哈尔滨汽车销售成交额

1、技术比两田好，但营业利润却暴跌86%，三菱走到如今是为何?

现在说起日系车，似乎总会首先提起"两田"。毕竟这两家车企今年在国内的销量，不得不让人注意。可若说到其他的日系车，显然过得就没两田那么舒畅了。

7月24日，三菱汽车公布了其第一财季的营业情况，据公布的数据显示，截止至6月30日，三菱汽车营业利润暴跌至39亿日元(2.5亿人民币)，营业利润下滑86%。同时，当季营运利润率从去年同期的5%萎缩至0.7%，净收入下跌67%至93亿日元（5.9亿人民币）。与此同时，第一财季，三菱汽车的营收下滑至5362亿日元（约合341亿元人民币）。

在华销量并不乐观

对于第一财季利润下降，三菱汽车将原因归结为批发销量下降和车型组合表现差，由于那里控制包括美国在内的全球库存，导致批发量下降。与此同时，由于研发和劳动力成本的进一步上升，三菱汽车成本支出提升了15%。

三菱汽车表示，与过去一年业绩相比，净收入下降幅度将进一步扩大。

事实上，尽管三菱汽车表示，其在中国市场有着不错的成绩，但是从上半年广汽三菱的销量来看，情况并不乐观。根据广汽集团公布的数据来看，受到SUV市场大幅下降的影响，今年上半年广汽三菱销量为6.31万辆，同比下降16.06%。而上半年，除了3月出现了增长"意外"，其它月份均出现了同比下滑的情况。截止今年上半年，广汽集团仅完成了全年销量的36.51%。

撑起一片天的欧蓝德

曾几何时，提到国产自主品牌就不得不提三菱汽车。我们都知道，早年间，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G6系发动机，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司引进三菱的4G1和4G9两大系列发动机，从而养活了一大批国内自主品牌车企。

而翻阅资料可以发现，三菱曾经在16年前，也就是2003年到达过中国市场销量的顶峰，以14.52万辆的数据完成了对本田的超越，坐上了日系品牌在华的头把交椅。尽管后来又遭遇了滑铁卢，但最近几年，又逐渐开始回温起来。

其中，就不得不说到三菱的功臣——欧蓝德。作为国内城市SUV鼻祖，欧蓝德有着全球逾百万的用户口碑。而为了迎合市场需求，广汽三菱再次在2016年将其国产，并将其打造成20万以内唯一一款四驱7座的SUV，从而成为很多人推崇的对象。

要知道的是，在2016年的1-5月，广汽三菱经历了销量五连跌，有些人开始担心广汽三菱未来的发展，直到欧蓝德的出现。自9月上市以来，欧蓝德赢得了近2万意向订单。在2016年，广汽三菱依靠着欧蓝德的火爆以及同门"兄弟"劲炫，取得了6.3万的销量，这个数据在2017年被提升至12.1万辆，同比大增93%。而到了2018年，欧蓝德单一车型的销量更是占据了广汽三菱75%的占比。不难发现，欧蓝德对于广汽三菱而言，无疑就是顶梁柱的存在。

旧力未尽，新力未生

可不能否认的是，如今的三菱几乎都要被大家遗忘了。本来在去年，广汽三菱为了缓解产品少的现状，重磅推出了全新冲击年轻消费者市场的生力军——奕歌。但如今来看，这款被寄予厚望，试图与欧蓝德共同撑起整个品牌销量的新车却基本"失声"了。截至六月份，其累计销量还未超过2万辆。

从广汽三菱的现状来看，无疑还是靠着欧蓝德这个"顶梁柱"在支撑着。但必须要注意到的是，任何一款车型基本都会有自己的生命力，而欧蓝德能否成为"常青树"也还需要时间的验证。所以说一旦欧蓝德不行了，那三菱的国内市场将难以想象。

尽管三菱旗下有不少产品品质都很不错，像帕杰罗原本就是与普拉多和陆巡齐名的越野车型，只是这些车型都难以撑起市场。而三菱汽车因为缺少竞争力强的产品，此前还能与丰田、本田、日产等形成竞争角色的三菱，从目前的来看似乎也慢慢地在走下坡路。

2、谈谈汽车销售人员的礼仪形象

仪容仪表：
1． 着装要得体、大方、整洁，不着奇装异服；
2． 男性穿衬衣不能卷起袖子，不打领带要扣好除脖子扣外的其他扣子；
3． 头发梳理整齐，男性不能留长发，女性原则上不留夸张发型、不染刺眼的发色；
4． 女性不化太浓的妆，不留过长的指甲，不染指甲，香水原则上不要太浓；
5． 经常洗澡确保身上没有异味；
6． 鞋子要经常清檫，保持清洁、光亮；
7． 每日保持一个好心情，有个良好的精神面貌；

?言语：
1． 语调要清晰、平和、礼貌，用普通话；
2． 对客人的提问要明快的说明、率直的应答、充满自信；
3． 保持微笑；
4． 不说粗话、脏话，不说有损企业形象和信誉的话；

?举止：
1． 站立时要将臂伸直、两手自然放下，收小腹，重心集中在两脚的大拇指上；
2． 走路时将背挺直，不拖着脚跟走路，不在屋内奔跑，室外行走一秒钟不少于两步；同事间走路不勾肩搭背，不挽着手走路；不将手插在口袋中走路；
3． 坐着时要将背挺直，不靠在椅背上，双脚不可晃动或抖动；
4． 不在办公室内大声喧哗，不吃零食，不乱扔纸屑；如有过时不用的文件应撕碎后扔在纸蒌内；
5． 严格遵守公司作息制度、劳动纪律。规章制度；

销售人员需要从内心深处尊重客户，不仅如此，还要在礼仪上表现出这种尊重。否则的话，你就别想让客户对你和你的产品看上一眼。

1、称谓上的礼仪

无论是打电话沟通还是当面交流，彼此之间都需要相互称呼，这就产生了在称谓上的礼仪要求。

有人认为一个简单的称谓不用讲究什么礼仪，其实不然。如果首先在称谓方面就使对方产生了不悦，那么接下来的沟通就很难产生积极的互动作用。所以，销售人员必须熟悉掌握与客户沟通时在称谓方面的礼仪。（1）熟记客户姓名。

销售人员至少要在开口说话之前弄清楚客户姓名的正确读法和写法。读错或者写错客户的姓名，这看起来可能是一件小事，却将使整个沟通氛围变得很尴尬。如果在见面之前对客户的姓名存有怀疑，那最好认真查一下字典，确定准确无误的读音之后再与客户联系。如果对客户名片上印着的客户姓名不能确定，那不妨有礼貌地直接向客户询问，而不是想当然地瞎猜。

