奇瑞纯电动汽车价格表suv

1、奇瑞全新纯电SUV官图发布，外观很有“自然之美”，就看续航了

近日，奇瑞新能源发布了一款全新纯电动SUV的官图，新车内部代号为S61，基于LFS纯电平台打造，采用全新的“自然美学”设计理念。据悉，新车预计将于今年第三季度正式上市。

外观方面，据官方介绍，新车设计中融入了自然界山峰、海浪、星辰、风等元素，呈现出柔和、灵动的“自然之美”。封闭式格栅、分体式大灯组让整个前脸具有了更加丰富的层次，同时也契合当下的潮流趋势。

车身侧面，新车侧面造型较为饱满，通过曲折的腰线塑造出立体的型面，从而形成光影流动的视觉效果，整个车身呈现出跃动、优雅的姿态。得益于LFS纯电平台，新车的长宽高尺寸分别为4630×1910×1655mm，并且轴距达到了2830mm，虽然定位是紧凑级SUV，但轴距长度已经接近中型SUV。轮毂方面，新车使用了20英寸轮圈，内部用银色“Y”字型元素点缀，样式新颖独特，很有辨识度。

尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部灯源排列有类似羽毛的元素，点亮后很有层次感。此外，车尾底部的护板采用了黑色和银色的组合，同时扩散器的造型也十分夸张，整体给人年轻、时尚的感觉。

内饰方面，S61的内饰布局简约、大气，整体配色以黑色和棕色为主，搭配银色镀铬饰条。中控台采用了连屏设计，仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，屏幕下方为空调出风口，控制按键为触摸式。另外，多功能方向盘和电子挡杆也都采用了全新的样式，整体具备了不错的科技感。

配置方面，新车将搭载车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等，还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等多种配置。据悉，新车预计将采用5座布局，并且配备全景天窗，。

动力方面，官方还未公布详细信息，据此前的工信部信息来看，S61将搭载型号分别是112AAR和112AAT的两款电动机，最大功率分别为120kW和130kW，同时，还将搭载奇瑞自行研发的电池智能温控系统，不过，续航里程方面，目前还没有确切消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、奇瑞纯电动SUV蚂蚁开启预售，将于9月10日正式上市

日前，奇瑞新能源全新车型——蚂蚁，正式开启预售，新车定位为：纯电动中型SUV，根据官网信息，奇瑞蚂蚁将提供两款配置车型，高能版和高能PRO版，预售价区间在16-17万元。据悉，新车将于9月10日正式上市。

外观方面，奇瑞蚂蚁依托于“自然美学”的理念打造，设计理念来源于海浪，新车采用了全新的设计语言，前脸为封闭式进气格栅，并启用了全新品牌LOGO。晶钻分体式头灯组，凸显出视觉冲击力。

新车的侧面线条十分丰满，采用了溜背式运动感的设计元素，后轮毂处的腰线造型更是表现出SUV的力量感。 同时奇瑞蚂蚁还配备了一块超大曤黑全景天窗。

而尾部，为了呼应前脸同样采用了分层的设计，两侧灯组内部为横向排列灯源，整体设计的整体性有很好的展现。

值得一提的是，奇瑞新能源携全新@LIFE平台，采用了世界首创全铝型材框架车身。这样的设计可以使重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，完全符合新能源汽车的环保身份。

新车在内饰方面也十分出色，环抱式设计搭配双12.3寸贯穿式悬浮大屏，以及12英寸中控多媒体触控屏的双联屏设计，将按键进一步简化，让内饰更加简洁。在座椅用料部分，车内采用了大量的真皮设计，并配备座椅通风/加热、10向电动调节与座椅记忆功能，提升豪华科技感。

新车长宽高分别为4630mm*1910mm*1655mm，轴距为2830mm，后排座椅按比例放倒后可达到1250升。

动力上，新车采用了后置永磁同步电机+后/四轮驱动的布局方式，电机最大功率178马力，扭矩280牛米，NEDC续航里程为510km。

在快充模式下，充电10分钟，续航提升100公里；充电30分钟，可充至80%。新车还搭载了智能动力回收循环系统和全域集成式智能电控中台，可有效提升续航里程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、奇瑞大蚂蚁是一款高能纯电动SUV，月薪多少能入手呢？

