出口汽车价格

1、国外的汽车卖得这么便宜，中国汽车再出口那不是利润少了么?

首先,国外的汽车卖的不这么便宜.

例子,我在澳大利亚,这边的好车,比如国内超200万人民币的车,在那边相对会便宜一些,不过差价不会很大.但是马6这样的中低端车,国内大概我朋友2年前买的是17.8万,颜色还挺好看的,年初我看的广告,澳大利亚是3万6,成人民币按当时汇率是20万左右.

另一方面,美国的车会便宜很多,因为美国是一个产车的大国,而且他们的二手汽车量非常的大.

我在澳大利亚看过中国的车,有牌子上市的,还真有人买,但是买的绝对是极品少数,还不知道是不是华人.中国车出国不对这些发达国家的,听说QQ在巴西卖的挺火.

主要是因为LZ你把国外的车想的过于便宜了,几千的车有,都是80,90年代的二手车,跑了10W公里以上的,我还见过300块的大奔,前脸撞没了，根本就没修,就拿出来卖了.

2、中国出口汽车有哪些型号

中华 奇瑞 江淮 长安 东风 解放 比亚迪 吉利 夏利 五菱 力帆 昌河 一汽 红旗 双环 天马 吉奥 宇通 亚星 中通 长城 金龙

3、请问：2018年德国、日本、美国、韩国、中国出口汽车的平均售价分别是多少？

这个数据一般人不知道
可以到汽车数据网站上搜下
应该会有可以参考的数据
这里恐怕没人能回答

4、汽车出口问题 整车出口跟KD形式出口的价格差距大约有多少？

1\价格应该不会差多少,因为整车出口和KD形式出口都有各自的特点,KD形式出口还要计算包装费及其他相关费用,所以价格应该只比整车略微底一点点;
2\KD形式出口,也需要商检的,也不会省很多.
3\KD形式出口只是对进口商在进口关税方面的些优势,但进口商进口后还要再组装.

5、中国对美国出口到中国的汽车关税多少

日前，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中汽车整车进口关税由原来的25%降低到15%。

为落实中美两国元首阿根廷会晤共识，继续为中美经贸磋商创造良好氛围，根据《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规，经党中央、国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年4月1日起，对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税。

2018年12月14日，国务院关税税则委员会发布公告，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。

对原产于美国的汽车及零部件继续暂停加征关税，是中方对美方推迟提高税率措施的积极回应，是为促进双方经贸磋商采取的实际举动。我们希望，美方与中方一道共同努力，加紧磋商，朝着终止贸易摩擦的目标作出切实努力。

(5)出口汽车价格扩展资料：

从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效。

降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。以9座及以下小型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。总的来看，我国汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际。

该负责人表示，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。汽车整车及零部件是否会继续降低进口关税，将主要根据汽车产业的竞争力和发展变化情况而定。我们将继续落实新发展理念，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业提质增效，不断提升我国汽车产业竞争力。

6、进口汽车费用明细计算方法

1、凡是专业的汽车进出口公司，必须向国家商务部申请进口批文，有了批文才可以合法进行下一步的程序。
2、通常汽车进口环节的税有：关税，税率一般都是从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%；不过经过这次WTO等待期15年即将过去，关税费率会相应的降低。
3、合法渠道，取得国内的各项认证和许可批文，正常交税，可以进口并享受；现在一样需要批文；
4、原则上是按照实际成交价格为基础征税，当然海关会对该成交价格进行核实，如果跟市场基准价格有出入的话，海关会要求以他们核定的价格为准；
5、税率情况参见1，税收基础是汽车的国内口岸到岸价格，即CIF价格；
6、这个优惠税率是指进口关税率，只要是最惠国生产的汽车进口都可以享受，一般主要汽车出口国比如美日韩等都是最惠国的待遇，属于合法渠道，无需特别申请。

