拜腾汽车价格

1、拜腾M-Byte量产版在CES发布，售价4.5万美元

在今年的CES展上，拜腾发布了M-Byte的量产版，其在北美售价4.5万美元。同时拜腾公布了“拜腾开发者计划”，邀请全球开发者为拜腾的用户界面开发应用和内容。拜腾M-Byte预计2020年中量产，将率先在中国市场交付，之后会在2021年投放欧洲和北美市场。

解读：在这次发布会中，拜腾在产品概念上，再度着重强调了移动智能空间的概念。在接下来的开发中，将会推出“办公模式”、“影院模式”和“健身模式”。

在“办公模式”中，可以进行多人视频会议，并可以在大屏上观看PPT和PDF。在“影院模式”中，拜腾M-Byte大屏的优势将会得以充分发挥，给乘坐人员带来不一样的视听体验。

此外，在发布会上，拜腾汽车与日本丸红株式会社宣布正式达成战略合作，丸红将参与拜腾的C轮融资，双方还将在出行服务、能源解决方案及海外生产和销售等多个领域探讨进一步合作。

据拜腾方面透露，该公司的C轮融资已进入最后阶段，参投方包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。同时，拜腾一直积极开拓海外资本，本次与丸红株式会社的合作，是拜腾与韩国汽车零部件企业明信公司签约之后，再次引入海外战略投资人。

拜腾的南京工厂已经投产，并进入了试生产状态。按照计划，在2020年的年中，拜腾M-Byte将实现量产并投放市场，随后将启动欧洲和北美市场的交付。

拜腾M-Byte是一款中型纯电动SUV，以宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5为竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、全新拜腾M-Byte售价公布 约人民币34.65万元起

据悉，拜腾公司公布了全新M-Byte的售价。全新拜腾M-Byte是一款电动SUV车型，新车起售价为45000欧元（约合人民币34.65万元），将于今年中旬正式投入量产，并在2021年底开始交付。目前，全新拜腾M-Byte已经向全球市场开启预售，该新车已经拥有预定量65000台。

M-Byte车型是拜腾推出的第一款中大型纯电动SUV，车身尺寸为4850*1940*1650毫米，轴距为2945毫米。新车拥有两种版本可供选择。后驱版搭载了单电机后轮驱动，最大功率为272马力，峰值扭矩400牛·米，拥有72千瓦时电池组，WLTP工况下续航里程为224英里。四驱版搭载双电机四轮驱动，最大功率为408马力，峰值扭矩710牛·米，拥有95千瓦时电池组，最长续航里程为270英里。

目前，拜腾公司已经与欧洲多家汽车经销商建立了合作伙伴的关系，将在欧洲20个城市开设高规格销售门店，并计划在德国慕尼黑建立数字化充电站。

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3、BYTON拜腾汽车什么时候上市？？

BYTON 拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。

动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，以及350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。

BYTON拜腾采用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。

根据计划，2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术。与此同时，车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备，配合软件的升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能。

4、拜腾汽车怎么样啊到底，性能和价格良心吗？

拜腾汽车是一款纯电动的新能源汽车，现在还没有上市，估计要到2019年上市，不过已经很受关注了，因为它是配有自动驾驶功能的一款汽车。它将搭载L3级别的自动驾驶技术，加上拜腾又和Aurora达成了合作，将一起研发L4级别的自动驾驶功能，预计到2020年将达到L4级别的自动驾驶功能，续航最高能达到520公里。价格方面还是很良心的，起售价是30万元，和现在市场上有的SUV汽车的价格是差不多的，一般家庭都是能够接受的，性价比也是很高的了。

5、拜腾汽车关联公司成被执行人 被执行总金额超200万元

中国网汽车11月25日讯 日前记者从企查查获悉，作为拜腾汽车的关联公司，内南京知行新容能源汽车技术开发有限公司于11月23日被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，根据信息显示，案号为(2020)苏0113执2790号，执行标的为332540元。此外，该公司目前被执行人信息共3条，被执行总金额221.63万元。

截图来源：企查查

企查查信息显示，南京知行新能源汽车技术开发有限公司于2017年6月13日成立，注册资本约为56.5亿元，由知行新能源汽车投资管理(南京)有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业(有限合伙)共同持股。法定代表人Daniel Isidor Kirchert，公司经营范围包括电动汽车及零部件研发、销售、租赁、技术咨询、技术服务、技术转让等，拜腾汽车正是该公司旗下的新能源汽车品牌。

