威马七座电动汽车价格

1、威马EX5-Z上市14.98万起 Maven纯电轿车概念版发布

今日，在威马畅想日的活动上，威马发布了首台纯电轿车量产概念版车型，新车拥有800km超长续航，搭载L4自动泊车、5G互联等，新车将在2021年实现量产。
威马汽车全新纯电SUV车型，威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，售价14.98-19.88万元。
威马EX5-Z是紧凑型SUV车型，标配多项智能科技配置，搭载CleanPro健康头等舱，NEDC综合续航里程最高为520公里。
新车在外观上延续了威马EX5的设计风格，搭载双Z型贯穿式封闭前格栅，匹配远近光一体式LED大灯，配搭几何装饰灯，将前脸的运动风表现的极致。
车辆采用了隐藏式电动感应车门把手，不仅带来了更为美观的外表，还能减少风阻从而降低耗能。
车辆内部采用了大量软质搪塑工艺以及皮质材料，为内饰提升了档次感。新车搭载12.3英寸液晶仪表盘，中控屏采用12.8英寸悬浮式智能旋转屏幕，拥有1080P画质，可根据自己的喜好定义屏幕。
新车搭载Nappa多功能真皮座椅，还搭配了超大尺寸的全景天窗，可以通过语音控制开启及关闭。
威马EX5-Z通过L2级智行辅助系统、智能语音交互系统、电动尾门、APA自动泊车、车家互联等配置，打造了"零接触智能交互"系统。
在疫情爆发后，人们对于车内环境的要求也随之增加。威马EX5-Z搭载的CleanPro健康头等舱，包括了Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能，更为健康安全。
新车获得了C-NCAP五星安全认证，采用潜水艇级别的高强度钢材，以及坚固的防撞设计，给予车辆与电池最为全面的保护。
新车采用新一代高能比电芯模组，搭载高效能量管理系统，采用三电动能系统，为消费者带来了520KM的超长续航。
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2、威马电动SUV系列又增新成员，威马EX5-Z开启预售

早在2017年，威马这个品牌就成立了。在那个“人人都能造车”的大环境下，威马也加入了进来，对于很多的新品牌来说，是很难走下去的，但是威马没有掉队，而且还追上了队伍。据悉，威马汽车旗下的威马EX5-Z正式开启预售，预售价格为15-20万元，新车或将于5月份上市。从即日起至4月24日，在线支付66元订金，就可以获得价格为666元的车规级感应净舱系统。

外观方面，威马EX5-Z是威马EX5的换代车型，整体造型和威马EX5相似，只在细节处稍有区别。细节方面，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则的LED灯带，使得前脸的造型变得更加丰富。车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。

内饰方面，内饰上也和威马EX5保持了一致,不过内饰材质上有所升级，给人的视觉效果更为出色。此外，威马EX5-Z配备了 “CleanPro健康头等舱”系统，包括有整车空气净化系统、微米空气过滤系统、紫外线杀菌等功能，进一步保障车内的空气质量。

配置方面，配备了Living Pilot智行辅助系统，这套系统包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。

动力方面，目前官方尚未公布，参考现款威马EX5来看，其搭载的永磁同步电机最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m，NEDC综合续航里程为520km。

以上便是关于威马EX5-Z的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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3、威马EX5-Z上市，补贴后售价14.98万元起

5月10日，威马汽车旗下的纯电动SUV威马EX5-Z上市，新车共有三款车型，两个续航版本，让我们看一下汽车信息。
外观：威马EX5-Z的整体造型与威马EX5基本一致。在细节上，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则的LED灯带。车侧下方的防擦装饰条调整为黑色高亮材质，显得十分精致。新车将提供六种外观配色，分别是龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红以及极客黑。
内饰：新车的内饰与EX5基本相同，在内饰材质上进行了升级。大量的软质搪塑工艺以及皮质材料的使用给车内营造了良好的内饰质感。电子挡把造型由现款EX5的六边形更改为圆形，同时优化了主驾驶下方的空间。车内液晶仪表屏和中控屏尺寸分别为12.3英寸和12.8英寸，UI设计小清新十足，汽车车载内容足够丰富。
动力：新车继续配备永磁同步电机，最大功率为千瓦(218马力)，最大扭矩315为牛·米。在续航方面，威马EX5-Z的NEDC综合续航里程分别为400公里和520公里。
价格：
威马汽车近年来发展迅速，去年，威马汽车入选了2019福布斯中国最具创新力企业榜，可以看到威马的实力已经得到认可。
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4、威马纯电动多少钱一辆

