汽车销售工作所面临的挑战

1、当今汽车行业所面临的问题有哪些？

汽车自发明至今已经有100多年的历史，它改变了我们的出行方式，也成为了我们如今最主要的交通方式之一，它的出现为我们的生活带来了许多的便利，但如今随着它不断的发展，它也面临着很多的问题。比如开发新的能源在汽车行业的应用，它的安全性问题，还有交通问题等。接下来我就具体的说一说这三个问题。

1.新能源在汽车行业的应用。新能源又可以称为非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，而如今新起的新能源汽车是指用非常规的车用燃料作为动力来源，比如说电力、燃料电池、蓄电池。之所以国家要要大力投资在新能源汽车方面，主要还是因为环保问题。新能源它能够节约资源，同时减少排放物对空气的污染，缓解全球变暖。如今已经有很多的新能源汽车被大量投放在市场当中，但要想长久的发展下去，取决于技术的发展和市场的需求，所以就要不断地进行技术创新和跨越，保证他能够跟上时代的脚步。

2.安全性问题。随着汽车的不断发展，越来越多的热能选择汽车作为代步工具，而因交通事故的死亡率也在不断增加，所以汽车的安全性能也是汽车行业面临的一个问题。汽车的安全性问题主要是要保障人们在使用过程当中的安全。它的安全指标是制动系统和安全气囊。只有将这两点指标做好，才能够给人们提供安全性的保障。

3.交通问题。因为汽车的普及，使用汽车的人日益增多，所以现在面临着交通事故，交通拥挤等问题，所以汽车行业能否长久并持续的发展下去，这个问题也是需要解决的。

以上就是我对当今汽车行业所面临着哪些问题的一些总结，希望能够帮助到你。

2、汽车销售这个职业怎么样？

看你自己适合不适合做销售咯，如果已经有其他行业的销售经验，又对汽车有所了解或者喜欢汽车，那么入手还是比较快的，肯学的话半个月就能差不多了，但是做销售更多的是把握顾客的心理，会说话，当然， 也要显得专业一些，不仅对自己所销售的品牌和车型有详细的了解，还要对其他品牌其他车型了解，知道优缺点，当顾客提出在考虑你们的车和别的品牌的车的时候，你就应该把握好顾客的心理，说出他看中的其他品牌车的缺点，说出自己车的优点。
销售更多玩的是心理学，交际能力这些。。。加油吧

3、再难也要援一线，东风汽车2020年经营目标或面临挑战

2020年的车市对于所有车企来说，都是一个考验......

车市继续维持偏弱走势，而且短期内看不到上扬迹象，而疫情“黑天鹅”的到来，相当于又在不断失血的伤口上又撒了一把盐。

但日子最难熬的也许是东风汽车，因为疫情这只“黑天鹅”就起于荆楚大地，影响到了东风旗下的各大生产基地。

这对东风之前宣布的“两个四百亿”的规划业绩目标，是一个严峻挑战。尽管销量目标面临压力，但在面对疫情时，东风依然捐出大笔款物，支援防控一线，前后累计达6118万元

2020年1月16日，东风公司召开了2020年工作会，明确了2020年的经营业绩目标——?确保“两个400亿”（利润总额在400亿元以上，经营现金流不低于400亿元），同时销售汽车375万辆。

连续三年销量下滑

与“两个四百亿”业绩目标相对应的是，在2019年，东风公司的全年销量是360.9万辆。

更早之前的2018年，东风的销量是383万辆，2017年是412万辆，2016年427.7万辆，2015年387万辆。

2020年规划中的375万年度销量，依然低于2014年全年380.3万辆的销量，这意味着销量倒退到了6年前。

同时，销量变化显示最早从2017年开始，东风的销量就开始进入下行通道。

这对东风完成2020年的销量增长目标相当不利。

更糟糕的是，大市也在高位见顶后掉头向下。

2018年，根据中国汽车工业协会的统计，中国的汽车销量是2808万辆，同比跌幅2.8%，这是在维持增长28年后的首个下跌年份。

2019年，同样来自中汽协的数据显示，去年的汽车销量是2576.9万辆，同比下跌幅度达到了8.2%，不但连续两年下跌，而且还显示出跌幅扩大的迹象。

这预示着中国车市还在加速赶底。

在大市不好的情况下，寻求销量和业绩增长，对于本就经历连续销量下滑的东风公司来说，殊为不易。

但这还不是全部——因为疫情这只“黑天鹅”也突然降临了。

疫情化身销量“黑天鹅”