（2）弄清客户的职务、身份。

先看下面一个案例：

一位销售代表走进一家老客户的公司时，看到客户的办公室里有一位年届五十的中年人。当时办公室里的人都称呼该中年人为“老杜”，而且其他客户以为这位销售代表见过此人就没有进行介绍，因此在向“老杜”敬烟时，这位销售代表半亲密半开玩笑地说：“老杜同志其实不老嘛！是列位太年轻有为了！”

说完这话时，一位与该销售代表比较熟悉的客户使了一个眼色。后来，销售代表才明白，原来那位“老杜”是客户公司从外地挖来的部门经理，因为与其他部门经理年龄相差悬殊，所以大家都叫他“老杜”。虽然这种叫法不会令“老杜”感到尴尬，可是销售代表的说法却触动了他的敏感神经。

任何时候，如果不能确定客户的职务或身份，销售代表可以通过他人介绍或者主动询问等方法弄清这一点。当销售代表把客户介绍给他人，或者与客户进行沟通时，还需要在弄清客户职务、职称的基础上注意以下问题：
称呼客户职务就高不就低。有时客户可能身兼多职，此时最明智的做法就是使用让对方感到最被尊敬的称呼，即选择职务更高的称呼。

称呼副职客户时要巧妙变通。如果与你交流的客户身处副职，大多数时候可以把“副”字去掉，除非客户特别强调。

2、握手时向客户传达敬意

握手作为一项最基本的社交礼仪，其传达的意义可以非常丰富，可是如果不掌握握手的礼仪与技巧，那就只能代表一种程式化的程序。利用握手向客户传达敬意，引起客户的重视和好感，这是那些顶尖销售高手经常运用的方式。要想做到这些，销售人员需要注意如下几点：

（1）握手时的态度。

与客户握手时，销售人员必须保持热情和自信。如果以过于严肃、冷漠、敷衍了事或者缺乏自信的态度同客户握手，客户会认为你对其不够尊重或不感兴趣。

（2）握手时的装扮。

与人握手时千万不要戴手套，这是必须引起注意的一个重要问题。

（3）握手的先后顺序。

关于握手时谁先伸出手，在社交场合中一般都遵循以下原则：
地位较高的人通常先伸出手，但是地位较低的人必须主动走到对方面前；年龄较长的人通常先伸出手；女士通常先伸出手。

当然了，对于销售代表来说，无论客户年长与否、职务高低或者性别如何，都要等客户先伸出手。

（4）握手时间与力度。

原则上，握手的时间不要超过30秒。如果面对的是异性客户，握手的时间要相对缩短；如果面对的是同性客户，为了表示热情，可以紧握对方双手较长时间，但是时间不要太长，同时握手的力度也要适中。作为男性销售人员，如果对方是女性客户，需要注意三点：第一，只握女客户手的前半部分；第二，握手时间不要太长；第三，握手的力度一定要轻。

3、名片使用讲究多

名片虽小，但是在与客户沟通过程中的影响却不容销售人员有丁点儿忽视。如果不注意使用名片时的种种讲究，那么本来可以起到“自我延伸”作用的名片就可能会成为横在你与客户之间的一堵厚墙。而在接客户的名片时，一些销售代表不讲究礼仪的做法常常会令客户感到严重不满。使用名片时的讲究看似细微，可是良好的客户关系往往就在这些细节中微妙地得以体现。

除了人们通常了解的双手向客户奉上名片、使客户能从正面看到名片的主要内容、双手接住客户递过的名片、拿到名片时表示感谢并郑重地重复客户姓名或职务之外，与客户交换名片时，销售人员还应该注意一些其他事项：

（1）善待客户名片。

最好事先准备一个像样的名片夹，在接到客户名片后慎重地把名片上的内容看一遍，然后再认真放入名片夹中。既不要看也不看就草草塞入皮夹，也不要折损、弄脏或随意涂改客户名片。

（2）巧识名片信息。

除了名片上直接显示的客户姓名、身份、职务等基本信息之外，销售人员还可以通过一些“蛛丝马迹”了解客户的交往经验和社交圈等。比如，客户名片上印有的公司电话号码前是否有区号，如果没有，那么很可能说明他们通常只在本区域内活动；如果客户公司的电话号码前有区号，但没有“86”这一代表我国的国际长途区号，那就说明客户的业务往来大多属于国内范围。

通常客户的名片上不会印有住宅电话，如果上面有住宅电话，销售代表不妨用心记住，这将有助于今后更密切地展开联系。

（3）对名片进行分类。这主要包括两方面的工作：

第一：对自己的名片进行分类。

这主要是针对那些身兼数职的销售人员而言。如果属于你的头衔较多，那不妨多印几种名片，面对不同的客户选择不同的名片。

第二：对客户的名片根据自身需要进行分门别类。

这既可以在你需要时方便查找，也会使你的名片夹更加整齐、有效。

4、不可忽视地方风俗和民族习惯

如果销售人员要去拜访外地的客户，或者知道客户不是本地人，那就需要搞清客户所在地是否具有某种特别的礼仪要求，或者客户所在地的风俗习惯或所属民族的特殊习惯如何等等。比如，如果得知客户是回族，那在谈话时就尽量不要提他们特别忌讳的有关“猪”的事情，吃饭时要尽可能地选择清真饭店。

5、以客户为谈话的中心

一定要把客户放在你一切努力的核心位置上！不要以你或你的产品为谈话的中心，除非客户愿意这么做。

这是一种对客户的尊重，也是赢得客户认可的重要技巧。此时，销售人员必须要摆正自己的位置，即明确自己扮演的角色和行动目标——满足客户的需求，为客户提供最满意的产品或服务。
这就需要销售人员在与客户沟通的任何时候都要务必以对方为中心，放弃自我中心论。例如，当你请客户吃饭的时候，应该首先征求客户的意见，他爱吃什么，不爱吃什么，而不能凭自己的喜好，主观地为客人点菜。
如果客户善于表达，那你就不要随意打断对方说话，但要在客户停顿的时候给予积极回应，比如夸对方说话生动形象、很幽默等。如果客户不善表达，那也不要只顾着你自己滔滔不绝地说话，而应该通过引导性话语或者合适的询问让客户参与到沟通过程当中。

