汽车销售迈腾试乘试驾_【行情调查】迈腾购车优惠34万元提供试乘试驾

1、大家帮帮忙。我想买一辆4S店的。试乘试驾车8000公里。迈腾2.0t.他们说以后不保修。这是不是说明以后很坏。

不建议买。因为有些车东西拆坏，或者索赔期过了要索赔的东西，都会去是乘试驾车上拆来替换，几乎都动过，没必要，买新车保险

2、试驾迈腾GTE：那是一个充满魔性的按键

对车主来说，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样，低沉的嘶吼伴随着动力提升，只要你深踩油门，真的会有推背感。如果你是车主，你是不是时不时都希望去按下它，感受它的魅力？

6月12日，重庆，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型。

什么叫GTE？

早在60、70年代，GT已经成为了汽车产业中的一个标志性符号。GT意为“Gran Turismo”，它源自于意大利语：高性能旅行和堪比高性能赛车的车型。基于GT的理念，大众汽车进行了深入的研发，并在1976年创造了第一代GTI车型。

GTE，是大众旗下的一个技术品牌。GTE，可以简单理解成GT＋E，也就是满足性能的基础上，又是电动的。“它不仅是一个产品，更代表着推动行业发展的新能源技术。”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说，这代表着性能、节能、人性化三大硬实力。

让TSI涡轮增压发动机和强劲的电机完美融合，让性能和节能实现了平衡，真正给消费者带来了富有驾驶乐趣的低碳出行体验。正是GTE所能实现的。

一车三用

据介绍，这辆车的纯电续航里程为56公里，刚好能够上绿牌，不限行。

在平时的上下班代步中，可以使用纯电，自己家里有充电桩的情况下，非常省钱。周末2天郊游时，可以把它当成混合动力汽车，不用担心续航里程，省心。当你偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满激情的超跑，带感！真的是“一车三用”。

从南滨路喜来登酒店出发，酷车哥一直开这辆迈腾GTE来到了渝中区的湖广会馆，驾驶长度约5公里。一开始使用纯电行驶，酷车哥感觉，纯电行驶的情况下，驾驶人会比较关注电池电量的下滑程度。随后换为混合动力行驶，中控台上的操作按钮简单直接，选择MODE模式选择键之后，可以在中控屏上选择动力方式和驾驶模式。混合动力的情况下，一般车辆起步时，车辆使用的是电机，而上到一定速度之后，才使用燃油机，能够感觉到，起步会比普通燃油版迈腾更轻盈，而驾驶的质感和燃油版质感相同。

而为了体验这辆车的性能，我们在长滨路上选择了按下GTE按键，然后深踩油门。在有些湿滑的路上，我们发现，这辆车在急加速的情况下，前轮居然有瞬间打滑的现象，然后ESP介入。而且，我们听到了排气声音也有明显变化，加速感也非常强烈。可以说，GTE真的是有魔性的按键。要不是车队约束，我们一定已经冲了出去。

GTE车型确实在性能方面的给力，给了我们惊喜。而除了新迈腾GTE外，GTE家族目前还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、迈腾提车注意事项有哪些

首先我们就必须查看一下车辆的发动机，这是车辆的心脏，我们经常会在街道上听不同发动机的声音。因为测试的时候也往往是在道路上，所以人们可以听听发动机不同距离的声音。让两辆车同时点火，你站在比较处于两车中间的位置，如果车辆的声音是比较大的，那么就证明声音大的车辆有问题。那么如何确定车辆的声音是不是大呢？就需要你用不同的姿势去听，面对车和背对车，都要去辨别。找一个开车老手，对于近处发动机的声音听一下，也能够听出不同；如果发动机的声音是比较大的，那么肯定是会有问题的。
其次就要看看车辆的底盘和电瓶的问题。其实很多人认为车辆本身就是新车，有什么好看的呢？那么新车究竟有没有漏油的现象呢？答案其实是有的。因为一些车辆没有良好的配置，所以在试车的时候往往会有问题的出现，车辆底盘是不是有油污，就需要你做好查看。
再次，我们要查看的是机油的颜色。将机油尺拉出来，如果是黑色的，这辆车就可以淘汰了。新迈腾提车注意事项中，这个是务必要注意的问题。
第四，做工是需要严格进行检查的，因为不同车辆的做工是不同的，我们重要的是看一下各个线头是不是已经有比较严格的连接。如果连接良好，那么就没有什么问题了；如果没有良好的连接，那么在表现上就是会有晃动的现象，这种现象就要引起足够的重视了。
第五，检车整辆车的外观。其实车来给你的外观中，一些可能不是原装的材质。为什么会出现这样的情况，可能就会与车辆的情况有比较大的关系。因为在4S店，也会有一部分的车辆由于品质不好，被用户退回的，也会有一些车辆是在4S店发生事故的时候损坏的，各种问题的车辆，就可能会在你精挑细选中到你的手中，所以购买车辆的时候，一定要引起足够的重视。
最后，才是进入驾驶舱的时候。为什么要这个时候进入驾驶舱呢？因为只有老手才会对车辆进行来回的查看，新手一般都是直接进驾驶舱的。进入驾驶舱之后，要对于所有的可以使用的灯光、音响、窗玻璃之类的进行查看，这样才能够确保整个车辆是没有问题的。新迈腾提车注意事项中这也是一个比较重要的方面。

