乐山长安福特汽车销售

1、长安福特的两年“恶补”，或已初见成效

在2020广州车展中，长安福特汽车有限公司多位高管与媒体进行了沟通，对于长安福特今年的市场表现、产品规划、未来计划等方面做出了介绍。

长安福特在前几年的表现并不能够让多数人满意，产品的更新、产品的定位似乎都出现了偏差。

但是在近期，通过全新的福特家族车型，车辆展现出了新的“精神面貌”，而且从数据来看，长安福特等了许久的销量回升也终于来了。

“2020年我们最大的成就就是止跌回升，其实今年一开始我们就有了很好的开头。今年1-10月长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%。与此同时，我们增长的质量也得到了极大的提升，包括我们SUV车型在内的很多高价值车型成为销售主力，可以说是高质量的增长。”

长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong在沟通会一开始便向媒体做出介绍。

对于这样的表现，Steven Armstrong认为本土研发能力、倾听消费者声音，到更加注重增长质量这一系列的环节为这样的成绩提供了保障。

其实对于消费者来说，让他们选择一款产品非常简单，就是产品能够切实解决人们的用车需求。

“针对中国消费者需求，无论在车联网、内饰的品质感、科技感等方面，我们都做了相当大幅度的改造。例如昨天推出的 福克斯家族，内饰的品质感、科技感都在提升，说明我们真的在为中国消费者不断进行改善。”杨嵩在沟通会上如是说。

从中我们可以想到一个经常被车企提到的词汇，就是本土化。中国作为一个独特且庞大的汽车市场，对于产品的喜好往往有着独到的需求，要想取得好的成绩，这就需要厂家去深耕市场的需求究竟是什么。

福特的本土化战略其实很清晰。目前，位于上海的设计中心已经启动，这样就免去了把国外的设计，比如在北美、欧洲、澳大利的设计，进行国产化、进行调整的麻烦。

Steven Armstrong 提到“以探险者为例，探险者的前脸和内饰跟北美版本完全不同。福克斯猎装版也跟欧洲版本采用完全不同的设计，是国内设计的。”

除此以外，为中国消费者量身打造不光是车辆的设计，另外一个重要体现就是智能网联功能。

目前长安福特车型搭载SYNC?+智行信息娱乐系统，这套系统可以说是适应中国市场需求，为中国消费者量身定制的，因为与其合作的百度有生态、有智能驾驶、有中国的特色。

与此同时，长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非还表示：“对于未来3-5年的产品，我们自动驾驶方面的产品规划，即每年产品要有什么新技术、每一年智能网联方面有什么新技术，都是非常清楚和明确的。”

本土化的处理虽然重要，但是当汽车文化被普及，消费者又会热衷于一些更带有品牌传统的东西，这两点其实是比较矛盾的存在，因为照顾到一头，另外一个必然会产生一定的影响，所以在产品本土化的同时，如何保留品牌的传统基因，这对于一个百年品牌来说显得尤为重要。

关于这一点，Steven Armstrong特意强调：“我们吸引新的年轻消费群体的原因，是我们的车有超好的操控性能，而且是同级别领先的，这是福特的DNA，我们不会牺牲掉。”

除了产品自身，现在很多车企都在做一些强调用户体验的活动，能够让用户更多地参与到品牌当中，从而更好地了解产品，对于这一点，长安福特也有打算。

杨嵩说到：“我们在过去解决的是“能不能活下来”的问题，所以我们当时主要解决经销商端的问题，这是实话实说，用户运营没有作为我们今年的战略重点，但这是我们明年的战略重点。”

至于现在众多车企现在所面对的电动化转型方面，福特在我们的眼中并不是速度较快的品牌，但是Mustang Mach-E车型的吸睛程度确实非常高。

“不要第一个吃螃蟹，要做就做最好，要拿最好的产品出来。”或许就像Steven Armstrong 所说的这样，福特的电动化产品或许值得等也值得期待。

停止下跌、迎来回升对于这样一家百年车企来说显然不够，尤其是对于在中国市场中取得过成功，有过辉煌的高光时刻的福特来说。

在2018年底，福特拿出了“三年振兴计划”，到了现在时间已过三分之二，令人高兴的是，福特在2020这样一个“艰难”的年份当中，给出了令人感到振奋的销量数据。

对于这个计划，还有一年时间，通过产品的规划也让我们对于长安福特重回主流阵营有了期待。

明年，对于长安福特，或许更为关键。【撰文 | 褚韵文】

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2、不以销量为目标 长安福特两年密集投放17款新车

进入2019年下半年，长安福特在市场中的表现已经开始回暖，并实现了批发以及零售销量的多月环比增长。同时，长安福特经销商，也已经有过半开始盈利。近日，行车视线从相关渠道获悉，长安福特将在两年内秘籍投放17款新车，并不以销量增长为目标，会更进一步促进经销商的盈利。

