北京广鑫盛达斯柯达汽车销售

1、越来越卖不动的斯柯达，到底是哪出了毛病？

斯柯达为什么卖不过大众，原因很简单。因为大众是斯柯达的爸爸，所以大众比斯柯达卖得好是非常顺理成章的事儿。

我们公司的同事刘尼玛最近就因为买了一辆斯柯达闹心了半个月，事情的过程是这样的。

刘尼玛大学毕业后就来北京闯荡，工作了几年攒了点小钱，研究了半个月，把汽车之家、易车、车主论坛通通逛了个遍，最后去4S店提了一辆斯柯达速派。

新车开了一个月各方面都很符合刘尼玛的口味，每次刘尼玛下班看到他的新车，心中都满满的洋溢着幸福感。

直到有次他高中同学结婚，因为家离得也不远，就选择开车回去，本还想着能显摆显摆新车，结果在婚礼饭局上就被人怼的差点没忍住火摔筷子走人。

刘尼玛到了后刚坐下就吃没两口，就听到之前上学时就和他不太对头的李二狗在显摆他新买的帕萨特，刘尼玛心里想，懂车的人谁买大众，一样的东西我省了好几万，本想随口附和两句就行，结果李二狗点名道姓问道，刘尼玛在北京混的怎么样啊，你可是咱们班为数不多的高材生之一，肯定混的不错吧。

刘尼玛喝了口酒笑道，一般一般，最近也新买一车。

奥 我看到了，就你来的时候开的那个华普是吧，国产就国产，车就是一代步工具，能开就行。

李二狗顿了一下又说道，不过看来这北京工资水平也不高啊。

刘尼玛有点生气的说，那是斯柯达，合资品牌，德国产的。

哟 这华普都把分店开到德国去了，牛逼啊，为国产争光啊。

你要不懂你就查查，别瞎说。

我查查，奥 查到了。这就是一廉价大众呗，大众旗下的廉价品牌，那我这个车是不是就是你这个车的爸爸了，李二狗对着同学们一脸戏谑的说到 。

周围同学哄堂大笑，七嘴八舌的说到，刘尼玛你都是在北京混的人，怎么还买一个廉价的大众啊。

性价比高，你们不懂，刘尼玛涨红着脸说到。

刘尼玛憋着火吃完了饭，饭罢就返回北京，路上一直在思考，当初买斯柯达到底是不是个错误。

斯柯达的确性价比高，也的确是大众旗下的品牌。

早在1991年大众就收购了斯柯达，斯柯达沦落成了大众旗下的子品牌，定位要比大众稍低一个档次，

斯柯达和大众的关系，就如同帝舵和劳力士的关系。

帝舵是劳力士旗下的一个品牌，就关系而言劳力士可以称得上是帝舵的爸爸。 只是帝舵定位的是二线品牌。说白点就是劳力士的子品牌。

帝舵和斯柯达一样，都是它们的爸爸为了产品价格的覆盖面更广，竞争力更强，对对手的围剿更强，在不伤害品牌的情况下更有竞争力，为追求更高性价比的人们，提供价格相对更便宜，但是质量同样优质的产品。

说白了就是为了多卖点货，大众愿意降价。但大众不愿意降大众的价，以免让人觉得大众掉价快且档次变低，所以斯柯达理所当然地要扛起这口大锅往前大步迈进。

斯柯达一系列车型的推出，就是大众为了争夺市场，为了走量而推出的产品，但是它的定位和定价都比大众要低。它的外形内饰都和大众风格相同，基本是一个模子里刻出来的，没什么区别。

故此，斯柯达卖不动的原因，总的一点就是越来越普通，大家失去了新鲜感。

2、今天在斯柯达4s店给汽车更换了一个ABS传感器，460大洋，为啥这么贵呢？

人家还给你服务了呢，给你安装，给你调试，出问题还有售后，如果你网上一百多买来谁给你安装？谁给你调试？以后出问题谁给你售后解决，你说是不是，价格就是服务，你自己小铺买瓶啤酒多钱？去饭店喝啤酒多钱？同理呀。

3、斯柯达客服电话是多少？

斯柯达客服电话是400-820-1111。

斯柯达（SKODA）是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现 在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。

