宾法汽车价格查询

1、东南DX5现在又现车么？

东南DX5可能预计20号以后才会看到车，但是DX5在此次成都车展上，东南汽车再次在SUV上发力。带来了东南DX5、东南DX3(综合豪礼10000元) e500等多款车。其中，2019中国量产车性能大赛首站六冠王—东南DX5各方都比较关注。这款车在车展上也开启了预售。价格6.99万元起。联手宾法东南DX5品质不错据介绍，东南DX5是东南汽车与意大利宾法联手打造，造型设计上汲取了家族“翼³”理念精髓，别具特色：双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计如浓墨重笔挥洒，豪放大气。内饰细节方面，东南DX5也比较讲究，中控台采用欧洲经典悬浮式设计，10寸超清彩色触摸屏融入中国古代卷轴式设计语言。真皮质感的舒适座椅凸显出细腻的肌理感。动力来自三菱性能大赛六冠王在性能方面，东南DX5搭载的三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机、比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器。据说在刚刚结束的2019中国量产车性能大赛克拉玛依站中，东南DX5摘得5个单项冠军，并斩获紧凑型SUV组综合冠军。底盘方面，东南DX5拥有同级少见的全系标配前后独立悬挂，4406*1840*1680mm超越同级的车身尺寸，外加2615mm超长轴距以及深海级静谧的NVH性能，让驾乘者在途中拥有极高的舒适性。 配置方面，东南DX5搭载的智能互联系统，能与消费者进行良好的语音交流，即使是方言，也能精准识别；同时支持手机APP远程启动发动机、空调等动作，让手机变身车钥匙，带来生活-手机-人的无缝互联体验。东南DX5全系标配的十位一体主动安全保护系统、360°AVM全景环绕影像等多种智能辅助功能，为车主日常出行保驾护航东南DX5性价比颇高，在6.99万元这样一个区间，能有这样的配置水平，值得消费者列入对比筐。

2、只靠这5辆车，法拉利就能稳坐“跑车一哥”地位，没有人能质疑

法拉利，这个品牌生来就带着夺目的光环，创始人恩佐·法拉利从试车手到赛车手，再到阿尔法·罗密欧赛车部门的负责人，为赛车事业做出了巨大贡献，被尊为“赛车之父”，正因为如此，当法拉利品牌诞生时，无与伦比的赛车血统成为了它与其他超跑品牌最大的不同，因为专业所以强大，在赛道上如此，在公路上也是如此，没有人能质疑它“跑车一哥”的地位。70多年来，法拉利一直在探索如何把赛车与跑车完美结合，这5辆令人着迷且难以置信的特别版法拉利，就是最好的证明。

法拉利 F90 Speciale

这是一辆连法拉利都不知道的法拉利超跑，一个绝密项目，由当时的文莱苏丹杰弗瑞·博尔吉亚委托宾尼法利纳设计、开发、制造（注：文莱苏丹即文莱国家元首），在1988-1992年间生产了6辆，这辆车被认为是宾尼法利纳有史以来制造的最复杂的原型车，以法拉利Testarossa（特斯塔罗萨）的底盘为基础，宾法重新设计了全部的外观和内饰，动力系统也来源于特斯塔罗萨，那是一台强悍的5.0升V12自然吸气发动机，拥有395Ps马力，直到15年后才被公诸于众。

法拉利 F12 TRS

F12 TRS是法拉利精神的代表作，也是根据定制车主的意愿而专项开发，在2014年亮相时惊艳了全球，这辆车基于强悍的法拉利F12 Berlinetta（伯林尼塔），搭载6.3升V12自然吸气发动机，拥有惊人的750Ps马力，百公里加速仅需3.1秒，极速可达338km/h，同时还采用了独特设计的前风挡，将风阻降低至了0.29 cd，这是一辆极端的、融合了赛车基因的双座敞篷超跑。

法拉利 P4/5 宾法

P4/5由宾尼法利纳打造，试图融入法拉利的赛车精神，它基于法拉利Enzo（恩佐）却超越恩佐，拥有更小的风阻和更豪华的驾驶舱，凭借全碳纤维车身和完全重新设计的线条与轻质底盘，整车重量降低了270kg，结合6.0升V12自然吸气发动机，爆发出669Ps马力，能够轻松地在3秒内完成百公里加速，并达到375km/h的极速。

