丰田汽车销售额

1、曾经销量特别好的丰田汽车，如今销量为何会逐渐下滑？

曾经销量特别好的丰田汽车，如今销量为何会逐渐下滑？

说到轿车的销量多，人们不由得联想到大众的逸闻。 确实，在中国市场，朗逸强大到几乎没有人能移动它的位置。 但是放在世界市场上，丰田卡罗拉是真正的轿车销量之王。

愤青们笑着问为什么丰田卡罗拉的销量持续下降。

本质上，朗逸在中国更吃香，是有一定原因的。 请考虑一下。 丰田的造车理念本来就是服务全球市场。 大众对中国市场的重视也是众所周知的事情。 毕竟，大众在中国市场的销售额已经占了世界市场销售额的三分之一。 朗逸是“中国特供车”的典型代表。

卡罗拉一直有很大的销量，但并不是完全为中国市场制造的。 卡罗拉最近的销售额不乐观。卡罗拉的销售额持续下降。 在一般的销量统计中，卡罗拉和旗下的双引擎型号一起被统计。

双肩提高了卡罗拉的整体形象，但使普通卡罗拉相形见拙

平心而论，在新能源车技术不成熟，被冠以故意夸大续航距离、充电麻烦不稳定等不足的情况下，混合动力是目前相对环保节能的汽车技术。

过去，混合动力基本上是高端车的代名词。 虽然混合动力在日常使用中比较节约能源成本，但对职业大众来说，高售价和售后服务费用却让很多人望而却步。 由于经济上的创伤较低，混合动力车在中国市场发展缓慢。 这种情况在丰田卡罗拉双引擎到来之前不会改变。

回归产品，双引擎版卡罗拉的官方指导价为13.98-17.58万，但市场上通常有几千元的优惠。 与自己的产品矩阵相比，预算购买1.2T中高配卡罗拉或1.8L汽油版卡罗拉的消费者都可以选择双引擎版卡罗拉。

相比之下，双引擎版卡罗拉不仅有更经济的动力组合，科技感也更明显。 更重要的是，双引擎卡罗拉在日常使用中的动力表现优于1.2T和1.8L卡罗拉。 因为当时的速度低于60Km/h时，双引擎版的滚轮会自动使用电机组进行动作，当时的速度为中速时会混合动作，只有高速时才能完全使用内燃机。

换言之，购买双引擎卡罗拉不仅可以享受更节能的能源使用成本，在动力的表现上也更为直接。愤青们笑着问为什么丰田卡罗拉的销量持续下降。

除了功耗方面的优势外，双引擎版的卡罗拉在外观上也与普通版的卡罗拉有明显的区别。 全系LED头灯配合泛蓝的科学技术的光线，很容易联想到未来感。 总体而言，双引擎版卡罗拉大大提升了卡罗拉的整体形象。 乍一看，只要把车标换成雷克萨斯，再卖20万以上也不为过。

2、丰田汽车公布10月销量：10月，丰田汽车在中国售出新车175,600辆，同比增长33.3%。

丰田汽车公布10月销量：10月，丰田汽车在中国售出新车175,600辆，同比增长33.3%。

3、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比，丰田美国排第二

2019年的汽车销量已经相继出炉，在这一年里，汽车行业有不少大事发生，总的来看寒流依旧笼罩在车市上空，至少从车企厂商销量数据来看，跌的要比涨的多。国内车市遇冷，国外车市表现又如何？日前美国全年销量发布，我们今天就来对比一下，两个车市销量TOP10，有什么明显的不同。

图注：美国2019年汽车品牌销量前十

先来看看美国汽车市场品牌全年销量前十，从上图可以看出，第一到第十分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、现代、起亚。其中美系品牌占据4席，日系品牌占据4成名额，其余两席被韩系品牌包揽。而且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量对比有一定程度的下滑，跌幅最为明显的就是日产，同比下滑8.7%。

日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达34.43%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。

再来看看国内车企厂商排名，根据乘联会发布的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看，和美国车市销量前十的品牌对比还是有明显的不同。最大的区别就在于德系车占比，在国内车市，大众品牌一家独大，市场占比高达19.5%，而在美国市场品牌销量前十榜单中，大众甚至还未上榜。从具体销量来看，大众全年在美国累销只有363322辆，而在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大关，受欢迎程度差距一目了然，大众果然是“中国的大众”。

