2017大众汽车销售量

1、2017大众波罗

抛开空间其他都好，性能不亚于b级甚至是c级车，有一定的驾驶乐趣还兼顾家用，油耗也不高，做工和质量都不错，就是简配有点严重不过关键的东西一个没减，可以说是上海大众的一个良心作品，如果真不在意它紧凑的空间polo绝对是个不错的选择，推荐...

2、2020汽车可靠性排行，雷克萨斯第二名，NO.1你很可能没听说过！

近日，援引国外车媒消息，J.D.Power发布了2020美国车辆可靠性排名。在报告中，自2019年7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，以收集在过去一年所遇到的问题。

在这里，我们再次回顾J.D.Power对汽车可靠性评判的标准。在评测中，品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，换句话说，汽车问题越少，得分越低，车辆就越可靠。

数据来源：J.D.Power

根据J.D.Power最新报告显示，在过去几个月中，车辆整体可靠性较2019年提升1.5%。行业的平均水平为每一百辆车有134个问题，较上一年的问题数下降了2个。

从品牌来看，雷克萨斯结束了长达8年的“冠军统治”，而现代旗下高端品牌Genesis顺利上位（Genesis被纳入研究的第一年）。据悉，虽然2017款捷恩斯车型仅有两款，但是表现都非常不错。

值得一提的是，雷克萨斯ES是最可靠的车型，问题数为52 PP100，当然，它也创造了史上最好的成绩。另外，在电动车领域，日产聆风则占据榜单冠军。下面，我们来看看品牌车型的具体表现。

现代Genesis

作为首年参与评选的品牌，Genesis可谓“黑马”般存在，2016年底，Genesis携两款轿车G80和G90进入美国市场。在此次可靠性评比中，Genesis G80在中型豪华车类别中获得了榜单第一，但是现代Genesis G90在评比中并没有上榜。Genesis曾经是现代汽车的旗舰车型，在2015年正式从品牌脱离。如今，Genesis G80以后，更有性能更强大的Genesis GV80。

雷克萨斯

在测试评比之前，大多数人都将目光投向了雷克萨斯。在2019年度的评测成绩中，雷克萨斯的百车平均故障数为106，而在今年，这个数值下滑到了100，所以在性能表现上，雷克萨斯还是有一定的进步。在车型方面，雷克萨斯ES也一举夺得了J.D.Power可靠性排名的最好成绩，这也侧面反映出了雷车那严苛的品质。至于明年冠军是谁，它与Genesis还真有得一拼。

别克品牌

作为美国的本土品牌，别克在这一次评比中，百车平均故障数为103，占据榜单第三。在车型方面，昂科拉与君威两款车分别在轿车和SUV领域都有着很不错的表现，所以也为品牌可靠性排名贡献了一份力量。如今，别克品牌在中国市场上的表现日益低迷，与美国市场有很大的区别，而这一次排名能否给国人思想带来一次改变，很值得期待。

保时捷品牌

在榜单中，保时捷以微弱的差异，排在了别克后面。作为排名前列的豪华车，保时捷的品质一直都为消费者赞扬，其品牌下的911车型更是无数少年的“梦想”，而这也离不开它的稳定性。要知道，在2019年度汽车稳定性排名中，保时捷911的百车故障数仅为58例。如今，随着机械化生产线的加入，保时捷的后期表现将会更出色！

丰田品牌

事实证明，并不是汽车销量好，车型的可靠性就好。在2019年度车型排名中，卡罗拉以超百万台的成绩占据榜单第一，而丰田品牌的整体销量也排到了第二名。不过，在这次排名中，以“皮实、耐用”而著名的丰田，却拍到了第五名。在车型方面，除了美国本土的亚洲龙、全尺寸皮卡坦途也有着不错的市场表现。不管怎么说，丰田品牌在国人心中的地位，还是非常出色的。

大众品牌

大众品牌的表现与丰田类似，在过去五年里，大众汽车的销量屡创新高，在2019年，品牌再次超过丰田而夺得榜单第一，其中，一汽-大众在国内更创造了210+万台成绩的好销量。近年来，大众品牌的销量也是逐步走高，不过2019年末的“碰撞门”，还是让不少消费者感到后怕，不过在车型方面，国产帕萨特与北美版本还是有一定的差距。

