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开家汽车销售点

发布时间:2022-06-16 22:20:26

1、怎么开汽车销售公司

具体要看你想开多大规模的,一般来说有两种:
一、品牌4s店:
想开什么品牌的4S店,需要向主机厂提交申请,并不是有钱就可以开,他们主要看当地有没有原有经销商,另外当地的消费水平,以及你有没有汽车销售方面的销售经验等等,具体要看品牌4S店主机厂的要求,可以在网站上面了解。
二、二级代理商
找你们当地的品牌4S店,去跟人家协商,看看能不能让你代理,如果可以,就可以代理。
说明:你要做以上两种类型的销售都需要事先注册公司,注册公司按照公司注册流程来。希望能对你有帮助,谢谢!
以上回答你满意么?

2、开一家汽车4s店需要什么资格?

开汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面:一、申请基本资质:是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁,适合的周边环境)。二、申请程序:均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》,汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选,进行实地考察,或邀请申请人来京考察面试。三、经营模式:经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营,不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权,并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资,各地经济条件和市场状况不同,特约店投资规模也有区别。四、4S店等级划分:不同级别的加盟店,对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库,年销量都有不同要求和限定。级别不同,规模和资产投入也不相同,是150万到600万元不等。

3、开一家汽车4S店要多少钱

具体资金构成有几个部分:土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用专。据我所知,在属2006年左右在二线城市(比如成都、重庆)投资一家合资品牌的4S店,费用大概在2000万元左右。到2011年,一家合资品牌的建店费用在4000万元左右。这里面的升值的部分主要是因为土地费用上涨的过快。
当然,由于这两年市场成长过快,建店频率很高,就造成了每一家新店都会进行攀比,比如在内部设施、店面面积上屡创新高。在2008年的时候,成都投资一家豪车品牌旗舰级规模的4S店费用会超过6000万,最高甚至传言接近1亿。我个人相信这个差距依然是体现在土地购置费用上。不过在内部装饰上的费用也不低,很多店也修建了媲美五星级酒店的休息区、餐厅等等。还有售后区域采用两三层楼的方式,需要费用昂贵的载货电梯等。
同时,因为汽车经销商必须是付款提车,因此新建店的提车成本也很高,一般首批提车在50-100辆左右,那么相当于1000万,只是这一部分可以采用贷款的形式。
运营费用上具体不清楚,但是一个4S从筹建到开业,大概需要1年时间,这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资,这些费用也不少。

4、我想开个汽贸公司卖汽车 请问具体步骤是什么 大约需要多少资金

您好先要拿到代理权再注册公司
注册公司办理的流程?
1. 公司名称核准
提供法人及股东的身份证复印件,出资比例,注册资金
所需时间:3-5个工作日
(验资5个工作日)
2. 办理企业法人营业执照
办理时间:5个工作日
3. 办理组织机构代码证
办理时间:1个工作日
4. 办理税务登记证.
办理时间:7个工作日
5. 领取部分章证
营业执照正副本 组织机构代码证正副本 组织机构代码IC卡
公章、财务专用章、法人章、股东人章、

5、要怎么开汽车4S店?有哪些条件?

开汽车4s店的主要条件:
1.申请基本资质:是初步审合经营者的资格及合法经营凭证;具备相关经验者优先;经营者要具备良好的企业经营商业信誉;具有资金实力及融资能力;还要有用于店面建设的土地使用权(要位于车流量大的主干道旁,适合的周边环境)。
2.申请程序:均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》,汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选,进行实地考察,或邀请申请人来京考察面试。
3.经营模式:经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营,不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权,并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资,各地经济条件和市场状况不同,特约店投资规模也有区别。
4.4S店等级划分:不同级别的加盟店,对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库,年销量都有不同要求和限定。

6、我想开个卖汽车店,并不是像4s店那么正规的;这个整体的流程怎么走,需要办理什么样的手续…

可以的,但是必须获得生产商或供应商的授权。现在有一种网络销售汽车体验店,就是这种类型的。在这种店里有好几种品牌的汽车,都是获得生产商或上级供应商授权的品牌。在那里可以为消费者提供实体样车。有的还可以提供试驾。消费者看中某款车型后,前一个委托合同。店家就替消费者下单。汽车就从厂里发货。以后的保险,保养由消费者自己选择合适的服务商。开这种店不需要很多的资金(相比4s店)。

7、如何开设一家汽车4S店?

主要问题是钱的问题,开一家英菲尼迪4S店的基础设施投资,日方要求不少于4000万人民币。如果没有厂房,需要租店面,仅基础设施投资就需要五六百万。汽车厂还要交抵押金,进货不赊销,每年甚至是每个月都有销售计划,如果完不成还要扣款。对于一般的家用车,如果申请下来一个4S店,没有两千万就别想。要想减少投资,除非是申请滞销汽车。

8、开个汽车销售店要多少钱啊?