法拉利P540 Superfast Aperta

法拉利最出色的私人定制车型之一，基于强悍的法拉利 599 GTB Fiorano打造，整个开发周期历时14个月，长宽高为4731*1954*1300mm、轴距2750mm，轮胎规格为前245/35 R20、后305/35 R20，搭载6.0升V12自然吸气发动机，可产生629Ps马力，匹配6速序列式变速箱，全球仅1辆，没有公布任何性能数据，但是一切可想而知。

法拉利 250 欧罗巴 Coupe

几十年来，法拉利打造了众多特别版车型，但是没有一辆能够像1953年的250欧罗巴Coupe那样独特，这是极为罕见的法拉利轿车，总共生产了22辆，极具收藏价值，长宽高为4800*1825*1320mm、轴距2800mm，搭载2.9升V12自然吸气发动机，拥有203Ps马力，业内普遍认为这辆车拥有极其先进的技术和精湛的设计，它的对手是经典的奔驰300SL和宾利欧陆R，值得一提的是，其中一辆车以330万美元的价格被拍卖，约合人民币2282万。

无论排量多少，V12都必不可少，每一个热爱赛车、热爱超跑的人都希望法拉利不要变，V12和自然吸气代表着最强大、最极端的法拉利，只有这样的法拉利才是真正的“跑车一哥”，但是随着时间的发展和电气化的进程，这一切将变得越来越稀有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、和悦B15车怎么样？

和悦整体来说在国产车里面是佼佼者 尤其是外观 动力方面1.5的发动机有些动力不足 家用的话还可以.从纯技术上不好说，但是我个人认为江淮的车还不错。首先，江淮已经做了很多年了，在技术、设计、市场等方面都已经发展成熟了，旗下的每一款产品都应该配有比较成熟的系统。

江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLOCRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。成为全系列的主流汽车品牌这款车被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”。

和悦品牌发扬中国传统文化的精髓，和文化以“和悦 和家 和天下”的品牌精神，体现了“美好 爱 生活”美好期望为个人及家庭用户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品，充分满足大众化用车市场的需求。

和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。内饰的设计相对其他自主品牌也有很大改观，整个中控台采用了大面积钛银面板设计，更具运动时尚气息。

4、奇瑞新能源eQ5现身，意大利宾法设计，采用全新车标

如果以销量来衡量，在自主品牌里面，奇瑞算是起了个大早，赶了个晚集的车企。当年早早的就开始了造车之路，并通过奇瑞风云系列以及QQ等经典车型取得了优异的成绩，给彼时的合资车企带去了很大的压力。而当年奇瑞汽车之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜，而且当时的消费者不太在意外观设计和动力配置。

但是随着SUV车型逐渐流行，以及其他国产品牌的颜值不断提升，奇瑞汽车的优势反而没有那么大了，近些年瑞虎系列车型和哈弗系列销量表现已经有了一定的差距，不过好在奇瑞总是在积极推新。

新能源是未来的发展趋势，近日，燕赵女司机就从工信部官网获取了一组全新奇瑞eQ5申报信息，该车内部代号为S61，定位纯电动SUV，外观由宾尼法利纳公司操刀，从申报信息来看，新车基于全铝车身平台打造，共分为400/500/600km三种不同续航版本。据悉，新车有望于今年上半年上市，售价或在20-25万之间。

外观方面，奇瑞eQ5是一款外观非常个性的车型，和奇瑞之前的车型区别很大，官方称，该车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪。宾法公司可以说是汽车设计领域的领头羊，法拉利以及兰博基尼旗下的很多经典车型都出自于该公司之手。不过，奇瑞eQ5却有着和领克01比较相似的设计风格。

”蛙式“的大灯造型带来了几分个性感，车灯组采用了分体式设计，日间灯位于引擎盖两侧，很是个性。车头最上沿部分进行了贯穿式处理，与大灯融为一体，下方黑色区域的导流槽设计很运动，配合下方梯形的前包围，整个前脸具有一定的视觉冲击力。正是这种“另辟蹊径”的改变，才让很多汽车媒体把它称为奇瑞版“保时捷”或者说是国产版“保时捷”，不看车标只看外观的话，还真有一种百万豪车的既视感。

