浙江豪众汽车招聘销售

1、奔驰问题多 为何难当中国车市豪车老大

2011年的中国车市是豪华车博弈的战场。
作为世界普及型豪车的代表，奥迪、宝马、奔驰三大品牌发展迅猛。今年上半年，奥迪在中国市场的累计销量为14.1万辆，增长了28%；宝马也继续保持高速增长，共销售BMW和MINI汽车12万余辆，同比增长60.8%，刷新了宝马在中国市场上的新纪录；奔驰上半年在中国大陆地区交付超过9.5万辆，同比增长59%。从汽车销量来看，奥迪仍是中国豪车界老大，宝马迎头赶进的势态令人刮目，而奔驰与前两大豪车相比，差距仍在拉大。
在国内豪华车俏销的今天，奔驰缘何在全球第一大市场难敌奥迪、宝马，而长期屈居老三的地位？不少业界人士认为，主要原因如下：价格波动幅度大品牌信誉口碑差
为了促销，汽车生产厂家和经销商们推出一些购车优惠活动，本是无可非议的。但纵观车市，没有哪一家著名品牌汽车的降价会像奔驰一样疯狂。打开百度，输入奔驰优惠，别说三五万元的优惠，有些车型最高优惠竟然能达到10多万元。比如以舒适著称的奔驰E300L 3.0 AT时尚型2010款轿车，定价67.5万元，而4S店售价仅仅55.5万元，足足优惠了12万元；而较便宜的奔驰c级轿车，定价为35万元，却还有7万元可优惠。而定价为48万元左右的E 200，则在去年就直降10万元，38万元就能提车走人。
疯狂的降价固然能吸人眼球，闹猛一时，但却是最蹩脚的营销招数，弊大于利的后果难以描述。试问一款豪华轿车，价格优惠达到20%，那些近期按原价购买了该款车的消费者会如何想？那些仍然在观望的消费者又会如何想？肯定会对汽车的品质产生怀疑，肯定会对价格的水分有想法，肯定会对品牌的尊严度不信赖。奔驰的售价如此地朝三暮四，上下波动，又有谁还敢轻易问津呢？整车质量问题多用户投诉不重视
俗话说得好，坐奔驰，开宝马，奔驰一直都是舒适的代名词。
但事实却并非完全如此。笔者浏览网络和报刊，奔驰用户的投诉比比皆是。奔驰在整车质量和售后服务上没有给国内消费者带来应有的舒适感。相反，奔驰自进入中国市场以来，在整车质量和售后服务上的投诉却一直不断，老牛拖大奔 、铁锤砸奔驰 ，奔驰车主讨说法的事件屡见不鲜。在汽车投诉网(微博)上，奔驰中国的投诉解决率为71.67%。而在最能体现企业投诉处理好坏的QT分值上，奔驰中国仅有47.83%的分，不仅排在众多豪车后面，甚至比大部分自主品牌的得分都要低。
在宁波北仑做家电生意的柯先生购买奔驰E300L仅仅三天，车子就出现挂不上挡的情况，去4S店修理后，原以为问题已解决，哪想之后的第13天，同样的问题又出现了10多遍，柯先生说，因为车子出现问题，接连耽误了好几笔生意。作为一款豪车三天就出现质量问题，这对奔驰惟有最好的品牌理念来说无疑是一种讽刺。
无独有偶，同是浙江的来先生在浙江华策杭州南山路店买了一辆进口的奔驰GL级K300，车子还没开出4S店，他就发现有一把钥匙不对劲。来先生说，4S店共给了他四把钥匙，两把是遥控的，两把是机械的，机械的作为应急钥匙是插在遥控钥匙里的，结果他发现其中一把机械钥匙根本没用。后来询问4S店，才发现竟然是4S店将钥匙搞错了。对这关乎消费者安全的事件4S店丝毫不重视，仅仅换车了事，这让来先生对奔驰4S店的服务失望透顶。
奔驰旗下的产品有A级、B级、C级、E级、S级、G级、R级、V级、CL级、GL级、SL级、Smart等近二十个不同产品序列，车型多达上百款，产品的差异性是德系三大高档车阵营中最强的。但如今人们一提起奔驰，想到的往往是S级轿车，而奔驰名下的其他车型都难以给消费者留下深刻的印象。
据了解，奔驰曾希望通过产品的多元化来抢占更多的市场份额。但事至如今，过长的产品线，纷繁的差异化产品，既要自成体系且不互相干扰，又要实现品牌管理的统一性，难度可想而知。而近期，奔驰又计划在三年内推出17个新车型，这对于品牌的统一管理无疑将更加难上加难。
相比之下，其竞争对手奥迪和宝马在华的品牌战略无疑是成功的。奥迪作为中国销量第一的豪华车，旗下车型不多，但每一款却都能让人印象深刻。而宝马的系列轿车则更是深入人心。他们都没有推出过多的车型，产品线也并非很长，但却是基本上能做到推出一款成功一款，如奥迪的A4L、A6L及Q5，宝马的3系、5系、7系轿车及X系越野车等，都能在充分展现自身品牌形象的同时，大大拓展品牌的新客户群，增添品牌的经济创收能力。
营销无新意，车型无特色，价格无章法，投诉无保障，名誉不珍惜，这应该是奔驰品牌近年来在国内市场最大的失误。
奔驰，如欲争当豪车老大，前面的路还很长很长。