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5、这车UI真的爱了！威马EX5-Z上市 补贴后售14.98万元起

威马作为一个新品牌，在市场的竞争中，威马不仅极具性价比，而且在产品力方面都略胜同级别的纯电动汽车，这一点从销量上就体现的出来。日前，威马汽车旗下全新威马EX5-Z正式上市。全新威马EX5-Z可以被看作是EX5的改款车型，新款车型共有三个版本，补贴后的价格区间为14.98万元-19.88万元，NEDC续航里程为400-520km。
外观方面，新车延续了EX5的整体设计风格，前脸采用双“Z”字型设计，前保险杠处增加了环形LED日间行车灯，前脸整体层次更加丰富，并且也提升了整车的辨识度。
车身侧面，新车侧面保持老款车型设计，一条平直的腰线从大灯延伸至尾灯，视觉观感简洁利落。双色轮圈造型与老款EX5相同，225/55 R18的轮胎来自米其林皓悦4，是一款非常出色的静音节能轮胎，倒也符合它电动车的身份定位。
尾部方面，车尾两侧类似通风口的装饰件尺寸更大，牌照框与后包围的区域采用了曲线设计，看起来更为动感，同时也让尾部的视觉效果更宽。
内饰方面，新车内饰与EX5基本保持一致，但在内饰材质上有所升级。大量软质搪塑工艺以及皮质材料的使用，体现了不错的内饰质感。电子挡把造型由现款EX5的六边形变为了圆形，同时优化了主驾驶下方的空间。车内液晶仪表屏和中控屏尺寸分别为12.3英寸和12.8英寸，UI设计小清新十足，车载内容足够丰富。
配置方面，新车配备了威马Super ID系统，用户可以在上车前自动同步手机信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。同时，还可以使用了智能交互动态Living logo+车外语音交互。此外，威马EX5-Z还配备了可以与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机。续航方面，EX5-Z搭载了69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为520公里。此外，EX5-Z还有一款尾标为“400”的入门版车型，NEDC续航为400km。
以上便是关于威马EX5-Z上市的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。同时，也期待新车上市后的最终表现。
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6、威马 EX5-Z 正式上市 补贴后售价 14.98 万元起

今晚威马汽车旗下新车 EX5-Z 正式上市，补贴后售价 14.98 万元 ~ 19.88 万元。新车共提供了 3 个版本分别为?Fun 动感版（NEDC 400 km）、Nex 探索版（NEDC 520 km) 与 Pro 性能版(NEDC 520km)?。车身颜色分别提供了龙胆蓝、宁静灰、极致白、云雀金、曙光红、极客黑。动力方面搭载了最大功率 160kw 最大扭矩 315 Nm 的电动机。
外观上，EX5-Z 延续了 EX5 的家族式设计，新车定位为 “零接触智能交互纯电 SUV ”，前脸采用双??“Z”??字型设计，并与银色金属质感的 LOGO 等相呼应，前保险杠的下进气口也做了扰流平整化设计，可进一步改善行驶稳定性。搭载了智能场景式动态logo + 车外语音交互功能，点亮效果相当不错。
侧面来看整车线条与 EX5 基本一致，隐藏式门把手并没有采用与车身同色的设计这是与 EX5 比较不同的地方。轮毂搭载了较为动感的多幅式轮毂，提升了整车的颜值。新车尺寸为 4585 / 1835 / 1672 mm，轴距为 2703 mm。
内饰方面整体延续了 EX5 的设计风格，简约富有科技感。新车搭载了 CleanPro 健康头等舱具备空气净化功能、CN95 空气过滤系统以及紫外线杀菌系统。配置上车辆支持蓝牙钥匙感应解锁车辆，实现零接触的开门方式。后备箱也同样支持该功能，当遥控钥匙靠近车尾箱 1.5 米的范围内，即可感应开启尾门。EX5-Z 搭载了最新的 AI 小威语音交互系统以及 L2 级别的 Living Pilot 辅助系统。
配置方面全系标配了隐藏式感应门把手、感应式电动尾门、大尺寸全景天窗、CN95过滤系统、紫外线杀菌系统、动态 LOGO 以及全车语音交互系统。整体来看，配置能够满足绝大部分用户的需求。而入门的 Fun 动感版与其他版本在配置上并没有过多影响体验的配置差异。
动力方面，新车搭载了最大功率 160kw 最大扭矩 315 Nm 的电动机，并装配了 69 kWh的三元锂电池组，NEDC 续航分别为 400km 与 520km。更详细的导购政策欢迎关注我们的后续文章。
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7、威马汽车首款轿车曝光，续航超700km

