凯翼汽车销售量

1、凯翼汽车的历史

凯翼汽车销售有限公司成立于2014年3月，是奇瑞控股旗下全新汽车品牌。凯翼汽车产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。

品牌命名

中文名：凯翼

凯翼：（凯旋之翼）“凯”意为胜利、凯旋，“翼”意为胜利的翅膀。

凯：凯风自南。(出自：《诗经·邶风·凯风》）释义：和风煦煦自南方，拂润万物。

翼：振鳞奋翼，（出自：《文选·宋玉<高唐赋> 》）释义：张翅翱翔，多以喻人振奋而起。

英文名：COWIN

COWIN：和“凯翼”发音近似，“Co” 代表着携手联合、联袂共同；“Win” 意为赢取达到、获得成功。“COWIN”意为“携手联合 同心共赢”。

LOGO释义

车标由企业名称演化而来，寓意”凯旋之翼”。

V字型代表胜利、凯旋（Victory）与价值（Value），喻示实现客户价值、社会价值是企业实现自我价值的胜利之道；

“翼”为翱翔之翼，喻示企业蓬勃向上，展翅高飞。

品牌slogan

动感，绝不仅仅源自外表，内外兼修才更实尚，凭借创新的智能互联科技，周到的人性化服务，带来前所未有的互联用车生活，凯翼重新定义了年轻网上一代所需的汽车，不仅仅是皮实耐用，更在时尚定制、互联科技、动力操控上有了全新的解决方案。

感性：纷享·易生活

纷享：谐音“分享”。其中“纷”，意“纷纷”，指众人，包括亲人、朋友等。另外，“纷”意“缤纷”，表达消费者多元多彩的生活状态。“纷享”合意为众人一起分享喜悦、成就的一种生活状态。

享：享受，承载。分享的不仅仅是车，更是爱、是关怀、是对缤纷生活的感受。

·: 点滴感悟、点滴进步、点滴分享。

易：谐音“E”，意指“easy”，因科技而简易，因科技而容易。

生活：产品的定位使然。

易生活：简化生活。更好的科技让生活变得更加容易。繁琐的驾驶正渐渐的被全新的技术所简化，“易生活”也表明给消费者的一种承诺。

理性：智能互联实尚车FMV（ Fit-fashion message-tech Vehicle)

品牌主张之下的理性定位，是品牌感知和体验的基础。

品牌形象

致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车的创新者

智能互联是凯翼赋予产品的核心特征，凯翼将更多的智能互联科技创新的应用到产品中，让用户感受到超越现实的用车体验，凯翼品牌就是以这种姿态展示给大家。

品牌调性

年轻的、创新的、本真的

凯翼是年轻有活力的全新品牌，致力于通过先进科技的开发应用，为用户创造智能、互联、实尚的全新驾乘体验的产品。用踏实诚恳的态度，拉近与消费者之间的距离，塑造本真的全新形象。

品牌受众

自由选择，自我实现，乐于分享的年轻的网上一代

Ta们年龄主要在20-32岁，属于中国的年轻一代，享受着史无前例的家庭宠爱，ta们与互联网科技发展同步成长，沐浴在各类科技成果之中，生活已无法离开网络，这种背景和成长环境让ta们向往自由生活、渴望证明自己，同时更乐于让所有人关注自身的存在，ta们就是这个时代的骄子！

凯翼众包

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名词解释

凯翼众包：由凯翼汽车发起，面向全球广众开展的以“用户思维”为导向，以“主动的最佳体验价值”为核心，以向大众全面开放技术研发平台为基础，共同打造一款真正符合消费者需求产品全民造车运动。

背景意义

凯翼汽车突破了汽车行业“闭门造车”的传统定式，彻底地实现了“用户思维导向”，在广众人群的参与和推动下，为移动互联时代的年轻人群创造“智能、互联、实尚”的全新汽车产品体验，从而更大程度地满足目标人群最真实的需求。

凯翼汽车以互联网思维为创新发轫点，以集成大数据、云平台、汇聚众智的新型“众包”模式为主要研发手段，以智能互联为产品核心，引领进入汽车3.0时代。

车型特征

凯翼的首款众包量产车型A级Cross将通过众包模式全面涉及新车的外观设计、空间设计、内饰设计、UI设计、智能互联系统设计等方面。

主要意义

改变汽车企业“闭门造车”的传统生产方式，打造以“用户最真实需要”为核心的汽车生态链。

为汽车企业打造了一种新的创新运营模式，由重资产向轻资产转变，能更加灵活、精准地运营。

主要车型

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轿车系列为追求时尚灵动、精致生活的用户打造。

SUV系列为追求驱省自如、从容生活的用户打造。

MPV系列为追求成熟稳健、多元生活的用户打造。

CROSS系列为追求文化跨界、新锐生活的用户打造。

2、奇瑞的销售量为什么会每况愈下？

十年之前，在2007年的时候，奇瑞单月销量就超过了4.4万辆，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下，但如今它的销量在自主品牌中已经被后来者频频超越。

