汽车销售排行中级车

1、官宣！中型轿车销量最新排名更新：雅阁大增，迈腾亚军，天籁前十

导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年国内中型车销量最新排名更新了，本次榜单共有44款车型上榜，相比上期有所减少，其中月度销量破万的中型车共有10款。具体方面， 本田雅阁高居榜首，其10月份销量突破2万大关，而大众迈腾、丰田凯美瑞也是稳居前三。别克君威、奥迪A4L、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁、特斯拉 Model 3以及奔驰C级也是位居前十，而且它们的10月份销量都突破了万辆。另外，丰田亚洲龙、红旗H5、本田INSPIRE、凯迪拉克CT5以及别克君越也都是表现不错。国产车长安锐程CC的10月份销量突破4千大关，但吉利博瑞和广汽传祺GA6的表现比较一般。

首先，中型轿车销量最新排名前十位，本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威、奥迪A4L、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁、特斯拉 Model 3以及奔驰C级。雅阁的10月份销量爆表，单月售出2.39万辆，1-10月份累计销量也是达到了16.7万辆。大众迈腾也是表现不错，10月份销量接近2万辆，丰田凯美瑞位居第三，也是在意料之中的。别克君威和奥迪A4L位居前五，两款中型车的销量都在1.4万辆之上，1-10份累计销量都突破了10万大关。

宝马3系、大众帕萨特、日产天籁以及特斯拉 Model 3，它们的10月份销量都在1.2万辆之上，宝马3系的销量表现有所下滑，大众帕萨特再次入榜前十，也是让人大跌眼镜。日产天籁和特斯拉 Model 3则发挥稳定，而排名第十位的奔驰C级，它的10月份销量仅为10750辆，整体销量表现比较一般。

其次，中型轿车销量最新排名11-20位，丰田亚洲龙的销量一直很稳定，而在10月份，丰田亚洲龙再次交出了令人满意的答卷。红旗H5也是比较不错，单月销量再破7千大关，本田INSPIRE和凯迪拉克CT5的10月份销量也在5千之上，别克君越、雪佛兰迈锐宝和起亚K5也是突破了4千大关。而令人比较满意的是，国产中型车长安锐程CC在10月份的表现很不错，单月售出4591辆。

最后，中型轿车销量最新排名21-44位，排名该区间的中型轿车，它们的10月份销量都未能突破3千大关，而福特蒙迪欧、吉利博瑞、现代名图以及斯柯达速派，它们销量表现比较一般，而销量一直不错的马自达阿特兹，它的10月份销量仅为1951辆，而现代索纳塔和大众CC也都表现一般。对于中型轿车销量最新排名，雅阁大增，迈腾亚军，天籁前十，大家怎么看呢？

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2、轿车热销排行榜？

根据乘联会最新数据统计显示，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特、雅阁，具体销售数据如下：

一、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量，夺得2019年轿车销量亚军。有“移动沙发”美誉的轩逸，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点。

二、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆，位居排行榜第三位。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高，加上终端几乎没有优惠，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量，位居第七位。不可否认，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调，也让其竞争力大幅提升。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象。

五、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位。凭借着高颜值及不错的动力表现，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

3、月销过万的三款中级车推荐，你更喜欢谁？

在刚刚过去的9月份，中级车市场中的雅阁、 凯美瑞、迈腾三款车取得了不错的销量成绩，但未曾想到的是，日系三杰中的天籁和德系双雄中的帕萨特被远远甩在了身后。因此，广大消费者在选择中级车时，雅阁、迈腾和凯美瑞将成为首选。

雅阁

广本雅阁一直都有不错的表现，而这一代雅阁却是有史以来最成功的一款，上个月共销售出20653台，稳居中级车销量冠军的宝座。要说起雅阁的成功秘诀，其外观设计一定是关键因素。如今，年轻人已经成为汽车消费的主力军，而雅阁这种年轻化的造型设计使人眼前一亮，再加上本田优良的口碑，无疑是如虎添翼。所以广大年轻消费者在选择雅阁时，定会得到全家人的一致认可。