2、吉利4s店在什么位置？

以杭州市为例：

1、吉利汽车杭州鼎伦 

地址：杭州市江干区丁兰路107号。

2、杭州豪帝吉利汽车 

地址： 杭州市余杭区良运街129号。

3、吉利汽车浙江豪众 

地址： 杭州市萧山区旺园路203号。

4、湖州吉旭帝豪 

地址： 湖州市创业大道188号。

5、嘉兴东嘉吉利

地址：浙江省嘉兴市南湖区东栅街道中环南路汽车商贸城999-2-3。

3、浙江豪众汽车销售服务有限公司怎么样？

浙江豪众汽车销售服务有限公司是2016-11-01在浙江省杭州市余杭市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于浙江省杭州市余杭区良渚街道良运街129号8幢。

浙江豪众汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330110MA2800G50W，企业法人胡建云，目前企业处于开业状态。

浙江豪众汽车销售服务有限公司的经营范围是：销售:汽车、新能源汽车、摩托车及配件、二手车;服务:汽车事务代理、汽车租赁、市场营销策划、经济信息咨询、商务信息咨询(除证券、期货)、代客户办理银行按揭手续;租赁:建筑设备、机械设备,房屋租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看浙江豪众汽车销售服务有限公司更多信息和资讯。

4、汽车销售领域有哪些乱象？

汽车销售领域乱象丛生，销售假冒伪劣，欺诈，加装卖高价，现象层次不从，难道我们就无能为力吗，接下来小编梳理下现在汽车销售领域的乱象，触目惊心呀！

通过梳理发现，目前汽车销售中使用的欺诈手段主要有低配车加装卖高价、涉险事故车当新车卖、以及更加恶劣的故意销售国家禁售车，致使不明真相的购车者因为不能挂牌合法营运，而血本无归。

此外，通常人们印象中普遍认为以次充好、销售假冒伪劣的都是一些不上档次、不上规模的小摊小贩或小店行为。但是，本报课题组调研发现，曾经占据全国汽车销售业绩冠军宝座、并于去年成功登陆A股市场的河北庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大汽贸”)居然也深陷“欺诈门”。以空白合同让购车人先签字，然后将“购买”演绎成“租赁”、并把国家明令禁售的车辆经改装后充当正规车进行租售。

