飞行汽车价格阿里巴巴

1、6月23日汽车要闻 吉利豪越今日上市 吉利飞行汽车公布 炫界上市

6月23日汽车行业要闻：

凯翼炫界上市 售价5.89-8.49万元；

BEIJING-X7今晚上市 起售价有望低于10万；

预售10.88万-14.88万 吉利豪越今晚上市；

吉利飞行汽车即将问世 太力飞车公布TF-2A原型机；

华为、阿里入局充电桩市场；

碰撞数据“神秘失踪” 本田皓影中保研测试有无猫腻？

每日要闻1：凯翼炫界上市 售价5.89-8.49万元

2020年6月22日，凯翼炫界正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为5.89-8.49万元。新车推出两款前格栅造型，可以选择黑红双色内饰。

凯翼炫界车身长宽高尺寸分别为4400/1831/mm，轴距为2632mm。动力部分，凯翼炫界全系车型均搭载1.5L DVVT发动机，最大功率85kW，最大扭矩143N·m，传动系统匹配5速手动和CVT无级变速器。

每日要闻2：BEIJING-X7今晚上市 起售价有望低于10万

6月22日，BEIJING汽车品牌焕新后的首款车型——BEIJING-X7将于今晚正式上市。新车此前已启动预售，共推出5款车型，预售价区间为10万-15万元。

BEIJING-X7定位A+级SUV，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710×1892×1715毫米，轴距为2800毫米。同时，新车还搭载了FACE ID智慧视觉系统及L2级辅助驾驶系统等科技配置。

动力方面，BEIJING-X7搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率138千瓦，最大扭矩275牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。同时，BEIJING-X7还拥有经济、标准、运动三种驾驶模式，满足用户各类用车需求。

每日要闻3:预售10.88万-14.88万 吉利豪越今晚上市

今晚，吉利豪越将正式上市。新车此前发布的预售价为10.88万-14.88万元，其中1.8TD+7DCT 五座旗舰型预售14.88万元。

豪越是吉利家族全新中型SUV，轴距达到2815mm，提供5或7座布局，拥有最大2.2米纵深空间、2360L最大储物空间、最高69%的空间效率、7个独立VIP尊享座椅。

每日要闻4：吉利飞行汽车即将问世 太力飞车公布TF-2A原型机

6月22日，吉利科技集团旗下子公司太力飞车今日首次公布TF-2A原型机外形，并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。

TF-2A是面向城市空中出行领域的eVTOL纯电动垂直起降飞车，为太力飞车最新一代产品。太力飞车公布了TF-2A的性能参数：最大起飞重量：1200公斤，最大商载：200公斤，最大航程：100千米， 巡航速度：180千米/小时，实用升限：3000米。

今年5月，太力飞车启动框架机地面调试和可靠性测试，并于6月8日在太力飞车杭州基地成功进行实验首飞。。

每日要闻5：华为、阿里入局充电桩市场

根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》征求意见稿，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，未来十年，我国充电桩建设存在6300万缺口，预计将形成1.02万亿元的充电桩基础设施建设市场。

在“新基建”的指引下，充电桩市场很“热”，阿里、华为纷纷入场，想要瓜分这个价值亿万的蛋糕。

华为将业务方向放在了智能汽车的增量部件上。4月份，华为面向新能源领域推出了HUAWEI HiCharger直流快充模块，解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点。5月份，华为又与特来电签署合作协议，推动桩联网建设和智能充电业务发展，要将充电桩打造为数据接口。

互联网巨头阿里巴巴选择用投资的方式进入赛场，三月底，蚂蚁金服旗下全资子公司投资充电桩运营商“简单充”，成为简单充第二大股东，在充电桩未来的智能化竞赛中抢占了一个席位。

每日要闻6：碰撞数据“神秘失踪” 本田皓影中保研测试有无猫腻？

广汽本田皓影陷入“碰撞门”风波后，中保研的一纸声明，更是引起舆论一片哗然。

6月20日，中保研发布了《中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司关于中国保险汽车安全指数官网有关本田皓影测试结果敏感数据被盗的声明》。

2020年4月28日至6月10日，C-IASI北京、重庆测试评价部完成了本田皓影2020款 240TURBO CVT精英版、本田皓影2020款 240TURBO CVT豪华版全部项目的试验测试工作。

6月12日，C-IASI在官方微博发布了皓影的测试视频。视频中，皓影经过正面25%偏置碰撞测试后A柱、B柱都出现变形。有网友表示：“这下跟帕萨特差不多了。”

