汽车润滑油销售总监

1、弛加店是什么意思,是米其林专用语吗？

驰加是米其林旗下的汽车服务品牌，超过730家门店覆盖全国所有省份，拥有全球的汽车连锁服务经验，是机油、制动等领域全球一线品牌产品的战略合作商，为您提供专业的驰加31项车辆检查、轮胎、机油、制动等汽车服务。

服务是驰加的基础服务之一，

所有的驰加店都为您提供轮胎，机油，制动三大类产品和相关的服务，

在有些店还提供灯光，雨刮，蓄电池等相关产品和服务。

轮胎相关服务：更换轮胎，补胎服务，四轮定位，动平衡，轮胎充气，轮胎调位；

机油相关服务：更换机油，更换机油滤清器，更换空气滤清器，更换空调滤清器，更换火花塞，更换发动机冷却液；

制动相关服务：更换制动片，更换制动液；

灯光相关服务：更换近光灯，更换远光灯，更换示宽灯，更换雾灯，更换转向灯，更换倒车灯，更换制动灯；

雨刮器相关服务：更换雨刮器，更换风挡清洁液；

蓄电池相关服务：更换蓄电池。 

登陆 http://www.tyreplus.com.cn/Find_tyreplus_store/可以查找到离您最近的驰加店相关信息

2、开汽修厂需要什么条件

要有专业的技术人员，要有场地，要有设备，要有客源，要有人缘（回保险公司，交警，企事业单位的答车队主管，车管所等等）最关键的就是技工，一定要有技术好的维修工，还有就是服务水平
你要开多大的厂啊？一类
二类
还是三类？

