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汽车销售的发展趋势

发布时间:2022-05-24 07:14:49

1、2021年汽车销售量趋势如何?

首先,尽管新冠肺炎的爆发加速了经济衰退,但中国在2019年售出了2500万辆76万辆乘用车和1辆商用车。长期以来,中国汽车市场一直是全球汽车制造商增长战略的基石,也是企业长期成功的关键。早期,西方汽车制造商与中国汽车制造商建立了合资企业,现在依靠引人注目的、正在崛起的中国市场的表现。在这样的背景下,中国的汽车拥有率只有19%左右,远远低于德国(59%)和美国(84%),这两个国家潜力巨大。

其次,从供应方面看,2021年上半年将有208款新车上市,上海车展发布的部分新车将在下半年上市交付。结合新车型市场的爬升周期,将为下半年市场增长带来新的动力。然而,随着芯片短缺在第二季度和第三季度逐渐加剧,越来越多的汽车企业不同程度地停产,并提高了个别车型的价格。在终端销售层面,随着部分车型库存的减少,汽车终端销售优惠范围有所收紧,不利于市场潜力的释放。考虑到汽车市场的经济、政策和发展势头,预计2021年中国乘用车市场将触底反弹,市场规模有望达到2248万辆,同比增长12.0%。

汽车行业的竞争越来越激烈。头车品牌销量快速回升,腰部以下企业面临巨大压力;市场集中度会越来越高,未来品牌会越来越少。然而,汽车行业是一个重资产行业。上下游产业链特别长,消费过程或生命周期相对较长,其演化过程将相对较长。但这一趋势已经出现,销量越来越多地向龙头汽车企业聚集。消费升级,汽车单价上涨。

最后,近几年,中国汽车市场平均单车价格为16万辆,消费升级趋势十分明显。消费升级有三个驱动因素。

是全国整体经济环境比较好。消费者口袋里有钱,购买力提高。消费者的购买方式多样化,按揭分期付款大大提高了消费者的购买力。原来,我手里只有10万块钱买一辆车;现在有10万元可以买30万、40万甚至50万辆车。

追求质量和消费质量。每个人都在追求品牌或产品品味。尽管目前投资者的地位很强,经销商协会的地位很难改变,但销售模式的改革必将给汽车制造商和经销商带来好处。本研究发现,直销模式的实施可以让汽车制造商创造一个线上线下无缝融合的购车旅程,满足客户对公开透明价格的需求,无需协商和谈判,为客户提供非接触式销售服务,这已成为疫情后的一种新的常规需求。

2、汽车行业发展前景如何?

专用车行业上市公司:福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、唐鸿重工(836734)、中联重科(000157)等

本文核心数据:全球专用车行业发展历程 产销量 细分市场格局 区域市场格局等

发展历程:专用车技术快速发展 市场格局基本确立

从全球专用汽车工业发展历程来看,自1896年工程师戴姆勒和迈巴赫将世界上第一辆载货汽车推向市场开始,全球专用汽车发展已有120余年之久。期间,第一次世界大战和第二次世界大战都加速了国家对于载货和运输类专用汽车的需求;战后经济恢复阶段大力发展的公路运输业为专用汽车工业发展提供了大量市场。1965年后世界专用汽车行业的竞争格局逐渐明朗,专用汽车巨头确立行业头部位置,专用汽车开始加速全球化推广。21世纪后,中国的专用汽车工业也随着技术引进而快速发展,如今与美国、欧洲等地区组成了全球专用汽车的主要生产方。

供需现状:产销量在疫情影响下均受到抑制

2020年全球专用车市场受疫情影响严重,产量和需求量都被一定程度地抑制;随着后疫情时代的到来,全球专用车市场逐渐复苏,未来市场需求将逐渐步入正轨。

——供给端:2020年产量受疫情影响大幅下滑

2016-2020年,全球专用车产量呈现先上升后下降的趋势。2020年,受到疫情影响,全球不同程度地进行封城停工措施,使得2020年专用车产量受到影响。2020年全球专用车产量仅有2157万辆。

——需求端:销量先上升后下降

2015-2020年全球专用车销量呈现先增加后减少的趋势。2020年全球专用车销量为2437万辆,同比2019年减少8.69%,这主要是因为疫情到来的消极影响导致的。

综合来看,全球专用车需求受到疫情的影响而被部分抑制,但是在未来,随着后疫情时代的到来,全球专用车的需求将得到释放并进一步增长。

细分市场格局:轻型专用车占据全球专用车主要市场

2019-2020年,专用车竞争格局大致相同,仍然是轻型专用车占主导。2020年,轻型专用车占专用车总产量的78.98%;重型专用车产量占商用车总产量的20.02%。因此,目前看来,全球专用车的生产趋势仍然是以轻型专用车为主;重型专用车为辅。

