东营雨点儿新能源汽车销售有限公司

1、张宝林在搜狐汽车的访谈记录

2013年4月10日，长安汽车与世博会丹麦馆在上海西郊宾馆签订战略合作协议，长安志翔混合动力汽车将作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，双方后续还将在新能源领域展开合作。

在签约仪式后，搜狐汽车等媒体采访了长安汽车股份有限公司总裁张宝林和副总裁朱华荣，他们阐述了长安汽车的新能源汽车发展战略，和他们对今年中国汽车市场走势的看法以及长安汽车的发展战略。
主持人：请张总介绍一下长安汽车这次和丹麦世博局合作的过程，我们注意到国内其它汽车企业在世博会期间尚没有与其他国家进行类似合作。
张宝林：今天我们跟丹麦世博局搞了一个签约仪式，应当说世博会是全球不同的民族或者说国家优秀的文化和先进的科技成果的展示，对此各国对非常重视，作为企业也非常关注这样的大型活动。我们首先认为丹麦在全球能源使用效率和低碳生活方面确实走在前面，他们的一些模式现在还不断被世界上的其它国家所效仿，这是非常大的亮点。
与此同时，长安汽车这几年按照低碳、环保一系列的理念也做了很多扎实的工作，我们就是想利用这么一个切入点把我们的产品很好地搭载到世博会这样的主题上去，通过这样的展示进一步展示我们长安汽车在新能源领域最新成果，主要是基于这样的考虑。
这个活动在半年以前我们跟丹麦世博局相关方面就这样一些交流和联系，不断进行这方面的探讨，当然今天是签约仪式，后面在未来的半年多的展示当中还有一系列的活动，还在商讨当中，也希望到时候活动能够引起我们媒体或者说观众的喜爱。
2015年销售50万辆新能源汽车，弱混将成为标配
主持人：长安汽车对于新能源汽车的发展是如何规划的，对未来新能源汽车的市场容量如何看待？
张宝林：长安汽车在新能源汽车方面的规划是从现在到2012年，新能源汽车的销量占乘用车（包括微车）的10%，到2015年时，要逐步从15万辆增加到50万辆，车型包括混合动力、纯电动等一系列车型。当然这些规划的目标和车型比例结构会随着国家政策的变化进行调整。
主持人：去年新能源汽车占汽车企业销量最高的比例是丰田汽车，但也不到4%，长安汽车确定的10%的比例有何依据？去年长安公布的新能源汽车销量目标是1000辆，但最后只完成了100辆。
朱华荣：我们所销售的新能源汽车包括各种类型，包括混合动力、纯电动等，但是，纯电动的比例小一些，混合动力多一些。混合动力车型中有中度和重度混合，也有弱度混合，在未来的汽车中我们会把弱度混合作为标配。
我们的新能源汽车销售规划基于两点，一是国家新的排放法规将在2012年实施，采取的政策是与国际接轨的，没有达到排放法规要求的企业是要被罚款的，国际上现在都是这样，所以会对企业是一个很大的挑战。
第二个就是我们要把弱度混合作为标配来发展，这样的话，实现这个目标不是问题。应该说这个规划还是偏保守的。当然业界对于新能源汽车的划分标准不一样，有的认为弱电混合不是新能源，但这是有利于节油和降低排放的，所以我们认为这是新能源。
与福特汽车加强新能源汽车领域合作
主持人：兵装集团总经理徐斌不久前会见福特汽车CEO穆拉利时，提到双方要加强新能源汽车方面的合作，不知道有什么具体举措吗？
张宝林：徐总3月20号在北京会见了穆拉利先生，我也陪同了。会见的效果非常好，通过双方的沟通确定未来长安福特发展的总体目标、方向和原则已经做了很好的沟通，已经基本确定，目前再对共识进行一些分析，再会进行一些具体的谈判，效果非常好。通过这次会见以后，我们的长安福特未来几年也会有一个很快速和很好的发展，当然这当中也包括一些新技术和新能源的想法，当然这些东西都在落实和积极的推进当中。
长安将向国家推荐自己研究的新能源汽车推广方案
主持人：去年6月，重庆市成立了新能源产业联盟，这个联盟运转的情况怎样？
朱华荣：去年重庆市成立了产业联盟，秘书处正在设在长安，由我们新能源公司承担具体的工作。

