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贵州贵捷汽车销售有限公司

发布时间:2021-11-29 15:24:28

1、物流管理是干什么的?有没有后市场?

物流管理是个很宽范的领域,主要是物体的流动及信息的流动,以后的市场肯定是有的,现在已经有很多单位注重这一方面了,物流费用占到了成本相当重要的一部分.所以企业在抓费用成本时,必然要考虑到这方面.可从事如企业物流,第三方物流等等,工资要看个人水平,现在物流管理主要是经验更重要.学历只是一个方面.高的可以达到中高等收入.如果是稍低些的,也许就是两千左右物流专员.

2、在网上分期买车靠谱吗?

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3、贵阳客运东站电话是多少?还有,贵阳汽车东站是贵阳汽车总站吗??

电话0851-5859089 经常占线,打的人太多, 贵阳金阳客车站电话 6505805 , 也可以打此电话问一下金阳那边,  客运东站其它联系电话多少!!!!

地点:客运东站位于南明区小碧乡营盘村、水坝村境内以及贵阳龙洞堡机场附近,与轻轨2号线接驳。距离龙洞堡机场仅1.5公里,并与贵黄、贵遵、贵开等公路相连。

客运东站那里比较偏僻大家要注意安全

下车了可以往右走150直接2元坐公交到市区转车

3趟公交运行线路

240路:

龙洞堡东客站-云盘村-市委党校-市南路口-陈家坡-空招-火车站(往返)

229路:

金阳客站-贵阳一中-老阳关-博物馆-盐务街口-贵州日报社-师大-蟠桃宫-油榨街-市委党校-龙洞堡东客站(往返)

46路:

龙洞堡东客站-云盘村-云盘小寨-经纬驾驶员城-省畜牧兽医所-加油站-见龙洞-龙洞堡-见龙桥-警官职业学院-贵阳学院-油榨街-观水路-省委-甲秀楼-钻石广场-市一医-次南门-星云家电城-花香村-浣沙桥-头桥

打的士车的话,一般可能要价50元, 如拼车前往的话,20-40元不等

此前,在贵州省体育馆运营的43条长途客运班线、437辆客车明天将正式从客运东站发车,这里将成为今后贵阳南下两广的公路客运枢纽,乘坐遵义、安顺、黔南州、黔东南州、铜仁的省内班线车辆,从这里出发将会更便捷。另外,从贵阳到上海、福建、广西、云南、四川、重庆、湖北等省际班线车辆也将聚集于此。

根据目前贵阳客运东站的建设规模,日发送班车约500辆次,日发送旅客量可达到1万人次。

最后祝你春节快乐。

4、抗震支架哪个品牌的比较好?

目前进入抗震支架市场,如果一无所知是比较困难的,针对这样的个体或企业,我建议选择一家有实力的公司做代理或经销,目前市场也有这样的企业可以免费代理他们的产品,并且利润的提成也是非常可观的。那么如何去选择这样一家企业,我这里结合选择抗震支架厂家一起说明几个要点:
1、企业品牌具有一定的知名度
抗震支架行业内比较知名可以选择,最近两年评选出来的“全国十大抗震支架厂家”,即企业的品牌在行业内有一定的知名度,有些在搜索引擎什么也找不到的就不用考虑了;
2、在行业内有一定的地位以及产品的定位
根据你个人或企业想要代理或寻找的产品质量/品牌/生产能力/规模/客户案例/荣誉/专利技术等方面,找到匹配的供应商。首先供应商在市场内有一定的地位,不是小型的中介商(指没有技术专利、研发等投入)。关于产品在市场中的定位是低端产品还是中高端产品,在河北邯郸有很多小的生产企业的定位就是在低端产品,镀锌出来的产品表面粗糙,安装后出现产品断裂等,所以在选择上也要注意产品质量层次,毕竟现在国家对于工程质量安全这块非常重视。
3、技术研发投入
中高端产品的企业会每年投入一定比例的研发费用,包括做实验测试、技术专利研发、开磨具等,这也是一笔非常可观的费用,如果有一定的高端客户的工程案例,所研发出来的技术专利能够结合市场需求,比如安装省时省力,甚至在验收时能够省力,对于大规模的机电厂房,能够缩短工期、节省人工,省下来的时间用于生产产品销售出去,这样一笔利润非常可观。
4、行业高含金量的荣誉
在抗震支架行业内含金量比较高的荣誉有以下:“中国十大抗震支架之一”“中国(行业)产品技术创新奖”“中国(行业)品质评鉴金奖”,另外,一定要看他的技术专利,包括发明专利和实用专利,好的专利技术应该是可以解决总包/业主管理公司/业主等客户的实际问题。
5、生产能力
在产品科技含量和质量达标的情况,企业的生产能力、供货能力、售后服务能力也是每个个体和企业所关注的非常重要的话题,首先最好要有自己的生产厂,这样对于产品质量的内部把控是更有保证的,其次工厂的规模决定供货能力,不能出现因为生产的规模较小出现供货不及时断货的情况发生。另外,产品的物流也是一个很关键的问题,也是保证供货及时的重要因素。最后,企业的售后处理是否及时回应及时处理及时解决。
目前比较好的话推荐天津安固士,还是比较有品牌保障的

