日产汽车销售排行

1、12月轿车销量排行榜：日产轩逸销量排第一，英朗同比下降最多

近日，乘联会公布12月销量：12月份轿车销量达101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%。2019年最后一个月中，又将会有哪些车型登入轿车排行榜前十呢？

从轿车排行榜前十来看，日产轩逸在12月销量成功破6万辆，拿下冠军位置，大众朗逸紧随其后排名第二名，值得一提的是，北汽EU系列在12月归来，进入排行榜前十，也是前十榜单中唯一的自主品牌车型。

具体我们来看一下：

拿下第一名的是日产轩逸，12月份销量为61980辆。日产轩逸被成为“家轿之王”，在2019年完成第十四代换代，目前轩逸在市场中的口碑还是很不错的，特别是全新日产轩逸凭借着年轻时尚的外观设计、超强的动力及超低油耗更是圈粉无数。不过，日产轩逸在近几个月中因变速箱的问题遭到了众多车主的投诉，不知后期厂家会如何解决？

大众汽车在12月中成为了最大赢家，占据了排行榜前十半壁江山，旗下多款车型均入榜，分别为大众朗逸、大众速腾、大众宝来、大众帕萨特及大众桑塔纳，在12月份的销量分别为50778辆、39484辆、38767辆、227414辆及23782辆，排名分别为第二名、第三名、第四名、第六名及第七名。

大众朗逸在每个月的销量中一直是数一数二的，凭借着高性价比和良好的口碑备受消费者的喜爱，在12月份中虽不及日产轩逸，但销量也超5万辆表现还是很不错的。而大众桑塔纳在近期中可是不怎么好过，一起桑塔纳碰撞试验结果把它推向风口浪尖，这也不得不对大众汽车的安全产生质疑，在这里也要为帕萨特的车主捏一把汗。

丰田卡罗拉在12月份的销量为35715辆，同比增长19.2%，排名第五名。卡罗拉是在去年完成更新换代，全新的外观设计更加年轻时尚，加上低油耗更是圈粉无数，受到消费者的喜爱。而丰田旗下又一款车型雷凌在12月份成功登榜，销量以21984辆的销量排名第九名，该车基于TNGA架构GA-C平台打造，全新的设计让该车型脱颖而出，期待在未来能有更好的销量。

全新英朗在12月份的销量为23626辆，排名在第八名。英朗作为别克旗下的首款三缸发动机车型，能有如此销量实属不易。三缸发动机本身存在的质量问题一直存在，但是在大幅度的优惠政策下，已经被完全被忽略掉。

排名第十的是北汽EU系列，在12月的销量为21963辆，同比增长了74.9%,也是排行榜前十中唯一一款自主品牌车型。

总结：从销量排行榜中来看，“双逸”依旧稳居排行榜一二名，而大众汽车成为了最大赢家，占据排行榜半壁江山。自主品牌仅一款车型登榜，看来在轿车车型中，自主品牌还需更加努力。

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2、日本人都买什么车？日本汽车销量排行榜：卡罗拉仅12，轩逸落榜！

日本人都买什么车？日本汽车销量排行榜：卡罗拉仅12，轩逸落榜！

近几年，国产车和日系车都比较受青睐，国产车主打的是性价比，而日系车主打的是经济性和舒适性。在我们国内畅销的日系车比较多，像丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、本田雅阁、日产奇骏和本田CR-V等车型，都是月度销量榜前十。那么这些车型在日本本土是否也畅销呢？而根据日本汽车协会发布的日本汽车销量年度排行榜来看，日本汽车的销量情况和我们国内的相比还是有很大差异的，下面就让我们一起来看一看日本人都喜欢买什么车！日本人都买什么车？日本汽车销量排行榜：卡罗拉仅12，轩逸遭人嫌！

1、从日本汽车协会发布的日本汽车销量年度排行榜来看，排名前十的车型当中，丰田C-HR排名第4位，而本田飞度排名第6位，丰田C-HR和本田飞度这两款车型，在日本的销量非常好，可在我们国内的表现比较一般，其中丰田C-HR的月销量只有5000左右，而本田飞度也不是很好，在11月份，本田飞度仅售出4000多台，排名轿车类销量排行榜的第66位。

