长城汽车销售计划

1、长城汽车下调2020年销售目标和净利润预期 受疫情影响 也算正常

3月14日，长城汽车股份有限公司发布的《长城汽车2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法（修订稿）》显示，长城汽车将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，低于其2019年106万辆的成绩；而其将净利润预期从47亿元下调至40.5亿元，同样低于2019年。

长城汽车下调2020年的销量和净利润预期下调，可谓是比较理性的，受疫情影响，长城汽车今年2月份生产汽车10010辆，同比减少85.44%，2月份销量为10023辆，同比下滑85.48%，预计疫情还会持续到6月份，这样的环境，长城汽车下调也算正常。

另外，2019年，在国内车市整体遇冷的环境下，长城汽车持续强化品牌力和产品力，经营业绩持续向好，全年实现营业总收入964.55亿元，其中归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元，相较2018年增长2.4%。同时，从2019年二季度开始，长城汽车净利润环比持续向好，第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元，第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长，其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%，净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。看似长城汽车2019年还不错，但整体还是有下滑趋势，2020年将更加困难。

2020年整体环境对各家车企都是一种考验，自主品牌3强的吉利汽车2020年销售目标为141万辆，相比去年仅增加1万辆，已经预示着2020的艰难，长城汽车则更为理性，2020年都目标比2019年106万辆还低4万辆，目标已经确定，那就加油干吧！

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2、抢滩高端新能源汽车市场，长城汽车：大潮将至当躬身入局

用民生视角报道汽车资讯 / 汽车民生网12月10日报道——

针对“长城汽车或将推出一个全新的高端化品牌，主打高端智能新能源”的微博爆料，长城汽车副总裁傅小康以“大潮将至，我辈当躬身入局”，直接确认了该消息。

外媒同时报道称，长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”。国内媒体解读为，该品牌将直接对标蔚来、理想、岚图等造车新势力。

12月9日，仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官李鹏在北京出席活动上表示，“智能汽车带来的未来所有商业模式的竞争，本质是对用户时间的争夺。”

业内人士认为，基于以上认识，长城汽车此时确认造高端新能源汽车的消息，既是对自身的督促，以提高新品牌运作的效率，同时也是向市场宣示，长城汽车抢滩高端新能源汽车市场绝不会落下，更不会落后，“大潮将至”的此时介入，显得更合时宜。

纵观国内高端新能源汽车品牌，它们大多仍处于起步阶段，尤其是一众造车新势力，比如蔚来、理想、威马等，也都是近几年成立的新品牌，且都没有造车和运营经验，根基也不深，即使现在取得了一定的销量，只不过是赶上了国家大力推广新能源汽车的这个风口，加上政策的倾斜，新能源汽车有一定销量是正常的。但是，无论是传统汽车制造业，还是新能源造车，都将面临综合实力的考验，包括资金、技术、人才、渠道、经验等，在这方面，有着深厚积累的长城汽车无疑具有较为明显的优势。

12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据。

11月，长城汽车销售新车145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆。其中，哈弗品牌11月销量破10万辆，达101,812辆，同比增长22%，环比增长4%。长城皮卡11月销售22,610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。1-11月，长城皮卡累计销售203,365辆，同比增长53%。

此外，WEY品牌和欧拉品牌11月销量分别为9122辆和11592辆，其中欧拉R1以9463辆的成绩，获得了11月新能源汽车销量排行榜第3名。

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3、长城汽车“提速”海外布局 2021全球化战略“全面开花”

近年来，中国汽车市场竞争日益白热化，众多中国品牌纷纷发力海外市场，中汽协调研数据显示，今年中国汽车出口份额预计将从去年的4%升至8%。作为中国车企出海的杰出代表，2021年长城汽车在工厂布局、产品迭代、市场扩张和营销升级等方面加速“全体系”海外布局，并提出2025年实现海外销售突破100万辆的目标。

