姜堰汽车销售桑塔纳

1、大众桑塔纳月销量两万，对于国内车市来说有哪些问题呢？

作者:孙奇

说起桑塔纳，可以说是一代人的情怀，经典大众桑塔纳！有着许多80后心中车神地位的桑塔纳确实是迷到了很多人。情怀归情怀，到了如今，桑塔纳这款车如果依然频繁的出现在限量榜上，到底是情怀无价还是消费者的选择问题呢？小编认为，虽然桑塔纳很情怀，但是这种情怀可能不太适合当下的消费时代了。对于国内车市来说的问题就是，国内车市以及消费思想观念陈旧的一个悲哀问题。

也确实，曾经桑塔纳进入国内市场开始，名号就响遍了全国。中国车市三十年以来，桑塔纳可以说是一直宝刀不老啊。销量一直这么好可能因为曾经的桑塔纳确实不是一般人就可以购买的，二三十年前谁家如果有一辆大众桑塔纳，那可成了全村的崇拜对象。在当年，很多有钱人万元户都会选择桑塔纳。而且，桑塔纳的性价比确实不错，很多同等价格的车不如桑塔纳。这些也正是桑塔纳一直红到现在的原因吧，经典！情怀！

经典确实经典，但是我们总不能一直保持着经典观念吧。现如今，与桑塔纳同价位可以竞争的车也有，但是不多，小编认为消费者们不需要一定认准大众桑塔纳，虽然绝大多数同价位的汽车并不如桑塔纳。

桑塔纳如今月销量两万台左右，在很多人眼里依然是一代车神，虽然现在一台手动挡的配置并不高。可以看出，很多消费者对自主品牌不是很信赖，目前自主品牌正在努力前行，但是依然没有大众桑塔纳有吸引力，这也正是国内车市的悲哀问题。这些问题对于自主品牌来说也不是一个令人开心的问题，也是对车市的一个认识误区。

总结:不知道看完文章的朋友有什么想说的话和好的提议么？欢迎屏幕下方留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2021款大众桑塔纳实车到店，白色车身很大气，1.5L仅8.69万起

大众桑坦纳是大众汽车旗下一款很经典的家轿车型，当初大众汽车就是用 桑塔纳打开国内的市场。一直以来，大众桑塔纳都以皮质耐用立足于市场，这两年国内家轿车市场的发展还是很迅速的，更多的国产车型也具备了向上竞争的硬实力了。大众汽车在前不久上市了新款大众桑塔纳来竞争市场，新车的售价区间为8.69-11.18万元。最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型。

2021款大众桑塔纳的外观上进行了细节处的改款，新车的进气格栅勾勒的比较平直，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，灯组的内部透镜比较宽大，点亮之后的视觉效果很不错。机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，汽车雾灯区周边的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的立体感，进气口处理的很宽大。

新车的车身看起来较为扎实，单横幅式的腰线从车头位置一直延伸到了车尾，车门底部的线条勾勒的很流畅，车窗的底部点缀了镀铬饰条来提升质感。多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组点亮之后的视觉冲击力不错。

新车的内饰风格比较沉稳，中控台的线条勾勒的比较扎实，三幅式方向盘触感不错，圆筒式的仪表盘提升了驾驶欲望。汽车的长宽高分别为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，内部空间表现很不错，胎压监测、定速巡航、发动机启停等都有配备。

2021款大众桑塔纳提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5MT、6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145N.m，作为代步车型，动力上输出还是比较充沛的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、老款桑塔纳新车哪里买？哪里还有卖老款普桑新车

去汽车城之类的地方看看吧，但是更早之前的款基本上都没有了，只能看二手了。

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。

2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。

配置

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。

以上内容参考：网络——桑塔纳

4、那么多年过去了，为什么桑塔纳的价格还那么贵啊？

LZ我告诉你据我所知普桑应经投产24年左右了，它的外形设计还停留在上世纪80年代中期，虽然发动机和内饰已经经过几次升级，但外形不变，至于你提到价格，我认为你的说法在不了解普桑的情况下是可以理解的，普桑在84年左右上市是售价在15万左右，经过20多年的生产，车价已经降低了一半，其实你只要其汽车网站仔细一查，你就会发现普桑连续生产20年以上，无论是销量还是市场保有量都绝对是目前国内任何车型无法相比的，普桑可以说是创造了中国车市的神话