大蚂蚁乍一听还以为是一种动物，其实是奇瑞旗下电动汽车的名字。奇瑞给自己生产的SUV型车系起了一个霸气又可爱的名字，那就是奇瑞大蚂蚁。你对奇瑞大蚂蚁有什么了解吗？你觉得奇大蚂蚁这款车怎么样呢？你认为月薪多少的人才能入手这款奇瑞大蚂蚁SUV呢？让我们一起来了解一下奇瑞大蚂蚁的价格吧！

奇瑞大蚂蚁还是一款敢下猛料的车子，首创全铝车身框架（可减重30%）的同时，除车顶和四个车门之外，车身其余部分均有采用轻量化复合材质当然，最关键的是，奇瑞大蚂蚁定价才14.98万元起，顶配也仅为18.98万元，同级中论轻量化工程，奇瑞大蚂蚁简直就是王者般存在。在安全性方面，量身为奇瑞大蚂蚁独创出了隼骨型多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构，车身铝合金使用率超过86%，车身刚度提升了20%。回收率近100%，真正做到低能耗。

一.月薪五千就可以买

大家普遍会认为SUV车型更贵一点，那可能就是被它庞大的外观所迷惑了，其实奇瑞这款SUV价格非常实惠，根据购买车主的经济收入情况，我们可以看到，其实月薪5000的人就可以入手这款奇瑞大蚂蚁。

二.定价非常良心

不得不说，奇瑞大蚂蚁的定价非常良心，低档车型售价不到15万，顶配车型售价也不超19万，我认为小于20万的汽车是工薪阶层，大都可以接受的，所以在定价方面，大家可以放心购买。

三.是一辆不错的电动SUV

奇瑞现在也是紧跟潮流，造起了电动汽车，虽然造电动汽车的时间没有那么长，但是从汽车的质量我们可以看到，奇瑞的电动汽车也是不错的。

4、纯电SUV瑞虎e了解下，10万级别最好玩的SUV

今天给大家介绍一款高性价比SUV，它就是奇瑞家族的 瑞虎e，属于纯电小型SUV，车小不代表低端，新车使用了奇瑞T1X专业平台制造，底盘跟悬架系统调校堪称完美，这个驾控体验绝对让您挑不出任何毛病，话不多说，一起来看看吧！

瑞虎e的外观依然延续了家族式设计，六边形进气格栅内部加入了点阵式设计，霸气十足。而矩阵式大灯组内部加入了多颗晶钻LED灯源，精致感十足，保险杠两侧区域还加入了进气口装饰，整体看上去有点硬派越野的感觉，霸气十足！

而侧面依然使用了Chery Design流水型动感车身造型设计，流畅当中还透着几分优雅，看起来非常高级。而双色刀锋式轮圈的加入更是给这台车增添了几分运动气息，细心的朋友已经发现了，轮圈内部还加入了大红色运动卡钳，有没有性能小钢炮的感觉？

尾部设计得非常饱满，立体式镂空尾灯使用了贯穿设计，内部加入了多颗LED灯源，点亮后辨识度极高，虽然瑞虎e属于新能源汽车，但是为了营造运动氛围，依然加入了双边共双出的排气装饰，这一店非常符合当下年轻人的审美需求，这一点必须赞一个！

一进入车内，就被这个全液晶仪表盘跟悬浮式中控大屏深深吸引，搭配上电子档杆，科技感十足。别看这台车价格不贵，但是用料方面也是看出了奇瑞的诚意，大量真皮材质加上软质材料的包裹，内饰质感十足，细节方面还加入了金属饰条跟彩色氛围灯进行装饰点缀，充满了豪华气息。全液晶仪表盘，显示内容丰富！中控屏加入了最新的HMI3.0智能交互系统，支持市面上大部分app功能，完全就是一台小电脑！别看这台车车长只有4358mm，但是轴距达到了2630mm，家用完全没有任何问题！