5、吉利和奇瑞汽车相比,哪个质量更好一些?

在同等价位的前提下,吉利汽车比奇瑞好一些。这个是跟奇瑞坚持自己研发有关,吉利的三大件都是靠沃尔沃帮助研发。所以在底盘、变速箱和发动机都比奇瑞要好,质量上也是吉利胜一筹。但在价格上也就比奇瑞的高。这个也是一分钱一分货的道理,倒不是说奇瑞价格低就质量差,奇瑞自主研发成本没有吉利高。价格自然就比吉利要低一些,他们两者的差距不是很大,所以在买车方面,无论是买奇瑞还是买吉利。其实都差不多,但在外观上就吉利比较好看。

01、吉利销量总体上比奇瑞多

看销量就能知道哪家汽车公司好了,要汽车不好口碑不好谁还去买他家的车。吉利这几年的销量确实没得说,比起奇瑞好太多了。光是新款车型icon的销量就比奇瑞的瑞虎8要好得多,而且icon还是三缸的,三缸车一向少有人买,这都能卖得大火证明这台车是真的好。外观也比瑞虎8霸气,加上内饰和一些黑科技。基本上除了三缸这个缺点,就挑不出什么缺点了。奇瑞要想把汽车市场给夺回来,起码要出款比icon性价比更高的车出来。至少在外观上要把吉利压下去,比较在国内买车的人,都比较注重外观。

02、吉利质量好,但未必销量比奇瑞高

就拿瑞虎7和缤越来说,缤越在质量上是比瑞虎7要好的。动力也比瑞虎7强劲。但在销量上,缤越就输给了瑞虎7。没有别的原因,缤越用的是三缸发动机。三缸发动机不用我说都知道,开起来抖动明显。这就是缤越没什么人买的原因,同等价格的车型,大部分人都选择四缸发动机。谁都不想买台车回去开没几年就抖动得厉害,估计帕金森都能被这三缸给抖好了。吉利也就这缤越没有奇瑞的销量好,其他的可以说都碾压奇瑞的销量,一直遥遥领先。

03、奇瑞老品牌缺少创新

奇瑞这个品牌输就输在没有创新,一直主打低端汽车市场,再加上外观上也没有改进。还是按照十几年前那种外观理念。光凭这样想要同行竞争是很难的,现在就连宝骏都改了车标,开始注重外观和内饰了。奇瑞要是再不做出改变,恐怕宝骏走在奇瑞的前头了。奇瑞要做出改变,就要在车标和外观上做出变化。千遍一律的瑞虎、艾瑞泽让人的审美观感到疲劳,在有更多的选择下,买车的人就不会选择奇瑞。宝骏510都比奇瑞好看,还便宜。反正都是买国产,干嘛不买个外观好看点的,起码自己看着都顺眼。

