11月汽车销售排行榜

1、2020年11月轿车销量排行榜TOP15，你家爱车有没有上榜

2020年12月已过半，十一月的轿车销量排行榜前15名也已经统计出来，老面孔有很多，但新面孔也不少。本月销量前15名的轿车中有两款新能源电动车，一款是国民新晋神车五菱 宏光Mini EV，另一款是特斯拉Model3，以前很多人都感觉电动车难登大雅之堂。如今看来，由于国家政策的倾向以及能源的紧张，电动车已有取代普通燃油代步车的趋势。

下面就让我们一起来看一下榜单的具体内容。本月卖得最好的轿车依然是日产轩逸，月销量突破6.5万辆，是本月唯一一款月销量突破5万的轿车，王者地位已经巩固。曾经的销量王者朗逸，与轩逸的销量差距也越拉越大。

销量排在第2名的是大众朗逸，本月卖了46664辆，虽然销量同比下滑了约15%，但瘦死的骆驼比马大，这销量成绩除轩逸外，也是其他车型望尘莫及的。

销量排在第3名的车型是大众宝来，小换代之后的大众宝来，性价比又提升了不少，结合终端的优惠，销量差距已与朗逸越来越小。本月销量突破4万辆，成绩可喜可贺。

销量排在第4名的车型是别克英朗，自从英朗重新换回四缸发动机后，销量也逐渐回归第一阶梯，最近这几个月的销量成绩都比较稳定。本月卖了38524辆，销量同比大增30%。但英朗是有喜也有忧，销量虽然重回巅峰，但价格却难以回归曾经的水平，长时间的降级销售已成定局。

销量排在第5名的车型是大众速腾。作为15万级别高端紧凑级轿车的标杆，大众速腾的成绩一直很稳定，本月销量突破3.7万辆。销量最好的前5款车型中，有三款是大众，一是因为大众的影响力依然很强，二是因为同级别日系车普遍优惠比较少，而大众的优惠却越来越大。

销量排在第6~10名的车型分别是丰田卡罗拉、五菱宏光Mini EV、吉利帝豪、本田思域和本田雅阁。卡罗拉本月销量并未挤进前5名，但在实际销量上也并没有和先头部队拉开差距，表现算是中规中矩。宏光MINI?EV算是电动车领域的一匹黑马，而且它几乎没有和任何正规车型抢饭碗，主要是把那些三无产品的老年电动车给打压掉了。帝豪依然是最热销的国产轿车，思域和雅阁两兄弟销量也比较稳定。

销量排在第11到第15名的车型分别是特斯拉model3、长安逸动、丰田雷凌、大众迈腾和丰田凯美瑞。作为高端电动车，Model3已经在销量上击败了宝马三系，奥迪A4L等车型。长安逸动最近这几个月的销量也很猛，每个月都能卖2万台左右。雷凌和凯美瑞、迈腾销量成绩基本持平，月销量也都在2万台左右。

上图显示的是2020年前11个月轿车总销量Top15，大家可以和11月销量榜单对比下。以上内容希望可以对关注汽车销量的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说本月哪款轿车的销量成绩令你感觉意外？

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2、2020年12月汽车销量排行榜？

2020年12月汽车销量总榜：

1、日产轩逸 62339辆；

2、别克英朗 42233辆；

3、大众朗逸 36369辆；

4、丰田卡罗拉内 32324辆；

5、五菱宏光MINI EV 32097辆；

6、大众宝容来 30654辆；

7、大众速腾 27295辆；

8、特斯拉 Model 3 23804辆；

9、本田思域 23329辆；

10、吉利帝豪 2184辆；

从2020年12月的销量可以看出，汽车市场并没有我们想象中的那么差，随着汽车市场的竞争越来越激烈，仅依靠单一车型已经难以保持市场地位，必须不断升级创新，想客户之所想，做客户之所需，才能更进一步提升竞争力，占领一席之地。

