博骏汽车价格表

1、2020款博骏今日上市 推8款车型 售价4.99-8.99万区间

一辆车的颜值、外观内饰的卖相当然能决定留给消费者第一印象是好，还是不好。作为国产自主品牌都有着不错的性价比，而且在配置方面也是较为丰富，在造型上主打年轻时尚，很符合现在的购车主流市场。近日，从野马汽车官方获悉，2020款博骏将于今日正式上市。新车将推出共计8款车型，售价区间4.99-8.99万元，新车将全系满足国六b排放标准，其中5款1.5L动力车型，3款1.5T动力车型，并分为经典版和运动版。此外，新车在外观和内饰方面也做了部分调整，并优化了配置，提升了科技感。

外观方面，2020款博骏的外观设计相比现款更加年轻化，前脸处采用了全新的黑色直瀑式格栅设计，前格栅上方增加了一组镀铬饰条，与两侧头灯组形成视觉整体。2020款博骏还会推出一款采用新设计的运动版车型，该车主要针对外观细节进行了优化，前中网换装了直瀑式格栅，采用熏黑处理，提升了运动气质。

内饰方面，新车的变化主要体现在配色方面，整体布局延续了现款车型的简洁时尚风格，同时依然提供液晶仪表盘+8英寸中控触屏+触控式空调面板的三屏设计，提升科技感。

配置方面，中高配车型增加了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车视频、手机互联等配置。顶配车型还装备了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car?智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。

动力方面，2020款博骏提供现款的1.5L+5MT、1.5L+6MT、1.5T+CVT三种动力组合。其中，1.5L发动机最大功率为82千瓦，最大扭矩为155牛米；1.5T发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为215牛米。此外，新车还新增了1.5L+CVT动力组合，满足不同消费者的需求，同时也进一步降低了自动挡车型的门槛。

野马博骏定位为小型SUV，外观、内饰配置上的表现都十分不错，可以比肩同级车型，但动力方面并不是非常突出，这也让它的竞争力有所不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源纯电动汽车都有什么牌子的？博郡iV6价格怎么样？

新车计划将装配L2级别以上的自动驾驶功能，起售价预计在30-40万元之间。

3、这个品牌竟还活着？野马新博骏/斯派卡上市，售4.99万起

编辑：秦方辉

日前，野马汽车官方宣布，2020款博骏和2020款斯派卡车型正式上市，两款新车的指导价区间分别为4.99-8.99万元和4.99-6.99万元。相比老款车型，二者在配置和排放上进行一定提升。

2020款博骏

定位于小型SUV的野马博骏，是雷丁收购野马之后首款上市小型SUV。相比老款车型，此次上市的2020款博骏提供了经典版和运动版双外观可选。其中经典版与现款车型的差异并不大，运动版将前脸格栅更换为熏黑的直瀑式设计，视觉冲击力更强。

配置方面，新车中高配车型增加了全景天窗、多功能方向盘、8英寸中控触屏、手机互联等；顶配车型则增配全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动大灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等。

动力方面，2020款博骏提供1.5L和1.5T两种动力可选，二者均满足国六b排放标准。其中1.5L发动机最大功率为85kW，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率110kW，传动系统匹配的是6MT或CVT无级变速箱。

2020款斯派卡

作为年代款新车，2020款斯派卡在外观上并没有明显调整，依旧是以简约、大气为导向，整体造型借鉴了老款丰田埃尔法，主打空间实用性。在配置方面，新车做了一定升级，其全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏等。

动力方面，新车全系搭载可满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机。其最大功率为80kW、峰值扭矩为145N·m，传动方面提供5MT变速箱和CVT变速箱。

为提升品牌影响力，四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，计划到2021年底推出7款新车型。其中包括，5月份即将上市的野马斯派卡EV和野马EC60两款纯电动车，这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外，野马还会推出纯电A00级两厢轿车、全新的MPV和全新的紧凑型SUV来丰富目前来讲比较单薄的产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、价格低空间大，2020款野马斯派卡/博骏上市，4.99万元起售

对于三、四线城市来说，所谓的“豪车”可能并不重要，其消费者购买一辆车并不会刻意的在乎外观内饰配置，而是更加看重是否便宜，性价比高不高。而在这片市场中，野马汽车是少有发声却清醒进取的务实派。

3月27日，在野马汽车绵阳制造基地，2020款斯派卡MPV与博骏SUV车型正式上市。两款车型瞄准三四线城市汽车消费者，以4.99万元平民起售价，为消费者带来了多样的选择。

