国内汽车销售促销图片

1、贬值“最快”的5个汽车品牌，开3年亏一半，你的车上榜了吗？

不管是在国内还是其他国家，购进新车都是一项“大宗消费”，既然已经花了十万左右的购车款，那么肯定得考虑到车辆保值率高低的问题，就算汽车不可能像房产那样还能升值，但肯定也不能随着时间的推移直接“大跳水”给自己造成额外的经济损失。接下来将要介绍的，便是贬值较快的5个汽车品牌，据说开3年都能亏一半，快来看看你的车上榜了吗？

一、雪佛兰。同样作为通用集团旗下的品牌，雪佛兰在国内就没有它的同门师兄弟别克过得那么舒服，中国消费者一直对雪佛兰这个品牌不太感冒，且不说原因到底为何，在国内汽车市场中，雪佛兰名下各车型的销售表现一直比较低迷是事实，而为了提升销量雪佛兰还经常进行大额度的降价促销，比如说

科鲁兹(参数|图片)，新车都直接便宜两万多，二手车还能好过吗？所以总体上来看雪佛兰汽车的保值率确实较低。

二、凯迪拉克。它也是通用旗下的，不过是走高端豪华路线的，凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车，优点就是马力大，乘坐舒适，但相应的油耗就偏高了，悬架软也导致了操控方面表现得不尽如人意。最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感，所以凯迪拉克名下车型在国内的保值率一直都不高，一年就贬值好几万是常有的事。

三、起亚。最近几年由于种种原因韩系车在国内并不受到大家的待见，而起亚的品牌认知度以及价值都不如它的大哥现代，所以市场表现就更差了。并且现在韩系车在产品力上表现得非常一般，至少在国内市场是这样，有明显的即将被国产自主汽车品牌超越的迹象。总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。

四、纳智捷。对汽车品牌不太了解的人会以为它是合资或者进口车，纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”，但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。其实是不是国外品牌并不重要，关键在于纳智捷的车质量稳定性较差，并且不是一般的费油，可以说是糟糕的产品表现导致它所生产的汽车在国内的贬值率非常之高，开个四五年之后，可能打“骨折”到三折都难以将其售出。

五、众泰。现在不少国产汽车品牌都在走自主研发的道路，但是众泰则不在其中，其所生产的车型基本上不存在独立设计，就是一个“抄”，其中那款模仿保时捷

2、汽车新闻营销怎么做好?如何发布汽车软文？

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3、红旗汽车标志是什么

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红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。对于一汽人而言，红旗更是一种强烈的责任和历史的使命。一汽红旗汽车销售有限公司是中国第一汽车集团有限公司为未来红旗品牌系列产品销售和销售渠道建设专门成立的，全面负责红旗品牌轿车的销售和服务工作。在国家大力倡导发展自主品牌、自主创新的大环境下，一汽集团将红旗品牌的发展和创新作为未来集团战略的重中之重；集团运用最强的整合资源、最先进的技术平台和最专业人员服务红旗品牌，并通过不断丰富产品系列打造国车第一品牌形象。红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。【免费获取底价】

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4、奥迪A6L降价促销是为什么？值得买吗？

降价促销，顾名思义就是为了提高其销量，那么是什么原因使得奥迪如此有危机意识，一而再再而三的降低价格呢？

在谈论这个问题时，我先举个例子，苹果手机大家肯定不陌生，现实生活中我身边也有很多果粉，但是苹果有一个很大的问题，就是不保值，前脚买完，说不定过了一个月就降价了，那么这是为什么呢？原因很简单，他有新款手机要上市了。那么同样的道理，奥迪A6L降价的原因也就不得而知了，因为随着时代的进步，科技的发展，汽车行业的竞争太过于激烈，从手动挡到自动挡，从燃油汽车到混合燃料汽车再到电力汽车，汽车的发展日新月异，奥迪作为行业领军者，他也要应对这种激烈的行业竞争，从而推出新款式的汽车，最后想对旧款汽车就会被降价促销，清理库存。

众所周知，奥迪在国内以销量来达到打败竞争对手的，那么这种靠数量取胜的品牌，其在售车时都会又降价促销的活动，那么新车卖了几个月之后，竞争对手就会有动作了，继续推出些促销活动，然后恶性循环，直至降到不能再降，所以我感觉降价的原因很大程度要在奥迪的销售模式上面。

