10月汽车销售

1、2020年1-10月汽车销量排行榜

2020年1-10月轿车销量排行前十的车型是：日产轩逸?421871辆；大众朗逸?332685辆； 丰田卡罗拉?275721辆；大众宝来?251470辆；大众速腾?238334辆；别克英朗?213184辆；本田思域?193729辆；吉利帝豪?179939辆；丰田雷凌178357辆；本田雅阁?167059辆。

2020年1-10月SUV销量排行前十的车型分别是：哈弗H6?266231辆；长安CS75?210054辆；吉利博越?184609辆；本田CR-V?180949辆；本田RAV4?136537辆；荣威RX5?133475辆；大众途观L?131679辆；日产奇骏?131478辆；奔驰GLC?131298辆。

2020年1-10月MPV汽车销量排行前十的车型分别是：五菱宏光 197306辆；别克GL8?118695辆；东风风行菱智?47140辆；宝骏730?39183辆；本田艾力绅?35171辆；本田奥德赛?32319辆；广汽传祺GM6?32319辆；江淮瑞风?27343辆；广汽传祺GM8?24214辆；新宝骏RM-5?22281辆。

注：进口车未统计在内

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2、2020年10月份汽车销量数据总汇

2020年10月份汽车销量数据总汇

1.2020年10月总计销量是1942367台，1-10月累计销量是15188905台。虽然近两个月市场内开始回暖，但年底也很能突容破2000万台了。

2019年和2020年月销量走势，年初受到疫情影响销量下滑明显，四月份开始回暖平缓过度到本月，预计接下来的两个月里销量会显著增加。

2020年10月份厂家销量前十排行，一汽大众稳居第一位，上汽大众和上汽通用排在二三位。自主品牌里吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱进入前十。

2020年10月份子系车型销量前十榜单，哈弗以月销39094台的成绩排在第一位。

2020年10月份轿车销量完整排行榜单，共196个车型， 日产轩逸继续领跑。

2020年10月SUV销量排行完整榜单，共计277个车型 多款自主车型名列前茅。

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3、10月的销量，又刚起来了 点评汽车销量Top20

进入到11月份，各个媒体开始准备“跨年晚会”的消息逐渐出现了，这意味着令人烦恼的2020年马上就要过去了。在刚刚出来的10月份的汽车销量中，数据变得更加好看。很多汽车从业者，可能会开心的说声“兄弟，好起来了呀”！。

大众在中国简直是神一般的存在，尤其是在推出多款SUV新品后，一汽-大众和上汽大众不单单是让人眼红了，简直是让人无奈。一汽-大众10月卖出了的220574辆，这样的成绩，实在是太恐怖了，简直是“降维打击”，毕竟很多企业一年也卖不了这么多车。

一汽-大众之前总是说和上汽通用、上汽大众三足鼎立。就10月份的表现而言，肯定不是魏蜀吴势力均分，显然是赤壁之战前的魏国独大。

日系厂商虽然这两年表现比较强势，销量在增长、新品也在推出，不过局面上并没有大的变化，广汽本田、一汽丰田等厂商，甚至都没有进入排行榜前十名，反倒是吉利和长城后劲十足、来势汹汹，值得让人期待。

我们永远不知道日产轩逸的底，这款车到底能卖出多少，简直是一道没答案的谜题，轩逸下一个月表现的好像是“薛定谔的销量”，不等到下个月，你就是不知道答案。

我要是朗逸，心态肯定要崩了，单月买了4万多台，肯定觉得稳了，这个成绩不要太好！拿到数据一看，轩逸卖了5万多辆，这简直没地方去说理。朗逸要是有表情包的话，肯定是“我裂开了，兄弟”。