但6月19日，C-IASI在官方网站发布了皓影的碰撞测试结果，让网友大呼意外。据网传图片，皓影在正面25%偏置碰撞项目中，获得了A(良好)成绩，车内乘员安全指数也为G(优秀)。

神操作来了，6月19日当晚，中保研即撤回了碰撞结果并发布了声明。如此打脸的行径引发业界哗然。

据媒体报道，皓影的生产厂商广汽集团间接持有中保研股份；这当中是否存在猫腻，引发诸多遐想。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、插翅“能”飞，PAL-V飞行汽车在欧洲获得道路行驶许可

荷兰公司PAL-V距离将飞行汽车Liberty交付给用户又迈出了重要的一步。

 

这家公司在本周宣布称，他们的产品Liberty已经在欧洲获得了道路使用许可。为了获得这项许可，这款车型需要经过一系列严格的测试，包括高速行驶测试以及排放和噪音测试等等。

 

基本上来说，Liberty是一种“旋翼飞机”，这种飞机顶部的螺旋桨其实并没有动力驱动，只有后部的推进器来提供动力，顶部螺旋桨只是随着气流而旋转从而产生升力。

 

这种设计的缺陷之一就是，它依然需要一条跑道来完成起飞，这也就很大程度地限制了它的飞行区域。尽管一些公司正在研发类似于无人机飞行方式的空中出租车，但是这些产品却并不能在地面上行驶。

 

PAL-V公司从2012年开始就一直在测试Liberty的原型机，并且已经展示出了一些飞行效果。这家公司在2018年的日内瓦车展上带来了Liberty的贴近量产版本，但是据估计最早的交付时间也要等到至少2022年。在获得销售许可之前，Liberty依然需要通过大量飞行测试。飞行认证工作全都由欧洲航空安全局负责。

 

在日内瓦的首秀上，PAL-V表示，这辆车搭载的内燃机能够输出100马力动力，在路上驾驶模式中，能够在9秒以内完成百公里加速。在路上的极速应该可以达到160公里/小时，在空中的极速则为180公里/小时。至于续航里程，在单人乘坐的情况下，预计能够在路上行驶457公里，在空中可以飞行将近500公里。这辆车的重量大约是660公斤。

 

至于价格方面，首批“先锋版本”车型的零售价为59.9万美元（约合400万人民币），PAL-V计划生产90辆此种车型，然后转向生产名为“Liberty Sport”的车型，其价格为39.9万美元（约合267万人民币）。

 

想要驾驶这种车辆当然是需要飞行和驾驶执照的，同时你还要想清楚去哪里才能让它真正飞起来。根据PAL-V公司表示，目前接到预订中的大约80%都是对于私人飞行毫无经验的“新人”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、日本测试小型载人飞行汽车，测试结果如何？

小型载人飞行汽车测试结果很成功。

全球目前已经有很多家著名汽车厂商在研发飞行汽车项目。近期日本的 SkyDrive 公司对外宣布成功进行了飞行汽车的试驾。这家公司进行了全球首次测试载人飞行汽车项目，并且取得了成功。此次测试将我们大多数人小时候憧憬的“飞车”梦想拉近了与现实的距离。

当地时间2020年 8 月 25 日，SkyDrive 公司在丰田试验场进行了公开演示飞行汽车SD- 03 试飞。该试验场是日本最大的试验场之一，也是丰田汽车研发基地所在地。这是日本历史上第一次公开展示飞行汽车。

据悉，这款“空中飞车”前后装有八个螺旋桨，可以进行垂直起降飞行。最高时速可以达到50公里/小时，并且计划于2023年投入正式使用。

测试中，一名飞行驾驶员亲自驾驶SD-03，起飞后，大概在空中盘旋了约四分钟。小型载人飞行汽车各项功能一切正常，此次飞行测试非常成功。

据SkyDrive介绍，SD- 03 有八个马达，是世界上最小的电动垂直起降汽车，不仅环保节约资源，而且占地面积不大，约占一辆小型货车的空间。如果在未来投入使用，可能会对未来的汽车市场产生颠覆性影响。

到今年年底之前，该“空中飞车”很可能将在丰田测试场之外的场地进行测试。本次飞行测试的成功意味着：它可能对我们未来的生活产生巨大的影响。

SkyDrive 公司表示，将继续开发技术，确保在 2023 年安全发布飞行汽车，但飞行汽车的价格尚未对外公开，让我们拭目以待。

4、小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

MILESTONE概念车 /?企业供图

在2020北京国际车展上，观致汽车全新的MILESTONE概念车全球首发，由观致7、观致5S组成的产品矩阵同步登台。与此同时，观致汽车还首次展出代表未来发展方向的xEV平台。

