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混合电动suv汽车价格

发布时间:2022-05-11 04:15:28

1、油价太高,充电麻烦,六款20万能搞定的混动SUV了解一下

油价“破9”的时代,买油车显然会让不少人犯怵,但买电车呢……一看到节假日高速排队抢充电桩的新闻,也同样会让不少人却步。其实,完全可以考虑混动啊。


在过去,混动市场基本是日系“两田”的天下,技术垄断,价格下不来,一台CR-V混动的价格要20.98万起,比燃油版入门价贵了足足4万元,PHEV插混版更是去到了27.38万起,比燃油版贵了超10万,这让不少人只能“看看就好”。

但如今,随着自主造车实力越来越强,吉利、长城、长安等头部企业都推出了足够亮眼的混动产品,尤其比亚迪,它的DM-i超级混动简直是横扫天下无敌手,以一己之力撑起了国内混动市场的大半边天。

比亚迪DM-i的成功,一个是它属于PHEV插混,可以直接上绿牌,解决了一线城市摇号难的问题;二是它有效解决了过去PHEV车型匮电油耗过高、价格过贵的问题,比如宋Pro DM-i,入门只需13.88万,比燃油版CR-V还要便宜,且匮电油耗只要4.4L,同样优势很明显。

除了比亚迪DM-i,长城、长安和吉利也都推出了自己的HEV/PHEV车型,价格实在,产品力也不差,让那些摇不到号或嫌充电麻烦不敢买电动车,又被高油价搅得心慌慌的人,找到了更合适的选择。

如果你手握20万,想买一台足够家用的混动SUV,那么至少可以有下列的这些可以选。


宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i


官方售价:13.88-16.38万/ 15.28-20.58万

比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i是两款车,之所以放一起介绍,是因为它们搭载的是同一套动力系统,属于比亚迪的“双车战略”,和本田CR-V/皓影一个意思。

当然,两款车在外观、内饰、配置方面还是有区别的,设计方面的区别我们通过下面的几组图片一目了然,左边是宋Pro DM-i,右边是宋PLUS DM-i。

动力方面,宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i都搭载了由骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统组成的DM-i混动系统。其中1.5L发动机最大功率81kW,最大扭矩135N·m;电机最大功率145kW,最大扭矩325N·m。两者结合,可迸发的综合最大功率可达173kW,综合最大扭矩可达400N·m,完全可以比拟2.0T燃油车型。

搭载容量为8.3KWh和18.3KWh的刀片电池,纯电续航分别可达55km和110km;综合百公里油耗最低不足1L,匮电状态下也只要4.4L,远低于同级别燃油SUV。综合最大续航超1000公里,丝毫不用有里程焦虑,一般城市通勤代步,可以做到一两个月加一次油。

尺寸方面,宋Pro DM-i的长宽高分别是4650x1860x1700mm,轴距2712mm;宋PLUS DM-i的长宽高分别是4705x1890x1680,轴距2765mm。总的来说,宋PLUS DM-i的定位比宋Pro DM-i稍高一些,配置、价格也不同,大家可以按需选择。


玛奇朵DHT PHEV


官方售价:16.68-17.78万

玛奇朵DHT PHEV是魏牌出品的一款紧凑型插混SUV,尺寸4520x1855x1665mm,轴距2710mm,比宋Pro DM-i还略小一点。



玛奇朵DHT-PHEV搭载的是长城柠檬混动DHT系统,由1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成。该动总系统也是以电机驱动为主,和比亚迪DM-i类似的原理类似,只不过它有2档,比DM-i多1档,所以它的中后段加速表现会更有优势。

玛奇朵DHT-PHEV搭载的1.5L混动专用发动机最大功率71kW,电机最大功率115kW,两者组合后的系统综合功率为197kW,综合扭矩410 N·m,相比宋Pro DM-i那套来得更猛。百公里加速只要7.2秒;三元锂电池容量19.94kWh,纯电续航里程110公里;综合油耗0.8L,匮电状态的百公里油耗也只需4.4L;满电满油的情况下,续航里程最大可以达到1100km。