4、颜值更硬朗了！2020款迈腾新车到店，18.69万元起售

12月18日，2020款迈腾正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为18.69-30.99万元。小编从重庆地区经销商了解到，新车目前已经到店，可试乘试驾，对这款新车感兴趣的朋友们可到店详情了解。

由于是中期改款车型，新款迈腾在多处细节进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，雾灯造型也进行了升级，从而进一步提升了科技感。

车身侧面则与现款车型保持一致，腰线贯穿整个门把手区域，视觉上拉伸了车长，层次感也十足。尺寸方面，新车的长宽高4865/1832/1471mm，轴距为2871mm。

更多的变化都集中在了车尾，重点在于尾灯组内部取消了现款白色部分，造型也更加新颖。同时原本位于右侧的“MAGOTAN”英文标识也被移到中央LOGO的下方，沿用了最新的家族设计风格，与老大哥辉腾一样，成为了又一款“大众标下带字母”车型。另外，新车的双边共两出的排气样式也有略微调整。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

内饰方面，新款迈腾延续了现款车型上的内饰设计和布局，还提供双色内饰搭配，但不同的是新车或将配备全新液晶仪表盘，同时中控屏的尺寸也已得到增大，并集成最新的车机系统，还配有全新多功能方向盘，以及后排舒适型的头枕等。

搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

图片来源：汽车之家

撰写：啵儿皮上路

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、【行情调查】迈腾购车优惠3.4万元提供试乘试驾

近日，编辑从青岛地区一汽-大众经销商了解到，迈腾购车优惠3.4万元，更有多种金融政策可供选择。置换政策方面，置换可享高额置换补贴。目前店内现车充足，颜色可选。迈腾厂商指导价18.69-30.99万元，我们以指导价21.99万的车型为例，上路价格21万元左右，性价比非常高，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

外观方面，迈腾相比与老款车型在多处细节进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。据悉，矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。尾部方面，新车同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MAGOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次一些。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

内饰方面，新款迈腾的内饰设计更加简洁，座椅采用黑/白双色搭配，更加适合年轻人，仪表盘采用大众的家族式设计，内饰的石英表、空调出风口、空调控制区域等设计都是我们熟悉的大众味道。车机系统搭载了大众家族最新的CNS 3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。座椅采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感。乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。

动力系统部分，搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

这一代迈腾基于大众集团的MQB平台打造，中期改款后多处细节调整加之配置方面提升，让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升，从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。迈腾曾经是这个级别的标杆，即便是这个级别产品不断丰富的今天，迈腾的后排空间依旧是同级领先水平。再加上不断年轻化的外观内饰和比较大的优惠幅度，迈腾的市场前景我们还是比较看好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、来交一下我的20款330豪华版迈腾提车作业

写在片头，先感谢汽车之家，从选车、订车再到提车，给我提供了不少帮助，尤其是在这里认识了几个朋友，最后5个人组团订了迈腾，拿到了不少的折扣，必须给之家点个大大的赞[强]好了，闲话不多说了，进入正题楼主80后男生一枚，坐标天津，比较深入的接触和了解家用汽车大概是上班后3、4年吧，当时有了一点积蓄，准备购置一辆汽车。虽然驾照考下来了，但是对车型什么的不太懂，日系、德系、美系什么的，有点乱，当时亲戚开着一辆帕萨特，试驾了一下感觉真的很不错，外形什么的看着比较成熟内敛，对大众顿生好感，加上后来我哥买了一辆速腾，也许是家人的缘故，我心想，以后我也要买大众。 12年初，准备购车，看了看腰包，预算定在了16万。那年，速腾、迈腾都大改款，尤其是迈腾，B7L，那叫一个漂亮，在4S店看了又看，无奈，囊中羞涩，就算是速腾，也捉襟见肘，最后考虑到预算，还有新手练车的缘故，最后敲定了，买宝来，正好有一辆1.6的手挡，1个礼拜订车提走，乱七八糟加一起，花了不到16万（那时候的车是真贵啊）。也是那个时候，我下定了决心，以后换车，一定要换迈腾！