(2)11月汽车销售排行榜扩展资料：

从轿车市场销量情况来看，2020年12月轿车共销售127.8万辆，占整体乘用车市场的48.5%。与11月相比，环比上涨27.5%。

与去年同期对比来看，同比上涨9%，较上月同比增幅收窄3.18%。年底购车需求依旧旺盛，轿车市场连续6个月保持同比上涨势头。

下图为2020年12月汽车销量排行榜前96名：

3、11月汽车销量排行榜！看看你的爱车上榜没

今年年初，一场突如其来的疫情给各行各业按下暂停键，汽车行业也不例外。随着国内疫情渐渐得到有效控制，汽车市场逐步回暖，就在刚刚过去的11月，国内汽车销量更有起色。11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。

我们来看看各种车型销量排名前列的车型有哪些：

具体到细分市场，占比最多的轿车市场销量达100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%，实现了同环比双增长。

其中，轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军，领先第二名的新朗逸近2万台，此前 轩逸已经连续数月销量实现月销5万辆。

轩逸的高销量得益于“新老同堂”的销售模式。轩逸从表面上看只是一款车，实际上日产在统计销量时将经典轩逸和第十四代轩逸加在一起，去年日产上市第十四代轩逸时并未对经典轩逸停产。而在销量数据上，经典轩逸的贡献比第十四代轩逸更大。

值得一提的是，特斯拉Model 3销量达21604辆，刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。

特斯拉Model 3 在11月的销量超过了蔚来ES6、小鹏P7、理想One、比亚迪汉EV这四款国产品牌热门车型11月销量总和。Model3月销2万辆的成绩也从侧面显示出电动汽车价值已愈发深入人心，以特斯拉为代表的智能电动汽车，凭借不同于燃油车的产品竞争力，正在从政策驱动转向市场驱动，并出现正向增长。

此外，11月，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域、雅阁等燃油车型，直逼卡罗拉。

宏光MINI EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单。

11月份国内SUV市场依旧保持同环比双增长的强劲走势，销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%。

11月SUV销量前三名没有发生变化，哈弗H6继续着月销5万辆以上的高光表现；长安CS75销量回升至3万辆之上，重新巩固地位；本田CR-V同比增幅继续位居前列。

11月，哈弗H6共销售54306辆，同比增长32.2%。截至目前为止，哈弗H6已经累计90个月获得国内SUV市场销量冠军头衔。在第三代哈弗H6的强势助力下，加上出众的配置实力，两代同堂销售的哈弗H6全面覆盖家用市场，其领头羊位置也由此变得更加牢不可破。

另外，比亚迪宋家族此次也迎来了销量爆发，月销21264台，排名上升至第四位。

宋Pro、宋MAX、宋PLUS等成员不仅产品力出色，价格也十分亲民。尤其是宋PLUS上市后，以年轻的风格、十足的智能科技感，让宋家族在多个细分市场中站稳阵脚。

11月份MPV销量11.2万辆，同比下降4.1%，环比增长4.5%。

相对而言，MPV更像是一个小众市场，整体情况和轿车及SUV的市场规模不可同日而语。

其中，五菱宏光以24229辆的成绩再次夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8十一月销量为15582辆，位居第二名，同时也是高端MPV销量冠军。

而11月初刚上市的五菱凯捷，上市首月就完成了5000辆大关，以5511辆成绩冲进前三名。

以上为综合车型榜单，下一期我们将专门针对新能源车出一期销量榜。

有人说，销量能说明什么？销量可以说明这款车市场化运作较为成功，一款能持续占据销量前列榜单的车，它至少在可靠性上有数据支撑。当然，对于追求新鲜感和小众化的朋友来说，以上大众榜单热销车型也可以作为一个“避免购买”爆款名单。

（车讯传媒-购车智囊团 颖怡 整理供稿）

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4、11月汽车销量排行榜：奇瑞挺进前十/伊兰特销量破万

日前，全国乘联会发布了2020年11月汽车销量排行，2020年11月全国狭义乘用车批发销量226.2万辆，同比增长11.3%。(文中销量均为批发销量)

2020年11月厂商批发销量排行前十(单位：辆)

奇瑞取代广汽本田，罕见进入前十榜，销量同比暴涨近半，这其中瑞虎8不断上涨的销量是一大助力。而到了年底冲销量的关键时刻，上汽大众依旧是榜上唯一同比下滑厂商。

下面将从轿车、SUV、MPV细分来看。

2020年11月轿车销量排行前十(单位：辆)