作为造车新势力的威马在纯电动汽车上面可以说是动作不断，根据威马公开的报道显示，威马首款纯电轿车将于2020年北京车展正式亮相，新车配备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，其NEDC综合里程将突破700公里。威马发续航超700km的轿车，和市场的需求以及企业自身的定位是密不可分，当然也是为了丰富产品线的一种表现。

现阶段对于纯电动汽车而言，续航一直是制约着车辆发展的主要因素，而车辆的续航超700km可以解决用车当中所产生的续航焦虑的问题，再者而言，对于没有充电桩条件的人而言，续航超700的车，可以避免在用车的时候有充电的焦虑，以短途在60公里左右的出现来看，威马续航超700km的车，这样的续航基本上能够应付的了短长途的出行，按照此出行需求，纯电动汽车可以做到半个一充电，完全能满足城市日常出行。

再者从营销的角度上面去看，续航超700公里左右的车型在目前纯电动汽车市场当中是屈指可数的，所以对于威马的这种续航基本上满足了这个市场的用车需求，当然也是吸引了一大部分的人的眼光，其次也是丰富了威马的车型和产品，毕竟威马首发和在售的车型以SUV为主，而此次对于700km左右的续航轿车，也给了消费者多种选择。

综合来说，威马发续航超700km的轿车，对付日常家用车来说，续航里程长就代表着行驶的范畴就会扩大，并且泛泛上下班代步，即便车辆没找到充电桩也不需要为充电和续航而焦虑，然而续航较长，在一定的情况下也提升了车辆的用车体验。

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8、威马汽车对少钱?

