江淮锂电汽车销售

1、目前4s店主要销售的新能源汽车有哪些

新能源汽车主要包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等。前不久荣威就上市了一款纯电动汽车荣威E50，纯电动汽车是目前最好的，能实现零排放、无污染。
一般采用按照能源的来源分成三个大类。
混合动力汽车。带有内燃机及电动机两种动力驱动，目前这个技术比较成熟，像丰田普利司、雪佛兰Volt等都算这一类。
纯电动汽车。只有电力驱动，采用充电方式补充能源。这个市面上比较少，最近荣威E50是纯电动的，另外公交客车也略微有应用。
燃料电池汽车。几乎没有面对一般顾客的车辆销售，采用氢气作为燃料，通过质子交换膜与空气中氧气反应产生电流来驱动汽车。北京奥运会及上海世博会运行过几台样车。根据一些参与这类项目人员的说法，这类车子造价是千万级的，运行费用在30元/公里的样子。

2、目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些？

1.北京汽车集团有限公司：

北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源公司”）是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2.江淮汽车：

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3.上海荣威汽车：
作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

4.东风日产启辰：
在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。
5. 比亚迪股份有限公司：
比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

3、江淮嘉悦A5纯电版定名iC5 本月26日预售/续航530km

江淮汽车在推出嘉悦A5后，获得了不错的市场反响。日前，行车视线从江淮汽车官方获悉，旗下嘉悦A5 EV车型正式定名为——iC5，并且该车将于2月26日在江淮汽车App上开启线上预售。据悉，iC5将针对本次疫情采用“线上展示+订车、线下体验+交付”的新零售模式。续航方面，官方给出的该车NEDC综合续航里程可达530km。

外观来看，iC5的造型和燃油版整体保持一致，只不过该车的前中网采用了电动车封闭式的造型，并且充电口设置在了车头的部位。下保险杠两侧的造型设计是电动车独有的，燃油版车型并不配备。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。车尾部分，iC5采用了贯穿式尾灯，并且该车的整体尾部造型层次感非常分明，并且该车的C柱还营造出了溜背式的造型，下保险杠两侧的三角形装饰和前脸相呼应。

内饰方面，iC5配备了10.25英寸全液晶仪表，中控屏采用了纵置屏幕，并且尺寸为10.4英寸。iC5减少了中控物理按键，造型非常简洁。配置方面，新车根据车型不同，提供全景天窗、双色车身、360°倒车影像、无钥匙进入系统等。而电动车配备的旋钮式换挡机构在iC5中同样有所配备。

动力部分，iC5搭载了一台最大功率204Ps、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，电池组为锂电池组，容量为64.5kWh，NEDC的续航里程为530km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、增添兵力 江淮嘉悦A5纯电版于本月开启预售

国内紧凑级市场向来都是兵家必争之地，去年11月江淮汽车再度发力，推出了旗下全新紧凑级车型——嘉悦A5，该车是江淮花费重金，并导入德国质量管理体系所打造的，被誉为江淮“乘用车3.0时代颜值担当”，可以说江淮对嘉悦A5寄予了厚望。当然其也没有让江淮失望，凭借着德系品质和亲民的价格，其从去年11月20日上市至今年1月30日，两个月的时间共累计销售了13162台，这对于一款新产品来说确实不错。

一方面考虑到嘉悦A5的受热程度较高，另一方面则为了顺应如今的新能源发展趋势，江淮汽车再度发力，将推出嘉悦A5的纯电版车型。日前有消息称，江淮嘉悦A5纯电版正式定名为iC5，并将于今年2月26日开启线上预售，而针对此次疫情，iC5还会采用“线上展示+订车、下线体验+交付”的新模式。

外观方面，iC5将延续嘉悦A5的整体设计，但细节部分有所调整，最明显的变化莫过于前脸造型，iC5的前脸格栅采用了封闭式设计，取消了燃油版车型的直瀑式格栅，除此之外，其下保险杠两侧的造型也有所不同，总的来说新车的纯电动气息十分强烈。

