阿尔法罗密欧上海汽车销售有限公司

1、天时、地利、人和兼备“宝藏”品牌阿尔法?罗密欧的中国新起点

“F1首任霸主”、“法拉利之父”……

毫无疑问，阿尔法?罗密欧是一个拥有灵魂的汽车品牌。

称呼阿尔法·罗密欧为“宝藏品牌”，相信没有人会提反对意见。这个意大利传奇汽车品牌用纯粹而极致的驾驶乐趣征服了一代又一代驾驶爱好者，成为资深车迷心中的一道“白月光”。

过去很长时间，对于中国消费者来说，这个诞生于米兰城、已有110年历史的意大利传奇品牌一直颇为神秘。

对于中国这片热土，阿尔法·罗密欧的确姗姗来迟，直到2017年才进入中国。

那么，一个哈姆莱特式的问题来了：你看，阿尔法·罗密欧还有机会吗？

我的答案非常肯定：非常有机会。

“来得早不如来得巧。”在市场先生这里，先来后到的规律并不总是适用，天时、地利、人和，缺少任何一样，都可能会招致失败。

眼下，对阿尔法·罗密欧来说，这三者都已具备。事在人为，站在历史性机遇的新起点上，我们期待看到这个“宝藏”品牌在中国的闪耀。

2020年一整年注定将在魔幻中度过，对于所有处在激烈竞争中的车企来说，带来的是更大竞争压力。

但处于变革时代的中国豪华车市场却迎来了更大的市场和更高的增长，伴随着中国豪华车消费者年轻化，对于豪华车的多样化与个性化的需求也与日俱增。

不早，也不晚，这是阿尔法·罗密欧最好的时机。

早一步，尚未爆发的中国豪华车市场无法容得下个性的阿尔法·罗密欧；晚一步，已经饱和的中国豪华车市场亦无法装下阿尔法·罗密欧。

阿尔法·罗密欧的体量虽小，但从奢侈品角度来看，越是小众越有稀缺性，才越有追求和拥有的价值。相比于大众化产品所代表的主流价值观，这个世界总有那么一小撮人热爱“小众”蕴含的精神特质。

譬如，谈及奢侈品服饰，许多国人所熟知的品牌还停留在LV、Chanel、Hermes、Gucci，这些位居各大高端商场一楼的奢侈品牌构成了大众对高端生活的设想。

但也有越来越多有实力、有个性的消费人群并不喜欢这些大众眼中的奢侈品，物质消费往往是内在个性的展现，当下的年轻消费者需要更具个性化的产品来表达思想和个性。

例如，当下的服饰等领域不同设计师品牌的兴起就是一个典型的例子。年轻消费者不再追逐大牌，他们更在意设计师的设计理念是否与自己相匹配。

阿尔法·罗密欧亦是如此。

只有真正驾驶过阿尔法·罗密欧的人，才能体验到“车随意动”的心动感觉。

正如菲亚特克莱斯勒集团亚太区首席运营官蔡迪霓所言：“阿尔法·罗密欧是真正的珠宝。”

2019年，阿尔法·罗密欧在美国的销量为18000辆，作为一个小众品牌成绩斐然。

相比美国市场，中国市场更大、更多元、更包容。在中国城市分级中，根据不同的维度和标准可以将城市分为一线、1.5线、二线、三线、四线、无线，还有广袤的县城、乡镇甚至乡村。

从消费理念来讲，中国消费者更爱尝鲜；中国汽车市场的跑车文化正在逐步形成，伴随着这种文化的成熟，阿尔法·罗密欧将在更多年轻人中间释放自己独一无二的魅力。

同时，中国社会正在孕育日益多元的价值观，越来越多的人开始独立思考和多元化消费。他们与采取主动式、撒网式营销方式的规模化品牌绝缘，主动化身为“寻宝者”，去挖掘他们所钟爱的宝藏品牌。

因此，在这片极具包容性和活力的土地上，阿尔法·罗密欧具备更多的可能性与潜力。

过去三年，阿尔法·罗密欧在华战略重心集中于树立品牌形象，铺设销售网络。其先后在全国主要一二线城市举办了多场F1主题赛道日活动，这让许多消费者有了亲身体验阿尔法·罗密欧的机会。

