无人特斯拉汽车价格

1、上海共享特斯拉1天1200元，这价格你觉得贵吗？

我觉得这样的价格是非常贵的。大多数人用共享汽车或者共享电动车都是为了让自己更方便，但特斯拉这样的价格会使很多人都无法接受。

一、体验价太贵了。

现在有关于共享的产品非常多，这些商品的出现就是为了让更多的人生活变得更方便，当我们想去某一个地方没有汽车的时候，我们可以在路边租个共享汽车直接过去。虽然这些共享的产品非常方便，但很多人在使用之前也会首先考虑它的价格。对有很多想买特斯拉车的人可能看到共享特斯拉会非常想去体验一下，但是我看到一天的价格就要1200元钱，很多人都会放弃这个想法。特斯拉这个品牌虽然很棒，但是在所有汽车当中，他也不算是最高端的，所以很多人会愿意多添，一些钱去体验那些高端的汽车也不愿意花1200元钱开一天的特斯拉。

二、超出了很多共享的价格。

大家使用这些共享的汽车并不能占为己有，大家只是用几个小时或者几天的时间，所以大家一定会考虑这些共享汽车的成本。有很多带看房的中介他们由于自己没有汽车，所以会在路边租一个汽车带自己的客户去看房，他们这样只是想增加客户对自己的好感，也希望能够让客户减少在路上的时间。所以对于这些人来说，他们只能接受一个小时在几十块钱的汽车并不能接受这么高的价格。用共用的汽车大家可能会考虑到他的品牌，但更会担心自己的成本问题，所以特斯拉也这样高的价格，可能最终的收益也不会很理想。

我作为一名消费者，既然是共享汽车并不是我自己的，所以我一定会考虑这个汽车的性价比。对于这种不能占为己有的东西，我会选择一些价格比较中等的，所以我个人觉得特斯拉这样的价格确实有些超乎我个人的预算。

2、上海共享特斯拉1天1200元，这个定价合理吗？

我觉得这个定价不合理，缺少实用性。

01、上海共享特斯拉1天1200元。

共享单车咱们是经常可以见到的，但是有些商人发现其中利益就整了一个共享汽车，就真的万物皆可共享呗，有网友在网上曝出上海出现共享特斯拉的情况。

一个网络平台将特斯拉租出去，一分钟2元计时，但一天的话只需要1200元。据说这个平台在6月份就已经开始了，网友爆料后上海交通委执法队就开始调查。

发现这个所谓共享特斯拉网络平台竟然连运营资质证书都没有，而且据特斯拉国内负责人称在国内特斯拉还没有这项业务，共享特斯拉的行为与特斯拉公司无关。

这事很快引起网友热议，很多网友调侃要不要一起去拼单特斯拉，毕竟这个价格一个人有点高了，但是几个人的话就好了很多，建议上海名媛参与一把。

02、定价不合理。

这个定价比较高，实用性其实不大，不是特别合理。一分钟2元，一小时120，这么一算一天1200元好像还是比较便宜的，但是咱们想一想，咱们租这个车干啥用。

一般都是为了便于出行啊（那些为了排面人除外），有这1200元我可以包一辆出租车，有这钱我去哪不能去，非得去租这个特斯拉。

这个共享汽车的业务其实早已经存在了，就是咱们平时所看见的租车，只不过是为了适应这个时代换个名字罢了，但实质上其实都是一样的。

国内租车价格都没有这么离谱的，1200元我可以租一辆奥迪A8L了，国内租车是根据车的类型来得，档次越高的车价格自然是越贵，国内最便宜几十块一天的车都有，如果仅仅只是为了出行完全没必要租那么贵的，而且1200元一天的特斯拉性价比完全不高。

3、特斯拉汽车能完全实现无人驾驶吗？

您好，特斯拉目前还未有完全无人驾驶的车型上市，技术层面，自动驾驶技术还不成熟，还未能实现完全的自动驾驶，更多的是辅助驾驶。

4、最新！特斯拉Model3起售价跌至30万内，人手一台特斯拉已近在咫尺

随着国家大力发展新能源汽车产业，人们对于购买一台新能源车子的想法也是愈发强烈，再加上现在国产新能源车发展的也是如火如荼，所以人们购买一台新能源车的门槛也变得更低了起来。