车身侧面与燃油版车型相差无几，其采用了当下流行的掀背式设计，车顶结合了悬浮式风格，整个车身看上去修长且优雅，而车身侧面的贯穿式腰线也营造出了强烈的肌肉感。车尾部分的层次感明显，尾灯处也采用了贯穿式设计，使得整个尾部不显单调。

内饰方面，iC5采用了对称式设计，10.25英寸的全液晶仪表加上10.4英寸的纵置中控屏为整车营造出了强烈的科技感，除此之外，新车尽可能的减少了物理按键，换挡方式也运用了旋钮式，档次感可谓显著提升。在配置方面，根据车型的不同，iC5将提供全景天窗，双色车身、360全景影像、无钥进入等功能。至于动力方面，其将搭载一台最大功率为240Ps的永磁同步电机，峰值扭矩达到340N·m，并匹配容量为64.5kwh的锂电池组，NEDC续航里程为530km。

国内紧凑级市场虽然竞争激烈，但纯电动领域的在售车型却为数不多，从续航里程来看，广汽新能源Aion?S综合续航达510km，比亚迪秦Pro新能源综合续航达520km，广汽丰田iA5综合续航达510km，相比该领域几款主流车型的续航能力，江淮iC5是具有一定优势的。另外在车身尺寸上，江淮iC5的长宽高为4770*1820*1514mm，轴距达到2760mm，比起上述三款车型更是有过之而无不及，考虑到此前燃油版车型嘉悦A5上市后的表现，我们不难想象江淮iC5同样是个潜力股。

【写在最后】

如今江淮汽车在新能源领域的发展势头还算不错，其加码新能源市场将有助于优势的巩固，从目前来看江淮iC5在同级车型中是具有一定优势的，再加上此前燃油版车型的受热程度，新车上市后的机会固然不小，当然要想实现走量，除了以上优势作为铺垫外，最终的售价也是关键所在。

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5、江淮公布2月销量：覆盖多个细分市场，但依然卖不好电动汽车

?近日，江淮汽车发布了2月份产、销数据。其中产量为10494辆，同比下降66.86%；纯电动乘用车2月产量710辆，同比下滑69.61%。2月份销量为11550辆，同比2019年2月的31579辆下滑了63.43%；纯电动车单月销量仅为758辆，同比下滑67.61%。

从表格可以看出，江淮汽车2月份1万+的销量得益于乘用车和商用车细分种类繁多，从而积少成多。拆开看，2月份SUV销量为2142辆，轿车销量1049辆，MPV销量1250辆，鉴于所有品牌均受到春节和疫情双重影响，这里不再过多分析。值得关注的是，江淮旗下拥有丰富的新能源车型，但是2月销量仅为758辆。

要问江淮新能源车型有哪些？我们今天就来做个大盘点，有微型车江淮iEV6E、小型SUV江淮iEVS4和江淮iEV7S、中型车江淮iEVA60、小型车江淮iEV7、紧凑型车江淮iEVA50。除此之外，江淮汽车日前推出了iEV6E青春版智享型，补贴后售价7.25万元，该车整体设计延续了现款青春版车型，只不过采用了五座布局，它的推出进一步丰富了产品线。

不仅如此，全新紧凑型电动车江淮iC5已经开启预售。iC5共推出3款车型，补贴后预售价格区间15.5-18.0万元，新车和嘉悦A5共享江淮汽车的432平台打造，NEDC续航可达530km。

编辑短评：

2019年江淮汽车整体销量为42.1万辆，其中销售5.8万辆纯电动乘用车。2020年，江淮汽车提出了产销各类整车及底盘45-50万辆的目标，目标能否完成？我们拭目以待。

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6、江淮iC5开启预售，综合工况续航530公里

近几年来，江淮汽车在新能源领域中大力推广，市场认可度逐渐提高，其在市场中的表现，也是有目共睹的。日前，我们从江淮汽车官方获悉，旗下全新纯电动紧凑型车——江淮iC5正式开启预售。此次江淮iC5共推出三款预售车型，补贴后预售价区间为15.50-18.00万元。

