长城汽车价格分析

1、如何评价长城汽车

首先说长城汽车一直以生产越野车和皮卡车的，越野代表H3，H5都不错。
H6是城市SUV，外观大气，空间大，发动机用自己的1.5T发动机，配置、做工也不错，国产中还算是比较好的城市SUV了，价格也不贵，保养也相对便宜。
如果您是家用，那还是可以考虑H6的。
您也可以看看华晨V5，V5列装三菱发动机和自己研发的1.5T发动机，
内饰用料做工在国产中绝对居上了，油耗也不高。
总体上接近合资车的水平，部分甚至超越合资车。
油耗表现还可以，以汽油为例，三菱发动机很可靠，要比H5省油得多，因为车重大大减轻。至于柴油版和1.5T，自然更省油些。
动力分析：1.5T城市开比较肉，高速和三环上开还是可以，涡轮介入了嘛。2.0和2.4的汽油机动力还不错，2.4的更好。但个人觉得2.0的就已经足够了。冲坡能力完胜S6和IX35智跑等（两驱版本比较），就是2.0的汽油机没有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒适度，完胜H5这些硬派越野车，可以堪比10万的合资轿车，当然对于某些开惯豪车的人来说就一般了。
操控性，国产中上水平，强于H5和比亚迪S6吧，因为车身大，要削减一些了。但觉得还不错，对于SUV来说。
保养维修费用，能够接受，还是很满意的，因为保有量高，国产车后期维修还是很便宜。但是柴油版和1.5T的后期费用要高些。
外观，时尚，漂亮，当然还看个人偏好。个人觉得比IX35强，但不如智跑的外观，车身略嫌胖，底盘再高一些就好了。
空间，绝对够用了，乘坐空间无忧，后备箱808升，完全足够了。
质量，口碑不错，因为是高科技新生产线出来的车子，质量上乘吧，但是也偶尔会遇到一些小问题。不过5年10万公里的超长保质，还是够放心的。
额外说一些吧：
安全方面，因为有刹车辅助，在国产车里面还是很厚道的，百公里速度刹车距离41米左右，很优秀了。据称即将上市的2013款标配ESP，这才更值得购买。
缺点：小问题有一些，完全可以接受和处理掉。柴油版建议不要买，不够稳定，三包前买出了问题很麻烦的。这个车最大的问题，据车主反映，就是底盘太低，最小离地距空载情况下实际只有18厘米，坐上4个大人，带上100斤的行李，最小离地距就只有15厘米左右了。看侧裙，底盘不如S6高，尤其现在的H6标配迎宾踏板，使得底盘看起来更低。要知道S6加了踏板看起来还是很有海拔的。
如果S6加装刹车辅助，或者直接上ESP，估计要比H6好卖。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因为车重一般都比S6轻些。
买国产汽车需要运气，长城没有什么核心技术，相当于一个总装工厂，买国产还是看看奇瑞、广汽自主、一汽自主吧、上汽，品质有保证。
看你买什么型号的，长城外观，我很看好，H5，H6，都挺好的，价位在那了，14万多，也不能跟豪华车比啊。是吧。
长城的车质量还可以，在国产车中，性价比算不错的。但如果追求质量的话，建议买德系车，德国人做事还是靠谱的。
长城汽车外观还可以，但是说真的，不要买，质量真的不敢说，高速上的话，你要急死，会疯的，你还是考虑其他的吧，双环还好，干脆贷点款，买个十几万的合资车，买车不是买玩具，买了就要舒心。

2、长城汽车-哈弗H6能大卖的原因从价格、性能、外形、内饰、配置等角度分析说明？

价格：主要是价格因素，也就是老百姓能买的起的车，官二代、富二代类的也看不上，价格10万以下，主要面向百姓家庭用车。
性能：以经济实惠为主题，家庭用车一般一年也就1--2万公里，很少有当出租或者商用的，一年跑个十几万的基本不存在。所以说现在车都是放坏的不是开坏的，6年的车刚出免审，跑6万公里的和跑10来万公里的车在二手车市场，价格差不了多少。
外形：大多数家庭买车，主要是考虑能承载一家人（3--4口为主），所以要有一定的空间需求，所以类似奥拓、QQ、奔奔这样的微型车以及smart这样的两座车，并不适合家庭用车。我国还没达到能人手一辆的程度，这也是铃木放弃中国市场的原因。在我国还有很多路况并不理想偏远地区，所以一辆通过性略好的SUV更适合城郊、乡村。中庸的外形，更适合大多数人的审美。
内饰：只要不是充满硬塑料感，能够中庸的，说得过去的内饰基本能满足大多数人的需求。没有人会为桃木内饰，真皮座椅，多承担几千上万的费用。
配置：只要能满足基本需求，具体几个气囊，什么10喇叭音响，自动启停，还有什么人机对话类的，甚至EPS稳定系统啦还有什么牵引力系统等等、等等，都可以省略，所以说乞丐版、中低端卖的最好就是明证。但是同样问题在城市里略有差距，城市里更注重动力，以免一个红绿灯，人家都跑远了，你还没提起速度的龟速车是招人嫌的。所以1.5T和2.0T两款配置大行其道不是没有原因的。
这样分析，朋友是否满意？