另一个不同还体现在韩系品牌，在国内车市北京现代位列榜单第十二位，并未跻身前十，并且市场份额占比只有3.4%，而在美国车市，现代占比4.03%，起亚占比也高达3.6%，韩系车在中国车市目前的销量处境和地位每况愈下，领动作为最畅销的韩系车，2019年甚至未能跻身轿车榜单前十五名。

另一个区别还体现在美系品牌，在美国本土车市，得益于皮卡等更适合当地用车环境的产品销量贡献，福特品牌常年稳占销量冠军宝座，但是在国内车市，福特正在遭遇前所未有的销量寒冬，主力车型相继折戟，换代福克斯也并未迎来预料中的水花，近日登场的锐际到是有一定的话题度，但是实车尚未到店，而且面对大众等合资品牌强有力对手的攻势，锐际能走到什么程度还尚未得知。

不过两个车市也有一定的相似之处，比如日系品牌都比较畅销，在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正增长的代表，日产只有0.5%的轻微下滑，远低于车市整体跌幅。当然，这其中也有一个小小的不同，就是斯巴鲁这个日系品牌，在中国车市属于小众品牌，月销量并不出彩,斯巴鲁在美国全年累销超70万大关，这个数据在国内车市相当于北京现代的全年销量，只能说比起丰田和本田等品牌适应范围更广的车型来看，斯巴鲁的产品还是不太符合中国车市消费需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、丰田汽车月度销量全国第二，凭借的是什么？

丰田汽车月度销量全国第二，凭借的是他自己的过硬的实力。 作为年轻人，都喜欢汽车的品牌，接下来为大家推荐这款汽车，丰田汽车，丰田汽车自处于，日本，我们都知道全世界第一个骑车来自于德国，但是日本经过历史上的一些改革之后，开始他们的工业开始经营，行了，一步进一步的发展，随后他们的汽车也达到了一种巅峰的状态，于是他们的其中就有一个品牌叫丰田，在这方面做的非常的好，因为如果说一个汽车最好的，也就是应该他的，发动机和一些开启了这些感受以及舒适程度丰田汽车的发动机，我们都知道是当今世界上最耐用的一个发动机，而且时间也比较长，这都是很多车主所反映来的，还有就是他的一些配置也都是非常比较良心的，再一个就是，那可能是来送我上来了，直接少还有就是他那一些降到的一些程度，当我们在现实的在公路上的时候，如果说打开窗户的话，会听到很大的很大的噪音，但是忘关上窗了啊，汽车就会把这些噪音割到外面去，因此，这是一个非常好的一个捷径，也是一个非常好的一个品牌。建议大家也可以选择这个汽车品牌。再就是请大家相信这个品牌，因为这个品牌都是经历了一些长时间的洗礼，所以很多人都会有时候会，发出去的时候，这个汽车的什么到底会怎么样？因为有很多男人也会为购买这个汽车，所以它的品牌是没得话说的，再就是有关评价安全的一些媒体也曾经做过这个，嗯，相关的一些安全评估，所以这个车也是个安全的，开着自己的车，行驶在乡间的小路上，这样是感觉非常不粗的。

5、丰田在华销量创历史新高：162万辆，大增9%！多款车型大卖

日前，我们从丰田官方获悉，丰田汽车2019年在华销量达到162万辆，实现了9%的同比增长，创造了丰田汽车在华历史销量最好成绩。也超越了其制定的2019年年度160万辆的销量目标。

南北两开花

其中，一汽丰田2019年累计销量达73.8万辆，实现了2%同比增长；广汽丰田2019年累计销量达68.2万辆，同比增长17.59%。尤其是广汽丰田，取得了较高增长率，成绩显然。

而具体车型上，丰田也是多点开花，RAV4荣放/凯美瑞/卡罗拉/汉兰达/亚洲龙/雷凌等，都取得不错的成绩，产品阵营不仅齐全，且各自细分领域都有销量不错的车型。

雷克萨斯大增

2019年，雷克萨斯2019年累计销量则达到20万辆，同比增长25%。在车市增速有所放缓的态势下，逆势增长，充分彰显了超强的产品力与口碑号召力。

这与雷克萨斯日渐完善的产品布局有着深切的关系，旗下拥有ES/RX/LX/LS/NX/UX等车型供消费者选择。此外，雷克萨斯品牌的混动车型占比也是非常出色，可视作其独特优势。