6、奇蕾电动车质量怎么样

给你个十大排名,供您参考。
2014电动车排名车十大品牌排名1:、雅迪
14年潜心精研,14年专业制造,雅迪科技以技术领先、质量领先、服务领先的绝对优势,缔造了年销量超百万,连续四年行业领先的行业传奇!雅迪科技,中国电动车排名行业领军品牌!
雅迪科技是国内大型电动车、特种车、三轮车、摩托车的集研发、生产与销售于一体的专业化、现代化集团公司。下设电动车高新技术研发中心及特种车分公司、控制器分公司、塑件分公司、电机分公司、车架分公司等零配件公司,拥有天津、江苏、浙江、广东四大生产基地,年产能达500万辆,现已成为中国电动车行业的领军品牌。
雅迪产品现已畅销全国30多个省市,销售服务网点多达3000多家,并在全国建立了数千家形象统一的专卖店;在大力拓展国内市场同时,雅迪科技还积极开展国际交流与合作,产品远销欧洲、北美、东南亚等30多个国家和地区。
雅迪科技通过持续不断的努力取得了一系列行业殊荣:2001年通过ISO9001:2000国际质量体系认证、2006年荣获“江苏省著名商标”,2007年荣获江苏省名牌产品、“中国驰名商标”等荣誉称号,并连续四年作为行业代表被列入中国质量万里行“质量信誉跟踪产品”,2009年荣获中国质量万里行全国产品质量、服务质量双满意示范单位及“最受消费者喜欢的电动车品牌”,2010年雅迪以绝对实力优势,荣膺中国轻工业电动车排名行业“十强企业”第一名及“品牌中国金谱奖?电动车排名 行业冠军”称号。2011年4月获得“全国售后服务十佳单位”。
雅迪科技在企业健康发展的同时没有忘记回报社会,支持公益事业,关心弱势群体,2004年9月,在安徽、贵州、广西等地捐资兴建五所雅迪希望小学;2008年5月汶川地震发生后,向地震灾区捐款100万元与价值30多万元的救灾物资;2009年3月,向白血病女孩捐献骨髓移植款15万元。并于2005年9月分别被授予“希望工程贡献奖”与“全运会有功单位”。

2014电动车排名十大品牌排名2:比德文
山东比德文动力科技有限公司成立于2001年,是目前国内最大的电动自行车和电动汽车生产基地之一,公司以“推广绿色动力科技,贡献全球环保事业”为使命,致力于打造全球最大的绿色动力交通工具生产企业。
作为中国电动车行业的领军企业,比德文公司现下设潍坊、天津、无锡三大生产基地,是目前国内最大的电动车生产企业之一。一路走来的比德文,不断创造着电动车行业发展的新高度。全面发挥全球最大产业园所整合的产业链凝聚力,把新能源的革新力量真正应用到每个消费者身边,向着“致力于提供全球最好的绿色交通工具,改变民众生活方式,驱动精彩生活”的使命快速前进。

2014电动车排名十大品牌排名3:绿源
绿源电动车是集研发、制造、销售、服务为一体的现代化集团公司,公司十余年来保持着持续的高速增长,产销量一直位居全国前列,成为电动车行业的一个标志性品牌。
绿源电动车凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度,先后获得“浙江名牌产品”、“国家免检产品”等称号,“绿源”商标也被认定为“中国驰名商标”,是国内最具影响力的电动车品牌之一。同时,绿源在电动交通和绿色能源领域所作的努力以及所取得的成绩,也得到了国际相关组织和专业人士的认可~

2014电动车排名十大品牌排名4:英克莱
山东英克莱电动车有限公司是山东英克莱集团权属子公司,主导产品电动车有电动自行车等八大系列;国内销售网络遍及全国二十多个省、市、自治区,同时远销日本、韩国、美国、意大利、新加坡等20多个国家和地区。
英克莱系列电动车以其精良的品质和优质的服务先后荣获中国驰名商标、中自协“信誉标志”产品、中国市场产品质量用户满意十佳品牌等荣誉称号,出口产品被日本客商誉为“中国的本田”。近年来,英克莱始终以科学发展观为指导,加大科研投入,不断提升核心竞争力,企业始终保持行业发展的前列!