亮点配置有360°鸟瞰式全景超清影像系统、车身电子稳定系统、上坡辅助、直接式智能胎压监测、座椅加热、电子档杆、多功能方向盘等，配置绝对让您满意！

作为一台电动汽车来说，电池安全性是关键，这台车加入了最新研发的BMS电池管理系统和高安全智能电驱系统，安全系数绝对让人放心！

动力方面使用了一台永磁同步电机，最大功率为130马力，城市代步绝对够用。为了增加续航性，瑞虎e加入了超级快充模式，只需30分钟即可将电量充至80%，瑞虎e最大续航里程为401km，就算是长途都不怕了！10.88-14.39万的价格买一台高品质纯电SUV，瑞虎e做到了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、电动汽车SUV车型都有哪些呢？价位都是什么？

大家都喜欢SUV，我也喜欢。

今天给大家分享盘点一下今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！

美国人喜欢皮卡，欧洲人喜欢两厢车，日本人喜欢微型车，中东是各种超跑豪车的天下。中国人则更偏爱SUV。不能否认通过性、空间大、视野好、抗撞耐用，都是SUV车型的优势所在。你喜欢SUV我早就知道，第一电动网盘点了今年陆续登陆市场的新能源SUV车型，满足你的兴趣一次看个够！汽车销售看完会不开心的全面汇总！

NO.1江淮IEV6S

江淮iEV6S采用一台85KW的电动机，最大扭矩输出270Nm，综合工况续航里程253km，最高时速130km/h，0-100km/h加速11秒，计划于今年二季度上市，售价14万元左右。搭载了33kWh高能量密度比的三元18650电池，电池单体能量密度提高60Wh/kg，达240Wh/kg。江淮iEV6S将会成为国内系能源车市场上的一柄利剑，打破地方保护主义的垄断。无疑，热销的小型SUV的身份以及253km的续驶里程让这台车显得与众不同。可以说这台车将为消费者提供更好的选择。

NO.2北汽EX200

作为北汽新能源发布的首款纯电动小型SUV，该车由绅宝X25同平台制造。根据此前的报道，这款电动SUV将于今年二季度正式发布，由EX200的名字可以看出，续航里程预计将在200公里。北汽新能源规划的纯电动SUV正是看中细分领域的空白，续航里程方面也将三步走，相继会推出EX260，EX300。SUV今年注定火热。

NO.3广汽GS4EV

广汽传祺推出的一款紧凑SUV—GS4 EV。高能锂电系统和电机系统为GS4 EV提供了安全而强劲的动力源。新车电动机峰值功率105KW，最大扭矩250Nm，并有先进ESP模块与电机系统协同工作，既保障了安全可靠的刹车制动性能，又能最大限度地把制动时的能量转化回收。多重领先技术加身的传祺GS4，最大续航里程大于240km(暂无综合工况续航里程)，能够满足消费者的日常出行所需。新车将于2016年上半年正式上市。

NO.4比亚迪宋纯电动

（配图为插混版宋）

比亚迪首款纯电动SUV—宋EV车身尺寸为4565*1830*1703mm，轴距为2660mm，有望于今年第三季度上市销售，新车的续航里程可达250公里(暂无综合工况续航里程)。根据规划，比亚迪今还将推出8款新能源产品，进一步丰富旗下产品线，并最终实现产品类型的全覆盖。比亚迪宋电动版的驱动形式为前后轴电机加电池组的搭配。技术上宋EV使用的前电机来自秦EV车型，而后电机移植自唐的后驱动模块。其搭载的前电机输出功率为160KW、后电机输出功率为110KW。新车换装了全新的磷酸锰锂电池，改变了以往传统电池的密度，在续航里程方面将得到显著提升。新车满电情况下可达到250km。有消息称，由于该项电池技术现已实现在成本上的控制，比亚迪宋电动版的价格有望控制在20万元以下。