五菱宏光MINI EV太厉害了，目前基本属于无敌的存在，如果一个产品在行业里没有可替代性，这是一件恐怖的事情，五菱这款小电动就是这样一个存在。

思域悄没声的存在着，销量一直很高，这一代思域应该是历史上最成功的一代车型。在合资同级别车型都在大幅优惠到接近10万的时候，思域是为数不多价格稳定的车型，这种稳定表现一直持续到新一代思域的到来。

自主品牌车型开始大局反攻，哈弗H6和长安CS75就不必说了，销量非常的出色，这两款车型基本上只要自己不出问题几乎就不会被取代。

刚上市不久的奇瑞瑞虎8卖出了超过1.6万台，奇瑞整体的销量也因此变的更加喜人。

不得不说，SUV这个领域的竞争压力还是非常大的，有实力的合资SUV基本上在终端优惠上稍稍放水，就会对自主品牌形成很大的压力。

大众在一年内推出了多款SUV车型，探岳、途岳、途铠、探歌等等，销量都还不错。今年年底到明年，本田、丰田等会有更多各类型SUV产品推出，那时候的竞争会更加激烈。

小结：

10月份的漂亮数字沾了“黄金季”的光，第四季度会很大概率影响到汽车企业整年的成绩。所以说，在接下来的两个月，终端市场的优惠会继续下去。不管是10万元以内的自主车型，还是10-15万的合资车型，短时间内都会有一个很不错的终端价格。计划买车的朋友们，其实可以考虑入手了。

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4、【车市秀Time】10月汽车销量排行榜： 日系SUV已占半壁江山

 最近一段时间长联会正式公布了2020年10月份的汽车销量榜单情况，人们比较关注的紧凑型家用轿车排行榜也是进行了公布，随着10月份销量榜单的新鲜出炉，今年紧凑型家用轿车销量前三名也是得到了基本的锁定，其中第1名还是没有争议的，它便是日产轩逸。

 2020年10月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了，一汽大众本月销量高达惊人的220574辆，在众多厂商中，绝对是傲视群雄，这样的成绩，实在是太恐怖了，一个月的销量，甚至超过了许多厂商一年的销量，曾经与上汽通用、上汽大众形成的三足鼎立局面，如今已经不复存在，彻底演变成一家独大的局面。日系厂商虽然这两年表现比较强势，但是销量却没有取得更大的突破，广汽本田、一汽丰田等厂商，甚至都没有进入排行榜前十名。越来越多的日系车型爆发出严重的质量问题，消费者投诉无门，导致日系车的质量神话直接破灭，再加上终端市场缺少优惠，性价比不高，而消费者越来越理性，自然会选择更具有性价比的德系和自主品牌车型。具体排名如下：

 日产轩逸延续了上个月的疯狂表现，10月份销量再次突破5万辆，达到56201辆，轻松摘得本月的销量冠军。大众朗逸虽然再次输给了轩逸，但是朗逸的兄弟宝来、速腾销量都非常强势，兄弟三个对日产轩逸形成了围攻之势。凯美瑞10月销量达到16607辆，虽然不及雅阁和迈腾，但是考虑到终端市场没有优惠，在缺少性价比的情况下，还能取得这么高的销量，已经足以证明凯美瑞的成功了，同时也可以看得出来，中国许多消费者对于丰田汽车的质量神话，真是谜一般的崇拜。具体排名如下：

 哈弗H6凭借新款和老款的携手奋战，本月销量成功突破5万辆大关，达到52734辆，终于找回了昔日的王者之风。而哈弗H6的小兄弟大狗，同样展现出了不俗的竞技水平，刚刚上市，便取得了7013辆，成为长城汽车的又一员猛将。大众在SUV市场的表现，已经从曾经的劣势，成功转变成了优势，旗下的途观L、探岳、途岳三款车型纷纷破万，探歌、捷达VS5、途昂、途铠、斯柯达柯米克的销量，也都在5000+的水平，在SUV市场的高歌猛进，使得大众在中国市场的霸主地位更加牢固了。具体排名如下：

