汽车行业销售利润率

1、国家统计局公布2019年汽车制造业利润同比减少15.9%

文 | Autodealer

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国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润信息，在41个工业大类行业中，28个行业利润总额较去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上一年下降1.8%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

针对规模以上相关产业生产经营季度的具体数据，统计局发布了延后公告，受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，2019年全国规模以上文化及相关产业生产经营数据生产时间推迟，发布时间由原定的2月6日推迟至2月14日。

整个汽车行业受宏观经济放缓、汽车市场趋向饱和、国六排放提前实施等多种因素影响，致使汽车销量持续下降，车企效益下滑。据中汽协数据显示，2019年我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，产销降幅比去年分别扩大3.3%和5.4%。原本高补贴高增长的新能源汽车行业，自7月宣布补贴退坡后，销量出现断崖式下滑，受此影响全年产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。对于2020年的汽车销量预期，中汽协秘书长助理许海东预测，2020年中国汽车市场全年销量约下滑2%。

对于目前我国汽车行业持续两年出现销量下滑，中汽协秘书长助理许海东预测2020年中国汽车市场全年销量仍将下滑约2%。不过也有不少业内人士纷纷看好，认为从我国目前汽车保有量来看，中国汽车市场仍有增长空间。

截止目前国内14家A股上市车企中，已有10家发布业绩预告，但业绩预喜的仅3家，其余七家业绩整车企业业绩预悲，其中4家预亏、3家预减,由此可见2019年大部分车企利润下滑严重。

作为国内规模最大的汽车企业，虽说是所有车企中利润下滑最小的，但也下滑近三成。公司预计在2019年实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,与上年同期相比减少约104亿元，同比减少28.9%左右，上汽集团在2019年净利亦预减百亿。而上汽集团旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱等企业，2019年度整车销量623.8万辆，同比减少11.54%。

长安汽车2019年全年公司预计亏损24亿-29亿元，而上年同期仍盈利6.8亿元，利润由盈利转变为亏损，同比上年下滑高达452.56%-526%。同样，长安汽车解释为“受销量下滑影响所致”， 旗下各品牌汽车产销量几乎全部下降，其中最为严重的莫过于长安福特，2019年全年累计销量18.4万辆，同比下滑达51.3%；长安汽车2019年累计销售新车约176万辆，同比下滑15%。

比亚迪汽车2019年全年公司预计盈利15.84亿-17.74亿元，上年同期盈利27.8亿元，由于受新能源补贴退坡导致销量腰斩，利润同比上年下滑高达36.19-43.03%。2019年比亚迪汽车总销量为46万辆，同比下滑11.39%。其中燃油车型销售231893辆,新能源车销售219353辆，分别下滑7.39%、同比下滑15.02%。原本上半年强劲的新能源车型，到下半年发生情况互换。

一汽轿车主营乘用车品牌有奔腾品牌和一汽马自达，预计2019年度归属于上市公司股东的净利润盈利3,600万元至5,400万元,同比上年下降73.45%至82.3%。该公司称，受市场影响、竞争持续加剧，导致公司产品销量减少，以及国五国六切换等因素致业绩大幅减少。

而众泰汽车和力帆股份两家车企，深受去年被传出破产谣言的 “黑天鹅”事件，导致两家公司业绩销量双双大幅下滑，分别预亏超60亿元和49亿元。在销量上，众泰汽车2019年全年累计售出1.66万辆，同比腰斩超50%；而力帆汽车累计售出1.3万辆，同比下滑达77.4%。

在2019年实现利润扭转盈亏的两家车企江淮汽车和ST海马，却不是因为销量的上涨使其实现盈利，而是通过变卖资产和补贴影响。其中，江淮汽车在2019年里累计获得相关补贴已达8.41亿元，而2019年里累计销量仅16.3万辆，同比下降17.8%。

海马汽车在2019年通过出售闲置房产、转让子公司股份以及政府财政补贴来实现亏损填补，可想而知在2018年海马汽车同期亏损高达16.3亿元。在2019年里多款车型已沦入停产情况，全年累计销量仅2.95万辆，同比暴跌56.41%。

总的来看，连续下滑的市场环境仍未等到改观，以至于汽车制造业陷入低迷，车企利润减少或亏损，而行业洗牌仍将持续。

全国乘联会秘书长崔东树表示，今年车市仍将会受疫情影响，致使汽车产业链生产、消费者购买力方面受阻，因此，预计今年1、2月份受疫情影响，车市下滑的幅度可能在20%以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车能有多大的利润啊??