同时，阿尔法·罗密欧在全国22个省市，陆续拓展了49家经销商，初步覆盖了主要目标客户。

“今年，阿尔法·罗密欧在上海有望销售800辆，明年有望达到1000辆。随着阿尔法·罗密欧产品出街率的提升，在聚合效应和口碑效应影响下，有望拓展更多潜在用户。”阿尔法·罗密欧中国汽车销售有限公司总经理曹志纲介绍。

上海是中国最早开放的城市之一，坐拥水利之便，上海人也是最早接触西方文化的人群。

近代以来，咖啡、意大利面、披萨等意大利饮食，以及西装、皮包等西方服饰都以上海发端，逐步影响全国，带动了全国的流行趋势。

同时，中国和意大利的关系非同一般。且不说意大利是欧洲首批进入“一带一路”发展框架的国家，意大利的足球、饮食、服饰文化均在中国拥有广泛深厚的民众基础。

在网络上甚至有这样一种说法：意大利是欧洲的“中国”。从侧面反映了意大利与中国在多个维度的共同性，这为阿尔法·罗密欧在中国的发展奠定了文化基础。

但这一切需要过程和时间。虽然FCA对于阿尔法·罗密欧在中国的发展有着长期规划，但蔡迪霓始终强调：“对于中国消费者，阿尔法·罗密欧是一个崭新品牌，需要打好基础一步一步来。”

同时，他对阿尔法·罗密欧和意大利其它领域的奢侈品牌达成合作，也持开放态度。意大利奢侈品在中国市场长期的耕耘将很大程度上助力阿尔法·罗密欧的品牌形象提升。反过来，随着阿尔法·罗密欧的站稳脚跟和逐步热销，意大利的文化也将得到更好的传播。

阿尔法·罗密欧到底是一个怎样的品牌？

或许英国著名车评人、三剑客之一的Jeremy Clarkson的评价能诠释出这个品牌的真谛：“如果你未曾拥有一辆阿尔法·罗密欧，那么你就算不上一个真正的汽车爱好者。”

阿尔法·罗密欧的车主是真正热爱这个品牌的人，他们热爱Giulia的极限过弯，也惊叹于Stelvio前后50:50的配重和碳纤维传动轴。他们是一群感性的人，而驾驶一辆阿尔法·罗密欧，是最“性感”的生活方式之一。

不只是一门生意。要成为阿尔法·罗密欧的经销商，首要条件是热爱阿尔法·罗密欧。

正是基于热爱，阿尔法·罗密欧的经销商才能真心实意服务好客户，与一众车主一起，组成了中国的“Alfisti”（阿尔法·罗密欧车主的昵称）大家庭。

当然，中国市场规模大，覆盖面积广，阿尔法·罗密欧的经销商网络需要进一步拓展，才能真正站稳市场脚跟。

作为一位深耕中国市场30余年，曾在多家自主、合资、外资品牌任职，具备丰富市场营销经验的汽车营销老兵，曹志纲的到来，让阿尔法·罗密欧有了更深层融入中国的契机。

据曹志纲透露，接下来的5年，阿尔法·罗密欧将在保持品牌调性的同时，降低投资门槛，大力拓展销售网络。

同时，他和团队的主要任务是思考如何让营销模式更灵活，并提升网络效率。针对年轻消费者，把互联网时代零售模式的优势同汽车销售结合，用年轻人喜欢的方式和他们沟通。

这些动作的目的都是为了增加消费者与阿尔法·罗密欧近距离接触的机会，让他们感知到——“这车值了！”

