2030年燃油汽车禁止销售

1、时间再提前！英国2030年禁售燃油车，新能源已是大势所趋

近年来，新能源汽车发展势头很猛，不仅销量有领先燃油车之势，产品性能也有大幅提升。作为未来汽车的发展方向，新能源车可以说很被市场看好。

相比燃油车，新能源车不仅更清洁环保，也更加节能，拥有众多优势，加之现在技术的进步，新能源车在续航以及电池安全上也有很大提升，跟一般燃油车比，体验无异，甚至更好。

为缓解燃油汽车带来的日加严峻的环境污染，目前很多国家都发布了关于燃油车的禁售时间表。11月17日，英国直接把其燃油车禁售时间再度提前，从最初的2040年提前到现在的2030年，整整提前了10年。很显然，很多国家对“禁燃”需求已有些迫不及待，也显示出汽车电动化趋势越来越明显。

面对各国燃油车禁售时间的陆续发布，我们看到各大车企也纷纷投身到汽车电动化的浪潮中，去年3月，大众、宝马和戴姆勒三大德国车企达成一致意见，明确未来汽车动力系统要全面电动化，坚定纯电动和插电式混合动力技术路线。2019年11月，丰田与比亚迪合资成立电动车研发公司。日产计划在2025年后停售旗下燃油车型，并将研发与销售方向转向纯电动与混合动力车型。沃尔沃宣布将在2025年停售燃油车型，之后出售的车型中纯电动汽车和混合动力汽车各占一半。车企变革是必须，且谁抢占到先机，谁就能掌握更多发展机遇。

目前国内市场，比亚迪这个新能源先行者，展现出了强烈的优越感。做电池起家，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，从能源的获取、存储，再到应用，其全方位构建了零排放的新能源整体解决方案。

目前，比亚迪的新能源汽车销售已经遍布全球五大洲，覆盖50多个国家和地区、300多座城市。今年，比亚迪推出了刀片电池以及新能源旗舰轿跑—汉。刀片电池的面世，为电动汽车的安全性提供了强有力的保障；而汉的到来，把自主品牌汽车再推上一个新高度。

拥有核心的三电技术、IGBT，比亚迪在新能源领域确实有不俗的竞争力。在新能源大势所趋的情势下，这个企业的发展，值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、2030年禁止出售燃油车，到时候还可以开么？

当然可以开的 不许销售了 是不能在购买了 已经买过的车要自然到报废年限的

3、中国什么时候禁止销售燃油汽车

9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。

在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台，但至少有8个州已设定了相关目标。

另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；沃尔沃宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车......

新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！

众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低......那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。

同时，中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！

4、宝马齐普策：公司已为2030年起禁售燃油车做好准备

易车讯 近日，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）在德国尼尔廷根举办的一场会议上表示：“宝马集团已准备好应对2030年起关于燃油车的禁售令。“在此之前，作为应对全球变暖措施的一部分，欧盟已提议从2035年起禁售燃油车。

与其它品牌已公布燃油车禁售时间不同，宝马集团目前未公布停止生产销售燃油车的具体时间。齐普策表示：“宝马集团已为2030年开始的燃油车禁售令做好准备。如果一个地区、一个城市或一个国家有了禁售燃油车的政策，我们将提供相对应电动车产品。”

在此之前，宝马集团曾表示计划到2030年，全球生产的车辆有一半将是纯电动汽车，全生命周期的单车碳排放减少40%、车辆使用阶段的碳排放减少至2019年的一半。

5、中国计划2035年禁售汽油车，全球影响巨大

据日经亚洲报道，中国计划要求年后销售的所有新车都是环保型 "新能源汽车"。该计划是在未来的新能源汽车路线图中公布的，将由中国工业和信息化部负责监管。该计划的具体内容指出，到2035年，国内销售的新车中50%将是电动车、插电式混合动力车或燃料电池车，50%的新车将是传统的混合动力车，仍完全依靠汽油行驶。

目前，"新能源汽车"这一类别包括插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但其中大部分是电池电动汽车，占中国新车市场的5%。截至2019年，这一比例高于除7个国家以外的所有国家的新车销量。但这离中国希望在2035年达到的50%的比例还差得很远。中国的路线图目标是，从现在到2035年，这个比例要稳步提高。

