赛车手整蛊吓傻汽车销售

1、不懂就问：赛车手在日常开车时驾驶技术怎么样？

作为能代表中国一流赛车水平的韩寒，在书里写道，即使他在赛车场上面那么如鱼得水游刃有余，但是下了赛道在公路上还是老老实实规规矩矩。

赛车和日常驾驶不是一个状态。因为经历过极限的挑战，所以会更加了解日常生活中一些界线的位置，不会去触碰。在常规赛的车训中，会有距离控制和各种驾驶精度的训练，理论上对驾驶精度是有好处的。但是，只要正规的城市驾驶遵守规则，很多技巧还是没有用的。所以在日常生活中，赛车运动的训练可以让你在任何时候都更加自信，防患于未然才是最重要的体验。开得快但感觉稳，短距离超车，停车技术比一般人好。因为赛场上的驾驶和平时真的不一样，简单的事故都很惨烈，所以赛车手们驾驶起来都很谨慎。

经常开赛车的人，经历过很多赛车事故，赛车手的心理素质一般都很强，所以一般不会在高速公路上开太快，因为他们知道危险。赛车手对信息的感知、处理和反应能力远超常人。普通人开车时速几十公里，注意路况，避开路上的行人和障碍物。赛车手在时速几百公里的情况下要注意刹车点，注意轮胎不要抱死，避开赛道上可能出现的碎片，有时还得在攻防中激烈厮杀。赛车手的反应时间只是普通人的零头。

赛车是竞技，要把一切可能做到极致，需要大量的练习。日常驾驶是一种技能，需要用来服务于其他事情。驾驶技术只有赛车才能用，乘用车基本不可能。设计客车时应考虑舒适性和耐久性。而舒适是赛车最不需要的，耐用远没有冠军重要。看远一点，不要只盯着现在。日常驾驶很重要。遵守规则。遵守赛道上的信号灯和交通规则。在赛道上驾驶和在公路上驾驶是不同的。赛道上的精神高度集中。毕竟200多甚至300多公里的时速算高了，但是舒马赫不是已经不省人事了吗？达喀尔也是著名的食人事件。另一方面，道路是不一样的。如果你守规矩，就不会有太多事故。

2、看《极速车王》，你需要了解这些"故事"

