大众汽车各地区销售的情况

1、大众汽车的销售情况统计表

★★★厂★★产品生产销售月报统计表
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日期－产品名称－生产数量－销售数量－库存-备注

●●你划上格就可以了

2、在中国销量最高的大众汽车，在全球卖得怎么样？

并且欧洲整体车市目前表现也不够惊奇，从细分车市来看，在西欧大众品牌内销量也有所下滑，德国容本土则未受波及，依旧由55700辆的数据贡献，并且还有1%的微增。中欧和东欧的情况与西欧相似，均有超两位数的同比跌幅。

看完了欧洲在来看看北美车市的表现，大众汽车在这一直都有些差强人意，不过在6月还是创下了47800的数据，较同期相比有0.2%的微增，也算是一个好消息和开端。在北美车市最为抢手的依旧是SUV车型，其中途观是最畅销的产品，SUV占比过半。

在南美洲，大众品牌的表现非常亮眼，尤其是巴西，月销量31000辆，和去年同期相比有13%的明显增长。不过在阿根廷就是另一番景象，面临整体经济困境和车市低迷的环境，大众只卖出去了4000辆汽车，和去年同期相比跌幅过半，销量腰斩。

全球各地区销量涨涨落落，真正助力于大众品牌销量增长的，还是亚太销售地区。在6月份贡献了27.5万的数据，同比增幅11.6%，这一切离不开中国车市的贡献，作为大众品牌最大的单一市场，以及全球第一大汽车市场，中国车市的月销量对大众品牌来说不可忽视。

3、大众汽车在欧美、东南亚等国外销售情况怎样？也像在中国一样受欢迎吗？

大众除了在德国本土和欧洲市场受欢迎外，到了北美地区业绩就变差了，至于东南亚市场那就是日韩车的天下大众根本就是垫底的销量，不过还好大众有中国和巴西两个超级消费大国，就可以把在其他地区的惨淡业绩给抵消了。

4、一汽大众车为什么不能异地销售，而且各地价格相差较大？这种销售模式直接影响群众利益

这个是厂家规定的。防止经销商恶意的价格竞争。群众利益？不好意思，大众已经不是原来的大众。

5、高分求上海大众汽车近几年销售情况

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6、同款车型每个地区的销售价格都不一样，这是为什么呢？

为啥全国汽车零售价不统一呢？去北京买车划算不？

为啥汽车全国零售价不统一？

每款汽车在上市的时候都会公布“市场指导价”，比如丰田凯美瑞，市场指导价是18.78万到32.98万，而到了终端销售也就是4S店，就不会按照“市场指导价”去卖车了。别说北京与上海同一款车的零售价不同，就是在一个省份内的各个城市，车价也是有差别的。

首先，汽车行业讲究区域营销，所有中国汽车厂家也包括进口车商，都会把中国市场划分五六个区域管理，比如东北区，华北区，华东区，华南区，西南区等等，这些区域各自管理自己区域里的经销商，价格也根据自己区域的销售情况自行调整。如果上述说的有些专业，那就打个比方，就像各个省，省长管理自己省内事物一样，各个区域在不违背厂家整体价格规则下，自己调整自己区域内每款车的价格，比如北京摇号，车子不好卖，就多优惠吸引那些摇到号的人购车，如果你所在的地方不限购，那就不用优惠那么多了！

此外，以上海通用为例，它在华东地区是最有影响力的汽车企业，产品认知度高， 那当地经销商即使优惠很少，也照样有当地众多消费者追捧购买，既然有人追捧干嘛还优惠那么多呢，这就解答那位消费者的疑问！同理，邢车博士所在的东北地区，一汽大众产品知名度高，所以一汽大众产品在东北不用优惠太大，照样卖得好！

第三，汽车销售讲究“区域限制”，比如你是上海户口去北京买别克汽车，原则上北京的经销商是不允许把车子卖给非北京户口的消费者，而一旦被厂家发现上海户口的消费者在北京买车，并开到上海地区上牌，那北京的经销商会受到厂家的重罚，这个罚款可不是几千、上万能解决的！