迈腾取代帝豪，进入前十榜。榜上唯一自主车型也就剩五菱宏光MINI EV了。Model 3也突破2万大关，表现可圈可点。伊兰特刚上市也拿到上万辆的成绩单，开了个好头，后续还要看会不会更大的突破。不过现在国产车以实惠配置高为卖点，所以伊兰特面对的挑战还是不小。

2020年11月轿车销量排行榜

2020年11月SUV销量排行前十(单位：辆)

瑞虎8在六座版的加持下也突破2万辆了，并且还超过了探岳。奇骏销量上升，进入前五。不过途观L排名已经跌到第十了。

2020年11月SUV销量排行榜

2020年11月MPV销量排行前十(单位：辆)

五菱凯捷一上市就进前三，宝骏730都要靠边站，也是一匹黑马。艾力绅11月销量下滑比较严重，跌到第八名。

2020年11月MPV销量排行榜

注：数据来自选车网发布的乘联会数据

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5、2020年11月SUV销量排行榜完整版，来看看你的爱车排第几

近日，2020年11月SUV销量排行榜完整版新鲜出炉！榜单共统计了在售的278款SUV车型，统计车型包括在售的国产SUV以及合资SUV，平行进口车暂时没有纳入统计范畴。从榜单中可以看出，SUV虽然车型有很多，但是销量越来越集中化，在售的278款车型中，只有33款车型的月销量突破万台，有181款车型月销量不足2000台， SUV销量两极分化越来越严重，下面让我们来看一下榜单的具体内容。

本月销冠车型依然是 哈弗H6，月销量成功突破5.5万台。长安CS75和本田CRV成功获得亚军和季军，月销量都突破了3万台。别克昂科威本月发力，月销接近2.2万辆，排在榜单的第6名。作为老款H6的换壳车型，哈弗M6依然受到市场的追捧，凭借相对低廉的价格以及老款H6的名气，本月销量成功突破2万辆。

奥迪Q5L依旧是豪华品牌SUV中的销冠王，减配不是问题，价格只要到位，销量就绝对不会令人失望。本田皓影刚上市的时候非常火爆，最近这几个月趋于平淡，本月仅排在榜单的第24名，月销量1.3万台左右。威兰达销量也中规中矩，本月卖了11,086辆。

翻看榜单第30名到第70名，红旗HS5算是高价国产车中卖得最好的一款，月销量接近万台。汉兰达马上就要换代了，现在还是没优惠，但销量依然力压竞品车型，本月卖了9318辆，宝刀未老。而他的竞品车型大众途昂本月只卖了7438辆。哈弗大狗本月卖了8555辆，新车表现不俗。

沃尔沃XC60成为二线豪华品牌SUV中的销冠，以月销量6238辆的成绩力压凯迪拉克。凯迪拉克XT4和XT5本月分别卖了6058辆和5758辆。国产后的林肯冒险家，本月卖了4651辆。

理想ONE本月卖了4646辆，前11个月总累计销量约2.7万辆。这样的成绩在总榜单中并不亮眼，但作为一款国产高端新能源汽车，这成绩可圈可点。福特锐际本月销量为3873辆，成为福特品牌最热销的一款SUV。别克昂科旗与凯迪拉克XT6销量平平，本月销量都不足3000辆，狙击汉兰达的目标任重而道远。

榜单100名开外的车型相对来说就比较小众了，虽然现在这些车型可能已经被人们遗忘，但其中也不乏曾经的明星产品。例如福特翼虎，曾经的名气不亚于大众途观，但现在只能排在榜单的第132名，月销不足2000辆。再比如别克的昂科拉，曾经合资小型SUV的领军人物，如今月销量才2130台。还有红极一时的路虎揽胜极光，销量排名也是150名开外。雪佛兰的开拓者更惨，明明和XT6属于同平台同动力总成的产物，价格便宜这么多，月销量却不足500台，结局令人唏嘘。