2014电动车排名十大品牌排名5:立马
立马车业集团有限公司,经过多年的艰苦奋斗、技术创新,如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。立马公司多年来一直保持着持续的高速增长,产销量位居全国前列,成为电动车行业的一个标志性品牌。
作为国内乃至世界最大的电动车生产基地之一,不断进行创新,坚持走差异化经营发展之路。立马人秉承“追求卓越、共创辉煌”的企业精神,坚持以市场为导向、以服务求发展,始终把客户的利益摆在首位,在企业发展的同时也不忘回报社会,关心支持公益事业,帮助需要帮助的人,参与大型公益慈善系列活动,被授予“2007年大型公益慈善活动善行”贡献奖,赢得了社会广泛的认可和赞誉。

2014电动车排名十大品牌排名6:捷安特
捷安特秉持永续经营的态度,精耕发展的新世纪经营哲学,并将“人性理念服务生活”作为企业的重要文化组成。
捷安特品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词,秉持着“以客为尊,顾客所欲,长在我心;品质是第一工作”的品质方针,将人类对于未来的执着汇入自身对于自行车的设计理念中,将对生活的热爱展现在它的每一个细节;维系自然和人的交流,在充满机遇的全新时代,以科技、时尚、人本为主题,为中国人民的美好生活创建更完善的产品。

2014电动车排名十大品牌排名7:爱玛
爱玛科技切实注重绿色、清洁新能源在个人交通方面的实际应用,致力于研究运用数字控制技术的智能化代步工具的研发,是一家集节能电动车、运动自行车、环保电动汽车等智能型低碳出行交通工具的研发、生产与销售为一体的集团性科技股份公司。
爱玛电动车,结合精湛的工艺流程、严谨的质量保证体系,全新优化产品各项适用性能指标,切实改良、提升整车产品价值。爱玛无锡制造基地,年产能在200万辆以上。销售网点密布全国,拥用10000多个营销网点和服务售后网点,是国内电动车品牌的龙头企业。

2014电动车排名十大品牌排名8:新日
江苏新日电动车股份有限公司是主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售的大型民营股份制拟上市公司。新日电动车利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力,不断拓宽经营领域,目前已发展成为在中国拥有南北两大生产基地、5家骨干企业、员工总数3000余人,总资产达10亿元、产销量连续四年位居世界第一、产品远销欧美和东南亚市场的中国电动车行业领先企业,并以年设计生产各类电动车200万辆(台)的生产能力和2008年预计产销超过160万辆的经营规模,位居世界第一。
“树百年新日,创世界第一”是新日股份不懈的追求。在未来,新日人将用绿色、环保、科技的高品质产品和服务,把新日人的情怀奉献给全世界。

2014电动车排名十大品牌排名9:千喜
中国群升集团浙江千禧工贸有限公司是全国民营企业500强之一,集团核心企业千禧公司主导产品为小飞哥牌系列电动车,93年开始投资、研发生产,是国内较早产业化生产电动自行车的企业之一。
千禧公司秉承“科技兴企,质量立市”的经营理念,高度注重研发队伍的建设,在上海成立了上海市小飞哥电动车技术开发中心,在公司本部成立检测中心,为公司的新产品开发和质量控制提供了强有力的保证。公司坚持科技兴企、质量兴企的战略,注重形象宣传,以市场为导向,以科技为动力,以人才为根本,坚持“质量第一、诚实守信、精益求精、引领潮流”的经营原则,誓将“小飞哥”系列产品打造成中国乃至世界的名牌产品。

2014电动车排名十大品牌排名10:澳柯玛
澳柯玛电动车公司拥有先进的电动车生产线和光谱分析仪(SPECTROCAB)等国内外最先进的检测设备,产品经山东省经济贸易委员会鉴定达到了国际先进水平,先后被授予“国家重点新产品”、“山东名牌产品”、“2005年、2006年、2007年、2008年中国电动车行业最具影响力第一品牌”等荣誉。
澳柯玛电动车致力于绿色交通工具的研发、生产、销售和服务,面向大众提供环保便捷、经济的交通工具,方便大众出行,以实际行动保护人类共同的家园

7、汽车牌照有没有被注册可以查寻吗?