NO.5观致5纯电动版

观致5 SUV纯电动版观致Q-LECTRIQ概念车已于去年亮相，其将是观致品牌旗下首款纯电动车型，由观致新能源事业部设计打造而来。外观方面，观致Q-LECTRIQ概念车与观致5 SUV的相似度很高，仅是纯电动版在细节方面独有一些专属设计。由于车型处于功能性样车状态，只装备后桥电机。至于续航里程和充电时间都未曾得知，不过相关人员透露，正式投产后将达到280KM以上的续航能力。更多参数信息将在2016年四月份的北京车展公布，届时第一电动网编辑将在第一时间告诉你车型参数。

NO.6众泰SR7纯电动版

目前，众泰汽车官方透露了S系列车型未来两年的新车计划。首先，众泰SR7纯电动版预计将今年9月正式上市，众泰S系列第二款SUV车型将在2016年8月量产，且将下半年推出插电式混动版本，其定位为一款中型SUV，将搭载一台2.0T涡轮增压发动机。众泰在不断创新不断寻找杠杆撬动新能源汽车市场。

NO.7奇瑞纯电动SUV

奇瑞新能源投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，是基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新轻量化技术平台开发的，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。该平台开发的产品将全部采用“铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体”、“碳纤维复合材料的低成本化生产工艺”、“标准化模组的轻量化电池包技术”等领先技术，其车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上。全新轻量化技术平台开发及先进制造工艺将为奇瑞全新小型SUV的竞争实力增添“砝码”，将代表奇瑞开拓新能源SUV细分领域。

NO.8华泰新圣达菲EV

全新圣达菲EV采用永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速可达9000rpm。最高时速大于130km/h。全新圣达菲EV的充电系统采用民用220V电源充电。全新圣达菲EV纯电动SUV配备智能液晶仪表显示系统，功能齐全，能够显示电池电压、SOC、能量回收、档位等信息。最大续航300km。(暂无综合工况续航里程)

NO.9野马E70

作为一款纯电动的SUV野马E70能够实现250km的续航，据悉新车电动机输出功率为158马力，最高车速可达到150km/h，0-100km/h加速时间10.5秒，综合工况续航里程为175km。预计今年二季度上市。

NO.10一汽奔腾X80EV

据悉，奔腾X80EV将配备三元锂离子电池组，目前其最大续航里程尚未公布，但若想在该细分市场保持一定竞争力，奔腾X80EV续航里程还需达到其竞争对手的水准。

NO.11特斯拉Model X

内饰和MODELS基本一样，主要都是靠那块巨大的显示屏提气。7座的布局有点让人意外，但空间上的表现还是不错的。动力上，采用了双动力源的系统前后各一个电动机，电动机的最大功率为300马力。同时，它还装备了70kw/h的动力电池，续航能够达到350km以上。虽然贵了点但相信还是会有不少土豪等着上市后买台玩玩。

NO.12斯柯达VISIONS

斯柯达VisionS轴距2.79米，长宽高分别为4700*1910*1680mm基于大众汽车集团的横置发动机模块技术，斯柯达开发出品牌第一款三排、六座椅的车型。这款概念车的另一大亮点是混合动力：展车的动力达到165 kw(225马力)，0到100公里所需的加速时间为7.4秒，最高时速200公里。百公里的油耗仅仅1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电动模式下，斯柯达VisionS可行驶50km，混合模式下的续航里程达1000km。

NO.13比亚迪宋(插混)

宋的插电式混动系统由一台1.5升排量的涡轮增压发动机和前后两台电机组成，从而实现了电动四驱系统。1.5T发动机最大功率110KW，峰值扭矩240Nm；前后电动机最大输出功率均为110KW，峰值扭矩200Nm，官方给出宋的0-100km/h,加速时间为4.9s，纯电动模式下续航里程为70km。按照此惯例来推算宋混动版享受国家地方双重补贴后的终端售价应该在20万左右，介于唐和秦之间。考虑到宋在性能方面的突出表现、比亚迪一贯的高配置水平以及宋在车联网方面的强大功能，相信其在对插电混动车型政策利好的地区依然能够获得不错的市场反响。

NO.14广汽GS4PHEV(插混)