除此之外，野马汽车还为这两款新车准备了诸多购车优惠：凡是在4月30日前购车的客户，交9.9元定金最高可得6060元焕新升级组合大礼，其中购全系车型赠送2020元美容升级礼+2020元幸福升级礼；购博骏经典基础型额外赠送2020元产品升级礼。

斯派卡-电动侧滑门

2020款斯派卡售价为4.99-6.99万元，定位全能型MPV，新车在老款车型外观基础上进行了简单的升级，看上去整体依旧十分硬朗，倒梯形的上下格栅营造出的“U”型前脸，看上去还有一丝商务范。

后排电动侧滑门的设计表明了其MPV的身份，在座椅布局方面，2020款斯派卡采用2+2+3的7座布局，行李容积最大可扩展至3040L，不仅可轻易满足拉货搬家的需求，更能胜任商务接待以及日常出行等工作。

皮质座椅、中控大屏、电动后视镜、四门电动车窗等舒适配置十分厚道，为车内乘客带来更舒适的乘坐环境。新车全系搭载1.5L发动机，最大功率为80kW，最大扭矩145N·m，其中扭矩较老款提升9N·m。此外，新车还为消费者提供CVT变速器，让这款车更加容易驾驭。

博骏-新增运动版

作为野马汽车旗下的一款小型SUV，2020款博骏给消费者提供了基础版和运动版两种车型，售价4.99-8.99万元，其中基础版的外观设计与老款保持一致，而新增的运动版则采用了熏黑直瀑式前格栅设计，搭配矩阵式前大灯显得运动感十足。

2020款博骏的内饰同样进了小调整，增加了新的内饰配色，以及在中控饰板以及门板处都加入了菱形的缝线设计，在质感上得到了一定提升。此外，除基础配置外，新车还将提供全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控触屏、全景影像、M-car智能互联系统、人机交互系统等。

动力方面，基于全新CEEA平台打造的2020款博骏全系搭载满足国六b排放标准的1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率为82kW，最大扭矩为155N·m；1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为215N·m。此外，2020款博骏同样新增CVT动力组合，满足了更多消费者的用车需求。

总结：野马汽车主对自己的定位和未来发展目标都十分明确，以低价格高性价比，主打三、四线城市MPV、SUV两大细分市场，野马汽车正在中国车市愈发激烈的存量竞争中找到自己的方向。

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5、野马新博骏、斯派卡开卖！升级至国六b， 4.99万起

3月27日，野马汽车2020款博骏、斯派卡正式上市，2020款博骏售价区间为4.99-8.99万元；2020款斯派卡售价区间为4.99万-6.99万元。博骏采用双车身设计，经典款保留了老款车型的外观，运动版则突出年轻化，两车内饰调整主要体现在配色上。此外，两车动力方面搭载的是符合国六b标准的1.5L发动机，并且均新增了CVT无级变速器车型。4月30日前购车用户，可享受9.9元订金得6060元换新升级礼包。

2020款博骏运动版外观设计方面，采用的是熏黑直瀑式中网（老款是横向格栅），更加年轻运动化。内饰整体较为简洁，采用液晶仪表盘、8英寸中控触摸屏以及触控式空调面板。配置方面，2020款博骏全系标配粉尘过滤等多项配置。需要指出的是，顶配车型还提供360°全景影像、定速巡航、M-car智能互联系统、人机交互系统等配置。

尺寸方面，2020款博骏长宽高分别为4360×1830×1680mm，轴距为2550mm。动力方面，2020款博骏搭载的是满足国六b排放标准的1.5L和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大功率为82kW，最大扭矩为155N.m；1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为215N.m。该车新增了1.5L+CVT的全新动力组合，为消费者提供更多选择。

斯派卡作为MPV车型采用的是2+2+3的座椅布局，顶配车顶配备了同价位少有的电动侧滑门。2020款车型外观跟老款基本一致，横幅式进气格栅采用镀铬条进行装饰，菱形大灯采用卤素光源。配置方面，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等配置。

2020款斯派卡车身尺寸方面，长宽高分别是4580×1730×1825mm，轴距为2800mm。动力方面，新车采用的同样是满足国六b排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩为145N.m。传动方面，新车在现有5速手动变速箱的基础上新增了一款CVT变速器，增加了消费者的选择空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2020款野马博骏正式上市，售4.99万起