本田素有“买发动机送车”的称号，动力系统是整车最大的亮点。其中雅阁提供1.5T低功率、1.5T高功率和2.0L混动三个版本，虽然从数据上看并不抢眼，但是动力的爆发性却很强，能够给人带来不错的加速感受。除此之外，整车的油耗也控制得非常完美，日系车省油可不是吹出来的，对于广大工薪阶级的年轻人来说，用车成本低无疑是再好不过了。

不过雅阁的缺点也同样出众，整车的隔音和底盘的质感，以及配置方面都显得有些差强人意。可即便如此，雅阁还享有同级最高的保值率，后期很容易出手。

凯美瑞

凯美瑞在9月共售出18821辆，虽然排名在迈腾之后，但是凯美瑞的产品力要强于雅阁和迈腾。而在销量方面，凯美瑞也是受到了亚洲龙的影响，毕竟两款车的售价存在一定重叠，避免不了同室操戈的命运。凯美瑞的售价达到了17.98万一27.98万元，优惠力度微乎其微，品牌溢价达到同级最高。

这一代凯美瑞是出自丰田最新的TNGA架构，中保研一役，丰田的TNGA一战成名，安全性令人刮目相看。因此，丰田旗下的车型都受到了广大消费者的一致好评，凯美瑞也晋升为同级标杆。另外，丰田的品质也被业界传为佳话，其口碑是日系阵营中最好的，而且没有之一。

从产品力上看，凯美瑞的外观造型和内饰设计都彰显出一股温馨的居家风格，空间和配置不输给同级任何一款车型。它全系搭载热效率更高的自然吸气发动机，虽然动力没有涡轮增压发动机那么迅猛，但是在平顺性和舒适性方面更胜一筹。众所周知，自然吸气发动机的使用寿命远高于涡轮增压发动机，而且故障率更低，丰田一直坚守自吸路线也算是得到了该有的回报。

迈腾

自从德系双雄中的帕萨特销声匿迹后，迈腾的担子就更重了，很多帕萨特的潜在用户也把目光转向迈腾。在9月份的中级车销量排行中，迈腾以18893辆的成绩屈居第二，相比迈腾的竞争力来说也算得上可喜可贺了。

在大多数人眼里，迈腾就是一款典型的商务轿车，整车造型大气稳重，配合上黑色的车漆，使其看上去更加优雅和尊贵。虽然大家一致认为大众的外观设计十分乏味，但它却逐渐形成一种耐看的风格，能让大多数人产生好感，回想起奥迪A6L的设计不也是如此嘛。空间是迈腾的一大亮点，得益于2871毫米的轴距，使它拥有同级领先的后排空间。

在动力方面，迈腾提供1.4T高功率和2.0T高低功率发动机，大众TSI+DSG的动力组合已被称为黄金搭档，在动力总成的调校方面已经达到炉火纯青的地步。虽然低速时仍有轻微的顿挫，但这丝毫不影响驾驶品质。大众是最早介入双离合变速箱领域的品牌，说它是双离合变速箱的引领者一点儿也不过分，在技术上有着绝对优势。从目前看来，传统AT变速箱已经逐渐被双离合和CVT变速箱所取代，所以现在来看大众迈腾，它的产品力还是非常强大的。

雅阁、迈腾、凯美瑞能取得这样的销量成绩并不意外，而且这三款车的用户群体也将变得十分强大，正所谓“群众的眼睛是雪亮的”，无论选择哪一款都不会让人说三道四。综合各方面因素，在同级别车型中，难道还有更好的选择吗？

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4、11月份中型轿车最新销量排名出炉：迈腾升至第二，亚洲龙突破万辆

导读：根据最新消息，国内中型轿车车型11月份销量排名出炉，本期榜单共有40款中型车上榜，数据显示，11月份销量破万的车型多达11款，其中 雅阁、迈腾和特斯拉Model 3位居前三，并且其销量均突破了2万大关。而凯美瑞和宝马3系位居前五，其11月份分别售出19003辆和16123辆。另外，日产天籁、奥迪A4L、奔驰C级、别克君威、丰田亚洲龙和大众帕萨特也都突破了万辆，而大众CC和现代索纳塔都不足2000辆，现代名图以及宝骏RC-6不足500台。11月份中型轿车销量排名完整版：迈腾升至第二，亚洲龙突破万辆！