林肯品牌

在榜单中，林肯是此次美国本土排名最好的豪华车品牌，百车故障数为119。当然，排在它后面的凯迪拉克相对去年也有进步，在2020年榜单成绩中，凯迪拉克的问题数相对2019年少了35个，最终的PP100成绩为131，而林肯相对去年也少了28个。车型方面，日前，林肯在国内也与长安品牌展开合作，以让国产长安林肯更好地推向市场！

宝马品牌

在德国的“三驾马车”中，宝马品牌的表现最好，百车故障数为123例，排名第八！另外，按照2020年度的PP100 134成绩来说，奔驰与奥迪品牌都没有达到行业的平均值。在2019年车型的整体销量表现中，戴姆勒奔驰以微弱的优势占据豪华车榜单第一，但是在车型方面，宝马品牌还是略胜奔驰细分车型一筹。

雪佛兰品牌

同样是通用旗下品牌，雪佛兰的百车故障数为123，相对别克品牌而言，稍占弱势。在J.D.Power可靠性排名统计中，雪佛兰Equinox、雪佛兰Silverado HD和雪佛兰Tahoe均有上榜。其实，在早前几年，别克与雪佛兰的销量都非常出色，但是在国内由于不少细分车型换装三缸机，所以整体销量相对之前也就有所下滑。不过有消息称，在后期，通用旗下部分车型也将由之前的“三缸机”换装为“四缸机”版本。

福特品牌

一直以来，“百年福特”就是美国汽车的象征。凭着创始人亨利?福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想，今天的福特已经拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)等品牌。但是在中国，福特的口碑并不是太好，谈到品牌，不少人就会想到业内的一句老话：百年福特，毁于长安。其实，通过百车的故障数不难看出，福特品牌依旧可以排在榜单前列，毕竟本田的百车故障数也有139。所以，车型是否好卖，或许与汽车的故障率也没有太大的关系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、外媒：疫情或将导致全球汽车销量减少1千万辆

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

商务部：鼓励各地出台措施促进新能源汽车消费

今天（3月26日）下午，商务部举办网上新闻发布会，商务部服贸司司长冼国义在发布会上表示，下一步，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

据不完全统计，截至目前，疫情期内共有7地推出促进汽车消费政策。相关政策内容中，补贴购车成为热门方式，如首个推出促进政策的佛山，购车补贴最多可给到5000元/辆；长沙、株洲、湘潭三地也对符合条件的车型作出了最多3000元/辆的补贴；广州还对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。

外媒：疫情或将导致全球汽车销量减少1千万辆

受疫情在海外蔓延的影响，全球的汽车产业遭受到了巨大的冲击，欧洲、北美等地区的车企，纷纷选择停工停产应对疫情防控，这也使得全球的汽车市场出现了巨大的下滑态势。据外媒报道，市场研究机构IHS MARKIT大幅下调了对全球几乎所有地区汽车销量的预测，称汽车制造商今年将面临全球销量剧烈下滑的形势。

工信部：优先汽车、电子等带动性强的产业尽快复工复产

3月26日，工信部网站发布关于《全力抓好医疗物资保障 扎实推进企业复工复产》的文章，明确优先选择在全球供应链中有重要影响的龙头企业和关键环节恢复生产供应，支持汽车、电子等带动性强的产业尽快复工复产。

工厂停产部分项目暂停 FCA裁减北美2000名合同工

国外媒体报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）北美地区近2000名合同工将因工厂关闭，项目暂停而遭解雇。这是汽车业因新型冠状病毒大流行面临巨大压力的又一迹象。菲亚特克莱斯勒告知在美国、加拿大和墨西哥的近3，000名临时合同工中的2000人，由于工厂停产需要节省资金，该公司将暂停一些项目。这些临时合同工并非工会代表。该公司在一份声明中表示：“鉴于新型冠状病毒疫情带来的挑战，以及来自多个州发布的‘待在家里’命令，FCA公司内的一些开发项目已经暂时搁置。”

奥迪中国换帅，4月1日起安世豪接替武佳碧任总裁

3月26日，奥迪官方发布人事变动消息，4月1日起，安世豪（Werner Eichhorn）将接替武佳碧（Gaby-Luise Wüst）全面负责奥迪在华相关业务。此前，安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作，而武佳碧将在之后出任大众汽车品牌全新管理职务。

