汽车销售商务政策通知

1、报告丨解读2020年5月汽车行业重点政策

重点政策解读
《天津市促进汽车消费的若干措施》
5月21日，天津市人民政府发布《天津市促进汽车消费的若干措施》，从放宽汽车限购、新能源、老旧汽车报废、二手车、汽车金融及企业促销展开。其中重点围绕放宽汽车限购来促进汽车消费。
截止目前，北京市限购指标调控正在征求意见中，其余限购城市都已经确认增加购车指标。根据各限购城市的释放指标统计，2020年共释放26.5万辆燃油车潜在增量。
天津对于新能源汽车的补贴力度较低，奖励名额不超过3万辆，对2020年新能源车市增量提升力度有限；而且对比其他限购城市刺激消费力度较低，或只对低价新能源汽车的潜在消费需求有吸引力。
《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》
5月27日，《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》发布。《措施》指出，加快产业链核心环节突破。围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节，聚焦制约产业发展的技术短板，面向全球悬赏任务承接团队，重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题，按项目总投资40%予以资助，最高不超过2亿元。
深圳智能网联汽车项目发展较全面，综合实力仅次于北京，具备良好的智能网联汽车发展环境；此次投入高额的补贴支持，有助于吸引人才以及企业对核心技术进行研发和攻克，促进智能网联的发展。
整车OTA是一台汽车是否具备智能化的关键判断依据之一，总部位于深圳的比亚迪也是OTA方案提供商之一，而且比亚迪在深圳的乘用车销售中位列第一；良好的市场表现和政策环境有利于助推比亚迪整车智能化的落地。
政策简析
《关于实施电动汽车强制性国家标准的通知》
5月13日，工信部发布三项关于电动汽车的强制性国家标准，在诸多方面提出了更为严苛的要求和试验方法，将于2021年正式实施。三项强标的实施，将给消费者安全提供更多保障，更好地指导企业设计制造更为安全可靠的电动汽车。
《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》
5月20日，海南省下发关于实施海南省新能源车促销临时政策的通知，购买新能源车将获得资金奖励，奖励总量较大，购买新能源汽车的消费者几乎都能惠及；吉利汽车在当地较受欢迎，此次补贴或更有利于其旗下热门车型的销售。
《关于印发昆明市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施意见的通知》
5月25日，昆明市发布了《昆明市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施意见》，昆明市一直在致力于建设充电基础设施体系，为促进新能源汽车消费、推动新能源汽车市场增长提供重要支撑，加快昆明市电动汽车普及。
政策速览
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2、汽车4S店每个月的销售政策什么时候下发？

我想这个应该根据4S店的情况而定吧，建议可以咨询该店或者平时多关注他们

3、商务部发文要求全面取消二手车限迁政策，这样做能有效刺激消费吗？

商业部发文要求全面取消二手车的限迁政策，也就是说二手车会更加方便的进行车主的迁移，二手车的交易将会更加方便，这个在一定程度上会更好的刺激市场带动经济的发展，因为二手车市场也是一个很大的市场，只是以前我们没有特别注意到这个问题而已。

对很多刚考下来驾照的新手来说，买一个贵的车绝对不是一个好的选择，因为刚考下来驾照绝对会有磕磕碰碰，因为，你之前没有开过车，就算开过你技术也不成熟，只是安装考驾照时候的那些要求你基本能操作这辆车了，就像是游戏，你进入之后你学过新手教程了，但并不意味着你能够很熟练的操作这个游戏，你仍然是需要一段时间的适应的，买个贵的车，三天一小碰，两天一大碰，这种情况下你修车就要花多少钱只是个很大的问题吧。

但如果说你买一个二手车你就不存在这样的问题了，现在你在市场上买一个就是代步的二手车，估计2万块钱左右就差不多了，因为买二手车也没必要买太贵的，自己也刚考下来驾照的时候也是那么想的，就是买辆车先练练手，开个一两年，等练得足够熟练了，这二手车也就差不多不行了，那时候再买个新车磕磕碰碰的也会少很多，二手车总共就花2万买的该上的车险上了行了，平常有个小磕小碰的掉个漆或者创个镜子之类的，无所谓了就不用修了。

