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2019年9月份长安汽车销售量

发布时间:2021-11-29 11:04:38

1、长安汽车增长抢眼,9月车企销量前七名,唯一下滑的是上汽大众

作为国内汽车市场传统销售旺季的“金九银十”,预示着各大车企在销售黄金季节中,开启了年度最后阶段的冲刺,能否完成既定的年度目标任务,这两个月销量的多与少真的很关键。从乘联会公布的9月份车企销量排名来看,车市回暖并向好的发展是主流,但也有跟不上市场节奏的车企存在。接下来,速递哥就来聊聊9月排在销量前七名的车企。

1,一汽大众月销209486台,同比增长8.7%

速递哥点评:一汽大众的市场表现一直都比较稳定,即使是在没有推出SUV产品之前,其每个月的销量也是相当的喜人。如今,已经实行轿车和SUV“两条腿”走路的一汽大众,其向上发展的势头更为稳健了,旗下的 速腾、宝来、迈腾、探岳和高尔夫等等产品车型,都是很多人喜欢的香饽饽。

2,上汽大众月销160502台,同比下滑8.5%

速递哥点评:作为大众汽车的又一家代表车企,上汽大众的市场表现也是不错的,但是,自从帕萨特折戟中保研的碰撞测试后,其整体上的销量下滑一直备受关注,虽然,旗下也有朗逸、途观L等热销车型在支撑,但销量下滑的趋势也比较明显,上个月的单月销量为160502台,但同比却下滑了8.5%。不少人都说:上汽大众自己种下的苦果终于还是尝到了。

3,上汽通用月销147434台,同比增长18.7%

速递哥点评:上汽通用是一家比较有话题的车企,尤其是在布局三缸发动机车型后,其市场表现明显不如以前,也许是撞了南墙吃了销量带来的苦才回头,在加推四缸发动机车型后,上汽通用的市场表现得到了不小的提升,旗下最走量的车型英朗销量提升很明显。上个月上汽通用月销量为147434台,同比增长18.7%。排在销量榜的第三名。

4,东风日产月销119234台,同比增长5.3%

速递哥点评:作为日系车的代表车企之一,东风日产旗下也有轩逸、奇骏、逍客和天籁等等多款热销车型,尤其是轩逸这款车经济型轿车,单月销量突破5万台大关,成为了很多同级别竞争对手羡慕的竞品。但在SUV领域,奇骏和逍客的销量虽然也不低,但相比CR-V抢眼的市场表现,奇骏向上冲击的势头显得有些力不从心。

5,吉利汽车月销118297台,同比增长6.4%

速递哥点评:吉利汽车最大的销量功臣来自于帝豪家族和博越系列,以及远景家族的产品,但在星越等新生代的车型中,基本上没有能够媲美帝豪家族等等的产品车型,这也是吉利汽车在经历产品转型期的阵痛。好消息就是领克品牌正在一点点崛起,伴随着领克产品线的完善和丰富,吉利汽车新的增长点也将会再一次出现。

6,长安汽车月销98460台,同比增长46.7%

速递哥点评:长安汽车的这次崛起和腾飞,主要得益于长安CS75系列,在CS75系列的带动下,旗下的产品车型都加快了焕新和升级。轿车方面,长安逸动PLUS的到来,可以说又一次为长安汽车的腾飞安上了翅膀。作为长安汽车销量腾飞的“发动机”,CS75系列起到了功不可没的重任,但是,伴随着东风本田CR-V的强势逆袭,以及第三代哈弗H6的上市,CS75系列应该好好衡量一下自己的处境了。

7,长城汽车月销89624台,同比增长8.4%

速递哥点评:伴随着三大新平台的启用,长城汽车迎来了产品车型焕新和升级的大爆发,从长城汽车发布的第三代哈弗H6、哈弗大狗等等新车型来看,长城汽车旗下的产品车型在产品品质等方面得到了很大的提升,其市场竞争力也进一步加大。这也能够从9月份哈弗H6单月销量突破4万台可见一斑。