文：吴韧彦
奥斯卡热门电影《极速车王》（Ford v Ferrari），无疑是车迷必看的一部电影。除了足够曲折的情节，影片还有三场精彩的比赛——柳泉（Willow Springs）、戴通纳、勒芒，多是实拍，且是从主人公的视角来拍，让人有身临其境之感。?观众能跟随着迈尔斯人车一体，把转速飙到7000以上，此时周遭一切都消失了，人就如同穿梭在时空隧道之中。观看此片时能感受到全身肌肉紧绷，心跳加速，呼吸急促，好似在操纵方向盘的是自己。这里我们就来探究下“车王”背后的故事吧！
“车王”练起车技有多拼？
片中驾驶戏份更重的是克里斯蒂安·贝尔扮演的传奇车手肯?迈尔斯。贝尔为了更像迈尔斯, 足足减重约32千克（70磅）。贝尔还在邦杜兰特赛车学校（Bob Bonrant School of High Performance Driving）学了一礼拜的课程，熟悉赛车的感觉、声响、视野等。
影片的特技调度罗伯特?纳格（Robert Nagle）这么解释为何要让贝尔去那里体验，一来希望他在身心层面都能理解赛车手到底是个什么样，二来是因为驾校的创始人是那个年代的人，跟他接触，能更好地了解那个时代。
巧合的是，创始人鲍勃?邦杜兰特（Bob Bonrant）不只曾经驾着谢尔比的赛车赢过勒芒大赛的分组冠军，在生活中还跟迈尔斯是朋友关系。为此贝尔不仅能学习如何驾驶，更能听到很多当年真实的故事。
贝尔还学了20世纪60年代的赛车史，与鲍勃进行了多次深聊。那一周正好是夏天最热的时候，每一天的赛道教学都从早上七点持续到下午两点左右才能结束。这不是一个轻松的课程，却有助于让演员走进角色，令表演更令人信服。
据说贝尔极为好学，求知若渴，不想错过任何一个细节。现实中迈尔斯还是个机械师，贝尔显然做了功课，在驾车之余，还特意积极地向机械师取经。这些学习让他更能理解迈尔斯，他觉得他的暴脾气，是因为他将赛车看得无比神圣，不想受到商业化、程式化东西的干扰。当然尽管他提高了车技，但不可能达到赛车手的水平，片中许多精彩特技还是由专业赛车手代劳的。
史上最真赛车场面到底有多真？
《极速车王》特技调度罗伯特?纳格（Robert Nagle）在接受《纽约观察家》采访时介绍到，电影中的用车跟现代车很大的不同是没有那么多电子辅助驾驶的装备，助力转向和助力刹车也是没有的，更多依赖的是驾驶者的车技。
片方精选了三场赛事，其中柳泉（Willow Springs）是在原址拍的，戴通纳是在加州赛车场（California Speedway）上拍的。场景设计师必须要按照老照片对它们进行改造，让它们看起来像是在20世纪60年代早期。
勒芒大赛要持续24小时，当然片方不可能拍摄那么久，因为预算有限也没有去法国拍，而且原先的赛道已经不存在了。他们选择了当年勒芒赛道上最有代表性的几个位置，比如邓禄普桥（Dunlop Bridge）、穆萨直道（Mulsanne Stright）、埃索斯（Esses）连续弯、特鲁热加速弯（Tertre Rouge Corner）等在美国进行还原，分别取景拍摄后，再衔接起来。至于起点、终点、看台、维修站，都是在一个小型的飞机场重新搭建。
片方研究了1966年的那场勒芒大赛的录像，一些关键事件和节点被照搬了下来，如在比赛时有车辆被撞飞、迈尔斯的车门出现了故障、法拉利退出了比赛、在夜晚时分突降大雨、更换整个刹车系统等。
由于片中用到的发动机都是现代版，声响跟当年的不同，声效师还千辛万苦找来60年代的同款赛车采集素材，重新做了声音。当然为了让电影更具观赏性，他们必须添加一些动作元素，让比赛更具看点。
此外，跟一般主打撞车戏的汽车电影不同，赛车电影更多要呈现的是，车子看起来要失控了，却又刚好能被赛车手勉力控制住，让人更能感同身受分秒必争、命悬一线的紧张和刺激。
真实的力量VS虚构的力量
这部电影的灵感来自A.J. Baime的非虚构作品《地狱驾驶：福特、法拉利在勒芒为速度为荣耀而战》（Go Like Hell: Ford, Ferrari, and Their Battle for Speed and Glory atLe Mans）。不少情节确实是取材于真实故事。