本次发布的 观致MILESTONE概念车表达了观致最新的设计语言和未来设计趋势。该车以“方界美学Qubic Aesthetics”家族语言为设计核心，面向年轻群体，将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合，突出了数字化理念。

据悉，该车采用了四门轿跑定位，车身尺寸为5000/2000/1400mm，以无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属LOGO风格完全一致。轮毂设计则借鉴了勒芒拉力赛的空气动力学原理，以表现低风阻、强动力、高续航的设计语言。

车内的设计充分展现了沉浸式的交互体验。前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，可变成宽敞的观影空间。

根据规划，观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖，实现更为全面、丰富的产品选择。 

低空飞行汽车旅航者——T1 /?企业供图

9月26日，小鹏汽车在北京车展上宣布了自己在出行生态上的全新布局。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在车展现场，首次向外界介绍了自己和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天,并发布了首款超低空飞行汽车旅航者-T1。

该飞行汽车是小鹏汇天旗下正在开发的一系列电动飞行汽车中的第一款，是该公司长期研发的一部分，目前，该产品仍处于研发阶段。

据了解，T1拥有8个螺旋桨，最多可以搭载两名乘客，被设计在离地面5米到25米的低空飞行，单车位停放可垂直起降,并已进行了大约10000项安全测试。何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

事实上，小鹏汽车并不是第一个从陆地转战空中的汽车企业。吉利控股也通过投资太力飞行汽车公司，组建立体化的出行布局。不过，受技术、法律法规及成本限制，空中出行进入普通家庭，仍然需要较长的一段时间才能够实现。车企进行该领域的布局，目前还处于初期探索阶段。

红旗E-HS9 /?企业供图

9月26日，中国一汽红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。其中，红旗E-HS9在现场正式开启预售，预售价为55万元-75万元，该车或将于今年年内上市。

据介绍，红旗E-HS9定位于豪华纯电动大型SUV，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；内饰上，该车采用了四屏联动设计,科技感和豪华感十分明显；动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机。其中，高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，续航里程为510公里。低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。

事实上，红旗E-HS9上市后，仍将延续“错位竞争”的策略，与奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron展开竞争，但E-HS9的尺寸要更大。目前，市面上与E-HS9尺寸接近的产品是特斯拉的Model X，但E-HS9价格更低。

随着E-HS9的上市，红旗产品线已覆盖至中型、中大型和大型SUV以及轿车车型，在动力形式上则包括燃油和纯电动，而产品线的进一步完善，也将促使一汽红旗向其既定的销量目标继续挺近。

按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将保持20万辆的销量目标不变，而明年将在今年基础上翻番至40万辆，2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

红旗官方公布的最新销量数据显示，2020年8月份红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。今年前8个月，红旗品牌累积销量达10.85万辆，同比增长108%。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这就是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，也正是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。”徐留平在现场表示。 

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作者 | 赵??成

责编 | 杨佩谦

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、只存在在科幻小说里，吉利的飞行汽车何时能研发成功？

飞行汽车Transition虽然目前目前还没有正式交付，但据日前吉利方面称，旗下全资子公司Terrafugia已经研发出多辆运行良好的飞行汽车原型车，并且将在2019年在美国正式上市，在2020年还将实现年产销300万辆。汽车巨头吉利集团旗下的一家汽车制造公司，宣布其研制的飞行汽车Transition研发成功，目前正在上路测试中。

说起吉利集团，那可是国家的骄傲，凭借自主研发，短短十几年成为了国产汽车制造巨头，生产的汽车几乎遍布世界每个角落，还曾收购了世界知名汽车品牌沃尔沃；这次发明出飞行汽车的公司就是吉利在美国的一家子公司。据了解，Transition在空中时速161公里，最大飞行高度3000米左右，能续航640千米，每小时大约消耗19升的航油。

在陆地上为了节省航油，用电力驱动，并且该项技术就来自吉利的新型锂电池。Transition在起飞时只需要一条30米的直线跑道，40秒之内就可以展开机翼飞向天空，所以基本可以在任何宽敞的道路上起飞。从目前来看，全世界还没有任何一个国家有具体的、甚至相关的法规在约束这类可商业化的飞行汽车。

虽然说，美国的通用航空产业比较发达，相关的法律法规也比较完善，但要求美国航空管理部门再加一项任务管理飞行汽车，相必中间也要经过一些时间，而如果是制定全新的法律法规，那么一套法规的形成，在短短的1-2年时间里似乎也不一定能制定出来。既然是新物种的飞行汽车，想必价格一定不便宜，好比当年的特斯拉，这样的一款汽车，2020年能完成多少销量，我们心里实在没底。