3、我在太原东风本田裕龙4S店买的xrv，开完车以后销售员什么也不管了，跟他说了好多毛病，包括机油增多

嗯，按理说有保修。可能这一批车。4S店。知道有问题。不想搞吧！也怕麻烦。所以。

4、各位达人做营销总监要求那些条件呢

在营销团队中，营销总监起着出谋划策的作用，对团队营销具有重要的作用，然而，要成为一名营销总监是相当不易，一个顶尖的营销总监至少需要具备以下七大条件。条件一：形成一个共识如果说企业老板战略决策者话，营销总监则方针制定、战术运用指挥者实践者。甚至更多时候，后者由于贴近市场更了解市场而承担了决策者角色。作为名营销总监，公司发展战略品牌规划上应有自身独到见解，尤其与公司老板要充分沟通基础上统一思想，以保持市场理念管理办法高度一致。应该讲，营销总监由于经常置身市场，对产品定位、机会创新、推广有着敏锐感觉独到见解，而这些恰恰制定经营方针、明确营销策略以及落实团队管理具体表现。对上要及时老总沟通，以求得支持帮助，对下，要善于求得团队理解并为之努力。无庸置疑，作为公司老板，他掌管全局，从产品研发、生产、销售等多方面都要倾注心血，营销总监职责就如何把多年养成市场经验综合优势与老板战略意图形成高度统一。切不可存我来自市场，我比老板更懂得市场消费心理，因而自以为，我行我素，这样不仅得不到老板相应支持也换不来底下员工真正理解。一旦遭遇不测，那惹麻烦首先就自己。条件二：带领好一个团队营销总监整个营销人员灵魂标竿，除了自身责任外，要具有全局整体观念，要站一个高度来严格要求自己，而不能把自身等同于区域经理，单枪匹马、孤军奋战，相反要领会公司政策前提下带领团队步调一致认真贯彻执行。因此，作为团队领导人，必须要有包容、宽阔胸襟，即便自身能力很强，也要讲究团结互助、共同奋斗。对员工态度上，既要有鞭策更要有鼓励，碰到成绩不张扬，因为市场变数很大，遭遇挫折不气馁，试想，冬天即将过去，春天还会远吗?我们应该明白人心都肉做，人与人之间都渴求情感抚慰。所以，具体工作，不一味板起面孔压任务，而想方设法如何凝聚人心，找出市场突破口。短缺经济时代，营销人往往机械，被动族群，他们行为角色似乎就靠打拼体力、付诸血汗从而赢得生存空间发展机会。但时代不同了，经济飞速发展轨迹容不得残留以往记忆沉淀历史回声，现今已过剩经济时代，产品高度同质化、市场趋同细分化常常使企业冰与火对决找寻希望窗口。遗憾我们周围，确实有一部分人，营销工作仅仅无奈被动谋生过转站，当岁月浓缩无非经历叠加年龄积累等数量式机械，他们没有长远规划，也不会有意识真正从本质上去理解营销精髓所，实际工作没有也不想创造性根据市场动态变化调整策略，只一味机械执行，有时甚至盲从。一旦工作不顺心，就立马想到下一个港口，于，跳槽就成为了必然。碰到这种情况，作为营销总监应该深刻了解营销本质洞察市场严峻变化，从长远角度规划好营销人职业生涯，站企业价值观角度实行"优者上，平者让，庸者下"选拔措施，科学量化人才标准，把报酬与绩效紧密结合，同时多做帮教说服工作，平时加强培训，进一步解放思想、放下包袱、轻装上阵。否则，鼠目寸光背后必定前景暗淡。条件三：制定计划目标压任务、压指标，对于置身一线营销人员来说，已司空见惯了，基本上每年业绩指标都要求递增或翻番，而指标合理性常常考验营销总监真功夫砝码。订得太高，违背客观规律虽然能满足老板盲目虚荣，看似领导表面脸上有光，但市场人员明知道完不成实则画饼充饥，就会不配合，有时就不惜手段采取低价串货扰乱市场，到头来损害还自身威信，今后要想再有话语权就难了。订得太低，老总那里又交代不过去，滋长了营销人惰性，按部就班，不求上进。