2、而日本汽车销量排名11-20车型当中，丰田卡罗拉、本田缤智和日产奇骏上榜，其中丰田卡罗拉排名第12位，年销量只有7万多辆，而在我们国内，丰田卡罗拉可是经常排名轿车销量榜前三，是国人最喜爱的轿车之一。而且丰田卡罗拉的月销量都在3万左右，几乎占到了日本年销量的一半，两者的差异还是很大的。

本田缤智排名第15位，本田缤智在日本销量表现也比较一般，年度销量仅有6万多，而本田缤智在我们国内，可是非常受欢迎的小型SUV，根据乘联会公布的汽车销量排名来看，本田缤智的月销量是万辆左右。最后是日产奇骏，日产奇骏表现平平，年度销量不到5万，但日产奇骏在中国，却受到了众多消费者的追捧，月销量在2万辆左右，是国内SUV销量排行榜前十的常客。

3、另外本田CR-V、本田雅阁、本田思域和日产轩逸等车型，在日本却成了无人问津的车型，它们的销量连前三十都进不了。可在我们国内，本田CR-V、本田雅阁、本田思域和日产轩逸它们却成了“香饽饽”，月销量都在万辆以上，尤其是日产轩逸，更是月销量3万以上，经常夺得国内轿车销冠。而之所以造成真么大的差异，不知是它们自身产品力不行，还是日本人不认可这些车型。日本人都买什么车？日本汽车销量排行榜：卡罗拉仅12，雅阁遭人嫌！

结语点评：从日本汽车销量排行榜可以看出，日系车在我们国内和在日本的销量还是差异非常大的，丰田卡罗拉、日产奇骏、本田飞度等还算可以，可本田CR-V、本田雅阁、本田思域和日产轩逸的差异实在是太大。而且，从榜单中还可以发现，在日本排名前30的车型，全部都是它们的本土车型，没有一款是进口或者合资车，这一点和我们国内的情况也是差异巨大。

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3、汽车销售量排行是什么？

汽车月销量排行榜前3名分别是：

1、东风日产的轩逸，最近月销量37067辆，今年累积销量293230辆，官方指导价为9.98-16.15万。

2、一汽丰田的卡罗拉，最近月销量31950辆，今年累积销量177373辆，官方指导价为10.58-15.98万。

3、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量26907辆，今年累积销量172912辆，官方指导价为2.88-4.36万。

10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的Model 3，上汽大众的朗逸，广汽丰田的凯美瑞，广汽丰田的雷凌，东风日产的天籁，比亚迪的秦PLUS，一汽-大众奥迪的奥迪A6L。

汽车保有量与销售量之间的关联：

从品牌和车型来看，汽车品牌保有量是指在该地区拥有该品牌车辆的数量。如桑塔纳、捷达、夏利等车型目前在我国的保有量最大。

汽车销售量则是表明汽车品牌或车型真正受欢迎的指标。它是消费者对汽车性价比高低的投票。销量大，是因为大多数消费者认为物有所值。表1-1-3为2012年我国前10家汽车企业销量排名。

4、中国前十汽车销量排名

2017年全年国内轿车销量排名
从整个细分市场来看，轿车依然是占比最大的，而合资品牌则占据了轿车领域的主导地位。
神车朗逸毫无压力夺得轿车市场冠军，全年销量超过45万辆。别克英朗紧随其后，排名第三的日产轩逸同样超过了40万辆大关。榜单前十唯一的中国品牌轿车吉利帝豪EC7，销售达到了26万辆。大众品牌依然是最大赢家，前十席位中占了5席。
在SUV领域，中国品牌依然无敌，前十榜单中占据了7个席位，并且前三全部被中国品牌包揽。哈弗H6仍蝉联冠军，销量超过50万辆，即便放眼整个乘用车市场，也仅次于神车五菱宏光，排名第二。
传祺GS4销量最稳定，达到33.73万辆，较去年同期有所增幅。宝骏510黑马潜质明显，跃居细分市场第二。博越排名第五，年度销量达到了28.68万辆。在前十排名中，合资品牌只有途观、昂科威、奇骏三款车入榜

5、2020年9月轿车销量排行榜，日产轩逸以月销57525辆夺冠

9月份销量逐步回弹，其中日产轩逸以月销57525辆的战绩再次夺冠，而排名第二三的大众朗逸、 丰田卡罗拉竟然差了1.7万余辆，差距太大根本无法撼动冠军宝座，日产轩逸这几月真是势不可挡。其余车型具体排名如下：