现代推出i20新能源版车型，进一步改善燃油经济性

据外媒报道，现代汽车在其新一代i20小型车中增加了一款混合动力版车型。现代公司在新闻发布会上表示，这款48伏混合动力系统将与1.0升发动机一起成为全新现代i20车型的动力选择。在使用混动系统后，全新现代i20车型将减少3%至4%的燃料消耗和二氧化碳排放。

互投2000亿日元 丰田与NTT联手开发智慧城市

近日，丰田与NTT签署了一份谅解备忘录，两家公司打算互相收购对方2000亿日元（约合18亿美元）的股份，联手开发智慧城市，并为研究和开发、规划、设计、建设和实施“智慧城市平台”筹集资金，共同促进智慧城市的运营。换算下来，合作完成后丰田将拥有NTT 2.07%的股份，而NTT手中的股份则占丰田的0.90%。事实上，早在2017年3月，丰田与NTT就已经在互联汽车领域展开合作。随着商业环境的持续变化，二者并不满足于既有的合作基础，而是希望参与创造能够实现可持续增长的新价值。

英国新建电动大道，路灯充当充电桩可为电动汽车充电

据外媒报道，电气巨头西门子与德国初创企业Ubitricity合作，在伦敦威斯敏斯特市一条街道的路灯上安装了EV充电点，让其成为英国第一条路灯被赋予双重职责的街道。总部位于柏林的Ubitricity从2015年开始致力于街灯转换为充电点，现在与项目合作伙伴西门子一起在整个伦敦安装了大约1300个充电设施。而之前全伦敦总共只有100到200个充电点可用。

一汽轿车：资产置换项目完成工商变更

3月26日，一汽轿车发布公告称，资产置换项目已完成工商变更登记手续，意味着该项目已取得重大进展。一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，将成为一汽奔腾的运营主体；与此同时，商用车品牌一汽解放则将成功登陆资本市场。

奔驰EQV完成极寒测试 即将投放市场

奔驰EQV正在瑞典北部阿尔耶普卢格市冰天雪地上进行着最后的极寒测试，奔驰团队使用专业的测量技术评估了极寒环境对新车的操控、人体工程学以及舒适度的影响。此外，还使用低温电池组设备测试驱动部件、软件和界面的启动性能和耐低温性能，以及整个车辆的热管理系统。新车预计将在2020年下半年正式投放市场。作为EQC SUV之后EQ系列的第二款电动车，全新奔驰EQV提供两种不同轴距车型，搭载一台204 PS（150 kW）、362 Nm的前置电动机，由90 kWh的锂离子电池组供电，最大续航里程为405 km，最高车速为160 km/h。

Lyft向美国抗疫工作者提供免费或折扣共享单车服务

据外媒报道，Lyft本周宣布，为参与抗击疫情的工作者提供免费或折扣的共享单车服务。Lyft正邀请纽约、波士顿和芝加哥的这些群体注册免费的1个月会员服务或享受折扣。该公司还表示，正在加强清洁，确保单车在两次行程之间得到适当的消毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、大众帕萨特2017款与2016款有什么区别大众帕萨特销量

其实新款的帕萨特主要就是配置小幅提升，外观的变化不是很大，主要就是看你入手哪个配置

5、不务正业的汽车厂商们｜?除了五菱螺蛳粉，大众香肠比汽车销量高

五菱要推螺蛳粉的事听说了吗？

区别于普通袋装螺蛳粉，五菱螺蛳粉的包装采用采用高贵典雅的祖母绿作为外观主色，内置除螺蛳粉外，还配备了精美餐具，不禁让人对它的产生了浓厚的兴趣：吃五菱的螺蛳粉是不是要穿西装、打领带、配红酒？

其实，五菱推螺蛳粉，并非一时兴起。据相关数据显示，6月最后一周,有320万人搜“螺蛳粉”,每天深夜有近50万份螺蛳粉订单。

螺蛳粉原产地是广西柳州，而五菱汽车的基地也在柳州，跨界生产螺蛳粉对于“人们需要什么就造什么”的五菱来说，也就在情理之中了。

只是首批五菱螺蛳粉将会用于回馈用户，只赠不卖，也让不少网友对五菱车主羡慕不已。

除了螺蛳粉，五菱汽车从1985年成立至今，还造过拖拉机、缝纫机、口罩机等等。而放眼整个汽车行业，上到法拉利/劳斯莱斯的许多汽车厂商也都很“不务正业”。索性今天我们就来聊聊汽车跨界那些事。