因此，如何合理制定分解任务计划，应该认清市场发展趋势现有产品销售运行真实情况，要心里明朗清楚才行。俗话说，有压力才有动力。产品上市，除了要有清晰定位，要有一个远景目标。营销工作每个步骤、每个细节，都要根据目标任务进行科学规划、合理分解。因为有了目标，我们事业才有奔头;有了目标，各项任务运作才会不偏离航向，并随时随地加以修正改进。因此，根据目标，对每个阶段、每个时期业务进行掌控人员管理就非常重要，一旦弄不好，就会耽误市场进程。条件四：寻求一种方法成功，一定有方法。为什么有产品市场上风声水起，有却来也匆匆去也匆匆，过不多久就销声匿迹。这就方法魅力。营销总监作为整个营销团队灵魂，应该站得高，看得远，面临同质化竞争对手，你产品如何规避风险、团队如何提高积极性，需要找对找准一种方法。尤其营销总监，面临强大竞争对手时，需要大胆产品概念、定位、包装等方面突出差异化、创新性。比如，就医药保健品来说，许多产品都强调补钙，对消费者亦很难产生吸引力新鲜感，相反，有个产品则突出差异化独创性，宣传提醒"补充活钙",难道钙还有死活之分?它精明就于充分利用了消费者信息不对称打了檫边球。就补肾产品来说，大多针对男性，而广东某制药厂生产补肾丸，它专门细分市场针对女性，而且补充"女性三虚":肾虚、血虚、气虚。看，这就超越竞争对手独特方法。这就好比汽车市场上，奔驰汽车拥有"最尊贵"定位，宝马汽车拥有"最佳驾驶表现"定位，现代汽车拥有"价格最低廉"定位，而沃尔沃汽车则具有"最安全"定位一样。条件五：总结一套模式经济过剩时代，营销总监肩上扛着沉重压力。越来越高渠道费用;越来越高广告宣传费用;越来越高人员工资费用越来越低产品销售价格，面对市场这"三高一低"现状，到底采用"大广告+大通路"传统营销模式，精细化上大做文章，还走"技术+服务"数据库营销模式，精益化上大做文章，还其它诸如直销、会务营销等等，避开对手锋芒，还曲线救国?这些都营销总监经过深思熟虑需要作出决定，比如前段时间，好记星、统一润滑油等市场火爆因为运用保健品营销模式来武装电子消费类民用消费类行业从而取得了成功典范。条件六：完善一套制度俗话说，没有规矩难成方圆，市场运作，规矩演变为可执行制度。一个团队，上下级之间如何层级沟通、不同职能部门如何携手做事、团队成员如何管理进行绩效考核等等都需要制度来保障。作为名营销总监，千万不能凭个人喜好、经验主义、本本主义来替代制度管理，要知道你所领导团队，人都有惰性，永远不要寄希望员工要有自觉性。如果没有一个合理流程就没有一个好做事准则，如果没有一个完善制度，那么公司各个阶层都斗心眼、斗能力，这个时候如何能够做好执行呢?条件七：建立一个品牌营销艺术大致上也就建立品牌艺术。营销总监要有把做产品上升到做品牌认识上来。众所周知，当接受产品市场推广时，它所具有价值最多只一个产品名称，事实上，一个产品光有品牌名称还不够，重要，此品牌名称所代表意义什么?它会唤起何种联想、表现、期望?它可创造出何种程度偏好?若只徒具品牌名称，终将走入历史。因此，品牌建立不只建立品牌形象而已，必须管理好顾客每一次品牌接触。作为营销总监，应深刻体会到当团队运作一个品牌时，它就暗含着产品与顾客之间关系，暗示顾客所期望一组特制与服务，由此，品牌忠诚度靠符合甚至超出顾客期望，也就靠传递顾客愉悦感建立起来。由于所有公司员工、经销商、代理商都可能对品牌经验造成影响，品牌管理挑战便于掌握所有品牌接触品质。营销规律总千变万化市场验证来，你可以用自己时间苦苦摸索，也可以用别人经验来及时调整。世界上没有一种方法适合所有营销总监，今天我所做也只与大家分享过去经验。