可以上养路费征稽处网站,只需知道车牌号就行。这个简单可行。

8、120急救车的收费是怎样计算的

分析如下:

120救护车收费分为救护车车费和院前急救费两部分:救护车车费包含救护车车费和担架服务费。1、救护车车费为往返收费,起步价10元,超过五公里以后,每公里加收2元,出了市区以后,长途运转,其收费标准属于市场调节。

2、担架费三楼及以下15元,三楼以上每层价5元。

3、另一部分为医疗服务收费。

根据情况,按照省物价局规定的收费标准计价,其中,出诊费每次10至15元;院前急救费每车次40元,医生实施现场抢救方可收取此项费用;救护期间,化验、特殊检查、药品、血液等费用另算。 

拓展资料:

救护车,是指救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的,这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词,从而迅速让道。

伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声,毫无疑问,一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行。

司机可以在车行道边缘、人行道,甚至反方向上行驶——任何地方都行,只要救护车能通过。像奔赴火灾现场的消防员一样,救护人员也需要分秒必争,因为这可能意味着生死之差。

资料来源:网络救护车

9、请问下:汽车凹陷修复加入这个行业怎么样?

汽车凹陷修复自传入中国以来,经过了缓慢的增长阶段后,自从2017年开始,进入爆发增长期,而且速度越来越快,从一线城市的一两家,到现在的一线城市,十几个铺面,到三线四线城市普遍都存在凹陷修复店。

到2018年,虽然整个市场还未饱和,但是个别城市竞争已经非常激烈,例如传入技术较早的城市,北京,长春,哈尔滨,已经出现饱和状态,但是三四线城市,目前空间比较大,特别是市以下地区还没有这些技术,从北向南、从东向西商家密度减少,云南贵州,四川,等南方省市,技术还没有传播开,但是可以相信在未来的五年期间,汽车凹陷修复技术一定会遍布中国的每一个城市。

另外,汽车凹陷修复的市场还在缓慢增长中即使是竞争最激烈的城市市场也没有开发到位,有90%的车主市场,还有待开发,也就是说十个车主当中只有一个知道汽车凹陷修复,这还是在竞争最激烈的城市。因为没有合适的宣传手段能让市场知道了解这些技术,目前能盈利的广告手段非常有限,而且广告成本越来越高,所以市场有待强而有力的品牌出现,能够承担起这项任务,大力度的广告投放市场, 但目前只能靠口碑相传和小众化的广告,汽车凹陷修复技术的知晓度增长非常缓慢。

市场的缓慢增长赶不上商家的增加,汽车凹陷修复技术在汽修行业的同行中传播的速度是非常快的,近两年,汽车钣金师傅转行进入汽车凹陷修复的人很多,凹陷修复的客户加入行业的也很多,各路人马会学会这门技术进入行业。因为现在中国实体经济不好做,很多外行人都面临入行、转行的情况,选择什么行业,最后选来选去进入了汽车凹陷修复行业,确实,这还是一片有待开发的市场。

汽车凹陷修复技师的数量是成几何倍数的增加,我们看到培训机构越来越多,一个机构每年至少带10个徒弟,现在徒弟也收徒弟,品牌越来越多,“大师”越来越多,大多部分新入行的技师进入了竞争较小的二三线城市,也有少量师傅,进入竞争比较大的一线城市。

汽车凹陷修复是属于个很小众的行业,因为价格高于钣金喷漆,所以目前只有高端车主有这种需求,很多车主不爱车辆不懂得原厂车漆的珍贵,最重要是市场宣传不好操作,客户体量就比较小,即使出现增长也是缓慢的在增长,所以很多师傅抱着一种想法,我只要学会了这项技术只要努力做,就能赚到钱,但是结果却不一定尽如人意,应为做生意还是要有全方面的能力,缺一不可,没有一套成熟的经验,自己摸索着开店,这里错一点那里缺一点,这里浪费点时间哪里走错个方向。需要至少3年才能形成正确的经营思路,很多师傅能赚不到打工的钱,确受着比大老板都大的压力。