1.法拉利-主题公园

主题公园是法拉利公司希望利用其奢侈品牌获得额外收入的渠道之一，目前在全球分布有三个项目。

其一是坐落于亚斯岛开发区，毗邻一级方程式阿布扎比赛道的“法拉利世界”，于2010年落成，是全球最大的室内主题乐园，斥资400亿美元打造，占地20万平米。

在场馆内，除了可以看到法拉利各个时期的跑车，赛车外，就连F1车房，风洞试验室，驾驶模拟器，赛车组装车间都有“复制品”，娱乐设施更是应有尽有，其中最震撼的当属世界上最快的云霄飞车，最高时速可达240km/h。

其二是坐落于西班牙巴塞罗那远郊的冒险港，斥资1.4亿美元打造，占地7.5万平方米，公园中有11个大型景点，不仅可以感受法拉利主题狂欢的魅力，还能体验到传说中欧洲最高和最快的过山车。

与此同时，这里还配套了世界上第一家以法拉利为主题的五星级酒店，酒店内设250间客房，并提供多个餐厅和多套法拉利驾驶模拟器，可以让住店的客人更好的接触到法拉利的各种技术和产品。

2.劳斯莱斯-幻影玫瑰

为了彰显高端奢华调性，专门培育一种全球独一无二的玫瑰花，也只有劳斯莱斯这么丧心病狂了。

幻影玫瑰由备受赞誉的哈克尼斯玫瑰花圃的培育专家菲利普·哈克尼斯专门为劳斯莱斯汽车培育。她的家族自1879年起就致力于培育玫瑰，并且过去的50年里，在英国皇家园艺学会切尔西花展上获得超过25次金奖。

幻影玫瑰乳白色的花朵，由50多片花瓣组成，花枝饱满，馥郁芬芳，哈克尼斯花了8年时间才培育出来。作为品牌的灵感源泉之一，2017年，幻影玫瑰在独一无二的幻影“艺境藏珍”画廊中首次亮相，展现了劳斯莱斯旗舰车型的至臻奢华。

3.本田-私人飞机

本田可是日本各大车企唯一一个以“技研”自称的公司，旗下的产品种类繁多，涵盖了摩托车、汽车、快艇、除草剂等等机械，甚至连飞机都能造出来！

比如上面这款“Honda Jet”，是一款小型的公务喷气机，后来被正式命名为HA420。2003年，原型机成功试飞，但是直到2014年，这款飞机的量产成品才成功交付。

根据本田的介绍，这款飞机由两台本田HF120涡扇发动机提供动力，飞行高度13106米，航速约778公里/小时，最长航距2185公里。并且相比同类型飞机不但能省油15%，而且还有效地增大了20%的机舱内部空间，省油、空间大，果然是本田家的招牌秘技。

在世界上，有从事飞机制造背景的汽车公司并不是没有，但大多数都是只从事制造飞机发动机，譬如宝马、萨博、劳斯莱斯，而能够完全造出整机的，只有本田一家，可见作为技术立命的企业的执着。

4.吉利-火箭

提到汽车制造商制造火箭，不免让人想起特斯拉老板埃隆马斯克的SpaceX。但吉利这个航天项目实际上和SpaceX还是有很大的不同，SpaceX侧重于航天运载火箭的生产和研发，也就是普通人想象的那种“航天企业”所做的“上太空”工作研究，而吉利“时空道宇”主要从事低轨卫星的研发和应用，以自动驾驶为主。

据了解，低轨卫星对自动驾驶的价值主要在定位、导航精度方面。当低轨卫星的整个密度达到一定要求后，可以实现低延时，使信息损耗较小，由此提升信息的准确度等。在多址定位方面，对于一辆汽车而言，汽车可以由附近的卫星为其做辅助，以此提高定位、导航精度。此外，低轨卫星还可降低网络全覆盖成本，能低成本实现覆盖全国的较低延时通信。