5、马上要进入冬季了，我要换机油，用什么型号比较好？2.4的雅阁，要几升机油？

直接去4S店维修，机油是4.5左右，专用机油就可以了，差不了多少钱的，美孚1号一桶也要400多了，

6、摩托车机油尺

1、将汽车停放熄火一段时间(10分钟左右)，拔出机油尺，用擦布将尺上的油迹擦干净。
2、将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹(这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的)，正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上。
3、根据机油尺上的油迹来判断是否缺油。如油量不足应马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。
在补加机油的时候，要注意应尽量补加机油与发动机中的机油的一致性，避免不同品牌，不同品种的机油混加，以免机油中不同种类的添加剂发生反应。当然，我们也不能一味的补加，到该换油的时候我们就要对机油进行彻底的更换。

1，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。。等等。。 2，强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它 。 3，根据气温选择适合的机油粘度：机油选用的要领! 机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。具体各粘度适用温度: 粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域 30 0～+30 夏季 东北西北 40 0～+40 夏季 全国各地 50 +5～+50 夏季 南方 5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北 5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北 10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部 10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部 15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部 20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北 4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车 5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点 6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成机油，开的慢而稳当然可以降一级别使用， 7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点：如：10W-40之类，另外经过证实，市区频繁启动更容易缩短机油寿命，降低品质，因此，无论是汽车还是摩托车，经常市区频繁使用的，机油更换频率要缩短！(举个例子，我们折断粗铁丝，是不是反复多折几次就会发软，断掉？油膜也是如此哦！） 8，骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。专用机油好吗，我说说个人看法: 1,机油常用标准为美国的API国际权威认证授权,日本的日本汽车标准组织（JASO）FB低烟、FC无烟认证以及MA四冲程摩托车油认证.而且摩托车机油已经参考发动机的运行所需,参配了适用的各种添加剂,如抗泡,润滑减磨等等 2,很明显只要是合格的机油就适合各类型四冲程摩托车或者2冲程摩托车 !我不知道所谓的专用机油是否有专用的标准?? 3,专用机油如雅马哈,豪爵,五羊本田,金城等等分别是:sf级别的上海加德士生产,sg级别的埃索生产,sf级别的bp生产(五羊的没有调查到,很可能是南海机油),很明显都是这些石油工业大厂为各个摩托车厂家oem贴牌生产. 3,之所以有专用机油,我分析如下:1,厂家为了保证用户能使用放心的机油(注意是放心而不是高性能),2,润滑油厂家为了开拓市场,推销产品与摩托车厂家达成一定的分享利润的双赢; 4,我最反感的一点是:由于摩托厂家的专用机油一般不对外销售,通过层层代理,相关的利润是非常巨大的,为什么这么说呢,大家可以看到(据我地与论坛摩友的反映),所谓的sf级别雅马哈专用机油在全国卖到了30-50,豪爵的sg是30-35;五羊的国产富羊买到了35,金城sf级别的专用卖到了25-30!而且销售JS更是以所销售摩托车必须(而不是建议)使用所谓的专用机油为借口强行推销,否则以不给保修相威胁! 5,我再说说各大品牌正常的零售价: 美孚万能sf级别 18,超级万能sH级别25;bp威保sf16-18,bp200 SG级别 25;家实多奔程sf16,活能sg24;长城sg捷豹18等等.... 5,而在摩友论坛与摩托yes论坛可以说,上百的摩友经过自身使用体会已经形成共识:这些机油品牌的正宗机油比所谓的专用机油要好的多,而且价格更合理! 6,实事求是的说,专用机油确实方便了怕买假货或者苦无好机油买的摩托使用者,对于只把摩托车当驴骑的使用者(当然谈不上是爱好者)足矣!! 但是对于爱车一族来说,却不是一个好的选择!而如果摩托车销售维修处以借口强行推销所谓的专用机油,否则以不给保修相威胁的话,那么他此举是荒谬而且不合法的!就像买的皮鞋也要专用鞋油,否则不给3包那样滑稽与可笑!!至于大型工业机械更是无所谓的专用机油一说! 还有一点,如果是摩托爱好者,就知道换机油是多么简单的一件事,而且自己动手更是乐在其中! 下面的有可能引起争议： 低档车用低档机油，高档车用高档机油，一般都是这么认为，其实，仔细分析，也并非如此，因为，从机油质量等级的划分看，如汽油机机油。从SB、SC一直到SL，不论哪一个等级的机油，都加有添加剂，产生抗氧化、防腐蚀、抗磨损之功能，只是由于加入量和种类不同，而使后一质量等级的机油比前一级有更好的抗氧化、防腐蚀、抗磨损、防油泥的性能，对发动机有更好的保护作用。正因为如此随着机油质量等级的提高，前面的等级也会逐步淘汰。对不同的发动机，尽管结构特点和性能参数不同，但它们有许多共性，在实际运动过程中，机油被氧化，零件会磨损和腐蚀等。正因为如此，即使在性能上不太先进的发动机，从减少发动机的磨损、腐蚀，延长机器的寿命，减少机油消耗等方面综合考虑，应选用高一些档次的机油，肯定会比选用低档次机油效果好。对同一辆机车，应用不同质量的机油，产生绝然不同的效果已为许多事实所证明。选用高质量等级的机油可以替代低质量级别的机油，但决不能用低质量的机油代替中、高档级别的机油，否则，会对发动机产生不利的影响。 关于汽车机油使用的问题: 1.国际上的普通常用的机油标准认证是美国的API 标准,日本的JOMA标准,常见的只有汽机油,柴机油标准:也就是说没有所谓的汽车专用机油和摩托车专用机油. 2,但是考虑到汽车与摩托车发动机结构的不同,摩托车工况更为恶劣(常用转速高),而且4T发动机的齿轮变速箱是与发动机共同润滑的,汽车则是分开润滑,因此,摩托车机油的添加剂要考虑离合器的摩擦问题等等,会与汽车机油添加剂有所不同,但是他们的基础成分是一样的,矿物油或者合成油! 3,所以,我认为汽车机油是可以用在摩托车上的但正是由于添加剂配方的不一样,造成常见的汽车机油不如摩托车机油耐用的现象,因此,能用摩托车机油是最好的选择!如果要使用汽车机油,做到矿物油勤换(500公里)不要长途或者载人重货,爬大山等高负载的环境下使用就可以了...... 4,分析如上,如果不是免费的汽车机油..还是摩托车机油来得放心,省心!