6、相互交流时的礼仪

与客户进行交流时，销售人员要注意说话和倾听的礼仪与技巧，要在说与听的同时，让客户感到被关注、被尊重：

（1）说话时的礼仪与技巧。

说话时始终面带微笑，表情要尽量柔和。

沟通时看着对方的眼睛。

保持良好的站姿和坐姿，即使和客户较熟也不要过于随便。

与客户保持合适的身体距离，否则距离太远显得生疏，距离太近又会令对方感到不适。

说话时，音高、语调、语速要合适。

语言表达必须清晰，不要含糊不清。

想要引起客户特别注意的地方要加以强调。

如果客户没听清你的话，应耐心加以解释，并为自己没有说清表示歉意。

（2）听客户谈话时的礼仪与技巧。

客户说话时，必须保持与其视线接触，不要躲闪也不要四处观望。

认真、耐心地聆听客户讲话。

对客户的观点表示积极回应。

即使不认同客户观点也不要与之争辩。

专家提醒:

称谓千万不要出错，这是对销售人员的基本要求。

要把与客户交换名片看做是一件很重要的事情，因为你的稍许懈怠可能都会被客户理解为自己不被重视。

时刻以客户为中心，摆正自己与客户之间服务与被服务的关系。

无论是说话还是倾听时都要全神贯注，说话时要关注客户的反应，倾听时要注意客户传达的信息。
资料来源：www.daixielunwen010.com

3、哈尔滨的区位优势有哪些

1、地理优势

哈尔滨市位于中国东北平原东北部，黑龙江省南部，东北亚中部。它是第一座欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。哈尔滨东与牡丹江市、七台河市接壤，北与伊春市、佳木斯市接壤，西与绥化市、大庆市接壤，南与吉林市接壤。长春市、吉林市和延边朝鲜族自治州相邻。

2、水文优势

哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五岳河、倭肯河等。

(3)哈尔滨汽车销售成交额扩展资料：

哈尔滨受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响，哈尔滨市土壤类型众多，包括9个土壤类型、21个亚种和25个土壤种类。黑土为城郊和12个县（市）的主要土壤，也是分布最广、最丰富的土壤类型。

哈尔滨气候属中温带大陆性季风气候。冬天长，夏天短。年平均降水量为569.1毫米。降水主要集中在6～9月。夏季占全年降水量的60%。集中降雪期为11月至明年1月。

4、哈尔滨是怎样兴起的 今天哈尔滨市发展情况

1.1895年初，中日甲午战争以中国的惨败而告终，《马关条约》规定中国割让辽东半岛和赔款白银2亿两。中国国际地位一落千丈，急于寻找国际盟友，改善国际地位，朝廷内外一时“联俄拒日”呼声甚高。俄国利用这一机会，联合法、德迫使日本放弃辽东半岛。
早在19世纪80年代，沙俄向欧洲、近东、中亚等地的扩张屡屡受挫，于是便把侵略的目标转向远东，图谋占领中国东北和西北，进而达到侵占中国和建立世界霸权的目的。西伯利亚大铁路便是与沙俄远东侵略政策分不开的。正如西伯利亚铁路委员会报告书中所说："这条铁路主要是出于战略性目的”。1891年5月31日尼古拉皇太子在海参崴为西伯利亚大铁路工程正式剪彩。而赋予西伯利亚大铁路新含意的是俄国财政大臣维特，他主张西伯利亚铁路干线通过中国东北，直达海参崴。他认为这条铁路对俄国不仅具有重要的政治及战略的意义，而且还具有重要的经济意义。西伯利亚铁路一旦建成通车，将使欧亚两洲的行程由35天缩至18天至20天，海参崴会成为满洲地区的主要港口，会提供非常有利俄国商业的条件，并将促使中国东北与俄国间经济密切接近。
清初的东北，被清朝视为"龙兴之地"，处于封禁状态之中。到了清代中叶，虽然传统的封禁政策被冲开一个缺口，但东北同沿海和内地许多地区相比差距甚大，封建经济发展较为缓慢，商业和手工业在整个经济中所占比重也极小，在短时间内显然是无法促进东北地区的农业向商品经济方向发展的，更无力改变封建的经济结构，要想从根本上改变这一状态，非自办铁路不可。
李鸿章是我国最早提倡修铁路的朝臣据《清史稿》载，1865年“嗨防议起，直督李鸿章数为执政者谏铁路之利，不果行”。1875年事隔10之后，慈禧太后得知上海至吴淞修了一段铁路，视为洪水猛兽，急令拆除，其铁轨漂洋过海，被抛到台湾废置不用。1887年又过10年之后，由于开发开平煤矿，李鸿章再次力主修建铁路，但遭到朝廷内外一班昏庸老臣反对，只好作罢。不久，"法越事起"，因运输不便，中国军队失利，才于1888年修建阎庄至天津一段铁路。在长达20年的铁路之争中，李鸿章“持之甚力”，几经周折，才将铁路列入固国之本。
正当李鸿章为“就势接做"天津到通州一段铁路时，沙俄加快了侵略朝鲜的步伐，从而直接威胁着清王朝"龙兴之地"的安全。1890年，李鸿章会同总理衙门大臣奕劻上奏清廷，建议集中全力，“先办关东铁路"，以与沙俄抗衡。清政府很快采纳了这个建议，并授权李鸿章全权督办一切事宜。
1891年，李鸿章主持在山海关段设立北洋官铁路局，明确规定此路为官办，计户部每年拨款120万两，16个省各分摊5万两。当时，津沽铁路已修筑至滦州的林西镇，李鸿章决定从林西接修至山海关，再由山海关修至牛庄、沈阳和吉林。在李鸿章的精心筹划之下，关东铁路于1893年铺轨到山海关，在1894年中日战争爆发前夕，林西至山海关全长100多公里正式通车。然而，由于清政府随意挪用经费筹办慈禧太后60寿辰庆典，所以关东铁路无法进一步延伸下去，加之中日甲午战争的爆发，全路接续工程被迫停止。
中国甲午战败，李鸿章虽然渴望与俄国缔结共同防御联盟，但也不敢轻易答应维特“借地筑路”的要求。李鸿章一再强调："代荐公司实俄代办，于华权利有碍，各国必多效尤。”维特软硬兼施，说中国如不同意“代荐公司”，俄国“从此不能再助中国矣”。随后，沙皇秘密接见了李鸿章，说："我国地广人稀，断不得侵占人尺寸土地。中俄交情，近加亲密，东省接路，实为将来调兵捷速，中国有事亦便帮助；非仅利俄"。又说：“(将来倭、英难保不再生事，俄可出力援助"。就这样，沙俄要求借地筑路以图染指中国利权；李鸿章希望中俄军事同盟，"以俄制日"，两者各有目的。然而，李鸿章希望的军事同盟，并非沙俄的本意；而借地筑路，又不是李鸿章所愿意的事情。李不允借地，俄就不允结盟；俄不允结盟，李就不允借地。这场谈判，俄人极尽拉拢、诱惑、威逼、恫吓之能事，从彼得堡开始，于莫斯科结束。
1896年6月3日，(《中俄御敌互相援助条约》签订，其中第四款规定："俄国为将来运转俄兵御敌，并接济军火粮食，以期妥速起见中国国家允于中国黑龙江、吉林地方，接造铁路以达海参。惟此项接造铁路之事，不得藉端侵占中国土地，亦不得有碍大清国大皇帝应有的权利。其事可占中国国家交华俄道胜银行承办经理”，这个条约直到1921年才公布于世，所以又称《中俄密约》。
《中俄密约》使俄国获得了在中国领土上建筑和经理中东铁路的特权，“相互援助”、 “共同防日”完全是虚幌，可谓前门拒狼，后室引虎，最终导致俄日联合侵华的后果。中东铁路名为“中俄合办"，实则为俄国政府所控制，并攫取了一系列在华权利。但中国政府对于中东铁路也拥有不容否认的权利：
第一，中国政府是建造、经营中东铁路的华俄道胜银行的股东。中国政府最初以500万两库平银入股，与华俄道胜银行“合伙开设，生意盈亏，均照股摊认”。1920年《管理东省铁路续订合同》，再次确认中国政府作为银行股东的合法地位。
第二，中国政府在法律上是中东铁路公司的合办者，坚持该路的名称应为“中国东省铁路”(简称“中东铁路”)，该公司应用之钤记，由中国政府刊发，该公司总办由中国选派，并规定，80年期满之日，所有铁路及铁路一切产业，全归中国政府，毋庸给价。又规定从开车之日起36年后，中国政府有权给价收回等等。这些都表明，中东铁路的主权是属于中国的，这也为本世纪二十年代收回中东铁路的权利打下了伏笔。
中俄合办中东铁路，是哈尔滨近代史的起点，也是哈尔滨的历史机遇。但后来中东铁路路权的大量外溢，是出乎李鸿章签订《中俄御敌互相援助条约》本意的。沙俄之所以借此机会烧杀抢掠，以强凌弱，巧取豪夺，得寸进尺，中国朝廷和某些地方官员的腐败、愚昧以及政治制度的落后，也是一个重要原因。比如中东铁路总办许景澄被西太后处死，致使总办一职长期空缺，1898年中东铁路开始在哈尔滨动工，直到1905年，清政府才在道外设立滨江关道等等。