众所周知的是，东风的大本营在荆楚大地。

而不幸的是，这次疫情就发生在这里，而且到目前为止，都是全国范围内疫情最为严重的地区。

值得一提的是，因为东风的存在，这里还是中国最为重要的汽车产业集中区域之一，在2019年生产了超过220万辆汽车，在全国的份额占到了8.8%。

从全国范围看，汽车产业集中区，除了广东、吉林和上海，就是湖北了。

而东风旗下的合资公司神龙，扎根武汉差不多快30年了，另外还有东风本田、东风雷诺等。

因为疫情问题，这些企业甭说销量，连正常开工都成了难题。

根据最新的消息，湖北省最新的上班日期是2月14日，这意味着相比往年，企业的正常生产经营活动整整延后了两个星期。

但是复产后的情况还很难说——因为有的供应商也因为疫情问题而遭遇了复工难题。

比如天窗制造商伟巴斯特，在武汉设立有最大的生产基地，但是因为有员工感染了新冠病毒，被迫推迟了业务开展的时间。

另外，舍弗勒等公司，也受到了影响。

对于东风来说，不但自己因为旗下业务集中于疫区而大受影响，供应链的恢复也需要一段时间来消化影响。

这对志在完成“两个四百亿”的东风来说，构成利空。

规划目标或难以实现

按照湖北省统计局副局长叶青的说法，一季度国内汽车销售市场或出现同比多达三成的跌幅。

而在当前疫情对于行业的影响尚无法完全确定，且疫情得到有效控制还需要一些时间的情况下，东风公司之前“两个400亿”的规划目标，显得岌岌可危。

另外，神龙汽车作为东风旗下业务增长的重要一环，也在同步推动有关业绩复苏的“元计划”，可以肯定的是，这一计划也将受到疫情的影响，而且从2019年的表现来看，神龙并未完成当年“培元”阶段的指标，这又将拖累“元计划”，甚至拖累有关“两个400亿”的大目标。

而且从横向对比的角度来看，东风的业绩也很难乐观。

从目前已经公布1月份销量的车企的数据来看，多数都是大幅下跌。

2月7日，宇通发布1月份销量快报，显示销量同比跌幅达到了45%，北汽蓝谷1月份的跌幅是55.5%。

10日，比亚迪也发布销量快报，1月份的跌幅是42.7%。

13日，长城汽车的数据显示当月销量为80261辆，同比下降了28.2%

合资车企因为占据品牌优势，日子稍微好过一些，日产中国的1月份跌幅是11.8%。

这在一定程度上意味着，东风公司在1月份的销量也很难独善其身。

如果再结合年后这几个月本来就是车市的传统淡季，无论是对于东风，还是对于其他车企，今年的一季度都是一个极其难熬的时间段。

一季度的销量失守，意味着想要达成目标的话，需要用其他三季度的销量提升来弥补销量差距，这对于近年来处于销量下滑状态的东风来说，也非易事。

所以规划目标面临调整，或成为现实选择。

 

直播车市

 

无论是对于东风，还是其他车企来说，2020年的开局，都是个多事之秋（春）。但是如果把时间线拉长的话，也会发现过去几十年来中国车市连续高速增长后，出现技术性调整也实属必要——无论这种调整是来自于市场本身，还是源于疫情等黑天鹅因素。

从客观情况来看，正是因为身处疫区中心，在销量目标之外，抗“疫”成为东风当前的大事，而且已经拿出数千万元的现金和物资，支援疫情防控一线。

这次疫情黑天鹅泛起后，东风是车企中动作最快的那一个。

1月23日，东风宣布捐赠人民币1000万元，以对抗疫情。

仅仅在三天之后，“东风系”就又开始行动起来，其中东风汽车分别向十堰和襄阳各捐赠1000万元，东风有限和东本各向武汉经开区捐赠300万元。另外神龙汽车、东风雷诺、东风小康等也捐赠了价值约为518万元的各种医疗物资。