产业联盟成立以后做了几件事情，第一为重庆市的新能源汽车发展和产业做了大的规划，既是为自己的行业做的，公司也是为重庆市政府做一些规划。
另外一个，协调政府出台一系列政策，包括新能源在运行方面的一系列政策。
第三，我们企业之间也在相互探讨技术领域、生产领域方面的一系列合作，包括整车与零部件之间的合作，整车与整车之间的合作，有的还是有比较大的实质性的进展，像长安已经和重庆市当时的新能源领域的一些企业进行合资或者是合作等具体的措施。
第四，我们拿出了一套新能源汽车示范运行的一种模式研究和方案，因为新能源汽车实际上比如说像纯电动卖给私人我们反复研究是有很大的问题，因为纯电动的成本是比较大的，国家有限的补贴也是可以的，但你说几千万辆是不可能的，因为国家也是一个金融单位，他也要算账的，尽管看得很长远，但是一旦现金不够也有问题。
所以我认为，成本如果没有解决始终会有问题的，我们最近也做了一些研究，并且总结出了一套新能源汽车推广的方式。我们的方案比较好，也正在提交给重庆相关政府部门，我们也把这套模式向国家有关部委推荐，可以有利地推动我们国家新能源汽车的示范运行。
新能源汽车推广的“雷声”还应该更大一些
主持人：新能源汽车的推广现在是“雷声大雨点小”，真正的商业化推广还需要多长时间，还需要哪些政策上的支持？
张宝林：这个问题提得非常好，但也不是雷声大雨点小，第一是充分体现了中国政府对于节能环保、新能源的高度重视才有雷声大的影响，我觉得这个雷声还应该大一点，而且政府支持的力度还应该再强一些，我相信中国政府只要重视的事情一定就会发展得很好，还是要继续有大的政策规范和要求。
第二点，企业是非常积极的从各个方面推进这方面的工作，我相信一方面有政府政策的引导实施下，第二方面在有利于企业的快速推进，如果说现在这个事情还有差距的话，未来两三年中国在新能源方面应该说会有非常丰富的成果，我坚信。
朱华荣：我理解你的意思，其实刚才有一位也说到雷声大雨点小，我感觉这个说法不准确，因为实际上中国TOP10的中国企业和政府如何一起新能源问题有很大的行动，下面还有电动车专项组，我也是专项组的成员，每个季度都会召开大型的会议，现在有很多问题要解决，有的是国家政策方面的问题，有的是企业方面的问题，比如产品本身的可靠性问题是需要企业来解决的，在这个过程中需要完善。
另外一个情况，你刚才说到新能源的技术路线问题，我现在告诉大家TOP10的意见非常明确，在中国相当一段时期里面多能源发展是我们的一个方向，而不是单一的什么纯电动。
现在我们很多专家站在某一个角度说什么什么方式是最终的解决方式，那最终是多长呢？我们TOP10也认为燃料电池或者氢燃料电池是解决未来低碳或者无碳排放的最终解决方案，我们在那个方案之前是不是不用车呢？所以我们认为多能源是中国汽车业循序渐进不断发展的过程，所以混合动力车是我们发展过程中必须的。
我今天也简单算一个帐，大家说混合动力没有意义，长安的混合动力结合20%，2008年全国乘用车保有量3700万辆，如果全部装上混合动力可以节省800万吨汽油，这需要4000万吨原油，4000万吨相当于2008年我们国家原油进口量的22%，大庆油田2008年一年的产量。这是可以马上节能的。
TOP10还有一个共识：加大传统汽车节油技术的应用，这也会给我们国家的能源安全带来非常快的效应。
中国汽车销量将回归理性增长
主持人：请张总评价一下中国今年一季度汽车市场的表现，目前有些观点认为车市面临拐点，请您评价一下。