（配图为纯电动车型）

广汽传祺GS4 PHEV是基于GS4汽油版车型打造的插电混动车型，长宽高分别为4510*1852*1677mm，轴距为2650mm。外观延续了现款车型的设计，车尾有235T的标识显示其不同的身份。目前官方没有公布准确的一些数据，新车有望搭载与GA3S PHEV相同的动力系统，即一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。今年3季度投放市场。

整片文章出现的较多的词语就是“作为旗下首款纯电动SUV车型”，不难看出车企今年的战略方向纷纷向发展新能源SUV车型靠拢。综合衡量，SUV在中国市场之所以如鱼得水，不是消费者的选择，而是因为它完全适合中国的消费市场，抓住了中国消费者的心理。所以可以预见的是，电动SUV在未来将占领较大比重的国内新能源市场，电动SUV将变得更加大众化。

6、奇瑞新能源全新SUV下线，或售20万起，续航500公里/三电终身质保

智能化浪潮席卷全球制造生产，催生科技革新和与产业变革。无独有偶，汽车领域产品的转型见诸于向低碳、电动、智能化的趋向。与此同时，互联网与汽车深度融合，消费者需求和多元化特征日益明显，个性化服务成为重要发展方向。在向新一轮发展制高点攻坚的抢滩登陆战中，奇瑞新能源抢先一步，S61应运而生。

12月28日，奇瑞新能源全新战略车型S61在安徽芜湖下线。新车基于奇瑞新能源LFS平台打造，是继小蚂蚁eQ1后第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。

正向研发的高端旗舰，千呼万唤才配万众期待

奇瑞新能源S61预计将于2020年初正式亮相，并有望在上半年上市开售，售价或在20-25万区间。五门五座中大型纯电SUV的下线，丰富奇瑞新能源产品矩阵的同时，也体现了奇瑞新能源品牌向新势力转型并持续“向上”的企业愿景。

宾法团队操刀，海浪元素动感

不破不立，奇瑞新能源S61一改奇瑞新能源以往家族式设计风格和造型元素，宾尼法利纳公司操刀接管设计后，整体造型更加国际化。源于“海浪”的整体设计风格理念，视觉效果动感，线条流畅平滑却不失张力。前脸风车状发光元素设计别具寓意，象征着可替代能源与可持续发展理念。

轿跑SUV已然主流的当下，车型尾部很明显的运动化溜背造型，体现出整车的动态感与流动性的有机统一。

正向研发集聚三大优势

奇瑞新能源LFS平台，聚合了国际领先的超级轻量化车身技术，推出的第二辆搭载轻量化全铝车身的纯电SUV——S61自然也具备了新架构、高延展、共享化优势。

用料方面，车身采用高强度铝合金应用比高达93%以上，节能与安全得以兼顾；另一方面，平台高延展性优势使其轴距长度可以在不同数值之间调节，并覆盖各级别车型，包括电池组容量也可以进行灵活拓充。S61车型本身轴距也达到了2805mm，在A级纯电SUV也属于“大块头”。

科技配置武装，打造移动智能终端

同领先的车型平台一样，S61的智能科技配置同样并驾齐驱。奇瑞新能源第四代超轻智能互联电动平台，采用自主研发设计，扩大了车载智能技术优势，车载智能网联为用户提供场景化交互体验，包括AI语音声控、多屏互动，提升交互体验的同时，空气净化等产品配置，将人文关怀落实到实处，实现智能互联对于出行生活的无缝渗透。

厚积薄发，体验越级

作为国内最早研发新能源汽车的车企之一，奇瑞新能源历经20年深厚积淀，目前已形成四代整车技术平台。最新一代（第四代）超轻智能互联电动平台，不仅拥有全球领先的三电系统和五星安全设计标准，更集成人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等多项智能科技技术。

令用户无后顾之忧，才是称职的新能源

品质自信令品牌挺直腰杆，三电终身质保政策免去用户后顾之忧。奇瑞新能源对于汽车全生命周期的呵护和陪伴，为车主保驾护航的同时，也树立了新能源品牌的服务标杆。这把标尺，度量着服务的温度，拉近的是用户与品牌间的距离。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、奇瑞新能源2020新车规划曝光！全新SUV下月预售