二手车这么看来，是不是有很多人是需要的，但是二手车的前沿来说并不好做，因为有相守车的销售是受到影响的，不能够很简单地变更车主的名字，现在要求全面取消限迁政策，就是所有的二手车都可以正常交易，只要这车还没有到安全年限就可以买一个新的车，就普通的代步车，起码还得在5万块钱左右吧，最普通最普通的就不谈什么性能之类的，因为这个价格你也不用指望什么性能，但你买个二手车便宜的一两万就够了。

我们不能让一个人消费100万，但我们可以让100个人消费1万，这不也是一个政策吗？你仔细想一想现在很多的游戏不也是这么回事嘛，他为什么推出很多优惠的活动，因为他知道让你一次性充值几百块是不可能的，但是让你一次性充值几块钱是完全可以的，抓住这个数量就能创造质量，最终就能创造奇迹，游戏运营是这个道理，经济发展也是这个道理。

4、稳定和扩大消费/优化管服 商务部等出台促进汽车消费若干政策

易车讯  日前，我们从中华人民共和国商务部获悉，为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大程度释放农村消费潜力，商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费释放农村消费潜力若干政策的通知》（简称《通知》），正文如下：

各省、自治区、直辖市、计划单列市人民政府及新疆生产建设兵团，国务院有关部门：

为贯彻国务院常务会议部署，进一步促进大宗消费、重点消费，更大释放农村消费潜力，现就有关事项通知如下：

一、稳定和扩大汽车消费

（一）释放汽车消费潜力。优化汽车限购措施，各有关城市要结合经济社会发展情况以及城市交通拥堵程度、污染治理目标、交通需求管控效果等，对现行非营运小客车指标摇号、拍卖等制度进行优化完善，推动由购买管理向使用管理转变；顺应消费升级需求，进一步增加号牌指标投放，优先满足无车家庭需要。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。（发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、商务部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

（二）改善汽车使用条件。结合城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板等城市更新工作，加快小区停车位（场）及充电设施建设。在保障城市生态和安全的条件下，经科学论证，可合理利用公园、绿地等场所地下空间建设停车场，利用闲置厂房、楼宇建设立体停车场，按照一定比例配建充电桩。鼓励充电桩运营企业适当下调充电服务费。加快推进车联网（智能网联汽车）基础设施建设和改造升级，开展自动驾驶通勤出行、智能物流配送等场景示范应用。（发展改革委、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

（三）优化汽车管理和服务。优化机动车安全技术检验机构资质认定条件，试点推行一类、二类汽车维修企业等具备条件的机构通过计量认证后依法开展非营运小微型载客汽车检验。鼓励具备条件的加油站发展非油品业务，提供汽车维修保养、清洗美容及简餐、应急药箱、手机充电、免费开水等便民服务，加快向综合服务站转型；将全自动洗车机列入加油站设备设施管理范畴，不纳入城市违章建筑物管理。鼓励高速公路服务区丰富商业业态，提升商品和服务供给品质，打造交通出行消费集聚区。（市场监管总局、公安部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部按职责分工负责，地方各级人民政府负责）

除汽车外，其余还包括家电、餐饮以及补齐农村消费短板等细节，多部委要求各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，细化工作举措，推动相关政策措施尽快落地见效，进一步促进消费回升和潜力释放。

5、汽车商务政策指什么？哪些书籍可以学到这些知识

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6、第四次表态！商务部：优化汽车限购措施 稳住汽车消费

（文/张钰翊）近日，车友头条报道了包括湖南、广州、佛山等多地接连发布通知，通过汽车下乡、新能源汽车购车补贴、鼓励购买“国六”标准新车等方式，鼓励汽车消费的消息。3月23日，商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称：《通知》），《通知》中明确提出要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”。