 五菱宏光本月销量达到31372辆，虽然表现不是很强悍，但是奈何竞争对手都太弱小，很难对宏光产生威胁，毕竟五菱宏光已经把成本和售价控制到了极限，超低的售价，已经很难再有对手超越。别克GL8本月销量再次破万，达到17716辆，虽然在碰撞测试中，A柱直接断裂，安全性堪忧，但是在高端MPV市场，GL8目前还没有直接的竞争对手，使得这款车可以肆无忌惮地收割韭菜。新上市的大众威然，虽然有着不错的产品实力，但是奈何售价太高，很难对别克GL8产生威胁，10月份威然的销量只有3195辆，也说明了这个问题。具体排名如下：

不知道看完10月销量的你有什么想法呢？一起来评论区聊聊吧！

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5、10月轿车销量出炉，轩逸再次碾压同级，英朗杀进前五！

10月份的汽车销量终于出炉了，作为“金九银十”，10月份销量总有几分考试的感觉，可以说是车企的“晴雨表”。

所以，我们先看下整体表现，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。也就是说，以单月来说中国汽车消费依然是增长，只是基于上半年特殊时期的影响，1-10月销量同比依然是下滑的，但仅仅是-10.2%的差距，有望在11、12月扳回。

从总的来看，大众依然是国人最爱的品牌，一汽-大众以及上汽大众分别占据了第一、第二的席位，前者在今年发力更猛，相比2019年10月有着8.1%的增长，这对于销量原就不错的它而言，依然着实完成了一件“不可能的任务”。上汽大众则出于产品原因，在中高端市场失利，导致同比下滑16.8%，被一汽大众反超。

上汽通用则以7.5%的市场份额，紧紧逼近上汽大众，若是能加强中高端的产品规划，那么就能轻而易举地超越上汽大众，坐上第二的宝座。

至于中国品牌方面，长安汽车以107，907辆的销量，达到了同比50%的增长成为了销量第六。另外，还有处于第四的吉利、第七的长城汽车以及第九的上汽通用五菱，说明了中国品牌已经威胁到合资品牌，这对于中国汽车行业来说，无疑是件好事。

至于车型方面， 日产轩逸以55，417辆的销量稳固了自己的第一席位，同比达到了30%的增长。反观此前的紧凑型常青树大众朗逸，虽然销量达到41，357辆，但同比却下滑了10.5%，可见上汽大众的中高端失利，还影响到品牌的其他车型，实在可惜。

但总的来说，轿车市场依然是合资品牌制霸的区域，前十位基本为合资品牌，仅有吉利帝豪这一中国品牌车型能挺入前十，中国品牌要想获得更多的销量，那么轿车市场就是最大的发展空间。

别克英朗，也是此次榜单的一大亮点，以着38，120辆的销量逐渐向第三位的朗逸发起猛攻。可见，加入四缸车型还是非常明智，同比获得了27.7%的增长，三四缸并行的它能保证销量以及品牌形象的提升。因为四缸发动机更为国人接受，保证了销量；三缸技术更先进，有利于提升品牌形象，更不用说它还有动辄2.5万的市场优惠。

位于第八的本田雅阁，则是此次前十榜单中唯一的中型车，稳坐“合资中型车一哥”地位，有着22，675辆/月的销量，中型车销量第二的则是18，924辆的大众迈腾。从销量来看，上汽大众中高端车型的市场份额，已经被本田雅阁这些对手所蚕食。

今年消费趋势就是“消费升级”，所以高端轿车同样值得关注。在这个10月，奥迪A6L以及A4L分别获得了第一、第二的席位，奔驰C级则以12，700辆的销量位居第三，与第二位相差1,781辆，差距并不小。

值得一提的是，奥迪还是唯一能保持正增长率的豪华品牌。奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系均有不同程度的下滑，真可谓“几家欢喜几家愁”，消费升级虽然带来了更多潜在客户，但也一定程度地出现了品牌消费分化。