6、日本首次公开汽车试飞画面，飞行汽车会在何时投入使用？

日本公司SkyDrive已经完成对垂直汽车的试飞，这家公司的汽车SD-03堪称现存世界上最小的垂直电动起降汽车，因为它只有一个座位。这种汽车有单独马达并配备了四对螺旋桨。针对汽车的系统故障还配备了保护装置发防止意外发生。这种汽车能够很好地解决一些交通拥堵问题，并且不需要专业的驾驶员驾驶以及停车的平台。SkyDrive所研发的飞行汽车的理念就是点对点式的出行方式。在首次试飞中SD-03一共在空中飞行了约4分钟，高度为3 米。其实SkyDrive的首席执行官福泽智宏说现在他们公司的试飞汽车只能飞最多10分钟，但如果能够使汽车在空中飞行的时间延长到30分钟，那么电动垂直起降汽车的前景将会有质的改变，市场也会扩大。能够解决地理限制的问题是电动垂直起降汽车最大的特点，不需要升起太高就能够很好地缓解交通问题。SkyDrive公司预计会在2023年开始销售有两座的电动垂直起降汽车，大约每一台的价格在180万到300万人民币之间。不过到2030年时这个价格估计会下降。SkyDrive公司是由一个名为Cartivator的志愿组织发展起来的，他们所研究的主要方向就是飞行汽车，并且从2014年起受到了许多日本老牌公司的投资。日本的政府也很看好这一项目，在20年SkyDrive公司也收到日本开发银行的高额资助金。其实目前全球向飞行汽车这一方向研发的公司还有很多，在不久的将来可能空中交通就会实现，在解决了动力、管制等问题后，这种飞行汽车很可能会广泛普及。

7、可以购买的飞行汽车已经量产，以后你还买奔驰宝马吗

飞行汽车的量产目前对于传统车型来说影响不大，首先飞行汽车开不开放私人购买就是个问题，且由于是刚刚研发出来价格肯定不菲，一般人肯定买不起。其次，对于飞行汽车如何行驶、安全性上又如何保障都需要长时间的规划和建设，一时半会是不会进入我们的视野的，最短也得需要6-10年时间，所以这并不妨碍我们去买传统车型。

8、飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

车东西 文 | 六毛

元旦才刚过，每年举办一次的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，即CES）就又要来搅动大家的神经了！

随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。

CES 2020上将会有哪些有趣的电动汽车登场亮相？另外在自动驾驶与未来出行方面，今年的CES展会上又将展出哪些汽车黑科技？

通过对现有信息的收集和整理，车东西梳理出CES 2020上与汽车科技相关的五大看点，各位不妨先睹为快。

车东西记者已经奔赴前方，下周即将为您带来第一手新鲜报道！

一、超1200家创企参展 汽车科技迎来5大看点

CES于每年1月举办，是目前规模最大，同时也是影响力最大的科技展会。众多与科技相关的公司聚集在这里，发布新产品或者寻找有缘分的合作伙伴。

再过2天，CES 2020就将在美国内华达州的拉斯维加斯正式开幕。

CES官网信息显示，本届CES展会共有4500多家参展商参展，预计将向超过17万名参会者推出接近2万种新的具有创新性的科技产品。

其中来自45个国家的1200多家初创公司将在本届CES展会上亮相，另外还会有1100多名演讲者在300场小组会议上发表演讲。

而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES 2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告娱乐、区块链、沉浸式娱乐、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。

根据车东西对现有信息的整理，CES 2020将有5大不容错过的汽车科技看点：

1、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将首发。

2、宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3 Urban Sutie即将亮相CES 2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。

4、多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。

5、出行黑科技方面，现代汽车将带来未来出行大礼包，同时达蒙的可变形摩托车也可能在本次展会上发布。

二、Fisker Ocean SUV首发 FCA携三款插混汽车亮相

电气化是当前汽车行业的转型方向之一，包括Fisker、FCA、日产在内的诸多汽车制造商也将在CES 2020上展出自己的电动汽车，其中Fisker的纯电动SUV Ocean还是首次公开亮相。