继《中俄御敌互相援助条约》签订后，1896年9月8日，中俄正式签订《中东铁路合同》，其中规定："凡勘定该铁路方向之事，应由中国政府所派总办酌派委员，同该公司之营造司暨铁路所经之地方官和衷办理"。
1897年1月，中东铁路公司给中国驻德公使许景澄送来一份"所拟路图"，基本上确定了铁路走向，大致是："西自粗鲁戛图过河入界，经呼伦贝尔之北，溯海拉尔河，过兴安岭，顺雅尔河上游至齐齐哈尔，过嫩江至呼兰城，顺松花江西岸直至阿拉楚喀北，过江经察巴拉河源及(蚂蜒)即爪林河，顺米占河至宁古塔北之萨尔胡城，过胡尔哈界过岭经穆棱河、绥芬河二源间”出界。
但不久，俄方又欲将铁路路线南移，大致是"原线至呼伦贝尔，改向东南，沿依奔河、乌奴尔河(即依奔河之北一支)，过岭沿绰尔河上游(原线沿雅尔河)渡河，经蒙古扎赉特旗地，渡陀嗽河，沿嫩江西岸，经蒙古郭尔罗斯前旗地(旗界尚未确考)，渡松花江，至伯都纳(今扶余县)，沿松花江北岸，至宁古塔(原线过萨尔胡城)，至瑚布图河，渡河出界"。
驻俄公使许景澄鉴于新线所经吉林、扶余地区人烟稠密，村镇棋布，铁路用地难以划拨；另外，新线“需经行蒙古境内，为两国原订凭件未载，亦有窒碍”。所以，他断然拒绝了俄国将路线南移的要求。
黑龙江将军恩泽，也于1997年6月9日电告总理衙门，表示路线南移，对中俄两国均无利益：
"查中俄会建铁路，本意所在原为厚民生而资利用。理必就现有城池地方经过，庶货物辏集，搭客众多，地方因之兴旺，买卖藉以增益，固不嫌路之曲折也。今俄人欲改初议路线，拟走蒙古草原，直至伯都纳。虽路平坦，究之一片荒土，人烟绝少，毫无生意；意将齐齐哈尔省城撇在一边，诸事不便，两国均无利益。且将来开办之日，所派弁兵，难以照料。至呼兰地方，为江省精华所萃，尤为轨道所应经，愚意仍请照前议之路建修。”
但清政府没有认真考虑驻外大臣许景澄和边疆大臣恩泽的意见，就做出决定。6月21日，总理衙门电饬吉林、黑龙江两将军，同意了俄国人关于改变路线的要求。在中东铁路建设局的统筹安排下，各勘测地段段长，经过必要的准备之后，带领全体勘测和保卫人员开始前往工作地点。总工程师尤格维奇在医官博列季科、总参谋部大尉索科弗宁和翻译刘镜人(中国驻英三等翻译官、六品衔)等陪同下，沿中东铁路预定经过地区自东而西，又自西而东，跋山涉水，历时5个月之久，对新、旧两线在已经勘测的基础上，又做了进一步的实地踏查。
中东铁路的勘测工作是在极其艰苦的条件下进行的。东北地区夏季炎热多雨，山洪暴发，河水泛滥；冬季严寒，朔风凛冽，大雪漫天，加上可供参考的地形、地质资料，甚至连简单的地图都非常缺乏。所有这些，都妨碍了勘测工作的顺利进行。
尤格维奇经过实地考察，发现伯都纳地势低洼，土地潮湿，而且经常遇到水患，既不利于铁路的兴修，又不便于近代化都市的建设。松花江虽然流经伯都纳，然而由于当地水浅，航道狭窄，较大的船只无法通过。所有这些不利条件，冲淡了俄人对伯都纳以及整个新线的兴趣。
1898年3月，中俄签订《旅大租地条约》，俄国一举获得了建筑和经理中东铁路南满支线的特权。这样一来，把铁路干线向南移动的必要性已不复存在，只需在丁字形路线上确定一个交叉点即可了。所以，中东铁路总的走向直到这时才最后确定下来。同时也规划了将来中东铁路行政中心的地点。早在1 897年冬季，俄国施德洛夫斯基工程师为勘察北部路线，初来哈尔滨地方，曾在道里区沿江高地上的大榆树上升起了勘测宿营的旗帜，大概了解了这一带的地势。1898年4月24日，以施德洛夫斯基为首的特别考察队再次来到哈尔滨地方，结果选上了位于松花江与其支流阿什河之间的三角地带，即今哈尔滨市区。