就以目前主流的新能源汽车、售价区间20-30万为例，在售的车型就有唐新能源、荣威RX5新能源、宋Pro新能源、广汽传祺Aion LX、卡罗拉双擎E+、帕萨特新能源、Aion S、荣威MARVEL X、轩逸·纯电等车型，还不排除售价更低区间在10-20万甚至10万以下的车型，所以说，当下人们如果想要买一台新能源汽车，那选择还是蛮多的。

而说到相对豪华点的新能源汽车，目前市面上所售的车型也是不少，贵点的有奥迪纯电动SUV e-tron、奔驰EQC、蔚来ES8、特斯拉Model Y，稍微便宜点的也有蔚来ES6、特斯拉MODEL 3等车型。尤其是今天我们要来讲到特斯拉MODEL 3，目前售价已经跌到了30万以内，至此，我仿佛也已经看到了人手一台特斯拉的时代即将到来。特斯拉终于降价了！起售价跌至30万以下，续航445km、5.6秒破百！

作为特斯拉在上海投资建厂的首款国产版车型，1月3日特斯拉官方正式公布，国产MODEL 3车型的价格正式下调，其中标准续航升级版车型起售价变为32.38万元，计算2.475万元的综合补贴后，实际新车起售价格为299050元，加上免除购置税的政策，实际新车落地近31万元左右。这样的价格就能够得到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto Pilot自动驾驶辅助系统，不得不说，整体而言确实是很划算。

此外值得一提的是，与整车价格同时下调的还有选装配置，纯黑色车漆将完全免费，而白、银、蓝、红在内的4款车漆价格下调为8000元，19英寸运动轮毂下调为6000元。当然作为平衡成本的手段，原本免费附赠的充电桩变为售价8000元的家庭充电服务包，不过用户可以通过万能的电商以更便宜的价格购得整个充电装置，当然出现的事故后特斯拉也无法承担保修。

总体来说，售价29.905万元的国产版model 3相比此前公布的信息，售价降低了近5.7万元；同时NEDC工况下的续航里程减少了15km；取消了不同风格的内饰可选；车辆的选装价格有大幅下调；取消了原本免费赠送的充电桩。在配置水平保持与此前一致的同时，这样的价格还是能够让人接受的，即便选配更多个性化的需求，其车辆的价格也比此前有了更大的优惠。

不过，这里又不得不提的两个问题是，首先此次特斯拉官方正式公布了国产版model 3的NEDC续航里程，采用52kWh电池包的model 3 NEDC续航里程为445km，比此前预估的460km再次缩水。根据汽车之家此前实际测试来看，即便是NEDC续航在590km的长续航车型，在冬季的续航也只能达到350km左右，所以照此类推，这个445km续航的车型恐怕在如今看来确实有些竞争力不足。

其次就是从之前在车展展出的车型来看，国产版本的model 3 做工虽然比进口车型有所进步，但仍旧存在较为明显的、肉眼可见的瑕疵，所以花30万买一台续航并不长、内饰做工用料仍有待提升的新能源特斯拉是否真的划算，我觉得很多朋友心里都会掂量掂量。

另外，纵观目前在售的同价位纯电动车，在相同的价位下，广汽新能源Aion LX的NEDC续航也已经达到了650km，同时其车辆不论是在乘坐空间、做工品质方面比起国产版的MODEL 3都有较为明显的优势。所以这对于model 3而言，无疑会分食掉部分对于品质要求更高的用户群体。

此外，国内造车新势力中的蔚来ES6也拥有不俗的实力，采用电池租赁方案的ES6售价已经下探至25万元以内，同时已经连续3个月跻身国内豪华SUV销量前十名的成绩也是其实力的最好证明。同时蔚来还在用户体验、车内品质方面有着极高的用户满意度，这对于特斯拉model 3而言，虽然在车型方面够不上直接的竞争关系，但也的确会对销量造成些许的影响。