销量前十除了本田雅阁都是紧凑型轿车，吉利帝豪和五菱宏光MINI EV排在了第十一十二希望本月能进入前十的位置。最有希望的是五菱宏光MINI EV，只要你想要五菱给你造，五菱宏光MINI EV 有新能源免税光环，价格又低廉，就连名字都起得特别亲民“轻松、自在、悦享”，自7月份上市后销量井喷式增长，想要进前十不难。

月销千辆中小鹏汽车值得特别说下，9月份销量只有2573台，这款车的性价比非常高，就是品牌没有特斯拉响，又赶上特斯拉为了完成任务连续降价，打的国内新能汽车一颤又一颤。为国产新能源厂商感到不平，靠打价格战的营销手段都是耍流氓，在这呼吁大家要对国产新能源有信心，多去试驾试一试。

看月销量百辆的车型就看车品牌，每月都有新成员 名字都特有意思，像雷丁啦、欧拉啦、几何啦、国机智骏什么鬼？还没想好名字就出生了。

月销百辆名中领克03新能源，9月份只卖了17辆我为它感到不值，领克的车非常不错定价背锅了。日产西玛本月销量2台是自作自受，以为换个壳就能欺骗国人了吗。对折凯ATS-L出现了负销量，原因可能是库存车出现问题做了退换处理吧。

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6、2019汽车销量排名出炉，第一名居然是它！

2019已圆满地画上了句号，同时，2019年全年中国汽车市场销量也终于尘埃落定。

10.大众桑塔纳 22.11万辆

新桑塔纳是上汽大众推出的入门级轿车，全系搭载1.5L自然吸气发动机，新桑塔纳依旧是经典耐用的印象，对于想要购买德系轿车又预算较低的用户来说，桑塔纳是个不错的选择。

9.大众途观 22.33万辆

作为一款全球车型，凭借多年的口碑和产品力，途观在多款大众SUV中脱颖而出。轴距加长后，途观L巧妙地在中大型SUV和紧凑型SUV之间展开了错位竞争，这也是唯一一款进入前十的合资SUV车型。

8.别克英朗 23.32万辆

别克英朗是早期热门车型凯越的真正继任者，而老款英朗的市场地位被威朗所取代，由于起价更低，新英朗上市后吸引了众多消费者，作为唯一一款进入榜单的美系车。

7.大众速腾 27.03万辆

速腾在北美地区其实就是大家所熟知的捷达，当前中国市场售卖的速腾是第七代捷达，相比老款速腾，新速腾车身尺寸增加，动力方面搭载1.2T和1.4T EA211发动机，配上被称为黄金组合的7速双离合，深受德系爱好者的青睐。

6.大众新宝来 28.46万辆

宝来也是由海外市场捷达衍生而来，新宝来由一汽大众基于MQB平台独立研发，这与全球车型速腾完全相同，但尺寸稍小，定位介于捷达和速腾之间，同时老款宝来以宝来传奇的名称继续销售。

5.丰田卡罗拉 31.50万辆

全新卡罗拉基于TNGA架构打造，外观和内饰都发生了较大的改变。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。

4.哈弗H6 32.39万辆

H6牢牢占据SUV细分市场的首位。4.6米的长度和2.68米的轴距都属于紧凑SUV的黄金尺寸，加上2-3万的终端优惠，预计未来哈弗H6将继续领跑SUV市场。

3.五菱宏光 32.76万辆

听到五菱宏光，"神车"创造了中国自主品牌车型的销量神话。早期面包车为钢板弹簧整体桥式后悬挂，宏光更换为螺旋弹簧半独立悬架后舒适度大幅提升。

2.日产轩逸 41.30万辆

日产轩逸车系发展至今已是第14代车型，新车采用了日产最新的V-Motion 2.0设计语言，更大尺寸的V字形前脸、回旋镖式LED前大灯、悬浮式车顶以及双腰线等设计元素都令其整体造型与全新一代天籁极为贴近。现款车型更年轻化，外观设计增加了不少运动感与时尚气息。

1.大众朗逸 44.01万辆

年销量冠军的车型依然为大众朗逸，作为造型最板正的车型，虽然为中国特供车，但朗逸用实际证明它是老百姓最热衷的选择。造型好，空间大，省油是它最大的优点。如果十几万的预算你不知道买什么，买大众朗逸绝对没有人敢喷。