雅阁、迈腾和特斯拉Model 3位居前三，其11月份销量均突破了2万辆大关，分别为24162辆、23204辆和21604辆。其中本田雅阁位居榜首，在少了大众帕萨特这一有力竞争对手之后，本田雅阁的销量势头非常不错，截止到11月份，本田雅阁的年度累计销量已达19.12万辆。大众迈腾位居第二，在11月份大众迈腾实现了销量同比大增，而其累计销量也突破了14万大关。特斯拉Model 3位居第三，其单月销量也是再破2万大关，累计销量也顺势突破11万大关。

丰田凯美瑞、宝马3系和日产天籁分列4-6位，它们的11月份销量都在1.5万辆以上，丰田凯美瑞位居第四，11月份销量为19003辆，今年丰田凯美瑞的市场表现十分不错，月均销量一直在1.5万辆以上。而宝马3系位居第五，其11月份销量为16123辆，宝马3系再次迎来爆发，成为了豪华中型轿车的销量冠军。日产天籁位居第六，11月份销量也是突破1.5万大关，而截止到11月份，日产天籁的累计销量也突破了10万辆。

另外，11月份销量破万的车型还有奥迪A4L、奔驰C级、别克君威、丰田亚洲龙和大众帕萨特，奥迪A4L和奔驰C级都属于豪华中型轿车，奥迪A4L的表现还不错，但奔驰C级却有点低于预期。别克君威也是再次突破万辆，这对于一款主打性价比的中型轿车来说，也是非常令人满意的。丰田亚洲龙和大众帕萨特都是刚刚破万，亚洲龙有小幅度提升，而帕萨特却出现同比大跌。

最后，本田INSPIRE和红旗H5都接近7千大关，雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克CT5以及别克君越都突破了5千辆，长安锐程CC、沃尔沃S60、福特蒙迪欧和起亚K5也都入榜前二十，而而大众CC、现代索纳塔、现代名图以及宝骏RC-6的11月份销量表现，都比较一般！对于11月份中型轿车销量排名，雅阁夺冠、迈腾亚军、帕萨特同比大跌，大家是怎么看的呢？

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5、10月销量最好的中级车，雅阁依然冠军，凯美瑞被这款车抢走第二

中级车一直是合资产品的兵家必争之地，但在相当长的一段时间内，名列前茅的都是几款产品力格外突出，且消费者们耳熟能详的车型，不过在10月份的销量榜中，中级车的排名情况出现了较为细微的变化，下面我们一起来看看。

TOP 1 本田雅阁

前段时间有人让大侠来推荐中级车，其实如果抛开固定预算不谈，无论从哪个维度来考虑， 雅阁都是我们的首推车型，没有别的原因，它实在太过全面了。

如果说前代雅阁还充满了商务的气息，那么十代雅阁就是彻底成功的年轻化转型，溜背式的设计，修长的车身，靓丽的配色，都让这款车的消费者年龄区间有了广角式的拉长。再加上雅阁的动力部分（1.5T 194马力）较同级有更出色的表现，并且配备了混动动力，而且现款的雅阁起售价还不到18万，价格也是真的很香，也难怪还能在车市不算景气的时候还能月销过两万了。

TOP 2 大众迈腾

此前与雅阁竞争前二的通常是凯美瑞和帕萨特，而这次帕萨特的兄弟车型迈腾则成为了第二名，但迈腾并不能算作是一匹黑马，毕竟同样是一款口碑和名气双收的中级车。但受到产品周期略长，产品力逐渐退化的困扰，迈腾的表现有所退化。并且，在其他车企致力于朝年轻化转型的情况下，迈腾依然有着十足的商务气息，并不是每个年龄层的人都会钟爱这款车。