1898年初春，中东铁路位置基本确定下来后，距1897年夏在东宁三岔口附近举行的中东铁路开工典礼已过半年的时间，这对于设在海参崴的铁路工程局直接有效地领导整个中东铁路的建设工作，已经感到非常的不便。为了解决这个矛盾，中东铁路工程局决定迁到中国东北某个地方。最初决定的地点是黑龙江省呼兰城附近、铁路横跨松花江的地方。所以，先期派出曾在此地勘察过的以施德洛夫斯基工程师为首的特别先遣队前往这个地区，做好必要的准备工作。
这批成员有工程师波茨夫、维索茨基和拉文斯基，气象技师维谢洛佐夫，两名厨师，一名医生和20名工人，还有以巴夫列夫斯基大尉为首长的半连库班步兵保卫队，约50人，这支先遣队及其包括价值10万卢布的银块等随带物品，分乘30辆大车，3月8日由俄国弗拉季沃斯托克出发，途经三岔沟、宁古塔、吉林、榆树、拉林向哈尔滨地方进发。4月23日先遣队到达阿什河城(今阿什河车站)。当地向导说，在田家烧锅附近的大车店里已有俄国人，这是去年冬季施德洛夫斯基留在齐齐哈尔城勘测队的部分人员，于今年2月份接到命令前往松花江岸边的，并等待着施德洛夫斯基的到来。
4月24日下午1时，当地向导将施德洛夫斯基一行人带到田家烧锅附近的大车店，与在此地等候的俄国人技师扎别特、巴尤金、鲁西叶夫、瓦兹尼等人会合。
第二天，施德洛夫斯基等几个人骑马前往松花江边查看，他们通过马家沟渡口来到南岗高地(今霁虹街)看到了这样一番景象：在前方不远处是一条江，沿着这条江伸延一条比较狭窄的高岗(今兆麟公园至九站一带)，在这条岗上有一座营盘(今空调机厂处)。在今兆麟公园处有三两间草房，在今承德广场附近有一个较大些的村庄(即哈尔滨渔村，后称傅家店)。在南岗高地和江沿高岗之间，是一片宽阔的低洼地，其间有一些漂浮黄草的小岗地，没有任何直接前往岸边的道路。
于是，翻译楚普洛夫(鲜族人)询问来自田间的带有很大好奇心的围观的农夫，他们说，只有沿着南岗高地的东头(今哈尔滨游乐园一带)才有路通向江边。施德洛夫斯基等人顺着农夫们的指点，果然在高岗的东头下坡上找到了一条路(今太古街)。尽管路上满是水洼，但毕竟把施德洛夫斯基一行人引到了江边。
据最早到达哈尔滨的俄国气象技师维谢洛佐夫后来的回忆，他们到达江沿的高岗地带后，看见一处炮台(今空调机厂附近)，有10多名士兵把守的关卡，这些中国士兵身穿长袍马褂，前后心绣着彩色的圆圈，而军官扎着类似头巾的腰带，手中枪械种类很多，并有较大的鹰枪。
在俄国人考察回来的路上，一个中国人告诉他们，在靠近香坊俄国人营地(大车店)不远，有一个多年的烧锅，不久前遭到土匪的抢劫而闲置。当施德洛夫斯基等人亲自查看后，认为烧锅还是不错的，这里有32间房子，其中大部分是土坯房，也有部分是青砖瓦房，虽然有些颓废，但墙壁和房盖还是完整的，修理起来并不困难。田家烧锅距江沿有8俄里，尽管不便，但别无选择，施德洛夫斯基打算把它作为即将到来的工程局临时办公地点。
很快，派往阿什河城的翻译楚普洛夫带回了烧锅的两位厂主，经过长时期的谈判，他们同意以8000两银子将此地的全部财产让给铁路所有。5月5日，开始对田家烧锅进行修缮和另设板棚，设置工程局办公室和宿舍。
与此同时，施德洛夫斯基还在沿江高岗上(今哈铁江上俱乐部附近)，建立了几处板棚。1898年6月6日第一艘货船"神圣·英诺肯齐”号抵达哈尔滨，卸下了大批的筑路器材。所以这一带最初称码头区，亦称埠头区。并在江岸较高的地方，大约在炮队街和高丽街之间，搭设了帐蓬。为了避雨，迫不得已使用一切手头上备有的东西，木板、树干、驳船防水布和一些铁片，甚至从驳船和轮船卸货后的空箱也派上了用场。
1898年6月9日，以俄副总工程师依格纳齐乌斯为首的中东铁路工程局全体技术人员乘"海兰泡"号轮船抵达哈尔滨，立即发觉，原来决定将呼兰城附近作为松花江架桥地点和未来的城市建设基地不够理想，这种看法亦和以施德洛夫斯基为首的特别先遣队的意见不谋而合。
在这种情况下，副总工程师依格纳齐乌斯断然决定将铁路工程局设在哈尔滨，并立即在经过修葺一新的田家烧锅院内开始正式办公，实际上就是开始了筑路工作。因此1898年6月9日这一天，顺理来讲应该算是中东铁路的正式开工日，以及哈尔滨城市建设的起点。
中东铁路的修建，打破了这里牧歌般的田园生活，据当时目睹者回忆，当俄国人到来之后不久，正是收割鸦片的季节，在今道里区中央大街和石头道街拐角的地方，曾经是播种罂粟的田地，农夫们往来于垅地之间，以右手大姆指上戴着的铁片来刮吸已切开多瓣的罂粟头上涌出的浆汁。在现在南岗的高地上，许多都是种着玉米、谷子、高粱的田地，偶尔有个温厚的商贩沿着耕地上的狭窄小路缓步行走。有些地方分布着少许丛林树木，在花园街和北京街十字路口上有一片小树林，在今花园街儿童公园附近有一小块墓地。四_周树木茂密。另一处小树林在满洲里街、松花江街、夹树街的接合部。在今霁虹桥的地方，在一片榆树林中有一个不大的小庙。再往下，在工厂街、买卖街附近，是一处较大的湖泊，成群的野鸭子、田鹬戏食在水面上，成为俄国人比试枪法的“活靶子”和俄国主妇餐桌上的美味佳肴。特别是那些生长在高谊街、经纬街、友谊路上的高大的古榆树，给人们留下了深刻的印象。
当时，有一些小村庄零散地分布在这片土地上，哈尔滨火车站附近有一个小村子，只有一户姓秦的人家，此处叫秦家岗。靠近米勒列夫斯基兵营的马家沟边，有一个小村庄叫懒汉屯，稍远处靠近植物园附近也有一个小村子。在马家沟下游靠近渡口(光芒--建设街有一个较大的村子，叫马架子沟(马家沟)，在市公园(今兆麟公园)处仅有两三间草房，傅家店也只不过是由十几间草房组成的村子，还有一处是田家烧锅，这便是哈尔滨当时的全部居民。
很快，这一切就"天翻地覆"了，一座近代城市诞生于白山黑水之间，迎来了新世纪的曙光！