我的金色小宝来，8年了，一点儿毛病没出。没舍得卖，先给媳妇练手用了。

到了19年，二宝出生，开始感觉到家里1辆车不够使了，到了今年年初，决定再添一辆车吧。因为天津限购，其实两年前就把媳妇加上老丈人的驾照挂上去摇号了，无奈一直中不了签，下决定新添置车辆后，3月份直接把摇号改成了竞价，5月份竞拍成功。同时，4月份开始关注20款迈腾，每天刷汽车之家论坛、聊天室，看老铁们分享心得，通过比较不同配置，最后圈定了330领先、330豪华、380豪华这三个型号。也是这个时候，在团购频道认识了几个朋友，于是大家一拍即合，一起团！建个微信群，大家开始分别奔波天津各大4S店刺探情报[偷笑] 对于这3个型号，通过认真考虑，首先pass掉了380豪华，虽然这个性价比很高，科技感很强，但是权衡了预算和配置以及自己的需求，还是330够用了。那么，上领先还是豪华呢，讲真，最初锁定的330领先，因为感觉这个性价比超过豪华，20款的领先基本赶上19款的豪华了，所以与4S店杀价一直谈的领先。但是后来，一起购车的朋友都劝我上豪华，加上在店面看到的实车，液晶仪表盘，啧啧，真好。又再三考虑了半天，就他了，330豪华。现在真是庆幸，我感觉要是提了领先，现在铁定后悔了。后面就很简单了，两个字，砍价！塘沽、武清、河西、西青、大寺、北辰。。。几个人基本上都跑过来了，无奈天津地区的价格实在是坚挺，最低的价格基本就砍到了23.5落地。谈了半个多月，没什么效果，就在这个时候，5月底，津南区突然放出了购车节活动，20万以上的车，政府给5000元补贴。这太给力了。二话不说，5月31日，哥几个直接奔津南4S店，和他们销售总监磨了快2个小时，搞定，加上补贴，23W落地，含装具和双保套餐，签合同，4辆330豪华（有一个哥们背叛了迈腾，改CC了[鄙视]）因为有现车，当场就得到通知，1个礼拜提车。oh，yeah！迈腾，我终于能够把你抱回家了！哼着小曲，开着我的小金宝，回家开始准备手续。

订车转天，店面来通知，车分配好了，可以交钱办手续了。那还等啥，准备好银子，过去办手续。 6月3日，迫不及待来到店面，销售先带我去看车，看看外观，点火听听声音，坐进去检查一下内饰，挨个试了下按键，问题不大。咦？天窗怎么打不开，不会有问题吧，一看，原来保护膜贴着呢，就是打不开，呃，好吧。迫不及待拍了几张照片，给老婆大人发过去，分享一下喜悦[嘻嘻]

一切OK！交钱，选保险，选贴膜，选车牌号，办分期手续（本来想全款，但算了一下，分期更合适）。手续全部办齐，就等着提车了。 6月11日，店家来电话，“都弄好了，可以提车了”。没问题，转天就到！12日一下班，开着我的小金宝，带着老丈人直奔4S店。老婆技术不过关，还是老丈人出马帮我把小金宝开回去吧[偷笑]

大气，漂亮，成熟。。。词太多，不够用了

出门先来一箱油，95的，400多大洋，好贵[擦汗]

小插曲来了，提车那天回去太晚，没注意。第二天，开车发现，前档玻璃贴膜没弄好，有三个明显的大道子，还有个黄豆粒大的残坑，正好在开车视线内，别提了，怎么看怎么别扭。销售态度还不错，说实在不行就来店里让师傅看看吧。想了几天，不行，还得去，太别扭了。周末，又开车30KM奔回4S店，师傅看了，很痛快，“你这个要重贴，明天来吧，今天排满了”。得，还得折腾一趟，转天一早过去，重新把前档贴了一遍，这回行了，舒服了。