奇瑞新能源旗舰SUV—S61首台量产车日前已正式下线，新车基于奇瑞新能源LFS全铝车身平台打造，将于2月份开启预售，3月正式上市。此外，网上车市了解到，新一代小蚂蚁以及瑞腾01也将于今年年内上市。

作为奇瑞新能源品牌向上的重磅车型，S61采用了全新设计语言，以及全新的品牌LOGO，让人看不到“奇瑞车”的影子。S61是奇瑞新能源LFS全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁），新车前脸采用分体式大灯设计，与领克01有些相似；侧面则采用溜背造型，十分动感。新车轴距为2805mm，定位为紧凑型SUV，NEDC续航里程达到500km，未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。

奇瑞（石家庄）新能源汽车项目总投资30亿元，一期纯电动乘用车年产能达到5万辆，并且还具备开发轿车、SUV的产品研发能力。目前奇瑞瑞虎3xe以及小蚂蚁均在此工厂已进行投产。今年年内，奇瑞新能源瑞腾01也将在此工厂进行投产，目前关于该车车型信息还不得而知，后续我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车计划。

关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。

所以买车这件事，省着点来总是好事。

这不，日前商务部网站的一则消息，引起了业界内外广泛关注。尤其身处北京的潜在购车族，更是喜出望外犹如久旱逢甘霖。

据说北京市今年会增发，10万个新能源小客车指标，并且主要针对北京市无车、且在轮候范围的新能源车需求家庭。

天大利好有没有！朋友圈一片欢呼，汽车股也集中上扬。

不过很快相关信息原文被删，进一步引发外界“胡思乱想”。

在乐逗汽车看来，不论原文删没删，以及为啥发了又删，有一点几乎可以肯定的是：

疫情之后包括北京在内的，一些对小汽车实行严格限行限购的一线城市，不同程度对新能源小汽车指标松绑和“放水”，是大概率事件。

不为别的，既符合现阶段经济发展需求、又能满足人民对美好生活的向往，一举两得的好事主管部门何乐而不为。况且，别忘了不久前相关会议上，上方已经做出了明确指示。

适度松绑汽车限行限购政策、提振汽车这一大宗商品消费，信号足够明显。

当然，松绑的是与节能减排大趋势相符合的，新能源汽车。

前不久，源于有朋友询问了新能源购车事宜，于是重点推荐了以吉利帝豪EV、几何A，以及比亚迪全新秦EV、秦Pro EV等为代表的，15-20万元纯电动家轿车。

今天，乐逗再继续给大家重点推荐几款10万元上下，适合代步跟“占号”的新能源车型。

比亚迪元EV、S2

作为中国乃至全球新能源汽车领军者，靠做电池起家的比亚迪，不仅新能源车销量大，产品与技术的可靠性也无形中更叫人放心。

这也是为什么提到购买新能源车，基本上比亚迪旗下对应的产品，是很多人会重点考虑的对象。

包括媒体和车评人，也基本上很难对比亚迪的产品避而不谈。从5-30万元价格区间，基本上都有覆盖。

作为比亚迪在10万元级别布局的一款小型SUV车型，元EV入门产品补贴后价格在八九万元，相对而言是一段时期以来，市面上这个价位中非常热门和走俏的一款产品。

外观看起来很憨厚敦实，比亚迪家族化的内饰也非常简约大气、不失科技感，综合300-400公里的续航足以满足大多数人的代步需求。

元EV在北京等市场一度一车难求，卖的不要太好。

与元EV对应，作为比亚迪新能源领域新推出的“亲民”系列，e系列中的S2，基本上可以视为元EV的年轻版，造型更加的时尚靓丽一些，价格也相当实惠一点。

元EV还是S2，看个人需求和喜好就行。

对了，预算相近的前提下，如果你不喜欢SUV偏好轿车产品，比亚迪旗下的e2、e3也是值得考虑的。

就乐逗个人而言，无疑优先推荐元EV和S2。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞瑞虎3xe补贴后售价8.98-10.68万元左右，可以说跟比亚迪元EV、S2，是直接竞品，车身大小及价格定位高度一致。