俄国人初来哈尔滨，虽然工程局本部设在田家烧锅院内(今东香坊安埠大街中段北侧)办公，但一些新的建筑都在红旗大街以西的香坊，即香坊公园附近，这也是俄国特别先遣队施德洛夫斯基最早落脚的大车店所在地--俄国人第一个营地是田家烧锅附近的另一座庄院。相传1805年前后，河北省乐亭县李姓人家来此种地为生，后因其有做线香的手艺，于是便在草料街和卫生街拐角处(今香坊公园南门对面)盖起了一座瓦房，门楼上边刻有"香坊"二字，这便是"香坊"名称的由来。
最初，1898年5月28日，先遣队技师维谢洛佐夫在今香坊公园内安设了第一座气象站。6月9日工程局到达后不久，一台石印机也开始转动了，印刷出各式文件和表格。在田家烧锅院内，一家私人经营的公共食堂也开业了。7月6日，哈尔滨道胜分行在香坊卫生街(今辎重街)一个席棚里开办，第一任行长是卡普列里。8月1日，俄国东正教在西香坊军政街(今香顺街)建立小尼古拉教堂，第一任司祭茹拉夫斯基。8月24日，在西香坊开设了第一家鲁西阿里化妆品兼理发店。不久，在西香坊草料街(今香坊大街)又开办了第一家商店--罗西安洋行。10月，一所铁路小学也在香坊保卫街(今卫生街)举行了开学典礼。
1898年10月，由西香坊开始向阿什河方向铺轨，同时在西香坊设置了火车站，称哈尔滨站。根据1902年《哈尔滨及郊区中东铁路附属地图》规定，将红旗大街以西划人中东铁路附属地，形成了东、西香坊。田家烧锅位于东香坊，被圈出铁路附属地。由于哈尔滨站在西香坊之内，所以整个西香坊最初被称为"哈尔滨"或"哈尔滨区"。
铁路工程所需的建筑器材，都是从伯力或依曼起运，溯乌苏里江、黑龙江和松花江运到哈尔滨，在今通江街与中央大街靠近江边稍高的地点卸货，这便是埠头区(今道里区)的由来。同时设置堆放材料库(今铁路江上俱乐部附近)，并建立临时总工厂(今哈尔滨铁路材料总厂)，组装机车车辆。1899年9月，因急于向西香坊以东(滨--绥线)供应铁路器材，于是就在江沿开始修筑铁路，并在江沿设置了哈尔滨最早的火车站(今兆麟公园内，后拆除)，称"松花江站"。
俄国人未来哈尔滨之前，在有关文件中就已将这个未来的铁路枢钮总站命名为"松花江镇"。随着中东铁路的全线开工，1898年哈尔滨最初形成以“松花江站”(埠头区)一端和"哈尔滨站"(香坊区)一端有如蝌蚪般的城市雏形。人们为区别香坊"哈尔滨站"与道外"哈尔滨村"，便将"哈尔滨村"改称"傅家店"了。
1899年春，铁路工程局开始对南岗进行规划和建设，南岗原称秦家岗，原在今哈尔滨火车站第一站台的东头保留着一棵大榆树(大跃进年代被伐掉)便是秦家岗的历史见证。后来，由于秦家岗位于道里、道外之南，又习惯称它为南岗，这大约是在1903年以后了。
俄国人称南岗为"诺威高尔特"，汉译为“新城”(新市街)。1899年3月，土木工程师列夫切叶夫将自己的办事处和指挥部从西香坊迁移到马家沟渡口一带(今市游泳馆附近)，以便对南岗就近施工。1899年1 0月1 3日，在南岗其它建筑物尚未动工之时，就在南岗的最高点(今省博物馆广场)，首先建造了一座"圣'尼’拉大教堂"(俗称喇嘛台，"文革"时被毁)。这座教堂内高悬"松花江铁路镇"纪念铜匾。同时，中央医院(今铁路中心医院)主楼也开始建设，另在海关街修建了几栋房屋，在原来的军官街搭起了20多所房架。
1899年10月，中东铁路开始向南铺轨(滨--旅线)，同时在今哈尔滨车站行李房的位置，临时搭起一座小房子，作为站长办公室及电报室和行车人员休息室，称“松花江站”，而把原江沿“松花江站”改称“江沿站”。1903年7月14日，中东铁路全线正式通车，同时改"松花江市"为"哈尔滨市"，改"松花江站"为"哈尔滨站"，改"江沿站"为"码头站"，改香坊"哈尔滨站"为"老哈尔滨站"。俄国人称南岗为"新城"，中国人习惯称"新哈尔滨"，这便是新老哈尔滨的由来。整个哈尔滨由"埠头区"、"新哈尔滨区"、"老哈尔滨区"三个区组成，亦为"东方莫斯科"的由来。