您好，威马汽车旗下现仅有一款车型为威马EX5，该车型厂商指导价为 16.98-29.88万元。

9、补贴后14.98万起，威马EX5-Z上市，最大续航520km

作为中国的造车新势力公司之一，威马汽车相比于小鹏汽车和蔚来汽车来说，最大的优势是首先建设完成了工厂。虽然威马汽车从产品的发布上比小鹏汽车和蔚来汽车要晚，不过由于提前拥有了自己的工厂，所以威马汽车属于厚积薄发，后来居上的厂商，可以更好的控制成本，用价格优势进行市场竞争。
最近威马汽车针对年轻消费者推出的威马EX5-Z公布了价格，最低售价14.98万元，性价比还是相当高的。
【1】续航520km，告别里程焦虑
作为一款纯电动车，最重要的续航里程方面。新车搭载69kWh三元锂电池组，续航里程达到了520公里。并且威马汽车在动力系统方面采用了博格华纳提供的一体化电驱动系统。整车峰值功率超过160千瓦，峰值扭距315牛米。百公里加速时间小于8.5秒。在性能方面可以满足家用车的需求了。
而在动力系统的安全性方面，威马汽车完成了累计超过12,000次的充放电试验。在最高温度37摄氏度，最低温度零下29摄氏度的环境当中，经过了严格测试。单车平均16万公里的真实场景测试，让电池的衰减率小于5%。
EX5-Z还搭载了威马第二代热管理技术。在冬季严寒情况下，相比普通车型续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑也能得到很好的缓解。
【2】全系标配的配置很丰富
作为一款售价14.98万元起步的纯电动车，新车型搭载了非常多的标准配置，比如说全系标配隐藏式的电动门把手。全系标配电动尾门。全系标配全景天窗，全系标配CN95级的空气过滤系统，全系标配语音交互系统。在高续航版的520车型上，标配L2级的智能驾驶辅助系统，因此从配置上来说也是相当给力的。
【3】智能科技给力，彻底告别车钥匙
此外在智能科技方面，主要有以下的功能。首先通过APP手机可以独立成汽车钥匙，可以实现车辆的远程控制。同时还可以支持智能手表打开车门，所以这台车可以彻底告别传统的车钥匙了。
此外新车还与米家智能硬件系统互联互通，可以连接的智能家居多达30种，可以通过手机APP与米家账号进行绑定。实现汽车和家用电器的互相控制。大家可以试想一个场景，就是下班回家前10分钟打开家里的灯，打开电热水器。那么回家之后就可以享受最舒适的环境了。
【4】2703mm轴距，Nappa真皮座椅，带来舒适的乘车环境
在舒适性层面，得益于2703mm的轴距，给车内营造了宽敞的乘坐空间，此外而在座椅方面采用了纳帕真皮包裹，乘坐很舒适。此外，车内搭载了12.8英寸的悬浮式智能旋转大屏幕，分辨率达到了1080p。显示包括地图，音乐，能量管理，收音机，行车记录仪等很多丰富的功能，并且还可以与微信绑定，实时同步。
作为首批车主，威马汽车也是提供了非常好的销售政策，活动期间之内可以享受0元首付36期低利率的金融方案，此外，三年之内可以免费充电1万度，大约相当于行驶6万公里。所以感兴趣的朋友不妨关注一下。
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10、威马推全新纯电轿车，续航或超700公里，也叫7系！

提到7系，大家会自然而然的想到宝马7系，它是豪华与高端轿车的代表，更是身份与地位的象征。日前，威马官方宣布将会在2020年北京车展上推出一款全新纯电动轿车，名字也叫7系。不得不说，这样的名称是一个加分项，那它和我们印象中的7系有哪些异同呢？

同样定位豪华。据悉，威马7系将会采用威马全新的“轿车超级平台”，作为全新平台首款车型，自然是含着金钥匙出身。由于目前并没有新车更多的信息，所以外观内饰设计还不得而知。但是值得一提的是，新车的综合续航里程或将会超过700km！

（“威马7系轿车”概念图）

能有如此高续航，是因为其电池包中采用了CTP技术（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包，从而提升了电池包系统的能量密度，纵所周知，只要电池包能量密度提升，续航里程自然会提升。传统提升里程的方法是增加电池组数量，但是这会大幅牺牲车内空间，看来威马找到了解决之道。

（小鹏P7）

预计新车的定位和小鹏P7类似，极有可能是一款中型车，不过这一切都还只是猜测，更多信息我们还将持续关注。

说到配置部分，作为纯电动车，科技感自然是不言而喻的。预计威马7系将具备L3级别自动辅助驾驶技术和L4级别自动驾驶技术，同时还支持5G智能座舱。如果其续航里程够高，再加上这些高科技配置，无疑会吸引大批高端用户。

回到它7系的命名方式，就这一点，威马7系在宣传上已经是拔得头筹。但是要真匹配7系之名，新车不管是在设计还是在整体配置和豪华感上，都是不可或缺的。否则，只会适得其反。毕竟最近几年国内的“山寨”事件真的太多了，稍有不慎就会弄巧成拙。情况到底如何？让我们拭目以待。

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