张宝林：关于今年一季度，确实今年一季度中国的汽车产业还是发展不错的，同比上一年是大幅度增长，但是1月份的环比比12月份下降，2月份由于有假期看不出来，3月份过去以后应该说今年每个月中国汽车的环比是增长的。总的判断我们认为中国的汽车产业今年应该说回归到一种正常或者是理性的发展或者是增长，这也是我们去年对于今年的总体判断。
今年的实际情况还是在我们判断当中，还是有增长，但不会像去年下半年那样的爆发式，是一个正常、理性的增长。对于今年的中国市场判断我们是这样的，对于未来还是充满信心，中国无论是五年还是更长时间的汽车市场都会是不断增长的过程。
我们之前有过一个分析，在2009年中国的千人汽车拥有量达到47辆，这个数字在当前的世界汽车主要国家是非常低的，美国2009年是800多辆，日本是600多辆，韩国和台湾也是200到300辆，而大陆只有47辆，所以我们有很大的空间。
同时，中国的经济发展非常快，我们认为未来几年的中国的汽车会发展很好。长安汽车在第一季度也取得了很好的业绩，销售了56万辆，同比增长85%，中国长安旗下大概销售了70万辆，同比增长大概是83%左右，增幅也是比较大的，应该说发展还是比较良好的。
长安自主轿车销售今年要增长一倍以上
主持人：请张总介绍一下长安汽车在自主品牌和合资品牌方面的发展规划。

张宝林：长安汽车最近几年我们一直是坚持自主创新和合资合作两条腿走路的方式，应该说在过去的几年都取得了不错的成绩，在自主创新方面第一我们坚持把我们的商用车的微车来做好，应该说在微车长安汽车有自己非常强的实力，我们去年的微车销售70万辆，而且还有一系列新的产品将会陆续投放市场，这是自主创新的一个方面。
第二就是自主轿车，这也是我们自主创新非常重要的方面，除了传统的动力汽车以外，还有包括新能源汽车等等，这个板块也是长安未来发展的重要方面。可以预见未来的三到五年，长安自主轿车这块也会大幅度增长，实际长安07年自主轿车开始销售，去年销售10万辆，今年的目标肯定是要增长100%以上，明年的目标又在今年的目标增长100%以上，这是一个快速和大幅度的增长。
另外合资、合作方面是我们另外一条腿，最近十年我们在合资方面走的路还是比较稳定的，无论是长安福特还是长安铃木都取得了比较好的成绩，当然有包括今年的一季度，这两条腿我们都会走好。
长安与哈飞、昌河整合进展顺利
主持人：长安汽车与哈飞汽车和昌河汽车的整合进展如何？
张宝林：从去年中航和中兵重组之后新的中国长安发展不到半年的时间内发展很好，也很快，也进行了组织体系的调整。

第二，普遍加强了管理和经营方面的能力。从一季度的情况看，这几个企业都发展还是比较好的，增长也是比较大的。
第三，中国长安在积极规划这些企业未来几年的一些产品策略和管理策略，这些都在积极的规划当中，这些工作都在积极的进行当中。
长安汽车将以新方式、新面貌亮相北京车展
主持人：请张总介绍一下长安汽车参加2010北京车展的情况。
张宝林：北京车展会到了，确实所有的汽车厂家都非常关注的活动，北京车展上长安也将有一个新的方式和面貌出现在车展上，基调就是绿色环保，绿色环保是我们的主题，将会有一系列新的产品，包括我前面的华荣同事讲的纯电动的，混合动力的，燃料电池一系列新的产品都会在车展上做展示，到时候欢迎您到现场去看。我说多了以后就没神秘感了。