7、营销总监应该具备哪些能力和素质呢？(ಥ_ಥ)求解！要简写！

转载以下资料供参考

营销总监应具备的能力
带领一支团队

营销总监是整个营销人员的灵魂和标竿，除了自身的责任外，要具有全局和整体观念，要站在一个高度来严格要求自己，而不能把自身等同于区域经理，单枪匹马、孤军奋战，相反要在领会公司政策前提下带领团队步调一致认真的贯彻执行。因此，作为团队的领导人，必须要有包容、宽阔的胸襟，即便自身能力很强，也要讲究团结互助、共同奋斗。在对员工态度上，既要有鞭策更要有鼓励，取得成绩不张扬，因为市场变数很大，遭遇挫折不气馁，试想，冬天即将过去，春天还会远吗？我们应该明白人心都是肉做的，人与人之间都在渴求情感的抚慰。所以，在具体工作中，不是一味的板起面孔压任务，而是想方设法如何凝聚人心，找出市场突破口。

短缺经济时代，营销人往往是机械、被动的族群，他们的行为角色似乎就是靠打拼体力、付诸血汗从而赢得生存空间和发展机会。但时代不同了，经济飞速发展的轨迹容不得残留以往的记忆和沉淀历史的回声，现今已是过剩经济时代，产品的高度同质化、市场的趋同细分化常常使企业在冰与火的对决中找寻希望的窗口。　制定一套计划

压任务、压指标，对于置身一线的营销人员来说，已是司空见惯了，基本上每年的业绩指标都要求递增或翻番，而指标的合理性常常是考验营销总监真功夫的砝码。订得太高，违背客观规律虽然能满足老板盲目的虚荣，看似领导表面脸上有光，但市场人员明知道完不成实为画饼充饥，就会不配合，有时就不惜手段采取低价串货扰乱市场，到头来损害的还是自身的威信，今后要想再有话语权就难了。订得太低，老总那里又交代不过去，滋长了营销人的惰性，按部就班，不求上进。因此，如何合理制定分解任务计划，应该在认清市场发展趋势和现有产品销售运行中的真实情况，要心里明朗清楚才行。

设定一个目标

俗话说，有压力才有动力。产品上市，除了要有清晰的定位，要有一个远景目标。营销工作中的每个步骤、每个细节，都要根据目标任务进行科学规划、合理分解。因为有了目标，我们的事业才有奔头；有了目标，各项任务的运作才会不偏离航向，并随时随地加以修正和改进。因此，根据目标，对每个阶段、每个时期的业务进行掌控和人员管理就非常重要，一旦弄不好，就会耽误市场进程。

寻求一种方法

成功，一定有方法。为什么有的产品在市场上风声水起，有的却来也匆匆去也匆匆，过不多久就销声匿迹。这就是方法的魅力。营销总监作为整个营销团队的灵魂，应该站得高，看得远，面临同质化的竞争对手，你的产品如何规避风险、团队如何提高积极性，需要找对找准一种方法。尤其是营销总监，在面临强大的竞争对手时，需要大胆在产品概念、定位、包装等方面突出差异化、创新性。比如，就医药保健品来说，许多产品都强调补钙，对消费者亦很难产生吸引力和新鲜感，相反，有个产品则突出差异化和独创性，宣传中提醒”补充活的钙”，难道钙还有死活之分？它的精明就在于充分利用了消费者信息不对称打了檫边球。就补肾产品来说，大多针对男性，而广东某制药厂生产的补肾丸，它专门细分市场针对女性，而且是补充”女性三虚”：肾虚、血虚、气虚。看，这就是超越竞争对手的独特方法。这就好比在汽车市场上，奔驰汽车拥有”最尊贵”的定位，宝马汽车拥有”最佳驾驶表现”的定位，现代汽车拥有”价格最低廉”的定位，而沃尔沃汽车则具有”最安全”的定位一样。