虽然玛奇朵DHT-PHEV在尺寸、油耗、续航方面和比亚迪宋Pro DM-i/宋PLUS DM-i差不多,但它的2档DHT比后者体验感更好一点,且作为长城高端品牌车型,配置和用料也会更讲究,因此,价位也相对更贵一些。但由于PHEV车型免购置税,所以即使是最贵的顶配,全部下来也用不了19万。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+


官方售价:15.18万-17.18万元

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+才刚上市,新车只有3款车型——都市e+、风范e+、舒享e+,官方指导价分别是15.58万元、16.88万元、17.18万元。车身尺寸4722x1860x1745mm,轴距2710mm,车身比宋PLUS DM-i长,但轴距略短。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的这套鲲鹏DHT系统相较比亚迪DM-i更为复杂,采用了专用1.5T高效发动机与前双电机组合,并配备了3个物理档位,是当前业内唯一能实现双电机同时驱动、同时发电的插混系统,系统综合功率240kW,总扭矩565 N·m,零百加速仅需7秒,爆发力强,提速更快,动力输出更稳定。当然,它的油耗也相对更高,匮电状态下的百公里综合油耗达5L,综合最大续航为1000km。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载的是19.27kWh的三元锂电池,纯电续航里程为100公里,可以满足一般城市通勤需要,但只支持慢充。

综合来说,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的性能优势比宋PLUS DM-i更加出色,但节能方面又不如后者。另外两款车的配置、空间互有差异,后续我们再做进一步的详细对比。

长安UNI-K iDD


官方售价:17.69万-19.29万元

和宋PLUS DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+相比,长安UNI-K iDD略贵一些,2款车型的售价分别是17.69万和19.29万元,低配版和前两者的高配价格差不多。

这首先是由于它的尺寸更大,长宽高4865*1948*1690mm,轴距2890mm,属于中型SUV范畴,所以它的乘坐空间也更加宽敞,后备厢容量518-1412L,相对更有优势。

此外,UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统系统,搭载的是1.5T发动机,最大功率122kW,最大扭矩255 N·m;电机最大功率85kW,最大扭矩330 N·m,系统总扭矩可以达到590 N·m,变速箱为6档三离合电驱,0-100km/h加速成绩为8.1s,最高时速可达200km/h。

电池采用30.74kWh的三元锂,纯电续航里程130km,NEDC工况下,百公里综合油耗0.8L,匮电状态下的油耗也只需5L/100公里。满油满电情况下,续航里程可以达到1100km。


星越L雷神Hi·X油电混动版


官方售价:17.17-18.37万

和上面的几款不同,吉利最新推出的星越L雷神Hi·X油电混动版并不是插混,而是油混,所以它没有绿牌的优势。混动技术来自<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/toyota/" title="丰田" data-keyType="

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2、20万左右油电混合suv有哪些?

20万左右油电混合suv有以下:

1、 唐新能源

官方指导价 : 19.78-35.99万(获取底价)

级别 : 中型SUV

30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源而言一点都不夸张,对于这款车来说,什么悬架质感、驾驶感受这些都是其次,系好安全带,满电状态下,比亚迪唐新能源就是一辆公路加速机器只管加速就好。

2、 领克06新能源

官方指导价 : 15.38-16.38万(获取底价)

级别 : 紧凑型SUV

领克06虽然在名称的数字应用上是目前家族车型中最大,但身材倒是最小的一款车型,而且在同价位中也有相当出众的产品力,让年轻人着迷确实的它确实是有两把“刷子”。

3、 荣威RX5新能源

官方指导价 : 15.28-29.68万(获取底价)

级别 : 紧凑型SUV

荣威RX5新能源是一款产品力不错的混合动力紧凑型SUV,这款车搭载了1.5T发动机+电机的动力组合,整体动力表现远强于燃油版车型,不仅起步动力强劲,而且车辆行驶时的平顺性表现也可圈可点。

