香港内地汽车价格对比

1、香港买车比大陆能便宜多少

进口车标价跟大陆基本差不多，只是，港币兑人民币就少很多。比如50万的车。香港买就40万，便宜10左右

2、为什么同一辆车在香港和中国大陆的售价差别如此大?

中国的进口关税高呀！香港的化妆品、电子产品也比大陆便宜很多啊。很多人都喜欢从那带东西到大陆来。

3、香港和大陆物价有什么差距？

首先要知道，香港大部分物品都是进口的，但是那边的进口商品的税要比中国低得多。所以可以这么说，中国国产的商品，比如说食品，青菜，肉类等，要比香港的便宜，电器类，如果在中国买进口的电视机如索尼，夏普，这样的话要比香港的贵。汽车的话香港比大陆便宜很多
如果你拿服装来说，高档服装，国际名牌，香港回避中国内地便宜，但是差别不会很大，其实很多人去香港购物，一个是看中那边绝对是正品，另一个就是那边的品种比国内多得多，其实价钱上，服装这类查不了多少。比如说一件高档服装，在国内要5000 那边大概可以便宜几百块左右，但是不会超过500，也就是说比中国便宜不会超过10%吧。另外一点，香港是没有水货跟山寨这一说法的，所以那边不会有特别便宜的衣服

4、在香港买车比内地便宜吗？

香港是可以订左呔车的、因为如果在国内办厂投资额度大、当地加工办可代申报免税进口车辆一台、有批文就可从香港进口一台汽车。说回正题：如果没有批文进车，连购车连打税连运输费用比在国内购买还要贵。

5、雷克萨斯LM香港地区售价曝光，内地多钱买，看你有多“豪”

雷克萨斯品牌最近非常火，8700多万的罚款也无法阻挡雷克萨斯在车市寒冬中逆势上扬。2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，增幅大幅领先豪华品牌整体水平，大有赶超二线豪华品牌第一凯迪拉克的势头。不过，与凯迪拉克不同的是，雷克萨斯一直采用了进口的形式在国内销售，而且普遍存在“加价提车”的现象，由此可见，雷克萨斯销量的“含金量”显然更高一些。

近日，雷克萨斯一款关注度非常高的新车LM港版售价被曝光，约为115万港币（约人民币103万）。有媒体预计，上市后LM在内地的售价将达到150万人民币，再加上“无加价不提车”的操作，LM最后的终端售价就不好说了，200万也不是没有可能。

作为雷克萨斯的首款MPV车型，LM在2019年的上海车展上进行了首发亮相，新车采用了丰田埃尔法和威尔法相同的平台打造，外观上更突出了雷车的家族风格。纺锤形的进气格栅，大量的镀铬装饰等，处处都透露出新车的豪华、硬朗之风。

车身尺寸方面，相比同门的丰田埃尔法，雷克萨斯LM在高度和宽度上都进行了升级，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，空间优势更加突出。

内饰上简约、舒适，保持了雷克萨斯一贯的风格，但作为高端MPV，LM在豪华氛围上的营造当然缺少不了。新车有四座和七座两种布局形式，并且采用了前后排独立空间设计，四座布局应该是专门为大老板预备的，想想都知道后排的舒适性非同一般。

动力上，雷克萨斯LM的首发车型搭载的是一套2.5L混合动力系统，预计后续还会有汽油版本推出。

新车上市后将与同为丰田旗下的埃尔法共同瓜分国内高端MPV市场，不过雷克萨斯的供应量可能更加紧张，预计加价幅度更甚。你认为雷克萨斯“无理”也罢，或者觉得只是市场行为也罢，总有“土豪”着急买单，到底有多“豪”，只能等上市后才知道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、香港买车便宜还是大陆买车便宜

肯定香港便宜的多了，但是弄回来也需要一大笔钱，所以还是在哪里生活买哪里的车比较划算

7、香港和内地价差大的车top10

保时捷。
香港市场的最大特点，是豪华品牌占比非常高，奔驰（在香港叫做平治，听起来像个日本牌子）、宝马分别是销量榜排第2和第3位的品牌，而奥迪和雷克萨斯的销量也不低。更为少见的是，居然保时捷是香港最畅销的10大品牌之一。
由于香港进口车辆是不需要向车辆收取关税的，因此相对于内地来说，在香港买车能够省下一大笔关税钱。以我们最喜闻乐见的面包车丰田埃尔法为例，丰田埃尔法在香港的售价为66万港币（折合人民币53万元左右），而国内厂商指导价就高达61万，何况终端还存在加价十几二十万元的现象，所以香港买埃尔法要比内地便宜个好几十万。
看到这里，相信很多人颤抖的心就快安耐不住了，都想着去香港买车，但别急，这种划算仅仅体现在高端的豪华车型身上。以家用车为例，买发动机送来的飞度在香港售价为21万港币（大约为17万人民币），而内地合资飞度价格也就10万起步，而像大众高尔夫、丰田凯梅瑞等车型均售价高出内地好几万元。
之所以会产生这种现象，是因为香港本地并没有汽车生产厂家，所有车辆均需要依赖进口，虽然不用收取关税，但成本依旧是比较高的。而内地则有着众多的中外合资车企，所以在不看进口车型的情况下，内地购买家用车会比香港更加划算。

8、为什么国内汽车卖得比国外贵得多

国内汽车价格普遍比国外（主要指欧美）贵的原因主要有市场竞争、技术转让费用、 税收成本

1、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。

2、技术转让费用进一步抬高中国车价。外资公司对引进到国内的车型征收技术转让费，该项费用大部分占到整车成本的10%以上

3、税收成本：中国的汽车之所以比国外的价格高出许多，主要是来自海关的税收及政策因素。国外汽车从进口到被中国消费者购买，中间有三道税，分别为进口关税，消费税，购置税。

其中，关税和消费税为包含在车价内的税费，购置税为车价以外的税费。消费者在买卖中承担的税费成本约为进口关税+消费税+购置税

国产车虽然没有进口关税，但也要缴纳其他相关税费例如增值税和消费税。车辆上市销售后，购买者也须支付购置税。由于企业在生产环节已缴纳了一次消费税，消费者在买车时的购置税实际上形成了“二次征收同一税费”。

在美国，大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。而在日本，轿车的平均税率大概是11%，德国则为7%。 

所以外国车在中国的价格会比在本国高。

(8)香港内地汽车价格对比扩展资料：

整体进口关税的调整：

为支持“一带一路”和自由贸易区建设，加快推进我国与相关国家的经济贸易合作，营造有利于经济长期健康稳定发展的外部条件，2019年我国对原产于23个国家或地区的部分商品实施协定税率，其中进一步降税的有中国与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、澳大利亚、韩国、格鲁吉亚自贸协定以及亚太贸易协定。

根据内地与香港、澳门签署的货物贸易协议，对原产于香港、澳门的进口货物将全面实施零关税。随着最惠国税率的降低，相应调整亚太贸易协定项下的孟加拉和老挝两国特惠税率。

2019年7月1日起，我国还将对298项信息技术产品的最惠国税率实施第四步降税，同时对部分信息技术产品的暂定税率作相应调整。

参考资料来源：中华人民共和国财务部-进出口关税的部分调整