便宜三缸发动机汽车价格

1、三缸车都便宜？那是你没看过这两台！

受限于日益严苛的排放标准，三缸发动机成为了车企们新选择。然而三缸机抖动等先天弊端让绝大多数消费者都不太认可，总认为这是厂家降低生产成本的一种借口，似乎三缸发动机成了“低端”、“廉价”的代名词。今天带大家长长见识，下面介绍的两款车搭载的都是三缸发动机，起步价都要上百万！
◆宝马i8
2014年，宝马i8在国内正式上市，当时官方给出的指导价格高达198.8万元。上市之初，宝马i8可谓技惊四座。其颠覆了以往宝马的设计，具有浓郁的科幻超跑风格，或许我们从来不敢想象这台比概念车还酷的车型竟然会真实的出现在大马路上。论回头率，纵观整个车市，同价位还真没几台车能和它相提并论。
从设计上来看，i8完全冲着“超跑”二字去的，接近超跑的外形，双门双座的布局，蝴蝶门的设计更是为其锦上添花。除此之外，该车还采用一系列轻量化设计，车身使用了大量碳纤维复合材料和铝合金材料，使得其自重仅为1.5吨左右。
宝马i8使用了一套插电式混合动力系统，你没看错，由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成，发动机动力直接输出给后轮、电动机则输出给前轮，这也构成了i8独特的四驱系统。发动机最大功率为231马力，峰值扭矩为320N·m；电动机最大功率为129马力，峰值扭矩可以达到250N·m。
比较特别的是，i8有两台变速箱，其中发动机匹配的是6速手自一体变速箱，电动机则匹配双速自动变速箱，百公里加速4.4秒，可纯电行驶37公里。
i8里外设计绝对对得起“超跑”二字，如今来看，动力系统成为了i8的短板，同价位跑车不说那些大排量自吸，但至少也得是3.0T左右起步吧。i8如此的动力总成也别想它能带给你激情澎湃的声浪，4.4秒的加速成绩尽管不慢，但和超跑那种3秒左右的成绩也无法相提并论，一些潜在的“性能控”只能对i8实行“一票否决权”。事实上，拥有帅气外形的i8在销量上确实比较一般，宝马集团表示在今年4月份正式停产该车，且买且珍惜吧！但不可否认，这台搭载三缸发动机的宝马i8售价确实接近200万，可能潜在消费者更多的是为它的这种设计和造车理念买单吧！
◆柯尼塞格Gemera
如果你觉得宝马i8是三缸机的价格天花板你就错完了，来看下这个家伙—柯尼塞格Gemera。前几日日内瓦车展期间，柯尼塞格正式发布了旗下新能源超跑Gemera。有意思的是，这台车还有恒大背景：2019年初，恒大持股65%，与柯尼塞格持股35%在瑞典成立了合资公司，而Gemera就是恒大和柯尼塞格合作生产的首款车型。
来看下Gemera让你瞠目结舌的数据：最大功率1700马力，百公里加速1.9秒，全球限量300台（已经被订完），售价130万欧元（约和人民币1016万元）。无论从哪一方面看，Gemera都无愧于顶级跑车。1.9秒破百什么概念？世界上公认为三大超跑神车法拉利-LaFerrari、保时捷-918 Spyder、迈凯伦P1都不是它的对手。即便是直线加速王布加迪和它比百公里加速，也只能屈于亚军。
要知道Gemera身材并不小，车身长度接近5米，轴距长达3米，而且还是4座版本，属于四门GT跑车的定位。从尺寸和数据来看，比较类似我们熟知的保时捷-Panamera。不管是较大的尺寸还是4座的布局，都不利于其加速性能，如此“劣势”之下，Gemera凭什么能有着如此出色的加速成绩？
更让你想不到的是这台破百仅需1.9秒的柯尼塞格Gemera搭载的只是一台2.0T三缸发动机+三电动机组成的插电式混动系统。在这一套系统的加持下，最大功率高达1700马力，最大扭矩3500牛米。其实能拥有如此强悍的加速成绩，电机功不可没，堪称最大功臣，要知道电机瞬间就能达到峰值扭矩，先天性因素决定这是内燃机不可能完成的事，这也让Gemera很轻松突破内燃机的束缚，完成1.9秒破百的壮举。
当然，Gemera同样有着超跑化的外形，其采用了环绕式的挡风玻璃，隐藏式的A柱，这都是柯尼塞格的经典设计，巨型的剪刀门也让它锋芒毕露。为了轻装上阵，其也使用造价昂贵的碳纤维车体。在我们传统印象中，我们似乎还没有见过2.0T的三缸发动机，这确实挺新鲜，更重要的是搭载该三缸发动机的Gemera售价高达上千万，可以说是目前全球最贵三缸机车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、预计10万左右，三缸发动机，“最便宜”的领克06就要来了！

领克06 PHEV车型预计将在今年下半年上市，新车是一款紧凑型SUV，纯电续航里程为55km。
外观部分，领克06延续了领克家族个性风格，细节部分借鉴领克05设计，细节调整更精致。新车长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距2640mm，采用隐藏式B柱和C柱设计，营造出悬浮车顶效果。
车尾方面，领克06和01/02/03区别较大，较为接近05造型设计，尾灯采用上下两列设计，插混版采用双边双出银色镀铬排气布局。
动力部分，新车将搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，电动机最大功率82Ps，峰值扭矩160N·m，系统综合功率259Ps，采用三元锂电池组，NEDC纯电续航55km。
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3、三缸发动机多少钱?

