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电动汽车销售规模

发布时间:2021-11-28 03:09:05

1、2020年电动汽车销量排行榜?

1、 宏光MINIEV

官方指导价 : 2.88-3.88万,级别 : 微型轿车

7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。

2、 Model 3

官方指导价 : 26.57-41.98万,级别 : 中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。

3、 Aion S

官方指导价 : 13.98-20.58万,级别 : 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等,Aion S都处在中上游水平。

4、 欧拉黑猫

官方指导价 : 6.98-13.78万,级别 : 小型轿车

欧拉黑猫外观独特的气质,让我想起张国荣的歌“我就是我,是颜色不一样的烟火”;而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质,405km的超能续航,说走就走的旅行。

5、 小蚂蚁

官方指导价 : 5.98-7.88万,级别 : 微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话,一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下,经过升级改款的它有很多讨喜的地方,但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

6、 蔚来ES6

官方指导价 : 35.80-54.80万,级别 : 中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV,感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

2、2020纯电动汽车排行?

1、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型,但车身重心要比一般的SUV更低,更像是类似宝马X6,介于SUV和轿跑车之间的跨界车。

其后门采用设计前卫的鹰翼门造型,而依靠动力强劲的电动机驱动,其0-96公里/小时加速时间为5秒内, Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘,围绕驾驶者建造的车。

2、北汽新能源EX360

北汽新能源纯电动国民SUVEX360,在此前举办的北汽新能源2017全球业绩发布会上,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀曾表示,EX360是北汽新能源最新推出的一款满足新时代的国民绿色出行需求的纯电动SUV。

其超越同级车的续航、安全及丰富驾乘体验,均定义了国民车新标杆。EX360将与EC系列共同组成北汽新能源的“国民车”组合,重点在三四线城市普及推广,让更多的消费者能够方便的选择绿色环保的出行工具。

3、蔚来ES8

蔚来ES8是蔚来最新量产车,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭 。2017年9月9日,蔚来创始人李斌出席2017泰达国际论坛期间,宣布ES8于2017年12月16日正式上市,基准版补贴前售价44.8万元,并首推电池租用方案。



4、比亚迪宋EV400

宋EV400使用了全新造型的前保险杠,整体造型比较年轻,车身线条十分流畅,并且使用了双色车顶设计,十分动感。尾部造型比较简约,与前灯组形成呼应。

车头以及车尾的“宋”字车标与普通版车型的区别就是字底部为蓝色,表明了其新能源车型的身份。宋EV400的内饰十分简约,以实用性为主,全系标配了8英寸的液晶大屏,增加了一些多媒体功能。

5、北汽新能源EC200

作为一款根据纯电动汽车特点正向设计研发的纯电动汽车,EC200拥有五门四座,可满足一家三口的出行;配置了8寸触控大屏、HHC上坡辅助控制系统、百度Carlife智能互联等实用功能,同时车身还应用了54%的高强度钢,各项功能设置十分实用。相比燃油车,EC200使用和保养成本更实惠经济,受到广大消费者的欢迎。

6、特斯拉Model S

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,外观造型方面,该车定位一款四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是,特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。

7、吉利帝豪EV450

全新帝豪EV450,独创“能效金三角”,以强大的三电集成驱动系统,配以软件优化,实现超低能耗,从驱动端到回收端,完成能量正向流动闭环,高效、高能、高控。

轻量化高能智控电池系统142Wh/kg高密度三元锂电池,遥遥领先业内整体水平,52kW·h高容电量,辅以ITCS 2.0智能温控,保障电池寿命,无虑冬夏,安心远行。HEDS高效电驱系统,输出效能达到96%,稳定持续的线性输出,纯劲动力,平顺自如。

3、中国纯电动汽车的市场现状?

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4、低速电动汽车到2020全国年销售量有多少台

中国目前汽车保有量 ; 近年来,中国汽车保有量逐年增加,2008年保有量为4975万辆,2009年就达到6300多万辆,到今年底、最晚明年就能达到7500万辆的规模。 保守估计,我国汽车保有量达到4.9亿辆时,需求才会趋于稳定。届时,汽车的普及率也将大...

5、电动汽车销售一般纳税人销售额多少

电动汽车销售一般纳税人销售额,达到80万元。

6、2018年纯电动汽车销量TOP3城市在哪里?