此外，奇瑞eQ5还启用了全新设计的品牌LOGO。从申报信息来看，新车可以选装前部标识。从新LOGO来看，整体是盾牌形状的轮廓，边缘采用圆滑过渡，以黑色元素作为背景，上下方是类似网状格栅的设计，中央则是熟悉的奇瑞品牌标识，搭新车标的奇瑞eQ5极像保时捷卡宴。

车身侧面，溜顶式的设计带来了满满的时尚感，粗壮的镀铬装饰条从A柱延伸到了”D”柱当中，让整车更具个性感，而多幅的双色轮毂则进一步增强了运动气息。车身尺寸方面，新车三围达到4630/1910/1655mm，基本属于紧凑级SUV范畴，但轴距却达到了2805mm，有着越级的表现。此外得益于全铝平台，作为纯电动车新车身自重仅1760Kg，有着不错的表现。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果，尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，看起来非常时尚、高端。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满，很显高级感。

内饰方面，新车采用了棕黑拼接的配色，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上能够营造出比较奢华的氛围。平底式的双色方向盘增强了驾驶欲望，呈现出了十足的激情感。一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感，而贯穿式的银色装饰条则从细节中点缀出了年轻的味道。配置方面，新车将提供AI语音声控、多屏互动、空气净化和人脸识别等功能，能够为车内乘客带来极高的便利性。

动力方面， 奇瑞eQ5将根据版本搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW（163PS）和130kW（177PS），此外，新车将提供后驱和四驱两种驱动方式，在未来还有可能推出增程式的驱动版本。电池组为三元锂电池，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产，而该车最大的亮点就是全铝合金平台，这种轻量化的设计可以降低电耗，让最大续航里程得到最大发挥，据悉，它的最大续航里程达到了600km，在前后双电机的加持下，可以实现9秒内破百。

奇瑞eQ5具体上市时间还并未确定，不过从目前来看，该车不仅仅拥有更先进平台的优势，同时个性的外观、科技的内饰以及丰富的配置都很令人期待，续航以及动力也并没有拖后腿，处于主流水平。未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。

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5、别总盯着瑞虎7，奇瑞首款轿跑SUV也要来了！“宾法”设计

别总盯着瑞虎7，奇瑞首款轿跑SUV也要来了！“宾法”设计

时间已经进入2020年2月份，在这个月当中，将会有很多国产新车型集中上市，其中新款的奇瑞瑞虎7就已经定在2月18日上市，特殊时期可能会放弃传统的发布会，直接发布最终指导价位。全新瑞虎7车型最早在广州国际车展上亮相，当时一出现就已经引起了轰动，因为这款新车显然开创了一种全新的设计语言，和此前的奇瑞瑞虎系列外观完全不同，颜值有了大幅度提升，而且还提供1.6t涡轮增压发动机。

所以新款瑞虎7已经成为2020年非常值得期待的国产SUV，很多奇瑞汽车粉丝都在盯着这款车，甚至有人已经在店内进行了试驾。其实在2020年当中，奇瑞汽车还有很多其他的大动作，这次要说的全新车型就是奇瑞EQ5，该车型可以称之为奇瑞旗下的首款轿跑SUV，因为车辆侧面采用了更加夸张的大溜背风格，以此前的奇瑞捷途x70coupe更加典型，车身侧面看上去确实很像宝马x6的风格。

这款奇瑞EQ5车型的设计更加激进一些，因为这次奇瑞汽车请到了来自意大利的宾尼法利纳公司进行设计，“宾法”公司可以说是汽车设计领域的领头羊，旗下诞生了法拉利和兰博基尼等很多经典车型，此前也有不少国产汽车品牌找到宾尼法利纳进行协作，设计一款车型的费用是相当高昂的，所以奇瑞EQ5车型最大的卖点可能就是外观设计。