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6、在 2020 年 CES 展上 拜腾汽车透露出这些最新信息

2020 年的 CES（国际消费类电子产品展览会）将于??2020 年 1 月 7 日在拉斯维加斯举行。近些年随着越来越多的车企加入，CES 展已经逐渐沦为"车展"，拜腾汽车则是 CES 展上的"常客"。

回顾往年的 CES 展，拜腾汽车很多信息点都是在 CES 展上发布，这一次也不例外。拜腾携旗下首款车型 M-Byte 在今年的 CES 展上进行北美首秀，并带来了关于拜腾汽车的最新信息。

关于拜腾 M-Byte 您关心的信息汇总；

关于拜腾 M-Byte 量产：目前已经有 100 多台测试车在测试，交付车型会在年中投产下线，下半年开始交付。2021 年会在北美和欧洲正式销售；

关于自动辅助驾驶和续航：自动辅助驾驶功能交付就会有，但某一两个功能会通过后续 OTA 升级；电池采用的是宁德时代的 NCM 523 电池，续航有 550km 会 430km 两个版本；

关于预定客户：目前已有 6 万多小定用户，大定会在交付前几个月开启。这些预定客户一半在中国一半在海外，在法兰克福车展亮相后，欧洲小定用户增加了一万多；

关于第二台车：第二台车 K-Byte 在第一台 M-Byte 交付后 18 个月上市。K-Byte 与 M-Byte 来自同一平台、同一轴距，慕尼黑团队现在正完善第二台车的量产方案；

关于储能：拜腾汽车宣布进入储能领域，从家用储能设备到工业级储能设备全部涉及。

数字平台 多方合作启动"拜腾开发者计划"

在汽车公司还是科技公司/数字公司之间。拜腾从第一天起，就明确了选择，并且非常专注--要做一家科技公司。所以在此信息发布时，拜腾汽车将"数字平台"列在首位。

拜腾数字平台的基础是拜腾开创的独一无二的人车交互界面和交互方式。拜腾交互设计的原则是--安全、愉悦、共享，所有交互设计不是为了炫酷而炫酷，而是安全可靠的、代表了未来的趋势、解决了用户的痛点。

主驾通过方向盘操控大屏

副驾通过中控台扶手屏操控大屏

手势控制大屏

在概念车的基础上，拜腾 M-Byte 增加了副驾触控屏以及后排专用的后排娱乐屏，为全车用户带来"平等的数字体验"。此外，拜腾的数字平台采用由 QNX 与安卓搭建的复合式车机系统，将车辆需求与信息娱乐需求通过系统隔离分开运行，为用户提供系统稳定性的同时，提高用户驾驶安全。

另外，为了强调移动空间的概念，拜腾汽车在接下来的拜腾软件中，将增加办公室模式、健身模式以及影院模式多种情景模式。办公室模式：停车状态下可以进行多人视频会议，并可以在 48 英寸大屏上观看 PPT 和 PDF。

图片来源知名博主@常岩CY

健身模式：和知名运动硬件品牌佳明合作，可以云端共享车主的运动和健康信息。

图片来源知名博主@常岩CY

影院模式：可以沉浸式播放大量电影内容。

图片来源知名博主@常岩CY

车机交互系统是拜腾汽车最具有特色的一点，在这个 48 英寸大屏以及全新的车机交互之下拜腾正在努力提升自己大屏的合法性与差异化。

CES 展上拜腾汽车数字平台方面最新进展

拜腾在此次 CES 上公布了首批北美互联内容合作伙伴。

本次公布的合作伙伴包括新近合并的媒体巨头 ViacomCBS 和 Access、全球领先的气象预报公司 AccuWeather、开发可联动手机 APP 的语音助手公司 Aiqudo、车联网云服务提供商 CloudCar、在线出行服务公司 Road.Travel 和高清音频服务商 Xperi；

拜腾在 CES 上还宣布正式启动"拜腾开发者计划"，发布相关指南资料，邀请全球合作伙伴和开发者为拜腾独特的用户界面开发内容和应用，国内和腾讯、百度、爱奇艺、美团点评以及喜马拉雅等战略合作。

可以看到，拜腾汽车在数字平台方面针对国内市场会有腾讯、百度、爱奇艺、美团点评以及喜马拉雅等战略合作。

海外市场有 ViacomCBS 和 Access 提供的精彩视频、AccuWeather 提供的实时天气更新、CloudCar 会在途中为用户实时推荐附近的地标、餐厅等。最后"拜腾开发者计划"的发布也会给拜腾汽车在数字平台方面带来无限可能。