吉利入局商业卫星领域并非临时起意。自2018年起，吉利就开始战略投资航天科技公司时空道宇，布局天地一体化的出行生态，卫星项目也成为了吉利科技转型的助推器。

5.大众-香 

对于玩车的人来说，大众汽车或许并不是他们眼中最值得入手的汽车品牌，但大众的香肠却让它在圈内站稳了脚跟，香肠就是它的品牌灵魂。

从1973年起，大众汽车就在自己的工厂食堂推出自制款香肠，当时的大众汽车集团甚至拥有自己的养殖场和屠宰场，每天用最新鲜的肉馅灌装最地道的德国香肠。每个购车的用户都可以在这里享受美味，也正基于此，客户开始要求大众出售食堂的香肠。

据报道，在过去的几十年里，大众的香肠销量数次超过它生产的汽车。仅在2017年，大众香肠就售出超过700万根，而从2009年到2018年，香肠的销售量就增长了264%，让它成为大众集团卖得最好的产品。

为了让香肠的味道达到极致，大众汽车近几年推出了配套的大众香肠番茄酱，在2014年创造了超过60万公斤销售的记录，让消费者一度以为大众将转型做烧烤食品产业。

但更令人震惊的是，整个大众集团只有30人负责生产。

6.Jeep-服装

从2002年起，克莱斯勒透过品牌授权方式在中国市场开始了服装零售业务，分别有Jeep男装、Jeep女装、Jeep童装、Jeep户外装、Jeep Spirit年轻系列男女装投入市场，其中Jeep男装由于进入市场早，产品风格突出，店铺遍及全国各地的主流商场，已经成为中国休闲男装的佼佼者。

Jeep品牌这种一直以粗犷而不拘小节的形象面向世人，同样这种风格出现在了它的服装风格上。产品设计风格充分体现个性化、功能性及自然、舒适、实用的特点，款式、面料都强调了户外活动服装所应该具备的功能性和舒适性。

并且在营销运作上也十分到位，在大大小小的百货商场里，Jeep的服装店几乎随处可见，店面简单的四个英文字母虽然没有过多的点缀，但也许这才是Jeep该有的感觉。

@一同君：

随着时代的进步，现在汽车不单单只是造车那么简单，而是以人为中心，打造生态圈。其实这样，一定程度上不仅能在技术上反哺车企，还能为品牌创收，更重要的是在情感上与用户拉近距离，毕竟一个有“无限可能”的品牌，总是能带给人更多好感，从这一点来说，自主品牌要加把劲了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、4月轿车销量出炉！轩逸重回第一，车市逐渐迎来恢复期！