此外这款车还有着时尚的外观设计,车内搭载的10.4英寸中控大屏极具科技感,宽敞的空间表现有着不错的实用性,整车综合表现能力属于同级别车型中的主流水准,如果售价能够拥有更大的优惠,那么这款车将具有更高的性价比。

4、 领克01新能源

官方指导价 : 19.77-25.98万(获取底价)

级别 : 紧凑型SUV

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别,尾部的造型十分饱满,层次感也非常丰富,通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km,已经能满足不少人日常上下班的需求,在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速,提速过程也十分畅快。领克01 PHEV是一台很适合家用的车型。

5、 星越新能源

官方指导价 : 17.58-21.68万(获取底价)

级别 : 紧凑型SUV

星越PHEV作为一台紧凑型SUV,它的颜值不逊于任何同级车,同时,星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上,都相当有档次,并且一些主流的配置,它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求,慢充充电时间也控制在比较短的范围内,所以它的便利性和经济性依旧是最好的。

3、PHEV还是香 30万元价位内插电混动SUV盘点

(文/邵帅)进入5月份,上市新车相比4月要骤然减少。但在以上海车展引爆的新能源市场,近期上市的插电混动版车型却如雨后春笋一般纷纷上市。本期,为大家带来几款售价为20-30万元价位的插电混动版SUV车型,在满足居家出行需求的同时,也让大家的出行成本能省则省。

广汽丰田威兰达高性能版

售价:25.88-29.98万元

续航:95km和87km

作为5月份新上市的插电混动版车型,威兰达新能源被定义为了一款“高性能”车型。新车共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型,售价为25.88万-29.98万元。不难看出,在PHEV车型上,日系品牌一以贯之的高价位,也依然被威兰达贯彻了下来。

作为一款插电混动版车型,威兰达高性能车型延续了燃油版车型的设计,这也是秉承TNGA架构下,全新家族设计的基本。同时,其整体设计偏向精致,前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格,延续了汉兰达的气质格调。细节方面,新车采用了纵置LED灯带,与普通版有所区别。

威兰达高性能版作为一台定义为紧凑级SUV的车型,长宽高分别为4665×1855×1680mm,轴距为2690mm。毫不意外,其在看似并不出色的轴距状态下,但却拥有较为宽裕的后排乘坐空间。同时,18英寸入门级轮圈和19英寸的主流轮圈配置,也让其在侧面姿态上有了不少提升。新车也秉承了威兰达的贯穿式尾灯。而后保险杠为全黑材料,双边单出的排气,整体设计首尾呼应,也是时尚、精致的设定。

除了外观设计上的新能源元素外,威兰达高性能版在内饰设计上基本延续了燃油车型的风格,从简约的方向盘设计以及悬浮式多媒体液晶显示屏的组合,映衬出丰田在产品设计上的简约风格和实用主义。

动力层面,威兰达高性能版搭载的由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,并提供高/低功率版本车型。其中,单电机版本系统综合最大功率为194千瓦,纯电下的NEDC续航里程为95km;双电机四驱版本系统最大功率为225千瓦,纯电下的NEDC续航里程为87km。

东风本田CR-V锐·混动e+

售价:27.38-29.98万元

续航:85km

翻开中国市场上的SUV车型销量,东风本田CR-V的名字并不陌生。而在2021年初,东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市。在保留了CR-V现款的主要设计元素基础上,CR-V锐·混动e+搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+技术,纯电续航里程85km。

在出色的续航里程以外,新车新车沿用了现款CR-V的设计风格,整体造型与燃油版CR-V基本一致,改进后的多横幅式格栅,使其看上去多了一份精致气息,而不像燃油版车型那般激进。同时,蓝色元素的标识置于LOGO之中,暗藏其中的前置摄像头,也证明了360°全景影像的存在。CR-V锐·混动e+的长宽高为4694×1861×1679mm,轴距为2660mm,总体上比燃油版车型要占优势不少。同时,基于本田“空间魔术师”的设计手法来看,其相对充裕的后排空间,解决长途乘坐的疲劳问题,也应该是迎刃而解。