其他市场

除了中国市场，丰田汽车美国市场的销量达到243万辆，在日本本土销量达到189万辆。也就是说，中国市场是丰田汽车全球第三大市场。其在国内市场的潜力也是非常巨大的。

逆势增长，显示出丰田汽车在国内市场强大的韧性，其产品布局、产品力、口碑销量都继续保持较好增长。

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6、丰田汽车，2019年中国总销量超162万辆，全年车展首发车型盘点！

据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2019年经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国市场销量达到162万辆（同比增长9%），为历史销售最好成绩。

据街拍创始人、汽车街拍主编 @风流才子张江雄 综合2019年上海车展、深港澳车展、广州车展参展情况统计：丰田汽车C-HR EV量产纯电动车、奕泽 IZOA EV量产纯电动车、威兰达全新中型SUV，共三款车型全球首发。

上海国际车展，量产纯电动车C-HR、奕泽 IZOA EV全球首发。

2019（第十八届）中国（上海）国际汽车工业博览会4月16日拉开帷幕，丰田汽车公司量产纯电动车C-HR/奕泽 IZOA EV车型首次面向全球市场公开亮相。

丰田C-HR EV量产纯电动车，被命名为“E擎”，延续着燃油版的设计风格，并采用了较为激进的两厢+紧凑型窗线设计，整体线条具有肌肉感。将搭载一台最大功率为204马力的电动机，并匹配三元锂电池组，计划于2020年4月份开始在中国市场销售。

丰田奕泽IZOA EV量产纯电动车，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。这是它首次面向全球市场公开亮相，希望以此为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献，预计2020年正式上市。

广州国际车展，威兰达全新中型SUV全球首发。

2019（第十七届）广州国际汽车展览会于11月22日开幕，丰田TNGA全新中型SUV车型威兰达WILDLANDER首次面向全球公开亮相。

广汽丰田威兰达（WILDLANDER），是广汽丰田首款TNGA中型SUV，搭载两种TNGA动力总成、三大全新四驱系统。动力系统包括首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里。延续久负盛名的汉兰达高品质基因，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。

深港澳国际车展，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+重磅亮相。

2019（第二十三届）深港澳国际车展于6月1日正式开幕，丰田汽车公司携首款量产电动车C-HR与奕泽 IZOA的EV车型、以及外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+、氢燃料电池车MIRAI等参加展出。

上市销售不久的外插充电式混合动力车--卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+两款车型，基于丰田在全球100多个国家和地区累计销售超过1300万辆电动化汽车所积累的经验，并切实针对中国消费者的需求，根据中国道路的驾驶环境进行了现地研发和充分的耐久性测试，具备丰田一贯的高品质与稳定性。

另据丰田汽车公司最新快报显示，丰田集团（包括丰田，大发，日野）2019年全球销量预计为1,072万辆，与2018年全球销量比为101%。此外，丰田集团2020年全球销售目标为1,077万辆，与2019年全球预计销量比为100%。

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7、丰田2019Q4业绩：销量同比下滑0.8% 净利润暴涨307.9%至468亿元

车东西

文?|?六毛

车东西2月7日消息，当地时间2月6日，日本汽车制造商丰田发布了2020财年第三季度（2019年10月~12月，即2019年第四季度）财报。

报告期内，丰田共销售268.5万台汽车，销量同比下滑0.8%。

收入方面，丰田本季度的净收入达到了7.54万亿日元（约合人民币4790亿元），同比略微下滑3.29%。

营业利润6544亿日元（约合人民币415亿元），和去年同期的6761亿日元（约合人民币429亿元）相比，同比下滑3.2%。

从净利润来看，在计算了未实现损益对净利润影响的情况下，丰田的季度利润达到了7380亿日元（约合人民币468亿元），去年同期净利润1809亿日元（约合人民币114亿元），同比暴涨307.9%。