2、想学个技术但不知道学什么好

学技术可以学汽车美容。随着社会经济飞速发展，拥有一台汽车已经不是那么困难的事，汽车以大众化消费品的姿态进入了百姓生活，汽车的款式、性能以及整洁程度，都在体现车主的品味、眼光以及生活方式。越来越多的人想让自己的“座驾”看起来干净漂亮，用起风光舒适，汽车美容市场也随之极速扩大，利润成指数级上升。学技术就学汽车美容。汽车美容相关专业介绍：
1.汽车钣喷美专业 （学制：6个月）
培养方向：面向现代汽车美容快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
2.汽车美容快修创业专业 （学制：120天）
培养方向：面向现代汽车美容及保养快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
3.汽车美容装潢专业 （学制：90天）
培养方向：面向现代汽车美容装潢方向，培养汽车美容装潢、车身改装项目等专项技能人才。想要在瞬息万变的当今社会立足，就需要一技之长来傍身。学校专门设立了多个现代化的汽车美培容实训中心，具备丰富实践经验的名师现场“手把手”教学，实行理论+实操一体化教学，保证学子一学就会。同时，学校积极推行“易学、易懂、易创业”，使学生都能成为掌握汽车美容技术的专业人才。学校推出的创业扶持，更是助力有志创业的学生！

3、新能源汽车下乡“微政策”出台，小型电动打下“强行针”

7月14日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知。《通知》称，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，组织开展新能源汽车下乡活动。活动时间从今年7月到12月。

这一政策可谓是“期待已久”。

此前，关于新能源汽车“下乡”的呼声一直不断。比如，早在2018、2019年时，就有媒体和专家呼吁过新能源汽车下乡政策，只不过当时因为国家补贴尚未大幅退坡，再加上一些中小城市充电基础设施建设不完备，市场上也只是“雷声大雨点小”。

今年两会期间，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣就认为，随着新能源汽车市场竞争日益加剧，我国新能源汽车仍然为政策主导型市场，新能源与传统燃油车相比性价比低，消费者购买意愿不强。为此，建议继续加大对使用新能源车的鼓励，大力推动新能源汽车下乡等。

全国人大代表、浙江合众新能源汽车公司董事长方运舟更是连续3年呼吁“新能源汽车下乡”。他认为，将来如何让新能源汽车产业快速、更好地发展，普及是一个难题。而哪吒汽车的定位也正是“智能纯电动汽车的普及者和先锋者”角色。

“两会”至今才短短两个月，新能源汽车下乡政策就落地了。可见，在不少企业、主管部门那里，这个政策也是酝酿已久。

不过一品君发现，此次汽车下乡政策与往年的汽车下乡相比至少有四点“缩水”。

第一，此次新能源汽车下乡推动来均自“厅级”部门，而非国家部委。这个从下发文件的部门已经清晰可见，为工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅。而此前的汽车下乡为七部委：财政部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局。

第二，只在部分省市推广，而非全国范围。从《通知》中我们可以看到，新能源汽车下乡仅安排1场启动仪式（山东青岛）和4场活动（海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原），除此之外是否覆盖其它区域尚不清楚。

第三，财政补贴一地一策，而非全国统一。《通知》明确活动期间，由地方政府配套相关政策，企业发布参与车型和促销政策。换言之，少了“财政部”的参与，此次新能源汽车下乡国家层面不会再给予补贴了。

第四，参与企业和车型也非全体都享有“资格”。通过梳理发现，基本都是10万级以下的微型、短途新能源车型，这与此次下乡的目的“促进农村地区新能源推广”密切相关，因为新能源汽车是一个与用车场景高度相关。特别是在农村（城乡结合地区），消费者的出行半径普遍偏短，而且家庭都有院子，解决了充电的便利性问题。

如果是从市场端分析，其实小型电动车市场也是目前新能源汽车的一个“痛点”。因为目前中高端电动车销量普遍见涨，但A级及以下小微车型销量压力较大，以6月为例，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。

此次新能源汽车下乡虽然是地区少、补贴少、企业少、车型也少，但目标很聚焦，推出很及时。这对微型电动车市场来说，无疑是一剂强行针，甚至可能会以点带面，刺激整个市场。崔东树表示，随着五菱等领军企业加大A00级电动车型投入，A00级微型电动车替代高端老年代步车市场的效果逐步体现，A00级电动车有望再现辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、歌房房主和一个人谈恋爱，几个月后提出分手，并没有删除联系方式，之后连续几天关心备至，这是啥情况呢？