今日哈尔滨地区广大，内辖南岗、道里、道外、香坊、太平、动力、平房7区，外辖呼兰、阿城、宾县、方正、依兰等5县，仅市郊总面积为1637．7平方公里(其中市区为154．3平方公里)。人口已逾550万。然而在本世纪初，哈尔滨城区仅为南岗、道里7平方公里，其余部分隶于中东铁路管理局附属地部分(后改称东省特别行政区)、吉林省、黑龙江省管辖部分，最终合四为一，这便是哈尔滨四分天下的由来。
哈尔滨自治市部分：1907年7月，中东铁路管理局成立民政处，规定哈尔滨自治会以公议会为议事机关，额定议员6 0名，董事会为执行机关，额定董事5人，并将道里、南岗各一部分共约7平方公里的土地划归自治市。这部分土地开发、市政建设、工商业管理、文化教育等事宜均归市公议会治理，直到1926年，市政权力才从俄国人手中收回，成立“哈尔滨特别市”，仍辖原区。
中东铁路管理局附属地部分：1907年将马家沟、香坊、偏脸子、八区、顾乡屯，正阳河、江北船坞划为中东铁路管理局民政处直辖，1921年2月，中东铁路路权收回后，“成立东省特别区市政管理局，1926年改称"东省特别区市政管理局属哈尔滨市"。
滨江部分：当初中东铁路公司在哈尔滨3次圈地，并不包括傅家甸、田家烧锅，这部分分属拉林、双城、阿城、宾县管辖，直到1906年设滨江关道，1907年设滨江厅江防同知，1908年改设滨江厅分防同知，划双、阿两部分以益该厅，1913年改厅为县，1929年设滨江市。实际上，滨江县城是哈尔滨城的卫星城，是两个独立的城市发展体。
江北松浦部分：自1683年设立黑龙江将军衙门以来，江北一直为呼兰城所辖，根本不在清代哈尔滨范围之内。直到1918年，黑龙江行政公署有鉴此地与哈尔滨隔江相望，为水陆要冲，才决定设马家船口市政局，1925年又易名为松浦市政筹备处。实际上，这也是哈尔滨城的卫星城，是与滨江县城同为独立的城市发展体。
1933年7月1日，伪满政府将上述合四为一，成立哈尔滨特别市。解放以后，新划动力区和平房区，才最终形成今日哈尔滨市郊区的基本格局。
近百年来，哈尔滨由蝌蚪状的城市雏形发展成芭蕉扇形的大城市，镶嵌在白山黑水之间，不断取得新的发展。
——以上为哈尔滨市的兴起
2.2008年，哈尔滨市全年实现地区生产总值2868.2亿元，按可比价格计算比上年增长13.2%，连续15年保持两位数增长。其中，第一产业实现增加值390.2亿元，增长6.9%；第二产业实现增加值1077.6亿元，增长14.5%；第三产业实现增加值1400.4亿元，增长13.9%。三次产业对经济增长的贡献率分别为7.5%、40.7%和51.8%。三次产业结构为13.6∶37.6∶48.8。人均地区生产总值29012元，比上年增长12.6%。
全年完成农林牧渔业总产值670亿元，比上年增长7%。粮食总产量首次突破百亿公斤，达105.4亿公斤，比上年增长8.1%，创历史新高。
全市规模以上工业实现增加值513.5亿元，比上年增长14.7%。其中，四大主导产业实现增加值占规模以上工业增加值比重达到83.1%。
全年完成全社会固定资产投资1341.3亿元，比上年增长30.2%，比上年提高2.9个百分点，增幅创1994年以来新高。全年在建项目中计划总投资1亿元以上的大项目238个，共完成投资493.0亿元，占全社会固定资产投资的比重为36.8%。
房地产平稳增长。全年房地产开发完成投资215.8亿元，比上年增长15.1%，占全社会固定资产投资的比重为16.1 %，比上年下降3.6个百分点。房地产开发施工面积1610.8万平方米，增长7.2%；竣工面积467.3万平方米，下降33.1%；商品房销售面积586.1万平方米，下降21.7%。
全年完成社会消费品零售总额1264.0亿元，比上年增长22.0%。全市拥有各类商品交易市场275个，其中年成交额超亿元的商品交易市场47个，成交额482亿元；超10亿元的11个，成交额363亿元。
全年实现进出口总值36.4亿美元(海关口径)，比上年增长21.6%。全年实现出口总值17.5亿美元，增长11.0%；进口总值19.0亿美元，增长33.3%。全年实际利用外资5.7亿美元，比上年增长28.1%，新批准外商直接投资项目82个，合同外资金额4.4亿美元；直接使用外资金额5.4亿美元，增长22.3%。
全年完成全口径财政一般预算收入280.5亿元，比上年增长27%（可比口径），其中地方财政一般预算收入完成164.0亿元，增长27.2%。全市财政一般预算支出完成301.3亿元，增长25.6%。
2008年哈尔滨市CPI累计上涨4.7%，其中12月当月上涨0.2%，为2007年3月以来涨幅最低的月份。
2008年城市居民家庭年人均可支配收入14588.6元，比上年增长14.2%，城镇居民人均工资性收入8759.0元，增长12.5%，仍是拉动可支配收入增长的主要因素。人均消费支出10791.2元，增长16.1%。农村居民家庭年人均纯收入5960.9元，增长17.6%，增速创4年来新高。家庭经营性收入所占比重达68%，仍是农民纯收入的主要来源。
截至2008年底，全市企业参加基本养老保险的职工117.4万人，比上年增加0.9万人，参保率达90%，比上年提高2个百分点。参加失业保险的企业职工128.4万人，增加2.8万人。年末城镇就业人数239.2万人，比上年增加3.9万人。城镇新增就业11万人，比上年增加0.5万人，年末全市登记失业人员7.3万人，比上年减少0.3万人，城镇登记失业率2.97%。
人口保持低速增长。年末户籍总人口989.9万人，比上年增加2.5万人。其中，市区人口475.1万人，增加0.3万人。在总人口中，非农业人口476.9万人，增加0.03万人；男性人口500.2万人，增加0.9万人。

5、经济危机对哈尔滨地区的影响的调查报告

金融风暴让美国轻伤欧洲重伤中国内伤,之所以会说在金融风暴下中国会遭受内伤，其中一个重要原因在于金融风暴对中国大量中小企业造成了致命的灾难。
哈尔滨地处中国北方是东三省重要的经济枢纽，由于国内消费力量薄弱，生产过剩消费不足而哈尔滨不是港口和海外出售要塞．使得经济上很大程度的堵塞．中国全方面看．很多中小企业陷入倒闭．但是经济上看哈尔滨既要承受与大连、沈阳发展距离拉大的压力，又面临长春后来居上的紧逼局面．很是紧张的局面．
但是在复杂的国际、国内经济形势下，哈尔滨市国民经济继续保持了稳定快速发展态势，各项社会事业全面进步，城乡居民收入稳步提高，实现了全年经济社会发展目标。2008年GDP增长13.2%，连续15年保持两位数增长，2008年哈尔滨粮食总产量首次突破百亿公斤，达105.4亿公斤．据初步测算，哈尔滨市全年实现地区生产总值2868.2亿元，按可比价格计算比上年增长13.2%，连续15年保持两位数增长。其中，第一产业实现增加值390.2亿元，增长6.9%；第二产业实现增加值1077.6亿元，增长14.5%；第三产业实现增加值1400.4亿元，增长13.9%。三次产业对经济增长的贡献率分别为7.5%、40.7%和51.8%。三次产业结构为13.6∶37.6∶48.8。

