这个不好说 现在车的利润比以前很小了
经销商的利润 很多车型都是为了保有量不为利润
2、汽车销售价格每年什么时候最便宜？
冬季，年底的时候，也别太靠近年底，有2 个条件，一个是天然的销售淡季，另一个是到年底的时候代理商都冲刺销售额等指标。还有一个途径就是逢促销节日或者促销活动，尤其是车展通常有大优惠。
3、汽车销售如何谈价钱
要过上轻松、愉快、精致的轮子生活，买款心仪的汽车是首要的。为此，早报策划了本期关于如何买车的话题，内容涉及“买车技巧”、“砍价技巧”、“贷款技巧”以及“如何选二手车”等板块，以供你参考。
关注竞争车价变动
首先要看竞争车型近期有没有降价动作。如果有的话，那离降价也不远了。如果竞争车型没降价，那就要观察这款车是不是很久没降价了，或者看它最近的销量是否下滑。如果是的话，那么离降价也不远了。吉翔汽车提醒：这不失为一个好的技巧，买车之前多关注一下媒体的信息，这样便能获悉最新最快的资讯，为你买车提供参考。
多跑几次
谁都别指望买车跑一次就能拿到最实惠的价格，你多跑几次或许就有新的惊喜。蜀新大众提醒：跑的次数多，至少说明这位顾客不是简单来套个价的，确实有诚意要买我们的车，对于这样的顾客，我们当然要给出尽可能大的优惠。
心仪但不动声色
买车最好是多邀请几个伙伴，不到最终价格别暴露谁是买主。这样商家就搞不清谁做主。同时还可设好套：一个坚持要买，另一些人坚持说要去买对手的车型，这样商家为了把生意做成，就会降价。三和汽车提醒：这是顾客较常用的方式，这不仅考验顾客的心态，更考验销售人员的心理素质。但要注意的是不可胡乱砍价，否则再怎么欲擒故纵也难达目的。
看低配车砍高配
砍价时通常要声东击西，如果你要买豪华型，就要先谈舒适型的价格，然后根据自己的需要一个个加配加价；相反，如果你要买舒适型，得从豪华型开始砍价。建国汽车提醒：其实每款车都有一个价格区间，无论是从豪华型砍到舒适型，还是直接从舒适型开始砍，最主要是准确获取配件的价格信息。
找熟人要实惠
如果你在车行里有熟人，最好先别找他们，而是找其他销售人员谈好一个价钱后再去找他们，看看能不能通过关系再多点优惠。明嘉汽车提醒：一般情况有适当优惠，但如果是特价车的话，想再得到进一步优惠的可能性不大，估计只能再配送些礼品。
探知库存
从某种意义上来说，库存量可以反映出这款车的供求关系。当供不应求时，车的价格肯定是比较难砍的；但如果供大于求的时候，价格自然就容易往下调了。万星汽车提醒：这也要“用心”掌握准确的库存量。比如，一款车一个月能卖100辆，月初一次性进了80辆，如果你正好月初去看库存，这时你能说供大于求吗？要避免获取片面信息。
月底或年终下手
月底买车会比月初买车便宜，年终买车要比年初买车优惠。因为到年终了各个经销商都要冲刺销量，好争取厂家最大的返点。怡安汽车提醒：这种说法有道理。但还要考虑到个体差异问题，因为，每个公司的管理策略不同。比如，有的公司以量为主，有的公司则注重利润和量。
团购砍价买车
团购砍价会拿到平时不能拿到的价格，这是买商品的法则，量大则价优。因此，参加一些组织的团购活动，也是你买车的时机。 东风日产提醒：在新款车即将上市、老款车要消化库存时，老款车让利会比较大，这时如果再有个购买量上的保证，商家当然要考虑薄利多销
4、做汽车销售，如何给客人做价？
谈价格最重要的可能并不是如何应对客户的砍价压价，而是如何报价。报价在整个价格谈判中，所占的比重至少有70%，价格报好了，后期的成交谈判就水到渠成了。那么具体该怎么做的呢？
高手报价的三个前提
01
弄清楚客户的意图再报价
分析：
大多数客户无论是电话询价还是网上询价，都是比较随意而为的行为，汽车销售却很认真的向对方做了报价。结果，很多客户询价后就石沉大海，再也没有消息，你可能再一次成为了活雷锋。
建议做法：
事实上，真正的买家会先了解你的产品后才会开始比较正式的询价，这就要求汽车销售：
①在接到询价电话时，应先问清楚客户的称呼姓名，是否已经到实体店看过车子，是打算买来自己用，还是帮朋友或公司询价，在哪里使用，对产品的使用上有什么偏好等信息。
②问客户预计在什么时候要用车，具体哪款车型，有什么具体的需求等。
小结
提出这些问题并不是只为了更深入地了解客户，而是通过这些问题的回答，你就可以判断对方是不是真正的买家，对于真正的客户，一般要给予一个相对精准的报价。
02
把产品介绍清楚后报价
分析：
有的客户并不了解你的产品，也不知道产品的具体规格型号，只是需要你的产品，想让你给他推荐，对于这种客户，你一定要把产品介绍清楚，询问这是否符合他的需求后再报价。这样的报价，在电话里也有，但更多的是发生在来到店里看车的客户身上。
建议做法：
①吊住客户胃口：
在报价时，面对这种对产品不是特别了解的客户，汽车销售应直接把客户带到展厅里配置最高，价格也是最高的一款车型面前，对客户说，这是店里卖的最好的一款车，目前的优惠幅度也最大，其实这是为了吊客户的胃口，引起他的注意力，而每当客户听到优惠两个字的时候，就会追问这款车多少钱。
②不要马上报价：
建议汽车销售不要马上报价格，因为一旦报了价格之后，客户想要的信息已经得到了，就没有耐心听汽车销售介绍产品，产品的价值就无法传递出去了。客户的首次询价，一般也只是顺口问一下而已，还不到非知道不可的程度，所以，就算你不回答他的问题，他也不会生气走人的。
5、请问有人知道国内大型汽车市场的分布和概况么?