总结一套模式

在经济过剩时代，营销总监肩上扛着沉重的压力。越来越高的渠道费用、越来越高的广告宣传费用、越来越高的人员工资费用和越来越低的产品销售价格，面对市场这”三高一低”的现状，到底是采用”大广告+大通路”的传统营销模式，在精细化上大做文章，还是走”技术+服务”的数据库营销模式，在精益化上大做文章，还是其它诸如直销、会务营销等等，是避开对手锋芒，还是曲线救国？这些都是营销总监经过深思熟虑需要作出决定的，比如前段时间，好记星、统一润滑油等市场火爆是因为运用保健品营销模式来武装电子消费类和民用消费类行业从而取得了成功的典范。

完善一套制度

俗话说，没有规矩难成方圆，在市场运作中，规矩演变为可执行的制度。在一个团队中，上下级之间如何层级沟通、不同职能部门如何携手做事、团队成员如何管理和进行绩效考核等等都需要制度来保障。作为一名营销总监，千万不能凭个人喜好、经验主义、本本主义来替代制度管理，要知道你所领导的团队，人都是有惰性的，永远不要寄希望员工要有自觉性。如果没有一个合理的流程就没有一个好的做事准则，如果没有一个完善的制度，那么公司的各个阶层都是在斗心眼、斗能力，这个时候如何能够做的好执行呢？

建立一个品牌

营销的艺术大致上也就是建立品牌的艺术。营销总监要有把做产品上升到做品牌的认识上来。众所周知，当接受产品市场推广时，它所具有的价值最多只是一个产品名称，事实上，一个产品光有品牌名称还不够，重要的是，此品牌名称所代表的意义是什么？它会唤起何种联想、表现、期望？它可创造出何种程度的偏好？若只是徒具品牌名称，终将走入历史。因此，品牌的建立不只是建立品牌的形象而已，必须管理好顾客每一次和品牌的接触。作为营销总监，应深刻体会到当团队在运作一个品牌时，它就暗含着产品与顾客之间的关系，暗示顾客所期望的一组特制与服务，由此，品牌忠诚度是靠符合甚至超出顾客的期望，也就是靠传递顾客愉悦感建立起来的。由于所有公司员工、经销商、代理商都可能对品牌经验造成影响，品牌管理的挑战便在于掌握所有品牌接触的品质。