中汽协秘书长董扬认为中国汽车根本不存在产能过剩，当然有他的依据。可为什么经销商普遍亏损？长期以来，由于品牌的差异，经销商的总体经营状况是盈利、持平和亏损各占1/3。但从2012年开始，经销商亏损面开始加大，2013年，除个别高端进口车型和超豪华品牌，大多量产品牌都是“新车销售不挣钱”；到2014年“亏损销售”就成了经销商的主旋律。据庞大集团(601258,股吧)2014年三季度财报，集团营收465亿元，同比增长3%，但净利润只有9376万元，比去年同期的3亿元剧降70%。实力如此强大的经销商集团尚且如此，中小经销商的苦日子可想而知。

观察人士指出，很多企业因为不讲诚信、以次充好欺骗消费者，尽管能够风光一时，甚至可能短暂占据行业龙头地位。但是，一夜之间垮塌的例子，也是屡见不鲜，远的如具有百年老字号的冠生园食品，因为使用成年发霉的月饼做新月饼的馅被媒体曝光后，迅速倒闭；近的如三鹿奶粉曾经享誉国产婴儿奶粉第一品牌，因为使用掺有三聚氰胺的原奶，既坑害了众多婴儿的健康和生命，企业自己也最终自食其果，不仅瞬间倒闭，其老板还因此锒铛入狱。

首先单一销售模式也就意味着消费者购车基本都要去到4S店购买，而事实上，消费者对4S店可谓又爱又恨，一方面，4S店因其专业、信誉度高等诸多优点成为消费者购买汽车时的第一选择。另一方面，由于购车渠道单一以及相关法律政策的不完善，4S店反而存在收费不透明甚至于漫天要价等侵害消费者权益的现象。也正因如此，截止至12月20日为止，汽车投诉网在2017年共收到9132宗投诉，其中有关销售服务类的投诉高达5717宗，占比62.60%，可见销售乱象之巨。

5、汽车销售员一般月薪是多少

卖辆奔驰车 提成一万多

职业分析：“钱”景大有可观 渴望高素质人才 未来10年汽车经纪人缺口50万人

具备一定外语功底 熟练掌握汽车知识———

市场行情、车型、品牌和经销商的实力都影响着汽车销售员的薪金。

一般来说，销售利润较大的高档车比销售经济车型的收入要高，而一定的英语水平也是担当高档车销售员所要求的高素质之一。

昨天，记者与一位业内人士谈起干这一行的收入，这位业内人士坦言，两年前北京还出现过用麻袋装钱及用点钞机发工资的场景，那时候每月赚个一两万是很正常的事。现在每月平均也就两三千，业绩不错的也超不过5000元，不少人“见势不妙”都转了行。

入行新手：只拿六百到一千的底薪

汽车销售人员的薪酬体系，一般都是“底薪＋提成”，有些公司为促进销售人员的积极性，同时保证走量，还会采取“底薪＋提成＋奖金”的方式。

据了解，汽车销售人员的底薪600元至1000元不等，不同的车商对销售人员奖金和提成都有所不同，一般是根据车型的热销程度来定，好卖的车奖金少，不好卖的奖金多。如广本经销商一般是100元/车，上海大众经销商对买POLO的奖金是200元/车，帕萨特则是100元/车。提成则是与每车的利润挂钩，不同的老板给出的政策不同，从20%到50%不等。

刚入行的汽车销售人员，由于卖出的车少，往往只能拿数百元的底薪，如果连续几个月完成不了销售任务，就极有可能被炒。

销售经理：平均年薪10万元

汽车销售公司一般每月给每个部门分配一定的销售定额，每个部门完成规定的销售定额后，多卖的车再进行提成：先按一定比例给销售经理提成，剩余部分再按每个销售人员的销售业绩提成。

销售经理的底薪是两三千元，月销售提成是部门销售员平均提成的1.5倍，平均月总收入六七千元。根据全年的销售业绩，销售经理年底还能有一笔不菲的年终奖，当然前提是销售业绩好。据透露，只要销售任务完成，销售经理年底拿个五六万不成问题。