2月7日，东风又开始了第三波捐赠活动。东风日产、东本、东风商用车等车企，捐赠了2000万元，用于疫情防控工作。

至此，东风捐赠款物达到了6118万元。

值得一提的是，为了给疫区的市民出行提供方便，东风还组织旗下的出行公司，为社区居民提供出行服务，并提供为市民送餐等服务。

这在某种程度上意味着，在全国上下万众一心抗“疫”的紧要关头，对于东风来说，销量等经营目标，有时也得为抗“疫”让路，而这一切都是为了能有一个更加健康、美好的未来。

从这个意义上说，付出包括短期销量在内的代价，都是值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汽车销售顾问真的很难做好吗？

1、要有准备迎接挑战，敢于面对销售压力。调整好自己的心态，始终保存一颗积极的心，去面对一切困难。特别要有自强不息的心理，但不要心急，看到同事出单要能够成住气，能够乐观的面对工作。

2、要不断的学习产品知识，一方面要对自己销售的汽车，非常的熟悉。关注每一俩车的细节，从发动机到内饰，从内饰到外观，从外观到整体特点，都应该非常熟悉。

3、要了解竞争对手的车型有哪些，各自有什么特点，自己要销售的车与之比较有什么卖点。

4、在工作中不段总结销售经营与技巧，可以学习些fbae销售模式知识，平时锻炼下话术。

5、要注意销售礼仪，仪态仪表。

5、现在汽车销售好做吗？

你是要做4s店的销售还是说主机厂的销售？
1、如果是4s店的销售那直接和客户打交道，这个就要看你的能力和口才了，现在卖车不是很好卖~今天汽车不是特别的景气！
2、如果是主机厂的销售的那根据集团任务和计划，这个可能对能力要求要高一些，这个主要是跟4s店打交道！望采纳，谢谢！