在工厂布局方面，2021年俄罗斯图拉工厂下线投产哈弗JOLION，成为继哈弗F7之后的第二款重磅车型，近一步完善了俄罗斯市场产品矩阵。作为长城汽车的第二个海外全工艺整车工厂，泰国罗勇工厂从交割到今年正式投产，短短7个月便完成了哈弗H6 HEV的量产，尽显“长城速度”。海外工厂的竣工投产，一方面节省销量链路与运营成本，另一方面对当地市场的用户反馈更为及时，助力企业精准把握用户需求，并进行产品的适应性开发。此外，长城汽车在2021年完成了戴姆勒集团巴西伊拉塞马波利斯工厂的签约，并计划于明年正式完成交割仪式。该工厂将进一步带动长城汽车在南美市场的开拓，就此实现它以巴西、泰国、俄罗斯为支点，全方位覆盖亚欧美三大洲的工厂布局，构建更充实的全球产能供给。

与此同时，长城汽车通过产品快速迭代，不断发力海外市场，加速产品向智能化、清洁化、品类化的进阶。在深耕多年的俄罗斯市场，长城汽车持续巩固打造全新一代智能SUV的领导地位，在2021年推出的哈弗JOLION可通过APP远程控制，开启车辆加热，解决用户在寒冷季节的用车痛点，同时，该车还配备以丰富的科技配置，以智能实力打动用户。针对泰国市场，长城汽车以新能源车型进行切入，推出哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等车型，更好的满足当地的购车需求。12月，哈弗大狗以全新品类的身份亮相沙特吉达国际车展，并发布了全球命名“DARGO”,以“Dare to go”的产品理念，开启全球化新征程，未来哈弗大狗也将陆续在伊拉克、俄罗斯、乌克兰等地陆续上市。

随着越来越多中国汽车品牌走出国门，海外将成为新的“主战场”。2021年长城汽车加速进入泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦等新兴市场，抢滩新的增长路径。在泰国，哈弗H6 HEV自上市以来，已连续5个月夺得细分市场TOP 3，成为当之无愧的“网红车型”；在埃及，哈弗品牌进入紧凑型SUV销量TOP5，成为长城汽车全新的海外增长点。此外，2021年，长城汽车还加速了欧洲市场的布局，携手旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV、欧拉好猫等车型登陆慕尼黑国际车展，并在慕尼黑设立欧洲总部，成为长城汽车全球化道路上的重要里程碑。随着在新兴市场、东盟市场和欧洲市场的“开疆扩土”，长城汽车全球版图日趋完善，开始在全球市场与日韩品牌车企“掰手腕”。

长城汽车在积极拓宽工厂、产品、市场的同时，始终坚持“以用户为中心”。作为成熟的汽车市场，澳大利亚的用户更加关注运动，长城汽车“牵手”大热IP铁人三项，希望通过体育活动与用户产生共鸣。而地处南美的智利，因其多山地形用户对越野更关注，长城汽车赞助了电视频道MEGA旗下的探险类栏目Bicitantes，通过传递越野文化，圈粉大批用户。在泰国，长城汽车还通过参与水灯节，进一步拉近与当地年轻用户的关系，实现与消费者的同频共振。深耕本地化创新营销，逐渐占领用户心智，成为长城汽车快速提升海外品牌形象、提振当地市场销量的另一利器。

作为中国汽车品牌出海的先锋军，2021年长城汽车通过海外布局的“全面提速”，加速向全球化智能科技公司转型，走出了一条极具借鉴意义的中国车企进阶之路。

4、2020中国车企销量目标解读：吉利目标141万辆、长城目标111万辆

面对2020年受“寒流”影响的汽车市场，大部分头部车企也公布了销量目标，不过相比2019年的实际表现提升幅度不大。

比如吉利，选择通过投放更多车型来提升销量；而长城汽车则首度发布了股权激励计划，以期实现销量增长。还有哪些车企提出了销量目标呢？

吉利汽车：目标141万辆

得益于在2019年12月的良好表现，吉利汽车在当年实现了累计136.2万辆的销量，尽管同比2018年下滑9.3%，但表现要优于市场整体水平。面对新年，吉利汽车定下了141万辆的销量目标，并将向市场推出多款全新产品力争实现更大的突破。