纯粹的职业经理人、不占公司股份的4S店老总的月薪一般为5000元到1万元，如果是占有4S店股份的老板，进账就多了。

职业资格认证在京试点 薪水差距可达5倍以上

今年开始，汽车营销师职业资格认证在京试点培训。国家汽车营销师职业资格等级分四级，收入水平一般不设固定标准，而是和所在单位的销售状况挂钩。
北京这四级营销师的月收入情况大致是：汽车营销员1000元至2000元，助理汽车营销师3000元至4000元，汽车营销师5000元至1万元，高级汽车营销师在1万元以上。

职业分析："钱"景看好缺高素质人才

汽车销售人员的平均底薪每年在3万到5万元之间，此外的主要收入靠绩效提成，上不封顶，因此汽车行业目前还有很大的上升空间。

据业内人士介绍，目前北京市有机动车市场和各类汽车经销店230多家，从业人员8万多人。但经销人员中经过专业化培训，具备专业汽车营销能力及一定的英语水平的汽车营销师十分缺乏。

有权威专家预测，未来10年中，我国大约需要汽车经纪人50万人。

汽车经纪人可以独立完成售前、售中及售后“一条龙”的服务。他们替车主完成诸如收集资料、选择车型、与车商讲价、办证上牌、办理保险、售后服务与维修等众多繁琐的环节。

一些车行的老总表示，具备“汽车经纪人”证书将逐渐成为招聘的条件之一。

各类卖车人收入基本情况

初入行者：每月底薪600元至1000元+提成（20%至50%不等）

销售经理：月薪五六千元+年终奖（五六万元）

国产车销售员：平均月收入两三千元

普通进口车销售员：平均月收入5000元以上

知名进口车销售代理：每月底薪两三千元+每辆车上万元的提成

“拼缝”车虫：每辆车挣两三千元（主要靠装饰和保险）

卖国产车：平均月收入两三千元

据介绍，为了把车卖出去，销售员是“各显神通”，有的在QQ上也能拉到客户。

业内人士介绍，目前国内合资品牌的汽车销售人员，每月收入平均也就两三千元，业绩好的一般超不过5000元。不过，销售业绩好，又具备人员管理和团队领导能力的高级销售人员的年度总薪酬是普通销售人员的5倍。

另据业内人士透露，销售人员还有一部分“额外”收入，如对热销车进行加价和办理车贷保险的回扣，以及为新车做装饰等。虽然这部分收入并不合理，但是在汽车销售人员收入中所占比例是比较高的。
保险返点一般在30%至40%，许多人往往利用新车主对保险不了解的情况，为车主上高额保险，保险金额在4000元至6000元不等，一份保险返点收入就可达一两千元。做得好的销售员一般车险返点的收入远远高于他的卖车收入。

卖进口车：底薪两三千元提成常上万

进口车销售人员一般要求具备较高的素质，如会说英语，及对汽车知识充分了解等。

与国产车目前的“薄利多销”不同的是，进口车一般不是以走量为主，而是追求利润的最大化。而进口车销售人员数量也比国产车少得多。

根据进口车“国籍”和档次的不同，进口车销售员的提成收入也各有一套。

日韩进口车价格不高走量不小，因而销售员的提成不多，是利润的10%左右，而利润是车价的10%。

奔驰宝马类的进口车是价格高但走量相对不低的一族，销售员的提成在利润的15%至20%左右。一辆70万元的奔驰，利润在10万多元，销售员可提成1万多元。而这类销售员的底薪也相对较高，在两三千元。

百万元级的车型（如宾利）的利润在车价的30%左右，销售员的提成可达20%，即售出一辆300万元的宾利，可提成18万元。

“拼缝”车虫：靠装饰和保险每车赚两三千

众所周知，车虫是最会钻买车人的空子的。他们“拼”一辆车就能挣两三千元，每月只需卖掉三辆车就可过上滋润的生活了。

据一位不愿透露姓名的业内人士表示，汽车装饰和保险是车虫利润的主要来源。

以汽车膜为例，一般车膜成本仅为70元/卷，整车玻璃贴下来，每车成本仅为20元至50元，但车虫却要收2000元至3000元。另外，保险也是其利润的重要来源，其返点与一般汽车销售人员差不多