长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong表示：“我感觉到长安福特在2019年已经打下了非常坚实的基础，母公司对长安福特的信任，让我们有更多的产品投入和投资，让我们未来有更大的发展。”而对于品牌销量的下滑，Steven Armstrong谈到：“福特连续三年的下滑，是不正常的。这是一系列原因导致的结果。福特之前在产品决策层面没有做出正确的选择，包括产品导入的速度也不够快。”

而为应对这种情况，让更多经销商实现盈利，长安福特汽车有限公司执行副总裁计划在三年加速计划基础之上，打造出适合中国消费者的产品，中国消费者需要的产品。

根据品牌规划，长安福特到2021年年底将会推出18款新车，这其中将包含5款新能源车型。今年上半年，全新探险者和飞行家将陆续推出，下半年福克斯Wagon以及一款全新SUV都将与消费者正式见面。

对此，长安福特全国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩表示：“长安福特要坚守福祸相依、利己必先利他、斐波那契数列三个信念，将经销商能够赚钱放在首位。”

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3、长安福特4s店有多少个 分布多少个省

长安福特4S店在全国共计646个，每个省份都有。
详细地址可以通过福特官网http://www.ford.com.cn/clubford/history查询经销商。

4、最高优惠2万元 长安福特店中福克斯已无现车销售

过去很长一段时间，福特福克斯在年轻人心中一直都是运动的代名词，其出色的性能，优秀的操控体验让不少车迷流连忘返。但众所周知，近两年长安福特推出新车的步伐明显减慢，销量更是出现了滑铁卢。而全新一代福克斯的推出，似乎也承担着扭转颓势的任务。

2018年11月，全新一代福克斯正式上市，而为了更好的适应如今消费者喜好，福克斯也做出了非常大的变化。其中前脸处运用了福特最新的家族式“大嘴”设计风格、两侧大灯组棱角更加分明，令新车看上去年轻不少。

除此以外，福克斯依旧推出了两厢与三厢两个版本，其中两厢车的车身侧面更动感和圆润，三厢车的线条更为流畅，为注重个性与实用的消费者提供了不同选择。

价格方面，福克斯并没有因品牌整体销量不佳而出现较大幅度的降价，目前市场优惠与2019年7月时一致均为2万元。除此以外，新车还享有4千元置换补贴以及贷款5.5万元两年免息的金融政策。不过，由于经销商早在去年12月就开始清库、2020年春节来临较早无法进车等原因，目前福克斯也没有现车销售了。对此买车君建议，有意购买的消费者不妨年后再看。

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5、长安福特汽车厂在哪里

在重庆市北部新区。
长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

6、长安福特多少钱？

长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂版商，坐落在重庆权市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

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7、中国所有长安福特4S店的地址和电话

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8、福特老兵归来，顾嘉颖出任长安福特销售副总裁兼市场总监

近日，长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）再现人事变动，长安福特全国销售服务机构（以下简称“长安福特NDSD”）副总裁兼市场总监熊毅将不再担任其当前职位，调任江铃福特，原克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司首席营销官顾嘉颖将接任。

顾嘉颖的上一份管理职位是克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司首席营销官。此次履新，可以看做是回归到从业的起点。在此之前其在克莱斯勒中国、福特中国、通用中国等企业从事市场、公关等工作，经验非常丰富。

相信其入职长安福特后将对该企业在市场、公关、营销等层面的提升形成助力。

回溯2017至2019年，长安福特经历3年“低迷期”，销量从2016年的94.4万辆跌至2019年的18.4万辆。而成立于2018年的长安福特NDSD并没能在2018及2019年挽救其销量颓势。