当年福特将赛事看作是年轻化策略的重要一环，想要以此吸引美国新一代的汽车买家。他们的可支配收入更多，更喜欢动感和性感的车，相比舒适、可靠，更在意的是速度、性能。
福特和法拉利谈判时，福特是被法拉利的不屑给惹怒，但亨利?福特二世只是回应：“我们要跟他们在赛场上赛上一赛”。
片中对于亨利?福特二世的刻画因为缺少可靠的信息，更多是出于戏剧的需要而进行的编撰。福特是曾经要车手三辆车一同冲过终点线，其中有出于安全和经济上的考虑，他们不希望旗下车手互相争斗，造成不必要的撞车甚至伤亡。
现实中，福特1964、1965年在勒芒大赛上失利时，当时车队负责人不是谢尔比，但与福特管理层发生过冲突。电影中的冲突主要集中在销售人员和特立独行的赛车手之间，虽然有现实基础，但也是被夸大的。
影片中，谢尔比载着亨利?福特二世开赛车那段，让他亲身体会赛车之疯狂、驾驭之艰难，在现实中并没有发生过。他们之间的分歧也没有激烈到要以谢尔比公司做赌注的地步。迈尔斯的生平部分大多属实，但有些也有出入。
如在测试赛车时迈尔斯拒绝了福特公司安排的机器而选择更传统的贴条，事实上两种方法都采用了，这个冲突也是不存在的。机器用来测量车内的气压和温度，而贴条则用来收集外部气流的信息。
又如在最后一场勒芒比赛中，迈尔斯也是服从了福特的安排，并没有为刷新自己的纪录而做出奋力一搏。考虑到他之后的离世，影片也像是在为他圆一个未了的心愿，原本他在1966年是可以成为三冠王的（戴通纳、赛百灵以及勒芒）。
对于迈尔斯的妻子也做了较大的改动，她不是一个传统的贤内助，而是跟丈夫有着相同爱好，爱车也爱驾驶，支持着丈夫的赛车事业，同时也为丈夫的安危担惊受怕。
福特GT40为什么能赢？
福特GT40的开发中，福特的技术力量做出的贡献也很大。如片中所言，钱并不能买来一切。福特虽然下了狠心造赛车，但起步并不顺利。
他们跟英国公司Lola展开了合作，基于Lola MK6开始了改装和调校。但初代GT40在高速时不稳定且不可靠，尽管它可以把速度飙到322公里/小时（200MPH）。在这种情况下，福特将负责人换成了谢尔比，他当时做的生意就是用福特的动力，让车变得更快。
迈尔斯的试驾帮助谢尔比更快地发现缺陷并一一修正。像风道的设计、用更轻的玻璃纤维替换铝和钢、换上镁合金轮毂等，总共进行了上百处的调整。至此GT40才有了赛车的内核，而不是只有赛车的样子。它开始能在戴通纳、赛百灵等耐力赛上拔得头筹，但离打败法拉利还有距离。
相对于法拉利使用4升与3升发动机，福特决定给GT40搭载上大排量的7升V8发动机。这是一个工程上的奇迹，在中置发动机车辆上搭载如此大的发动机，同时还能不伤害空气动力学表现。迈尔斯还发明了在赛事条件下测试发动机的方法，让发动机能跑满48小时。
二代GT40时速可以达到390公里/小时，百公里加速却只需3.5秒。它的橙黄色和亮蓝色搭配的Gulf涂装已成经典，又宽又扁、高度仅为40英寸的车身也令人过目难忘。
另外，1966年福特还专门成立了勒芒委员会，减少了许多程序上的繁文缛节，还引入了另一支赛车队Holman & Moody，连同谢尔比一起为GT40的研发注入更多资源。GT40在1966年至1968年包揽了勒芒耐力赛的四届冠军，为福特争足了面子。
其中1966的那场比赛，它包揽了前三名；1967年，它完成了388圈，5232.9公里的新世界纪录，比原纪录整整提高了28圈之多；1968年与保时捷908的冠亚军之争也成了勒芒最经典的追逐之一。
想要车王同款车? 你也可以买得起！
片中出现的车是繁多的，总共大概有423辆，大多是租借的，其中50辆是赛车，除了福特 GT40和Cobra，还有法拉利、保时捷、野马、Corvette等。由于要重现当年的赛车场面，有些车的性能必须达标，必须能以322公里/小时（200MPH）的速度驾驶。