8、07年9月份出厂的奥迪A6L，排量是2.4的，换机油是壳牌最好的灰喜力，公里数近20万，它为什么就是耗机油贼利

奥迪A6L，排量是2.4就是天生有烧机油的毛病啊，不少奥迪车主发现用车的过程中机油消耗速度非常快，每行驶1000公里-3000公里，车辆的机油报警器就会闪亮　奥迪A6L 2.0T车型烧机油严重者每行驶1000公里就消耗机油接近1升　这样的问题也出现在配备了相同的2.0T发动机的迈腾2.0T车型上。
奥迪4S店表示，机油消耗在0.5L/1000公里是正常范围，无法彻底解决车辆烧机油问题……
郑先生的座驾是一辆奥迪A6L 2.8L轿车，每天上班前，郑先生都要检查放在后备箱的机油桶里是否有备用机油。郑先生告诉记者，奥迪车开着很舒适，但令人烦恼的是，这辆奥迪A6L 2.8L轿车每行驶到3000公里左右时，机油的黄色报警灯就会亮起。
“这时就要自己添加1L的机油，跑高速时，机油的消耗更厉害，到4S店检测，4S店称没有问题。”郑先生说，“以前我开别的品牌的轿车时就没有出现过机油消耗这么快的事情。”
奥迪车普遍烧机油
2007年9月份，08款奥迪A6L正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2 V8引擎，价格区间为34.72万-85.33万元，与老款相比，08款奥迪车型增添了诸多配置。
郑先生告诉记者，正是看到新款奥迪车的丰富配置，自己才决定购买一辆奥迪A6L 2.8L轿车，但是买车后自己的烦恼也就开始了。“主要问题是这辆奥迪车的机油消耗比较大。”郑先生告诉记者，每行驶3000公里左右的时候，车的机油灯就会报警，这时就需要添加1L左右的机油。
“我认为问题比较严重，就到奥迪4S店对车进行检测。”郑先生说，但4S店的解释是，只要机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。现在这辆车的机油消耗大概在0.4L/1000公里左右，也就是说大概每3000公里要加一次机油。据了解，奥迪车的保养周期是每5000公里-7500公里保养一次，也就是说，两次保养之间，车主要自己添加机油1次-2次。
记者采访多位奥迪车主后获悉，奥迪车普遍存在烧机油现象，同时，多位迈腾车主也向记者反映，迈腾2.0T车型也存在相同的烧机油现象。记者从多家奥迪4S店和一汽-大众4S店得到的答复是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。
一位一汽-大众4S店的维修人员告诉记者，目前厂家对烧机油现象没有任何办法。车辆缺少机油后，车主只能自己添加。该销售人员提醒车主，添加的机油一定要和车辆使用的机油属于同一品牌，不能和别的品牌的机油混用。
厂家称车辆没有问题
针对A6L车型烧机油的问题，记者以消费者的身份采访了多家北京地区的奥迪4S店和一汽-大众4S店，店里的售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每1000公里的机油消耗在0.5升以下都是正常范围。
不过记者同时采访了驾驶其他品牌汽车的一些车主，在他们所驾驶的各类品牌车型中，无论车型档次高低，都没有出现过机油消耗明显的现象。
一位奥迪4S店的维修人员坦白地告诉记者，奥迪车确实烧机油，2.4L、2.8L、3.0L车型烧机油情况相对较轻，2.0T车型由于使用了涡轮增压器和缸内直喷技术，烧机油情况比较严重。
一位姓杨的车主告诉记者，他的奥迪A6L 2.0T车烧机油现象就非常严重，尤其是跑长途时。“每次开车出差我都要准备好备用机油，出差一次的行程大概不到1000公里，但每次机油的报警等都会亮。”杨先生说。奥迪4S店的维修人员告诉记者，每当机油的报警灯亮起时，说明需要添加1L的机油。
记者在主机厂使用说明书上看到，奥迪给出的要求是，每1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。厂家和奥迪4S店给出的机油消耗标准是，机油消耗在0.5L/1000公里都是正常范围。
这让许多车主感到非常愤怒，难道每行驶2000公里消耗1L的机油是正常的情况吗？一直频繁地出现每行驶3000公里机油灯就报警的情况是正常的吗？
对烧机油束手无策
记者采访多位汽修专家后得知，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有烧机油现象的车辆都会有不同程度的冒“蓝烟”现象，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加，汽车的经济性、动力性下降，尾气排放超标等不良后果。