外观方面，新车采用了全新设计语言，由意大利明星设计大师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀。前脸采用封闭式设计并搭载隼眼大灯，光彩夺目；穿透式鲨鱼鳍窗线配上流动贯穿式LED尾灯，尽显曲线美学；车身整体呈流线型水滴式，拥有源于轿跑设计的掀背式尾门，动感十足。

外部亮点配置主要包括LED自动大灯、贯穿式尾灯、电动尾门、外后视镜自动折叠、倒车雷达、倒车影像等；内部配置则有64色氛围灯，内置科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等，并且还带有车载Wi-Fi。

主被动安全配置方面，江淮iC5高配车型拥有6安全气囊、智能坡道辅助、车身稳定系统、ABS+EBD、电子手刹、紧急制动辅助、动态辅助制动等。自适应巡航、自动紧急制动、智能领航、自动远光、车道保持辅助、车道偏离预警、交通标志识别等进阶主动安全配置在新车上也有提供，更好保障出行安全。

动力方面，江淮iC5搭载一台前置的永磁同步电机，最大功率为142kW、最大扭矩为340N·m。官方的0-100km/h加速时间为7.6秒。电池方面，搭载容量为64.5kWh的三元锂电池，系统能量密度为240Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为530Km。另外，iC5采用高效节能的热泵空调技术，冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上，续航里程增加近50km，缓解用户冬季里程焦虑。

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7、江淮新能源电动汽车多少钱？续航怎么样？

2018年12月8日，江淮发布IEV5电池问题召回计划，本人电话咨询厂家，答复车辆不在召回之列，北京城市捷运4S店多次电话催促，跟厂家沟通厂家建议去4S店免费检测，于是本人于2019年3月31日前往电池车辆进行检测，检测结果为电池问题，有过热自燃风险，问题与需召回车辆问题一致，建议更换，故于当天更换了动力电池，更换后，电池续航严重下降，4月2日25.6%的电量行使36公里，按比例计算满电续航约140.6公里，4月3日19.2%电量行使30公里，满电续航约156公里，与工信部工况170公里相比缩水严重。更换电池的维修师傅说确实从快充装上能看出新电池容量有所减少，根据其他车主反映，电池容易从23度减少至21度，减少8.7%，以工信部170公里工况续航为基数，相当于减少续航约14.8公里，约156公里，与4月3日车辆更换电池后实际续航相当。由此怀疑是否江淮汽车为降低成本，不惜损害消费者利益，对新更换的电池减少了电池容量。请相关部门不要仅仅把投诉直接转给厂家解决，要深入介入调查，给消费者一个满意的答复。存在同样问题的车主可以直接去车质网进行投诉。