长城汽车：目标111万辆

销量数据显示，长城汽车2019年全球销量超过106万辆，累计销售新车1,060,298辆，同比增长0.69%，其中，海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。

面对2020年，长城汽车定下了111万辆的销量目标，并首度提出了股权激励计划，覆盖骨干员工数千人。

广汽乘用车：目标40万辆

数据显示，广汽乘用车2019年销量为38.5万辆，同比下滑28.14%。广汽乘用车认为销量下滑也是受到了多方面因素的影响，既有市场整体环境不佳的因素，也有国五国六排放标准切换打乱销售节奏。不过，在这种条件下，广汽乘用车依然完成了主力产品的换代，这也为2020年的销售打下了良好基础。但为了稳健发展，广汽乘用车今年的销量目标定位40万辆。

江淮汽车：目标45万起

数据显示，2019年江淮汽车整体销量为42.1万辆，其中乘用车销量为16.3万辆，同比下降17.8%。其中，江淮汽车全年销售5.8万辆纯电动乘用车，同比下降8.87%。2020年，江淮汽车提出了产销各类整车及底盘45-50万辆的目标。

红旗：目标20万辆

2019年，红旗H5迎来了首个销售整年，而年中上市的HS5和HS7在下半年也逐步为红旗贡献销量。得益于这几款车型的销量表现提升，红旗品牌销量在2019年突破了10万辆，实现了同比203%的增长。不过，在2020年，红旗的目标为20万辆，同比增幅高达100%，这对于企业来说仍有不小的挑战性。

东风启辰：目标16万辆

随着调节的到位，东风启辰的销量表现自2019年下半年开始实现了连续环比增长。按规划，2020年东风启辰将推出多款SUV产品，其中率先上市的将是启辰星。依托于多款即将上市的车型，东风启辰定下了16万辆的销量目标。

2020年，市场竞争势必会更加惨烈。当然，也意味着有更多优秀的产品问世，我们拭目以待。

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5、长城汽车1月销量公布：新车销量11.2万辆，同比增长16.2%

易车讯 2月14日，长城汽车股份有限公司发布2022年1月产销数据。1月，长城汽车销售新车111,778辆，海外销售12,750辆，同比增长16.2%，销售占比达11.4%。

今年1月，长城汽车旗下多款新品进入热度转化期，逐步完成订单交付，哈弗H6、哈弗神兽、坦克300、长城炮均月销量破万。

其中，哈弗品牌1月销售70,228辆。“国民神车”哈弗H6月销35,570辆，在中国SUV车型中连续9年（2013年-2021年）销量排名第一；哈弗大狗月销7,826辆；哈弗神兽月销售10,085辆，上市不足两个月，累计销量已超1.6万辆。

哈弗神兽

1月8日，哈弗X DOG量产车型正式官宣定名“哈弗酷狗”，成为哈弗狗品类第二款重磅车型。

欧拉品牌1月销售13,229辆，同比增长28.9%。欧拉好猫1月销售9020辆，同比增长333.4%。2022年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等产品将逐步迎来上市，助推欧拉品牌销量持续突破。

欧拉好猫

魏牌1月销售新车5,098辆。1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，该品类的首款车型——摩卡DHT-PHEV正式开启预售。

1月15日，魏牌举办“超来电 真懂你”用户粉丝节，围绕“以用户为中心”展开，现场首发了 “小魏同学2.0”全新车机形象、发布与用户共创的智能车控手表、成立“魏次元空间站”以及宣布构建真To C的用户体验模式，并将与“智能DHT和咖啡智能”两大核心技术体系并驾齐驱，共同解决用户多重出行痛点。