一场突如其来的新冠肺炎疫情，使得中国车市在今年2月份出现了断崖式下滑，此外，连续两年的车市负增长，也给大部分国内车企带来了极大的挑战。毫无疑问，“重启+复工”已然成为车市一季度最具热度的关键词，毕竟谁能在竞争激烈的市场上率先完成复工复产，谁就能够占据更多的主导权。
俗话说，从哪里跌倒就从哪里爬起来，疫情的确对车市造成了暂时性的损失，但随着4月份车市逐渐回暖，越来越多车型也开始进行全面发力。
参考乘联会最新销量数据统计显示， 4月全国乘用车市场零售达到142.9万辆，环比增长36.6%，其中4月份轿车销量为69.3万辆，环比增长39.3%，这也是继3月份销量复苏后，车市再次展现出来的顽强生命力。具体到轿车领域，排名前15的车型中，包括轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等10款车型均实现了同比增长，另外，以BBA为代表的豪华品牌车型也有3款车型入榜。接下来，笔者也将分别选出几款具有代表性的车型，看看它们是如何在逆势之中实现成功突围的。
日产轩逸/大众朗逸
将轩逸和朗逸放在一起分析，是因为二者在许多地方都存在相似性，一方面，轩逸和朗逸在国内均拥有超高的市场保有量与不俗的口碑；另一方面，二者也都采用了新老车型同售的战略。在今年4月份，轩逸重新夺回榜单第一的位置，也从侧面印证了其强大的产品力。
其中，全新一代日产轩逸采用了更动感时尚的外形设计，顺利摘掉了中庸的“帽子”，新车也加入了更豪华且档次感出色的内饰布局，同时继承下日产“大沙发”的舒适性，作为家用来说几乎挑不出太多问题。
新朗逸尽管比新轩逸换代时间更早，但凭借其大气的造型与车内不俗的做工，同样赢得了许多而立之年的车主青睐。值得一提的是，目前朗逸拥有比轩逸更高的市场终端优惠，性价比稍高一些。
当然，如果仅仅是为了满足最基本的家用代步，那么经典轩逸和朗逸启航更值得考虑。
大众新宝来/大众速腾
大众在国内市场深耕多年，自然不会将重心仅放在朗逸一个车系上，作为大众的A级车“三兄弟”，新宝来和新速腾此前一直扮演着“助攻”的角色，并未出现过喧宾夺主，但在今年3月份，新宝来和新速腾也实现了一波同比增长，并刷新了国人对于这两款车的认知。
具体来看，新宝来能够稳定销量的秘诀无非在于两点：第一，造型更年轻时尚；第二，终端让利明显。在近些年大众车型的外观越发趋于雷同的背景下，新宝来还算得上具有辨识度，尤其是前脸的X造型元素与层次感丰富的车身，也更受年轻消费者关注。而在价格方面，新宝来定价普遍低于朗逸，且有不错的优惠力度，对于这一级别的消费者来说，吸引力是足够的。
相比之下，新速腾为了与朗逸、宝来等在定位上拉开差距，通过加长轴距的方式，使其获得了更大的车内空间。从尺寸来看，新速腾的长宽高已经直逼宝马3系这类豪华中型轿车，单就营造面子上来说，新速腾不容小觑。
新速腾热销的关键原因，在于它放弃了此前A+级别的定价，并通过大幅优惠将价格下放到主流A级轿车的范畴，如此一来，拥有空间优势的新速腾自然也成为许多家庭购车时的首选对象。
别克英朗
今年4月份，英朗以22880辆的累计销量排进榜单第5名，同比增长达到97.4%，相比去年同期实现了接近一倍的销量增长。为何将英朗单独拿出来说？作为别克曾经最畅销的车型之一，2017年月销量基本能维持在3万辆以上，但由于改款后全系换装了三缸发动机，使其销量出现明显下滑，甚至也影响到别克品牌乃至整个上汽通用在国内的市场份额。
好在，今年别克对英朗进行了及时调整，并增加1.5L四缸发动机。随着四缸版英朗上市之后，无论是市场反馈还是销量增长都十分明显，不得不说，在动力性和四缸机面前，消费者还是更愿意选择后者。
值得一提的是，新款英朗同时也增加了1.3T+48V轻混版本，百公里综合油耗为5.3L，综合省油性能将更胜一筹。
本田雅阁
自第十代雅阁上市以来，其在国内的市场表现可谓相当出彩，同时也曾多次在月销量上领先丰田凯美瑞。这一代雅阁亮相之初，市场上也出现过许多质疑其年轻化的声音，但随着新车正式上市后，消费者也依然逃不过雅阁的真香定律。
雅阁能够拥有如此强势的销量表现，除了拥有家喻户晓的名字外，更关键的是，这一代雅阁在保持年轻运动化的同时，也拥有同级十分可观的空间与乘坐舒适性。此外，本田“买发动机送车”的形象已经深入人心，因此在动力系统方面，国内消费者也对雅阁拥有较高的认可度。
奥迪A6L
曾经的奥迪A6L，是豪华中大型轿车的标杆，借助于高品质与“官车”形象，也在国内吸引到一大批簇拥者。但随着本世代奔驰E级和宝马5系的双双发力，这一代A6L上市之初，并未取得十分理想的销量成绩。
事实上，这一代A6L无论在技术还是工艺方面都做到了同级领先的水平，在通过市场终端让利后，其销量也出现了反弹。整个4月份，奥迪A6L以13881辆的月销量，实现了127.5%的同比增长，此外，A6L也是4月轿车销量榜单中卖得最好的豪华车型。
在当下，你可以说奔驰E级与宝马5系更具有号召力，但如果要考虑价格因素，奥迪A6L也不失为一个更理性的选择。
结语：
不难看出，4月份国内轿车市场能够实现小幅度回暖，除了释放2-3月份的消费需求外；也与国内疫情趋于缓和、各行业复工复产密不可分。相信在今年下半年，车市也将迎来一段黄金消费时期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2017上汽大众4S店全国有多少家？ 2016上汽大众4S店全国有多少家？

你好上汽大众全国4S店已超过上千家，免，税、车价格，不到国内，1半、

8、2017一汽-大众大众品牌目标140.5万辆

引子：每到岁末年初，业界最为关注的无疑就是整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也会乐于倾听整车企业和整车品牌对于行业热点问题的观点。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