全年完成农林牧渔业总产值670亿元，比上年增长7%。粮食总产量首次突破百亿公斤，达105.4亿公斤，比上年增长8.1%，创历史新高。

全市规模以上工业实现增加值513.5亿元，比上年增长14.7%。其中，四大主导产业实现增加值占规模以上工业增加值比重达到83.1%。

全年完成全社会固定资产投资1341.3亿元，比上年增长30.2%，比上年提高2.9个百分点，增幅创1994年以来新高。全年在建项目中计划总投资1亿元以上的大项目238个，共完成投资493.0亿元，占全社会固定资产投资的比重为36.8%
全年完成社会消费品零售总额1264.0亿元，比上年增长22.0%。全市拥有各类商品交易市场275个，其中年成交额超亿元的商品交易市场47个，成交额482亿元；超10亿元的11个，成交额363亿元。

全年实现进出口总值36.4亿美元(海关口径)，比上年增长21.6%。全年实现出口总值17.5亿美元，增长11.0%；进口总值19.0亿美元，增长33.3%。全年实际利用外资5.7亿美元，比上年增长28.1%，新批准外商直接投资项目82个，合同外资金额4.4亿美元；直接使用外资金额5.4亿美元，增长22.3%。

全年完成全口径财政一般预算收入280.5亿元，比上年增长27%（可比口径），其中地方财政一般预算收入完成164.0亿元，增长27.2%。全市财政一般预算支出完成301.3亿元，增长25.6%。

2008年哈尔滨市CPI累计上涨4.7%，其中12月当月上涨0.2%，为2007年3月以来涨幅最低的月份。

2008年城市居民家庭年人均可支配收入14588.6元，比上年增长14.2%，城镇居民人均工资性收入8759.0元，增长12.5%，仍是拉动可支配收入增长的主要因素。人均消费支出10791.2元，增长16.1%。农村居民家庭年人均纯收入5960.9元，增长17.6%，增速创4年来新高。家庭经营性收入所占比重达68%，仍是农民纯收入的主要来源。

截至2008年底，全市企业参加基本养老保险的职工117.4万人，比上年增加0.9万人，参保率达90%，比上年提高2个百分点。参加失业保险的企业职工128.4万人，增加2.8万人。年末城镇就业人数239.2万人，比上年增加3.9万人。城镇新增就业11万人，比上年增加0.5万人，年末全市登记失业人员7.3万人，比上年减少0.3万人，城镇登记失业率2.97%

6、黑龙江电视台都市频道的《汽车时代》

播出时间： 首播 周一至周六22:45-23:05
重播 周一至周六07:40-08:00
栏目呼号：带你享受不一样的有车生活！
主持人：郭晓
栏目简介：
《汽车时代》栏目开办至今，一直本着贴近百姓、服务百姓的宗旨，被业界誉为“最好看的汽车节目”。最专业的团队为商家客户量身订制宣传方案，最能帮助商家攻克开拓品牌、提升销量。2012年6月，汽车嘉年华—省内最大规模的媒体车展，20余家商家2天销售汽车200余辆，每周至少2场团购会，至今已经为多家商家销售车辆上千台，销售额突破5000万元。 活动名称：《为爱向前冲》
栏目时长：100分钟
播出时间：周日 21:00
活动介绍：都市频道自2014年2月起，将面向全省招募有才华、有个性，敢于展示自我的家庭们登上“为爱向前冲”超级秀场的舞台，展示魅力，秀出才华，选手参赛内容可以是模特秀、厨艺秀、绝活秀、歌舞秀等等，秀出个性，秀出魅力，秀出幸福。活动期间将以哈尔滨为中心，推广至全省，在为大家提供展示才艺舞台的同时，将营造幸福和谐家庭的理念深入人心。
活动名称：《都市购物欢乐日》
都市购物狂欢夜——购物狂欢盛宴，HIGH翻全城
2012年龙视都市频道在冰城大地上刮起了一阵“购物狂欢”风暴，“都市购物狂欢夜”，已然成为龙视都市频道标志性品牌活动，是百姓和商家翘首以盼的购物盛宴，2013年，将继续沿承“购物狂欢”理念， 线上宣传、地面互动，狂欢升级，为百姓带去更加实惠、更加超值的购物饕餮。
“都市购物狂欢夜”2012年屡创佳绩：6月2日正阳家电团购会 销售额1080万；6月3日华滨通讯团购会 2小时销售手机600部；6月9日中央商城团购会 销售额900万；6月10日漫步巴黎楼盘团购会 销售额1亿；6月23日汽车嘉年华 销售额5000万；7月15日黑天鹅家电团购会 销售额980万；7月28日曼哈顿团购会 销售额400万，9月15日新世界团购会 销售额670万，10月20日群力星光耀团购会 销售额5500万，10月27日上海汽车万人团购会 销售额1000余万……龙视都市频道期待和您一起创造下一个销售奇迹。

7、哈尔滨市东北汽车销售有限责任公司怎么样？

哈尔滨市东北汽车销售有限责任公司是1996-06-14注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于哈尔滨市道里区城乡路254号。

哈尔滨市东北汽车销售有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是912301027029424069，企业法人王惠，目前企业处于开业状态。

哈尔滨市东北汽车销售有限责任公司的经营范围是：二类汽车维修经营业务（整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理）（道路运输许可证有效期至2017年04月4日），汽车装饰；购销：汽车；批发兼零售：汽车配件、汽车美容产品。

通过爱企查查看哈尔滨市东北汽车销售有限责任公司更多信息和资讯。

8、哈尔滨与西安哪个经济更发达？哪个更具备发展潜力？

当然是西安了!

9、哈尔滨汽车保有量

哈尔滨汽车保有量

报告显示，汽车保有量在 100 万 ~200 万的城市共有 30 个。其中，哈尔滨汽车保有量超过 170 万辆，但其交通拥堵指数与汽车保有量超过 560 万辆的北京相当，拥堵情况较为突出。