写在最后:由于各自统计的渠道不一样,难免会与车企自己公布的销量有些出入,但乘联会的销售数据还是比较可信的。从上市排名前七的几家车企的市场表现来看,上汽大众是唯一出现同比下滑的车企,而长安汽车和上汽通用的同比增长比较抢眼。销量是车企在市场竞争中的“晴雨表”,细微的变化在一定程度上反映出产品受欢迎的程度。

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2、2020年9月汽车品牌零售排行榜\\长安汽车领涨车市

根据目前最接近汽车终端零售销售数据(新车交强险数据)显示:2020年9月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽大众、一汽大众、东风日产、长安汽车、东风本田、吉利汽车、上汽通用别克、一汽丰田、广汽丰田。与上月相比,前十强中全部实现销量增长,其中一汽丰田及广汽丰田销量环比增长最大,分别为27%及23%,从今年1-9月累计数据来看,已有两家实现正增长,其中长安汽车相比去年增长超13%,宛如一匹黑马,异军突起。

具体排名如下:

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3、破2019全年记录 长安汽车前11月销量超180万辆

(文/彭科峰)日前,长安汽车集团正式对外发布最新销量。官方统计显示,今年11月,长安汽车累计销量219526辆,同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后,今年前11月,长安汽车累计销量已达1803047辆,同比增长15.3%。这一数据也意味着在还剩一个月的情况下,长安汽车今年整体销量已经突破去年全年记录,获得正增长已成定局。

具体来看,长安汽车集团旗下的自主品牌11月累计销量166458辆,同比增长23.5%。凭借连续八个月的强势增长,长安系中国品牌汽车前11月累计销售1362127辆,实现了15.3%的同比增长,上升势头领跑行业。

从产品来看,“蓝鲸家族”车型连续第三个月销量突破10万辆大关。 长安CS75系列11月同比增长20.3%,以单月销售32759辆的成绩,继10月后再度刷新该车型历史销量纪录。在单月销量首次持续突破3万辆、连续八个月突破2万辆后,长安CS75系列前11月累计销量242813辆,同比大涨47.5%,表现相当强势。

此外,今年11月,长安逸动系列再创单月销量新高,交出了销售21148辆、同比大幅增长109.3%的出色成绩。今年前11月,长安逸动系列累计销量达到159899辆,同比增长达到了40.6%。

长安欧尚的表现也相当不错,11月累计销量13708辆,获得86.7%的同比增长。截至11月,长安欧尚今年累计销量已达135889辆,同比增长达到42.8%,今年累计销量已超去年全年。商用车市场,长安凯程11月销量为12408辆。

相比自主品牌,长安汽车旗下的合资品牌表现也不遑多让。今年11月,长安系合资品牌累计销量53068辆,同比增长27.5%。其中,长安福特单月销售28736辆,同比增长52.8%;长安马自达销售13456辆,同比增长7.5%。

随着“长安福特加速计划”加快推进,以及长安马自达新车型的持续导入,2020年长安系合资品牌汽车的市场表现不断攀高,今年前11月,长安系合资品牌汽车累计销量已达到440920辆、同比增长15.1%。

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4、长安汽车9月销量205543辆 同比增长28.6%

财经网汽车讯?长安汽车发布9月销量数据。

10月9日,财经网汽车从长安汽车方面了解到,长安汽车集团9月销量205543辆,同比增长28.6%。长安系中国品牌汽车9月销量153039辆,同比增长31.9%。

长安CS75系列持续突破,本月达到25724辆,连续6个月破2万+,更是连续7个月实现同比环比双增长。

逸动系列也随着逸动PLUS和蓝鲸版的上市,本月销量达到18481辆,同比增长81.8%。

而2020年的全新新品UNI-T,本月销量达到10601辆,连续3月销量过万。

合资品牌方面,长安马自达9月销量为14896辆,长安福特9月销量为27730辆。

一位业内人士表示,长安自主品牌目前正处于上升阶段,CS75和CD569这种主打车型改款后配备蓝鲸发动机受到用户认可。

9月18日,长安汽车公告,公司于2020年9月18日收到中国证监会出具的《关于核准重庆长安汽车股份有限公司非公开发行股票的批复》(证监许可[2020]2256号),核准公司非公开发行不超过约14.41亿股新股,批复自核准发行之日起12个月内有效。