再次，特斯拉Model?3被拉下了第一席位。但击败的它，不是中国造车新势力，而是上汽通用五菱这个传统品牌，旗下的五菱宏光MINI EV上市也就仅仅3个月，但在10月销量已经达到了20，631辆/月，遥遥领先于12，143辆/月销量的特斯拉Model?3。

另外还有欧拉R1，以6，269辆/月的销量位处第三；新上市的比亚迪汉EV，虽然有产能不足的消息，但5，055辆/月的销量也着实让人钦佩。而整个市场来看，已经形成了下行市场对上行市场的反超，谁说电动车是有钱人的玩具呢？还可能是我们寻常百姓的代步小车。

对于一个成熟的汽车市场，市场份额短时间不会有太大的变动，但对于如今变化颇大的中国市场，这个定论反而不成立。因为中国品牌正逐渐实现对合资品牌的反超，靠着的是自己更了解中国消费者，冰冷的数据或许并不能反映市场，只有实打实让中国消费者接受的产品才能。

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6、10月份各车型销量出炉！哈弗H6依旧霸榜/本田CR-V挤进前三

近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2020年10月零售销量排名快报。根据乘联会最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。下面我们来看看具体的汽车厂家的销量排行以及各个车型细分市场的销量。

汽车厂家的销量排行

数据来源：乘联会（下同）

从10月份汽车厂家的销量排行来看，一汽大众、上汽大众以及上汽通用包揽前三名，它们10月份的销量分别是一汽大众销量为210945辆，同比增长8.1%；上汽大众销量为149003辆，同比下跌16.8%；上汽通用销量为148058辆，同比增长16.1%。

在10月份汽车厂家销量排行中，排名最靠前的自主品牌是吉利汽车，其10月份的销量为129495辆，同比增长1.8%。此外在其它自主品牌方面，长安汽车排名第六位10月销量为107907辆，同比大增50%；长城汽车排名第七位10月销量为107309辆，同比增长11.5%。

各车型细分市场的销量

10月轿车榜单中前三名分别是轩逸、新朗逸以及 新宝来，其具体销量为轩逸10月销量55417辆，同比增长30%；新朗逸10月销量41357辆，同比下跌10.5%；新宝来10月销量39855辆，同比增长23.1%。

10月轿车榜单前十五名中，自主品牌车型仅有三个。它们分别是排第十名的帝豪、第十一名的宏光MINI以及第十二名的逸动，其中帝豪10月销量为22059辆，同比增长20.1%；宏光MINI 10月销量为20631辆；逸动10月销量为20083辆，同比增长143%。

10月MPV榜单中前三名分别是五菱宏光、别克GL8以及宝骏730，五菱宏光10月销量为26298辆，同比下跌20.3%；别克GL8 10月销量为13745辆，同比增长6.3%；宝骏730 10月销量为7081辆，同比下跌6.1%。根据乘联会的数据，10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。

10月SUV榜单中前三名分别是哈弗H6、长安CS75以及本田CR-V，哈弗H6 10月销量为51552辆，同比增长28.8%；长安CS75 10月销量为30613辆，同比增长22.1%；本田CR-V 10月销量为27682辆，同比增长42.5%。根据乘联会的数据，10月份SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%；累计销量690.3万辆，同比下降5.3%。

通过10月份的销量数据我们可以看出，整个汽车市场的分化比较明显，头部汽车厂商的销量依旧强劲。在具体细分市场上看，在SUV和MPV市场自主品牌的车型拥有不错的竞争力，能与合资品牌相竞争。但是，在轿车市场领域合资品牌的车型优势显著，自主品牌缺乏有力的竞争车型。

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7、官宣！10月份汽车销量排名公布：吉利反超日产，本田、长城前十！