200名开外的车型，多半是并不怎么入流的二三线国产品牌，又或者合资品牌车型的新能源版，都有点名存实亡的意思。明年的今日，不知有多少车型将停产，无缘今后的销量排行榜单。

以上内容就是2020年11月SUV销量排行榜完整版的具体内容，希望可以对关注汽车销量的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的爱车本月销量排行老几？

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6、11月汽车品牌销量排行榜，哈弗第七名，红旗超过凯迪拉克

2020年11月汽车品牌销量排行榜完整版，大众品牌无疑又是第一名，天花板一样的存在，第二名的本田无论怎么努力也追不上大众，甚至连大众的背影都看不见。

前十名中有4家是自主汽车品牌，他们分别是排名第四的吉利汽车，排名第七的哈弗品牌，排名第八的长安品牌和排名第九的五菱汽车。

奇瑞品牌排名第十一名，与第十名的奥迪品牌仅有一千多辆的差距，努努力就追上了。

红旗品牌作为中国当之无愧的豪华品牌，在销量上已经超越了美系豪华品牌凯迪拉克，令国人为之自豪。

日产汽车虽然 日产轩逸的销量一直很高很高，但是日产汽车有点偏科了，总体销量在日系三强中，已经逐渐掉队了，毕竟丰田和本田的名号实在太响亮了，而日产则略逊一筹，目前基本上就靠轩逸、奇骏、逍客三款车征战市场。

一起看榜单吧

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7、11月轿车销量排行榜，您的爱车在里面吗？

2020即将收官，又到车企汇报成绩的时候了，跌宕起伏的2020，一直到下半年，汽车市场才算步入正轨，而最后这一两个月的冲刺，决定着很多车企是否能够完成自己今年立下的Flag，从各大车企在11月份轿车市场的表现来看，有新面孔强势加入，也有老面孔表现萎靡，可谓是几家欢喜几家愁。

NO.1：日产轩逸

日产轩逸仍然以较大的优势占据榜首，连续8个月摘得桂冠，A级轿车的大部分消费者依然将舒适性和燃油经济性当做主要诉求，而 轩逸·经典则以更低的价格成为信赖合资品牌但预算有限的消费者的好选择，新老两款车型共同征战市场，覆盖的消费人群更大，状元位置实至名归，日产轩逸年度50万辆的目标现在看来，已经铁定是可以完成的了。

NO.2 - NO.3：上汽大众朗逸&一汽大众宝来

朗逸

宝来

朗逸和宝来两兄弟占据了榜眼和探花的位置，南北大众在A级轿车消费者眼中依然有着强劲的品牌号召力，其空间、底盘质感以及同样优秀的燃油经济性，也是其获得消费者认同的主要因素，另外，朗逸和宝来的终端优惠幅度在A级轿车领域也算比较大的，性价比不错。

NO.4：别克英朗

英朗自从换上三缸机之后就直接跌落神坛，而别克在经历了低迷之后，也是迷途知返，换回了1.5L四缸发动机机，英朗的销量也随之重回巅峰，本就优秀的机械素质和做工用料，在没有三缸机拖后腿之后，可谓是战斗力爆棚，按照这个趋势，明年英朗的年度销量很有可能再次对标南北大众的朗逸宝来兄弟。

NO.5：一汽丰田卡罗拉

卡罗拉虽然作为A级轿车，但价格倒不像上面几位那么亲切，当然，它的产品力也会更全面一些，不论是行驶品质、配置还是燃油经济性，这些硬实力，卡罗拉都很不错，而可靠性和保值率也给卡罗拉提供了额外的附加值，虽然起步价格略高了一些，但依然物有所值，而且混动车型的存在使其产品体系更完善，覆盖人群也更多。

NO.6：一汽大众速腾

速腾的定位很成功，介于迈腾和宝来之间，而很多品牌在A+级这个细分领域是没有车型的，目前该级别只有思域对其有一些威胁，一丰和广丰两款A+级车型（凌尚和ALLION）又还没到来，所以速腾面临的竞争压力也小很多，出色的动力、较低的油耗以及超大的空间，对家用需求的消费者有很大的吸引力，并且在将来的一段时间内，销量会很稳定。