5、比桑塔纳还便宜，已经跌至4万多，这车性价比真到位了

大众桑塔纳去年年销25万多，这款已经推出二十多年的车型，在中国市场依然能有如此高的热度，不得不令人佩服。很多人都说，现在的桑塔纳早已经不是当年的桑塔纳，但是奈何其优惠大，低至6万多的价格确实很让人心动，毕竟对于有些消费者来说，他们并不在乎多好看的设计，只要经济耐用就够了，在这方面，桑塔纳确实有口皆碑。

作为德系大众集团下的成员，很多人都把斯柯达看作是廉价版大众，基本上大众大部分车型，我们都能在斯柯达品牌里面找到兄弟车型，而桑塔纳的兄弟车型，便是昕锐。由于更低的品牌溢价能力，斯柯达旗下车型售价都要低于大众，相应的，昕锐的定价也要比桑塔纳更低，差价大约在一万左右。对于入门级别的车型而言，一万差价也不小了，毕竟这个级别的消费者在购车时可能都会精打细算。

上个月，斯柯达推出了新款昕锐，作为一次中期大改款，昕锐在外观设计上有着较大的变化，同步了斯柯达最新一套设计语言，说实话，设计可能比桑塔纳要符合年轻人的味口。不过今天我们讲的不是新款昕锐，由于新车型的推出，之前的老款昕锐在终端的价格可以说已经降到底了，在汽车网站上查看到天津地区的优惠甚至已经达到了2.5万之多，昕锐的入门价格已经跌至了4万多，堪比国产比亚迪F3?吉利金刚这类车型。

斯柯达的设计语言一直非常独特，偏个性化，老款昕锐给人的感觉亦是如此，棱角分明大灯配合直瀑式上格栅以及贯穿式下格栅，让整个前脸看起来犹为犀利。侧面与车尾相对会中规中矩一些，线条也是属于大众那种简洁干练风格。

内饰部分，昕锐毫无疑问走的是实用性路线，T型的中控台是熟悉的德系风格，没有什么吸引力，也谈不上什么设计感。昕锐的配置也非常简陋，配备的是前盘后鼓刹，卤素灯，低配还是钢轮毂、手动调节后视镜，好在ESP、胎压监测为全系标配，基础安全配置有一定的保障。

昕锐车身长宽高分别为4512/1706/1469毫米，轴距2603毫米，跟桑塔纳相差不大，都是基于同一PQ25平台打造而成，受限于平台以及定位，空间并不是这两款车的优势。 动力方面，昕锐搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩145牛米，匹配5MT与6AT变速器，动力性能也就是以满足日常使用代步为主，没有什么驾驶乐趣与激情可言，不过在经济性以及可靠性上面，这套动力总成已经有过丰富的市场验证。

虽然昕锐价格一直以来都要比桑塔纳更低，但是品牌方面的短板，昕锐销量一直不高。但是现在昕锐的价格几乎已经降到底，如果更追求性价比，而不是那么在意品牌的话，或许可以看看昕锐。只是由于老款现在也是清库存状态，其实未来能买到的机会也不是很多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、新桑塔纳多少钱？

目前来说，在售的桑塔纳指导价为8.69万——11.18万元。

分别是手动风尚版，指导价为8.69万，普遍优惠2万元，实际成交价为6.69万；

手动舒适版，指导价为10.08万，普遍优惠2万元，实际成交价为8.08万元；

自动风尚版，指导价为9.79万，普遍优惠在2万元，实际成交价为7.79万元；

自动舒适版，指导价为11.18万，普遍优惠2万元，实际成交价为9.18万元。

升级之后的桑塔纳更加符合大众套娃的形象

其实在我看来，最早期四方四正的桑塔纳才是经典，超高的底盘，让老款桑塔纳的通过性大大增强，甚至不输于一些SUV，并且超高的保有量让整车无论是维修还是保养，价格都相当的便宜。