有些车是剧组自己打造的道具车，如片中的三辆法拉利330P3。片中出现的福特 GT40和Cobra有复刻版也有特许的现代版。
部分来自一家名为Superformance的公司。这是唯一一家被设计师特许建造新版本福特GT40和Cobra的公司。
特许版的细节更加准确，尤其适合拍摄特写。复刻版的好处是，外表和机械配置跟老款一致，但在可靠性和安全性上会进行升级。实际上1966年那场比赛上的福特GT40都还“健在”，只不过都在收藏家手中，身价都高达数百万美元。
如此金贵的它们并不适合拿来拍电影。当然原车少有人买得起，但真心想要，还是有很多复刻版、车模版可以选择的。
法拉利和福特之争，怎么会有保时捷？
《彭博商业周刊》上刊载的《极速车王：酷炫车辆（燃爆撞车）背后的秘密》（Ford v Ferrari: Secrets behind the Stunning Cars (and Crashes)一文中介绍到电影开篇中谢尔比从诊所中出来后开的是辆红色的保时捷 356。
不少人会觉得美国人绝对不会选择欧洲车，但实际上谢尔比因伤病退役之前，为阿斯顿?马丁出战多年，既然要赢，就要选择最适合自己的车，而无所谓是谁造的车。
由于片中这段需要多角度拍摄，所要完成的动作也多，拍摄时间还长，为此这辆车必须性能出色。最初片方想借一辆阿斯顿?马丁DB4，但一听到要飙高速，大多车主都不太舍得。汽车调度罗伯?约翰逊（Rob Johnson）才想到使用他们在拍摄柳泉那场比赛时用过的保时捷 356，主要看重的是它的耐久性和可靠性，以及足够的数量（至少要三辆）。
而且这一选择跟历史也不矛盾，在五六十年代加州的赛车圈，这款车是个实力不俗的狠角色。除了这款保时捷，其他像是904、906等也有出镜。在片中有些车珍贵，却只能一扫而过，出镜率高低，也反映了这些车是否数量多、是否问题少，毕竟剧组用起车来，不会太温柔。
另外值得一提的是，在1966年的那场勒芒大赛上，三辆福特后紧跟的四辆车都是保时捷。尽管在60年代，法拉利和福特轮流制霸勒芒赛场，但到了70年代，保时捷就开始崛起了，在80年代，更是创下了7连胜的光辉战绩。至今保时捷仍是勒芒大赛的最大赢家，总共获得过19届冠军。
为Cobra选个颜色有何难？
Cobra这辆车我们已经介绍过几次了。在谢尔比还是赛车手时，开过不少英国车，见识到了英国车配美国动力的潜能。他最重大的一次胜利是在1959年驾驶阿斯顿?马丁DBR1赢下了1959年的勒芒大赛。之后就因为心脏问题退役了。
他之所以转成打造赛车，有部分是因为他曾被法拉利车队拒绝过，终结法拉利在赛场上的统治地位，也是他的心愿之一。1961年，谢尔比看中了英国AC汽车公司的运动型车，主动为他们寻觅合适的动力。
最初谢尔比是向雪佛兰求助，询问他们是否可以提供发动机，但他们拒绝了，原因是不想让他们的Corvette在赛场上遇上劲敌。然而福特却同意了，一来他们正好出了台新发动机，想要借着参赛为他们的发动机做宣传，二来他们希望有人可以阻挠Corvette的一枝独秀。就这样谢尔比采用了AC的底盘，换上了新的发动机和变速箱，并由多名机械师持之以恒地对之进行升级，还为各类赛事提供定制改装。
在负责为福特打造GT40之前，他已经凭借着Shelby Daytona Coupe在勒芒大赛上获得过小组冠军。过去我们介绍过谢尔比为了推广自己打造的Cobra，即便缺少实车，也通过不断更换颜色，而让人误以为他有许多辆实车。
在片中谢尔比大多时候开的是自己的Cobra，那是不是要尊重历史，让它如彩虹般不断变色呢？我们看到片中这辆车是深蓝色的，原本剧组也想过漆成黄色，这两种颜色谢尔比都曾用过。
最终导演的考虑是，毕竟这部电影最后的结局较为悲情，用深蓝色是更为适宜的。在片中的主要场景中，除了谢尔比日常使用的深蓝色Cobra，还有迈尔斯开过的一辆白色Cobra，另一场赛事中还出现过一辆红色的Cobra。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、庞晓杰是不是赛车手