汽车渠道终端:从4S到nS

用昙花一现来形容4S店在轿车市场的风光或许不是很贴切,但也不能说很不贴切——从1999年广州本田第一家4S店建立以后的短短2-3年时间,4S销售得到了大小汽车企业的一致认同,在中国几乎所有大中城市遍地开花;然而甚至就在一些经销商的4S发财梦才做了不久,抑或是刚刚开始做的时候,某些城市某些品牌4S经销商准备卖店的消息就开始在2003年那个绝大部分汽车人血液还沸腾着的年份开始流传;仅仅就过了一年以后,从成都到北京到济南再到好多的可以说上一大串名字的城市,4S店却成了不少人的烫手山芋,急欲去之而后快!4S店到底怎么了?

4S销售模式诞生的历史背景

在计划经济时代,汽车作为生产资料,其生产受政府相关部门严格控制,销售由国家物资总局及其省、地、县、物资管理部门具体负责,按指标分配;在中国经济由计划向市场转变的时期,生产和销售的计划色彩逐渐减弱,但作为过渡时期汽车销售的重要流通部门,中国汽车贸易总公司、中国机电设备总公司、中国汽车工业销售总公司、中央各行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道,他们在地方的经销网点成为当时汽车销售的主要终端。后来,随着市场经济的进一步发展,汽车生产企业获得了更多的销售自主权,原有的具有政府背景的汽车经营企业在汽车流通中的作用逐步被削弱,这一时期,生产企业开始在一些地方自建或者与原有的国字号汽车经销企业合资建立销售网络。尤其是随着各地汽车交易中心、汽车交易市场、汽车大卖场的兴起,汽车销售网络多元化格局日益形成,在原国字号汽车经销企业、汽车生产企业之外,其他的社会经济组织开始介入汽车销售,并日益成为汽车销售的重要通路。

但随着汽车市场的发展,这种销售渠道成员纷繁芜杂的局面的弊端也越来越突出,主要表现在以下方面:

国字号汽车经销企业的政府色彩导致其市场运作的规范性不强,并且由于利益驱动,政府行政主管部门利用手中的权力干预汽车经销企业的业务运作,影响了正常的汽车流通企业的正常经营。汽车流通企业受原计划经济观念的影响,官商作风没有根除,市场运作能力较差,开拓市场意识、服务意识淡薄。随着汽车市场购买主体的变化以及汽车渠道多元化,竞争日益激烈;尤其是在大中城市,乘用车购买主体发生了重大变化,原先以单位购买为主逐步转变为以私人购车为主,尤其在北京、广州等大城市,私人购车比例已经达到95%以上;个人消费者成为汽车市场的消费主体对市场的直接影响就是汽车购买的价格敏感度提高,购车决策过车中开始考虑购车以后的维修、保养问题,售后服务的方便性和经济性成为私人购车者在购买过程中就要考虑的问题,因而售后服务能力也成为经销商的竞争点之一。而由于原国企性质的经销商在服务意识,部门、职能设置上的问题,在与其他终端的竞争中,明显处于落后地位。

其次,在原先的渠道体系中,不同的汽车流通企业分别属于不同的系统或部门,更有甚者,一些不是专门从事汽车销售的公司甚至皮包公司也参与汽车销售。在鱼龙混杂的汽车销售市场上,一方面是层层分级的多层次渠道结构,一级向二级批发,二级向三级批发等;另一方面是,每一个批发企业同时也在一定范围内保持内零售,为了获得更多的利益,厂家制定的产品价格体系在经销商那里成了一纸空文。为了多销车,价格战此起彼伏,同一品牌的经销商之间相互倾轧的行为时有发生,这种内讧在一定程度上削弱了与其他品牌之间的竞争,浪费了宝贵的营销机会和营销资源。桑塔纳的营销网络一度是典型的计划经济的多层次模式,一级向二级批发,二级向三级批发,各级批发商由于自身也销车,处于利益关系的批发商及其下级零售商由于自身的矛盾逐渐尖锐,甚至发展到分崩离析的地步。而上汽销售公司由于只直接面向一级批发商,缺乏对下一级以下网点的控制,整个营销网络处于不稳定的态势。加上市场网络几乎完全控制在各级批发商手中,部分区域经销商的网点设置缺乏科学性,狭窄的市场区间内高密度的网点导致商家之间的过度竞争。

最后,在原先层层代理的渠道模式下,经销商掌控渠道,但各级经销商在一定程度上更多地履行着基本的物流配送的职能。而在充分竞争市场中,全面营销不仅要求经销商全面参与到市场竞争中,而且要求经销商在更高层次上与厂家保持高度一致,共同进行市场的开发。尤其是随着中国汽车市场的发育,国际汽车巨头在华布局的完成,基于在中国谋求长远发展利益的需要,国际汽车巨头开始重视品牌建设。在这一背景下,厂家对品牌建设的需求与经销商对品牌建设漠视之间的矛盾日益尖锐,原先掌握在大经销商手中的渠道越来越成为汽车厂家实施品牌建设的障碍。

在这一背景下,品牌专卖、“4S”模式应运而生。

4S模式的优势

4S模式,1999年横空出世。在那以后的一两年时间内迅速红遍大江南北,初期,其明显的优势得到业内的广泛认可。相对于传统销售渠道,4S模式的突出优势表现在:


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