日前，野马汽车正式宣布2020款野马博骏上市，新车将推出四种动力组合，共计8款车型，售价区间4.99-8.99万元，并且新车将全系满足国六b排放标准。

外观设计部分，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，但是前脸的格栅变化明显，比如运动版的中网为直瀑布式设计替代现款的横条格栅，并做熏黑处理，所以更具视觉冲击力。

内饰部分，设计依然沿用现款，但是配色进行了调整，提供液晶仪表盘+8英寸中控触屏+触控式空调面板的三屏设计，并且仪表台的双缝线工艺以及大面积拉丝面板也大幅提升车内档次。

配置部分，2020款博骏全系标配主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD、胎压监测、刹车优先系统、发动机电子防盗、大灯高度调节、日间行车灯、电动调节后视镜、电动空调和粉尘过滤等配置；而中高配车型增加了ESP车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、倒车雷达、倒车视频等配置；顶配车型还装备了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L/1.5T两款发动机，二者均满足国六b排放标准。2020款博骏提供现款的1.5L+5MT、1.5L+6MT、1.5T+CVT三种动力组合。此外，新车还新增了1.5L+CVT动力组合。

2020年不仅是开启野马汽车的产品大年，而且也开启了野马汽车营销新时代。2020年，野马汽车正式成为了中国国家自行车队官方合作伙伴，同时，性价比超高的2020款博骏势必会成为2020年的“当红”小型SUV。

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7、野马2020款斯派卡/博骏上市，4.99万元起售，年内再推三款新车

3月26日，野马汽车宣布2020款斯派卡/博骏正式上市，其中斯派卡共推出四款配置车型，售价区间为4.99万-6.99万元；博骏共推出八款配置车型，售价区间为4.99-8.99万元。两款新车针对动力、配置进行优化以提升竞争力。

2020款斯派卡

2020款斯派卡延续了老款的外观设计，前部的横幅式进气格栅采用镀铬条进行装饰，熏黑B柱呈现悬浮式车顶的视觉效果，并且采用了侧滑车门，风格简约又不失质感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4580/1730/1825毫米，轴距2800毫米。

内饰方面，新款斯派卡同样没有较大变化，上浅下深的全新配色更加符合当下的审美需求，大面积木饰装饰以及镀铬饰条有效提升内饰质感。新车继续采用2+2+3的7座布局，得益于2800毫米的轴距，即便满员的情况下，依旧能保证舒适性。同时，斯派卡还拥有3040升的最大装载容积，方便日常使用。

配置方面，新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等；中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、电动侧滑门、车顶行李架以及日间行车灯等。配置优化后整体产品力进一步提升。

动力方面，斯派卡全系搭载满足国六b排放标准的1.5L发动机，最大功率为109马力，最大扭矩145牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱。

2020款博骏

2020款博骏提供经典版和运动版两种风格，并在隔音、配置、驾驶等方面进行了优化。此外，在4月30日前购车客户，可享受9.9元最高享受6060元的礼包。

外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，仅在细节方面进行了微调，运动版车型中网采用直瀑布式设计（替换老款横向格栅），并进行熏黑处理，更具视觉冲击力。同时，格栅上沿处加入了一条镀铬饰条，连接两侧C字形日间行车灯，拉伸了视觉宽度。

悬浮式车顶搭配熏黑后视镜，看上去十分动感。2020款博骏长宽高分别为4360/1830/1680毫米，轴距为2550毫米。

新车内饰沿用现款车型简约时尚的设计风格，在细节和配色上做了调整，双缝线工艺及大面积拉丝面板大提升车内质感。另外，新车全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、大灯高度调节、日间行车灯、自动空调和粉尘过滤等配置；中高配车型配有车身动态稳定系统、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸触摸中控屏、倒车雷达、倒车影像、手机互联等配置；顶配车型增加了360°全景影像、定速巡航、电动座椅调节、M-car智能互联系统、人机交互系统、自动雨刷、自动头灯、前雾灯以及外后视镜电动折叠等配置。

动力方面，2020款博骏搭载1.5L和1.5T两款发动机，均满足国六b排放标准，前者最大功率为116马力，峰值扭矩155牛·米，匹配5速手动或CVT变速箱；后者最大功率150马力，峰值扭矩215牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。

