进口丰田小排量四驱汽车价格

1、丰田荣放风尚版四驱价格落地价230018贵吗？

具体要看在什么地方，每个城市的优惠价格都不一样。

2、20万就能买丰田四驱SUV 油耗低使用成本也很低？

说到 威兰达这款车型，相信大家都已经听得非常多了，作为RAV4荣放的姊妹车型，以及广汽丰田首款SUV，自发布以来就已经备受关注。毕竟在此之前，已经有了不少前辈的经验可以学习借鉴，自然这款车也被寄予了厚望。

不过，凭借其姊妹车型的优势，这款车最终并没有让人失望，同时还有更加亲民的售价。但是，在这款车型的后期使用成本上，又有没有延续了丰田一直以来经济的特性呢，跟自家的姊妹车型对比起来又有没有差距呢？

外观设计上，威兰达采用了全新的设计语言，整体给人一种更加运动且激进的视觉观感，相比起RAV4来说有着不少的差距。不过在尾部方面，威兰达仅针对尾灯组造型和后包围样式进行了调整，不过其尾灯的造型相比RAV4荣放更规整。

同时后包围采用大面积的黑色面板，搭配镀铬饰条、中置后雾灯，以及双边共两出的排气，符合整体的运动特性。值得注意的是，威兰达与RAV4荣放一样，都是基于TNGA架构打造而来。

车身尺寸方面，威兰达长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，相比RAV4荣放仅车身长度因包围造型的不同而略有差异。

此外，威兰达提供6种单色和6种双色共计12种车身配色供选。

内饰方面，该车的是设计与RAV4荣放完全一致，采用了丰田最新的家族式设计风格，T字型的中控台设计层次分明，功能操作简单易用。

悬浮式的10.1英寸中控屏虽说会带来不少科技感，但是由于其厚度较大以及位置较高，容易带来一种“古式电视机”的感觉已经阻挡前方视线。

动力方面，威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。其中，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT变速箱，提供四驱车型可选；

双擎版搭载由2.5升自然吸气发动机与电动机组成混动系统，其中2.5L发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，匹配E-CVT变速箱，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。

而在保养间隔方面，威兰达与大多数丰田或日系车型所有不同，其保养间隔为1万公里一次，而非大多数的5000公里一次，即使是首保也是1万公里才需要进行。

从保养价格表来看，威兰达整体还是非常便宜的，基本上是延续了丰田一贯经济实惠的优良传统，这一点还是非常值得肯定。

同时，两款动力不同的车型，其实只是在刹车油工时费上存在差距，除此之外都是一致的。

值得一说的是，在同一动力下，四驱车型和两驱车型的保养价格是一致的，并不会因为四驱车型的原因多花钱。

综合下来，威兰达6万公里的保养费用只需要2732元，一次小保养只要366元，这一点不管是放在同级车型，还是更低一级的车型，这样的价格都是极具竞争力。

此外，两款动力的保养价格差异，在4万公里更换刹车油的时候出现，因此混动版车型6万公里的保养费用为2782元。

在保险价格上，威兰达的表现则是出于该级别中正常水平，两款车的价格差距主要体现在车船税和车损险方面，但鉴于车型售价的跨度，保险的价格还是会比较大的。

不过，要说两款车型用车成本最大的差距，那就是体现在油耗成本方面了。燃油版的车型百公里综合油耗为11.6L，对于同级车型来说也是略微偏高了，平均每公里为0.64元的费用。

但是，在2.5L混动版车型上，6.2L的百公里综合油耗则是让人非常惊喜，整体的用车价格下降了将近一半，每公里的费用只要0.34元，一年只要6820元即可，相比起多花出的车价，换来更好的驾驶体验和更低的油耗，其实还是非常值得的。

而在综合的用车成本上，两款车型也还是有着较大的差距，不过这些费用的差距主要还是体现在了燃油费用上，以至于每个月会有500元的成本差异。

总体来说，威兰达车型在保养方面的成本其实并不高，无论是对比同价位或是更低价位的车型，整体都具有非常不错的优势，而且每1万公里1次的保养也降低了不少使用成本。

不过，在油耗方面的成本是一个较大的支出，并且燃油版和双擎版车型也有着较大的差距，如果预算不是特别紧张，买买君还是建议选择2.5L的双擎版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、丰田的小号四驱车??/

四驱车简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。

一些车主买了吉普车后将之改装成四驱车，包括升高底盘（加大离地间隙约7厘米以上），加装涡轮（增压）、避震簧（防震）、绞盘（施救）、顶灯、行李架等，还有把进气喉改到车顶，避免下水时惨遭灭顶之灾，这样一“变身”，越野就更为方便。用玩家的话说：“吉普车不改装就浪费了！”

在野外玩耍，没有警察没有红灯没有道路自然十分惬意，但坑坑洼洼的道路陷车是常事，所以选择一辆坚固耐用、越野性能极佳的车就相当重要了。（刘��）

四驱车家族

四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VI�TARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、Cherokee，英国旧款RangeRover、Dis�covery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

越野、马路两用车

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

城市四驱车

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，Pa�jeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田HRV、CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数，如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，它们都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

4、丰田最便宜的7座硬派越野车，平行进口价格不到30万，太超值了

先给大家道个歉，在本期文章前期选题策划的时候，丰田穿越者最低价格还低于三十万，由于国6排放等原因，穿越者和丰田其他车型一样，水涨船高，起售价格超过了30万，文章中所涉及穿越者价格仅供参考。

丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。丰田给穿越者的定位很清晰，就是价格便宜、皮实耐操，要有一定的越野能力，来应付这四个地区普遍较差的路况。

很多人把穿越者叫做“小号普拉多”，那么穿越者和普拉多到底有哪些不同？穿越者跟普拉多不一样的地方有很多，我们只说最核心的差别。首先，两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台；而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然悬架结构相同，但是穿越者避震设定上会偏硬一些，而普拉多则更显坚韧，悬架舒适度更佳，行驶中底盘表现也更有高级感

动力方面，平行进口版穿越者和海拉克斯一样，有两款动力组合，大家非常熟悉的丰田2.7升2TR-FE自然吸气发动机，最大功率166马力，峰值扭矩245牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。还有一台是4.0自然吸气发动机，最大功率238马力，峰值扭矩375牛·米，匹配的是6速手自一体变速箱。

穿越者平行进口版型号

平行进口版穿越者车型以2019款和2020款为主，有少量2018款车源。实际型号在丰田车型中属于最少，仅仅只有三款不同配置车型，分别是2.7四驱SR5铁轮、2.7四驱EXR和4.0四驱SR5。

价格最便宜的是18款2.7四驱SR5铁轮版，现在报价31.8万。虽然是最低配车型，但是基础配置不算很低，标配四驱、双气囊、电动折叠后视镜、7座、多功能方向盘、镀铬门把手、后排出风口、鲨鱼鳍天线、胎压监测等。

外观上很容易分辨出高配和低配，SR5铁轮版没有雾灯，没有镀铬装饰板，所以雾灯部分只剩下黑色装饰板。SR5铁轮版为17寸铁轮，高配为铝轮。还有就是缺少了车顶行李架。

2.7四驱EXR版报价比SR5铁轮版贵了一万，增加配置有：17寸铝轮、大屏、倒影、前后雷达、定速巡航、木纹装饰等。整体在于舒适性配置增加。

4.0四驱SR5版车源很少，价格也直逼50万元，除了4.0排量之外，整体配置也增加很多。配置有：18寸铝轮、7座真皮座椅、主副驾电动调节、智能卡、一键启动、LED日行灯、氙气大灯、尾翼、电动尾门等。

大家会发现在国内很少能看到穿越者的身影，其实原因和超霸差不多，并不是自身产品力的问题，而是自身产品定位问题。穿越者设计之初就是针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型，在中国的知名度不高，再加上中国市场对硬派越野车需求没有那么大，种种原因，导致基本上看不到穿越者。

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5、丰田四驱越野车1.8排量大概多少钱

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6、丰田凯美瑞四驱版来了，不是标配，选配价格不贵

丰田凯美瑞在美国率先推出了四驱版车型来和斯巴鲁的四驱版车型进行直接的竞争。因为丰田一直被大家所诟病的就是家用车行驶的稳定性。最近几年气候异常，美国许多地方经常下大雪。人们对于稳定性更高，脱困能力更强的四驱车有了更旺盛的去求。丰田就顺水推舟的推出了凯美瑞和亚洲龙的四驱版。凯美瑞的四驱是基于前驱的四驱版。没有太强的越野能力，正常行驶时主要是前轮驱动提升燃油经济性，如遇到复杂路况或者路面打滑时会分配最多百分之50的动力给后轮。所以大家也不要期待太多。最后预告一下这套四驱在美国的选装价格是1400美元。

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7、SUV;排量只有1.3的丰田车价格多少?

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8、丰田新款凯美瑞售价公布 四驱版本售3.1万美金

一猫汽车讯 近日我方从海外媒体获取到了2020丰田全新凯美瑞四驱版本的车型售价，目前新车已在美国市场公布价格，售价为31,405美元（约为23万人民币），并将于近期陆续完成交付工作，预计两驱版本的凯美瑞售价或低于3万美元。

根据报道，新款的凯美瑞将提供两种前脸造型供选择，运动版本的前脸造型更加犀利，线条更加丰富；而尾部分别采用了双边双出以及单边单出式的排气布局，进一步凸显出新车的运动感，尾门上方均加装了AWD四驱车型专属徽章。

因为仅仅是年度改款，所以新车的内饰变化不算很大，依旧配备三辐式多功能方向盘，以及嵌入式中控屏幕，尺寸和现款相同依旧是9英寸，比起现在动不动就11/12英寸的屏幕来说，新款凯美瑞明显落后了。

动力方面，新车将搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率可达149kW，峰值扭矩251N.m，传动系统将匹配8速自动变速箱，且配备AWD四驱系统。进入国内市场后，相信还会沿用现款的2.0L自然吸气发动机以拉低整体售价，还有2.5L油电混合动力的发动机来满足更高消费人群的需求，新车价格预计会和现款持平。

点评： 凯美瑞是一款经典的B级车，在中国一直以来都拥有超高的人气和销量，该款车型在2019年国内市场累计销量达到了185,245台，可以说是非常耀眼的一个成绩。随着新一代的凯美瑞上市，必然还将延续这股风潮，虽然疫情对汽车市场造成了一定的冲击，但小编相信，好车一定不会被埋没。

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9、进口丰田普拉多2700全都是四驱吗？是全时四驱还是适时四驱？目前中东款价格是多少？

是全时四驱 中东版的价格一般在47-53 平均50 51 如果价格出入太大 应该要考虑下这个车是否存在问题了

10、进口丰田普拉多4.0多少钱 丰田霸道4.0价格

【丰田霸道】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：36.7万-41.7万
指导价：43.9万-48.9万
排量：2.7l
变速箱：自动
车身结构：suv
油耗：13.2l-14.3l