众所周知，长期以来我国汽车的价格一直高于国际车价１到数倍，而同时国内汽车企业一直抱怨没有利润空间，甚至还以“行业自律”为名，搞价格同盟。但从国家计委不久前公布的最新统计数据来看，２００２年我国汽车行业销售总收入为６４６５亿元，比上年增长３０．８％；实现利润４３１亿元，比上年增长６０．９４％，利润增长高于销售增长３０个百分点，汽车行业的平均利润率高达２８．４５％。如果刨去４４家亏损企业，那些旺销中的轿车产品的利润率就只能用两个字来形容——“暴利”！看看那些经营畅销轿车的四位一体专卖店，动辄投资上千万元，而收回全部投资却只需短短的一两年时间，销售汽车的利润多么丰厚就可想而知！
全国人大代表、神龙汽车有限公司总经理 刘卫东
入世后中国汽车市场发生了深刻变化

加入ＷＴＯ，对中国汽车工业而言，是挑战，更是机遇。这一点从中国入世汽车关税下调引发的国内轿车新一轮降价潮就可以得到印证。但从２００２年以来国内轿车市场的表现看，这种挑战似乎并没有人们开始预想的那么可怕，至少国内轿车市场暂时未出现“群狼逐羊”的残酷争夺，甚至轿车消费还出现了前所未有的增长势头。
虽然国内汽车行业暂时未受大的冲击，但从长远来看，经济全球化的趋势已不可阻挡，我们不可能在一个关闭自守的环境下发展中国的汽车工业。按照世贸规则，我国汽车市场不仅要在价格上，更重要的是在产品的品牌实力、技术开发、性能质量、售后服务、金融保险、法律法规等方面全方位地与国际惯例接轨，这才是ＷＴＯ给我们带来的真正考验。如果仅仅看到产品价格一个要素，显然是肤浅的。但即便是进口车的价格变动对于国内轿车市场走势、对于消费者购买心理、消费行为的影响都是不容低估的。实际上，在入世后，中国汽车市场已经发生了深刻变化，主要表现在以下几个方面：
一是产品生产由简单粗放型向高效密集型转变。主要体现在产品结构功能多元化、品种多样化的趋势日益加快，无论从产品的品种、排量，还是从产品的价位，其市场空间几乎各有其主，形成了鲜明的级别与层次。
二是产品开发、上市的周期大大缩短。各厂家均加大了产品的开发力度和对市场的支撑力度，产品间的衔接更加紧密，系列化发展的产品结构步伐加快。
三是产品向高技术迈进。单纯依靠降价促销的经销策略，已是昨日辉煌，并不被市场领情；在增加产品技术含量的同时，合理的市场定位，成为现在各汽车生产厂家的共同选择。
四是市场由分散式经营向品牌专营化转变。品牌意识逐渐增强，整体体现品牌文化价值的专营方式越来越受重视。
五是消费群体市场的细分更加明显。盲目从众的消费心理现象逐渐被科学消费、理性消费行为所取代。消费者在购买轿车这种高附加值的特殊商品时，会根据自己的经济状况、消费能力、职业特点、喜好偏爱等因素综合考虑，进而选择产品或服务。根据各种不同的消费需求，汽车市场开始向更细致、更专业的方向发展。
以上五个方面的变化，从一个侧面反映了入世对中国汽车工业发展产生的深刻而长远的影响。
汽车行业的高利润能维持多久取决于市场经济下的价值与价格规律，即使在同样的社会背景与市场环境下，能够取得多大的利润也在于企业的经营管理水平和运营状况。就微车的情况而言，去年长安汽车生产了２０万辆，利润达到８．９亿元，长安铃木也有２．２亿元，而据了解，另外三家微车企业合计生产了４０多万辆，利润合计却只有４个亿，这说明了一个问题，就是取得多大的利润要看你怎么做。