在此相遇即是缘分，希望小编提供的文章能给你带来愉悦和启迪.
如果女人在分手后，没有删除你的联系方式，很可能是以下这几个原因。
1、她还抱有幻想，她还期待有一天好能够和你复合。也许在分手的时候，她也没要彻底的分开，只是冲动之下说的分手。可是，内心深处，还是承认你的，还人认可你的，在她的心中，你依然是她最重要的人。她想冷静下来，想重新理清你们的关系，她在想，也许还会再回头。
2、她只是不习惯删除别人而已。在平时，她和其他人即使闹矛盾，起冲突，但她却也不会轻易删除别人，即使和你分手了，可她依旧不会主动去删除。她只是不习惯主动去做删除这个动作，因为在她的心中。觉得这样做太小气，她不想做小气的人。但是，如果你一而再的打扰她，也许她也会真的删除你。
热切盼望看到你的神评论，并分享，同时说说你自己的故事～

5、佳通轮胎质量好不好？新能源车换轮胎选哪款？

说真的，新能源车换轮胎真的有点麻烦，轮胎会产生能量损耗，比较费电，尴尬的是，现在新能源车还没那么普及，找个充电的地方太难了，而且新能源车起步扭矩大，轮胎容易打滑，反正新能源车很挑轮胎就是了，不过我觉得佳通舒适225V1倒是和新能源车挺配的，我最近刚换了这款轮胎，感觉比之前的省电，起步也更稳了，哦对了，不知道是不是因为新换了轮胎的缘故，之前开车的时候一直听到的声音也没有了。

6、无人驾驶未如约而至，新势力重在参与，传统车企几家欢喜几家愁

新的一年又开始了，2020年打算买车或者换车吗？面对钱包和生活时，你会做出怎样的选择？依然回到我们熟悉的、关注的汽车话题。

2020年被预设为无人自动驾驶的元年，可L4级无人自动驾驶乃至L5级别的自动驾驶依然只停留在实验室，仅有部分量产车型仅仅达到L2级，这距离完全自动驾驶的到来还相去甚远，可现实的自动驾驶却比想象的更难、更久、更贵。不得不让人反问，距离真正的自动驾驶还要多久？

倒是新能源汽车得到了进一步的发展，这主要是从全球主要车企的产品布局上来看的，现实又再一次无情打脸，新能源汽车的销量增长远低预期，可谓喜忧参半。

来源于中汽协的统计预计，2019年中国车市全年销售2583万辆，同比下滑8%，而已经开始了的2020年，预计销量下滑2%，到2022年则恢复增长。而中国汽车流通协会的预测则让汽车人感到焦虑，2020年国内市场销量将下降10%，预计销量为2250辆，年底将会探底反弹；无论怎样，2020年依然给中国汽车市场定了一个调，困难犹在。寻找新的增长点以及探索全新的营销模式将会是每一位汽车人不得不思考的问题。

还记得两年前的国内市场，雨后春笋般诞生了近百家造车新势力，让无数汽车人看到了国产汽车的希望，一时间弯道超车的梦想仿佛即将到来，同时还冲击着传统车企，让当时的传统车企对这股新势力产生恐慌，当PPT造车成了大多数造车新势力的代名词后，雷声大雨点小的造车新势力如今也走的走散的散，影响最大的贾布斯也没有回来。

剩下的还能叫得上名字的不到10家，要么缺乏资金，要么缺乏技术，要么缺乏渠道以及坚定的拥趸等等诸多问题，无奈也只能停留在PPT上草草收场。剩下的蔚来、威马、小鹏、理想、合众、电咖、零跑、拜腾、前途等各家也都有难念的经，好在还能坚挺着。

若问这些造车新势力对中国汽车工业的发展有何贡献？毫无疑问，那一定是“PPT”技术。当然，在将来回顾中国的汽车工业发展史时，也少不了他们重在参与的精神。回到现实，强如实力排在第一的蔚来也是困难重重，亏损、裁员、仍需要持续的融资续命等等困境，似乎成了ECU手术台上的病人，需要各个科室的特需专家将其从死亡的边缘拉回来，毕竟“病因”不仅仅是一方面的。