本期我们发布的是一汽-大众就业界关注的七大问题所回复的专访内容。

问题一：过去的 2016 年，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩，在新产品研发和投放、渠道建设、营销服务等方面有哪些重要举措？

2016年，一汽-大众大众品牌全年终端销量达到了131.5万辆，同比增长17.3%，再次领跑整个行业。一汽-大众大众品牌也成为唯一一个没有SUV车型，仍能保持高速增长的汽车品牌。

旗下七大品牌全面发力，持续在各自细分市场领跑。全新宝来3月上市以来销量不断攀升，全年销量超过22万；捷达续写传奇，全年累计销售34万辆，同比增长达25.7%；高尔夫家族全年销售21.3万辆，同比增长11.2%，成为A级两厢车市场的绝对王者；新速腾GLI、新速腾R-Line助力“速腾家族”全年销量达33.6万辆，同比增长21.0%，稳坐A+级细分市场冠军宝座；迈腾车型全年累计销量达16.6万辆，持续引领B级车市场；“最美大众车”CC全年销量为30,693辆，继续保持稳定的市场表现；蔚领上市不到两个月销量即达到6,172辆，成为激活中国旅行车市场的重磅车型。

2016年是一汽-大众的“发轫”之年，一汽-大众大众品牌首先在产品上缜密布局，发布了一系列满足消费者需求的个性化产品，比如全新高尔夫·嘉旅与蔚领车型的推出，正在开辟新的细分市场。

其次，我们在营销层面大胆求新探索，不仅围绕产品打造“现象级上市发布”，而且在品牌锐化和品牌一致性上持续创新，用更加多元的创新营销方式给用户带来更好的品牌体验。

此外，在渠道支持与经销商服务方面，一汽-大众大众品牌提出打造“相生共赢”的新型厂商生态圈，不断提升经销商服务水平。

问题二：面向 2017 年，贵公司在整车产销方面有什么样的目标，会通过什么样的举措确保这一目标的实现？

2017年，一汽-大众大众品牌销量目标为140.5万辆。我们将在“精益致成”的年度战略方针指导下，坚持精益管理，把握市场机遇，释放自身潜力，实现相生共赢。继续坚持品牌锐化、相生共赢、市场导向的营销思路，深化整合营销，形成体系合力，稳步扩大销售规模。

通过产品强化、传播创新和渠道助力等举措，我们将确保这一目标的实现。产品层面，我们将细化各产品生命周期管理，以用户为导向，制定针对性、差异性化的产品策略。

品牌传播层面，我们将运用最佳市场手段，打通消费者从关注到购买全路径，锐化品牌形象，强化传播整合，结合IP内容，并做好内容创新，通过多元化的推广平台，全面覆盖传统媒体战略资源、新媒体战略资源等。

渠道建设层面，我们继续做好“相生共赢”的新型厂商生态圈，与经销商形成真正的“相生共赢”的伙伴关系。

问题三：自主品牌已推出高端品牌，合资品牌也在下探，未来合资和自主品牌将可能直面竞争，贵公司对自主品牌向上发展、合资品牌下探如何看待和应对？

随着国内汽车市场的不断发展和细分，汽车消费日趋个性化和多元化，与起步和井喷时的中国汽车市场有了巨大改变。自主品牌向上发展、合资品牌下探，是激烈的车市竞争中涌现出新现象之一，也是一种必然的趋势，对于各大车企来说，是挑战也是机遇。

合资品牌和自主品牌的这一变化，折射出当前中国汽车市场中的竞争新格局，同时也推动着中低售价和小排量车型的不断改进和完善。对于广大的消费者来说，他们的选择更多了，价格更实惠了。而对于车企来说，同样有着积极的意义，有利于促进各家车企进一步提升产品质量和新技术研发应用。未来，各大车企将推出更多增配不增价、操控优良且舒适的车型。

问题四：如何看待2016年新能源汽车的市场表现？对2017 年新能源汽车市场有何期待？从贵公司的角度，政府或行业层面如何做才能进一步有效提升新能源汽车的市场需求？