2019年4月，原宝沃汽车集团总裁杨嵩加入福特中国，出任长安福特NDSD总裁。在加盟福特中国的同一个月，福特中国召开“福特中国2.0”发布会，宣布五大计划加速公司转型，其中最重要的计划就是“福特中国人才”计划以及“福特中国产品330计划”。

此前，尽管福特在中国汽车市场的销量已经触摸到了“年销百万”的门铃，但由于在福特的全球战略路线中，一直是本土市场优先，其次欧洲，亚太垫底的模式，以及急转直下的国内汽车市场行情，在“1515战略”之后，福特从2017年开始在中国市场遇到了一场突如其来的瓶颈期。

至于长安福特在中国市场的销量下滑的原因，业内各方声音不一，有认为是市场环境因素，有认为是产品因素，有认为是品牌因素等。总之，一个明显的事实是福特的品牌形象与品牌知名度已经不再匹配。

在过去20年的发展中，中国汽车市场开门迎客，来者不拒。在巨大的落差面前，中国市场和中国消费者长期处于被动接受的地位。对于处于卖方市场时期的车市而言，福特的成功并非源于自己作对了多少，只是“风平浪静好行舟”罢了。

中国，更像是福特全球产品的倾销地。“长期以来，中国市场卖什么不是因为那里需要什么，而是要看福特给什么。”业内人士指出。以福克斯为例，那不过是一款在正确的时间出现的正确的产品，此后，翼搏、翼虎、锐界也是如此，只是恰逢SUV市场的井喷期销量表现不俗。

“福特的问题就在于低估了中国市场以及中国消费者的成长速度。”该人士认为：“当全球产品在中国不再是灵丹妙药的时候，缺乏中国属性的福特产品在更新缓慢的情况下，被消费者抛弃成为一种必然。”

中国消费者已经不再青睐欧洲/美国原装产品，他们需要的是“中国”产品，他们对汽车已经有了独立、前沿的见解和主见。而对中国市场和消费者的研究，福特此前显然没有它的对手，如通用和大众那般认真和认为有必要。

这些美式的传统傲慢和偏见令福特在中国汽车市场的表现在2016年之后急转直下。

虽然有些迟钝，但庆幸福特还是清醒的。在招募到陈安宁、杨嵩等名帅强将之后，“福特中国人才”计划以及“福特中国产品330计划”开始逐渐显现出对国内销量的提振作用。

今年4月开始，长安福特的销量相较于去年同期出现正增长，且4～7月各月销量均超两万辆。截至7月，长安福特的累积销量为11.9万辆，比去年同期增长27.8%。

据福特中国公开的第二季度在华销售业绩，全新长安福特锐际在第二季度共销售11290辆，处于“上市初期的销量稳步爬升期”。而6月中旬上市的全新长安福特探险者在上市后的前两周即收到超过2000张订单。

此外，长安福特金牛座的销量在二季度实现季度环比增长132.6%，同比增长77.3%，蒙迪欧二季度的销量与去年同期相比接近持平。

但长安福特仍面临着诸多挑战，新的产品和品牌布局仍需时间打磨才能成型，此外，在产品推广方面，长安福特需要更好地策划福特产品体验，进一步加大力度。尤其是今年下半年，除了做好当前推出的锐际、探险者两款新产品的市场推广外，还要不断快速推出新品，大大提高产品推出的节奏。

顾嘉颖拥有超过10年的汽车行业从业经验，尤其对美系汽车品牌极为了解，相信她的加盟，对长安福特的市场和营销工作注入新的活力。

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9、长安福特出公告禁止经销商加价销售福特锐际

全新紧凑型SUV锐际是长安福特近年来为数不多的新品，在福特翼虎陷入滑铁卢之际，锐际很好的弥补了其在细分市场的空缺。2019年12月19日，新车正式上市，其全系搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱和四驱系统共推3款车型，价格区间为18.98-21.88万元，对比同级产品不得不说是性价比十足。基于这种高性价比，某些4S店还趁机推出了加价才能提车的霸王条款。为应对这种歪风邪气，近日长安福特官方正式发出公告，不允许经销商进行任何形式的加价行为，并承诺终端客户优先交车，内部员工延后交车，并将公函呈现在展厅内，供民众监督。

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