区域市场格局:全球专用车产能主要集中在北美洲与亚太地区

2018-2020年,全球专用车主要生产地区为北美洲和亚太地区,占据全球专用汽车产量的70%以上。2020年,北美洲产量为1015.37万辆,亚太地区产量为845.26万辆。

发展趋势:全球专用车向专业化、环保化与智能化等方向发展

专用汽车行业产品大多是面向市场开发,在新的市场需求导向下,促使专用汽车企业开发新产品满足市场需求。未来,全球专用车市场将朝着专业化、重型化和高速化、智能化,以及轻量化和环保化方向发展,这主要是为了满足越来越细致的市场需求,以及智能化和低碳环保发展的大方向。全球专用车制造厂商们应及时进行新车型的研发,以提前抓住发展机会抢占市场。

更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

3、汽车销售新趋势是什么?有了解的吗

今 后随着我国汽车企业的逐步成熟以及国外企业的竞争, 我国汽车销售模式将会向多样化、 复 合化、扁平化、信息化和一体化趋势发展。 关键词:中国汽车销售; 模式;发展趋势
我国汽车市场已走出了 3 年高速增长的“井喷”和 2004 年的车市“寒冬” ,跨入了正常发展 俄轨道。新品牌、新车型投放多,价格下降,大型国际、国内汽车展,信贷购车,促进汽车 消费的各种政策、措施,新闻媒体的推动,大大活跃了汽车市场,刺激了消费者购车。据中 央电视台报道,截止 2005 年 11 月,乘用车销量已达到 350 万辆,比上年同期增长 20%。中 国已经成为世界第四大汽车生产国,预计到 2007 年中国的汽车产量将超过德国,从而成为 仅次于美国和日本的全球第三大汽车生产国。 目前中国每 1000 人拥有 24 辆汽车, 而全球平 均水平为 120 辆,美国为 750 辆,因此,中国的汽车市场还有很大的增长潜力。随着汽车市 场由卖方市场过度到买方市场,作为汽车行业的另一大市场----汽车销售及服务市场,也备 受关注。所有汽车制造商的注意力已从“产品”向市场的真正主人“客户”转移,对于汽车 制造商和汽车贸易商来说,谁掌握了客户、谁的销售模式更容易被客户接受,谁就将在市场 竞争中获得优势。 一、目前国内汽车销售模式的基本情况 经过几年的培育,目前国内汽车销售模式主要有四种:汽车专卖店、汽车超市、汽车 交易市场、汽车园区。 1. 特许经营的专卖店模式 特许经营的专卖店模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同,授权汽车经销商在 一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。 汽车制造商通常会对汽车经销商的销售模式、 宣 传模式、服务标准、销售流程、专卖店的 CI 做出要求。通常在同一专卖店中销售单一品牌 的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收/销售、维修服务、配件销售、 信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合,可以将汽车专卖店分成 2S 专卖店、3S 店专卖店、 4S 店专卖店和 5S 专卖店,其主流是集整车销售(sale) 、零配件(spare part) 、售后服务 (service) 、信息反馈(survey)于一体的 4S 专卖店模式。我国目前拥有小轿车经营权的各 类企业已达 7000 多家。

4、未来汽车行业发展!汽车销售的前景

随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起,汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据去年由教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》,汽修就业前景分析?目前国内汽修人才的缺口至少达到百万。数据统计显示,汽车维修技师一直位列技能人才需求的前三名。

汽修人才缺口大

汽修人才的巨大缺口,不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”,还使越来越多教育机构纷纷杀入汽修人才培训领域,直接推动各种汽修人才培训的日渐火爆。现在很多人才市场在招聘,但你很难看到有招汽修的。因为汽修行业在人才市场是招不到人的,我们更多的是要去挖人”。

汽车维修空间广

中国作为全球最大汽车新兴市场,新车销量连续4年全球第一,汽车保有量超过1亿辆,预计成熟阶段保有量将达到3亿辆。汽车服务业因保持较高的利润率,一直被业界称为汽车产业链上最大的利润。在汽车服务市场还有很大上升空间”。除了较高的利润、巨大的发展潜力之外,汽车服务业还有一个优势,就是市场十分稳定。“经济好的时候,大家会买新车;经济不好的时候,大多数人会选择把旧车修一修,再用一段时间再说”,“只要有车在路上跑,我们就有饭吃,大家就不怕失业”。

5、汽车销售的前景如何!!