这也就解释了消费者去店里买车，经销商会问你是不是当地户口或者有没有暂住证的原因！

去北京买车可以不？

北京地区4S店多，竞争压力大，因此汽车价格较二三线城市要低一些，特别是对于一些高端豪华车型，北京的价格要更低一些，这也就是很多买豪华车的消费者会选择去北京买车提车的原因。起码从网上的报价就直观看出北京汽车价格便宜，这也吸引很多消费者考虑去北京买车提车。

但是，现在网上车价真假难辨，有些超低报价不排除是骗人的。这些“超低价”并非是北京当地正规4S店的报价，而是当地一些二级代理商的报价，甚至是虚假宣传，专门欺骗外地消费者来京购车。新闻也报道多起北京当地二级汽车代理商欺诈外地消费者来京购车的案例。

所以，打算在北京买车，首先要去汽车品牌的官方网站查询，北京当地那个报价特低的经销商是否是厂家授权的正规4S店，而且一定要去4S店购车，不要去二级代理商那里购车。当然除非您很有“路子”，关系很硬很靠谱，否则就别去尝试所谓的“超低价”新车。

异地购车注意啥？

厂家所谓的禁止经销商向非当地户口消费者出售汽车的规定，很多地方已经打破了，所以异地买车不是不可能，但前提是先打电话问问那家异地4S店是否允许这样操作，省得麻烦。

有条件的话最好是先找当地的朋友帮忙去当地4S店询价，而且多询几家店，综合比对价格差距。如果消费者决定去异地提出，要把往返路费和食宿费用都算上，如果往返及食宿费用加一起，与自己所在城市4S店砍价后省的钱差不多，那就真没必要去异地买车了，不但要搭更多钱，还要浪费宝贵时间。

7、你感觉大众汽车在国内的销售量如何呢？

我觉得大众来到中国的时间长好评多。大众的底盘技术好，高速很稳，让人安心有安全感。发动机也很出色，EA211和EA888改装有很大潜力，说明很耐操。还有手动变速箱，档位清晰，吸入感很强。机械师的杰作。我老丈人最近要买车，我感觉好多车都不错。但是他就认定买大众的。因为以前买的老捷达， 印象很深很好。这也是因为内一代车给大众打下了好的标签。所以大家都觉得大众和以前一样的好。

大众卖销量好

第一个原因：质量不敢说最好，但绝对属于上流水平，因为一个品牌销量好最重要的基础是口碑，只有质量把控好，消费者口碑好，它才会有高销量；

第二个原因：大众进入中国市场较早，而且大众每年会在营销上花费一大笔钱来做品牌宣传，即使如今它在中国影响力已经如此之高了，还在不断投钱打广告。

最后一个原因：大众的座右铭“Das Auto”，这句话真是太精辟了，翻译成中文就是“车之道，唯大众”，简短6个字表示了大众汽车无比强大的自信心，当消费者疑惑什么是车的时候，看到这句话立马就想到“车指的就是大众”。（该原因纯属个人猜测）

总结：大众进入中国市场后很了解中国，各种特供车扑面而来。

由上汽大众打造的朗逸更是被冠以“德原朗”的外号，几乎每月都是轿车销量榜冠军（销量好到爆炸，唯有日产轩逸可以与之抗衡，就连卡罗拉的销量与它相比都稍逊一筹）。

提到朗逸不得不说它的设计师——邵景峰先生，我个人是非常敬佩他的，如今他设计的荣威RX8、Marvel X等车型都挺漂亮的，网上很多人说荣威标丑，其实我觉得还行。（荣威、名爵的车基本都是由他设计）

8、大众汽车什么时候不分区域销售就好了

这不可能来的，先不自说丰田 本田 日产，就南北大众之间的车型商战就不止，何况还没算其他国产牌子呢，各个区域都根据自己的品牌定位，如果不分区域销售，那也行，都按照最高的来了，比如当年加价的途观，上海 苏杭地区都不加价，其他地区就都得加价订车，那就都加价订车了，肯定是要按照最高标准来了，没竞争他们就没压力，没压力就没进步，就不会知道消费者的需求，知道消费者有多重要。

9、大众汽车是不是有限制地区销售?

异地买车现在 应该是需要交异地购置费