您好， 是屁的司机。是司机为什么拍VCR的时候连车都开不好。开换挡的手势就知道是假的。他的身份不做过多的评论。
但我生为一个四川人，地道的成都的。
我为此感到深深的耻辱。
SCTV，四川省会电视台。你 T M D太悲哀了。
丢了四川人的脸，丢了成都人的脸。
以后关门算了。你让我们四川人，成都人如何抬头？

4、韩寒赛车多次出事故，为了刺激真的可以置生死于度外吗？

韩寒是非常优秀的人，出版过很多书籍，写作获得了很多奖项；有很多音乐作品发布专辑、单曲，给他人创作如邓紫棋的《后会无期》、朴树的《平凡之路》等等；还参演了电影；同时他还是一个赛车手，得过很多冠军，也是中国职业赛上唯一一个场地和拉力的年度总冠军，也拥有中国职业赛车的两项赛事的最高荣誉冠军奖杯。可以说他的人生非常精彩，而他获得这么多冠军也不容易，也出过多次事故，为什么他一直在坚持，有人说他是因为刺激把生死置之度外。

赛车比赛是一项危险又不危险的体育运动。在参加赛车比赛的任何人，都需要签署一份“生死状”，然后才可以在进入这个比赛。说他不危险是因为危险度不是很高，比赛的保护措施有非常多，头盔，脖颈保护系统，车手座舱等都有很具体的保护措施。

对赛车感兴趣的人会经常去关注赛车，观看比赛，而平时打开电视，会经常看到赛车比赛的情况，赛车的外形要比一般汽车颜色多彩炫酷些，比赛开始时，赛车手会竞相比速，马力十足，沿着跑道竞相争夺，经过汽车爱好者面前会发出狂热的吼叫。但是如果失误撞到了一起，那结果一点都不乐观，比赛中谁都预料不到，随时可能发生车毁人亡，但是对赛车观众和赛车手来说这是非常刺激的，但是如果没有控制好，对观众来说也是有危害的，有很多例子的前景。

前段时间，赛车手韩寒的5公里跑了18分钟的速度的报道引起了人们的惊叹，韩寒在近四十岁的年纪跑出这样优异的成绩，已经是非常优秀了，前几天，有爆料说韩寒在赛车比赛时发生意外事故，摄像师被撞伤，这件事情并不清楚原因，在这里不多讨论。赛车是非常容易出事故，但是他的热爱坚持也带来了成果。

5、有一部电影是关于赛车的..是一个女赛车手的..开着一辆橙色的跑车

片名：《狂野时速》

《狂野时速》是由郑继宗执导，安古斯·麦克菲登、艾迪·格里芬等主演的动作片。于2007年4月13日早美国上映。影片讲述了一个汽车迷无意中卷入一些无聊的亿万富翁组织的非法街头赛车的故事。

剧情简介——

这部以超级跑车作主要车种为主题的赛车电影，主要讲的是一位身为独立乐队主唱歌手兼豪华汽车改装车行女少东的女主角和一位出身于黑道世家身怀兼飙车绝技的男主角。为了家人与生存之路而奋力求生存的故事。二人作为喜欢豪华汽车的狂热车迷，因在无意间被叔叔引导下而卷入了好几场以违法方式在街头举行的飙车比赛；而负责举行比赛的正是以一些觉得自身生活无聊、想寻找某些刺激且不缺钱的超级亿万富翁群体。