1、Fisker首款纯电动SUV登陆CES

多次预告之后，豪华电动车制造商Fisker的首款纯电动SUV Ocean终于要在CES 2020上公开亮相了。

根据此前透露的细节，Fisker Ocean将搭载80kWh电池组，依据不同的行驶条件，续航里程在402至482公里左右。

▲Fisker Ocean预告图

Fisker表示为了尽可能地保持环境友好，车内的地毯也将采用废弃渔网制成。

▲Fisker Ocean预告图

而从概念图中，我们可以看到这辆纯电动SUV拥有不输特斯拉的时尚外观设计，风格简洁且充满未来感。

▲Fisker Ocean预告图

现在，任何人都可以下载Fisker APP，并在上面花250美元预订这款汽车。

虽然有媒体报道称Fisker带到CES 2020上的纯电动SUV仍是一款原型车，其量产计划要等到2021年才能开始，但Fisker Ocean的更多细节信息仍然值得期待。

2、吉普将展出三款插混汽车

作为采取措施兑现电气化承诺的证明，FCA旗下的吉普品牌将会展出三款插电式混动汽车，包括新发布的牧马人PHEV，和此前已在2019日内瓦车展亮过相的自由侠PHEV、指南者PHEV。

按照计划到2022年，吉普品牌的所有车型都将拥有电动化的版本，而且这些电动汽车到时都会携带一枚吉普4xe标识，听起来颇有些荣誉勋章的意思。

▲吉普指南者PHEV（图源Motor1）

另外，菲亚特电动概念车Centoventi也会登陆CES 2020，这将是Centoventi第一次在北美地区亮相。

▲菲亚特电动概念车Centoventi

▲菲亚特电动概念车Centoventi（图源Ronan Glon/Digital Trends）

Centoventi在意大利语中的意思是“120”，FCA表示这是专门为了庆祝其品牌120年历史而引入的概念。

这款概念车的主要特点之一是包括内饰、电池组等配件设备均为可定制的，换句话说，车主能够根据自己的需求更新换代自己的汽车，而不是重新购买一辆。

3、日产ARIYA纯电动概念车亮相北美

据媒体报道，日产汽车也把ARIYA纯电动概念车、电动冰激凌贩卖车等一系列未来交通出行工具带到了本届CES展会上。

ARIYA是一款SUV，依托日产全新的电动汽车平台打造。在登陆北美之前，这款汽车已在2019年东京车展上展出过。

▲2019年东京车展上展出的日产ARIYA

三、未来城市出行是否更舒适？这些车的回答是Yes！

汽车产业变革也孕育出传统汽车业务之外的其他新兴业务，诸如宝马、丰田、现代汽车、戴姆勒等传统汽车时代的硬核玩家，都曾或多或少地表达过要在出行服务领域进行布局的想法。

CES 2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。

1、宝马i3 Urban Suite将于CES展亮相

一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3 Urban Suite带到了CES上。

宝马i3 Urban Suite基于普通版i3改造而来，据称整个改造过程中，只有驾驶员座椅和仪表盘的部分未做改动。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

内饰方面，宝马i3 Urban Suite除了将副驾驶后面的座椅改造成更加宽大舒适的座椅外，还提供了脚凳，从而让驾乘体验变得更加舒适。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

CES 2020期间，宝马还将在拉斯维加斯的街道上部署i3 Urban Suite车队，为游客提供亲身体验的机会，不过目前尚不清楚宝马是否会对乘车收取费用。

而关于这款车的更多细节信息，则将在1月7日CES 2020正式开幕的时候公布。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

除此之外，根据来自Digital Trends的信息，我们或许还将在今年的CES展会上见识到配备了全新车载娱乐系统的宝马汽车，因为就在不久之前，这家德国汽车制造商刚刚从抵制Android Auto的名单中退出了。

2、Airflow Vision概念车设计图提前曝光

Airflow Vision概念车将是FCA在CES展上推出的另一款全新车型。

Airflow Vision是一种汽车设计理念，FCA表示，基于Airflow Vision将会在在考虑驾驶员及乘客怎样与技术互动的基础上，对下一代的交通方式和用户体验进行设计。

日前，FCA曝光了Airflow Vision概念车的一些设计图。

▲Airflow Vision概念车

▲Airflow Vision概念车

FCA称Airflow Vision概念车的车身颜色为北极白，因为该公司希望借此传达一种希望在技术和宁静环境中取得平衡的态度。

据报道，乘客可以通过一个被设计得特别大的车门进入到这辆四座汽车里面。

车内面向前排乘客的显示屏将有4块——第一块取代了在方向盘之后的仪表盘，第二块占据了仪表盘的中间位置，第三块显示屏能够显示汽车及周围环境相关的附加信息，而第四块显示屏将为前排乘客提供娱乐。

与此同时，后排乘客也将拥有属于自己的屏幕，驾驶员能够通过安装在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow Vision概念车