汽车行业高利润的形成主有两个方面的因素：一是我们国家加入ＷＴＯ以后，还有五六年的缓冲期和保护期，市场还没有完全放开。原来生产汽车尤其是生产轿车的企业，都是在计划经济体制下形成的，在国内的竞争对手不多。由于这五六年的保护期，国外的竞争对手还没有到位，这就造成了中高档以上轿车的价格没有跟国际接轨，比较扭曲，使得这些汽车企业获得较高利润，应该说这是在计划经济的体制下形成的。我相信这种情况不会持续太久，五六年以后，随着汽车行业竞争对手的增多，国内汽车企业将会面临很大的压力，那时汽车的利润就会逐年下降。
不会很长。汽车利润很快就会下来。中国只能是世界汽车工业利润最低的国家，因为中国是发展中国家，现在的汽车价格是一种畸形，不可能维持太长时间。

3、汽车行业什么利润高

从严格copy管理学意义上讲，企业在产业链每个环节都可以获得超额利润，没有严格的办法说明后者区分利润高低。
从现实情况或者统计学意义上讲，当然是产业链的两端，即汽车研发（汽车整车的开发，全车匹配设计）、关键零部件（发动机和齿轮型等）制造以及汽车后市场（售后保养、服务等）。尤其值得强调的是，汽车后市场的利润已经远远超过前段，而这在中国刚刚得到重视。
售后服务：
包括，汽车配件销售，汽车维修，汽车保养维护，汽车改装，汽车美容，车险，二手车业务，汽车金融业务，汽车救援，汽车俱乐部，汽车租赁等等。

4、2016年汽车行业净利润率是多少

截止 2016 年9 月30 日，根据国家统计局数据，汽车制造业2016Q1-3 累计实现营业总收入56107 亿元人民币，同比+13.75%；全行业实现利润总额4605 亿元，同比+12.76%。其中，2016Q3 单季实现营业总收入19347 亿元人民币，同比+20.88%；全行业实现利润总额1501 亿元，同比+28.98%；行业单季净利率8.26%，三费费率合计约7.9%，均基本保持稳定。
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5、卖车的利润有多大？

一般说来，投资一家4S店，费用大概需要1000多万元，回收期约需6年，如果陷入不良竞争，这一回收期将更为漫长。

对4S店来说，商家的利润来源很大一块是厂家的返利。但由于现在同类车型竞争激烈，有的厂家有两家4S店，价格乱了套。尽管这是厂家所不允许的，但有些商家为达到一定的销量，得到厂家返利，有时不惜亏本销售，而使得利润更少。在这种情况下，许多4S店为了维持经营，纷纷将目光对准了维修保养业务。

现在支撑店面的主要收入就是来自于维修保养这一块。

所以 其实卖车不是很赚钱 而汽车保养等的利润在200%以上！

6、汽车公司卖一辆车的利润一般有多少？

告诉你可能不信 但是在网络非常发达的今天 汽车价格的透明度是非常高的 易车网 汽车之家等网站都有各款车型的价格 所以 想要在车价上赚取高额的利润是不太可能的了 目前的全国的4S店没有哪家是靠车价利润来赚钱的 那你可能会问了 那他们靠什么来赚钱呢 告诉你 主要是靠售后和装潢 也就是汽车保养维修 和装饰之类的来赚取利润 这就是为什么修车的话 在外面修理厂800都能做的到4S店就要1200的原因 但是现在的汽车大部分都有保险 所以800还是1200车主也不会在乎 反正有保险公司掏钱 而4S店就是看中了这点 这就是为什么你去4S店买车他会强烈要求你保险的真正原因 当然 如果是二级代理或者是汽车直营店的话 这些就是靠车价的利润来赚钱的了因为他们没有售后 所以只能靠卖车赚钱 诸如以上所说 所以 买车的话还是建议去4S店

7、谁知道汽车销售行业的利润一般是多少啊？

商业机密！利润多少要看销售什么车了，一般售价越高，利润越大、其他的车我不敢说，长安福特福克斯如果同一车型、颜色越靓丽，利润越大！

8、汽车的利润

利润主要在售后服务，车子要经常保养，维修，修车厂最喜欢车子换机油什么的，装饰汽车也是很大的利润在的。