(3)北京广鑫盛达斯柯达汽车销售扩展资料

说到捷克的斯柯达，不得不提斯柯达汽车的诞生地布拉格。布拉格与斯柯达。二者都是捷克的名片，首都与最大的汽车企业。具有千年历史文化的名城布拉格全面展现了百年斯柯达背后的魅力。历经120年的发展、砺炼与沉淀，斯柯达已经与布拉格融为一体。

斯柯达是这座城市最美丽的移动名片，它不仅是捷克历代总统的豪华座驾，更是捷克最著名和最受尊敬的品牌，百年造车精华在吸纳和采用大众汽车技术后更让斯柯达全球瞩目。在全球100多个国家和地区斯柯达几乎就代表着捷克和布拉格。

4、销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，究竟该怨谁？

销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，谁也不能怨，只能怨自己。

一、斯柯达销量大幅降低

在斯柯达的销售订单里有两大市场，一个市场就是中国市场，一个市场就是德国本土市场，但这两个市场都同时出现了滑坡，这就不是市场竞争问题而是自身的问题。

据官方统计，2020年，斯柯达汽车全球总销量为100.48万辆，同比下降19.1%。2020年，中国市场的销量为17.3万辆，比上年销量下降38.7%；而德国市场同样不容乐观，总销量为16.18万辆，比上年下降15.4%。 

二、低端市场不如捷达

斯柯达品牌一直是消费者在选择大众时，退而求其次的购物选择，但最近几年大众汽车在中国市场上的霸主地位都早已朝不保夕，同价别有各大品牌的激烈竞争，后面有国产品牌的步步紧逼，所以大众也开始降价和玩起了低价品牌战略，这其中最具代表性的就是捷达品牌的诞生。

捷达品牌诞生后全面挤压了斯柯达原有的低端市场，使本不大的市场份额还捷达抢走，所以，销量下滑也在情理之中。

三、高端市场更是不被认可

斯柯达既然逐渐失去了低端市场，那在高端市场是否还能继续有所作为呢？答案当然是否定的！

斯柯达品牌的汽车在20万左右的车型中，不但车型少，其品牌价值更不被中国消费者认可。同样20多万的车对比一下国产车和日韩车型，斯柯达的内饰真的是惨不忍睹，完全不符合现在消费者的审美需求。

在自动驾驶方面，以斯柯达的柯迪亚克GT为主，其自动驾驶配置除了最高配外几乎全线缺席，要知道顶配的价格厂商指导价要将近25万元了，而对比国产车，很多15万出头国产车都是标配了，25万买个奔驰A级远远比买个斯柯达有面子得多，所以，销量下滑只能怨自己。

5、做斯柯达销售顾问待遇怎样？怎么提成？

上海大众斯柯达雅安专营店因发展需要，现诚聘销售顾问数名，男女不限。
要求：专科毕业，男身高一米七以上，女身高一米六以上，形象气质佳。年龄20-30岁之间，善于与人沟通，学习能力强，喜欢销售工作，对汽车销售比较有兴趣。有C照以上驾驶证优先。
你将获得的待遇：试用期三个月，底薪840+绩效360+餐补150+提成。转正后公司提供五险一金。

6、都说懂大众的人都买斯柯达，但为什么斯柯达的销量这么差？

市场上有一种说法：认识大众的人会买斯柯达。买不起大众的人也买斯柯达。实际上，“谣言”并不是没有根据的，但是前半部分是合理的。

斯柯达隶属于大众汽车集团的子品牌。除了徽标和形状不同外，斯柯达还比大众汽车更重要的是三个主要部件（发动机，变速箱，底盘）和车辆平台与大众汽车相同，并且平台和型号水平相同。便宜约15％。中国人注重性价比，这似乎也表明“认识大众的人购买斯柯达；负担不起公众的人也可以购买斯柯达'。不幸的是，斯柯达的声誉很享受了，因为它在中国市场的份额正在逐渐缩小。

2019年前三季度，大众汽车在中国的累计销量达到219.76万辆，同比下降2％； 2019年9月，销量达到287,000辆，同比增长3.3％。相比之下，斯柯达汽车在2019年前三个季度共售出194,500辆汽车，同比下降22.3％。 2019年9月，斯柯达在中国的销量仅为25,300辆，同比下降17.2％。根据联合会的数据，今年前三个季度，今年的乘用车市场同比下降了8.6％，而斯柯达的22.3％的降幅已远远超过了平均水平。

屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，在销量下降的情况下，斯柯达正面临着大众汽车集团品牌战略的调整。一汽大众新成立的“吉达”品牌低端，经济的市场无疑对斯柯达的影响最大。

斯柯达汽车市场销售总监方元说：“今天头三个季度，斯柯达在全球交付了91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们可以弥补当前中国市场的下滑。显然，斯柯达对中国市场不是很满意。为了保护在中国市场的销量，大众汽车决定重新开发斯柯达品牌。在配置方面，它将放弃一些高端配置以提高性价比，与自有品牌竞争，并专注于入门级市场，同时也有效地避开了与公众的市场。

斯柯达不仅不具有公众的品牌效应，也不善于把握机会。在国内SUV市场非常火爆的时期，直到头两年才有几款SUV上市，它一直无法发挥作用。不幸的是，狂热已经过去，斯柯达只能获得微薄的利润。此外，它没有为大众汽车等中国消费者开发汽车以增加销量和提高品牌知名度。就连最有希望的明锐也被斯柯达玩砸了。

7、斯柯达汽车怎么样？哪里可以购买？

有百年历史的斯柯达的汽车当然不错，你可以去 斯 柯达e购 中心查询具体车型，在e 购 中 心）你还可以了解到斯柯达品牌的历史，观看斯 柯达汽车的精彩视频。斯 柯达 的e购 中心采用当今世界先进的网上实时3D 数字技术，整个网站真 实还原了斯 柯 达 的旗 舰 展厅。在网上看车、选车和4S店一样方便，你不但可以全面了解斯柯 达各个型号 的汽车，还能在上面直接购买的。

如果你希 望在e 购 中心（上订车，斯 柯达还会派专人为订车的客户提供VIP一条龙跟 踪服务，订车后还会送出价值 千元 的大 礼 包呢！

8、北京有哪些斯柯达4S店已经倒闭了？

百得利退出斯柯达了，众义达被万通集团收购，原来的斯柯达SSSS店更名为万通国发，现已重新获得SSSS资格～

9、都说懂大众的人都买斯柯达，为什么斯柯达的销量依旧差？

因为斯柯达不仅没有大众的品牌效应，也不善于抓住机遇。在国内SUV市场异常火爆的时期，行动迟缓。直到前两年，已经有几款SUV上市，但热潮已经过去，斯柯达只能获得微利。此外，它并没有专门为大众这样的中国消费者开发汽车，以增加销量和提高品牌知名度。即使是最有前途的夏普也被斯柯达砸了。

斯柯达属于大众汽车集团的子集团。除了标志和外形，三大部件（发动机、变速箱、底盘）和汽车平台与大众基本相同。而且，斯柯达平台和同类型车型的售价比大众便宜15%左右。中国人在买车时注重性价比，由此产生了“认识大众的人都买斯柯达，买不起大众的人也买斯柯达”的故事。不幸的是，斯柯达很难享有这样的声誉，因为它在中国市场的份额正在逐渐萎缩。

2019年前三季度，大众汽车在华总销量为1976万辆，同比下降2%；2019年9月，大众汽车在华总销量达到28.7万辆，同比增长3.3%。相比之下，斯柯达2019年前三季度累计销量为195500辆，同比下降22.3%；2019年9月，斯柯达在华销量仅为25300辆，同比下降17.2%。根据乘用车联合会的数据，今年前三季度乘用车市场同比下降8.6%，斯柯达22.3%的降幅已远远超过平均水平。

不得不说，上汽-大众把斯柯达明锐推向市场，有点特别的意图。纵观明锐和大众朗逸Plus的最低配车型，我们可以看到它们的尺寸已经是车型的一半以上。朗逸Plus可以说是翻车明锐，配备了后泊车雷达、自动泊车、LED灯、后出风口等配置。朗逸加有一些，明锐不在。也就是说，目前斯柯达明锐仅剩一个掀背式后备箱卖点。当然，至于明锐的旅行车，更不用说了。毕竟，国内市场对这款旅行车确实并不认可。