8、石家庄哪里卖江淮新能源电动汽车的？

在石家庄建华北大街北二环那个河北国际汽车贸易园区有啊，在泰得那边叫有一家店叫江淮新能源石家庄恒皓店，还是地图导航一下比较方便吧

9、21亿欧元入股江淮+国轩，大众汽车中国的电动化棋局

“我们计划到2025年，在中国交付150万辆新能源汽车。今后几年，中国的新能源汽车市场会经历一个繁荣发展期。“大众汽车集团（中国）CEO冯思翰，这样判断对中国电动汽车市场的发展。
“中国市场经历着快速变化。到2030年，我们预计电动汽车销量将达到1300万台，内燃机车型将降到1700万台。我们要准备好应对未来中国市场变化的能力，整体业务也需要做出调整和适应，包括零配件业务。”大众汽车集团CEO迪斯，这样描述中国电动汽车市场的前景和对策。
基于这样的判断和预期，大众汽车集团正在中国进行全方位的电动化布局。5月29日，大众汽车集团入股江淮、国轩高科就是最好的例证。当天，大众汽车集团投资10亿欧元入股江淮汽车，增持江淮大众股权至7%，获得公司管理权。同时约11亿欧元投资国轩高科，获得26%股权。
目前，大众汽车在中国已经拥有上汽大众、一汽-大众、江淮大众三家合资企业，并在上海、佛山、合肥建立和开建新能源车生产基地。伴随此次增持江淮大众、入股国轩高科，大众汽车集团在中国市场的电动化大幕徐徐拉开。
产品：增持江淮大众，完善小型电动车布局
大众汽车的规划是：江淮大众、上汽大众、一汽-大众三家企业的新能源产品形成互补，分别针对不同的细分市场，其中，南、北大众聚焦中高端市场，江淮大众聚焦小型新能源车市场。本次增持江淮大众，让大众汽车在小型电动车市场的布局更加完善。
“小型新能源车将是江淮大众的优势和品牌切入点。“迪斯说，“如果要进一步推动电动化战略，不能单靠两个合作伙伴，需要更多元的战略和品牌。江淮大众和另外两家企业将起到很好的互补作用，合力优势也会非常明显，对MEB平台产品在中国的推广、产品销量的提升也大有裨益。“
大众汽车集团CEO迪斯
冯思翰解释说，江淮大众推出的小型电动汽车，虽然能量密度有所降低，但价位和安全性有独特的优势，符合对价格敏感的用户需求。他介绍，到2025年，江淮大众将拥有4-5款纯电动汽车产品组合。
大众汽车计划到2025年，推出约30款国产新能源汽车，之前，上汽大众已经推出了途观L插混版，朗逸纯电等新能源车。一汽-大众也推出了探岳插混版、高尔夫纯电、宝来纯电车型。今年10月，上汽大众MEB工厂将投产大众ID系列电动汽车，一汽-大众佛山工厂也将生产MEB平台车型。江淮大众的小型电动汽车将与它们一道，帮助大众汽车开拓国内电动汽车市场。
为了让江淮大众的小型电动汽车胜出，大众汽车做了多方面准备。冯思翰介绍，本次10亿欧元入股江淮汽车，投资重心聚焦江淮大众合资企业，而不是江淮商用车和重卡。此外，增持江淮大众股份之后，江淮大众将按照集团标准进行决策，速度加快，效率提高。
对于未来的产品竞争力，冯思翰这样解答：“大众汽车集团新能源汽车战略从来都不是建立在依赖政府大量补贴基础之上，我们的战略是：在新能源汽车领域推出具有极强竞争力以及非常有吸引力的产品来赢得市场。”
研发：从整车到电芯全线布局
据冯思翰介绍，目前，位于合肥的江淮大众研发中心和设计中心，已经在紧锣密鼓的建设当中，预计今年年底前建成。研发中心投入使用后，江淮大众能在合肥进一步加大电动汽车和相关产品的开发和测试。
江淮大众研发中心将在大众汽车研发体系中担负重要角色。迪斯说，它可以扩大大众汽车的专利库，获得更多研发能力、专利池和技术储备，为大众汽车在中国市场乃至全球市场的下一步发展打好基础。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰
同时，江淮大众研发中心还能促进研发、技术和设计层面的联动。例如，本次大众汽车入股的国轩高科，就能与江淮大众产生地缘协同效应。国轩高科和江淮大众同在安徽合肥，研发中心、生产基地也都位于合肥。未来，国轩电池将成为江淮大众的主要电池供应商。两者可以产生强大的物流和研发协同效应，提高效率，降低成本。
此外，大众汽车入股国轩高科，也有助于其在动力电池电芯研发方面布局，深度参与动力电池电芯全产业链。