我们来重点看一看奇瑞EQ5这款新车的设计特色，整体风格就是当前很流行的轿跑类型，车身前脸则采用了类似造车新势力一样的封闭式，更加夸张的是两侧大灯，LED大灯光源进行了隐藏设计，而上方两个朝天LED日行灯模块带来相当不错的辨识度，如果非要找一个参考对象的话，那么这样的设计可能来自于保时捷或者领克。

新车的尾部设计也很有意思，不仅采用了贯穿式尾灯，而且两侧还有矩阵LED刹车灯，不过因为这款车属于新能源车型，车辆尾部根本看不到排气管出口。奇瑞EQ5将会采用全新的奇瑞新能源专属平台打造，预计会提供更加丰富的科技配置，其中就包括全铝车身。而且车内会选择一些比较老套的木纹装饰，搭配全液晶贯穿式仪表盘，总结来看这款车的设计，外观和内饰都玩出了新花样，这在奇瑞汽车的历史当中并不常见。

所以完全没有必要只盯着瑞虎7车型，奇瑞汽车在新一年当中会有很多大动作，这款欧洲设计团队亲自操刀设计的奇瑞EQ5车型也是很值得期待的，至少外观设计应该会符合年轻人的审美需求。

问题来了，如果二选一的话，你选新款瑞虎7还是奇瑞EQ5？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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6、有史以来最贵的10辆汽车，看看1.3亿一台的车长啥样

今天我们继续盘点汽车历史上的奇闻趣事，罗列一下汽车工业史上最贵的10辆车，这些车都是量产可售车型，非概念车。说白了都是可以买到的，前提是您有足够的银子来支付车价和税。

10.法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳（Ferrari Sergio Pininfarina），标价300万美元。

法拉利这辆以御用设计师塞尔吉奥·宾尼法利纳命名的超级跑车以300万美元的价格荣登榜单最末一位。这辆车外观设计极其漂亮，我个人认为有华丽辞藻无法形容之美。塞尔吉奥·宾尼法利纳是汽车工业史上举足轻重的设计大师，也是宾法的CEO，法拉利的最重要设计师，2012年安然辞世。2015年，法拉利为纪念这位给法拉利带来了多款经典之作的设计大师，推出了这辆法拉利·塞尔吉奥·宾尼法利纳超级跑车，标价300万美元，搭载4.5L V8引擎，基于法拉利458基础设计开发，发动机可产生562马力的推力。这辆车最终只生产了6辆，并在众多申请者中挑选了6位车主予以交付。这不是用来跑的工具，根本就是值得永远保存的纪念物。

9. 阿斯顿·马丁·瓦尔基里（Aston Martin Valkyrie），标价320万美元。

这辆阿斯顿马丁最新的混合动力版超级跑车甚至还没有正式推向市场，就已经以320万美金的价格销售一空，甚至有消息称在二手市场这台超跑的行价已经被抬到了390万美元了。这台车搭载的是一台被誉为地表最强的超级12缸引擎，这台6.5L V12引擎可以爆发1000马力的输出，再加上混合动力的帮助，整车可望达到1160马力和900 N·m的扭矩，不可思议的数据。厂家称：该公司将仅生产150辆标准车型。奇货可居的纯在。

8.布加迪Chiron 运动版，标价326万美元。

布加迪的车一向都是最贵榜单的常客（往下看你会发现好几辆布加迪），这辆Chiron运动版定价326万美元，比Chiron标准版定价更高。但基础硬件相同，四涡轮增压的W16发动机可以产生1479马力，车重却减轻了18千克，可以想见的是车身使用了更多的碳纤维材质。普通版的Chiron在直线加速赛上已经是最快榜单常客，这辆更轻的运动版将会让大家重新认识什么叫布加迪。

7.布加迪威龙by Mansory，标价340万美元。

从这个名字上您应该看得出，这辆名字后面有一个by Mansory的布加迪是德国豪华汽车改装厂Mansory的作品，不是一辆标准版的布加迪威龙，改装后的定价340万美元，是最贵车型之一。不过Mansory只制造了两台，每一台都有大量的碳纤维车身，黑白皮革和碳纤维机舱里1200马力的发动机。