另外50%的新车销售仍将是传统（非插电式）混合动力车。中国计划在未来15年内逐步淘汰非混合动力汽油车，目标是到2030年75%的汽油车为混合动力车，到2035年100%为混合动力车。中国还计划到2035年停止生产非混合动力汽油车，这将有助于迫使其他国家远离汽油车。

不过需要注意的是，传统的混合动力车100%从燃烧汽油中获得能量。没有其他外部能源为其提供动力。与插电式汽车不同的是，它们不能通过外部途径充电，因此无法使用电网供电而变得更清洁。

目前制动能量回收是通过减少汽车能量损失的主要方式之一，它们确实能更有效地利用燃烧的汽油，但它们在整个运行寿命中仍将燃烧汽油，这可能会持续10年或20年。如果中国在2040年或2050年还在生产新的烧汽油的混合动力车，这就使他们2060年的净零碳目标变得更加困难。

中国的路线图是在美国加州上个月宣布将在2035年之后禁止新的天然气汽车销售之后出台的。纽约和新泽西州最近也提出了类似的禁令（但尚未通过）。尽管这些州的禁令对经济影响巨大（加州的汽车保有量也很高），但是对于中国来说影响要大得多。作为世界上人口最多的国家，同时也在快速发展，中国已经是世界上最大的汽车市场，而且未来只会增长。他们采取的任何行动都将对全球气候变化产生重大影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、英国宣布2030年禁售燃油车，时间再度提前

前不久，英国正式公布“绿色工业革命”计划，以期2050年之前实现温室气体“净零排放”目标。其中，英国提出将在2030年前禁售汽油和柴油新车，旨在满足该国净零排放的气候目标。

其实关于“禁燃”，早在2017年，英国政府就提出计划在2040年禁售燃油车，旨在减少温室气体排放，由此也成为全球最早宣布“禁燃”的国家和地区之一。今年2月，约翰逊政府把这一期限提前至2035年。而今，英国“禁燃令”再度提前5年，即便在全球范围内也属于较为激进的时间表。

全球新能源汽车行业加快发展，电动汽车的全面推广已是大趋势。我们发现除了英国，全球还有多个国家都已宣布了禁售燃油车的时间表。据不完全统计，目前已有超过12个国家、25个地区宣布或制定了禁售燃油车的时间表。如挪威拟2025年起禁售新燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车，加拿大人口第二大省魁北克省最近也宣布将从2035年起禁止销售新的汽油动力乘用车。

越来越多国家加入到燃油车禁售行列，国外进行得火热，那么国内情况又如何呢？据之前我国石油消费总量控制和政策研究项目组对外公开发布的《中国传统燃油车退出时间表研究报告》显示，在充分考虑综合了我国汽车行业的发展和政策提出的排放目标以后，油控项目表示我国将于2050年实现燃油车的全面退出，而且像北京这种特大级城市，其公共交通用车或将提前至2020年实现全面新能源化，而私家车也会在2030年前后完成这一目标。再到11月2日，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%；力争经过15年的持续努力（即到2035年），纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化的发展目标。

环保始终是社会发展的主题，不管任何一个国家，都必须站在长远及可持续发展的角度来看待汽车市场未来的走向，既然新能源车更加清洁节能，取代燃油车就是必然。

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7、海南到2030年将不再销售燃油汽车，未来燃油汽车还能用吗？

新能源汽车似乎已经成为一种趋势，不少的企业纷纷加入新能源汽车这个行业。海南为了打造清洁能源自贸港，更是计划要全面禁售燃油车，在这样的情况之下，燃油汽车的出路在哪里？燃油汽车该何去何从，以后燃油汽车还能不能继续使用？

海南到2030年将不再销售燃油汽车。

海南省在新闻发布会宣布在2030年全面禁售燃油车，这个新闻马上引起了网友的关注，很多人都担心到时候去三亚旅游是不是不能开燃油车上路，但是开新能源汽车，一路上也有很多不方便地方，尤其是很多城市的充电桩还没有完善，很多人担心到时候找不到充电的地方，车辆无法行驶。而买了燃油汽车的人岂不是又要更换新能源汽车？这样的疑问相信充斥在很多人的头脑中。

未来燃油汽车还能用吗？

海南到2030年将不再销售燃油汽车，那么未来燃油汽车还能用吗？其实大家完全不用担心，现在距离2030年还是几年的时间，那时候相信海南已经将充电桩完善得差不多了。而且海南是一个岛屿，很多东西都是需要依靠外界提供，短期内燃油车还是很有市场的，而且车辆也是有一定的寿命，等到2030年的时候，大家买的燃油汽车也已经到了更新换代的时候。而且海南省只不过是说不再销售燃油汽车，并没有表示不允许燃油汽车上路行驶。