除了新产品发布外，集团营销中心王总表示，2020年野马汽车将持续全维度的深化“万马奔腾?2025战略”，聚焦MPV和SUV产品，针对三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，到2021年底推出7款新车型。同时，还将持续推进“万马店”这一渠道下沉创新模式，加速布局在三四线城市的网点布局。从现有消息来看，野马汽车将在2020年推出三款新车，分别为斯派卡EV、EC60纯电SUV和一款纯电A00级两厢轿车，2021年将推出一款全新MPV和一款全新紧凑级SUV。其中斯派卡EV可以看做是现款EC30的中期改款车型，而EC60SUV可以看做是博骏的纯电版本。

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8、4.99万的国产博骏，国六1.5L，配天窗电子手刹，小号博越！

“野马”二字在国内汽车圈子里多半会被人们优先理解成福特公司旗下出品的野马跑车，这款国内有着“平民跑车”美誉的美系跑车在国内跑车圈有着极为特殊的地位，野马跑车超高的人气也是让同名国产自主品牌野马汽车很是尴尬，在国产自主品牌纷纷崛起的时候，1988年就成立的野马汽车作为国内老牌车企却不得不接受品牌逐渐式微的现实，如今品牌的希望被寄托在了以博骏为代表的SUV车款身上。野马版“博越”，全系国六1.5L，配天窗电子手刹，卖4.99万。野马汽车就是现在大多数国产自主品牌的缩影，品牌小众名气不大，想要有起色就必须依赖超高的性价比来吸引消费者，但是这并不是长久之计，高性价比的国产车往往不能形成长期的市场口碑效应，车款的品质往往不能够得到保证，不能够像哈弗H6，吉利博越那样成为国产标志性的SUV车款。野马如今最有看点的SUV当属野马博骏，这款车在外界看来就像是野马自家的“博越”，主打的还是国内低端市场，野马博骏的售价足够的便宜，4.99万至12.99万之间的售价几乎是国产SUV的触底价格，在国产小型SUV之中博骏的价格优势还是非常明显，那么这款小众冷门的小型SUV还有哪些特点呢？我们不妨深入了解一番。野马博骏有着一副颜值不错的前脸，一体式的格栅大灯设计看起来很时尚，两侧大灯组内部借鉴了和宝马“天使眼”类似的造型设计，大灯配备了高度可调功能以及LED日间行车灯，但是卤素光源的远近光灯配置略低，这种山寨意味强烈的设计在国产低端SUV之中比较普遍，也是受限于成本以及市场环境做出的无奈之举，这也是为何国产低端SUV产品卖不出口碑，只有三分钟热度的原因。当然除了略有些山寨气息的前脸设计之外，这款车给到的配置参数还算是比较有竞争力的，比如除最低配之外标配的无钥匙进入以及一键启动功能就很实用，车款的尺寸数据在同级别之中也有着一定的优势，长宽高尺寸为4360*1830*1680mm，轴距则是在2550mm，对比长安旗下的CS15，比亚迪旗下的元，这款博骏的尺寸还是有一定的优势。车款侧面的造型设计还算是比较时尚，采用了黑红撞色的设计语言，营造出了如今主流的悬浮式车顶造型设计，匹配的17英寸轮圈采用五幅式的造型设计，匹配的车胎则是三角牌车胎，而车款尾部的造型设计多了几分稳重，车尾立面的布局设计层次感十足，灯组位置靠上，也将视觉重心提上了一些，尾部的下包围设计很是扎实，双边两出的四边形排气孔以及底部银色护板的组合看起来就十分扎实。起步价不到5万的野马博骏采用了极为简约的内饰设计语言，中控台采用了大面积带有缝线的软性材质装饰，搭配上银色饰条点缀兼具手感和美观度，方向盘采用的则是平底设计，顶配还有真皮包裹，车款还配备了同价位之内罕见的12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的空调控制界面，中控部分还有一块8英寸的中控屏，功能齐全，在看得见的外在配置方面这款野马博骏可以说是做到了越级的表现。但是凡事不能看表面，这款野马博骏的“内功”并不深厚，标配的仅仅是一些基础配置，比如主副驾驶气囊，胎压显示，而像360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，自动泊车入位等功能只有顶配车型才配备，车款匹配的动力系统表现也并不是那么的给力，全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是145牛米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，工信部给出的油耗在百公里7.1L，这款车动力系统的综合表现只能用乏善可陈来形容。野马博骏是一款优缺点都非常鲜明的国产自主小型SUV，在这款车身上我们看到了二三流国产SUV的痛点和通病，虽然有着极致的价格，但是车款本身的配置也是降到了一个极限的状态，可能一些外在的配置还看得下去，但是更为核心的三大件依旧是采用过时的技术，这样的车，这样的品牌想要有崛起非常困难。