今年1-9月奇瑞汽车销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，同比增速继续下滑，销量刚刚超过30万辆。与此同时，吉利、长城、长安等都已经接近在冲刺百万销量线。后来者如传祺、上汽等销量都已经超过35万辆，这对于“老大哥”奇瑞来说，压力不可谓不大。资料显示，2016年，奇瑞实现营业收入329.64亿元，利润总额为2.06亿元。而该机构2016年发布的评级报告显示，2015年奇瑞的营业收入为280.55　亿元，利润总额3.41亿元。不管是从营业收入角度还是从盈利指标看，奇瑞汽车的赚钱能力都不算高。而与此同时，奇瑞还出现了收入增加，利润下降的怪现象。另外， 2012年奇瑞放弃多品牌收缩战线时，依然保留了两个尾巴，

一个是微车品牌开瑞，一个是主打年轻人互联网汽车的凯翼。但几年来，两个品牌发展并不理想。再加上代表品牌向上突破的观致一直亏损，给外界的印象是奇瑞战线很长，依然是多品牌的状态。从调整的方向看，奇瑞并不打算放弃凯翼、观致等品牌，依然要继续多品牌的道路。“说实话，对于奇瑞现在都有些看不懂，前几年还很明确，收缩战线，

转向一个品牌，技术升级突破，现在大家又有些迷茫了，不知道它到底要往什么方向走。”一位业内分析人士表示。

3、凯翼X3的销量如何呀？

通过对国来内汽车消费大势的把握，凯源翼X3通过对年轻人消费需求的把握，通过在智能互联汽车和新能源汽车领域的突破与创新，实现凯翼汽车未来几年势如破竹的发展。因此过去的一年，凯翼X3从0成功地实现了突破；未来，凯翼X3也将成功突破6万辆的销售门槛，得以成功地实现一次销售腾飞。

4、凯翼汽车商家确实走心，为炫界上市，竟然打造了一个独立的展厅

对汽车经销商的运营成本来说，资金占用、店面房租和人员开支，是日常运营过程中几个比较大的成本。而其中房租成本，尤其在一些一二线大城市，往往是很多经销商最大的负担。
因为资金方面，一般厂家都有授信，只要运营正常，有厂家金融的支持，压力往往不是很大。而人员成本对汽车经销商而言，销售一线的员工，主要收入大多靠销售提成，底薪一般不高，所以这个压力，其实也算一般。
但是因为汽车销售对展厅的要求相对较高，而汽车销售展厅，往往又要建在核心的汽车商圈，面积大，位置又好，所以一般汽车4S店的展厅房租成本，都相对较高。而很多汽车经销商在运营过程中，当销量不好，不能持续经营时，一个重要的负担，就是房租成本很高，却又无可奈何。
所以，把现有的展厅进行充分的利用，就是各个汽车品牌的通行做法。一些销量不好的品牌，比如雪铁龙和标致，甚至直接并网销售。其主要目的，就是降低销售展厅的房租成本。
但是昨日去省城的国际汽车城闲逛的时候，在汽车城的中心位置，却发现一个比较特别的凯翼汽车的销售展厅，偌大的展厅内，竟然只停放了一辆凯翼的炫界新车。
展厅的总面积虽然不是很大，但是停放展车的空间也相对宽裕，而且展厅的装修和各种物料展示也非常完善，各种VI形象，看起来，也都是厂家的标准形象。在汽车城中心、算是寸土寸金的区域，为何一个展厅内，只放一辆展车呢？这确实让人觉得有些诧异。
难道是经销商的库存不足吗？
很是好奇，所以就向销售顾问咨询。销售顾问笑着告诉我，哪是车辆库存不足啊，凯翼的货源充足着呢。这个位置不是凯翼汽车的主店，只是老板为了凯翼炫界的上市，特地为炫界贴近竞品，而打造的一个炫界城市展厅。所以，展厅内当然就只停放炫界一款车了。
要看其它车型，外面就有，也可以去主店。要试驾炫界，也可以去主店，不远，很方便。
销售顾问这么一说，我才发现，展厅外面的凯翼车型确实很多，数量当然也不少，只是这展厅内，只有一辆炫界，确实让这个不大的展厅，显得有些奢侈了。
展厅内明明可以多放车，为何就只展示一辆炫界呢？
销售顾问可能看出了我的疑虑，于是接着告诉我：展厅只放一辆展车，首先是希望能给客户提供更好的看车环境，因为这个展厅本来就不大，虽然还能放几辆车，但是放多了之后，就显得拥挤，客户坐下来的感觉，就不那么舒适。
更重要的一点，就是炫界是凯翼汽车西迁宜宾之后，在宜宾生产基地生产的，真正意义上的一款全新车型。因为之前凯翼汽车定位的原因，凯翼汽车初期的产品，大多是承接奇瑞汽车一些现有的车型，所以，虽然凯翼汽车的产品质量都不错，性价比也很高，但是产品缺少原创度，对客户的吸引力稍显不足。
而炫界虽然也是源于奇瑞汽车技术平台的产品，但是炫界无论是外观造型，还是内饰设计，包括很多技术方面的配置，和奇瑞汽车现有的产品对比，不仅没有劣势，甚至在很多配置方面，尤其性价比，可能还要优于奇瑞汽车同级别的产品。
所以，炫界的定位虽然是入门级的车型，但对凯翼汽车来说，绝对是一辆技术水准不低，能代表凯翼汽车目前品牌形象的重量级产品。这么一个重量级的产品，所以老板就为炫界的上市，专门打造了这么一个贴近主要竞品的，专门的城市销售展厅。
听销售顾问这么一解释，我才发现，还真的算那么一回事。虽然这个展厅不大，但装修很精致，一些凯翼汽车的企业文化要素布置得也非常合理，展厅内一些细节的设计，也颇用心。
洽谈桌，客户交车照片墙，装饰柜，凯翼的卡通玩偶和绿植相得益彰，让整个展厅显得生气盎然。
一组休息沙发，档次看起来也不低，而搭配的绿植和粉色的花饰，也让整个展厅的色调，显得非常丰富，视觉效果是蛮好的。讲内心话，这样一个展厅的布置，似乎不逊色于任何一般合资品牌的展厅布置。
而尤其作为炫界的专属城市销售展厅，一个入门级的SUV车型，经这个展厅的氛围一烘托，似乎感觉突然很高大上了。
从展厅整体布置看，这个凯翼的经销商，为了炫界的上市，确实是很用心了。而作为凯翼汽车目前的一款重量级车型，炫界的产品品质，无论是产品内外造型，还是车型配置，包括工艺水准，在很多方面，在这个级别的车型中，确实体现着凯翼汽车不错的竞争实力。
而凯翼汽车对全新炫界的产品定价，感觉也非常合理，这无疑让凯翼炫界变得极有竞争力。一款非常不错的车型，似乎也值得经销商去这么用心。
产品很不错，经销商又非常用心，在这么一个专门的炫界销售展厅，舒适的看车环境，是否可以打动更多消费者的心？
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5、2019年全年汽车总销量和总产量是多少，谁知道？或者