为什么推荐瑞虎3xe？

原因很简单，作为自主品牌“老大哥”，造车已有二十多年的积淀的奇瑞，在业界素以“技术奇瑞”著称。

尽管前几年奇瑞走了下坡路，市场销量层面挺失败的，但销量是多方面因素共同作用的结果，比如奇瑞的整车造型设计一直摇摆不定，审美更是严重落后于近年来的吉利、比亚迪、上汽等自主车企。

但这并不影响外界对于奇瑞，在造车技术层面的认可。论造车功底和技术实力，无论是燃油车还是新能源领域，奇瑞一直是国产车里面的第一梯队。

此外，燃油版的奇瑞瑞虎家族系列成员，这几年乐逗也先后有过一些试驾体验。包括底盘扎实沉稳等核心技术考量指标方面，都给人印象深刻。

所以如果你由于各种原因，没有考虑比亚迪以上车型，不妨重点看看奇瑞3xe。最好是开起来体验一番，毕竟奇瑞的车整体给人的印象是“开起来比看起来更赞”。

长安E-Pro、CS15EV

和奇瑞类似，尽管在新能源市场销量层面上，长安也跟比亚迪、北汽新能源等企业不在一个数量级，但作为自主强企代表，长安在新能源领域的研发和技术布局，也还是相对较早的。

并且与比亚迪元EV、瑞虎3xe一样，长安E-Pro也是标准的纯电动小型SUV，补贴后售价10.69-12.69万元。价格再低一些的，就是CS15EV了，补贴后八九万元起售。

长安E-Pro可以看作是CS15EV的进化版。

其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro从外到内颜值前卫太多。

长安近两年的内饰设计及车载智能网联方面，也是广受好评叫人喜欢。

写在最后：

不可否认，新能源汽车是大势所趋。

不过现阶段受制于产业规模、及动力电池等核心零部件较高的成本，新能源汽车整体的购买端“性价比”还较低。相同购车预算，是可以买到更高级别的燃油版车型的。

考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。

所以对于那些“中奖”的幸运儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。

至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。

当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、全铝车身，或在2020年上市，奇瑞全新纯电动SUV专利图曝光

近日，我们获得了一组奇瑞新能源全新电动SUV的专利申报图。据了解，新车内部代号为S61，或将来自于全铝纯电平台打造，新车预计采用轻量化全铝车身结构。要知道，蔚来ES6采用的同样也是全铝车身，特斯拉MODEL 3采用的则是钢铝混合车身。

从专利申报图上看，该款纯电动SUV的造型非常前卫，采用分体式前脸设计，观感与领克系列车型的设计颇有几分相似。日间行车灯与转向灯将被设计在前脸上方，远近光灯则被设计在横向贯穿的进气格栅两侧。值得注意的是，位于前脸进气格栅的位置采用了一个实心装饰，上面看起来很有未来感的图文设计，视觉上很是新颖。

前脸的底部倒是有一个占比面积很大的梯形进气设计，两侧还有很运动的三角形的空气导流槽的设计，整体看上去很有质感。

车身侧面，新车线条较为圆润，同时采用了溜背设计，轮毂采用了花瓣式五幅样式，视觉效果较为动感、时尚。

车尾部分，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，中间的灯带很细致，辨识度很高，而下包围则采用了很个性的风格，其涂装风格与前脸相呼应，整体效果很是精致。此外，据了解新车有望在2020年内上市，让我们拭目以待。关于新车更多动力信息，尚未公布，我们将持续关注。

目前，奇瑞新能源旗下已有瑞虎e、瑞虎3xe等多款车型，而此次新车的到来将补足奇瑞纯电SUV的产品空缺，增强在新能源领域的影响力。此外，新车或将定位5座紧凑型SUV，未来上市后将与北汽新能源EX5、比亚迪宋Pro EV等车型展开竞争。

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