6、浙江众豪管业有限公司怎么样？

浙江众豪管业有限公司是2015-06-30注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于诸暨市店口镇江东社区张姜坞自然村。

浙江众豪管业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330681344131733M，企业法人陈建锋，目前企业处于开业状态。

浙江众豪管业有限公司的经营范围是：制造销售、网上销售：水暖管材管件、五金配件、汽车配件、建筑工程用机械配件、气动元件、液压配件；从事货物及技术的进出口业务。

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7、想从事汽车销售工作要做哪些准备

1、 要有良好的思想道德素质。做销售人员要经常挟很多的货款，有的是现金或是汇票，如思想不端正，则会给公司带来不必要的损失。
2、 要有扎实的市场营销知识。销售人员不仅仅是要作好自己的业务，而是要站到一定的高度去考虑自己的这块市场如何去良性的运作，销售的速度才会最快、成本才会最低。这也为自己将来升为业务经理打下坚实的基础。
3、 要有吃苦耐劳的精神。 作为一名销售员，我认为只有吃别人不能吃的苦，才能赚别人不能赚的钱，每天走访2个客户和5个客户效果是截然不同的。
4、 要有良好的口才。要说服客户购买自己的产品，除了凭有竞争力的产品质量和价格外，就凭销售人员的嘴怎么去说，怎样让自己的语言既有艺术性又有逻辑性。
5、 有良好的心理承受能力 。
6、 有坚定的自信心，永远不言败。
7、 要有创新精神。作好一名合格的业务人员一定要打开自己的思路，利用自己独特的方法去开辟一片市场。

8、对公司每款汽车各样性能，优缺点都应该知道，包括同价位其他公司其他品牌的汽车都了解，才能在销售过程中无往不利。

8、东风汽车集团一个拥有众汽车品牌最多的，同样销售分化也多元化吗?

多品牌化战略是汽车厂商扩大规模，提升知名度的重要的方法。毕竟单一的品牌对于汽车的多元化发展是不利的，就比如说宝马旗下，有超级豪华的劳斯莱斯品牌，有定位都市的MINI品牌，有定位纯电动的“i”品牌。但是如果品牌太多的话也是不利的，因为一个汽车厂商的资源是有限的，品牌太多就没有办法把优质资源集中到一点上，到头来可能哪一个品牌也发展不好了。

东风汽车集团旗下拥有的品牌是最多的，其中自主品牌有东风，风行，风神，风光，风度，启辰。合资品牌有纳智捷，日产，英菲尼迪，雷诺，标致，雪铁龙，本田，起亚。而通过力量对比，我们也能够发现，东风集团的自主品牌发展的都比较一般，自主研发的实力并不是很强。而合资品牌当中除了日产，本田，起亚以外，其他法系品牌发展也很一般

还记得在几年前，东风日产的一个句广告语就是“技术日产 人 车 生活”。既然东风日产都以技术作为销售亮点，那么作为日产的豪华品牌——英菲尼迪的技术含量当然也是非常引人期待了。因此别看东风英菲尼迪在售车型并不多，但身上的“黑科技”却并不少。

实际上这些投诉案例都不过是冰山一角。按照车质网给出的统计数据，东风英菲尼迪在今年的质量问题投诉就多，并且其中占比最大的就是发动机，紧跟着的则是变速箱、离合器、转向系统，而这些部件，可以发现竟然都是与英菲尼迪所谓的“黑科技”有关。而从汽车投诉网的投诉列表也可以看到。

英菲尼迪的投诉几乎有发动机的问题存在所以看着东风英菲尼迪现时大量的投诉案例和不堪的口碑的表现，所谓的“技术”不过就是采用了东风日产的那一套。在现在日产的盈利都已经开始下跌的情况下，英菲尼迪的市场地位逐渐边缘，其实也不过是前因导致的后果罢了