最后，抛开同领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌领域的燃油车，像刚刚全新换代的3系目前就有比较大的优惠，上市不久的凯迪拉克CT5也赢得了不少消费者的认可，而它们的主力车型优惠后售价都在30万元区间。所以当我们用这样的眼光再来看时会发现，国产Model 3需要面对的市场环境与压力，其实远没有所想象的那样轻松。

最后再做个总结吧，从此次特斯拉Model3将起售价拉低至30万元以下的做法我们可以看到，其无疑对国内众多新能源企业有着很大的冲击，尤其是那些近两年投入市场的新兴造车势力，不管嘴上怎么硬撑，但实际上本就捉襟见肘的他们面对行业标杆特斯拉的低价入侵似乎也很难招架。从消费者的角度讲，商家竞争拉低价格，怎么样看都是好事，毕竟留给我们的选择也变得更加多了。以前花30万我们可能只看一些豪华品牌的中型燃油车，但现在特斯拉这样的品牌也可以选择了，因此对我们来说这当然好事，你们说是吧。

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5、特斯拉报价是多少？目前值得入手么？

特斯拉有很多车型，不知道你指的是哪一款，我个人比较推荐的是特斯拉的MODEL 3,现在的报价是在41.2-52.2万之间。

MODEL 3从外观方面来看更像是MODEL S的缩小版，更加小巧，并且有着出色的颜值，市面上很少有电动车能与之一较高下。因为是纯电动车型所以取消了进气格栅，前脸看上去十分科幻，能吸引不少的目光。内饰方面，特斯拉从来都是没有过多的修饰，几乎所有的操作都在那巨大的中控屏幕上，虽然看上去十分高级，但是使用起来却没有正常按键顺手，需要一段时间适应。

空间方面，车长将近四米七的后排乘坐空间却是比较一般的，一米八的乘客坐进去，头部已经没什么空间了。主要是因为车底的电池组占了太多的位置。动力方面，因为是纯电驱动，没有任何涡轮迟滞，扭矩爆发慢等问题，上来就是火力全开，零百加速六秒左右。

总的来说，MODEL 3是特斯拉比较均衡的一款车，因为降低了价格，是可以买到最便宜的一款特斯拉了，所有一些体验可能没有想象的那么好，但是对于喜欢的朋友来说可能这些都不是问题吧。

6、特斯拉Model 3热卖无人能追？上半年全球销售14.23万辆

海外新能源汽车平台EV-sales日前发布的数据显示，今年6月全球新能源乘用车销量为23万辆，虽然同比下降13.1%，但环比上涨59.0%，显示出较强的回暖势头。最引人关注的是，特斯拉今年上半年已累计销售17.9万辆，其主力车型Model 3贡献了72%的份额，即14.23万辆，将雷诺Zoe（上半年累计销售3.7万辆）、日产聆风（23,867辆）、大众e-Golf（21,165辆）和比亚迪秦EV（20,990辆）等一众对手远远地甩在了身后，也成为全球唯一交付量超过10万辆的纯电动汽车。

不过，在欧洲市场（包括纯电和插混车型），雷诺Zoe以超过1万辆的月销量力压Model 3（7224辆），成为6月份欧洲最畅销新能源车型。《电动大咖》注意到，这主要是随着欧洲新能源车型加速丰富，市场竞争也愈发激烈，尤其是在德、法等市场，其本国纯电车型已经开始与特斯拉并驾齐驱或力压一头。

需要指出的是，过去特斯拉都会公布Model 3在每个季度的产销量数字，但从Model Y开始交付之后，特斯拉发布的是这两款产品的产量与交付量的合并数据，这意味着大家想要了解Model 3的具体销量也更为困难。

从特斯拉公布的数据来看，今年一季度Model 3与Model Y共生产87,282辆、交付76200辆；二季度两款车型共生产75,946辆，交付80,050辆；这意味着两款车型上半年共交付156,250辆。由于Model Y今年上年才开始投入量产，所占比重并不会太高，因此包括EV-sales这样的研究机构发布的数字还是比较接近真实交付量的。

与上半年特斯拉继续领跑新能源车市相比，近期还有一个令“友商”更加不安的消息：在日前举行的财报会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，当前特斯拉生产的车辆还是太贵，因此需要一款更加便宜的车型，甚至是一款“人人都有机会入手的电动车”。