坦克300月交付量持续破万，1月交付10,363辆，同比增长72.2%，同时TANK APP粉丝突破百万大关。

坦克300

长城皮卡1月销售12,860辆，其中长城炮销售10,059辆，累计19个月销量过万，持续蝉联皮卡销量冠军。长城皮卡已连续24年国内、出口销量第一。2022年，长城炮将全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，推出更多炮弹新品。

长城炮

进入2022年，长城汽车全球化发展提速，品牌价值不断提升。

1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化。计划3年内投放10款全新电动化产品，包括4款纯电和6款混动车型，首款产品2022年四季度上市。

新一年里，长城汽车发展成果持续受到业界关注。1月9日，长城汽车柠檬混动DHT荣获“2021年度世界十佳变速器”大奖；长城汽车哈弗品牌首次入选Brand Finance《2022年全球品牌价值500强》，长城汽车董事长魏建军在Brand Finance《2022年全球CEO品牌守护指数榜》中位列全球第三，中国第一。

6、我想做长城的汽车销售，，请问如何能成为一个好的汽车销售人员

能忽悠多卖车，和领导搞好关系

7、同比增26% 长城汽车11月销售14.52万辆

 [汽车之家 资讯]? 12月7日，长城汽车官方公布11月销量成绩。数据显示，长城汽车当月产销分别为14.62万辆和14.52万辆，同比去年分别增长23.15%和26.12%。今年前11个月累计销售961489辆汽车，同比去年增长0.75%。

『哈弗H6』

 具体来看，其中哈弗品牌11月当月销售10.18万辆，同比增长了22.11%，环比增长4%。今年前11个月累计销售64.47万辆，同比下降了6.7%。其中哈弗H6连续两个月销量突破5万辆，11月销售5.50万辆，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。

 WEY品牌11月销售0.91万辆，同比减少12.71%，今年前11个月累计销售6.85万辆，同比减少24.47%。

『长城炮』

 长城皮卡11月销售2.26万辆，同比上涨了18.61%，前11个月累计销售20.34万辆，同比增长了52.53%。其中，长城炮11月销售1.20万辆，连续7个月销量破万。

『欧拉黑猫』

 欧拉品牌11月销售1.16万辆，比增长45%，前11个月累计销量达到4.35万辆。其中，欧拉黑猫11月销售0.95万辆，环比增长51%。

 针对海外销售数据来看，今年11月，长城海外销售9302辆，同比上涨94%，前11个月累计销售6.16万辆。值得注意的是，长城汽车正式获得泰国罗勇工厂所有权，开启东盟发展道路。不仅如此，11月25日，长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式，该工厂年产能8万台发动机，计划2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将出自该工厂。

 此外，在新能源销售方面，长城旗下新能源车型11月销售1.16万辆，前11个月累计销售4.46万辆。

编辑点评：

 进入到第四季度，长城汽车整体呈上升趋势。其中，哈弗品牌依旧是“当家花旦”，而WEY在11月份的整体销量相对不理想，不过，坦克300即将在12月17日正式上市，有望为品牌带来新的生机。此外，我们从销量上还可以看出，欧拉品牌和长城皮卡已经成为长城销量新的增长点。如今，长城汽车已经上交一份累计销售96.15万辆的成绩单，面对年初调整的102万辆“小目标”来看，显然可以顺利实现。（文/汽车之家 李娜）

8、中国力量，势不可当｜长城汽车11月销售14.5万辆 同比增长26%

随着广州车展落下帷幕，2020年车市进入加速冲刺阶段。12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据。11月，长城汽车销售新车145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆，为12月实现完成全年销售目标奠定了坚实基础。

11月，长城汽车旗下明星车型齐发力，四大品牌延续了金九银十的昂扬势头。哈弗品牌11月销量破10万辆，达101,812辆，同比增长22%，环比增长4%。明星车型全面增长，其中“国民神车” 哈弗H6连续两个月销量突破5万辆，11月销售55,001辆，刷新今年单月销量最高纪录，同比增加32%，环比增长4%，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。