传统车企依然是车市的主角，几家欢喜几家愁，德系三强和他们的老大哥大众日子一年比一年好，大众今年在国内的销量突破两百万辆，同比仍有增长。法系车则是王小二过年，一年不如一年，直接促成了PSA与FCA的合并，同时也因此诞生了世界第四大车企。未来的法系车将会有什么样的车型出现，确实值得期待。

日系三强（丰田、本田、日产）在国内市场混得风生水起，同比持续增长的销量让他们在车市寒冬的里大碗喝酒大块吃肉，关键是有的车型还加价销售，这样的做法尽管有些过分，但产品决定市场，不怪人家，这是市场行为的选择，同时这也是人家深耕国内市场的必然。

自主品牌有的不负众望，而有的不孚众望。吉利、长城、传祺、红旗、比亚迪依然引领自主品牌持续向上，其中长城、吉利则处在领头羊的位置，领克和WEY也代表自主豪华品牌继续挑战合资地位，但ZT、力帆、猎豹等车企则拖了后腿，多次被传破产。总体来说，自主品牌依然在夹缝中迎难而上。

作为与消费者直接接触的经销商们呢？他们还好吗？寒冬里的冰霜又饶得了谁？业界预测，寒冬里加持着电商渠道和新零售模式的冲击，2020年经销商面临的挑战更加严峻，全国近3万家经销商预计会在今年缩减一半以上。

小结：

要问面对寒冬最好的办法是什么？还是老生常谈,耐住寂寞、修炼内功、抱团取暖、品牌建设，而不是降价。2020年，是充满希望的一年，但又是充满挑战的一年，希望是在我们这片广袤的土地上将迎来全面进入小康的社会历史时刻，当然这仍需每一个人持续的奋斗。如果你拖了后腿，那可要和笔者一样，要更加努力了。

2020年该怎样度过？让我们只争朝夕，不负韶华。祝大家新年快来。云堆汽车祝新老朋友们新年快乐，未来可期。

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、猜谜语我生日的前一天和别人说明天是我生日？

夏天来了！太阳把树上的叶子都烤得枯黄了。我怀恋着我们那些清凉的高山和山里新鲜的泉水，我的母亲也怀恋着它们；因此一天晚上，我们就回到故乡去。多么和平，多么安静啊！我们在高高的麝香草上走过。虽然太阳把它的叶子晒焦了，它仍然发出芬芳的香气。我们没有遇到一个牧人，也没有见到一间茅屋。处处是一片荒凉和静寂。只有一颗流星说明天上还有生命在活动。我不知道，那清明蔚蓝的天空自己在发着光呢，还是星星在发着光，我们可以清楚地看出群山的轮廓。我的母亲烧起火，烤了几个她随身带着的洋葱。我和我的小妹妹睡在麝香草里，一点也不害怕那喉咙里喷火的、丑恶的斯米特拉基⑧狼或山狗。我的母亲坐在我们的旁边——我想这已经够了。
我们回到了老家；不过我们的茅屋已经成了一堆废墟，现在我们得把它重建起来。有好几个女人来帮助我的母亲。不到几天工夫，新的墙又砌起来了，还有夹竹桃枝子编的新屋顶。我的母亲用树皮和兽皮做了许多瓶套子。我看守牧师的一小群羊；安娜达西亚和小乌龟成了我的玩伴。
有一天我们亲爱的亚夫旦尼得斯来拜访我们。他说他非常想看我们，所以他跟我们在一起愉快地住了两个整天。
一个月以后，他又来了。他说他要乘船到巴特拉和科孚去⑨，所以要先来和我们告别。他带来一条大鱼送给我的母亲。他会讲许多故事——不仅关于在勒庞多湾的渔夫的故事，而且关于那些像现在的土耳其人一样统治过希腊的君主和英雄的故事。