导读：刚刚从乘联会方面获悉，2020年10月份国内汽车销量排名出炉，数据显示，10月份国内乘用车市场零售量高达199.2万辆，同比增长8.0%。其中，一汽大众继续领跑各大厂商，其10月份销量为22.1万辆，上汽大众和上汽通用位居前三，10月份销量都接近15万大关。吉利汽车和东风日产位居前五，10月份销量都突破了12万大关，其它上榜品牌分别是长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通用五菱以及广汽本田，而在9月份入榜的广汽丰田和一汽丰田，10月份全部未能进入前十。官宣！10月份汽车销量排名公布：吉利反超日产，本田、长城前十！

榜单说明，榜单显示的狭义乘用车零售量，它不含出口车和非乘用车，并且只统计终端零售量，而非厂家的批发量，所以它和厂商官方发布的数据是有出入的，比如排名第四的吉利汽车，吉利官方发布的销量是14.6万辆，它是批发量，而且包含出口销量，但乘联会发布的销量是12.9万辆，它指的是终端零售量。

1、10月份汽车厂商狭义乘用车零售量1-5名

10月份汽车厂商狭义乘用车零售量1-5名分别是，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车和东风日产。一汽大众再次蝉联月度销量冠军，其10月份销量高达22.1万辆，同比增长8.1%，其中大众迈腾、大众宝来以及大众探岳的表现都非常不错。而上汽大众继续出现销量下滑，10月份销量仅为14.9万辆，其中大众朗逸、大众帕萨特、大众途观L以及大众途岳的销量表现比较不错。上汽通用位居第三，10月份销量为14.8万辆，同比增长16.1%。

吉利汽车再次反超了东风日产，10月份销量为12.9万辆，而东风日产的10月份销量为12.4万辆，两大品牌都实现了同比增长。吉利汽车在10月份表现不错的车型有， 吉利博越和吉利帝豪，它们都突破了2万辆，而领克家族也表现不错，10月份突破了2万辆。另外，吉利汽车1-10月份的累计销量已经突破了百万辆，而且它的总销量已经突破了千万辆。日产汽车表现最突出的还是日产轩逸，其10月份销量再次突破了5万大关，蝉联月度销量冠军已经是板上钉钉。

2、10月份汽车厂商狭义乘用车零售量6-10名

10月份汽车厂商狭义乘用车零售量6-10名分别是，长安汽车、长城汽车、东风本田、上汽通用五菱和广汽本田。长安汽车和长城汽车的10月份销量都突破了10万大关，而长安汽车发挥最好的是长安CS75 Plus，其10月份销量突破了3万大关，而长城汽车发挥最好的是哈弗H6，它的10月份销量突破了5万大关，而哈弗H6蝉联SUV销量冠军也是毫无悬念了。

东风本田和广汽本田也都入榜前十，东风本田的10月份销量为9.5万辆，而广汽本田的10月份销量为8.6万辆，两大汽车厂商都实现了同比大增。其中广汽本田旗下比较畅销的车型是，本田雅阁、本田飞度、本田皓影以及本田缤智，它们的10月份销量都突破了万辆大关，而东风本田旗下比较畅销的车型是，本田CR-V、本田思域以及本田XR-V，本田CR-V和本田思域的10月份销量都突破了2万辆。

结语点评：根据乘联会发布的10月份汽车厂商狭义零售量排名来看，大众汽车继续稳坐头名，而吉利汽车再次反超东风日产，长安汽车继续热卖，长城汽车依靠哈弗H6再次突破十万大关，而东风本田和广汽本田都实现了同比大增，但一汽丰田和广汽丰田则双双落榜。对于10月份汽车厂商销量排名，大家怎么说？

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8、10月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。在刚刚过去的10月份，国内车市的市场热度大幅度上涨，看车、购车的人数也是越来越多，有不少车型的月销量成绩，都达到今年的最高峰，整个车市可谓是热火朝天。接下来，我就给大家讲解一下，10月份国内轿车、SUV、MPV车型的具体销量情况。