6. Lykan Hypersport，标价340万美元。

W Motors汽车制造公司是一家位于迪拜的汽车制造公司，由于只专注于超跑且产量极低，因此鲜有人知道。这辆Lykan Hypersport（抱歉，它实在没有中文名）仅生产了7台。迪拜人的奢靡在这辆车上被诠释的淋漓尽致，钛金属制的前大灯内部传闻还镶钻，真皮座椅的针脚还是纯金，内部有一块全息液晶屏，3.7L V6双涡轮增压发动机可爆发出780马力的动力，0-100加速仅需2.8秒，340万美元的标价使其荣登最贵车型榜单第六名。

5.兰博基尼Veneno，标价450美元。

这辆Veneno仅被制造了15台，2014年初问世。这部车还有敞篷版可选，默认是双门超跑。发动机舱内搭载了一台6.5L V12增压引擎，740马力的强大输出可以让这台车在2.9秒内完成0-100加速，显而易见，这是兰博基尼最贵的一台车。

4. 科尼赛克CCXR Trevita，标价480万美元。

科尼赛克，一家1994年成立于瑞典的小型汽车工厂，也是一家超级跑车制造工厂。这台CCXR或许您不熟悉，但这家工厂的另一台怪兽级超跑--科尼赛克CCR正是吉尼斯纪录中地表最快量产车的拥有者（注意：是量产车中最快的，成绩是387.87km/h）。这台科尼赛克CCXR Trevita标价480万美元，镶钻是不可少的，双增压的4.8L V8引擎有1000马力的输出，最终工厂只制造了三台。

3.迈巴赫Exelero，标价800万美元。

这个不用多介绍了吧？迈巴赫首款轿跑，只生产了一辆，被南非的一位神秘钻石商人以800万美元的价格买走。这是迈巴赫唯一一个轿跑车，虽然轴距达到了3390mm，却是双门设计，轿跑的外观，D级车的车身，嗯，够另类。从性能上看，这辆车也是狠角色：双增压V12发动机有690马力的输出，极速可达350km/h。真是一件好看又够快的奢侈品。

2.劳斯莱斯Sweptail，标价1280万美元。

这辆劳斯莱斯2017年就被称为世界上最贵的汽车，但官方并未确认1280万美元这个售价，只是确认了不低于1000万英镑。于是就有了下面那辆的存在。这部劳斯莱斯Sweptail历经四年的设计，仅生产了一辆，严格意义上算是一部高度私人定制化汽车，被一位神秘的收藏家买走。车身是双门跑车的外观，尾部像极了游艇，巨大的全景玻璃车顶，堪称是最有特色的劳斯莱斯汽车。全铝车身自然不在话下，大量拉丝铝工艺，内部超级豪华的装饰，都对得起最贵劳斯莱斯的称号。

1.布加迪La Voiture Noire，标价1250万美元。

La Voiture Noire这个名字来自于法语，翻译成中文是“一台黑色的车”，是不是特别普通的一个名字？嗯。就是这么普通，也就是这么贵。与布加迪Divo相似的整体外观，更多的空气动力学套件，尾部极为夸张的曲面LED一体式尾灯贯穿左右，中央6出排气骄傲的宣誓着性能。这部车搭载一台8.0L W16发动机，拥有几乎是地表汽油跑车里最强的1500马力的输出能力，1250万美元只是车价，想买回它还要再多支付620万美元的税金，税后售价1870万美元，折合人民币约1.3亿。还有，这部车已经被人买走了。