9、4.99万的国产博骏，国六1.5L，配天窗电子手刹，小号博越

“野马”二字在国内汽车圈子里多半会被人们优先理解成福特公司旗下出品的野马跑车，这款国内有着“平民跑车”美誉的美系跑车在国内跑车圈有着极为特殊的地位，野马跑车超高的人气也是让同名国产自主品牌野马汽车很是尴尬，在国产自主品牌纷纷崛起的时候，1988年就成立的野马汽车作为国内老牌车企却不得不接受品牌逐渐式微的现实?，如今品牌的希望被寄托在了以博骏为代表的SUV车款身上。

野马版“博越”，全系国六1.5L，配天窗电子手刹，卖4.99万。野马汽车就是现在大多数国产自主品牌的缩影，品牌小众名气不大，想要有起色就必须依赖超高的性价比来吸引消费者，但是这并不是长久之计，高性价比的国产车往往不能形成长期的市场口碑效应，车款的品质往往不能够得到保证，不能够像哈弗H6，吉利博越那样成为国产标志性的SUV车款。

野马如今最有看点的SUV当属野马博骏，这款车在外界看来就像是野马自家的“博越”，主打的还是国内低端市场，野马博骏的售价足够的便宜，4.99万至12.99万之间的售价几乎是国产SUV的触底价格，在国产小型SUV之中博骏的价格优势还是非常明显，那么这款小众冷门的小型SUV还有哪些特点呢？我们不妨深入了解一番。

野马博骏有着一副颜值不错的前脸，一体式的格栅大灯设计看起来很时尚，两侧大灯组内部借鉴了和宝马“天使眼”类似的造型设计，大灯配备了高度可调功能以及LED日间行车灯，但是卤素光源的远近光灯配置略低，这种山寨意味强烈的设计在国产低端SUV之中比较普遍，也是受限于成本以及市场环境做出的无奈之举，这也是为何国产低端SUV产品卖不出口碑，只有三分钟热度的原因。

当然除了略有些山寨气息的前脸设计之外，这款车给到的配置参数还算是比较有竞争力的，比如除最低配之外标配的无钥匙进入以及一键启动功能就很实用，车款的尺寸数据在同级别之中也有着一定的优势，长宽高尺寸为4360*1830*1680mm，轴距则是在2550mm，对比长安旗下的CS15，比亚迪旗下的元，这款博骏的尺寸还是有一定的优势。

车款侧面的造型设计还算是比较时尚，采用了黑红撞色的设计语言，营造出了如今主流的悬浮式车顶造型设计，匹配的17英寸轮圈采用五幅式的造型设计，匹配的车胎则是三角牌车胎，而车款尾部的造型设计多了几分稳重，车尾立面的布局设计层次感十足，灯组位置靠上，也将视觉重心提上了一些，尾部的下包围设计很是扎实，双边两出的四边形排气孔以及底部银色护板的组合看起来就十分扎实。

起步价不到5万的野马博骏采用了极为简约的内饰设计语言，中控台采用了大面积带有缝线的软性材质装饰，搭配上银色饰条点缀兼具手感和美观度，方向盘采用的则是平底设计，顶配还有真皮包裹，车款还配备了同价位之内罕见的12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的空调控制界面，中控部分还有一块8英寸的中控屏，功能齐全，在看得见的外在配置方面这款野马博骏可以说是做到了越级的表现。

但是凡事不能看表面，这款野马博骏的“内功”并不深厚，标配的仅仅是一些基础配置，比如主副驾驶气囊，胎压显示，而像360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，自动泊车入位等功能只有顶配车型才配备，车款匹配的动力系统表现也并不是那么的给力，全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是145牛·米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，工信部给出的油耗在百公里7.1L，这款车动力系统的综合表现只能用乏善可陈来形容。

野马博骏是一款优缺点都非常鲜明的国产自主小型SUV，在这款车身上我们看到了二三流国产SUV的痛点和通病，虽然有着极致的价格，但是车款本身的配置也是降到了一个极限的状态，可能一些外在的配置还看得下去，但是更为核心的三大件依旧是采用过时的技术，这样的车，这样的品牌想要有崛起非常困难。