来自阿尔法·罗密欧的一个官方数据，有高达60%的消费者在试驾过阿尔法·罗密欧的产品后被深深征服，，最终加入了阿尔法·罗密欧大家庭，成为了一名Alfisti。

除了曹志钢外，FCA亚太区首席运营官COO蔡迪霓对于曹志钢的工作非常支持，拥有天生的“意式”乐观开朗，蔡迪霓对中国市场充满信心，更对阿尔法·罗密欧品牌充满信心。

2017年，阿尔法·罗密欧不仅带来了Giulia和Stelivo两款全新产品，更将两款车型的四叶草高性能版本带到了中国消费者面前。而据FCA集团的计划，阿尔法·罗密欧明年将把新鲜出炉的顶级性能产品Giulia GTA引入中国，而概念车Tonale也在未来的5年规划内。

拥有这样一批热爱阿尔法·罗密欧的人群，以及陆续引入的多款顶级产品，以2020年为新起点，阿尔法·罗密欧正式开启属于自己的中国旅程。

网新社观点：

许多热爱汽车的中国年轻人是幸运的。因为在中国，他们可以通过努力和奋斗，买到阿尔法·罗密欧了。

阿尔法·罗密欧也是幸运的，因为他遇见了这样一群敢于“寻宝”，不随波逐流的人。

天时、地利、人和都已齐备。对于以曹志纲为首的营销团队来说，只需架设起品牌和消费者沟通的桥梁，让更多人能够坐在阿尔法·罗密欧的驾驶位上，就足够了。

因为，一旦你坐上阿尔法·罗密欧，开启引擎的那一刻，你大概率就被她征服了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、中国的哪些地区有阿尔法罗密欧的经销商？

广东物资君豪汽车... 020-33889090
阿尔法·罗密欧156 $46.8万 北京盛润世都 ·阿尔法·罗密欧156 $46.8万 天津华通贸易 ·阿尔法·罗密欧156 $42...
北京都灵沙龙力傲汽车销售服务有限责任公司 北京海淀金庄村2号院(西四环四季清桥东南角) 010-88471850 经营品牌:阿尔法罗米欧

3、阿尔法罗密欧怎么样？值得购买么？

阿尔法罗密欧很不错，值得购买。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。

公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道。

期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。

近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型。

因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。

在1914年Merosi就为Alfa Romeo设计了世上第一款DOHC引擎，1927年Jano造就了第一款六缸引擎，随后又进一步发展了Superchange机械增压、一体化汽缸头、闭齿比变速箱等设计。

二次大战后的Alfa Romeo，在众多名家的设计下，又为汽车史上增添了四轮碟式刹车、Monocoque安全结构车身、四轮独立悬挂、以及世界第一个五速变速箱。

到了1972年的Alfetta，又率先应用deDion戴迪能后悬挂，和前置引擎后置变速箱以平均重量分布的配置：这种革命性的设计，大大提升了前置引擎车的抓地性和高速过弯的转向平稳性。绝大部份量产车型所使用的前轮驱动设计，更是Alfa Romeo早在1967年Alfasud计划中便已开始。

Alfa Romeo还拥有一项光荣的传统，就是擅长制造动力绵延不绝的强劲引擎，由于自创厂开始便与赛车结缘，Alfa Romeo最早将竞赛经验成功地应用于引擎的开发上。

其它车厂所夸称或正在致力开发中的引擎科技，如双凸轮轴、多气门设计、全铝引擎、可变正时凸轮轴、反向平衡轴、每气缸独立点火、以及德国车厂用于97年最新V6引擎的双火咀点火，Alfa Romeo都早在80年代以前便开发并应用于各种车型。

4、阿尔法中国总代理是谁

7月1日，阿尔法·罗密欧（中国）正式宣布任命曹志纲先生担任总经理一职。曹志纲先生将汇报给菲克亚太区首席运营官蔡迪霓先生，并全面负责阿尔法·罗密欧品牌在华的终端销售与商业运营业务。

曹志纲先生正式出任阿尔法·罗密欧（中国）总经理

作为国家研究员级高级工程师，曹志纲先生深耕中国汽车行业30载，拥有丰富的汽车品牌营销和一线实战管理经验，对中国汽车市场的变化方向、中国汽车消费者的需求改变，以及汽车品牌经销商营销模式的进化理解深刻。