维修专家告诉记者，汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。
“汽车烧机油问题是可以解决的。”维修专家说。
一位奥迪4S店的维修总监告诉记者，奥迪为每辆车都设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上黄色的带有英文MIN的报警灯。“黄色报警灯亮起时，车辆还可以继续行驶50-100公里，如果红色的机油报警灯亮起，车辆就不能在继续行驶了。”该维修总监说，“在别的车型上很少见到显示机油液面最低的黄色报警灯，其实，一汽-大众也知道奥迪车烧机油，这才比较人性化地设计了这个黄色报警灯”。
“这恰恰反映出一汽-大众对烧机油现象的束手无策。”一位不愿意透露姓名的维修专家说。（来源：北京商报/记者：钱瑜）
08款奥迪A6L烧机油严重 可免费换发动机
08款奥迪A6L于07年9月中旬正式上市，共推出10款车型，发动机阵营从2.0T覆盖到了4.2V8引擎，价格区间为34.72-85.33万元，与老款相比08款车型增添了诸多配置、提升了A6L在同级车中的竞争力。但对于购买了搭载2.0T发动机的A6L车主来说，他们的烦恼也由此开始了。
A6L 2.0T车型烧机油严重者每月或1000公里接近一升
记者从部分奥迪A6L 2.0T车主的实际使用中了解到，一部分在07年9月以后购买该车的消费者在用车的过程中会发现车辆的机油消耗速度非常快，很多车辆每行驶1000-3000公里后车辆的机油报警器就会闪亮，一般情况下车主会发现机油液面已经严重低于标准值。记者从一位车主那里得知，它的奥迪A6L 2.0T新车在仅仅行驶了1000公里后就发现机油报警器闪亮，到4S店检查后被告知车辆存在烧机油的情况。这样的问题也出现在了配备相同2.0T发动机的奥迪A4和迈腾2.0T车型上，但这两款车型在市场中保有量较小，因此并没有浮现出来。
针对A6L 2.0T车型烧机油的问题，记者也以消费者的身份致电了北京地区奥迪4S店，售后维修人员表示：车辆在行驶中机油的消耗属于正常现象，一般情况下每一千公里在0.5升以下都是正常范围。不过记者同时采访了其他一些车主，在他们所驾驶的各类厂牌车型中(无论车型档次高低)都没有出现过机油明显消耗的现象。
4S店通过多种渠道解决烧机油问题 厂家政策可能出台
消费者提出强烈要求后可免费换发动机
对于目前A6L 2.0T出现较多的烧机油现象，各家4S店也针对这部分车主做出了解决方案。记者从北京地区一些奥迪4S店了解到，一旦车主发现自己的车型机油消耗过高可及时到4S店进行检测，同时4S店方面也在经常性的开展各类检测保养活动，对可能存在问题的车辆进行排查和检修。
对于那些机油消耗水平确实已经非常高的车辆，4S店将依据相关规定进行索赔。记者从北京奥迪4S店了解到，如果消费者的车辆存在问题同时向4S店强烈提出要求，那么4S店将免费为车主更换一台全新的发动机。
08款奥迪A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题
对于08款A6L 2.0T车型存在烧机油的问题，一位业内人士向记者透露：08款A6L 2.0T车型自上市起就存在这样的问题，我们也是通过各种方式为车主解决。对于这部分车辆存在的问题厂家方面也有所了解，只是目前为止厂家还没有一个明确的答复，不过相信不久后对于这部分车型的解决政策就将出台。
4S店方面面对问题已经采取了主动的姿态，而厂家对于这部分情况也有所了解，因此相信相关的改进方案和处理政策也已经开始酝酿，消费者也就有可能尽早得到正面的答复和解决了。 （网上车市

9、有人知道壳牌统一润滑油的销售代表薪资待遇怎么样？发展前景呢？

没什么发展前景了吧，以前的统一的两个销售总监都走了，各自创建了自己的润滑油公司，自从被壳牌收购后统一的人马越来越没有话语权了。

10、车子过首保，想换合成机油。朋友推荐了一家淘宝店，卖的牌子叫JB german oil，说是德国进口的。谁知道？

这是我查到的资料，在DMSB网站上有这个品牌。我看可以用。

百度了一下DMSB，是德国汽车运动联合会。这个组织看着挺正规的。推荐的一溜润滑油品牌里面有嘉实多，福斯 埃尔夫，这是咱中国人比较熟悉的牌子。

兄弟看我都帮你截图了，分给我哦。