7、从美国出口汽车到中国的运费和海关税是多少？

你想从直接从美国进口一辆车自己用，那么进口的时候，必须要向海关提供出入境检验检疫局审核后签发的《入境通关单》、强制性产品认证证书、非CFC-12为制冷公质的汽车空调压缩机的证明、海关的《进口货物证明》、商务部的《自动进口许可证》……这些手续个人是很难办下来的。
但个人进口汽车也不是不可以的，据我所知，个人是可以委托进口车贸易公司代办报关手续的，他们是可以报关上牌的，所有的一切手续全权委托外贸公司。
从美国出口汽车到中国的运费和海关税：运费1000美元左右，保费100美元左右。但汽车的进口关税是25%，消费税是40%，增值税是17%，综合税率算下来是143.75%，也就是差不多交9万美元的税。再加上花钱买汽车进口许可证，自己在国外买了运回国内要比在国内直接买还要贵一点，而且国内还不能免费维修，除非钱太多了，买一辆国内没有的款式来炫耀一下。 例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,顶配国内报价至少69万。
我到丰田美国网上查过价，基本模型是税前23,905美元，合人民币：180721元。顶配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民币260207元。
车价约 26万
运费 1万
关税完税价格 = 26+1=27万
关税 = 关税完税价格X 25% = 6.75万
消费税组成计税价格=（关税完税价格+关税）/（1-消费税率） = （27+6.75）/85% = 39.71万
消费税 = 消费税组成计税价格X15% = 39.71 X 15% = 5.96万
增值税 = ( 关税完税价格+ 关税 + 消费税）X17% = 39.71 X 17% = 6.75万
进口商服务费 = 1万
自动许可证 = 1万
国内报关商检费 = 小数目
3C证费 = 小数目
共48.5万（不超过50万） ，近20万的差价啊。

8、汽车价格在中国属于世界范围什么档次呢？

要看什么车了，要是普通载重汽车（小吨位的），我们国家的在价格上就有很强的竞争力，不过因为环保原因都是出口三世界国家的多了，豪华轿车在的国内价比国外高了很多呀，不光是关税那些点了。

9、外国公司向中国出口一辆100W的汽车需要交哪些税 税率是多少 到大陆后价格大概是多少

进口汽车关税：25%

增值税：17%

消费税-按排量（2008年9月1日汽车消费税）：
排气量在1.0升以下（含1.0升）的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%
排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%
排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%
排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%
排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%
排气量在4.0升以上的 40%

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例子 您要买一辆国外售价人民币100万3.5升排量的车（如果其他排量那么最终结果会有不同 在这里我按3.5升25%的消费税率来计算）
出于便于运算 假如报关前运费 装卸 运输 保险等费用为10万 既报关价110万

入关关税=（110）*25%=27.5（万）

消费税=（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率=（110+27.5）/(1-25%)*25%=45.83(万)

增值税=（报关价+关税+消费税）*17%=（110+27.5+45.83）*17%=31.17（万）
总共要交税=27.5+45.83+41.17=104.5（万）

上面要交的税款也可以用一个公式来算：进口综合税率=（关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率*增值税税率）/（1-消费税税率）=（25%+25%+17%+25%*17%）/(1-25%)=95% 算一下 110*95=104.5（万）这和上面算的是一样的

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加上车子本身入关时已经支付的110万 就是214.5万

这里还没有进口产品的ccc强制认证费用 报关时各种手续费以及其他杂费 另外 还有一笔大宗的 就是进口汽车的企业还要有再卖车时的利润

那么 一辆在国外价值100万人民币的3.5升排量汽车 在国内经销商卖到250万是差不多的

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以上只是我自己的理解 如有差错 请谅解

10、请问汽车出口的整个流程？

一、汽车、大巴、工程车出口注意事项：
1、既需要商检又需要出口许可证的车辆
半挂车用的公路牵引车，客车，货运车辆（轻卡、货车、自卸），车辆底盘，但是其中也有个例外，就是非公路用自卸车是不需要出口许可证的，仅需商检
仅需商检不需出口许可证的车辆
水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等专用车
既不需要商检也不需要出口许可证的车辆
起重车，半挂车，起重机（轮胎式起重机etc需商检），推土机，挖掘机，摊铺机等其他工程机械
商检由产品属地的商检局办理，一般都由工厂负责办理，每个地方商检局要求的准备提交的单据各不相同，贸易商准备的单据基本是箱单发票合同报检委托书，工厂
需要提供的基本有，内贸合同，厂检单，3C证书，车辆公告，全部车辆VIN号，有的还需提供上线检测报告，车辆合格证等；有的商检局，对于整车商检，可能
2、汽车、大巴、工程车出口单证信息：
1、订舱出口海运
2、箱单、发票、合同
3、确认车辆信息：型号、品牌、数量、生产年份、新旧等等。