先把老的贴膜撕下来

降尘，重新贴

先上图，然后谈一下使用感受

家族式前脸，辨识度很高

正面45度，流线型非常棒

后尾，其实嘛，这个大众下面带字母，我倒不是十分喜欢，感觉还是老款那样比较好看

必备：大鹏展翅

前大灯，遗憾的就是转向灯用的黄灯泡，作为20多万的车，不是LED确实说不过去

后尾灯，20款的还是非常漂亮的（后图有夜间点亮效果）

轮胎，这批4月份的车还是不错的，330豪华版都是固特异的，330领先用的是邓禄普。貌似5月份就韩泰了。。。

内饰，简单实用，不花哨，符合我的审美

全景天窗，尤其晚上，视野非常好，虽然对我来说没用吧，乘车人享受吧

这个必须要提一下，前排行车记录仪供电接口，这个设计就很人性化了，不用穿线了

该晚上了，其实也不是晚上，在地下车库拍的

迎宾灯，显得很有档次

后尾灯点亮效果，很漂亮

车门的一些灯，氛围灯是单色，白的，其实看着还可以。多色需要改灯头，刷不了。

最后谈一下使用感受吧。（一）动力个人感觉，330的动力足够了，控制好油门，配合双离合的换挡优势，提速还是很给力的。如果对动力需求高的话，也可以上380豪华，性价比很好。（二）操控先说一下大家普遍反映的顿挫问题。讲真，顿挫是存在的，但是一般只有堵车时候能感觉出来，1-3档吧，感觉就是给油提速后，突然松油门，会顿挫一下。还有就是，给油门要缓给，因为涡轮的原因，油门太重的话，会有迸发的感觉。我一般行车就是普通的前进挡，运动模式基本不使用。底盘非常稳，尤其转弯，能感觉到抓地很强，高速行车，开到120迈以上，基本没感觉，一点不飘。方向盘很轻，非常省力。油门踏板脚感适中，刹车踏板偏硬，没有虚位。（三）舒适度空间不说了，迈腾的一大卖点。座椅偏硬，另外翻毛皮座椅比较难打理，加上家里俩孩子，想了下，还是套了坐垫。减震的话还可以，提一下过减速带，可能车比较沉吧，咯噔一下的样子，但不是那种癫一下的感觉，可以承受。过坑洼一点儿的路面，表现还是不错的，不会让你颠来颠去。（四）内饰内饰总体来讲还是不错，简单实用。不足之处就是内部储物空间太小了，中控下面的无线充电位又小又窄，副驾手套箱狭窄，大一点儿的东西放进去就关不上门，里面有出风口，夏天开空调的话，可以当个冷藏箱用，放瓶水。扶手箱因为有个type-C接口，所以空间不规则，不方便放东西，门槽空间还是挺大的。没有眼镜盒，自己买了个眼镜夹装在遮阳板上。后备箱非常大。多媒体方面，前排没有传统usb接口，只有2个type-c接口，买数据线吧。后排两个usb口只能充电。音响8个喇叭，个人感觉效果还不错，都说丹拿的好，我也没听过丹拿什么样的，不做评论，但是这个自带的音响确实挺好的，反正也不在车上住，想听音乐看电影回家享受呗。导航可以切换到液晶仪表盘，非常实用。总体来说，迈腾这款车还是不错的，值得推荐。

最后，钥匙认证吧。

7、迈腾提车：新手小白见解，朴实无华

最近，我看中了一辆我心爱的豪车一汽大众迈腾，今天我想分享给大家我这段时间使用过之后的感受，希望你们喜欢。

最满意的地方就是提速比之前的起亚k4快了很多。静音效果也非常不错。减震也适中，我喜欢这种感觉。外观大气，商务范虽比不上奔驰奥迪但也不算太差。后排很宽敞，副驾驶电动座椅加老板键很显档次。迈腾优惠后感觉性价比还可以吧，这个价位凯美瑞和亚洲龙都是2.0自吸配cvt变速箱，动力上差点。君越又贵了一万，保值率一般，还是迈腾符合要求。

外观给个4星吧，前脸感觉不是很喜欢，大众的外观不懂得迈腾和速腾分不出来，懂得吧也都看腻了，就那样吧！也不是什么豪车大大洋洋的得了！还满意！动力感觉还行，在市区跑还没用过运动模式，相比于驾校的车感觉动力好些，我是个驾驶小白，动力这块不知道怎么评价。