3、长城汽车估值分析？长城汽车现价多少钱？长城汽车明天涨不涨？

新能源汽车板块自2021年初以来持续上涨，虽然当中有调整，可以仍旧不能阻止整个板块的攀升。

当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，而这也就代表着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车于1985年被成功组建，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

经过长期的发展，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。

长城汽车经过简单分析后，在投资亮点方面，我们再来看看该公司有哪些？值得被我们投资吗？

亮点一：产品优势

在这五个非常受欢迎的整车品牌里，在市场处于领先地位的产品是长城汽车旗下的SUV和皮卡。经典车型持续保持抢手，消费者都特别的青睐。

另一边公司还利用新品牌制造新车型，并且不断抬高公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车把研发中心先后设立在日本、美国、德国、印度等六个国家，吸纳各国的研究型人才，构建纳入了欧洲、亚洲以及北美等区域的全球化研发布局。

除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，与往年同期相比，上升了52.27%，为公司将来的研发夯实了厚实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍及全国各地，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目标是可以更方便地为客户提供更快捷高效的服务。

而在海外，公司在建立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，截止现在海外市场在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展更多海外市场强有力的支撑了公司的营收。

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二、从行业角度来看

在世界各国的新能源汽车行业不断兴起的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在高速增长，按照这样的态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，不难看出新能源汽车具有的发展前景还是相当好的。

再者国内主要城市逐步发布皮卡解禁政策，这将意味着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

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4、2019长城汽车销量分析 虽然表现优异 销量潜力仍然很大

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近日，长城汽车公布2019年总销量为：1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，稳居中国品牌第二名。在哀鸿遍野的车市寒冬，能够取得微增，实属不易。而且，长城还出口了65175辆，同比增长38.68%。

长城在所有车企中排名第六，前五名分别是：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。

从2019年中国品牌的销量来看，吉利和长城已经形成了第一梯队，销量都在百万辆以上，并且优势有越来越大的趋势。

长城现有四大品牌，分别是哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡。哈弗仍然是销量主力，销量769,454辆。

高端品牌WEY销量100,043辆，成为首个累计销量超过30万辆中国高端品牌。

新能源品牌欧拉销量38865辆，作为长城的新品牌，定位城市精品纯电动车，表现不错。

长城皮卡销量148,830辆，皮卡是长城起家的车型，大家关注度并不高。但是在市场终端，长城皮卡一直处于供不应求的状态，深受用户认可。

哈弗依然强势畅销，但产品线过于集中

哈弗销量769,454辆，已经连续10年夺得中国SUV销量冠军，在中国车市也算是比肩大众的奇迹了。

其中销量支柱是紧凑级SUV三剑客，哈弗M6、哈弗H6和哈弗F7，这三款车型价格覆盖6-15万的区间，形成高中低车型搭配的组合。

国民神车SUV哈弗H6销量386,405辆，累计79个月蝉联SUV销量冠军。但是同比去年下跌了14.6%，这里边有车市寒冬的因素，但是也有哈弗H6自身的原因。

由于竞品车型越来越多、产品力越来越强，合资车型价格下探，哈弗H6的市场终端价格一再被挤压，主销车型价格已经从11-13万元，下跌到9-11万元。

所以更高端的哈弗F7，成功地接过了哈弗H6的班，主销车型价格为11-14万区间，主打年轻科技，去年销量140,770辆，表现非常不错。

未来哈弗F7的表现肯定会更好，销量方面完全有可能和哈弗H6并驾齐驱，达到20万辆以上的水平。

低端车型哈弗M6，价格在6-9万元，主打皮实耐用的路线，销量118,811辆，月均1万辆的表现绝对优秀。

M6/H6/F7这三款车合计销量645,986辆，占哈弗总销量84%，这也从侧面说明，哈弗其他车型表现的并不好。作为拥有全系SUV的品牌，应该在小型和中型SUV上有更好的表现。