新车内饰总体上依然是本田的简单设计,与燃油版基本保持一致,采用了全液晶仪表盘与、多媒体液晶屏和按键式换挡机构的组合。配置层面,CR-V锐·混动e+标配含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等在内的驾驶辅助功能,多媒体中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统。

动力方面,新车搭载SPORT HYBRID e+技术,由2.0L自然吸气发动机+驱动电机组成的插混总成,基于i-MMD混动技术开发而来。其中,发动机最大马力145匹,峰值扭矩为175牛米。驱动电机最大马力184匹,峰值扭矩为315牛米。系统综合最大马力215匹,传动方面匹配E-CVT变速箱。工信部纯电续航里程85km。

东风标致4008 PHEV

售价:24.97-25.97万元

续航:59km

在合资品牌车型中,法系品牌近些年都快被遗忘在市场的角落里了。但从中国市场的新能源政策中,法系SUV车型的插电混动策略,则显得比较积极。暂且不论其市场反馈如何,在因跟不上时代的燃油车型而导致的许久落寞之后,插电混动版车型或许是法系SUV振作起来的重要一环。2021上海车展上,新款标致4008 PHEV正式上市,共推出2款车型,售价为24.97-25.97万元。

尽管只是中期改款车型,但新款标致4008 PHEV保留了相对前卫和符合中国市场审美需求的外观设计,全新的家族设计风格,标致最新的点阵式进气格栅设计、全新狮眼大灯组,都使其看上去个性十足。新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识,其充电接口将会装置在车辆左侧后方。

标致4008 PHEV侧面姿态紧凑简洁,长宽高分别为4510×1850×1628mm,轴距为2730mm。同时,新车配备的是18英寸的标配轮圈,搭配规格为225/55 R18的轮胎,将其侧面身姿构建的更为动感。

新款4008 PHEV采用标致最新i-Cockpit座舱,战斗感即强的双横幅式方向盘、12.3英寸液晶显示屏、10英寸彩色中控屏等均未缺席。同时,融入了高级的Alcantara材质进行点缀,使得车内档次感油然而生。除此以外,银色金属质地的钢琴按键显得格外上档次,配备的赛车式小辐方向盘更是极具驾驶氛围。

作为法系合资品牌的插电混动SUV车型,新款4008 PHEV的动力系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、驱动电机、BSG启动/发电一体式电机组成,构成“三擎四驱”的动力系统。这套混动系统中,1.6T涡轮增压发动机最大马力200匹,峰值扭矩为300牛米,传动方面匹配8AT变速箱,全系均为四驱车型。工信部纯电续航里程为59km。

比亚迪唐DM-i

售价:18.98-21.68万元

续航:52-112km

2021上海车展上,比亚迪唐DM-i正式上市,共推出3款配置的车型,售价为18.98-21.68万元。在比亚迪原有强调性能的DM 3.0插电式混动系统的基础上,加推的DM-i平台车型更加注重燃油经济性和NVH的表现。作为比亚迪唐的插电混动版本,搭载了最新一代DM-i超级混动系统的车型配备刀片电池。该车型在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km。

唐DM-i的外观设计与现款唐DM保持一致,其大体造型依旧沿用了“龙颜”家族式设计语言,整体视觉效果极富东方美学,硕大的多边形中网搭配矩阵式龙睛大灯,为其营造出了独一无二的“Dragon Face”风格前脸。

车身侧面,新车同样传承了现款车型简约流畅的腰线设计,并采用了悬浮式车顶造型。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。尾部方面,贯穿式LED尾灯非常具有辨识度,整体尾部造型相当简洁,给人一种时尚前卫的观感效果。

唐DM-i的内饰中控造型依然主打年轻科技风,运用了多种材料进行拼接,提高了车内的档次感。同时,换装了双辐式方向盘,空调出风口也改换成了龙爪式设计,并配备了科技感十足的电子挡把。此外,新车配备的15.6英寸中控大屏内置了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。

动力方面,新车搭载<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比亚迪" d

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4、20万左右的油电混动SUV,有推荐的车型吗?