电动平台化 后续推出轿车和 MPV

平台化一直都是车企的核心战略之一，无论是大众 MQB 燃油车平台还是比亚迪纯电动车型 e 平台，都是在平台化基础之下去做到更好的兼容性和可扩展性。因此相同车企很多车型都是出自相同的平台。

拜腾汽车采用相同的平台化策略，在平台化策略之下拜腾汽车的同平台策略可以帮助拜腾降低研发成本、缩短研发周期、降低零部件成本和供应链管理难度。同时，拜腾电动汽车平台具备高度兼容性和灵活性，符合中、美、欧三地的五星安全标准，不仅是 M-Byte，后续计划的轿车和 MPV 都会基于这个平台打造。

市场平台 直营+合伙人方式

在数字平台和电动平台的策略下，拜腾汽车针对市场同样做出平台规划。拜腾采用合伙式直营模式，融合了低成本建店、快速建网、直接客户关系三大优势。

拜腾汽车与最熟悉当地市场的零售商合作，借鉴他们在传统汽车销售网络的经验；同时，为合作伙伴减少大量库存的风险，有效降低运营成本。拜腾还为"合伙人店"制定统一的运营机制、服务流程及店员筛选标准，确保用户可以享受到与直营店同样的高标准服务。

目前，拜腾在中、美、欧三地稳步推进销售网络布局；

 在中国，拜腾与永达、森那美、宝德、捷成、和谐等 10 多家最具实力的经销商集团在30多个城市签约；

 在大客户销售领域，拜腾已经与时代出行，通利达租赁等 9 家公司达成大批量采购意向；

 在充电服务领域，拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。

 在美国，拜腾获得加州直营销售与全美授权经营的双证许可，为在美国的销售网络拓展奠定了基础；

 在充电网络领域，已经和美国最大的开放式直流快充网络运营商 Electrify America 达成合作。

 在欧洲，拜腾在瑞典、法国、葡萄牙、瑞士等多个国家与当地领先的零售及售后合作伙伴签订谅解备忘录，共同开拓欧洲电动车市场。

编辑总结?/

进入 2020 年后，拜腾汽车正式进入到量产年，进入量产年后拜腾 M-Byte 能否凭借自己主打的"拜腾 M-Byte 不仅是一辆纯电动汽车，还是一台智能互联设备"的理念来抢占市场，我们只能打一个问号。不过科技感十足以及具有豪华感的 M-Byte 确实值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、拜腾汽车价格是多少？怎么样？

还没正式公布吧，法兰克福车展上貌似公布了欧洲的发售价格，但信息有限。新闻了解下：《来聊法兰克福车展上可以考虑的几款车》

这段时间最火的莫过于男篮世界杯和法兰克福车展，男篮结束了，法兰克福车展没剩几天，各种信息陆续出来，这场以“Driving Tomorrow（驾驭未来）”为主题，且欧洲规模最大也是最重要的车展，可以说是“满足的盛宴“了。不过和男篮世界杯决赛不同，去现场是不可能了，接下来去逛逛广州车展还比较靠谱。

网络上的各种信息吧，我看了很多篇，我感觉虽然本次车展受整个大环境的影响有着不少知名品牌的缺席，但现场对我胃口的车仍是很多，当然我也不是性能控，改装达人。我看车一是得符合最新的发展，新的技术科技那是大势所趋，也是真正改变我们生活的。二就是符合需求也得差不多买得起的，百万豪车咱们就看看。

时间的欧洲规模最大也是最重要的法兰克福车展，可以说是“满足的盛宴“了。不过和男篮世界杯决赛不同，去现场是不可能了，接下来去逛逛广州车展还比较靠谱。

不过今天可以和大家先说法兰克福车展上的新能源汽车。

迷你小车里Honda e还是很可爱的，完全是为欧洲人量身定制，而且车子虽说是驾控灵活，外观小巧，两块儿12英寸屏并排排列，内饰还是复古风。西班牙地区公布起售价34,800欧元，和人民币不到30万，前脸活脱脱一个小机器人有点萌，估计女性喜欢的会更多一些。