(5)赛车手整蛊吓傻汽车销售扩展资料：

演员角色——

1、安古斯·麦克菲登 饰 Michael（是超级富豪群体当中一员，并且是地下豪车比赛举办者）

2、埃迪·格里芬 饰 Infamous（拉斯维加斯鼎鼎有名的超级富豪，是庄家和赌客）

3、蒂姆·马特森 饰 Jerry Brecken（超级富豪，投注巨大金额以换取高额的利润）

4、娜迪亚·比约林 饰 Natasha Martin（女主角，一名热爱音乐的领家女孩，有一辆橙色魅影跑车）

5、内森·菲利普斯 饰 Carl（是个永远考虑利益的人，做任何事儿都有自己的理由）

6、请问各位，当个赛车手好吗？有什么优点和缺点?或者学赛车玩一下好吗？

小兄弟，不是老哥我打击你。劝你省省劲吧！！赛车手这个职业并不是学出来的！相当赛车手，首先来说技术要过硬吧！！那么你的技术从何而来？？不断的练习。但是这个时候可是没人给你钱的。赛车
改装费，轮胎钱，油钱，保养，这些都是需要钱的。大量的钱。前些年我的一个朋友也是喜欢赛车。我记得他换了4个连杆。花了3万多美元。进口货。还不是最好的！那么你有多少钱啊？？就算你有钱，这些都没问题了。你也练出了一身本事。但是一个好的团队你那里去寻找啊？？这个可不是说靠自己的努力就能行的！需要人脉。有了人脉才会有机遇。可等你有了人脉估计你都30了！30岁的人在某一项极限运动中已经是当之无愧的老将了！
如果你想说先学卡丁车什么的一步一步来。考成绩，那么其实你已经晚了！目前国内好像还没有方程式这样的联赛。在根据人家国外的经验。一般来说都是在7
8岁的时候开始学习卡丁车。12
13岁左右在卡丁车里拿到不错的成绩。之后近身f3000在拿到好的成绩。进入a1
a8这样的比赛。取得理想的名次和成绩。最后在18
19岁左右有机遇的情况下被f1的某家车队看中，进去以后不是2号车手而是试车手！！之后再看机会往上走出最后一步。基本上这个时候和你现在的年纪差不多了！
再说学习。你以为赛车手都是头大无脑的家伙吗？？赛车手本身也是一位极为优秀的试车手。作为试车手对汽车的每个部分，每个零件都是清楚的很！！在比赛前要做无数次的试跑。来感应车子和自身的协调！把感觉说出来给专业的技师在进行调校。甚至自己本身就是半个专业的车辆工程师！你现在已经20岁了。想要去当专业赛车手。至少要在25岁之前办完这几件事。钱
技术
人脉
知识储备！这4件事全部要在机遇来临之前做完！你觉得5年的时间完成这么多。可能吗？？
如果你真的很想当赛车手的话。专业我估计是做不了了！！但是可以给你点建议。第一好好完成学业。第二如果你真的是遇见这个东西就热血沸腾，感觉自己血管里流的都是机油的话。那么你可以放弃你现在所学的专业。重新选择专业。车辆工程。只要是专业的理工科大学都会有这个专业的。第三，在你学习的时候也可以尽量积攒一些人脉。比如多去一些国内大的汽车论坛。或是和赛车沾边的论坛srfc什么的。里面隐藏着很多大神！有些都是专业的赛车工程师。调校师！等学出来了。可以联系下他们看看。虽然不能当专业的赛车手。但是这样至少也可以无限的接近自己的理想，也未尝不是一种选择。第四。当前面这些如果你真的做完了。估计你从车队里在出来以后。你的水平就不再是一般的大学毕业的理论性人才了！到了那个时候你就是当之无愧的行家了！有了一技之长。挣钱自然不会少。可以自己买辆小跑。你又什么都懂！甚至你都感觉你的车哪里设计的不好。到那个时候。你自己在练呗。业余车手也挺好！靠车吃一辈子饭的人大有人在！只是侧重点不同！

7、车瓜TV台：曾经天天都过愚人节的我 如何成为整蛊砖家

讲真，最好的表白时间其实不是情人节或者七夕，而是今天的愚人节。如果对方答应了，那皆大欢喜；如果没答应，双方也都能以“愚人节玩笑”为理由找个台阶儿下，免得尴尬。

不过现实生活中，这种浓情蜜意、甜美似梦的事从来没在我身上发生过，愚人节等待我的大都是数不清的整蛊行为：

比如大学时期我右边的女同学叫我把耳朵靠过去，一副想要和我说悄悄话的样子。结果我屁股刚抬起来，左边的女同学就在我凳子上放了块泡泡糖….那条价值八百多的牛仔裤我洗了整整一个下午。

那些年，我似乎天天都在过愚人节，必须为我的心态点个赞。

▲关于汽车的愚人节整蛊行为

当然，我也没闲着，总是YY回敬的方法，于是我就结合了自己的特长，整理了一套汽车的“整蛊指南”，伺机而动。这里面有外国车友脑洞大开的想法，也有国内车友的“小机灵”。最后我发现，我是如此单纯而善良的boy，算了，毕竟整蛊的成本也不低啊。

P.S.今天提到的整蛊行为都是基于“没有破坏性”的前提下实施的，假如你非得在别人的车上插两把菜刀，被JCSS带走的时候可别说是我教唆的…

外观强行被“改装”，车内被家贼“填充”

这是愚人节最常见的一种整蛊汽车的行为。试想一下，4月1日这天早上你开开心心的准备出门上班，结果出了家门发现车变成这样了，你会作何感想？

▲被卫生纸贴满的汽车

坦白说，这要是放在国内大部分人肯定就直接报警了。而由于国外对于愚人节的“整蛊”容忍度相对较高，一般人也就知道自己是被整蛊了。

汽车外观的整蛊没什么难度，知道亲戚朋友家住在哪，愚人节的前一天晚上去就可以直接实施整蛊行为了。除了贴满卫生纸之外，还有人的车上会被贴满便签纸、透明胶带、彩色气球等等。这种“玩法”虽然看起来很夸张，但也比较好收拾，把贴满的物品撕下去就可以了。

▲别说，这个用便签纸贴满的车还挺好看的...