《通知》的“第六项扩大传统消费，第2项”明确指出，要稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

值得关注的是，这已经是今年疫情发生后，中央各部委第4次发文表态要鼓励汽车消费。

2月20日，商务部在例行发布会上表示将同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，以减轻疫情对汽车消费的影响。同时提出，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。

3月2日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，提出“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。

3月18日，商务部消费促进司负责人王斌表示，将会同有关部门进一步研提促进汽车、家具、家电等重点商品消费的政策措施，促进汽车限购向引导使用政策转变，支持引导各地制定奖补政策，鼓励企业开展电子产品以旧换新。

由于受到疫情的影响，中国汽车行业在今年前两月的表现都不甚乐观。最新数据显示，今年2月份我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比分别下降79.8%和79.1%。随着中央与各级地方相继出台促进汽车消费的利好政策，将有效的提振行业信心。

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7、稳定汽车消费政策呼之欲出？

众所周知，从春节后至今的各项指标来看，新冠病毒肺炎疫情已经对我国宏观经济运行产生了较大影响，我国经济下行压力进一步加大。日前，广发证券特别从投资者的角度归纳了一幅表，上市公司中，汽车行业里乘用车和重卡板块均在“受损”行业（其余两项是“受益/中性”）。

上周公布的1月中国汽车产销数据更说明这一点。虽然，发布数据的中汽协解释，今年1月份较去年同期呈现两位数降幅的主要原因在于有效工作日比去年减少，但大概率可以预测的是：受疫情影响，一季度我国汽车市场不容乐观。

病毒疫情是人祸，不像天灾那样来得突然来得快去得也像龙卷风。这是一个有硝烟但不见敌人的战场，它有一个比较漫长的过程。在如比亚迪、广汽、长安、上汽等迅速部分转型生产口罩等防护用品外，更多车企是做好打持久战的准备，健康汽车更是提上生产日程。

从2月10日起，熬不住的车企开始陆陆续续复工了，虽然复工之路异常艰辛。“宅在家里不会被病死，但不开工一定被饿死”。不止车企，能复工的大大小小企业都想尽办法复工，群聚办公不行，就线上进行；实体店不能卖车，就通过直播、线上问答、送车上门试驾验车等等方式开展销售。

跟房地产一样，汽车市场也是一个受政策影响较大的行业，尤其是发迹于政策的新能源车。未来一两个月的市场前景显而易见，大势肯定不好。市场经济的本质就是人心经济。所以，呼吁政策的扶持，成为汽车行业的当务之急。

2月6日，中国汽车流通协会向中国银行保险监督管理委员会、商务部等相关政府主管部门正式递交《关于在疫情防控期间对汽车流通行业经销商提供金融服务支持的紧急报告》，请求政府主管部门给予行业阶段性政策支持，缓解汽车行业资金流动性压力，保障企业经营和运转，以应对抗击疫情的挑战。

这份《报告》中，中国汽车流通协会向政府主管部门提出若干项疫情防控期间给予汽车经销商阶段性政策支持的建议，包括放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等措施，及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费等。

消费端的问题解决了，就能大大为生产企业纾困。

好消息是，国家领导人在《求实》杂志的重要文章中明确提到汽车，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”

应声而起的是经济前沿阵地广东省。佛山市政府网站发布了《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》通知，成为首个鼓励汽车消费的地方政府，直接给予购车补贴，每辆车补贴2000到5000元；同时，为推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，佛山市提出鼓励“国六”标准排量汽车消费、简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、提升汽车金融服务质效等多项措施。

顶层的重点关注，主管部门的出手“救市”。车市红点预计，国家稳定汽车消费政策将呼之欲出。敏感的市场的反应来得更快：2月17日，A股市场汽车股迎来反弹，尤其是长安汽车、长城汽车、上汽集团等主流乘用车企业，股价大幅上涨至5%左右，长安汽车更是涨停。