6、我想做汽车销售员，可是没有经验，销售就是一场心理战，朋友们可以多给我提供一些相关的知识或经验吗？

学学心理学、营销学、市场学、经济学、文学……嗯，挺难的！

7、如何做好汽车销售管理工作

有位行业前辈曾对我说，销售是一门艺术，而销售汽车更是一门豪华艺术。卖汽车可不是一件那么简单的事情，面对着完全不同的客户，而这些客户在不同时间、不同状态下会有不同的需求和表现。作为销售高手，既要满足客户需求，又要达到销售目的；既要让不同层次客户满意，又要为公司赢得利润。这就需要管理，而管理也正是这样一门艺术：通过使用已有的资源来达成想要达成的目标。
对于处在瞬息万变的汽车销售领域中的销售部门管理者来说，最难的不是做到与汽车行业同步，而是处理销售团队在业务开展过程中所面临的不断出现的诸多新挑战。在行业中，汽车销售部门经理人可以说是一个充满竞争与挑战的职位，这也是我们把新车和二手车经销商销售经理人的管理理念和方法作为单独一个系列专题加以分析阐释的原因所在。
营业额？
不是问题
假如有人对你说：“营业额绝对不是问题！”你一定会说：“只有从来没在汽车经销店工作过，或者从来没有担任销售管理职位的人才会夸如此海口。”但是，这里我要告诉你，我是一个地道的汽车销售经理人，我在这里所讲的也绝对不是纸上谈兵。我认为，只要用心，我们都可以做到营业额不再是问题。
不要以为我在说大话，事实上，我很明白也深刻体会过营业额带给销售经理人的挑战和压力。营业额问题可能会导致销售业务的生产力下降、利润降低、工作表现不稳定，进而会使工作人员在给顾客展示产品过程中工作压力过重，产生超负荷工作。此外，营业额问题处理不当也会导致工作热情和积极性的下降，缺乏团队合作精神的现象也会产生。营业额所带来的问题还远远不仅局限于此……
营业额带来的挑战是一种难题还是一种症候？许多人认为我们所提到的营业额需要面临的挑战是产生所有营销问题的根本原因。这就使得我们不得不面对下面的这个问题：
营业额：是难题还是一种症候？
答案：营业额就是一种症候。
很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。
营业额到底是一种什么样的症候？一些人会认为是团队协作能力弱、销售人员工作积极性差、抑或是人员配置不足或其他问题导致了营业额状况难以面对。但是，我认为，营业额并不是由于这些因素导致的。营业额是领导能力的体现，与营业额相关的诸多问题也是销售部门领导人能力问题所产生的症候。与之相关的领导阶层问题主要包括以下几点：
1. 缺乏工作的目的性；
2. 缺乏整合统一性
3. 缺乏发展一个强有力销售团队的整体规划；
4. 沟通能力弱；
5. 过分重视部门和经销店的金钱和资产，却恰恰忽视创造这些价值的汽车销售人员。
接下来，我们要具体分析以上所列的管理问题是如何导致营业额成为一种症候。我一直主张销售经理人以自己的经历作为培训销售人员的方法。很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。我们在培训过程中要这样问自己和销售人员:我们在一个经销店或在一个公司工作只是为了生活和生存？我们是否很在意自己的工作？我相信，任何人都曾经处在这样的处境之下，甚至也有相当一部分人现在还是处于工作只是为了生存的工作状态下。当你处于一个工作位置时，你是否在寻找更好的就业机会？你是否会仅仅因为金钱而跳槽？（请让受培训人员多次重复回答这些问题，作为管理者的你也要扪心自问）当一个公司和一份工作都缺乏目的性的时候，营业额就会成为一种症候。
你是否曾经为一个缺乏整体统一性的经理人打工？这种经理人往往是口头与行动不能够挂钩的领导，他们经常会许诺一件事，却从来没有实施。还有一部分人喜欢用“诚信”、“守约”这样的词来标榜自己，事实上却总是把自己的缺点显露给别人，这样的标榜只会给自己带来羞辱。很不幸的是，我认为我们很多人都为这样的老板工作过。现在就有一个问题，在这种情况下，你是否会继续做好自己的事情？答案是肯定的。如果考核你曾经所做的工作，你认为是否可以用“精确”和“正确”两个词来形容？你的答案当然也应该是肯定的。你起初所做的工作是否已经完成并超出了为经销商必须创造的利润范畴？也许你还不能够做到如此。你是否会一有机会就离开你所供职的经销店？也许会。当个人或经销商的所说与所做缺乏整合统一性时，营业额也会成为公司运营的一个症状。
你是否曾经在一个没有未来规划和责任扩张的公司工作过？这是否是一个使你哪都不能去的工作环境？你在这里是否呆了很久？我认为，一个没有成长、学习、晋升机会并且不能提升个人价值的工作环境，员工就没有必要长期在这里工作。当员工不能成长和发展时，营业额同样会是经销店运转的一大症候。
你是否曾经在一个总是有突如其来变故的经销店工作？你所在的公司会不会因为负责人的更替而改变薪酬？
在一般情况下，人员之间的沟通不力会产生什么样的问题？可以说，部门内部的沟通不力会导致误会、冲突、消极现象以及压力的产生，而这些问题的产生又会产生什么样的影响？当然，这会影响营业额目标的完成。
最后，还有一个很重要的潜伏性问题就是，部门负责人过于重视盈利和利润的获得，却把销售人员放在很低的位置上。事实上，随着时间的推移，我们都陷入这样的困境之中，只是程度不同而已。我所说的就是我们对待别人的态度。同样，我们要以自己的经历举例。假使一个人对你很友善，你是否会认为他是假冒伪善？假使他们和你讲话时采用礼貌客气的语气，你是否会说他们很不真诚？你是否相信别人所说的这些话或者是你自己对人的判断力？当然，毫无疑问，我们每个人都很相信自己对人对物的判断力。当我们面对一个心口不一的人时，我们对那人的尊敬会增加、减少抑或是保持不变？毫无疑问，这种好感和尊敬只会日渐趋少。我们判断一个人时不仅仅会依据自己的直觉，而且也会依据自己的洞察力来做出判断。你是否曾经为一个你不再尊敬的人工作？你是否会在那个岗位上工作很久？当员工和雇主互相都不再尊重对方时，营业额就会毫无保障。
工作的目的性、言行的统一性、员工的成长和发展空间、有效的沟通途径、对别人的尊重都是一个领导者应该注意的问题。当员工能够和领导理念以致部门精神融为一体共存亡的时候，就会有信任和忠诚产生，那时，营业额就不再是一个难题。当领导者和你领导的整个部门都致力于人才潜在能力的挖掘时，你所领导的销售人员就可以发挥他们的潜在能力，从而成为最优秀的员工，营业额也将不再是问题。当你和你所领导的员工能够有很好的沟通时，工作中产生的矛盾和紧张感就会自动消失，有效的协作将更加有利于提高销售盈利。当领导和员工都知道尊重别人善待别人时，人与人之间就会心存感激和报答之情，那么，营业额还会是难题吗？