这个行业工资是底薪+提成的形式 难度的来话不算太高 开始由低端车做起 你经验技巧上去之后可以做中自高端车 或者大客户经理 销售经理 店长等百等 ,自然工资也是不断上度扬。现在中国汽车行业迅猛发展,汽车人才急缺。 so前途问也是广阔的。

6、汽车后市场的发展趋势是什么?

目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势,未来中国将成为存量汽车的最大市场。在冗长的汽车后市场细分中,从狭义的角度来看,汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。故而汽车汽车维保行业将在未来很长一段时间内成为后市场的明星赛道,持续吸引行业目光与资本的关注,发展潜力巨大。



中国的汽车后市场和其他国家对比存在较大的发展空间

从新车需求长期潜力看,中国的千人汽车保有量无论是对比欧美日韩等成熟市场,还是同马来西亚、俄罗斯、巴西等与中国人均GDP相近的新兴市场比较,都存在一定的差距,这也意味着中国汽车保有量从中长期看仍有很大增长空间。



——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

7、汽车营销的发展方向

汽车营销的发展方向是发展的非常快速的随着汽车行业的飞速发展,家家户户都需要汽车那么对汽车营销是一个非常有利的一个趋势。汽车营销也有实际的营销模式,不断向互联网营销模式进行相结合的一个共同发展。

8、2021做汽车销售有前景吗?

1、前景很不错,尤其是一些比较热销的品牌,每个月能接到不少的单子,一台几百到上千利润,尤其做得时间久了,做起来更加自信,能力也会相应提高。如果你有驾照,懂一些汽车知识或销售技巧,做这行是很有前途的。
2、汽车销售行业可能因目前的中国城市汽车保有量的迅猛增长造成一定的影响,但任何行业不是因为市场趋于饱和或者已经饱和而就此消亡,汽车行业的发展在当前科技形式下仍然有很多可以开拓的市场领域,深度研究,深度分析,会找到很好的汽车销售行业的出口。
汽车销售顾问必备素质:要做好汽车销售,至少要做到“六懂”,即:
一 懂汽车 掌握构造、性能、性价比分析工具
二 懂市场 掌握行业背景市场大局与市场动态
三 懂营销 掌握和恰当地运用市场营销的精髓
四 懂销售 掌握销售流程销售话术与销售技巧
五 懂服务 掌握销售过程服务与售后服务方法
六 懂客户 掌握客户心态消费心理与决策方式
要把汽车销售做优秀,还需要“三有”,即:
一 有计划 遵循销售规律有计划扎实推进工作
二 有技巧 遵循客户心理针对性采取攻心战术
三 有恒心 遵循成功规律不断改进工作和提升
汽车销售顾问收入分析:汽车销售顾问以形象好、收入高、发展潜力大而广受关注。有的人认为销售顾问一个月只拿几百元底薪,卖一台车才提成一两百元,觉得销售顾问职业没什么“钱途”;也有的人认为销售汽车根本不需要什么专业知识和技能,长得好会说话就能卖车。---这样的观念,是对汽车销售工作的极度误解!
首先,关于从事汽车销售工作的收入,我们不能停留在一个月拿多少底薪,做销售或创业都需要靠自己去摸索,成长免不了要碰的头破血流,如果有高手指点一二,省下来的绝对不是一天两天的时间,销售创业高手群每天分享销售技巧和创业经验。群:肆酒四零四九柒八玖,验证码:问答,一起探讨销售、创业问题,非销售工作、广告党勿入。卖一台车提成几百元的层面上。如果抱着这个概念去卖车,是怎么样都不容易进入“高薪”阶层的。
汽车消费是连带式的、终身的消费,客户买车不可能仅仅只要买一台裸车(法律也不允许),购车客户买车时都要涉及到金融、保险、装潢、精品、附件、保养等领域,在使用汽车的过程中还将产生其他需求,而这些领域的业务,在4S店内部都是可以单独获得提成的,前提是销售顾问除了卖车之外,还要掌握相关领域的销售技能。
如果裸车销售提成只有100元/台,加上其他销售提成,卖一台车的提成总数做到500元以上,并不太成问题。很多月收入过万元的销售顾问,并不是一个月能销售超过100台车,而是其他工作做到位了,月销售量也就是15台左右。另外,从事汽车销售工作,不仅需要专业知识,还需要较高的综合素质。一般4S店招聘汽车销售员,都会要求应聘者应具备从业经验,或者要有专业背景。
因为很简单,汽车销售顾问销售的是汽车和汽车相关产品、服务,汽车产品和服务具备很强的专业性(汽车是昂贵耐用消费品,不够专业怎么卖得出去?),汽车销售的流程、方法和技巧,与传统行业的销售方法存在本质上的差异,没有经历过专业的训练,4S店是肯定不敢让新人上岗的。而恰恰是这么需要培训的行业,95%的4S店 却不具备自行组织系统培训的能力。
聘请专业培训机构实施培训的费用高达15000元/天,培训一周的成本高达10万元!如此高昂的培训成本,致使多数汽车企业不愿在培训上投入。
做销售或创业都需要靠自己去摸索,成长免不了要碰的头破血流,如果有高手指点一二,省下来的绝对不是一天两天的时间,销售创业高手群每天分享销售技巧和创业经验。群:肆酒四零四九柒八玖,验证码:问答,一起探讨销售、创业问题,非销售工作、广告党勿入。
一旦人员流失,培训投资就 送给他人了。因此,绝大多数人员进入4S店,因未能接受专业培训,而内部人员亦多不愿意教(因带新人可能威胁自身利益),三个月内没有业绩而不得不主动放弃。
上述原因,导致了汽车销售人员流失率高,也给汽车销售行业造成了一些负面影响:如“是人都能卖汽车”、“汽车销售不需要培训”、“销售汽车不赚钱”、“干汽车销售没前途”等错误观念被广为流传。上述说法从质的层面上理解是没有错的,但从量的层面上就无法理解。这也是造成为什么有的人能做好,也的人被淘汰,有的人月收入过万,有的人生存不下去的本质原因。