目前，湖北外的绝大部分车企已经陆续复工。作为世界工厂，中国汽车整车生产企业、零配件企业面临的是内忧外困，除了国内市场，还有很多国际合同要履行。

正常复工，就意味着新的开端。如果有政策加持，相信中国汽车市场爆发指日可待。

万事齐备，就欠政策的东风了！

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8、汽车促消费政策力度将进一步加大

4月9日，国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费举行新闻发布会。记者获悉，我国汽车消费仍有非常大的发展空间。未来将在新能源汽车基础设施建设、新能源汽车购置补贴、放宽二手车市场等方面持续加大政策力度，以稳定市场预期，推动汽车市场逐步恢复。

记者了解到，这些促消费新政包括进一步推动落实取消二手车限迁政策、落实好二手车经销增值税优惠政策、便利车辆异地交易登记、抓紧出台新能源汽车购置补贴的具体措施、加大老旧小区充电设施改造力度等。

发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，这些政策实施落地以后，将进一步巩固我国新能源汽车的发展成果和优势，加快老旧汽车报废更新，畅通二手车流通交易，有效应对疫情影响，稳定和扩大汽车消费。

据介绍，汽车产业在经济和社会发展中占有举足轻重的地位。汽车制造业增加值占到整个工业增加值的7%左右，汽车消费在社会消费品零售总额中占到10%左右。新冠肺炎疫情使汽车的生产和消费受到很大冲击，如果汽车产销量持续下滑，不仅影响到产业本身，也会影响到其他行业的复工复产，甚至影响整个经济的平稳运行。

随着国内防控疫情形势持续向好，汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。3月下旬，商务部重点监测零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%；中国汽车流通协会统计显示，3月乘用车销售104万辆，比2月增幅回升了37.5个百分点。

商务部消费促进司负责人王斌说，受多种因素影响，中国汽车产销量连续两年下降。这表明经过多年高速增长以后，国内汽车产业逐渐进入一个阶段性调整的平台期。但这并不意味着汽车销售会持续走低，我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。

中国汽车市场规模不断扩大，市场结构也在持续优化，这些都是支持汽车市场发展的重要基础。中国是目前世界上最大的汽车及新能源车生产和消费国，也是全球重要的汽车零部件原材料生产贸易大国，汽车产销量已经连续11年稳居世界首位，2020年末我国汽车保有量将有望超越美国。

同时，农村居民家庭汽车拥有量增长15.5%，已经连续五年明显高于城镇的增长水平。中高端乘用车市场份额不断扩大，新能源车销量超过了120万辆，占全球销量50%以上。

王斌表示，我国人口基数大，发展潜力足，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距甚远。这些因素都将推进我国汽车产业长期向好。未来十年，我国汽车消费还有非常大的发展空间。

据介绍，目前一些新能源充电设施建设项目已经陆续开工建设，预计今年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共充电桩20万个左右，私人充电桩超过40万个。同时，二手车流通管理办法的修订稿也已经形成，即将向社会公开征求意见。

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9、商务部：将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施

2月20日，商务部举行新闻发布会，商务部市场运行司主持工作的副司长王斌介绍，下一步，商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
1月份，根据中汽协重点集团统计数据预计，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。中国1月份新能源汽车销量同比下降54.5%。
对于1月份汽车销量同比下降18%的情况，商务部分析认为，这是多种因素叠加造成的：一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期；二是今年春节长假在元月，有效工作日比去年少5天，往年春节期间也并非汽车消费的旺季；三是新冠肺炎疫情对消费者购车产生了滞后影响。
商务部表示，目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓，短期内汽车销售还将受到一定影响。但要坚信，中国汽车市场具有很大的发展空间和潜力，汽车消费需求依然旺盛。疫情对汽车行业的影响是阶段性的，随着疫情控制，生产生活逐步恢复，后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。
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