2016年不仅是“十三五”的开局之年，更是市场和政策不断成熟和规范的一年。对于新能源汽车来说，也是承上启下的一年。历经六年多的发展，我国新能源汽车的产品和技术均得到迅速提升，同时产品标准趋向于标准化和规范化。特别是在经过“十二五”末的超速发展后，进入“十三五”后，新能源汽车逐步从政策推动转向为市场推动。

2016年，新能源汽车快速增长，我国新能源汽车全年的销量突破了50万辆大关，在中国汽车市场中占据一席之地。在政策的催化下，新能源汽车得到了前所未有的重视，也逐渐从商用车走向日常用车。虽然，目前新能源汽车领域仍具有受政策导向影响、限购城市增速明显等特点，但消费者对新能源汽车的认可度不断提高，同时也激发车企正向研发，市场流动性加强。相信在2017年，新能源汽车将更加成熟，并保持持续增长。

对政府来说，政策促进和基础设施建设仍然是必行之道，而对行业来说，不仅要推动产能增加，更重要的是对新能源汽车的技术提升和创新，增加产品竞争力，不断满足消费者日益多元化的需求。

问题五：智能网联时代已来临，各车企在2016年已有相关行动，面向2017年，贵公司将如何响应智能网联趋势？

随着“互联网+”被确定为国家战略，以互联网为代表的新一轮科技革命正在对各行各业形成冲击，实体经济也随之发生着全新变革。作为世界产销第一的汽车大国、全球领先的互联网大国，中国汽车智能网联将成为汽车行业发展的新方向。

作为国内领先的汽车企业，一汽-大众将积极布局，并推动充分互联、高度智能的汽车产业生态网络。2016年，我们也与IBM、华为、百度、阿里巴巴、腾讯等世界领先的信息科技公司展开了合作，在技术创新和业务数字化迈出了重要一步，未来，一汽-大众还将在智能网联领域进行积极探索和创新。

问题六：不少车企开始打出移动出行服务提供商口号，贵公司对这种新的企业战略转型如何看待和应对？

随着我国彻底进入移动互联时代，移动互联网已经彻底改变了人们的衣食住行。从大众集团层面来说，移动出行一直都是大众的发展方向之一，正如2016年巴黎车展前，大众集团CEO穆伦先生所说：“大众集团未来发展的重点领域将包括：电动汽车、电池技术、数字化、无人驾驶和人工智能，以及全新的移动出行解决方案。”2016年12月，大众集团还专门成立了一个移动出行品牌Moia，将会提供一套全新的城市移动出行方案。而在这之前，大众集团就向英国共享出行服务商Gett投资了3 亿美元。在国内，还向分时租赁平台首汽集团Gofun注资，在新能源移动出行领域进行布局。

作为大众集团在国内重要的合资车企，一汽-大众将积极跟随大众集团的步伐，积极在移动出行方面进行布局。

问题七：2016 年互联网企业大举进入汽车行业，但目前的表现差异较大，甚至有些企业的表现超出业界预期。对于互联网造车，贵公司如何看待和应对？

去年可谓是“互联网造车”元年，继苹果进军汽车行业以来，国内的乐视、阿里、腾讯、百度等互联网企业也纷纷加入互联网造车行业，对我们传统车企来说，既是挑战也是机会。

互联网企业进入汽车行业，是在将“汽车”从产品转向服务的标志，我们从德国汽车业的未来规划中，也可以窥测出互联网汽车服务化的趋势。

互联网的根本特征在于改变传统业态，也就是将结构重心从低附加值的制造和产品，转向高附加值的服务；这是互联网企业涉足汽车行业将带来的新理念，一汽-大众在通过软件进行汽车创新的同时，也将更加注重服务。

作为一家富有创新精神的合资车企，一汽-大众积极拥抱变化。未来我们将与时俱进，紧跟互联网+、工业4.0的时代潮流，大力推动“互联网+”。

传统车企的优势是拥有良好口碑的品牌、雄厚的资金实力、丰富的造车经验、完善的经销商体系和对汽车市场的熟悉度，而不足可能是在营销模式上还不够创新；而新兴互联网车企的优势在于创新能力强、迭代速度快、更加熟悉互联网的营销环境，但劣势是造车经验不足，而众多得新科技也还处于试验阶段，还不够成熟。

9、大众2017和2016哪一款车型销量最高。另外还没上市关注度较高的车型有哪些。价格控制在30万以内

2017款马自达Cx5 2.5个人很喜欢新款外观