近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。我国汽车市场现状 中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。2003年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入WTO以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。 据统计，去年我国共有123家整车生产厂，遍布全国27个省、自治区、直辖市，其中有17个省（市）生产轿车，有23个省（市）已建成轿车生产线。在这120多家整车生产企业中，产量超过50万辆的只有2家，超过10万辆的只有8家，产量不足1万辆的有95家，产量1000辆以下的有70家。而在整车厂之外，又还有500多家照样有产品资格的改装企业。在以上600多家汽车企业中，有200家左右多年来产量很少甚至是“零产量”。 根据各地上报的“十五”工业规划，到2005年全国规划汽车生产的能力将不低于622万辆。这只是2000年的规划数据，随着这两年汽车市场的火爆，不少汽车企业纷纷扩产。一项研究表明，各种类型的车加在一起的生产能力到2007年将达到1400万辆。考虑到汽车产能形成周期通常需18个月以上，2002年的项目将在今年产生效果。随着2003年大量新建项目的投产，预计2005年我国轿车产能利用率将跌至55％，成为2002年至2010年期间产能利用率的最低时期。产能过剩必将导致竞争加剧和利润下降。 由于汽车价格的大幅下降，国内长期被压抑的消费潜能得到了集中释放，这是2002年和2003年汽车销售量大幅增长的基础。但随着这部分需求的释放，国内汽车需求将按照正常的趋势来发展。 而从国资委信息中心的消息来看确实已经出现这种情况：从今年1至4月对13家汽车行业国有重点企业的统计表明，成品存货大幅上升。截至4月末，成品存货总值142.1亿元，上升27.9％，库存的增加迫使企业采用降价策略。但是，在通用、大众、神龙等主流厂家纷纷降价之后，市场却没有任何动静。“降价后，买的人不多，来看车、问车的人也少了。” 汽车市场的发展趋势 趋势一：卖方市场向买方市场的转变 今年我国汽车市场最大的特点就是入了一个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这一转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。比如从年初到现在，进口车平均价格降了15％，但消费者还是持币待购。 趋势二：汽车价格大范围、大幅度下降 据不完全统计，一季度平均每个月就有25种车型降价，其中多分布于15万元以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20余个汽车品牌，降价车型数量已与2003年全年降价车型数量持平。国产车整体降价幅度超过2%。在与2003年有对应产品的120种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过8%。价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。进口车降幅更大，依据今年前3个月150种进口车价格分析显示，其降幅更甚于国产车，达到4.3%，相对同期进口车市而言，整体价格跌幅超过5%。到2006年关税降到25%后将有更多的进口汽车
6、汽车销售价格怎么不一样
价格除了由其本身价值决定，还被渠道、经销商策略等因素影响，网上和实体店肯定存在成本差异，所以肯定网上报价低些，另外汽车经销商的利润还是可观的，其销售观念、销售策略肯定对价格也有一定的影响，但这是很少的，汽车总部肯定会限制避免恶意竞争的。
另外友情提醒一下，其实很多产品，包括汽车的销售，都会或多或少夹杂一些搭售商品或者服务的情况，所以这又会对价格有一定的影响，所以需要详细的了解一下这两个地方不同的价格下具体包含哪些商品和服务，这样，你就通过全面理性的判断去选择了！
祝你好运！
7、关于汽车销售价格的问题
这个是北京亚运村汽车交易市场的二级经销商的报价！通常比外地便宜版1-2万。不过发信权息的很多都是拼缝的，真正的二级经销商还得自己亚市找，找到也不一定和网上的报价一样，但是可以和他们讲价。车都是从4S店提的，车本身没有毛病，在充分了解了想要买的车之后，去找这样二级经销商谈，肯定能实惠很多！我前年就是通过这个网络去北京买的蒙迪欧，当时大连要17.5万，我在北京亚市15.9万就买到了。还是很实惠的。不过我通过网络打电话找的那人，我到北京后就联系不上了，还是我自己去亚市找的经销商！我的蒙迪欧是在中实远洋买的，在4S店里提的，省了很多钱！买完再开回辽宁的！呵呵，还在北京自驾游了一圈，吃住玩行的费用全都省了！