20万元左右的购车价格是普遍消费者所能接受的。有的消费者看中混动车型的节油性,所以考虑购买一台混动SUV。那么在20万元左右的混动SUV车型里,有哪些车型值得消费者购买呢? 一、比亚迪...

5、全系混动!这款新SUV很个性还很省油 多少钱你会买?

?近日,现代官方正式发布了中期改款现代KONA车型官图(KONA就是国内的昂希诺),该车定位个性小型SUV,与丰田C-HR、本田缤智等车型竞争,而且在国内有燃油版和纯电动车型可选。特别是纯电动车型,目前经销商优惠已经达到了6万元,价格只要11万左右就能拥有一辆500km续航的传统厂家的新能源车,这么来看,其性价比相当不错。

 

言归正传,中期改款后的KONA增加了两种不同版本的外观,包括普通版和更加运动的N Line版本。

 

作为一款主打年轻、动感的小型SUV,在外观设计上必须要抓住年轻人购车的心理,中期改款后的KONA没有放弃分体式大灯的设计,随着目前分体式大灯设计的车辆越来越多,对它造型不满意的人也越来越少,欣赏它的人会越来越多。

在外观方面,普通版本的KONA很明显带有SUV的气质,车身周围会有一圈黑色塑料件,并不是说这种包围不好看,就是作为一个年轻人开的车,笔者觉得需要更加运动、追求极致的运动些。

N Line运动版明显更符合笔者的审美,除了将普通版上黑色的塑料包围换成了车身同色的包围以外,在轮拱处小小的线条让该车辆更加具有运动感。对了,N Line版本还将车标移至中网处,而在原本车标的位置增加了进风口,先不说这种设计对于散热有多少帮助,起码在氛围上营造得确实到位。

 

侧面部分,KONA使用悬浮式车顶的设计,为了增加SUV的味道,还特意在车顶上增加了行李架轨道。值得一提的是,N Line版本跟普通版本的轮毂样式并不一样,N Line版本的轮毂样式更为繁杂些,虽然造型很好看,但是当你洗车的时候,就会发现这种复杂轮毂让你相当头疼。

 

KONA尾部同样使用分体式设计,造型跟头灯相呼应,灯腔内部也进行了重新设计。普通版车型由后轮眉延伸而来的黑色保险杠跟车头呼应,能够提高车辆视觉重心之余,还能减少车漆的剐蹭。N Line款车型则为了运动氛围的营造,将排气管外露,同时后杠还拥有类似扰流的设计。

 

普通版内饰

新款现代KONA的内饰基本维持了现款车型的造型和布局。细节上,新款车型使用了更大尺寸的中控屏幕,将屏幕尺寸增大至10.25英寸,同时车机系统能够支持带音频视频的导航系统,支持分屏显示。

 

N Line版内饰

与此同时,在配置方面,新款KONA升级了驾驶辅助系统,加入了SCC智能巡航系统,LDVA前方车辆启动提示系统,车道保持系统,倒车防碰撞系统等,增强车辆的主动安全性能。

 

在国内,昂希诺全系使用1.6T发动机,而新款KONA则有1.0T+48V轻混和1.6T+48V轻混两套动力总成,最大马力分别为120匹和136匹,匹配7速双离合变速箱和6速智能手动变速箱。此外,N Line车型的1.6T发动机经过重新调校,最大马力输出可达200匹,匹配7速双离合变速箱和四驱系统。