你好，具体看什么车，什么牌子发动机，质量不等价格也不懂，一般应该是2千左右【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4、三缸发动机比四缸发动机便宜多少

首先搞明白发动机缸数意味着什么:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。可以看出缸数与汽车排量是直接关系,三缸发动机与四缸发动机不存在比较意义其次要搞懂的是排量1升以下的车就是指"微车"最好的例子:长安奥托优点:节油轻巧适合普通百姓缺点:马力当然比不上大排量汽车此外很多城市有限制小排量汽车的法规你是要买车的话考虑自身经济情况用车情况城市情况做出选择吧

5、不要三缸发动机，不要带T的，不要双离合，价格便宜点的选什么车？

自然吸气+cvt或者6at的便宜车型，到底多便宜呢？问题中也没有明确说明，就简单介绍一下 几款车型吧。紧凑级合资家轿中大众宝来、朗逸、日产轩逸、马自达昂克赛拉、都是可以的。朗逸朗逸1.5L自然吸气+6at，自动低配官方指导价11.19万，空间大，销量高，常年处在家轿销量榜榜首位置，市场认可度高，值得考虑。
 

昂克赛拉昂科塞拉1.5L+6at，自动低配售价12.69万，售价略贵，后排乘坐空间比较小，优势在操控和外观 。
 

轩逸日产轩逸1.6L+cvt，新款自动低配售价在11.09万，空间大，稳定性高，行驶平顺，舒适性好，这都是轩逸的优势，不足在于动力过于平顺，导致没有加速感。目前新款在售，价格比较高，强烈建议看一看老款车型。轩逸在换代时，老款车型的性价比反而是比较高的。可以看一下2019款轩逸，终端优惠在1万左右，裸车价9万多，还是非常值得考虑的。
 

还有在便宜些的合资小车可以选择，如本田飞度、丰田威驰等。飞度本田飞度可以说是这个级别的代表车型，动力强劲、乘坐空间大，油耗低、保值率高。不足在于配置较低，隔音比较差。目前终端还有一定优惠，7万多的售价还是非常值得考虑的。
 

威驰丰田威驰有1.3L和1.5L两个动力选择，1.3L的车型进一步拉低了售价，代价就是动力弱些。威驰的空间还是可以的，动力没有飞度好，但威驰的后期维护保养要比飞度有优势。
 

 以上合资车都是经过市场认可度和口碑比较好的车型，如果准求配置，性价比的话，也考虑国产车，比如奇瑞艾瑞泽5、长安逸动，吉利帝豪等车型也是非常不错的。

6、三缸发动机汽车可以买吗？

目前国内的三缸机包括了日系、美系和自主品牌的车型，从账面数据来看都有不错的表现，特别是吉利领克的1.5T最大马力达到了180ps，而别克GL6的1.3T最大马力已经达到了163ps，还有新款凯越搭载了1.3升自然吸气发动机，最大马力也可以达到107ps。
么缺点和不足之处在哪里呢？
①即使曲轴加了平衡块也无济于事，在怠速时抖动还是能够感觉到的，但是在高速驾驶与4缸机无明显差别，根本感觉不到是三缸机。
②在使用几年之后抖动会加剧，原因是在长期磨损中各个部件间隙会增大，所以噪音和抖动会更加的明显。
③三缸机的油耗按照理论上讲是会更低的，但是在上坡路时或者坐满乘客时明显感到动力不足，这就是油耗增加的原因所在。
④与四缸机相比虽然少了一个气缸，但是其制造成本并没有降低，这也使得整车价格无法下降，所以也影响到市场的销量。
⑤三缸机的消费者定位是城市代步，而就目前的销量来看只有青年群体购买，所以二手保值率堪忧。