关于未来，丰田持相对乐观的态度，该公司在最新财报中对2020财年的销量和净利润预期均做了调整，净收入预期则保持在29.5万亿日元（约合人民币1.87万亿）不变。

销量方面，丰田预计本财年能够销售汽车1073万台。

营业利润的预期则从此前的2.4万亿日元（约合人民币1524亿元）调整至2.5万亿日元（约合人民币1587亿元），净利润的预期由之前的2.15万亿日元（约合人民币1365亿元）调整至2.35万亿日元（约合人民币1492亿元）。

一、汽车销量同比下滑0.8%至268.5万台 仅欧洲市场在增长

▲汽车销量数据

2020财年第三季度，丰田销售汽车268.5万台，去年同期销售270.7万台，销量同比下滑0.8%。

从不同地区看，在几个主要市场中，只有欧洲地区实现了销量同比上升。丰田在欧洲地区售出汽车24.6万台，同比上涨6%。

本季度，丰田在日本共售出汽车51.6万台，同比下滑8.6%。在北美市场上售出汽车66.8万台，同比下滑1.76%。在亚洲市场售出汽车40.6万台，同比下滑12.5%。而部分其他市场上，丰田的汽车销量同比下跌5.5%至36万台。

二、净收入同比下滑3.29% 季度净利润暴涨307.9%至468亿元

▲关键财务数据

在这一季度，丰田的净收入达到了7.54万亿日元（约合人民币4790亿元），去年同期净收入为7.8万亿日元（约合人民币4953亿元），同比下滑3.29%。

营业利润6544亿日元（约合人民币415亿元），和去年同期的6761亿日元（约合人民币429亿元）相比，同比下滑3.2%。

对于影响营业利润的原因，财报显示，虽然本季度丰田的营业利润受到了来自外汇汇率、营销活动所带来的消极影响，但降本措施以及其他因素仍在一定程度上为营业利润增长作出了贡献。

从不同市场看，在几个主要市场中，北美、欧洲和部分其他地区市场的营业利润呈现为同比增长的态势，而日本及亚洲市场则表现为同比下滑的状态。

▲分地区的营业利润状况

丰田在日本市场的营业利润为4031亿日元（约合人民币256亿元），同比下滑18.4%。亚洲市场上营业利润为952亿日元（约合人民币60亿元），同比下滑18.4%。

北美、欧洲、部分其他地区市场在本季度的营业利润分别为932亿日元（约合人民币59亿元）、384亿日元（约合人民币24亿元）、244亿日元（约合人民币15亿元），同比分别增长了41.9%、37.6%、27.7%。

此外，从净利润来看，在计算了未实现损益对净利润影响的情况下，丰田的季度利润达到了7380亿日元（约合人民币468亿元），去年同期净利润1809亿日元（约合人民币114亿元），同比暴涨307.9%。

三、中国公司上季度营业利润24亿元 同比下滑7.5%

▲丰田中国子公司与附属公司的业绩状况

财报显示，丰田在中国的子公司以及附属公司在12月经历了停工。与此同时，丰田在财报中给出了该公司中国业务在2020财年第二季度（即2019年7月~9月）的收益数据。

中国业务方面，丰田子公司2020财年第二季度营业利润为382亿日元（约合人民币24亿元），去年为413亿日元（约合人民币26亿元），同比下滑7.5%。

附属公司的股权收益为327亿日元（约合人民币20.76亿元），和去年同期的266亿日元（约合人民币16.9亿元）相比，同比下滑22.9%。

整体而言，2020财年第二季度（即2019年7月~9月），丰田在中国的子公司及附属公司收益约为709亿日元（约合人民币45亿元），同比小幅增长4.4%左右。

四、上调财年销量预期 丰田预计2020财年净利润将达到1492亿元

▲2020财年销量预期

丰田对2020财年（即2019年4月~2020年3月）的销量、净利润预期均做了调整，净收入预期则保持了不变。

在之前的预期中，丰田估计本财年汽车销量为1070万台，调整后预期达到1073万台。

净收入方面，丰田的预期依然保持在29.5万亿日元（约合人民币1.87万亿）。

此外，丰田还将营业利润从2.4万亿日元（约合人民币1524亿元）调整至2.5万亿日元（约合人民币1587亿元），并将财年期内的净利润由之前预期的2.15万亿日元（约合人民币1365亿元）调整至2.35万亿日元（约合人民币1492亿元）。