根据国内的情况来看,新款KONA引进后,会使用现款昂希诺同款的1.6T+7速双离合动力总成,最大马力177匹,最大扭矩265N·m,工信部百公里油耗为6.1L。毕竟现款动力总成已经满足国六排放标准且技术成熟,如果要增加48V轻混系统,必定会增加车辆成本,售价必将上涨。

 

全新升级的48V轻混系统让车辆在燃油经济性及低速响应都会有更好的表现;当然,48V轻混系统并不会像传统的混合动力一样,动力输出、油耗会有跃进式进步。此外,拥有48V轻混系统之后,车辆的用电器、启停电机的功率可以更大,这样会有更平顺的启停体验,而不会像12V一样需要经过剧烈的抖动才能够完成启停工作。空调系统也能够得到明显的进步,以往使用12V电压系统的车辆,在启停系统工作时,由于功率的限制,是不能够持续提供冷风的,而使用48V的系统可以在启停工作时持续给车内提供冷风。

 

KONA在海外的主要竞争对手跟国内类似,都是C-HR以及CX-30、自由侠等车型,面对C-HR以及CX-30,现代KONA在外观上虽然足够个性,但是在动力系统上相比起两位稍显不足,C-HR的2.0L自然吸气发动机堪称同级别热效率之最,而CX-30的2.0L自吸发动机在节能性、响应性都相当不错,开起来也足够有驾驶乐趣。而自由侠则是走外观路线,呆萌又带有Jeep传统的造型,让它吸引个性人群的注意。反观KONA,在外观上虽然足够个性,但是驾控、动力系统是它的短板。

参考目前国内昂希诺的12.99-15.59万的售价来看(高配车型有1万元左右优惠),新款车型与老款价格基本不会有太多出入,对比起同级别对手的缤智(12.78-17.59万)、C-HR(14.18-18.08万)、CX-30(12.99-17.19万)等无法突出韩系车性价比高、配置高的优势,这也是影响昂希诺销量的因素之一。 

现代KONA的改款可以说给小型个性SUV市场带来一款与众不同的产品,尤其是N Line版本在外观设计上相比起同级别对手来说更加运动化。但反观国内的昂希诺,始终不温不火的表现让人惋惜,希望新款车型能够帮助昂希诺提升销量。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、油电混合汽车有哪些,价格是多少?

丰田的混动比较多,高端品牌:雷克萨斯的CT全系、ES/GS/RX都有有点混合的车。
丰田普锐回斯也是答全系混动
凯美瑞
君越有一款
思域也有一款
Q5
知道的大概就这么多了
基本价格25万起步,普锐斯可能就20W左右吧
不过里面的CT提供六年15万公里整车质保

7、插电混动suv排行榜前十名

插电式混动suv汽车排行榜前十名如下:

1、 途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说,打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌,更多的是在多了一套插电混合系统后,机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升,单是驾驶层面的改观换做是我,也足以劝动我再多掏两万来选择途观L,更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

2、 领克01新能源

领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,加入这套混动系统后,除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性,其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主;总的来说,领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。

3、 荣威RX5 MAX新能源

荣威RX5 MAX新能源是一款紧凑型SUV,这款车拥有出色的动力表现,在各种新技术与黑科技的加持下车辆不仅加速迅猛,动力储备充足,而且70公里的纯电续航也能够打消用户对长途出行的续航顾虑。

4、 探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来,外观整体都延续了汽油版车型的设计,依然定位中型SUV,而既然都带上“GTE”,动力可得好好看一看了。

探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s;至于说性能表现、或者是电池安全等问题,答案都能在迈腾GTE上可以找到。

5、 荣威RX5新能源

荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格,虽然整车设计与上一代车型区别不大,但放在如今来看依旧不算过时,并且车内的大屏幕足够唬人,具有超强的科技感。

动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合,并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备,整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准,但是这款车性价比并不高。