小型SUV哈弗H2销量37893辆，作为曾经的畅销车型，如此表现确实不及格，远不及竞品车型吉利缤越、长安CS35、宝骏510和名爵ZS好。

虽然市场体量不如紧凑级SUV大，但是作为入门级的SUV车型，关注度也是非常高的。

中型SUV哈弗H7销量更少的可怜，官方甚至没有公布具体销量，和H1/H5一起，统称为其他车型，总销量17907辆。

中型SUV就更不必提了，是现在大火的车型级别，其他中国品牌纷纷推出新车型，作为最早上市的哈弗H7却销声匿迹了，太不应该。

分析这两款车型2019的表现，厂家应该是由于精力不够的问题，暂时战略性放弃了这两款车。不过相信长城也非常清楚这两款车，对于哈弗品牌销量稳步增长的重要意义，肯定有更新换代的计划。

对于两款车的换代新车，我提两个不成熟的小建议：

第一， 哈弗H2的设计必须要推到重来，绝对不能再有一点老款痕迹，一定要潮，要彻底向95/00后的年轻人倾斜。动力1.5T+7DCT足够，在这个级别已经算高配。配置方面不需要太丰富，但是年轻人喜欢的必须要有。

第二， 哈弗H7同H2正好相反，设计同样需要重来，但是要大气、大气、大气！重要的话说三遍。这个级别的车型，多为中年家庭用户，空间必须要大，灵活多变，配置要丰富，5座/7座车型都要有。就像即将推出的吉利豪越，口号就是又大又豪，连名字都带个豪字。

主打高端越野的哈弗H9，今年推出了新款，增加了很多强越野的配置，用户口碑非常好，销量13434辆，对于这样定位的车型来说，表现算不错了，但是还有上升空间，月均2500-3000辆应该是能实现的。

主打年轻时尚的哈弗F5，定位同样是紧凑级SUV，销量26893辆，表现一般般。我认为是车型定位有问题，既然主打年轻时尚就一定要彻底，哈弗F5的定位显然有些徘徊。不过已经上市的2020款车型改进不小，尤其是增加了腾讯车联的功能，2020年表现有望更好。

另外，哈弗还有一款主打年轻时尚的紧凑级SUV哈弗H4，价格更便宜一些，销量27341辆，表现同样一般。

哈弗的产品线已经很丰富了，只不过车型定位重复，而且明显缺乏差异性。如上文中提到的，紧凑级布局的车型太多，小型和中型又缺失。另外需要考虑，在补全产品系列的情况下，酌情推出个性车型，这类车型现在车型需求在逐渐变大，例如吉利推出的ICON。

WEY品牌稳步前进，但需要比哈弗更先进

作为长城的高端品牌，WEY销量100,043辆，成为首个累计销量超过30万的高端中国品牌。但是相比去年139,486辆，同比下跌28%。

其中新车VV6最畅销，销量57724辆。VV6的畅销也在情理之中，2019年的新款上市，增加了很多先进配置，成为了WEY品牌当之无愧的最先进车型。

作为WEY品牌首款车型，中级SUV VV7销量19678辆，相比去年54671辆，同比下跌64%。我个人认为，如今中国品牌车型，还很难撑起17-21万级别的售价。因为这个价位区间选择太多了，甚至可以买到不少豪华品牌。领克01去年也大幅下跌，也是如此。不是产品不行，是品牌建设需要时间。

紧凑级SUV VV5销量21997辆，相对去年62968辆，同比下跌65%。VV5价格处于主流中国品牌12-14万的区间，自家的哈弗F7也在这个区间，竞争过于激烈。而且尺寸又小，更像VV6的1.5T两驱版，消费者不如直接上更好的VV6，所以销量下跌也在情理之中。

个人认为，对于WEY品牌，2020年需要强化VV6在同级竞品车型的优势，继续扩大战果，争取达到10万辆的规模。

VV5和VV7要考虑车型换代问题了，三年前的竞争力明显不够了。最关键的一点，换代车型的设计，一定不能用“复制黏贴”的方式了。虽然要体现家族特征，但是外观内饰不能基本一样，这样无法体现出不同级别车型的定位和格调。