今年4月28日,长安汽车推出定增预案,拟向不超过35名投资者定增不超过约14.41亿股股票,募资不超过60亿元,投向有关汽车及发动机项目建设、碰撞试验室能力升级建设及补充流动资金。其中,公司大股东兵装集团及其关联方中国长安、南方资产合计拟认购金额不少于30.30亿元,占比过半。

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5、长安汽车公布多款车型9月销量,长安CS75超2.5万辆

近日,长安汽车公布了旗下几款明星车型9月份销量,多款车型销量破万。

其中,9月份 长安CS75销量高达25724辆。至此,长安CS75实现连续六个月月销量突破2万辆,同时连续七个月销量实现同比、环比双增长。

长安逸动实现销量18481辆。至此,长安逸动今年以来已实现连续7个月销量超过1万辆。长安UNI-T9月销量则达到了10601辆,已连续三个月销量超过万辆。

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6、长安汽车2019年销量曝光:自主版块大卖!合资版块却大幅下滑

日前,我们从长安汽车官方获悉,2019年12月份,长安汽车销量共计193716辆,同比增长31%;而从全年数据来看,长安汽车在2019年销量共计1759971辆,较2018年的2074575辆同比下滑15%。

自主版块

SUV领域,长安CS75/长安CS35/长安CS55都拥有不错的销量成绩,成为旗下销量担当。而轿车领域,也拥有逸动车型,也能贡献稳定的销量。同时,也是自主版块的“撑腰”,才导致长安汽车整体业绩尚没有“腰斩式”下滑,依旧有不错的回暖甚至增长空间。

合资版块

长安福特2019年累计销量183987辆,同比下滑51.3%;长安马自达2019年累计销量133608辆,同比下滑19.7%。这无疑是深刻影响了长安汽车整体的走势。

尤其是长安福特,连续三年出现销量负增长,近乎腰斩式的销量下滑,也给长安福特警钟。星球君以为,长安福特在华的表现逐年下滑,有着多方面的原因,从产品力的匮乏、新品的迟钝、市场定价等,都影响了长安福特的业绩。

最后,依星球君来看,长安汽车最紧急解决的事件反倒是合资版块,尤其是长安福特版块。趁其尚有回暖之力,抓住最后的紧要关头,大刀阔斧推进产品的更新换代,与渠道销售优化。

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7、大数据|长安汽车2019年累计销量176万辆,同比下滑15%

从重庆长安汽车股份有限公司披露的数据来看,长安汽车2019年累计销量为176万辆,同比下滑15%。其中长安福特销量为183987辆,长安马自达销量133608辆。 

长安福特2019年销量和2018年(377763辆)相比较跌幅超过50%,长安福特产能超过百万辆,但利用率却仅有20%。不过长安福特并没有放弃努力,中型SUV长安福特锐际就是一款实力派车型,结合锐际的定价,长安福特大有想翻身的意思。

有网友说“长安是唯一一家合资车销量拖国产车后腿的车企了吧?”,仔细一想还真是。那么长安福特销量下滑是因为对手太强大还是自身问题频出?2020年能否止跌回升?我们将持续关注。

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8、长安汽车2019年预计亏损24亿-29亿元

近日,长安汽车发布2019年业绩预告,预计2019年亏损24亿-29亿元。同比下滑452.56%-526.01%。作为对比,上年同期盈利为6.8亿元。

长安汽车大幅亏损的背后,是旗下品牌长安福特、长安自主、长安马自达等品牌的严重亏损和销量的大幅下滑。

公开数据显示,长安福特仅上半年就亏损7.77亿元。销量上,9月份长安福特销量20,905辆,同比下滑36.7%;1-9月份,累计销量为128,906辆,同比腰斩性下滑58%。2019全年,长安福特累计销量为182,179辆,同比下滑51.8%。

长安马自达方面,9月份销量12,829辆,同期同比下滑17.5%;1-9月份,长安马自达累计销量达95,845辆,同期同比下滑25.4%。全年累计销量为136,334辆。

另外,重庆长安2019年累计销量为615152辆。合肥长安2019年累计销量为142,831辆,合肥长安2019年累计销量为91,569辆。

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9、2019年销售176万辆,同比下滑15%,长安汽车真的失败了么?