然而这只是比较初级的“整蛊行为”，这种车辆外部的整蛊还有一个“进阶版”，比如下面这辆车。

▲这个车唯一能开出来的方法应该就是平移了

可见恶作剧的人还是很下血本的，竟然为了整蛊这辆车特意砌了一堵墙，这可比贴满卫生纸过分多了。首先，砌这堵墙恐怕真的要花费一晚上的时间。另外，这里面的车该怎么开出来呢？难道只有把墙砸烂这种“破坏性”方法吗？emmm…终于知道为什么外国人少了。

这里要注意！在国内，如果你的车引擎盖上突然出现了一大袋垃圾或几块砖头，那可能真不是整蛊行为或者恶作剧，而是你的车挡在别人家门口了…

▲像这种被“倒垃圾”的车可不是整蛊，车主得赶紧挪车了

除了对汽车的外观恶搞，还有一种是直接从车内恶搞：比如美国电视节目《TODAY》中，美国喜剧演员兼主持人Ellen经常在节目中戏弄Matt Lauer等同事。为了“复仇”，愚人节的时候Matt将20000个乒乓球倒进了Ellen最爱的保时捷卡宴，然后Ellen一开门…

不仅是乒乓球，如果你在愚人节发现自己的汽车里面被碎纸、购物小票、气球填满了，那多半就是有你车钥匙的人把你整了一番。但是别怕，我们可以用下面的“整蛊方法”对付他们。

排气管上放“炸弹”

我们在驾校学车的时候，教练一定说过“上车之前要围着车辆转一圈，观察有没有异物”，而到现在这则忠告都被大家抛在脑后了吧？正是这样，才给那些“整蛊人士”留下了可乘之机。

国外有一些脑洞大开的车友，会在愚人节的时候随机在汽车排气管上套一个气球。只要司机没观察到，那开出去没几十米就会听见后面“彭”的一声，还以为是汽车的“菊花”炸裂了。

▲排气管套上气球属于比较经典的恶作剧了

这个恶作剧和车上贴卫生纸属于一个级别，看起来很过分，其实没什么“杀伤力”，顶多是吓人一跳。国内曾经盛传的“钢丝球赌排气管”，其实也是属于这个级别。电影、电视剧里演的一塞就立刻熄火，其实根本不会发生。

▲如果只是开玩笑，真别在排气管里塞钢丝球

当然，我仍然不建议用这个方法恶作剧，因为很可能会出现动力下降的情况。而且卡的时间长了，容易取不出来，还得去4S店维修。比起气球开着开着就炸了，这种整蛊影响的范围太广，不好收尾。

后备箱里有“尸体”

把“尸体”放在后备箱里，可谓是电影、电视剧的经典桥段了。只不过当你在现实世界中看到这个景象时，一定会被吓得不轻，比如下图这种。

与其说是愚人节，这简直都快成万圣节了。

后备箱的手和脚当然都是假的，会通过一种特殊的夹在后备箱上。这种整蛊同样是在国外很常见，国内的案例很少。我觉得大概率是因为这手和脚不好买…

“贞子”从后挡风玻璃爬出来

「后挡风玻璃恐怖贴」是近些年突然在国内流行起来的“汽车配件”，它能实现的效果基本和上面说的“后备箱尸体”整蛊一致，都是把后车吓个半死。

▲直接在后挡风玻璃上贴恐怖海报，代价就是看不见中央后视镜了

而且这种“恐怖贴”有两种类型，一种类似海报，直接贴上就行。还有一种是比较特殊的，在强光下才能显示图案。

其实第一种还好，第二种是最吓人的。尤其是晚上，你开车在荒无人烟的高速公路上，两边都没有路灯，前面的车一直低速行驶着，你拿大灯一晃它，瞬间就会被它后挡风玻璃上的「贞子」吓得魂飞魄散。

▲这种恐怖海报不影响观看中央后视镜，遇到强光就会出现“鬼”