NO.7：五菱宏光Mini EV

实施证明，别整什么里程焦虑、充电不方便、电动爹这些虚头巴脑的东西，所有的缺点，都架不住一句便宜！比路上那些乱七八糟的“老头乐”都便宜，设计好看、合法上路、遮风挡雨、小巧好开，还要什么自行车？简直是接送孩子、居家买菜的神器！友情提醒：Mini EV只有慢充，没有快充。

NO.8 - NO.9：东风本田思域 & 广汽本田雅阁

思域

雅阁

本田双星排在第八和第九，虽然看似排名不高，但思域在A+级仅次于速腾，考虑到其优惠幅度要小于速腾，这个成绩算是相当热销的表现了；而雅阁在B级轿车里销量排名第一，凯美瑞和天籁两个竞争对手都表现疲软，没能进入榜单前十五，而从总量销量来看，雅阁的B级轿车市场年度销量第一的宝座也已经板上钉钉了。

NO.10：一汽大众迈腾

迈腾开启了年底冲量模式，11月凭借23204辆的销量将广汽丰田雷凌挤出了前十， 虽然目前的年度累计销量不是很给力，但在B级轿车也越来越年轻，越来越运动的大环境里，西装革履的迈腾依然会是那些有商务需求的用户的好选择。

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8、2020年1-11月汽车销量排行榜

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2020年1-11月轿车销量排行榜单前十的车型分别是：日产轩逸?476341；大众朗逸?380963； 丰田卡罗拉?311094；大众宝来?295687；大众速腾?272544；别克英朗?253624；本田思域?221797；吉利帝豪?201528；丰田雷凌?200954；本田雅阁?191221。

2020年1-11月SUV销量排行榜单前十的车型分别是：哈弗H6?321232；长安CS75?242813；本田CR-V?212404；吉利博越?210745；丰田RAV4?155802；日产奇骏155210；大众探岳?151851；大众途观L?151258；荣威RX5?147206；奔驰GLC?146723。

2020年1-11月SUV销量排行榜单前十的车型分别是：五菱宏光?231126；别克GL8?136891；东风风行菱智?52120；宝骏730?44783；本田艾力绅?39561；本田奥德赛?37180；广汽传祺GM6?34769；江淮瑞风?30386；广汽传祺GM8?28961；新宝骏RM-5?25550。

注：进口车未统计在内

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9、2019年11月汽车销量排行榜，大众真香！

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10、2020年11月份国内轿车销量排行榜完整版，全新英朗再次反超卡罗拉

车矩阵车评：12月15日，乘联会重磅发布11月份国内汽车销量排行榜完整版，在轿车领域，共涵盖199款车型，其中国内11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。

在当月销量中， 日产轩逸仍以较大优势继续“领跑”，大众朗逸“奋起直追”，临近年底，各车企离年终“交卷”日子越来越近，故此优惠力度进一步加大，以期获得更大的市场份额；大众宝来和别克英朗的破4万辆销量有力地证明了“以价换量”；丰田卡罗拉被英朗超越说明价格这把“双刃剑”被别克玩到极致；大众速腾一度与新宝来销量“不分伯仲”，越来越大的差距说明速腾仍处于“未放价”阶段；五菱宏光MINI EV的大获成功说明国内市场对于这类小型车的需求愈发旺盛；“神车”本田思域销量稳步攀升；B级车新“标杆”本田雅阁再次“力压”大众迈腾/丰田凯美瑞，大众帕萨特短期内毫无“翻身”的可能；国产特斯拉Model 3自官降后，销量一路长虹；国产自主品牌吉利帝豪/长安逸动Plus纷纷被“挤出”销量排名前10位，可见在轿车领域仍是合资车的天下。在豪华品牌中，C级豪华车以奥迪A6L的出色营销政策大幅“领先”刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；当月B级豪华车宝马3系“反超”全新奥迪A4L/奔驰C级；当月月销破2万辆的车型仅15款，占比较低。

?1-11月累计销量中，日产轩逸成为唯一破45万辆以上的车型，一款车“包打天下”，令汽车车型亨很是“艳羡”，累计破20万辆的车型也仅9款，破15万辆车型亦仅13款。

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