8、电动车充电时闪绿灯是什么原因？

你好，电动车充电时闪绿灯主要原因是充电器，充电器内部转换器坏了不能正常工作，需要更换新的充电器；或者是电动车充电插头或充电接口接触不良造成的。电动汽车，即电动汽车，又称电动汽车。电动汽车分为交流电动汽车和直流电动汽车。电动汽车是以电池为能源，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能运动，从而控制电流和改变速度的车辆。

充电线内部折断，导致不能正常充电，需要重新购买新的充电线。或充电器损坏，为保护电路，充电器会亮起绿灯，需要重新购买适配充电器。

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用

9、1976年正月初八月亮星座是什么？

分层走班制教学，就是学生根据自己现有的知识基础以及对学科的学习能力和兴趣 ， 将这些学生分成若干层次，设置若干层次班，结合学生“自主选择、师生协作认同”的原则，使不同层次的学生自主选择适合自己层次的课堂而开展教学活动的一种教学模式。同一科目同时开展教学活动，学生分别去相应层次班级上课，原有的行政班保持不变。是一种不固定班级、流动性的学习模式。从而降低了“学困生”的学习难度，满足了“学优生”扩大知识面的需求。与传统教学模式相比，“分层走班制”教学能充分发挥不同学生的优势，调动学生学习的主动性，提高学生的综合素质，促进学生个性化发展。

二、分层走班制教学的概念和理论依据

1、个别差异和因材施教理论。学生的个别差异是客观存在的，只有根据学生心理发展和个性特点，采取与之相适应的教育教学措施因材施教，才能取得最好的教育教学效果。

2、布鲁姆提出的“掌握学习理论”。布鲁姆提出的掌握学习理论强调每个学生都有能力理解和掌握任何教学内容，只要有合适的学习条件，绝大多数学生在学习能力、学习速率的继续学习动机等方面的个别差异将变得十分相近。而分层教学正是实现他的“从差异出发达到消灭差异”的理论构想的有效手段。

3、维果茨基关于“最近发展区”的理论。“最近发展区”的理论认为，每个学生都存在着两种水平：一是现有水平，二是潜在水平，它们被称为“最近发展区”和“教学最佳区”，教学就是这样一个由潜在水平转化为新的现有水平，并不断创造新的最近发展区的过程。

三、分层走班制教学的必要性

教 1、考试招生制度改革的必然需要。随着高中教育普及

学 和大学教育大众化，在新的考试招生制度下，高中教育不应

实该定位在“甄别人才”上，而是要转向“人人成才”，应当

践 从“齐步走”转向“共同而有个性”。教育的个性化是以尊重学生的差异性为前提的，它要求根据学生的个人学习程度、方法和能力的不同，将学生分成不同的类别和层次，实施分类、分层教学。观念的真正转变发生在实践过程中，因此，“选课走班”的实践显得尤为重要。同层次的学生设计不同的教学目标与练习，采用不同的教学流程，使得实际教学过程更加具有针对性强，提高师生合作、交流的效率；也使得不同层次的学生都能更加体验学习成功的喜悦，获得学习乐趣。

10、这个水滴车标的车是什么车？

腾势汽车。

1、其品牌核心识别元素由标志中央的水滴和外围的合拢造型构成。水滴之蓝是科技的蓝、未来的蓝，体现了品牌追求纯净自然的环保愿景。合拢的造型则呈现出合资双方强强联手，共同呵护自然与环境，共同致力于新能源汽车事业，践行环保责任。

2、DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

3、DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者全新的电动汽车生活体验。

(10)东营雨点儿新能源汽车销售有限公司扩展资料

腾势汽车品牌故事

品牌名称：“DENZA”

释义：DENZA是深圳腾势新能源汽车有限公司所拥有的品牌，是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。

DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。

品牌目标：“成为新能源汽车市场的先行者、领航者”

释义：DENZA通过整合比亚迪和戴姆勒双方优势，推动新能源汽车技术的发展与进步，为消费者创造焕新的汽车生活，改善车主与自然的关系，促进汽车生活与自然环境的和谐，从而使DENZA成为卓越的新能源汽车领军品牌，致力环保、呵护地球。