7、搭载三缸发动机的车子到底能不能买？看完你就知道了

现在越来越多的车企开始搭载三缸发动机，早在多年前三缸机就已经有所使用，当时只是一些微型小排量的车在使用，成本低价格便宜，当然驾驶体验很差，主要就是发动机的抖动很严重，这也是目前人们对三缸机最担心的事情。
由于国家对于环境保护越来越看重，汽车的尾气排放成为一个亟待解决的问题，国六标准的推广就是在这一大背景下的策略，各大车企不得不想尽办法去改进技术来减少排放污染。
很多8缸、6缸的车型早已在市场上消失了，小型轻量化是现代汽车的发展趋势，很多车企开始致力于研究三缸发动机，主要是其排放较低、能够节省成本，同时动力和油耗均可保证。
不过三缸发动机天生自带的抖动问题，目前各大车企均不能完全解决，只能通过其他措施和技术来抑制抖动，就是让人感受不到，比如发动机舱以及内饰加强隔音处理，或者通过机脚垫等方式来抑制抖动。
就小编开过的几款搭载三缸机的车型来说，启动时的抖动在车里感觉确实不明显，不过在车头站着则能感知到，开起来跟四缸机一样平稳，输出也不错，没有动力不足的情况出现，油耗也是较为优异。
搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显，从网上的投诉情况来看，很多车主是买了4、5年后出现了一些故障。
不过，搭载三缸发动机的车价格优惠都挺大的，比如通用旗下的别克和雪佛兰多款车型让利很大，靠着价格优势来吸引消费者，别说月销还是很可观的。只要便宜就会有消费者买单，三缸机的车子还需要自己亲自开开感受一下，看能不能接受了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、三缸车和四缸车的价格相差多少？性价比如何？

不同型号不同类别价格不同，四缸车价格要比三缸车贵出一倍，但大部分人们选择三缸车比较多。比如这款全新一代奇骏所搭载的VC-Turbo超变擎300，虽然是三缸发动机，但是其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与搭载2.5L自然吸气发动机的车相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。当然这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。并且三缸可以有效减少污染，对于现在国家提倡有效做出了控制，对于四缸车价格相对来讲差距很大，性价比有好有坏。但个人最推荐的还是三缸车，也是为国家提倡的节能减排做出的最好的贡献。

9、1.0T的车值得买吗，三缸发动机怎么样

三缸的发动机一直以来都是很多车主讨论的焦点，一个是发动机的质量问题另外一个就是发动机的动力问题，质量问题现在已经不是一个很严重的问题了，因为随着技术的进步，三缸的发动机质量也是没有什么很大的问题了，最主要的就是动力方面的问题，下就说一下1.0T三缸发动机的动力问题。

其实三缸的发动机在原理上就是比四缸发动机少了一个气缸，简单来说以前是四匹马拉车现在是三匹马拉车了，所以动力方面肯定是降低了，并且单数的话动力供给就是不平稳的，不平稳就会导致车子的发动机出现异动或者动力顿挫感等问题。

说完三缸发动机的一些问题之后，再说一下动力，1.0T的动力虽然在数字上是没什么问题的，但是毕竟数值小，所以很多人都会觉得1.0T的发动机没有什么力气，但是其实不是这样的，毕竟这是涡轮增压的发动机，所以动力方面可以达到122马力，现在的很多微型车的1.5L的自然吸气的动力只有90多马力，照样是开着到处走。

所以在动力方面是没有太大的问题，但是你也要根据自己的实际情况进行潘丹，如果你平时就是人很多美食就满载，这种情况是不适合1.0T的发动机的，应该选择更高动力的发动机。

再有就是发动机这东西只要你舍得给油门，一般是都能拉的走的，只要你别不给油！

10、买过三缸车的人后悔了吗？

下面以三位车主的亲身体验来说明：

1、有位购买了宝马318i的车主表示，自己的车是在2018年购买的，当时买的是1.5T的版本，虽然该车也有性能更强的2.0T版本，但价格上贵了两万，所以为了图便宜而选择了1.5T，到现在为止已经行驶了2.7万公里，不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距，并表示自己不该去省那两万块钱，所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。

2、有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动得很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。

3、购买了嘉年华的车主表示，自己在2015年时购买了1.0T版本，到现在已经行驶了6.9万公里，而这位车主也跟福克斯的车主一样，可以明显的感觉到这车的抖动问题，尤其是在冬天，只要打火后就开始抖动了，夏天时可能还好点，不过在油耗上也算不错，百公里在7升油左右，相对来说比福克斯出色一些，而且动力上也算不错，爆发力还是很强的。

(10)便宜三缸发动机汽车价格扩展资料

三缸车的优缺点：

1、缺点一是抖动

三缸机抖动是因为它的平衡性差，惯性力矩达不到平衡所导致的，发动机的工作过程有四个循环，包括吸气-压缩-做功-排气，相对于三缸，四缸机刚好能够达到平衡工作时还能保证两个气缸向上另外两个气缸向下，这样正好会抵消大部分的震动，而对于奇数的三缸发动机无法抵消掉震动，这就导致缺点无法避免。

2、缺点二是动力小和噪音大

无力是众多车主对三缸机一个评价之一是动力输出并不能满足大多车主，更难以和多缸数发动机比较，另一个那就是它的一个噪音大。

3、优点是减少排放

严格的排放法规、节能环保的要求，三缸省油、排量小这是他的优点所在。双积分政策，油耗的政策，环保的压力下，三缸机是最符合现如今政策下的发动机。三缸机的车型在经济燃油性方面的表现要比四缸机更加优秀。