看到最后的亲，有你的爱车么？

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7、官宣！1月份汽车品牌销量排行榜出炉：日产第五，现代仅排十二！

官宣！1月份汽车品牌销量排行榜出炉：日产第五，现代仅排十二！

近日，从乘联会官方获悉，2020年1月份国内汽车品牌销量排行榜出炉，榜单显示，2020年1月份销量表现最好的依然是“南北”大众，不过它们的销量全部出现了同比下滑，而吉利汽车位居第四，单月再破10万大关。而日系车方面，东风日产位居第五位，单月售出10.1万辆，同比下滑10.9%，广汽本田实现同比微增，而东风本田则实现大涨21.3%，广汽丰田和一汽丰田则基本与去年同期持平。而令人失望的是北京现代和长城汽车，它们在1月份全部出现大跌，排名也是大幅下滑。下面来看下各大汽车品牌的具体销量排名，官宣！1月份汽车品牌销量排行榜出炉：日产第五，现代仅排十二！

一、2020年1月份汽车品牌销量最新排行榜1-5名：

根据乘联会数据显示，2020年1月份汽车品牌销量排行榜1-5，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。其中一汽大众出现同比微跌，而上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产全部出现大幅下滑，幅度都在10%以上。吉利汽车表现比较稳定，再次排名榜单第四位，单月销量也是再破10万大关，而东风日产表现一般，同比下滑10.9%，环比下滑29.3%，排名下跌2位。

二、2020年1月份汽车品牌销量最新排行榜6-10名：

根据乘联会数据显示，2020年1月份汽车品牌销量排行榜6-10，分别是上汽通用五菱、广汽本田、长安汽车、东风本田和广汽丰田。其中上汽通用五菱同比出现大跌，单月仅售出8万多辆，而广汽本田、长安汽车和广汽丰田实现同比微增，东风本田表现最好，同比大增21.3%，成为1月份增长最快的车企。长安汽车在1月份售出7.52万辆，排名汽车品牌销量榜第八位，同比实现微增，但环比12月份出现下滑。

三、2020年1月份汽车品牌销量最新排行榜11-15名：

根据乘联会数据显示，2020年1月份汽车品牌销量排行榜11-15，分别是北京奔驰、北京现代、长城汽车、一汽丰田和上汽乘用车。其中北京奔驰在1月份大卖6.75万辆，同比大增18.8%，而北京现代和长城汽车则出现大幅下滑，销量近乎减半，而一汽丰田和上汽乘用车，也是出现同比微跌。最新！1月份汽车品牌销量排行榜出炉：吉利第四，现代仅排十二！

最后，大家对于乘联会最新发布的2020年1月份汽车品牌销量排行榜，有何看法呢？欢迎各位网友留言讨论。

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8、日产汽车销量排在第一的是轩逸，排在第二的是什么车？

在汽车市场上有这样一个怪现象，一些车型骂声一片，但销量却始终居高不下，国产“神车”哈弗H6就是这样，不少人说它油耗高、质量差、双离合有顿挫，但哈弗H6已经连续几年蝉联SUV销量榜的冠军，地位至今无人撼动。在合资品牌里，也有很多这样的车型，比如“德原朗”大众朗逸，经常被说简配、特供，但依旧卖得红红火火，而今天要说的这台车，论销量让朗逸看了都会羡慕不已，它就是日产轩逸！

在刚刚过去的6月份，日产轩逸以53761辆的销售成绩遥遥领先一众对手，收获了轿车销量榜的冠军，比排在第二名的卡罗拉多卖了1.7万辆，而今年上半年轩逸的累计销量也已经超过了20万台，是妥妥的“销量王”。不过根据很多网友和车主评价来看，轩逸身上似乎有着不少“缺点”，像什么铁皮薄、车内异响、安全系数低等等，但既然有这么多不足之处，为啥轩逸还如此好卖呢？让我们一起来分析一下。

笔者认为，轩逸之所以好卖，主要是因为它的优点过于明显，其一是它在去年换代之后，新款车型的外观内饰有了很大变化，采用了全新的设计，外观比老款要年轻动感了许多，很有点小天籁的味道，内饰用料也更加具有档次感，而且配置也比较丰富，像前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示，一键启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、LED大灯等配置在低配或者次低配车型上就有配备。