但是不得不承认迈腾还是有自身优势的，比如较大的空间，可选择的1.4T和2.0T两种动力，终端优惠价格也比较高，也还是中级车里很不错的选择。

TOP 3 丰田凯美瑞

凯美瑞10月销量比迈腾少了三千台左右，跟雅阁的差距就稍微大了一些，不过依然称得上稳健，且今年到目前为止，总销量仅次于雅阁。作为丰田专属TNGA架构的全新车型，第八代凯美瑞与前代也是大不相同，外观和内饰部分有了翻天覆地的变化，尤其是Y字型的内饰，业内首屈一指。

凯美瑞的产品力同样也是很均衡的，较大的空间，2.0L、2.5L和2.0L混动多款动力选择，并且油耗表现一如既往的优秀。唯一不足的地方可能就是因为有销量和保值方面的自信，所以终端几乎没有优惠，但这也并不影响这款车的优异表现。

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6、历年汽车销量排行前十的汽车？

　随着汽车市场的饱和，汽车的销量呈现大幅度下降!2019年上半年的销量中，整体的汽车销售水平呈下降趋势。从排名前十的车型来看，合资车才是最大的赢家，现在我们一起来了解下2019年上半年汽车销量排行榜。

一、2019年上半年汽车销量排行榜

NO.1大众新朗逸

上半年销量：246922辆，同比增长11.6%

大众新朗逸在今年上半年的销量达到了246922辆，同比增长11.6%，继续保持了轿车市场销量第一的位置。新朗逸的热销跟其强大的品牌力表现不无关系，不过在产品力方面，朗逸依然有不少进步的空间。在今年上半年，针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉呈现上升的趋势，这也就给了全新卡罗拉、轩逸等车型反超的机会。

NO.2日产轩逸

上半年销量：204375辆，同比下降2.9%

日产轩逸在上半年的销量同样超过了20万辆大关，不过同比下降2.9%。据悉，全新一代轩逸即将在7月份正式上市，新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言，不过动力系统依旧采用了1.6L自然吸气发动机，显得有些中规中矩。此外现款车型当前的投诉量也开始增多，加上并不亮眼的产品力，新车未来还将遭遇不小的压力。

NO.3丰田卡罗拉

上半年销量：177815辆，同比下降7.4%

卡罗拉在今年上半年的销量为177815辆，同比下降了7.4%，不过依然排名销量榜第三的位置。据悉，新车将在8月份正式上市，新车同样采用了TNGA架构，并且外观设计更加时尚动感，动力性能也将得到提升。未来新车有望在销量上得到一定的提升。

NO.4别克新英朗

上半年销量：152119辆，同比增长32.3%

新英朗在上半年的销量达到152119辆，同比增长了32.3%，它也是为数不多实现大幅增长的车型。值得关注的是在刚刚过去的6月份，其销量达到了24973辆，同比增长了107.8%。而新英朗之所以出现大幅增长，跟其在终端的大幅优惠不无关系，在部分地区其降价幅度甚至达到了4万元左右。不过虽然其销量得到大幅增长，但是全新三缸机的配备，让其依然受到不少消费者质疑。

NO.5大众宝来

上半年销量：136188辆，同比增长2.3%

宝来在上半年的销量达到136188辆，同比增长了2.3%，在行业整体大幅下滑的情况下，依然保持了不错的增长势头。在终端不俗的优惠以及口碑，使其销量得到一定的提升。不过目前宝来的品质问题也开始增多，例如发动机异响和发动机爆震，成为不少消费者重点投诉的问题。

NO.6大众速腾

上半年销量：114788辆，同比下降26.7%

大众速腾在今年上半年的成绩并不能让人满意，其总销量为114788辆，同比下降了26.7%。其实速腾的下滑并不让人感到意外，新速腾推出后产品力虽然得到提升，但是过高的售价显然无法让消费者接受。未来新速腾要想实现销量提升，不得不在终端售价上拿出更多诚意。

NO.7本田思域

上半年销量：113908辆，同比增长17.4%

本田思域在今年上半年的销量达到了113908辆，同比增长了17.4%。而在新思域完成升级改款后，其销量增长的趋势更加明显，其在6月份的销量达到25641辆，同比增长了55%。更加运动时尚的外观和不俗的口碑，让其在下半年有望继续保持较高的增长速度。