听起来，如此多的屏幕似乎让事情变得有些复杂，对此FCA表示由于信息菜单结构本身是简单的，因此使用起来并不复杂，此外信息菜单本身也是可定制的，届时人们可以像使用智能手机和平台电脑那样地使用这些屏幕。

根据车东西整理的信息，目前还没有任何迹象显示FCA会把Airflow Vision设计理念带入到量产车型中，不过预计随着FCA将在2020推出更多的汽车，我们或许会在不久之后在量产版汽车上看到这款设计。

▲FCA展区示意图

3、丰田将展出多款出行产品 

日系车企丰田也会参加CES 2020，今年，丰田汽车打算要展出多款出行产品，从送货小车、共享出行工具到几款概念车型。

而从丰田官网发布的一张预告图来看，已经在东京车展上展示过的e-RACER概念车、e-4me、e-Palette这次都会齐聚CES电子展。

▲从预告图看，e-Palette概念车将再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉 博世大陆同台比拼代客泊车技术

1、博世全自动代客泊车系统或将亮相CES

全球最大的汽车零部件供应商博世，打算在CES 2020上展示自己在出行和智能互联生活方面的解决方案。据了解，在博世的展区，我们不仅能看到AI如何改变汽车，也能看到AI在太空领域是如何被使用的。

此外本届CES展会期间，我们或许还将见识到博世的全自动代客泊车技术（AVP），目前尚不清楚博世是否会对这项技术做现场实车演示。

▲博世的全自动代客泊车技术或将亮相CES

AVP是博世和戴姆勒共同研发的全自动代客泊车系统，已经达到L4自动驾驶级别。2019年7月，博世宣布AVP已经获得德国巴登-符腾堡州有关部门的批准，并将在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场进行使用。

除此之外，博世的物联网班车（IoT Shuttle）也有可能会在CES 2020上展出。

2、大陆集团发布多功能自动泊车传感器

CES 2020期间，大陆集团将推出全新的多功能自动泊车传感器。

新的接触式传感器系统（Contact Sensor System，即CoSSy）把针对车辆和人、车辆和物体之间的慢速接触的检测变成可能。

据了解，即将展示的新的传感器技术基于由CoSSy收集到的声音信号，当低速碰撞发生时可实现汽车的紧急制动。

另外，大陆集团还将展出专门用于自动驾驶汽车人机交互（HMI）的整体解决方案，该解决方案基于大陆无人驾驶技术开发平台CUbE，大陆集团表示希望能通过这种方式建立起用户对于自动驾驶汽车的信任。

▲通过大陆集团的解决方案，乘客能在车内大显示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷达登陆CES 或成本届展会最大亮点

据路透社消息，一系列AI在日常生活中的应用方案之外，博世还将在CES 2020上展出一款新的激光雷达产品。

据称这款激光雷达可以与博世公司生产的摄像头、雷达配合使用，适用于高速公路路况及城市路况等不同场景。

目前，关于这款激光雷达的上市时间、价格、技术细节和客户情况，博世方面均未做透露。在本届CES上，我们或许将了解到更多信息。

此外有媒体报道称，作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva也将展出一款新的激光雷达芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的世界。

Aeva日前刚刚发布消息，称该公司已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产。

Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格，而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。

▲Aeva的激光雷达芯片

国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。

大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消息，称将在CES期间发布两款专门为自动驾驶汽车所设计的激光雷达——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是专为L3/L4级自动驾驶汽车设计的，标称探测距离将达到260米，而Tele-15则号称是全球第一款探测距离达到500米的车载激光雷达。

CES期间，这两款激光雷达产品的正式售价和交付日期也会公布。

▲Livox将在CES 2020期间推出自动驾驶激光雷达

国内的激光雷达创企速腾聚创也已经决定，要在CES 2020上发布号称是全球首款的智能固态激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart(Smart Sensor Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar两个版本

得益于MEMS固态激光雷达方案，RS-LiDAR-M1Smart能够把激光雷达点云算法嵌入到LiDAR硬件主体，从而把激光雷达的能力彻底激活，让激光雷达变身成软硬化一体的智能传感器。

目前，这款产品已经对已购买固态激光雷达样机套件的重要客户开放了订购，速腾聚创表示将会于2020年第一季度结束后向普通客户开放订购。

▲RS-LiDAR-M1Smart输出原始点云与目标数据列表

六、现代汽车携未来出行大礼包亮相 达蒙或推可变形摩托车

CES 2020不是现代汽车第一次带来普通汽车以外的东西。

现代汽车曾在去年的CES展上，亮出一个名为ELEVATE的机器车概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的轮子旋转前进，而在崎岖的山路上，ELEVATE则能像四肢动物一样抬腿行走。