此时，营业额不再是问题，我认为，营业额无保障只是由于领导不当产生的症状。幸运的是，这些问题可以得到解决，你拥有改变这一切的能力。努力，你就会成为最优秀的领导者。
能做最佳答案吗？？

8、汽车行业如何挺过寒冬

汽车行业营销战略分析 新零售融合发展将成为新常态

2018年中国汽车市场疲态尽显，新零售赋能发展将成为新常态

2018年，中国汽车市场疲态尽显。2018年6月以来，乘用车销量连续5个月同比负增长，1-10月份累计下滑2.2%。随着消费人群与消费习惯的变化，汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新手段，传统流通渠道与电商平台的融合与合作共赢，将成为新常态。

10月汽车产销比同期明显下降

据前瞻产业研究院发布的《汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年10月，汽车产销比上年同期明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆，产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%，产销率102%，厂家库存压力继续减缓。

2018年1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，为今年以来的首次负增长。

2018年1-10月中国汽车产销量统计及增长情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

汽车营销发展机遇与挑战分析

车市下行的背景下，汽车营销面临哪些机会与挑战?——从长期走势来看，中国汽车市场高增长之后重新调整是一个自然规律，这对主机厂是一种好事。高增长的情况下，大家都有一些红利。零增长或负增长使企业静下心来思考，我们的服务理念、战略、流程、效率和创新等方面，是不是有更多的潜力。

这对汽车企业既是考验，也是机会。企业必须要进步，不能光靠市场的增长带动发展，这样还是粗放式的发展。对主机厂来讲，我们得去研究各个体系是不是健全、保有客户是不是挖掘到位，未来考验的是厂家数字化进程的深度。

现阶段的车市下行可能有经济方面的原因，但是同时用户群体消费和用车习惯在发生改变。所以我们需要去思考，如何更好地去满足用户需求和消费习惯。作为全新电动车品牌来讲，我们做这些变化可能更容易一些。

新零售平台如何赋能?

对于汽车行业，就是三个：第一：获客能力，汽车行业的流量不断地去中心化，与快消领域有很大的不同，垂直媒体的销售线索的数量和质量都大不如前了，如何形成流量分散情况下的获客能力是我们要解决的课题;第二：精准促销，竞争越来越激烈，促销频次越来越高，这对于价格弹性和品牌形象都造成了伤害，促销不完全依赖渠道，不搞一刀切，实现直达目标消费者的促销能力是关键;第三：4S店的人员流动越来越大，特别是中低端品牌，如何利用数据和AI来帮助渠道降本增效。

新零售，本质上还是零售，无非是用一种更新的方式将零售诠释好。我觉得零售有4个要素，供给侧有2个要素，要确保商品丰富、确保商品品质。在需求侧也有两个要素，第一是极大化触达目标用户，第二是确保目标人群的体验。新零售，就是要更高效地促成这些要素达成。

新零售如何帮助厂商“赋能”?

搜车在“双十一”一共实现新零售25700台。通过双十一可以进一步证实大搜车的赋能能力，我们践行新零售的逻辑是可以打通的。双十一期间，我们的成交渠道分布在1716个区县，三线级以下城市订单量占总定单71.4%。

大搜车帮助主机厂下沉渠道，开拓增量市场。我们会把大搜车所赋能的那部分高粘性、强依赖的渠道，嫁接给主机厂的传统渠道，以实现价格稳定前提下的新零售。

在汽车流通环节已经存在很多用户触点，但由于缺少对用户的关注度，我们做调研发现，很多用户对流通渠道的价值并没有感知。在传统体系下，用户到4S店购车，销售与售后是脱离的。销售建立了客户关系后，无法延伸到售后环节中，造成客户在售后过程中不断流失。大部分4S店通过垂直网站购买线索来补充客户资源，但利用效率低，使得运营成本不断升高。

对门店环节进行基于用户体验的数字化是前提。这里的用户，既包括车主，也包括门店的服务人员。实际上流通环节已经做了很多尝试，但活跃用户寥寥可数。从用户体验的角度，把整个流通环节每一个节点掰开来看，能提升的体验空间是非常大的。

汽车新零售需要回归汽车产品交易的本质。作为长决策型产品，汽车消费第一，离不开用户的体验;第二，需要强大的周边服务支撑;第三，对高额交易的资金安全及到账效率有很高要求。