其二是日产引以为傲的舒适性，新款轩逸的轴距比老款略有增加，达到2712mm，车内前后排以及后备箱的空间表现都很宽敞，买菜带娃都比较实用，再配上日产独有的“大沙发”座椅，舒适性在同级别中数一数二。悬架方面虽然轩逸的后轮使用的是扭力梁式非独立悬架，但调教也以舒适为主，走烂路的时候不会颠簸的太厉害，这一点也让消费者十分认可。

其三是轩逸的用车成本很低，它搭载的1.6L+CVT动力组合，百公里综合油耗在6L左右，按现在92号油价5.5元/L计算，每公里的油费是0.33元，家用车一年开1万公里也才3300元，保养按一年两次650元，保险一年4000元，洗车、停车等其他费用按1000元，加起来一年养车一共只要8950元，平均每月745元，这在家用车里面也是相当省钱的。

其四是老款性价比突出，虽然新款已经上市将近一年，但老款轩逸并未停售，而是更名为轩逸经典与新车同堂销售，入门价格更低，各方面也都经过了很长时间的市场检验，品质值得信赖，因此也有不少人看重性价比而选择老款车型，这也为它的总体销量做出了不小的贡献。

综合来看，轩逸在空间、舒适性、用车成本方面都很适合家庭用户，时尚动感的外观也很讨年轻人喜欢，至于被吐槽的一些问题，或许确实存在，只不过由于买它的人太多，因此这种吐槽声被放大了许多，消费者其实对此不必过于担心，毕竟树大招风，如果真有那么多问题存在，那又怎么每个月卖出好几万台呢？

9、日本人买啥车？最新日本汽车销量排名：卡罗拉仅排12，轩逸未上榜

导读：在我们国内，日系车是非常受欢迎的，它们的品质、经济性以及可靠性都是公认比较领先的。其中，销量表现不错的有，丰田旗下的丰田凯美瑞、丰田卡罗拉以及丰田雷凌等车型，本田旗下的本田思域、本田雅阁、本田CR-V以及本田皓影等，日产旗下的日产天籁、日产轩逸以及日产奇骏等。那么在日本本土，日本人都买什么车呢？它们也喜欢这些车型么？下面我们就根据日本汽车协会发布的汽车销量排行榜，来具体分析一下，看看日本人都买什么车，与我们国内有什么差异！日本人买啥车？最新日本汽车销量排名：卡罗拉仅排12，轩逸不入流！

首先来看下丰田汽车，丰田汽车在我们国内比较受欢迎，而像丰田卡罗拉、丰田雷凌、丰田凯美瑞以及丰田亚洲龙都是比较受欢迎的轿车车型，而像丰田RAV4荣放、丰田汉兰达以及丰田威兰达也是深受消费者们的喜爱。而在日本本土，丰田汽车也是最受欢迎的品牌，但它的上榜车型却和我们国内有着很大差异，比如在我们国内销量排名前三的丰田卡罗拉，在日本却只能排名第12位，而像丰田雷凌、丰田凯美瑞以及丰田亚洲龙更是全部落榜。

其次来看下本田汽车，本田汽车在我们国内的销量也是非常高的，它旗下的本田雅阁、本田思域以及本田凌派都是非常畅销的轿车，而像本田CR-V、本田冠道以及本田皓影也都是有着很不错的销量。但在日本国内，日本人对它们都不太喜欢，比如本田思域和本田雅阁都是未能进入前三十，而本田CR-V和本田皓影也是全部落榜，反而是在我们国内销量一般的本田飞度以及本田缤智，却受到了日本人的青睐。

最后来看下日产汽车，日产汽车也是消费者最喜欢的三大日系品牌，它旗下的日产轩逸和日产天籁都是国人非常喜欢的轿车，而日产奇骏和日产逍客也是非常畅销。而反观日本本土，轩逸和天籁也都是不入流，连前三十名都未能进入，日产奇骏表现还不错，但也仅仅是排名第十九位。

结语点评：结合丰田、本田以及日产汽车的销量表现来看，在我们国内非常畅销的车型，在日本却并不太受欢迎，而像日产轩逸、丰田卡罗拉以及本田雅阁等车型，在日本更是不入流，而国人非常青睐的本田CR-V以及丰田汉兰达，在日本更是遭人嫌弃。最后，上榜的30款车型全部都是日本本土汽车，这和我们国内的情况形成了很大的反差，也值得我们却反思。

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10、汽车销量排行榜前十？

2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。