MPV看奔驰EQV正式亮相，作为奔驰EQ系列的第二款量产车型，基本延续了V级的车身设计，但采用了EQ家族式前脸，封闭式格栅，辨识度强。充电口在大灯下面外，其余整体造型与V级基本相同。外观整体偏商务，略老气。内饰方面，比较出乎意料的是没有采用奔驰最新的家族式内饰设计，并没有看到科技感满满的双联屏，而是采用了上一代的内饰设计风格，视觉效果差了一些。当然这个看个人，MPV的空间感和实用性是毋庸置疑的，价格没有正式公布，猜测60万起步。

概念版SUV宝马i Hydrogen NEXT，属于氢燃料电池车，这也是我最近开始关注的。由于是外观上i Hydrogen NEXT与加装了M套件的宝马X5很像。车前部最突出的设计是发动机盖上独特的宝马 i 蓝色造型，在进气口处很立体的呈现，同时侧身的线条延续了家族动感流畅的特点，还是非常好看的。具体的参数还价格我还没看到。官方称部分氢燃料电池技术来自未参展的丰田，小规模量产得从2022年开始。就现在X5的价格来看，70万起步。

量产版SUV这次拜腾应该算是一个很大的亮点，之前成都车展也没参加，现在终于亮相了，最关键的是量产版保留了概念车90%的设计元素， 48英寸的大屏啊，之前一直觉得根本不可能实现。现在解决了。而且从流出的现场视频看，手势控制相当炫酷了，跟华为刚刚公布的Mate 30 Pro的手势控制类似的感觉，但是这是在车内的感觉还是很让人期待。

拜腾的设计思路和其他车不一样的地方在于，是由内到外的，从大屏和用户的交互开始，在这个思路下，多屏互动、前排座椅旋转、驾驶员触控屏才更加人性易用。同时外观上颜值还在线，它的前悬很短，这样的设计在身材比例上更加协调，且配上22英寸的大尺寸轮毂，这个感觉还是很足的。

再就是前脸的设计是我喜欢的，前脸不是传统汽车的进气格栅，反而用LED光源组成了特殊的、能交互的“智能表情”，它可以模拟出多种表情符号，比如汽车的电量状态处于不同的状态时符号不同，车辆解锁或者行驶时这些表情符号也会变化。目前公布的欧洲市场价格还是很让人惊喜的，估计中国的起售价格40万以内能起步，具体就等官方正式公布吧。

8、拜腾汽车正式被申请破产，又有造车巨头凉了，拜腾为何会破产？

新能源汽车越来越受大众的欢迎，我们在外出行的时候会看到很多新能源车，拜腾汽车原本作为新能源汽车最具关注度的一个品牌，已经正式申请破产。关于拜腾汽车正式被申请破产，又有造车巨头凉了，拜腾为何会破产？我认为主要由以下几个方面。首先，拜腾汽车烧光84亿，却没有造出一台量产车，被央视点名报道。拜腾汽车原本是最有希望和特斯拉一较高下的新势力汽车品牌，但是如今的它已经申请破产重组，令人唏嘘。其次，相关负责人多次失信，被限制消费。一家原本前途一片大好的企业中途破产，和高层负责人的管理有很大的关系。最后，拜腾作为失信被执行人的涉案时间高达13起，因为被限制消费令，因为各种纠纷被上诉的金额超达千万。即使拜腾和富士康合作，也依然挽救不了拜腾大势已去的事实。

一：拜腾汽车没有造出一台可以量产的车。

拜腾汽车烧光84亿，却没有造出一台量产车，被央视点名报道。拜腾汽车原本是最有希望和特斯拉一较高下的新势力汽车品牌，但是如今的它已经申请破产重组，令人唏嘘。

二：公司的管理问题。

相关负责人多次失信，被限制消费。一家原本前途一片大好的企业中途破产，和高层负责人的管理有很大的关系。

三：富士康和一汽都挽救不了拜腾。

拜腾作为失信被执行人的涉案时间高达13起，因为被限制消费令，因为各种纠纷被上诉的金额超达千万。即使拜腾和富士康合作，也依然挽救不了拜腾大势已去的事实。

关于拜腾汽车正式被申请破产，又有造车巨头凉了，拜腾为何会破产？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。

9、拜腾汽车价格大概需要多少，一般的城市小白领能负担的起吗？

在北京车展上，拜腾汽车展出了首款中大型SUV车型BYTON Concept。该车预计今年下半年交付，预计售价在30万-40万元之间。一般城市小白月薪在8000-10000之间的，一年也只有10万收入。车预售价加上车险和消耗，很难养起这种车。如果买这种车，生活压力比较大。