结语：车市寒冬下，日本最大车企的表现稳健

面对全球汽车销售疲软的状况，日本最大车企丰田也未能独善其身。但另一方面，从财报数据看，即便在几个主要市场上出现汽车销量的下滑，但整体而言，与其他车企相比，丰田无论是在净收入还是在营业利润方面下滑幅度都不能算大。

此外，财报也透露出丰田对于自身的信心以及相对乐观的市场预期。至于规划在2021年底开始动工的智能城市Woven City，以及丰田和滴滴的合资公司等新的项目又会给丰田的账面带来怎样的影响，则值得进一步观察。

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8、丰田车销量最多吗？

丰田车销量最多的、全世界销量第一。

9、2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

新年伊始，国内各大汽车品牌纷纷公布了2019年的汽车销量，而从各品牌的销量表现来看，国内汽车市场的形势依然不容乐观。数据显示，国内二三线品牌受限于产品力和品牌力不足的原因，像别克、雪佛兰、马自达等品牌，销量均出现不同幅度的下滑，而一线品牌的销量表现还不错，像大众、丰田、本田和吉利等，都实现了同比增长，其中本田更是突破155万，创下了历史新高！吉利也是大卖136万，继续稳领跑中国汽车品牌，而丰田和大众也是表现不俗，稳居国内汽车品牌前三。下面来看一下它们在2019年的具体表现吧，2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

1、本田汽车

2019年销量：155.4万

本田汽车，根据本田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，本田汽车在中国市场累计售出155.4万辆，创下了历史新高，其中广汽本田表现一般，全年销量为76.55万，同比增长4.1%，而东风本田在得益于本田CR-V的爆发，其全年销量达到了78.89万，同比实现13.2%增长。根据往年的汽车销量来看，2019年本田汽车的总销量依然会稳居国内前三。

2、吉利汽车

2019年销量：136.1万

吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为136.1万辆，继续坐稳国产车品牌第一。其中，吉利汽车的SUV车型表现最好，总销量为70.98万辆，占吉利总销量的52.1%，而吉利博越和吉利缤越的表现最好，吉利博越突破22万大关，而吉利缤越也是超过了13万辆。同时，吉利汽车也公布了2020年的销量目标，还将会推出领克05、几何二代等全新产品，而从吉利汽车当前的发展趋势来看，完成目标还是很有希望的。

3、别克汽车

2019年销量：83.7万

别克汽车，根据别克汽车公布的2019年汽车销量年报得知，别克汽车的全年销量为83.7万辆，整体表现和2018年相比，下滑了19%。虽然别克汽车销量出现下滑，但它依然是最畅销的美系车，其中表现最好的是别克英朗，虽然别克英朗在搭载三缸机之后，销量有过很大的起伏，但目前随着消费者的抵触情绪减弱，别克英朗的销量已经重回正轨，另外别克GL8也是表现不错，全年大卖10万+。

4、丰田汽车

2019年销量：142万

丰田汽车，根据丰田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，丰田汽车的全年销量是142万辆左右，整体表现不错，同比去年增长近10%。其中一汽丰田表现一般，全年销量为73.8万，同比实现微增1.7%，丰田卡罗拉和丰田RAV4依然是销量担当。而广汽方面表现不错，全年销量为68.2万，同比实现大增18%，丰田凯美瑞、丰田雷凌和丰田致炫全部突破10万。

5、大众汽车

2019年销量：约407万

大众汽车，目前大众汽车只有一汽大众公布的销量信息，数据显示，一汽大众的全年销量为212.99万，同比去年实现了微增3.8%，一汽大众成为国内首个年销量突破210万辆的车企。而上汽大众还未公布，不过根据乘联会公布的1-11月份销量数据来看，去年上汽大众的全年销量应该在195万左右，而上汽大众受到帕萨特的影响，总销量不如一汽大众。

结语点评：整体来看，虽然国内的汽车行业不景气，但这些处于一线的汽车品牌，其销量并未受到影响，反而呈现出逆势增长。丰田和本田再创新高，而吉利和大众也是表现亮眼，而反观其它二线品牌和国产车品牌，它们的表现都不太好，这也是正常现象，毕竟在行业不景气时，竞争压力也会越来越大。

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