2019年整体车市并未向好,处于底层的自主品牌有不少已经面临生死存亡的危机,而在第一集团的长安汽车也明显感觉到压力。

1月7日,长安汽车正式公布了2019年12月份最新销量数据,而2019年全年整体数据也正式出炉。据长安汽车12月产销快报显示,当月销售汽车19.3716万辆,同比增长30.99%。而在2019年全年销售汽车175.9971万辆,同比减少15.16%,跌幅呈现逐级收窄趋势。据悉长安系中国品牌汽车12月销量150361辆,同比劲增35%,环比劲增11.6%,取得了一个漂亮的收尾成绩。

12月强势回暖,SUV产品实现热销

首先从12月份的销量成绩来看,长安汽车多款产品的成绩堪称亮眼,尤其是CS75系列的销量在12月份达到了28620辆,同比增长了287.5%,环比增长5.1%。在CS75PLUS车型上市以来,该系列车型的销量得到稳步提升,如今CS75PLUS在终端没有任何优惠政策的情况下,依然保持了火爆的销量走势。

而CS35在12月份的销量为16389辆,同比增长20.8%,环比增长2.5%。在去年7月份搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机的新CS35 PLUS正式上市,新车不仅在动力上得到提升,在配置方面也更具吸引力,因此也让其销量实现大幅回暖。

此外CS55系列在12月份的销量达到了11148辆,同比增长32%,环比增长2%,再度实现销量过万。在去年11月份的广州车展上,CS55PLUS正式上市,新车采用了全新的造型风格,并且内饰设计也得到了大幅提升,整体产品力进一步迎合了年轻人的口味,从而进一步带动了其整体销量的提升。

而在轿车方面,逸动系列在12月份的销量为10325辆,同比增长了97.9%,环比增长2.2%,也成为中国品牌轿车少有的实现销量破万的车型。值得关注的是,逸动PLUS在去年12月份正式亮相,新车采用了长安家族最新的设计语言,整体显得更加的年轻运动,并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机,预计将在2020年3月份正式上市。

重回“正常”轨道,仍需后续发力

虽然说长安汽车在去年12月份实现了同比大幅增长,但是不可否认的是在2019年全年大部分时期,长安汽车均处于同比下滑的阶段,这也是为何其全年销量呈现大幅下滑的原因所在。不过值得关注的是,从去年下半年开始,长安汽车便呈现明显的回暖迹象,多款明星车型再度赢得了消费者的认可,使其重新回到了“正常”轨道上来。

但是长安汽车从产品阵营来看依然存在一定的短板,首先从SUV产品来看,虽然长安汽车有三款相对热销的车型,但是CS15和CS95明显已经被边缘化,重磅推出的CS85 COUPE并未热销;而在轿车方面,长安汽车只能靠逸动系列“硬撑”,而此前的热销车型悦翔,已经逐渐被消费者遗忘。

而在新能源产品方面,目前我们并未收到其整体的销量数据,但是结合此前的情况来看,长安新能源在2019年的整体销量并不乐观。虽然说此前其推出了长安新能源E-Pro,但是结合当前的市场环境和其产品竞争力来看,依然面临较大的压力。

不过在2020年,长安汽车还将继续加速新品的投放速度,除了前文提到的逸动PLUS以外,全新轿跑风格的SUV车型长安UNI有望在日内瓦车展正式亮相;而在新能源产品上,E-Rock也将于2020年正式上市。同时值得关注的是,长安汽车在2019年发布的“蓝鲸”动力,更是让消费者看到了长安汽车在核心技术上的强大基础。

写在最后

虽然说在2019年,长安汽车整体的销量依然处于下滑的趋势中,并且可以依赖的产品并不多,但是不可否认的是,长安汽车正在通过不断的完善,开始找准自己的节奏,随着全新核心技术的应用以及新产品的不断上市,其未来的表现仍值得期待。

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