升级换代之后的新桑塔纳，完全看不出老款的影子了，取而代之的是大众家族套娃式的风格，新款桑塔纳外观方面其实并没有什么太多亮点，卤素大灯、简配雾灯、铁轮圈等，看起来稍微有点廉价，内饰方面到处都是硬塑料，方向盘上面也没有方控制，简配的还是织布座椅。

其实总结来说的话，买新桑塔纳都不是喜欢享受的车主，更多的都是追求实用的人，油耗低、售后维修保养便宜以及故障率低，这才是喜欢新桑塔纳车主的最大诉求，而新桑塔纳很好的把握住了消费者的心，再加上大众信仰的加持，让新桑塔纳在国内市场取得了不错的成绩。

购买建议

其实想要购买新桑塔纳的车主不必太过纠结，在买车之前首先要考虑自己想要的是自动挡车型还是手动挡车型，当确定车型之后，咱们就可以去考虑配置了，自动挡车型中有两个配置，差价为1.39万元，而这1.39万元的差价换来的是更大一号的15寸轮圈和轮毂，后期改装费用大概在2000元；前排侧安全气囊，后期无法加装，所以无法估价；后驻车雷达，后期加装费用为300元；定速巡航，后期加装费用为350元；天窗，无法改装，无法估价；多功能方控，后期加装费用为300元；真皮的座椅，后期加装费用为1500元；自动大灯的改装费用为350元，前雾灯的改装费用为300元，除了无法改装的气囊和天窗，其他功能后期加装费用在5000元左右，最多不超过6000元。

同理，自动挡也是一样的情况，1.4万的差价在后期可以花不到6000元改装出来，除了天窗和气囊无法改装，其他都可以做到完美加装。

END

综上所述，大家如果想要购买新桑塔纳的话，不管是选择手动挡还是自动挡，都建议大家购买最低配，性价比非常的高，原厂1.4万的差价，溢价有点明显，完全不值1.4万的价格，都是一些简单的辅助功能，后期都可以非常完美的加装。

7、大众桑塔纳的性价比高吗？它的销量怎么样？

优点：配置丰富，地盘扎实，外观设计运动时尚，适合年轻人。

缺点：油耗目前10.8。毕竟磨合期，目前1700公里，磨合期过后应该会降吧。

外观：外观真是360度大转弯。越看越好看，

内饰：内饰还可以吧，搪塑用的挺多，摸起来挺软，中规中矩。虽然塑感还是很强，到很多手摸得到的地方还是挺软的。新车气味不怎么大，开车门一会就没味了

空间：空间不是强项，只能说够用，当然了，身高超过1.8坐前排问题不大，做后面只能说将就着了，如果你又高又胖对空间又比较注重那建议你绕道吧

配置：基本是入门的配置的，比较素

动力：对于家用来说还是可以的。

操控：这个就没的说了，指哪到哪

油耗：买车的时候预期磨合期油耗最好别超过10个，现在1700公里磨合期油耗10.8个，首保后应该会降到10以下。

舒适：舒适性还可以，悬架做得不错不颠簸，就是后排空间不够

车主印象：外形很时尚用料很实在空间很充裕油耗很经济性价比高

优点：白色桑塔纳，车身简洁得体，挺耐看的。

缺点：内饰塑料材质多。

外观：我觉得桑塔纳的形来很耐看，特别是白色的车身赋予它更多时尚年轻气息。侧身突出的腰线，增加了立体感，让人印象深刻。

内饰：内饰用料多以硬质塑料为主，方便清洁也很实用，符合个人对车子内饰的要求。

空间：车内空间还不算，对于2-3人的小家庭日常出行，空间充裕的。后背箱容积不算大，平时买些生活必需品、蔬菜呀什么的，还是完全够位置放的。

配置：买的是低配，还一台合格的汽车。科技感元素不多。

动力：起步时稍微肉了点，但是要多踩油门才有推背感。总体来说，动力是够用的，在市区和高速都挺给力。

操控：方向盘转向轻盈，档位清晰好挂，仪表指针精准，打左打右，都不拖泥带水，底盘挺稳重。

油耗：平均油耗6.8升100公里，油耗挺经济实惠的，是比较省油的车。

舒适：轮胎是邓禄普的，驾驶时很灵活，避震还可以，座椅也挺舒服的。

8、4s店的桑塔纳从外地提得和在本地提的有什么区别

可以；外地买的车，可以直接在本地的4S可以保修的；4S店全称为汽车销售服务4S店（AutomobileSalesServicshop4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