在技术方面，WEY和哈弗要有明显区隔，比如发动机可否上48V轻混，变速箱是否可以用8AT，车机系统是否可以用完全不同的UI、独有的功能。

一句话，WEY与哈弗的区别，不能仅体现在设计上，WEY要比哈弗更先进。

新晋小生横空出世，欧拉要俘获女人心

作为长城的新能源品牌，欧拉定位城市精品纯电动车，作为一个新品牌发展很快，总销量38865辆。

其中主打车型欧拉R1销量28498辆，车型设计走可爱风，小车身大空间，有点MINI的感觉，而且价格只有6万多，非常超值。

另外一款跨界紧凑级车欧拉iQ表现也不错，销量10367辆。

即将上市的欧拉R2，虽然也是可爱风，但是明显更偏男生风格，相信2020年，欧拉整体销量将更上一层楼，突破5万辆很有希望。

中国只有两种皮卡，一种叫长城，一种叫其他

皮卡是长城的起家产品，虽然关注度不高，但是销量却非常可观，全年销量148,830辆，连续22年中国皮卡销量冠军，绝对的闷声发大财。

主销车型风骏皮卡销量130,531辆，表现非常出色，据说市场终端处于供不应求的状态，经销商根本不愁卖。

上市3个月的高端皮卡长城炮，销量18299辆，成绩非常突出，相信2020年全年表现更加出众。

相比其他中国皮牌，皮卡是长城汽车绝对的核心优势，如今皮卡开始在中国渐渐火起来，这个细分市场潜力巨大，长城应该乘势多推出几个车型，销量可期。

对于长城，我们需要提出更高的要求

长城前几年宣布放弃轿车，目标成为全球最大的SUV品牌，既然目标远大，就应该提出更高的要求，至少要与大众、丰田对比，甚至是豪华品牌。所以，我认为长城在以下几点，还需要提高。

第一， 长城在车联网上优势不明显，相比与吉利的GKUI，上汽的斑马等优秀车联网还有一些差距，需要加速赶上。2019年7月，长城发布了GTO全域智慧生态战略，与腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等达成了战略合作，相信长城的车联网系统会越来越好。

第二， 长城的动力系统虽然不错，但是并不先进。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的组合，用在哈弗品牌上问题不大，但是用在WEY上，就不够档次了。燃油车型至少还会存在20年以上，但是电气化程度肯定会越来越高，研发出丰田本田的混动不现实，但是48V轻混以后肯定会成为燃油车标配，尤其是高端车型，应该重视。

再次恭喜长城汽车2019年的优异成绩，2020年仍然有很大的销量潜力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEY VV5/VV6，欧拉，皮卡都有很大的增长空间，超过东风日产进入TOP5指日可待。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、长城汽车价格如何？

长城汽车在国产价格里面是比较偏高的，但是二手车残值还是比较高的，哈弗9年全国销量第一。皮卡14年全国领先。汽车系列在国产车里面销量也是领先其他品牌的。目前长城汽车价格从6W元左右起（炫丽1.3L)，一直到17W左右结束（哈弗H5最高配）

6、长城汽车 最新分析？长城汽车什么股价？长城汽车还能上涨吗？

自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，哪怕当中出现过调整，可是阻挠整个板块的攀升还是做不到。

当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们就一起来仔细了解一下在汽车领域非常厉害的头部公司--长城汽车。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，对于汽车发动机、变速器等核心零部件已经具备了自主配套能力。

有了长时间的发展，比方说哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌都在这个公司的旗下，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。

在简单介绍长城汽车之后，我们再来一起了解一下该公司有什么投资亮点？有投资的价值吗？

亮点一：产品优势

在这五个相关的整车品牌里，这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型持续热销，深受消费者的青睐。

除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断提高公司产品矩阵，增强产品的抗风险能力。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来能够促进公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车的研发中心先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立，引进各国研究型人才，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。

其次，公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入，较同期上涨了52.27%，为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖率高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。

又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步推进南美、欧洲等地的整车项目，截止现在在海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。

由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在全球新能源汽车火热程度持续高涨的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在疯狂增加，按照这样的态势发展，未来超越燃油车市场的趋势愈加明显，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。

另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将说明了皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常好的上升空间，未来大有看头。

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7、长城汽车的价格是多少？

这个问题太笼统了，产品肯定有高低之分，也就是有贵的和便宜的，而且买车不要单纯的看价格，要综合起来看性价比，当然更重要的是购买能力，我买的是长城哈弗H3，10万以内，这车比较猛，知道suv的都知道哈弗，一直价格都比较牛叉，上市以来就没降过价，不过长城的车都能通过欧盟在欧洲无限制销售证明长城车的品质是真材实料的，你要买车最好先看看是哪款，不要被它的外表唬了，长城的车没有想象中的那么贵，都是适合大众心中的价格线的，而且性价比很高。