“新生力量”第三代哈弗H6高歌猛进，销量再破两万。第二、三代哈弗H6合力猛攻，国民神车强大势能持续爆发。

全球智能潮品哈弗F7延续月销过万的稳健势能， 11月销售12,087辆新车。伴随不限品牌1.5万超强置换、9.9元抵5300元线上政策的强势推出，哈弗F7必将成为更多年轻消费者的潮智之选。

11月，长城皮卡2020年全球销量突破20万辆，1-11月，累计销售203,365辆，同比增长53%。长城皮卡11月销售22,610辆，连续7个月销量突破2万辆，市占率近50%，皮卡市场每卖出2台皮卡，就有1台是长城。长城炮11月销售12,080辆，连续7个月销量破万。

11月20日，“人气爆款”坦克300越野版以“女神专场”的形式开启预售，短短两周时间，通过WEY APP支付的订金就突破万笔，以硬核产品实力和大胆跨界营销打造了火爆的“坦克现象”。11月同期，WEY品牌还正式上市了2021款VV6儿童呵护版、VV5元气橙版两款实力车型，实现城市SUV+越野SUV的双拳发力，进一步提升品牌势能。

WEY自诞生以来，成功打破了横在中国品牌向上之路的天花板，在一直以来由合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中，赢得了属于中国品牌的一席之地。得益于近40万用户的青睐，WEY品牌将继续秉持用户理念初心，不断砥砺前行，让更多人拥有触手可及的豪华，持续带领中国品牌集体向上发展，向外突围。 

作为长城汽车进军新能源领域的“先锋官”，欧拉品牌11月销售新车11,592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨，稳居新能源行业第一阵营。其中，欧拉黑猫11月销售9,463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%。首批上市的欧拉好猫共计五款车型，补贴后全国统一售价为10.39万元-14.39万元。

11月，长城汽车全面升级了使命愿景与核心价值观，焕新发布“绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点”的企业文化，进一步聚焦“以用户为中心”的发展方向，全力践行全球化战略，共同助推长城汽车朝着“全球化科技出行公司”的目标全速迈进。

放眼全球市场，长城汽车全球化布局持续拓展。11月长城汽车海外销售9,302辆，同比大涨94%。长城汽车正式获得泰国罗勇工厂所有权，开启东盟发展新篇章。 

11月长城汽车泰州智慧工厂正式竣工投产，总投资80亿元，年产能10万辆，首款批量下线车型欧拉好猫，助推长城汽车加速开拓新能源市场。11月25日，长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式，该工厂年产能8万台发动机，计划2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将出自该工厂。

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9、长城3月销售业绩/宝骏E300曝光/全新奥迪Q7开启预售

4月8日，长城汽车发布了2020年3月销量总数据60,048辆，环比增长499%，其中，哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉分别销售40,337辆、3,055辆、15,354辆和1,147辆。从而使得哈弗SUV稳居中国SUV销量冠军，哈弗H6累计82个月居SUV月度销量冠军，长城皮卡包揽皮卡市场前三名，市场占有率近50%。截止到三月，长城汽车第一季度10万元以上车型销量占比66%,WEY品牌平均售价超过16万元。

目前，长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术。

新宝骏首款新能源电动车E300官方图片首次曝光

近日，新宝骏首款新能源电动车E300官方图片首次曝光。在曝光图片中可以看到E3000配备AI智能交互系统，座椅布局实现个性化，为用户带来突破边界的移动智能空间。E300将推出两座版三座版以及四座版的E300PLUS三种车型供用户选择。

续航方面，E300续航里程达255km，四座版E300PLUS续航最高为300km。官方消息称新宝骏E300将于近期上市，新车更多信息将持续曝光中。

全新奥迪Q7开启预售

4月7日，全新奥迪Q7开启预售，先期推出三款车型，全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型、及全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型，预售价格区间为70万-87万。