9、2020年汽车行业发展现状及趋势是什么?

汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后,当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期,此阶段行业体现出三大特征:行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。

汽车行业兼备周期与成长双重属性,行业增量红利消失的大背景下,我们认为汽车行业结构性机会犹存:成长属性方面,深度挖掘由智能化、电动化、轻量化以及后市场带来行业革新机会,周期属性方面,仔细甄别部分子板块周期性轮动与复苏带来的机会;

短期而言,增量红利消失使得行业分化显现(车型、国别品牌、厂商分化),未来随着销量增速进一步放缓,龙头份额将进一步提升,缺乏品牌效应和规模优势的中小企业在激烈竞争中将渐遭淘汰,强者恒强格局日益凸显。叠加政策大环境支持,未来行业分化是主旋律,短期结构性机会犹存,长期把握智能化和新能源两条主线。

(9)汽车销售的发展趋势扩展资料

1)行业集中度提升,具备核心资产的赛道龙头:基于此主线下的推荐标的有华域汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车等;

2)进口替代加速,成长稳健的优质零部件:基于此主线下的推荐标的有星宇股份、岱美股份、爱柯迪等;

3)汽车保有量持续增加,存量市场空间大:基于此主线下的推荐标的有玲珑轮胎、安车检测、五洋停车等;

4)电动化与智能化转型升级:基于此主线下的推荐标的有保隆科技、德赛西威、科博达、三花智控、中国汽研等。

10、汽车行业未来十年的发展趋势将会怎么样?

各个回答都是大而空,未来汽车需要技术支撑,想法再好,没有技术支持也白搭,就像新能源汽车,电池能量密度没有可行的技术支持,0排放也行不通,满足不了生活使用需求。居然有人说降低石油依赖度需要电动汽车,真是无知者无畏,燃油70%消耗是柴油,汽油才30%,相对富裕,电动汽车替代汽油连勉强的资格都没有。更别说替代柴油车了。

汽车作为交通工具几乎是最理想的类型,简单的操控、理想的速度、温暖或凉爽的驾驶室,一台能提供通勤效率与体验的汽车几乎人人都期望使用的交通工具。但是因汽车的制造成本总是很高造成车辆的价格依然很高,参考玻璃大王曹德旺对消费能力的分析,现阶段只是有两亿人具备汽车的消费能力。

我觉得现在汽车行业需求量很大,工作也好找,而且工资待遇工作环境也都不错,现在中国的汽车保有量逐年增涨,汽车行业的情景非常的可观,如果你想学习汽车维修这一方面,我个人觉得还是可以的,虽然是累一点,但是非常有前途的。从1769年法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车2020年,世界汽车发展已经经历两百多年,汽车产业发展几乎伴随着人来文明社会的发展而经久不息。

随着电子科技和5G网络的快速发展,汽车工业将不断提高集成化和智能化;而全球环境保护意识逐年提高,能源消耗的急剧上升,能源储量下降,将推动汽车动力向清洁能源发展(比如:混合动力和电动化)。转回到乘用车,自2008年以来快速狂飙,前年,去年都经历了下滑,今年因为疫情影响,2月更是暴跌。这对汽车行业以及零部件行业影响太大了。

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