纳智捷也算是一个合资品牌，不过它现在的表现连一般的自主品牌都不如。纳智捷虽然知名度不低，但却给消费者留下了油耗高、毛病多、价格贵的印象，市场口碑很差。

范冰冰代言的东风雷诺科雷嘉也是一个典型，就在刚刚代完言，范冰冰就爆出偷税丑闻，法系车本来就卖的不好，这一击着实让东风雷诺很难受，请范冰冰是得花大价钱的，这一巨大丑闻爆出以后，广告也不敢放了，内心估计是“冷冰冰”的，可见范冰冰风波对东风雷诺的销量产生了一定的影响。

从车质网等投诉网站上来看，科雷傲、科雷嘉所涉及的质量问题涉及发动机、变速箱等核心零部件的居多，车身附件及电器等也存在问题，而且大量的车主投诉未能及时有效的解决，使得雷诺本就不高的口碑变得越来越差。

中国在1972年有规模的引来第一批进口车是日本的丰田 日产的公爵王,当时日产的发动机给国人留下了很好的印象.所以有技术的日产之称,尤其是一些老驾驶员提起尼桑都会说那个质量没话说. 后来日产成功的引进了蓝鸟,再一次风靡中国的商用车市场,日产的进口车的质量确实没话说,当时只到汽车报废了年限了,发动机还很好使. 之后日产由于在日本国内经营不善,被法国雷诺一同吞并合作,形成日产-雷诺阵营. 再后来就进入中国发展。

由于是和雷诺共享技术,发动机是日产强项所以都是日产的,底盘会公用雷诺的,包括外形也开始欧化,象骐达就是用雷诺梅甘娜的底盘已经日产雷诺主推的HR发动机,加之欧化的2厢外形被受推崇,是日产卖的最好的车. 所以日产之所以卖的好: 1.进入中国市场早,早早确立了一定的口碑. 2.质量过硬,一般不会爆出什么严重质量问题. 3.和雷诺合作,有日本的燃油经济,欧化的外形,以及成熟的技术,价格的大众化. 4.车型细分的很好

起亚车型给国人的感觉外观比较漂亮，配置比较丰富综合性价比不错，然油耗也不错，后期维护成本各项指标都比较不错，自从韩国部署萨德的导弹防御系统之后，韩系车出现了大规模的下跌。甚至有人调侃道韩系车车，做工质量差，车身漆面比较溥没有突出的优点，也没有突出的缺点。，甚至不如一些国产品牌做工好。

说到东风旗下的标志跟雪铁龙，这一对难兄难弟网友调侃最多的就是该有的配置，他不会给你！不适用的配置，他会给你像世嘉这样的车型。设计另类的方向盘在同级别车型没有太多的优点，外观符合不了大部分人的欣赏水平，标致308的超高的定价，他们两款车的售后。

服务跟不上，空间在同级别当中没有优势，然后呢，有些生活当中使用的功能不太方便！别的品牌在细分市场细节布局，它们在不停的人事变更上。产品升级太慢，不去分析市场营销策略产品更新换代口啤上做分析！

东风本田了一只凭借着良好的市场口碑同车型当中更强的动力更好地操控更经济的油耗，抓住了消费者的心，所以一直保持着这么好的销量。说句本钱，想必大家并不陌生，本田制造的摩托车在世界上有很大的品牌号召力。汽车业也很强大。

说到日产启辰想必，大家并不陌生，他就是日产旗下一个独立的国产品牌。他依靠着日产的三大件作为宣传，在顶峰时期一个月，也可以达到10,000左右的销量，但是这几年了出现了比较大的下跌。外观设计的越来越不好看，然后使用的技术都是日产淘汰下来的。

东风汽车集团旗下的车型目前卖得比较好的合资品牌。只有东风日产，东风本田。另外，其它的合资品牌，有的已经退出中国市场，有的在退出中国市场的路上，有的在艰难的存活路上！可惜了那几个品牌过大的企业太多的管理层，导致了很多品牌在产品宣传力度上。市场布局上产品更新换代上售后服务上存在着很大的问题！