外观上全新奥迪Q7采用大尺寸八边形一体式进气格栅，搭配分段式LED日夜行车灯，前脸整体立体感加强，个性十足。全系标配七座，增添汽车实用价值。全新奥迪Q7在配置上标配quattro全时四驱系统、自适应空气悬架与渐进式转向系统，提供7种驾驶模式选择，方便用户根据实时路况及时做出调整。预售过后，全新奥迪Q7将正式上市。

BMW X5“焕新计划” 助力梦想座驾

近日，宝马集团推出BMW“焕新计划”，购买新BMW X5，即可享受24期50-50金融方案，月付为850元。

BMW X5是宝马SAV细分市场开创者和领导者，全球销售达230多万辆。产品包括两款汽油发动机和一款插电式混合动力车型。

新BMW X5内饰豪华、采用最新BMW设计，搭配智能数字化创新科技，操控和越野性能也得到全面提升。全新一代BMW X5插电式混合动力百公里综合工况油耗为2.2升。在纯电模式下，车辆续航里程可达85公里。

生态环境部考虑在部分地区适当推迟实施国六排放标准

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响、稳定和扩大汽车消费工作情况。会上， 生态环境部大气司副司长吴险峰表示，这次新冠肺炎疫情对汽车产业确实带来很大影响。在这种情况下，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，具体讲就是，适当延长汽车生产企业的过渡期，适当延长国五库存车的销售期。

山西、四川省实施汽车消费奖励措施

日前，山西省发布《关于实施汽车消费专项奖励的通知》。通知称，在2020年4月1日到12月31日的奖励期限内，山西省内消费者在购买省内生产注册的商用车、乘用车以及微型客车时，将获得4000-8000元不等的奖励。

四川省也发布《关于汽车下乡专项活动实施方案》的通知。通知指出，全国范围内的农村居民在2020年8月10日前，购买参与活动企业生产的3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车（含新能源汽车），可享受1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。

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10、逆市之下稳定开局 长城汽车8万辆月销迎开门红

汽势Auto-First|文一

长城汽车最新公布的1月销量数据显示： 旗下四大品牌集体飘红，以超过8万辆的成绩实现开门红。其中，哈弗品牌销售5.9万辆，长城皮卡销售1.3万辆，WEY品牌销售6395万辆，欧拉品牌销售1300辆。同时，随着长城汽车宣布进军印度市场,全球化战略再下一城。

具体来看，哈弗SUV继续保持销量冠军。其中，“国民神车”哈弗H6以2.6万辆的销量，累计80个月位居SUV月度销量冠军。哈弗M6销量再次破万，同比增长18.36%，哈弗H9同比增长50.12%。哈弗F系旗舰车型哈弗F7，1月销量再次破万，累计13个月销量破万，哈弗F5环比去年同期大涨51.49%，1月销售1630辆。

长城皮卡1月份销售新车1.3万辆，同比增长17%，市场占有率高达45.8%。其中，长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名，分别销售5551辆、4530辆、3340辆。长城炮上市仅四个月，已累计销售23,850辆，蝉联国内10万元以上皮卡的销售桂冠。

WEY品牌1月销售新车6395辆，其中VV5、VV6、VV7分别销售1724辆、3120辆、1551辆。欧拉品牌保持稳定开局，1月销售新车1300辆。

同时，长城汽车借印度车展的舞台，宣布正式进军并扎根印度市场，将在印度打造研发、生产、销售体系，并以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。随着印度市场的开拓，印度塔里冈工厂将成为长城汽车全球第十个、海外第二个全工艺整车工厂，长城汽车全球化生产格局进一步完善。

此外，面对疫情，长城汽车向疫区给予大力支援，同时帮助用户和经销商渡过难关。截至目前，长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划，用实际行动与全社会共克时艰。

对于汽车市场而言，每年的1、2月份都是销售淡季，今年更加特殊，一方面是春节假期的提前，一方面是受疫情的影响，对车企销量影响较大。根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点。在这样的市场背景下，长城汽车可以说是逆市突围。

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