6、 威兰达新能源

威兰达新能源是一台插电式混合动力SUV,搭载了2.5L发动机,以及新开发的三元锂电池。满电时,威兰达新能源百公里油耗只有1.1L左右,同时EV纯电模式的续航里程为95公里。而最低电荷时,百公里油耗仅有5.5L左右,不仅没有续航焦虑,同时省油、经济。

7、 标致4008新能源

标致4008新能源名称为标致4008PHEV,是继E-2008后的第二款新能源车型,整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂,同时配置三擎动力,拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩,在动力表现上有了进一步的提升。

8、 缤越ePro

从定义上来说,缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型,时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成,在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性,其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。

9、 唐新能源

对于这款车来说,底盘质感、操控性能都是次要的,只要你上了车,满电状态下,它就是一台无情的加速机器,只顾踩油门就行。

10、 传祺GS4新能源

全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外,其它各方面也均有质的升级,如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等,不信的话,你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

8、40万左右油电混合SUV,买哪款车好

9、35万买SUV,燃油、纯电、混动、增程四种动力,谁更省钱?

混合动力汽车分为油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车两种,包括插电式混合动力汽车和电动汽车,中国新能源汽车排名,而油电混合动力汽车属于节能燃油汽车。目前市面上35万元价格区间的新能源SUV车型选择较多。纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车都有很好的选择对象。这些不同类型的新能源汽车适用于不同的车辆需求和使用场景。

事实上,我认为人们买车只是为了交通。用车成本更低,经济压力自然更小。所以买一辆既好开又省油的SUV才是王道。你说的车型中,插电式混动SUV最省油。相对于燃油驱动的混动模式,有自己独立的电池组,由充电桩充电,充电效率更高,油耗更低。最近一汽大众不是刚上市的GTE吗?这是一款不错的混动车型,纯电动模式下可以续航54公里,混合动力百公里油耗只有2L。

相对于普通的燃油驱动车和混合动力车,这样的油耗还是比较理想的。谁省钱谁混动,需要考虑购物车和汽车的购买成本。虽然市面上有各种型号,但是有纯电版,有插电版,价格不一。但由于各版本配置不同,更别说销售价格补贴后的5万左右了。车很多,但是混动车的价格还没有进入这个价格区间,所以不能直观的画出更便宜的电动车和混动车,所以只是钱多的问题。

唐EV有续航里程500 km和520 km两个版本,快充1.4小时。根据型号不同,电机有单电机和双电机两种。电池容量82.8kwh,零百加速最快4.4秒。当然,在实际使用中,纯电动汽车的续航里程很难达到标准续航里程,这款车应对400km以内的出行需求是没有问题的。显然纯电动汽车的经济性更好。缺点是行驶距离更长,续航里程有些不足。路上充电时间会更长,会很大程度上影响持续续航的便利性。

10、推荐十几万的suv电动车或油电混用车?