▲现代汽车ELEVATE

CES 2020期间，现代汽车将带来它的未来出行大礼包，大礼包由现代汽车的首款概念性私人飞机PAV（Personal Air Vehicle，即PAV）、PBV专用概念车（Purpose Built Vehicle，PBV）和中心交通枢纽组成。

▲现代汽车的未来出行愿景效果图

其中，中心交通枢纽既是PAV的起降地点，也是PBV专用车的交通枢纽站。

按照现代汽车的设计，这些中心交通枢纽将布局在大城市里面，同时这个地方也可以作为公共空间使用。

除此之外关于电动摩托车，CES 2020同样令人期待。

有媒体报道称，加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES 2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

而依据国外媒体Digital Trends的报道，我们可能也会有机会在本届CES展上见到赛格威的Dirt Ebike电动越野车和那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

▲Damon的摩托车

结语：CES 2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES 2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES 2020上宝马i3 Urban Suite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、日本首次公开飞行汽车试飞画面了？

是的，最近，日本一家公司将梦想照进现实，研发了一种“空中飞车”，并首次公开了载人试飞画面。这款飞车装有八个螺旋桨，可以垂直起降，最高时速能达到50公里每小时，计划于2023年投入使用。价格尚未公布。

据悉，这是日本历史上第一次公开展示飞行汽车。这辆名为SD-03的飞行汽车由一名飞行员驾驶，起飞后在现场盘旋了约四分钟。

首席执行官福泽谕吉在一份声明中说：“我们非常高兴在创立SkyDrive的两年内实现了日本有史以来第一次载人飞行汽车飞行……我们的目标是将这种飞机商业化。”

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中国首辆飞行汽车

西安美联航空技术有限责任公司的生产车间，见到了还处在生产中的飞行汽车。飞行汽车的头部为扁圆弧行，头部两侧装有LED灯，顶部和尾部装有旋翼，底盘安装有4个车轮，室内可容纳两人乘坐。

飞行汽车采用的方向盘和座椅均与F1赛车一模一样，制作座椅的材料是玻璃钢材质。飞行汽车的外部材料采用的是碳纤维和高强度钛合金。

整个飞行汽车的重量是450千克，旋翼长度为8.4米，行车模式时的长度、宽度、高度分别为4.6米、2.0米、1.46米。

其最大起飞重量为600千克，巡航最大速度能达到180km/h，两轮驱动，行车速度为120 km/h。它装有一个70升的油箱，使用普通97#有铅或无铅汽油，可飞行3~4小时。

10、世界上的第一辆会飞的汽车是哪个国家造的

也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

会飞的汽车问世2009年正式投产

好莱坞电影《神鸟特工队》中曾出现一款能在马路上奔驰的飞行器，如今幻想成了现实。当天上的汽车越来越多，会不会出现空中交警，来要求人们不要随天吐痰呢？

展开双翅的“飞跃”就是一款小飞机。
也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

今年美国麻省理工学院的“勒梅尔森”学生奖及3万美元授予了该校航空学系的博士卡尔戴尔奇，他发明了一架名叫“飞跃（Transition）”的个人空中汽车。这名博士并没有把奖金直接拿回家，而是径直来到了汽车公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把这项技术运用到生产中去。

能飞的汽车？能跑的飞机？

这架新型交通工具到底属于会飞的汽车还是会跑的飞机？

泰拉夫加公司给下的原始定义其实是“能路面开动的飞机（Road-ableaircraft）”，它必须在飞机场下降、伸缩双翼，或在路面上驾驶。但是，在他们生产出这款飞机的消息之后，激动的人们在互相转告时都将其说成了会飞的汽车（FlyingCar）。

不过，是飞机是汽车都无所谓了，重要的是这款交通工具性能很好。这款飞行汽车若将机翼折起来就和SUV款休闲车很像，可以像普通汽车一样在马路上行驶。展开机翼时，他就能在空中飞行。“飞跃”在空中时，能够飞到100到500英尺高。

它可以使用普通汽油为燃料，燃料箱容量是20加仑。该车在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面行驶时耗油量为每小时8－10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，和城市里一样，而在高速公路上则能跑40公里。“飞跃”的最大展翅宽为325英寸，最大翼长为225英寸。缩起来时，就和一辆小型的普通私家车大小，可以停在任何一个地方。