当前特斯拉正在中国大规模招聘工程师、设计师等相关人员，并传出了将要建设中国设计中心的消息，这些动作无疑引发了业界对其想要为中国消费者打造全新专属电动车的猜想，更有业内人士大胆预言这将是一台比Model 3略小的掀背车型或A0级轿车。关于这方面的信息，《电动大咖》也会为大家密切关注，敬请期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、特斯拉降价是正常定价，价格还会越来越低，这会不会影响特斯拉的销量？

对于近日的特斯拉降价情况，特斯拉中国区总裁朱晓彤发表了这是正常定价，并且价格还会越来越低的言论。在我看来，特斯拉降价也意味着这个品牌的性价比提高，从而是会影响特斯拉的销量。毕竟消费者在购买汽车的时候，除了品牌外，售价也是他们所考虑的一部分。

一、对消费者来说，降价是好事

对于消费者来说，汽车制造商降价出售旗下的汽车对他们来说是一件好事，因为当价格下降后，消费者就能够用比之前更低的成本去购买到自己心仪的汽车，从而能节约一部分资金用到别的方面，也减轻了消费者在买车时所需要承担的负担。而且对于市场来说，有车企降价，其它汽车很多时候为了防止自己的市场不被抢占，也会跟着降价或推出一系列的优惠措施，这对于消费者来说其实是福利，也让消费者有了更多选择的空间。

二、降价是会影响到销量

对于特斯拉来说，降价销售确实会影响到该品牌的销量，毕竟价格降下去后，会有越来越多的人能承受得起这份购车成本，同时也使很多有购车打算的消费者趁这个时候选择购车，从而拉高特斯拉的销量。而且在降价后，特斯拉的性价比也会变得更高，使得消费者们会更青睐这个品牌。毕竟在电动汽车市场，特斯拉是一家很有号召力的公司，而且消费者们在同等价位下，也会更倾向于购买名声更大的品牌。这是因为在消费者看来，大公司意味着保障，而车又不是能频繁更换的消费品，所以消费者在预算足够并且想买电动汽车的情况下，自然会优先考虑够买特斯拉，从而让它的销量变得更高。

总的来说，降价是会对特斯拉的销量产生影响的。

8、特斯拉ModelY涨价，朋友们买车还会考虑它吗？

特斯拉ModelY涨价，朋友们买车我认为不会考虑它，因为新能源汽车最大的问题就是续航和充电比较难，如果这两个问题没有解决，那么汽车价格上涨，买的人肯定会越来越少。

特斯拉大家并不陌生，作为新能源汽车的龙头企业带给我们很多惊喜。前段时间不断降价让很多老百姓感受到了真正的实惠，还没有过多长时间，特斯拉ModelY涨价，这让很多人难于接受，我相信很多人暂时也不会买特斯拉的汽车，因为特斯拉汽车之前的充电门事件还没有解决，同时新能源汽车充电难和续航始终没有突破，这让很多汽车爱好者不敢买新能源汽车，毕竟面临太多不确定性。

一、特斯拉充电门让很多消费者感到非常担心。

大家都知道新能源汽车基本上靠充电，如果充电出现问题，新能源汽车基本上就没有办法正常启动。前段时间特斯拉充电门事件让很多消费者感到非常不满，这对特斯拉口碑造成了非常大的伤害，产品出现缺陷这是我不愿意买特斯拉的原因。

二、特斯拉ModelY涨价续航和充电难问题没有解决。

新能源汽车最大问题就是续航相对来说比较短，同时充电是一个大的难题，很多地方和小区都没有办法充电，这个时候特斯拉ModelY还涨价，这肯定更不可能买了，因为续航和充电问题没有解决，这个时候又涨价，这是让人非常难于接受的事情，这是我不买 的原因。

三、你怎么看待特斯拉ModelY涨价。

汽车涨价是非常正常的事情，因为疫情影响导致很多企业没有了汽车芯片，很多汽车可能都面临短缺的情况，而且原材料也在涨价，生产成本不断增加，汽车涨价也是没有办法的事情，毕竟企业要赚钱才能够生存，特斯拉涨价我能够理解。