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7、宾尼法利纳的代表设计车型

法拉利599GTB是一款极富视觉冲击力的具有雕塑感的跑车，宾尼法利纳在设计的时候要表现出一种强劲的张力，与612相比更具攻击性。宾尼法利纳是法拉利的御用设计团队，几乎设计了全部的法拉利超级跑车。
玛莎利蒂总裁
一辆拥有庞大身躯的房车和小巧灵活的跑车似乎沾不上关系，但是宾尼法利纳就能将其完美地结合在一起，玛莎拉蒂总裁是一款尺寸很大的车，但是宾法的造型设计让总裁看起来一点也不觉的累赘，宾法缔造了最具跑车气质的大型豪华轿车，至少目前为止还没有那辆车可以与之媲美。
宾尼法利纳纪念款法拉利Rossa
Rossa这个名字在意大利文中就是“红色”之意，PININFARINA设计室在70华诞时推出这款纪念车，是希望有实质意义的实验与概念展现，延续了一些旧有优异的传统，以一种有机风格的造型概念彰显世人，他们对于新世纪之中一辆前置引擎双座敞篷跑车应该具有怎样特质的看法。机械结构面上Rossa采用了FERRARI,旗舰车款550 Maranello作为基础，有相同的轴距与轮距，不过除此以外，Rossa和FERRARI现有的车种之间并没有直接的关连，设计师是在一个毫无限制的环境之下，创作出Rossa来。
奇瑞M14
一款可折叠硬顶跑车，略带女性化的车身线条及车灯设计使得M14看上去有些秀气车身线条流畅和谐又兼具动感。 H530为全球顶尖的汽车设计工作室之一意大利宾尼法利纳倾力打造，外形尽显大气、从容，日间行车灯、侧转向灯、尾灯内注入大量LED颗粒元素科技感十足，做工细腻的镀铬进气格栅带有浓厚的家族气息。 H530的内饰设计个性突出，中控台和仪表台融为一体，层叠的曲面设计使中控台很有层次感和立体感，金属装饰的中控面板看起来非常有质感，但是这种材质在强光照射下会比较晃眼，对车辆的安全性产生一定的影响。另外，在高配车型上一键启动、ESC车身电子稳定系统、一触式双层双模式天窗等多项人性化配置。

8、东南DX5什么时候上市 价格是多少？

8月20日，东南DX5新车下线，估计上市要到9月份了吧
外观设计上，东南DX5依然由世界著名汽车设计公司-意大利宾法设计，车身长宽高尺寸分别为4406*1840*1654mm（带车顶行李架1680mm），轴距为2615mm，车身尺寸全面秒杀同级。外观：首先DX5的前脸要比DX3的前脸更加的饱满。DX5的设计以“流动之力”设计语言为核心，汲取家族“翼立方”理念精髓，成就大气磅礴、时尚动感的车身外型。东南DX5整体设计是采用意大利宾法设计。

9、宾尼法利纳Teorema概念车官图 外观激进/座位布局独特

易车讯  日前，宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车官图。今年宾尼法利纳曝光度较高，在日前举行的古德伍德速度节上Battista正式亮相，而Teorema概念车从造型方面看上去非常奇特，内饰也采用了新颖的“1+2+2”座椅布局形式。

Teorema电动概念车从顶部来看该车形状比较奇怪，乘员舱面积看上去非常狭小，由前到后逐渐由窄而宽。新车侧面没有镜子，甚至没有真正的后窗，其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其在道路上安全行驶。

据悉，Teorema电动概念车长宽高分别为5400毫米，几乎与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车一样长。新车高度只有1400毫米，以宾尼法利纳自己的品牌风格为基础加以雕刻，以最大限度地提高空气动力学效率。前脸大尺寸通风孔将空气从前向后引导，以改善气流，从而提高电动汽车的续航里程。

新车拥有一个较为方正的尾部轮廓，一条半包围式的LED灯带，看上去像是一个门拱造型，也将宽大的车身轮廓凸显的淋漓尽致。

在内部布局方面，新车拥有一个不寻常的“1+2+2”的座椅布局。可以看出，新车没有设置方向盘，这也凸显了Teorema将被定位于一款可以完全自动驾驶的电动概念车。宾尼法利纳官方介绍，新车拥有一种驾驶模式和一种休息模式，休息模式可以将内部转变为“人们可以四处走动的社交空间”。

目前关于新车的其它信息还比较有限，不过可以确定新车是基于汽车供应商Benteler专门为电动汽车开发的底盘打造。座椅是与家具制造商Poltrona Frau共同打造的。此外，大陆集团也参与了新车的研发过程。

2021年，是宾尼法利纳于1930年在意大利都灵成立以来的第91年。近一个世纪的汽车设计经验以及与多个世界知名汽车品牌的长久合作，都是宾法在汽车设计领域的实力沉淀，新车更多消息，持续关注。