“国轩高科是中国第三大电池供应商，在电池、电芯化学成分方面有强大的研发能力，对电池的原材料供应链也有良好的把控，这对于电池、电芯当前和未来生产以及供应来说，都具有重要意义。“
冯思翰说，“通过入股国轩高科，我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中，共同加强在电池领域的研发工作。“
产能：电动汽车总产能已达70万辆
大众汽车在国内电动市场的投资和布局，远远不止于投资江淮、国轩。据冯思翰介绍，除了本次21亿欧元对江淮大众和国轩高科投资之外，大众汽车在国内还有40亿欧元的投资计划，其中40%的资金会用于电动出行领域，助力大众汽车开拓国内新能源车市场。
目前，上汽大众MEB工厂已经落成。该工厂为大众汽车集团在中国首个MEB平台工厂，将于2020年10月正式投产。
上汽大众MEB工厂
同时，一汽-大众佛山 MEB 工厂也已经完成改造，是一汽-大众电动化的主阵地，大众ID.系列车型将在此生产。待两座工厂正式投产之时，大众汽车集团将在中国新增每年60万辆纯电动汽车的技术能力，满足中国快速增长的电动汽车市场的未来需求。
江淮大众新工厂也在建设之中，规划年产能10万辆。届时，三家合资企业合力，电动化总产能已经超过70万辆。为大众汽车在中国实施电动化战略提供了产能储备。
电池：参与全产业链，多元化布局
“在我们未来的电池电芯供应格局中，国轩高科将会成为不可或缺的重要一环。”冯思翰说。
入股国轩高科，将给大众汽车带来如下影响。
一是保障动力电池需求。大众汽车对电池产能的需求将大幅提升，冯思翰预计，从现在到2025年，大众汽车要新增100GWh的电池容量。国轩高科是中国第三大动力电池供应商，出货量仅次于宁德时代和比亚迪。入股国轩高科可以为大众汽车的动力电池需求提供强有力的保障。
在大众汽车的规划中，国轩电池不仅供应江淮大众，也将供应上汽大众和一汽大众。迪斯说，“国轩的电池能力、资源和产能可为三家合作伙伴共用，不仅仅支持江淮大众，也会对上汽大众和一汽大众起到很好的支持作用。中国MEB平台的第一个批次产品，宁德时代是主要电池供应商，在MEB平台后续的产品电池供应当中，国轩高科也会发挥重要的作用。”
二是实现电池供应链的多元化。避免动力电池断风险。
“考虑到我们对于电池巨大的需求，我们需要有多家供应商布局，不光满足更大需求的增量，同时在风险管理上能够帮助我们做到更加均衡。“冯思翰说。
此外，国轩高科的LFP电池与江淮大众的产品定位高度契合。江淮大众将主攻小型电动车市场，这个市场的消费特点是对价格敏感度较高。国轩高科在LFP磷酸铁锂电池方面技术实力强大，LFP能量密度虽低、但电池安全性高、成本更低，非常适合江淮大众的产品定位。
结语
除了上述举措，冯思翰表示：“在中国发展新能源汽车，一个非常重要的因素是完备的充电设施。对于新能源购车者来说，不光考虑购买新能源车时能享受多少补贴，也会考虑购买新能源车后是不是有高效、可靠的基础设施，包括在工作场所、家中以及整个充电网络的好用和可靠。有鉴于此，我们也在中国打造充电基础设施。“
进行这些布局之后，大众汽车的新能源棋局清晰地展示出来。中国新能源汽车市场一旦爆发，大众汽车将占据先机。
“中国市场对于我们意义重大。在德国总部，没有人敢想象在新冠疫情之下，如果没有中国市场强有力的支撑，会对集团业务产生什么样的影响。”迪斯总结了本次投资对于未来大众汽车集团（中国）的影响：
“首先，这两项战略性投资会加大和拓宽我们在中国电动车出行业务的发展，江淮大众可以更好地开发并销售对于中国市场和中国消费者极具吸引力的全新电动汽车车型。”
“其次，通过和国轩的合作，也能极大地保证未来对于电池供应的能力，满足集团车型需求。我们也能够获得重要的电池方面的经验，这对于大众集团来说非常关键。这个投资有划时代的意义。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、高唐哪里卖江淮新能源电动汽车

高唐在人和东路人和派出所对过有一家.江淮新能源高唐亨通4s店 前段时间刚陪朋友去买了一台电动车 希望能对你有所帮助