曹志纲先生历任上汽通用五菱汽车营销公司总经理、上汽大众销售有限公司副总经理等职；更曾先后担任克莱斯勒（中国）销售有限公司副总裁、沃尔沃汽车制造有限公司执行副总裁、吉利汽车销售有限公司销售和市场营销副总裁等多个重要职位。

菲克亚太区首席运营官蔡迪霓先生表示，曹志纲先生这些经验将在阿尔法·罗密欧品牌在中国的发展进程中起到至关重要的推动作用。

"相信曹志纲先生会带领阿尔法·罗密欧品牌在中国市场开拓新纪元，书写全新篇章。"

对于自己此番出任阿尔法·罗密欧（中国）总经理，曹志纲先生表示："用户才是一个汽车品牌的立身之本！我和我的团队致力于为每一位中国消费者提供纯粹而非凡的意式奢华体验，阿尔法罗密欧在中国所拥有的机遇让我感到激动，我希望中国消费者能体验到我们的激情。"

自1910年诞生至今，阿尔法·罗密欧品牌始终致力于为消费者提供最为激情澎湃的驾驶体验。如今，随着中国汽车市场与消费者需求的不断变化，性能更为强劲的汽车产品被越来越多消费者所喜爱。

在今年整体车市放缓的大环境下，4月中国豪华车市场依然迎来销量快速增长，在5月更是整体上升了18.7%。市场需求旺盛和中意的情感联结，使阿尔法·罗密欧品牌在中国市场迎来了更好的发展机遇。

随着上周迎来品牌110周年华诞，阿尔法·罗密欧正式推行全新的市场营销策略，定位传奇百年意大利豪华进口汽车品牌，专注品牌价值，拓宽传播渠道。

曹先生的任命立即生效，并为阿尔法·罗密欧在中国的发展注入新的活力。

5、阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司怎么样？

阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司是2016-10-17在上海市注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区冰克路500号3幢9层902室。

阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310115MA1K3HJP5J，企业法人ROBERTO GRAZIOLI，目前企业处于开业状态。

阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售，转口贸易，区内企业间的贸易及贸易代理，汽车零配件、五金工具、文具、服饰、箱包、日用百货、玩具、珠宝首饰、手表、橡胶制品、仪器仪表、皮毛制品和体育用品的批发、网上零售（大宗商品除外）、零售（限区外分支机构经营）、进出口、佣金代理（拍卖除外）并提供相关配套业务，汽车及汽车零配件科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，市场营销策划，区内仓储服务（除危险品），分拨业务（除危险品），区内商业性简单加工，区内商品保税展示，商务信息咨询，会展会务服务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

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6、阿尔法·罗密欧现在是菲亚特旗下的吗？

是的，1986年被菲亚特收购。
顺便科普一点，阿尔法·罗密欧是世界上著名的跑车制造商，创立于1910年，其总部设在米兰，公司的原名为ALFA。在1916年，出身于那不勒斯的尼古拉·罗密欧加入该车企。
并将自己的姓氏加入到车厂的名称当中，从而成立了现在的阿尔法·罗密欧。在1986年的时候被菲亚特集团收购。

7、百年名企阿尔法罗密欧为什么越混越差了？

沉迷赛车，必须是沉迷赛车。阿尔法罗密欧从诞生之初，就是指着运动去的。

虽然在赛场上取得了许多奖杯，但是赛车是个烧钱的事情，这导致公司连年亏损，甚至董事长尼古拉斯罗密欧都被踢出了公司。

后来虽然因为意大利国家控股，阿尔法罗密欧慢慢复苏了起来，但是它又没忍住开始投身赛车圈，结果又是连年亏损。

后来，阿尔法罗密欧用了很大劲儿才摆脱亏损魔咒，这次它不敢赛车了，转攻起了高性能民用车的路线，但成也赛车败也赛车，因为不参加比赛了，高性能赛车转民用车这种策略越来越没有人在意，能支撑它的，只剩下了情怀

8、阿尔法罗密欧属于什么档次的车

9、今天在三环上看到阿尔法罗密欧，现在武汉有4S店了？

应该还没有。目前阿尔法罗密欧是由上海意特汽车销售有限公司在进行销售的。