你九年全国汽车销量和总裁量是多少？谁知道大哥你就问一下这个汽车小亮公司的老总，他就应该知道。

6、凯翼属于什么车。奇瑞还是什么

凯翼汽车所属公司为凯翼汽车销售有限公司，成立于2014年3月，。是奇瑞控股的一个品牌。

凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。

凯翼是奇瑞控股的一个品牌，并不算完全的奇瑞品牌，它是奇瑞出走的一帮人组建的，因为没有什么生产线，所以研发的车型依旧要借奇瑞旧的生产线生产，可以说这个品牌完全依靠奇瑞生存。

拓展资料：

凯翼汽车以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。通过互联网思维，以客户需求为中心，整合全球优势资源，轻资产运营，产品覆盖轿车、SUV、MPV、CROSS等多类别领域。

7、奇瑞e3,凯翼c3哪个销量高

奇瑞e3。奇瑞全新车型E3于9月12日于上海正式上市。随着奇瑞M16和T21几台重点转型车型的推出，内部设计代号A19的三厢车也进入视线，新车定名为奇瑞E3。前脸造型延续了E5饱满的造型风格，盾形进气格栅似乎已经表明了其与E5的关系，前进气中网也是分为上下两层的布局，但是在细节上却有些许区别。奇瑞E3大灯的轮廓呈中庸的四边形，转向灯设计在灯组的外侧，灯组的形状也与灯具轮廓相呼应。雾灯的设计比较的保守，但是在加入了镀铬饰条后增加了时尚感，前保险杠部分还配备了两点式的雷达。

8、凯翼汽车销售有限公司怎么样？

凯翼汽车销售有限公司是2014-03-19在安徽省芜湖市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于宜宾临港经济技术开发区长江北路西段附三段17号企业服务中心328室附1号。

凯翼汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是913402000952106407，企业法人高雷，目前企业处于开业状态。

凯翼汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售、技术咨询及售后服务；汽车零配件及辅助材料、汽车维修设备、润滑油、润滑脂及防冻液、二手车、汽车用品销售，汽车租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为1114323万元，主要资本集中在5000万以上和100-1000万规模的企业中，共2129家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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9、凯翼汽车怎么样？

凯翼的高档车快上市了，我去了北京车展，看到了2个牛X
X3车展上面的介绍时智能互联SUV，我还上去座了一下，空间、内饰很不错，关键关键的地方在后面，听好了—那大屏超大、超漂亮，不过车展不给试，说是可以去SSSS试了
再说说X5，那是相当的炫啊，但是给围起来了，不给座，个人认为，这款车，内饰做好（我没看见），价格合理，月销3万不是问题。

10、中国今年汽车销售量大概多少

2008年中国汽车市场汽车最终销量为938万辆，比2007年全年新车销售量提升约6.7％，其中乘用车销售达到675.56万辆，商用车265.49万辆。在经历了2005年至2007年汽车行业连续三年两位数的高速增长之后，2008年增长趋势变缓，业界预估2009年汽车销量...