NO.8大众桑塔纳

上半年销量：113335辆，同比下降18.7%

大众桑塔纳在上半年的销量为113335辆，同比下降了18.7%，不过其依然能够进入销量排名前十的行列。随着老款捷达逐渐退出市场，捷达品牌全新轿车产品尚未上市时期，给了桑塔纳更多的机会。不过未来捷达VA3的到来，也将对这个“常青树”形成巨大的冲击。

NO.9本田雅阁

上半年销量：111968辆，同比增长57.3%

本田雅阁在上半年的销量达到111968辆，同比增长了57.3%，它不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置，更成为排名前十中增幅最大的车型。而雅阁的热销，不仅仅是因为新一代车型在外观和配置上进行了较大的提升，其混动车型越来越被消费者青睐，成为其销量增长的重要因素。

NO.10吉利帝豪

上半年销量：109171辆，同比下降14.7%

吉利帝豪在上半年的销量为109171辆，同比下降了14.7%，再度进入了销量前十的行列，它也成为前十名中唯一一款中国品牌轿车产品。不过随着荣威i5以及新逸动等车型的发力，新帝豪开始遭遇巨大的压力。

7、中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些？

中型轿车里，销量比较好的车型都有哪些？

质量非常通过，基本上在八年内，十年不在那里，所以人们购买将自然越来越多。因此，如果你买车，特别是中车仍然非常纠结，那么我建议您要注意在上半年销售的最好的3辆中型汽车。他们销售超过10,000个月，储蓄的节省也很有名。我认为它仍然值得，购买中型车辆可以选择这三个。暂停没有悬疑，雅各者在6月份赢得了中型汽车市场的销售冠军，超过20,000个单位的相当销售也证明了其强大的产品实力。作为“旧品牌”合资企业，雅阁无需再次向任何人证明自己。因此，普通人想买一个合资火车，雅阁无疑是第一选择，无论你是无法理解的车，这辆车我都会建议你知道。

雅阁的外观，室内设计，空间配置，电源，隔音性能没问题，可能有点要求它谈论控制和大气，毕竟是一个舒适的家用汽车。当然，协议的加速度相对速度，并且CVT变速箱的优势受益于其燃料消耗。因此，我认为这是一个大的面孔，以满足中型汽车的心理期望，以及想买的朋友不要错过它。

丰田凯美瑞，作为一部长久的日本中等车，凯美瑞的名字也是家喻户晓的名字，甚至在时间的时候，凯瑞的销售额超过了雅阁，所以这就展示了凯美瑞的人民思想的地位和声誉。当我来到第八代模型时，新车变得更加激进，这种变化变化似乎是丰田故意将它倾斜给年轻的消费者，而获得的结果很清楚，丰田的决定是正确的。

凯利6月份销售16,700辆汽车，虽然仍然不到21,000辆，但上半年的累计销售额超过1,000，所以仍然可能超过胜利2020年度中等车辆冠军。此外，为了与雅典竞争竞争，Camry也出现在终端中，似乎很高，低。当然，对于消费者来说，这是一件好事。这是所谓的“两只老虎，必须有伤害”，如果这件事放在汽车市场，客户的选择更大？毕竟，凯美瑞实际上是比较的问题，除了混合系统。第三段，梅赛德斯 - 奔驰C级。

梅赛德斯 - 奔驰C级别，虽然梅赛德斯 - 奔驰品牌看起来有点高调，但这不能生活在这辆车的爱情和热情。想象一下，如果你是一个小的白领工人或个人商业经营者，那就不是从梅赛德斯 - 奔驰开始的问题。虽然现在梅赛德斯 - 奔驰C级终端有七百万折扣，买了一辆这样的车并不昂贵，但梅赛德斯 - 奔驰是梅赛德斯，人们也有一个大标记，所以买人实际上是很多。它是六月的销售，梅赛德斯 - 奔驰C级售价售价13,548辆，计算出在年初销售的上半年，梅赛德斯 - 奔驰C级售出69,765辆车辆，排名第三六月宝马3系列在今年上半年很高。因此，梅赛德斯 - 奔驰品牌的影响真的未被发现，支付汽车徽标的人仍然有很多。