10月份的国内轿车市场，大部分车型的销量成绩，都出现较大幅度的上涨。 日产轩逸再次一马当先，凭借月销55417辆的优异成绩，获得月销量冠军。大众朗逸紧随其后，凭借月销41357辆的成绩，稳居第二名。在销量排行榜前十五名的车型中，宏光MINI的身影格外亮眼，虽然该车上市没多久，但是10月份的销量已经达到20631辆，排名更是位居第十一名，成为目前最畅销的新能源车型，让其它车企是羡慕不已。从销量排行榜前十五名可以看出，国产轿车的市场占有率依然很低，还需要继续努力。

10月份的国内SUV市场，终于迎来了小幅度的爆发，也让人看到了车市回暖的迹象。哈弗H6的月销量高达51552辆，再次蝉联冠军座驾，不愧是国产SUV的“销量王”。长安CS75的月销量为30613辆，虽然稳居第二名，但是跟第一名的差距是越来越大。本田CR-V凭借月销27682辆的成绩，位居月销量排行榜第三名，成为合资SUV月销量冠军。从10月份的销量排行榜可以看出，国产SUV和合资SUV的市场占有率，可谓是旗鼓相当，两者的竞争也是特别激烈。

10月份的MPV市场，虽然销量成绩出现小幅度的上涨，但是销量排名没有出现太大的改变。五菱宏光凭借26298辆的月销量成绩，再次稳居冠军宝座，不愧是“国产神车”，销量成绩一直都这么的优异。别克GL8凭借13745辆的月销量成绩，继续稳居第二名，成为国内合资商务车的领头羊。值得注意的是，宝骏730的月销量达到了7081辆，销量排名也上升至第三名，市场热度有所上升。目前国内的MPV车型市场，依旧处于不冷不热的状态，预计还要等待两年，消费者的消费观念转变后，才会迎来较大幅度的上涨。

总结：随着各地购车政策的相继出台，再加上不少热门车型的优惠活动进一步加大，愿意购车的消费者是越来越多，车市的销量成绩也是越来越好。从10月份的汽车销量排行榜，就可以很明显地看出，国内车市已经大幅度回暖，消费者的购车意愿也都比较高。预计在接下来的几个月，这股购车热度，还将继续保持。

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9、2020年10月份国内轿车销量快报（TOP 15）

车矩阵车评：11月10日晚间，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）统计的2020年10月份最新零售销量数据新鲜出炉，其中10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。

进入10月汽车圈传统“金九银十”收官阶段，车市迎来了“爆发”式增长，当月日产轩逸以5.5万余辆的销量再次“刷新”它保持的单月销量纪录，“屈居第二”的大众新朗逸与之差距明显，但仍然以4.1万余辆成绩“傲视群雄”，大众“俩兄弟”新宝来和速腾间的“紧密纽带”被全新英朗和丰田卡罗拉“无情斩断”，排名前5位的车型均为车市最为热销和主流的车型，“神车”本田思域及其两厢版思域稳中有升，受消费者关注度较高；中级车“新标杆”本田雅阁同比增幅近两成，“远甩”同级竞品大众迈腾/丰田凯美瑞，而大众帕萨特看样子在全新车型推出前不会有提升的可能，只能用“咎由自取”来形容；吉利帝豪成为国产自主唯一迈进销量前10的车型，而网红车型逸动Plus当月销量破2万辆，成为和吉利帝豪“叫板”合资车型的国产车型；一款迷你纯电动小车红遍“大江南北”，五菱宏光MINI EV的成功说明了国内市场对于此类小型车的需求是十分庞大的，后期或会有车企在此车型上跟进。

?前10个月累计销量中，20万辆销量的车型共6款，其中日产轩逸销量破40万辆，惊人的数字，经历了上半年的严峻的形势，近一个季度以来车市“火爆”局面极大地弥补了亏空，TOP 15排行榜中呈现出非常好的局面。

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