这个交通工具在地上的速度为80英里，在空中的速度则为130英里，和直升机差不多。

它的巡航速度约为192公里，起飞前的最小滑跑距离为450米左右。这些性能都类似直升机，设计人员建议驾驶员还是不要在公路上随意起降，还是应该在专门的机场跑道上起降。

折叠后的“飞跃”飞行汽车。
价格相当一部豪华车

所有配件中，最关键的零件是一台功率为100马力的Rotax912的ULS型发动机，这台发动机不仅可以驱动安装在尾部的螺旋桨，也可以驱动汽车的前轮。“飞跃”的起飞重量为1320磅，最大载重量为430磅。能够承载两名乘客和一定重量的行李。

不过，“飞跃”在2009年之前还无法到达消费者手中。

目前该公司已经生产出“飞跃”的原型，大小约为真车的五分之一。但首辆车要到2008年年底才能完工，正式销售则更要等到2009年。

可以料到，普通人是买不起这样的飞机汽车的。一架泰拉夫加的售价估计约在15万美元左右，不过，人们可以事先支付5％，也就是7400美元左右的费用来对该车进行预订。

人们可能认为这么昂贵的车一定特别难保养，其实不然。

一辆“飞跃”车的耗油量估计和本田汽车差不多。而且，既然“飞跃”在空中能以每小时130英里的速度前进，这也极大地省下了路面上堵车时花费的时间。

这样，就的的确确实现了“直达”的目标。

车迷欢欣，对手不爽

飞行汽车出来后，大部分车迷、飞机迷、科幻小说迷和经常堵车者最为欢欣鼓舞。他们纷纷在博客中表达自己的激动之情。一名爱车者说，自己长久以来一直在梦想着有朝一日能出现飞行汽车，现在的“飞跃”尽管不是他一直所想的，但也“总比没有好”，而另一个车迷更是把发明者卡尔称之为“天才”。“人类从容地再次打败了重力”他激动地表态。

也有人表示，飞行汽车的先行出产可能会在这个行业产生垄断，因为现在还有众多公司的80个项目都在这方面跃跃欲试，其中39个已经在操作之中，而飞行汽车的最大对手，可能来自一个也同样已经出产类似车的公司。

摩乐（Moller）国际汽车公司在今年4月份开发出了名为“M400天行汽车（skycar）”的飞机。“天行汽车”在4月到9月芝加哥科技博物馆的达·芬奇展览中首次展出。“M400天行汽车”的燃料不是汽油而是酒精，它每加仑酒精能行驶20英里，携带四个人。

摩乐公司开发的垂直起降汽车。
当时该公司称，他们制造出了人类第一架个人能承受的“垂直起降汽车”（VTOL）。在介绍自己的车时，他们说：“即使是法拉利这样的好车，即使有着再高级的引擎，当高速公路上所有车的速度都被限制在20公里之内，那还有什么意思？”但是，当一辆飞机的造价高于50万美元时，即使再高级的飞行汽车，普通人也买不起。

这辆M400天行汽车的造价高达50万美元，而相比之下，“飞跃”牌飞行汽车价格不及其三分之一，且性能比它更贴近真实的普通汽车。

天空会不会交通堵塞？

发行“M400天行汽车”的摩尔博士曾很乐观地称：“十年内25％的居民都将能使用上飞行汽车，25年内这个比例将增长到90％。”如果一切真被他说中了，届时地面可能真将不再有交通堵塞了，但会不会天上有呢？

■试驾初体验

出行

飞行员都知道，飞机是个娇贵的东西，轻微的碰撞也会毁掉飞机的空气动力性能。所以迪特里奇面临的最大的挑战是使“转换”具备陆空两栖能力。当它处于汽车模式时，它将尾部折叠，伸出保险杠。两个垂直稳定器的控制面折叠起来，收缩到机体内，避免螺旋桨撞成碎片。

驾驶

汽车飞机只有两个座位，没有后备厢。所以这种飞机并不适于长途旅行，汽车飞机可以达到高速路要求的速度，可以在出售优质无铅汽油的任何一个加油站加油。

转换

在跑道上，汽车飞机可以变形，尾部折叠起来，机翼放平，然后锁定到位，垂直稳定器的控制面竖起来。飞机的安全系统，比如指纹扫描器将为汽车飞机把关，如果不是主人，谁也甭想将它开走。

飞行

“转换”汽车飞机的巡航速度为时速120英里（1英里约等于1.6公里），机舱内部是最普通的飞行控制仪，操作起来并不复杂。迪特里奇表示，这样的设计对飞行员来说并不陌生。如果遇上坏天气，你只需要飞到最近的机场降落，然后像驾驶汽车一样，把它开回家就可以了