2019年中国新能源汽车行业发展机遇与挑战分析 新政策+科技创新推动产业发展

2018年中国新能源汽车仍然保持大幅度增长态势

2018年中国汽车市场经历了28年以来的首个负增长,但新能源汽车仍然保持了大幅度增长态势。展望2019年汽车市场,情况仍然不容乐观,而新能源汽车也成为拉动中国汽车市场的一个重要动力。

对于目前正处于发展关键节点的中国新能源汽车产业,众多权威专家在会上表示,中国新能源汽车产业的未来发展既有着重大机遇和有利条件,也面临着前所未有的挑战,中国新能源汽车产业要正视问题,推进产业实现高质量发展。

2018年,汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑,但长期向好的发展前景没有变,尤其是新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。据前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示,2018年12月,我国新能源汽车产销分别完成21.4万辆和22.5万辆,比上年同期分别增长43.4%和38.2%。累计方面,2018年1-12月,我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

其中,2018年1-12月,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。

2018年12月纯电动汽车累计销量244517台,同比实现正增长:34%。全年累计销量707692台,同比实现正增长:58%。累计销量排名前十的城市分别是:北京、深圳、天津、郑州、杭州、广州、上海,潍坊、南昌、柳州。其中潍坊私户比例最高,达95.3%;杭州公户比例最高,达72.8%。

2018年纯电动车全年销量前10解读:

①·
北汽EC系列凭借90637辆的销量再次获得新能源市场的销量冠军,且相比同期增幅达到了16.6%。同时与后面的纯电动车型拉开了较大的差距。另外有3款北汽新能源车上榜;

②· 2018也涌现了不少新晋的纯电动车型,比亚迪元EV、荣威Ei5等车型;

③· 2018年销量前10的纯电动车型中,小型车、微型车居多,价格便宜、续航能力长、配置较为丰富成为这些车型热销的原因。

2018年全年中国纯电动车企业销量TOP10统计情况

数据来源:公开资料、前瞻产业研究院整理

2018年最受欢迎的10款纯电动车解读

TOP 1: 北汽EC系列

● 补贴后售价:5.98万-6.18万元

● 纯电续航里程:162km

● 2018年全年销量:90637辆

TOP 2: 奇瑞eQ

● 补贴后售价:5.98万-6.98万元

● 纯电续航里程:301km

● 2018年全年销量:46967辆

TOP 3: 比亚迪e5

● 补贴后售价:12.99万-13.99万元

● 纯电续航里程:400km

● 2018年全年销量:46231辆

7、2019年全球电动车销量约为220万辆

2月3日,据EV Sales公布的最新数据显示,2019年全球电动汽车的销量约为220万辆,市场占有率为2.5%。其中,纯电动汽车销量占比为74%,插电混合动力汽车销量占比26%。

解读:这里说的电动车销量,指轻型电动车的销量,而不包含商用电动车。

 

2018年度,全球电动汽车总销量为201.82万辆,市场占有率为2.1%。

对比之下,2019年的销量增长了10%,市场占有率则上市了0.4个百分点。

 

此外,受补贴力度的影响,在2019年卖出去的电动车中,纯电动车占了74%,同比增长5%;而插电式混动汽车只占26%,销量则出现下滑。

 

2019年的销量最高峰值出现在6月份,随后几月里销量却一度陷入萎靡,当月销量几乎都低于2018年。连续数月下滑的最主要原因是在于中国电动车市场退补。

 

虽说销量下滑,但中国汽车市场仍是全球最大的单一市场。不过,在中国的补贴退坡之后,欧洲正在快速追赶,希望超过中国成为全球第一大电动车市场。

 

 

如果按制造商销量来排名,特斯拉高居第一位,全年销量367820辆;第二名为比亚迪,全年销量229506辆。第3-5名分别为北汽、上汽、宝马,销量均超过10万辆。

如果按车型排名,排在第一名的是特斯拉Model 3,全年销量300885辆;北汽EU系列电动汽车的销量排在第二位,全年销量111047辆;日产Leaf排在第三位,全年销量69873辆(同比减少20%);比亚迪元排第四位,全年销量67839。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、2020年1-3季度全球电动汽车销量Top5

根据数据统计,前9个月全球共售出932361辆插电式汽车,其中68%是电池电动汽车。

插电式汽车(BEV+PHEV)

特斯拉占据了整个插电式汽车市场18%的份额(上半年是19%)。时间将证明特斯拉是否能在未来几年保持如此高的份额,因为其他厂商正在前所未有地加紧生产。大众集团以13%的份额位居第二,并计划通过在全球推出大量插电式车型成为第一。

2020年Q1-Q3的插电式汽车销量。

特斯拉:316,820辆(18%)。

大众汽车集团:231,415辆(13%)

雷诺-日产-三菱联盟:139 987辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚):123,519辆(7%)

宝马集团。120,620辆(7%)

前五名总数:932,361辆(52.3%)。

其他:851,932(47.7%)

共计:1 784 293辆

纯电池电动车(BEV)

如果不计插电式混合动力车,特斯拉以26%的占有率(2020年上半年是28%)真正成为了霸主。这个成绩没有人比得上。

接下来的几个集团都是8.5万到12.1万辆之间。最近,大众集团超过了雷诺-日产-三菱联盟,考虑到ID.家族的预期量,可能会比其他集团更快地上升。

2020年Q1-Q3的纯电动汽车销量。

特斯拉:316,820辆(26%)。

大众汽车集团。120 793辆(10%)

雷诺-日产-三菱联盟:109 095辆(9%)

上汽集团:97,086辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚):85,829辆(7%)

前五名总数:729,623辆(60.4%)。

其他。478 744辆(占39.6%)

共计:1 208 367辆

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


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