汽车销售说你能来店里谈吗

1、汽车销售，在展厅接到前台电话，客户问车子最低价，我邀约客户来店再谈，客户却说家远过来麻烦。就是想要

这种客户一般不会问你这一家店的，你就不要再保留底价了，直接最低价报就行了！他要是来店再砍价，就直接让他OUT，你们就成交了！你要报的比别人家高，他绝对连来都不来了，这种人往往比较直接，也是最明智的买家！一般内行人都这么买车！

2、汽车销售如何把客户约到店里面来

肯定约定具体时间比较好啊！很多人都说最近比较忙过几天再来，也许这只是一个借口，如果下次遇到客户还这样说的话，你可以这样回复，某某先生、小姐我知道像你这样的成功人士时间比较宝贵，为了不浪费你更多宝贵的时间我们就约定周三见面怎么样，如果对方说周三不行有是什么事情，那你就说那周四怎么样，知道对方把时间确定下来这样才算是一个完整的邀约，约定好时间并且要再次核实，例如是约定下个周四，某某先生、小姐我们约定的是下个周四的早上几点对吧！当对方再次确认一个邀约就OK了，如果对方到时候没有来你就可以打电话问一下什么原因没有来，你觉得呢？

3、为什么去4S店买车的时候有些人一定要谈价，还必须到店里才能谈？

汽车市场也存在着各种不同的汽车销售主体，比如像比较具有中国特色的汽车直营店，汽贸公司等等。但是无论是到4s店，还是直营店买车，讨价还价那是必须的。

车辆买卖属于大宗商品交易，而且汽车落地，上牌之后，车辆是处于不断的贬值的，消费者肯定是想要讨价还价以相对更合理，更低的价格，买到一台心仪的车辆。而作为品牌运营方的4s店，也更希望通过自己的降价幅度提高自己的竞争力，以此来抓住消费者的购买力，来提升自己的销量。

现在市面上的汽车品牌很多，各品牌旗下代理的4s店也不少，往往一家合资品牌，在比较发达的一线城市，可能有多到十几家二十几家的经销商，在经济比较好的，二三线城市，可能平均也都有2~3家。那消费者肯定会通过不断的询价对比来试探各家四s店的价格底线。

很多人比较聪明的做法是，直接在电话里面询问销售顾问，一台车的优惠价格。精明的销售顾问，往往是不会在电话里面直接进行报价的。因为客户了解到了你的底价之后，那就完全没有必要到店，直接接着问下一家店的底价，在项目比较，如果人家比较有优势的话，那可能就直接在别家店里买了。

所以很多4s店往往要求自己的销售顾问，或者他们的销售顾问自己也有这种意识，在电话里面是不会直接给消费者进行报价，或者说是进行过多的报价，往往会给消费者一个心理暗示，我的价格能做到很低，那至于低到什么样，需要到店进行详谈。以此来吸引消费者到了店里面去，实际看车进行谈判谈判。

4、买车得时候应该怎么和销售员谈

首先，买车的时候做足功课，对你想要买的车在网上进行全方面了解，特色，优专点，缺点，都要了解属，看看这款车哪里是它销售的亮点，哪里是比较鸡肋的，也就是你要比销售还了解你想买的车，懂了吧，当初我去买车的时候，销售被我吓到，他就不敢糊弄我，后面侃价和要了很多送的东西。希望对你有帮助

5、求汽车销售价格谈判技巧

看谈判如何步步为营，下面说说我的看法，希望能帮到你。
汽车销售技巧：任何谈判都是有许多议题组成的，买卖双方会对每一个问题进行讨论，这里有没有规律可循呢？首先不要把所有问题一下全部提出来，要逐一的进行探讨。其次就是先提出一些意见分歧不大的问题，而暂缓商议那些难度较高的问题，待会谈进展至一定阶段，双方都对谈判过程感到顺利时，再针对难度较高的部分，寻求解决的途径。
在谈判中，不需要一下子提出所有的要求，先让对方在原则上同意，然后在回过头来追加要求。
如果你是一名汽车销售技巧商，在你的店里有两款车型销售，其中一款配置较低，价格也适中，它几乎不会给你带来多少利润，要不是厂家强烈要求的话，它是决不会在你的店里出现的；另外一款可以说是顶极配置，既舒适又安全，你真希望所有人都买这款车，因为它会为你赚很多钱，尽管它的售价很高。
低价格总会吸引很多消费者的注意，这是一个全世界通行的商业规律。不错，来你店里买车的客户大部分都是看上低价格的那部，经济实惠的产品谁不喜欢呢？可好像有人就不喜欢--老板，"如果天天全卖这款车，不久我就会关门歇业了！"于是在客户进门后你就主动向他们介绍价格高的那部车，试图说服你的客户应该买贵的一款，尽管你说得口干舌燥，但他们依然不愿意出那么多钱，你总不能强迫他们买另外一部吧。痛定思痛，你终于悟出其中的道理。这以后当客户看完低价车后，你会对他们说："在你做决定前，我建议你去看看另外一部车，它的舒适性和安全性都远远好于这部，你可以想象一下，你驾驶着一辆有天窗、真皮坐椅、大马力的车子，一定又是另外一种感觉了，其实价格并没有高出多少，你一定能够接受。"
通过实践证明汽车销售技巧这招很管用，很多客户都改变了当初的决定。所以在谈判中，不要怕对方拒绝自己，首先要让对方确定愿意和你做生意，至于其他有争议的问题，等到他们决定前再来讨论。
在明白了这个道理后，你就要小心对手使用这个策略来对付你。你有没有经历过这种类似的情况：你即将拿到了一笔超大定单--银行系统团购，你大致的算了一下，你这个月的奖金会比经理还高，的确是一件激动人心的大事件。你备齐了所要的产品，急匆匆地拿着合同找客户盖章确认，还好一切顺利，就在盖章前的一刻，他忽然对你说："你需要把货送到各个分理处，没错吧。"这一句平淡无奇的话惊出你一身冷汗，此银行有40多家分理处，分布在市内的各个区域，挨个配送恐怕需要两个整天，这还需要公司全部内勤人员协助才能完成。但不答应的话，这笔会交易即将结束，你很清楚你公司的产品并不是强势品牌，无奈，你最终还是做出了妥协。
这个例子是生意场上的常事，对方利用了你的心理变化作足了文章。你刚刚做成一笔生意，可能心情非常不错，一般而言，当你心情好的时候很容易把你原来不愿意给予别人的东西给予他们；另外任何谈判都会紧张和艰苦，每一项议题的达成都很不容易，因此你不愿意因小失大，不想冒险再从头再来，重新讨论所有的问题，否则就有丢掉整笔生意的危险，这也是你在最后让步的原因。

6、为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系;

4S店为什么不能明码标价?

为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

4S店还有哪些你看不到的猫腻?

一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗?

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢?

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢?

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%);

车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元;1.6-2.0L(含)480;2.0-2.5L(含)900元;2.5-3.0L(含)1920元;

交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年;

商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。

上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗?

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯?4S店服务费是个什么鬼东西?

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价?

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化;第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢?

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元;如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢?

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗?

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧?

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻?

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈!

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

7、汽车销售顾问，二次邀约到店，高意向客户，要怎么谈呢？

高意向客户已经二次到店，那么说明客户已经已经非常了解这款车，并且和其他品牌同价位车子做过对比后购买该车意向很大。
这时候顾客到店，如果没有试驾过的话，就带客户试驾一下，剩下的最主要的就是价格问题，在自己权限内能给客户最大的价格优惠，能送的东西尽量送，送的小东西不管多少钱，但客户高兴。