任何行业都是会从群雄逐鹿中原开始,一开始是比较粗放的,个人英雄就可以,开店干活赚钱,行业初期个人英雄也许可能生存下来,比如上海之前的魔力狮、摩卡、凯龙、卡格拉斯、快捷狮….,但随着市场和行业发展,不能够不断优化自身的商家逐渐的淡出了市场,小店面、跑江湖的、背包客会越来越多扰乱市场的同时,自己也没有混的多好,每个小商家、目光短浅的商家都在艰难求生,大家都开始血拼价格,拼广告,导致很忙但利润越来越低。因为店铺的租金一定是越来越贵的,生活成本越来越高,师傅工资越来越高,工商税务社保,越来越高,但凹陷修复的价格一定是越来越低的。因为大家都在血拼价格,巴掌大的棱线凹陷200、300。你不降价可以,其他混不下去、大量的师傅就会来逼着你降价。越来越多的师傅后期会进入美容店、修理厂、4s店。汽车服务场所都会雇人增加这个项目,达到完全普及,甚至汽车凹陷修复就像现在的钣金市场一样。

在激烈的市场竞争之后,往往都会出现几个比较大的企业,品牌,将整个市场垄断,比如我们熟悉的手机行业,空调行业,美发行业,烘培行业,便利店行业最终都是出现了这种情况,那我认为汽车凹陷修复的市场也不会出现意外,市场初级阶段,很多师父都另起炉灶,开店赚钱,但是后期市场会逐渐竞争,淘汰那些没有客户服务观念的,不懂得营销推广,缺资金没经验的,不懂做规范化品牌运作的商家,最终存在于市场的会是大型的连锁,当然个别汽车凹陷修复店,也会偶尔存在,但经营情况应该也不怎么样,未来是品牌打天下,团队打天下,大鱼吃小鱼、能力强的吃能力差的。

华为、苹果来了,山寨品牌手机越来越少了。 7天、如家来了,小的旅店基本没了。全家、快客便利店来了,小卖店都很难找到了。链家、太平洋来了,小的房产中介你还能看到吗?很多省会城市凹陷师傅们干的,并没有想象的越干越大,很多一直在原地踏步,等到干的人多了,越来越艰难,如果大型的连锁去了,人家各方面都看起来比小商户,客户会选择哪家修车?所以我们认为市场在召唤英雄,能够出现大型的连锁,有品牌、有经验、有战略思路,能够统一规范市场,加大广告的宣传,更有利于整个市场的健康有序和快速发展。

10、男子花近400万买宾利,向4S店索赔千万!后来怎样呢?

当牛发现你的车辆在你购买之前曾经发生过事故或者发生过维修行为,你会怎么样,相信每一个车主都会很气愤,会找4S店要一个说法,这不有一男子自己花了将近400万购买一台宾利,而且非常的爱惜,车子使用的非常少,两年还不到一万公里,打算将车辆转卖给自己朋友,为了能够更加有保障,所以带着朋友一起去看维修保养记录,这不看出问题来了,车辆竟然在自己提车前的3天有过维修记录,对此该车主向4S店讨要说法,并且要求其按照三包法规定索赔千万,至于后来这个事件是如何处理的我们就不得而知,不过从这次事件中,一些问题引起了我们的深思,那就是问题车辆的处理问题,当我们发现我们车辆在我们未提车前发生了问题时,我们该如何处理才能维护我们的权益?下面小编就带着大家一起来简单的了解下。

首先是寻找责任4s店,当然在三包法中有着明确的规定,如果所售车辆与告知情况不符则会三倍赔偿,但是当我们车辆在交付前出现问题,4S店也未告知我们,我们如果想去争取那三倍赔偿是比较困难的,因为我们收集不到那么多证据,最好的处理方式就是我们寻找对应的经销商,把我们的问题告知他们,由他们给出处理意见,自然他们的意见我们肯定不会满意的,这个时候就需要我们耐心的沟通,寻求一个平衡点,达到双方都满意的结果,这是最为实用、简单的方法。

其次是寻求相关部门进行维权,这种情况的发生,其实已经说明我们的权益受到了侵犯,如果经过和谐的沟通无法解决问题,那么我们只能通过相关部门来处理我们的问题和诉求了,现在是一个网络信息时代,有很多渠道我们可以实现维权,当然这种方式对于双方而言都是比较麻烦的,不到万不得已没必要撕破脸,毕竟后续车辆还需要进行维护。

当然为了避免这种后续的麻烦,无论是店端还是客户,在交车前都要对车辆进行进一步的检查,只有这样才能保障双方彼此的权益。




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