目前主机厂越发重视渠道下沉。而我们正是结合这种需求，打造一个开放性的第三方渠道，通过品牌、车源、资金、流量、营销、IT系统全方位渠道赋能，实现渠道品牌化、标准化，从而为所有的主机厂商、金融机构、第三方服务商以及用户提供一个开放的场景。

90后新的消费者对个性化的需求是非常强烈的，这种个性化的需求确实非常明显，我借用一个新名词——颗粒度经济，就是通过手机互联网、物联网这些技术，把原来相对比较纷繁复杂的世界精准定到每一个个体上。围绕这个趋势，上汽车享整合了两家公司，一家为改装设计，一个是改装制造，我们会围绕给个性化、小批量的定制需求，在主机厂大批量、规模化之外，进行更精准的个性化、小批量的定制。

整车企业如何与新零售平台合作?

一汽-大众电子商城上线半年来，从双十一来看还是不错的。当然，我们也注意到大搜车他们有自己直达触点的线索，我们也在探讨更多的营销手段。但是，所有的前提是要考虑现有经销商的利益。我们这个盘子太大，我们要走错一步棋的话会有大的损失。

我们和大搜车和车享都有合作的想法，也在不断地接触。新零售改革，创新的同时也要能够接受包容。

我们和现在新零售渠道肯定有很大的合作机会，但是合作的前提是要遵循威马的理念。我们希望我们的产品、我们的电商平台是透明的。在传统汽车行业我们遇到过很多问题，比如高定位、高促销，中间出现高让利。我们希望，我们的品牌能够做到线上“所见即所得”，而且是非常透明的，用户在终端也不会有更多的服务费或者说捆绑式销售等等。

我们和主机厂是协同的关系，我们的服务只会出现在主机厂需要的地方。主机厂需要高效且可控的渠道，进行下一级市场的拓展，大搜车有完备的基础设施，如仓储、物流、金融等，为主机厂开拓市场增量。

9、我国汽车售后服务企业主要面临哪些挑战

1、汽车技术的飞速发展，车型变化频繁，给售后服务技术更新带来了挑战。比如增专压发动机技术、油属电混合发动机技术、自动变速器等等。2、社会维修企业与4S店争抢售后服务蛋糕，维修单一车型的日子一去不复返了，给售后服务企业技术、人员、装备、资金提出更高要求。竞争结果要吗更上一层楼，要吗被社会和原车制造厂淘汰。3、新的汽车维修管理条例的实施，新车在普通修理厂维修产生的三包纠纷日益增多，4S店面临更多消费者投诉和质量纠纷，如何评判并解决纠纷也是一道难题。

10、做销售最大的挑战是什么？

做销售最大的挑战：内在知识理解，包括你对自己公司产品的充分了解和对这个市场的分析把握能力。

其次要做到的一个基础就是要有信心，信心包括对自己的产品有信心，对自己有信心，对自己所在的团队有信心这是最基本的两点。

作为奉献在市场最前沿的营销员，要想获得市场对你的最大的回报，不能只知道低头拉车，还必须要抬头看路，这样才能把握前方，把握方向。 

有目标，有实现目标的策略，这是一个营销员最重要的，也是营销员应该必备的。每一人不妨都给自己制定目标，更不妨将目标进一步明确化，然后看以后的路是否更宽阔，生活是否会更精彩。

成功技巧

对产品的态度

在与客户的互动沟通之中，销售人员需要在产品专业知识方面狠下工夫，了解产品具有的全部优点，了解产品符合顾客需要的各种特点。找出顾客的需求，并将顾客的需求与产品的优点密切结合。

对客户的态度

客户是我们的衣食父母，但是并不是说我们就要无条件的屈从于顾客，在销售产品过程中，我们对于客户的态度，就是要把自己置身于客户的位置上去，当你成为一个客户的时候，您想要销售人员有什么样的态度呢？

对自己的态度

销售人员完善的心态首先是对自己的态度。正确的对自己的态度是：认为自己很优秀，不断持续地增强自信。即便刚刚开始做业务工作，销售人员也应该充满自信，这样，坚定的信念和顽强的意志才能不断鼓舞着销售人员，勇于面对顾客。

产品的成功销售离不开与客户的沟通，有了态度我们接下来看一下成功的销售陈述技巧。