8、汽车销售量排行是什么？

汽车月销量排行榜前3名分别是：

1、东风日产的轩逸，最近月销量37067辆，今年累积销量293230辆，官方指导价为9.98-16.15万。

2、一汽丰田的卡罗拉，最近月销量31950辆，今年累积销量177373辆，官方指导价为10.58-15.98万。

3、上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量26907辆，今年累积销量172912辆，官方指导价为2.88-4.36万。

10名以内的其它车系分别为，特斯拉中国的Model 3，上汽大众的朗逸，广汽丰田的凯美瑞，广汽丰田的雷凌，东风日产的天籁，比亚迪的秦PLUS，一汽-大众奥迪的奥迪A6L。

汽车保有量与销售量之间的关联：

从品牌和车型来看，汽车品牌保有量是指在该地区拥有该品牌车辆的数量。如桑塔纳、捷达、夏利等车型目前在我国的保有量最大。

汽车销售量则是表明汽车品牌或车型真正受欢迎的指标。它是消费者对汽车性价比高低的投票。销量大，是因为大多数消费者认为物有所值。表1-1-3为2012年我国前10家汽车企业销量排名。

9、官宣！中型轿车销量最新排名公布：凯美瑞登顶，君威亚洲龙前十！

导读：近日，乘联会公布了国内中型轿车车型的最新销量排名，根据数据显示，1-5月份国内中型轿车市场的整体表现不错。其中，夺得销量冠军的车型不再是本田雅阁，而是经过改款之后的丰田凯美瑞，奔驰C级和宝马3系全部突破5万大关，大众迈腾、大众帕萨特、奥迪A4L和别克君威全部突破4万门槛，丰田亚洲龙和日产天籁也是位居前十。红旗H5未能突破2万大关，马自达阿特兹、本田INSPIRE和雪佛兰迈锐宝均不足1.5万。下面让我们根据乘联会公布的中型轿车销量最新排名，来具体看下1-5月份各大中型轿车的销量表现吧！最新！中型轿车销量最新排名公布：凯美瑞登顶，君威亚洲龙前十！

首先，1-5月份中型轿车销量最新排名1-10，丰田凯美瑞、本田雅阁和奔驰C级位居前三，其中丰田凯美瑞和本田雅阁突破了6万大关，而且丰田凯美瑞以3300台的优势力压本田雅阁夺冠，本田雅阁则屈居次席，奔驰C级大卖5.6万多辆，也是一扫此前的颓势。宝马3系排名第四位，1-5月份累计销量也是突破了5万大关，整体销量表现非常不错。

大众迈腾和大众帕萨特分列5-6位，大众迈腾表现非常稳定，1-5月份累计售出4.4万多辆，排中型轿车前五位。而大众帕萨特则是表现不佳，受到“A柱事件”的影响也是越来越大，1-5月份仅售出4.1万辆。另外，奥迪A4L和别克君威也都突破了4万大关，丰田亚洲龙和日产天籁位居前十，其1-5月份销量都在3万以上。

其次，1-5月份中型轿车销量最新排名11-20，新车型特斯拉 Model3排名第11位，1-5月已经累计售出2.8万多辆，而国产高端轿车红旗H5排名的12位，1-5月份销量仅为1.8万辆，别克君越排名第13位，累计销量为1.51万辆。另外，马自达阿特兹、本田INSPIRE和雪佛兰迈锐宝的1-5月份销量均不足1.5万。

最后，1-5月份中型轿车销量最新排名21-43，国产车长安睿骋CC表现不错，1-5月份售出7185辆，而宝骏RC-6也累计售出4100多辆。另外，吉利博瑞、传祺GA6和吉利博瑞GE都不足4000台，凯迪拉克XT4、标致508、斯柯达速派、起亚K5和雪铁龙C6的表现都不太好，日产西玛更是不足10台。

结语：乘联会公布的1-5月份中型轿车销量最新排名，丰田凯美瑞力压本田雅阁登顶，大众迈腾稳居前五，而大众帕萨特则跌至第六，别克君威和丰田亚洲龙表现还不错，日产天籁也是重回前十。对此，大家怎么看？

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10、汽车销量排行榜前十？

2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。