清洁能源汽车有什么优势？

这几年，清洁能源汽车快速崛起，不少人都开始购买清洁能源汽车，那么这种车有什么优势呢？第一清洁能源汽车更省钱，燃油汽车跑一公里大概需要六七毛，但是清洁能源汽车只需要两毛左右就可以了。第二清洁能源汽车更环保。因为清洁能源汽车是充电的，不会产生废气，有利于保护环境。第三清洁能源汽车噪音小。因为清洁能源汽车是使用电动机，噪音很小，这样就可以降低周边噪音的影响。

8、时间再度提前！英国或2030年禁售燃油车

 [汽车之家 行业]? 据英国《金融时报》近日报道，英国首相鲍里斯·约翰逊将在英国当地时间本周发表一场演讲，阐述其新能源愿景，并宣布“英国可能自2030年起全面禁售传统化石燃料汽车”的消息。

 该报道援引的相关人士称，禁售汽油和柴油车的计划将于2030年实现，同时英国政府也会给插电混动车型一个宽限期，预计到2035年。这也意味着英国禁售燃油车计划或将再度提前。

早在今年2月，英国运输部长格兰特?沙普斯（Grant Shapps）日前表示，英国计划最早将于2032年开始实施燃油车禁售法令，并首次将范围从原有的汽油动力、柴油动力汽车，扩大到混合动力汽车。此举已经招致英国汽车工业协会（SMMT）和英国道路援救公司（RAC）在内的多家协会和企业的反对

同时，国际车企对该政策提出不满。本田在英国的分厂表示“在15年内完全取缔燃油车过于仓促”，其认为短期内技术和资源的某些障碍无法克服。劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯坦言，劳斯莱斯在电动车领域的攻势主要是由“全球市场法规”驱动，而不是出于环保。

 至今，欧洲多个国家均宣布了禁售燃油车的时间表，挪威拟2025年起禁售新燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰等国家均计划2030年后禁售新燃油车，法国则定在2040年。

同时路透社也表示，鲍里斯·约翰逊此举标志着英国汽车市场将出现重大转变，并且鲍里斯·约翰逊计划从明年开始英国政府将投入5亿英镑建设新能源汽车基础设施，包括电网和快速充电桩。（信息来源：未来汽车日报；编译/汽车之家 耿源）

9、2025年能否禁售燃油车？时代的车轮不可阻挡

对于停售燃油车，这可是个比较慎重的话题，尤其是时间线，那些敢于在2025年停售燃油车的企业是得有多大的勇气？

新能源汽车是个趋势，不是车企和个人能阻挡的，而且从能源层面看，石油资源用一点少一点，发展新能源也是个趋势，保护环境也是必然的。那么在2025年，我国能不能做到停售燃油车？当然不可能，现在已经到了2020年，再有两个月就过了一半了，而很多企业正在为复工发愁，车企也在为销量发愁，虽然都陆续推出了一些新能源车型，但是想让它们挑大梁，把燃油车给一刀截断，是不现实的。

在本年度，新能源汽车的总保有量或许能达到500万辆，就算速度再快，也无法在5年的时间内达到1亿辆的保有量，而家庭乘用车的保有辆有2亿多。停售和禁止上路不是一回事，但是停售了以后还能跑几年呢？海南省事第一个站出来表态的，要在2030年禁售燃油车，它作为一个岛省相对封闭，政策到位了是比较容易实现的，国家现在进入的是一个高速发展时期，5年的变化非常大，2025年做不到的事情，在2030年或许就比较容易实现。

在车企未来的布局中，停售的只是纯内燃机驱动的车型，而混合动力、增程式混动、燃料电池汽车等等新型能源还是会大力发展的。在去年9月，戴姆勒旗下的子品牌Smart宣布，也将在2022年之前完成电气化的过渡。到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。宝马计划到2022年裁员5000至6000名燃油汽车部门人员……

各国也都出台了燃油车禁售时间表，咱国家的时间表相对还保守一些，根据自己的国情来布局，在2025年想做到这一步还是比较困难的，在燃油车我国落后其他国家太多，在新能源汽车方面我国还是比较有优势的，有些个别的车企和行业甚至能领先全球，这些都是机会，大国崛起和弯道超车的机会。

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