内饰不少人都说不喜欢，说太老气，但是我觉得这个内饰设计和外观还是挺搭的，都是沉稳大气中透了一丝时尚，贯穿式出风口是大众和奥迪的精髓，好看，但总体还是偏稳重的，做工用料比较不错，镀铬、烤漆点缀的恰到好处，上半部分都是搪塑软材，储物空间里都有植绒，前排脚垫位置还有脚垫卡扣，座椅材质是真皮的，镶嵌翻毛皮，总体很到位。配置方面就不用多说了，20款的领先已经逼近19款的豪华了，完全够用了，本人对液晶仪表无感，所以觉得没必要多花1.4w上豪华，倒车影像、carplay、carlife都有，很实用。

迈腾的空间是众所周知的，同级别无敌，比日系三强强太多，直逼c级车，后排无论是横向还是纵向空间都很大，我爷爷一坐进来就说比我姑夫的天籁要宽要高；后备箱空间让我非常惊讶，很深很宽。空间大也是我从探岳转向迈腾的原因，无论是乘坐空间还是后备箱，迈腾都不落下风，探岳除了头部空间和驾驶视野外，似乎毫无优势，行驶质感、做工用料、配置迈腾都更出色，高级灰迈腾看起来也更有档次，同样的价格当然选迈腾。

目前还没有，后续用车后再来补充。但是有一点担忧，德系车后期的耐用程度可能不如日系，尽管是三代EA888，但是从奥迪这几年的使用情况来讲，还是存在烧机油的现象，还有就是七速湿式双离合，还有待考验，还好市区开的不是特别多，不然真的不适合买大众的车。所以我个人了解，买任何一个东西，都要先了解产品的优缺点，然后结合自己的使用情况来选择，而非盲从，车无完车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、大众迈腾的销量怎么样？这款车都有哪些优势之处？

大众汽车的销售已经取得了许多汽车的眼睛，有很多人对公众印象深刻或不知道为什么销售是如此美好？它在哪里？

公共迈腾在哪里？

首先是价格：迈腾的汽车价格是可以接受的，愿意拿这么多钱购买汽车的预期价格。

然后品牌：大众的影响力相对较大，很多人都会有影响力量购买大众。

其次，外观：目前的消费者更有可能是美丽，强硬和明显的。因此，这种现象Magotan汽车在这种更新中有更明显的改进，激烈的矩形前灯造型设计，韧带韧带和前盖线，天然光滑轮廓，凸面的一些汽车侧面设计使整车略微敏感不稳定。与此同时在车外观，汽车内部也有精心设计，优雅的室内氛围灯，陶陶木仪表板装饰带，全亚麻籽皮下，基于人机工程原理排列功能键，显示昂贵，优雅，室内设计风格。

在内饰，迈腾的内部或公众一如既往地，简约的风格，简单无机气氛非常舒适，座椅非常好，空间也足够了。整体体尺寸为4866mm /宽度为1832mm /高1464mm /轴2871mm

另一个小方面还最大限度地提高了对一般消费者的需求，Magotan的汽车的电源配置使家用汽车接受，这非常好。

新的迈腾的电力组装相对清除。它使用McFesson的独立悬架和多链路独立悬架。在确保舒适的前提下。

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9、陪朋友试乘新迈腾，整个内饰的米色的很高端干净

因为个人买了台探岳，朋友最近也想买台新车把自己的二手车卖掉，换台b级车开开。于是乎就咨询我大众车咋样，我就带他去4s店试驾了一下新迈腾。当时买探岳的时候也想过买迈腾后来觉得还是SUV符合我的王霸之气！可是我朋友就喜欢小轿车，觉得开出去有档次。我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭）打开车门，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！大屏在中控台上提高了档次，触摸灵敏。连接手机蓝牙很快，音响也很给力！试驾车搭载2.0T发动机，起步动力很足，中后期加速动力也有劲。只要舍得给油动力就会一直往前窜。智能配置也都齐全像自动驻车，发动机启停，自适应巡航等等很方便！这次小改款后确实有些提升不过也不是很大。本次体验总体来说还是很舒服的，新迈腾从舒适度到科技配置的简单化操作都深入我心，就是不知道这内饰风格什么时候会更充满运动时尚感呢？