只不过嘛，这种吓人的恶作剧没什么内涵。要说通过贴纸整蛊，我还是觉得“达康”书记比较有牌面儿…

我的车竟然原地爆炸了？

汽车爆炸可是好莱坞大片的“祖传手艺”，像《速度与激情》和《变形金刚》这种和车直接相关的电影更是如此。

▲汽车爆炸对于《速度与激情》来说简直就是小儿科

而下面这个恶作剧，灵感恐怕也是来自于电影。

一个身穿制服的人员指挥路上的车辆停在路边，让车内的乘客马上下车。随后有整蛊人员在车底下放了一个烟雾装置，“制服哥”和车主看到车冒烟了，就一起躲到另一辆车后面。然后就听见了一声巨响，还飞过来几个车辆的“碎片”，顿时给车主吓得不轻。

不过实际情况嘛…看了视频你就明白了。

这个整蛊的成本同样非常高，不仅要有穿制服的人员，还得有一个功放巨大的扬声器，还得准备几个工作人员一起扔“汽车碎片”。不过实现的效果可谓是以假乱真，对于正处在混乱中的车主来说，没准他还真的以为自己的汽车“一命呜呼”了。

新手女司机疯狂漂移，给教练吓得惊声尖叫

新手女司机不仅仅是“道路参与者”的噩梦，更是许多陪驾教练的噩梦。

▲网络上流传的一个段子

下面这个整蛊，就是某个节目组请来了一位职业女赛车手，让她假扮一位不会开车的女司机。等陪驾教练上了车，女司机先使出几招“拙劣的演技”，让教练相信她很不会开车。

然后！到了某个空地上，这位职业女赛车手就开始放飞自我，各种八字漂移、惯性漂移、Sidebreak漂移，好吧…以上都是我胡编的。

女赛车手的技术确实没得说，不过更让我佩服的是化妆师的技术。一位英姿飒爽的车手，再化妆之后居然真的和“新手女司机”看起来没什么两样，也难怪陪驾教练会上当…

尾巴：整蛊只为娱乐，可千万不要过度哦～

现在整蛊花样可谓是越来越多了。但当大家开怀大笑的同时，千万不要过火。无论是愚人节整蛊，还是平时开玩笑。说到底，都是一种娱乐性质为主的游戏，切莫太过认真，更别提汽车这种相对较为危险且昂贵的物品。要知道，愚人节在中午12点前可就结束了。下午所有的整蛊行为，都会被视为“没礼貌”。

影像均来源网络，侵删。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、想问一部外国（法国）电影的名字？一个警察和一群赛车手抓偷车贼的故事。谢谢了。

片名《出租车/的士速递/终极杀阵》英文名叫《TAXI》，很搞笑的一步片子，一共四部。

9、赛车的一个美国电影,主角是女的,父亲是赛车手,而且赛车自己有意识会动的

疯狂金车
剧情如下：
　少女麦吉(莲莎·露夏恩 饰)出生在一个具有传奇历史的赛车手世家，她的爷爷和父亲都曾获得过NASCAR冠军头衔，可以想象得到她的血管中一定充满着优质的机油和天生的赛车手基因，但尽管她梦想着成为一名优秀的职业赛车手，但为了保护她的安全，严厉的父亲雷?佩顿(迈克尔·基顿 饰)禁止她接触任何和赛车有关的事情。
父亲希望麦吉能够在ESPN电视台获得一份稳定安全的工作，虽然他答应要送一辆车作为麦吉大学毕业的礼物，但他却是将麦吉在领到了废旧车辆停车场，在这里，麦吉一眼看中了一辆珍珠白色、1963年出厂的大众甲壳虫，虽然它锈迹斑斑，伤痕累累，但这些表面隐藏着的激情和力量却深深吸引住了麦吉，她立刻决定将它买下来。
令她更加惊奇的是，虽然这辆破旧的汽车象她想象的那样吐着黑烟，频繁地出着故障，但却决不是一辆普通的汽车，它拥有人的智慧和独立思维能力和语言能力。在新主人的帮助下，它开始变得更加强壮，更加迅速，它变成53号赛车，带着自己的新主人参加了NASCAR全国联赛，实现她的梦想，同时也开始了让全世界都相信他们力量的欢闹的新旅程……