2020全新油电混合动力SUV排名,根据等级排名来掌握哪一个意味着车系是最合适你的。
中小型油电混合动力suv
比亚迪汽车 元新能源技术
补助后市场价:18.46-22.46万
比亚迪元选用了三色配搭设计方案,特别适合年青顾客,总体造型设计精巧灵便,备用胎外挂软件造型设计增加了一份沉稳感。除开插电式混动版以外,也有纯电动车版车系,价钱也更划算,只需7.99-9.99万余元。
驱动力层面,元油电混合动力版配用了1.5L自吸柴油发动机 电机的混动系统组成,在其中柴油发动机至大功率为80KW,纯电里程数为85千米,破百仅需4.9秒,加快特性十分令人震惊。
紧凑油电混合动力SUV
广州本田CR-V锐混合动力
市场价:21.98-27.68万
外型层面,本田crv油电混合车系和汽油车保持一致,因为是是非非通电油电混合动力,因此车子上并没有充电接口。
油电混合车型配用由2.0L阿特金森循环系统发动机及其双电机构成的混动系统,在其中汽油发动机至大功率105kW,电机至大功率为135KW,综合性工作状况耗油量为一百公里4.8L。
宝马五系X1新能源技术
补助后市场价:38-39.68万
宝马五系x1插电式混动版外型和一般汽柴油版没什么差别,除开关键点上的差别,例如深蓝色进气口、左翼子板的充电口和标志等。
驱动力层面由1.5T三缸发动机与电机和充电电池构成的插电式混动系统软件,在其中柴油发动机较大至大功率100kW,传动装置配对6速手自一体变速器,此外电动式系统软件,电动机至大功率70kW,锂电池组容积10.5kWh,依据官方网得出的信息内容,可纯电动车里程数60千米。
比亚迪汽车 宋新能源技术
补助后市场价:17.69-21.99万
一样是比亚迪汽车的车系,宋则选用了家族化设计语言,总体造型设计不但空气,并且时尚潮流感也非常好。在其中混合动力车型在外型上基础保持一致,除开一部分关键点。
宋插电式混动版配用了1.5L涡轮增压器柴油发动机 沟通交流稀土永磁同歩驱动电机的油电混合系统软件,综合性至大功率为333KW,传动装置配对6速双离合器变速器,能够在纯电动车方式下安全驾驶80千米。
荣威汽车eRX5
补助后市场价:19.59-22.99万
荣威汽车eRX5持续了汽柴油版车系的设计方案,车体线框时尚潮流有层次感,了解的大规模梯状进气口,总体造型设计沉稳空气。
驱动力层面,荣威汽车eRX5配用1.5TGI主缸中置直喷发动机涡轮增压器柴油发动机 电机的绿芯混合动力三电系统,柴油发动机至大功率为124k高清W,纯电方式下续航力达到60千米。
广州丰田传祺GS4 PHEV
补助后市场价:16.38-18.38万
传祺gs4插电式混动版延用汽柴油版的设计方案,在维持基础轮廊的基本上,选用新型六边形下进气口及其前保险杠下挡雨板,在维持本来设计方案上,增加了一些神秘感。
驱动力层面,gs4插电式混动版配用广州丰田自主研发的ATK阿特金森柴油发动机 G-MC机电工程藕合系统软件,在其中柴油发动机至大功率为71KW,电机至大功率为130KW,纯电里程数为58千米。
中小型油电混合SUV
比亚迪汽车 唐新能源技术
补助后市场价:23.99-32.99万
做为比亚迪汽车的旗舰级SUV车系,唐当然免不了大家族的全新设计方案,前脸早已选用了龙脸设计方案核心理念。插电式混动版和汽柴油版车系差别并并不是非常大,主要是关键点层面,例如油电混合车系进气口相较为小、两边格珊造型设计也是有转变等。
唐油电混合车系配用了2.0T柴油发动机 双电动机的驱动力组成,后电动机特性有显著提高,传动装置层面仍然是应用自己的6速双离合器变速器。此外油电混合分成DM80和DM1002款,意味着纯电动车可较大里程数为80千米和100公里。
凌志雷克萨斯NX
市场价:31.80-56.90万
外型造型设计具有辨识度,激进派的大嘴巴进气口,冷峻的车体线框,想来也深得年青人喜爱。
凌志雷克萨斯nx非插电式混动车系为2.5L驱动力,至大功率为114k高清W,传动装置配对E-CVT变速器。此外混合动力车型将享有更长期的完全免费维护保养(六年十五万千米),充电电池可获十年25万多公里质保期。
之上便是此次油电混合动力车型推荐SUV排名榜,也有一些认知度非常好的油电混合动力SUV这儿也不做详细介绍,例如凯迪拉克汽车xt5、WEYP8、领克汽车01这些。还有一个难题,油电混合动力suv哪家好?本人觉得插电式混动SUV还是挺好的,对比非通电式也是有很大优点,能够上绿牌,享有众多新能源技术政策优惠,并非通电式就没有这一褔利了。最终挑选哪一个,自然是依据自身应用要求和费用预算来挑选。


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