9、桑塔纳11个月卖了23万辆，全系配后鼓刹，就因为是大众吗？

今年前11个月，桑塔纳总共销量达到了近23万辆，不得不说，这样的数据确实强大。作为一款推出多年的老车，桑塔纳已经在国人心中打下了非常坚实的口碑基础，皮实耐用、可靠省油等形象深入人心。即便现在的桑塔纳早已不是当年，各种简配严重，但是这并不能阻碍人们对它的喜爱，数据告诉我们，买它的人仍然趋之若鹜。

说实话，作为大众标下最廉价的产品，桑塔纳的设计要多中庸就有多中庸，还是上一代大众的风格，没有明显亮点，整体很不起眼。不过就是大众这种中庸之道，让这款车型的接受度也变得更高。购买这个级别车型的人，多半更注重实用性、经济性，而不会太过于在意设计。

桑塔纳的内饰设计同样十分老气，横平竖直的中控台是大众车型上面很常见，车内有较多的物理按键，跟当下流行的年轻运动风格也完全背道而驰，只是实用性方面会比较不错，特别是在熟悉车辆之后，可以进行更多的盲操作，这是很多大屏为主调设计的车型所没法给予的。

桑塔纳的配置很寒酸，只标配主副气囊、ESP、胎压监测报警、发动机启停、遥控钥匙、前后电动车窗这些常规基础性功能，其他方面，车灯都还是卤素灯，后刹车也是全系鼓刹，几款低配车型的轮毂甚至还是钢轮毂，说实话，在目前的自主品牌里面，铁轮毂已经很难见到了。同样的价格，很多自主品牌车型会比桑塔纳高出许多。

动力系统上面，桑塔纳搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，匹配5MT以及6AT变速器，动力谈不上强劲，但是足以满足日常家用代步等需求。油耗上面也确实比较经济，大部分车主反馈平均油耗基本在6L左右。

桑塔纳售价8.69-11.59万元，目前终端优惠极大，基本都达到了2万左右，部分地区甚至达到3万，最5万多即可入手，价格非常低廉。相信这也是它能够热销的最大杀手锏，毕竟它本身的起点很高，原始的口碑积累就已经很雄厚，还有Volkswagen的金字招牌加持，同时在使用经济性上面很高，售后维修便利性上也有一定的先天优势，所以很多不那么在意设计、配置的人，他们都还是更愿意选择桑塔纳，而不是同等价格里面，比它配置更丰富、设计更漂亮的国产车。

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10、2019款桑塔纳，价格8.69万起，常州地区少量现货

最近笔者从上汽大众各经销商处了解到2019款桑塔纳（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）指导价从8.69万到11.59万元，该车系上市时间为2019年6月份，是一款4门5座紧凑型三厢车。

这款汽车采用的是自然吸气的进气形式，对应的发动机排量为1.5L，与之匹配的变速箱有两种，分别为5挡手动和6挡自动变速箱，全系对应的最大功率为82KW，对应的最大扭矩分别为145N?m。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4475mm（4282mm）、1706mm、1469mm（1489mm），轴距为2603mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是复合扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R14和R15，轮圈采用的是钢和铝合金这两种材质。在辅助操控配置上来看，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系只有少部分车型均配备了前后驻车雷达和定速巡航，全系均没有配备驾驶辅助影像。在外部/防盗配置方面，2019款桑塔纳（国Ⅵ）全系均除了1.5L手动风尚版和1.5L自动风尚版之外，其余配置车型都配置了电动车窗（部分车型是可以选装此功能）。

2019款桑塔纳（国Ⅵ）座椅全系采用了织物、皮/织物混搭这两种材质，全系少量车型配备了前/后中央扶手。

目前已临近年底，常州上汽大众各经销商2019款桑塔纳（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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