最后一点我觉得是奥迪越来越平民化，可能乍一听，平民化不是应该涨价么？非也非也，其实平民化的趋势是让奥迪的粉丝越来越多，但是为了奥迪的粉丝发展成死忠粉而不让其他品牌抢走的措施是什么呢？很简单，那就是降价。试问，你是愿意用相同的价钱买配置低还是愿意买配置想对高一点甚至不高，但是开起来熟悉的车呢?我相信大多数人会选择后者。

最后我们可以很清楚的看到，奥迪降价并不是因为什么车辆故障或者是效益不好，相反的是，奥迪的效益依然排在我国前几名，而且这款车超给力的动力、宽敞的车内空间、简单易上手的操控系统、精美的内饰等等各种优点都是你购买这款性价比超高汽车的原因。趁着它还在做促销活动，抓紧把爱车开回家吧。

5、疫情后降价潮：探店六大豪华品牌，30万级B级车最大降幅近7万？

最近有网友咨询，由于疫情影响想买车，本来预算是买合资品牌B级车，但听朋友说豪华品牌如今打折力度非常大，就有点犹豫到底是买普通合资品牌还是豪华品牌了。

确实，从目前豪华品牌各个车型的报价来看，当前车市已经比往年到年终冲量阶段才爆发的促销战还要热烈。比如：奥迪A4L终端优惠接近7万，奔驰C级也有5万多的优惠，这个时候似乎是买车最好的时机，但真的是这样吗？带着这样的问题，笔者走访了当地4S店。

奥迪A4L：最高优惠6.58万元

奥迪A4L在国内征战多年，是老资格的豪华品牌B级车代表，保有量和年销量始终保持在前列，去年更是凭借16.8万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型。不过，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代，目前终端优惠力度更是超过以往。

笔者从本地奥迪经销商了解到，目前A4L最高综合优惠6.58万元，同时还享受“首付30%，贷款两年零利息分期购车方案”，其中40 TFSI入门版车型目前优惠后只需24万多，力度十分可观，但需在店内加装1万多元的装饰。

但如果你是抗疫一线的医务工作者，奥迪推出了白衣天使关爱礼遇，即一线抗疫医护工作人员买车享受购车优惠政策（7000元商业险补贴）。

奔驰C级：最高优惠5万

奔驰C级和E级都是奔驰4S店里最走量的车型，去年这两款车在国内均卖出了15万辆以上，双双位列轿车销量榜前20区间，比很多主流合资品牌轿车都好卖。

笔者了解到，如果贷款买奔驰C级，终端目前有5万元左右的优惠（长轴），在金融分期方面，奔驰C级有4种方案：首付20%，换三年月供；首付20%，每月还低月供，最后一期还剩下尾款；首付50%，正常还月供；另外还有一种首付近一半，每个月还821元利息，最后一次性还完的贷款方式。

此外，针对目前疫情，奔驰还推出了延保套餐，即在原来3年的整车质保外，另外再花12888元购买3年三大件保养，也就是在原厂基础上延保3年（以奔驰C为例）。还有价值17888元的终身保养（奔驰C级48V微混电机不在保修范围内）。

宝马3系：最高优惠3万多

全新G28宝马3系上市后，虽然向舒适性妥协了很多，但凭借更懂国内消费者的需求，成为更多人的Dream car。全新宝马3系目前的优惠政策是，长轴3万多元，提车得等（个别运气好或许能碰到现车），标轴车型则因为销量相对较少，现车需要等。

宝马的金融方案其实和奔驰差不多，都是首付+月供的形式，或者低首付少月供，最后一期全部还完，同时，和奔驰一样，宝马金融也推出了50%首付，每月还利息，最后一期还完剩下车款。但当销售顾问算完费用时，笔者惊奇的发现，竟然还有乱七八糟一堆精品？！

凯迪拉克CT5：终端优惠3万

凯迪拉克CT5价格相对来说比较稳定，目前终端有3万元的现金优惠，跟去年底相比有增加，但并没有出现同品牌旗下CT6和XT4那样大的优惠力度。

销售顾问告诉笔者，现在的优惠政策可以看作是厂家的补贴，综合优惠3万元左右。此外，凯迪拉克金融政策同样丰富，譬如“首付50%，贷款一年”是零利息，其他可以根据自己实际情况来选择，比如首付加月供的形式。不过，目前受疫情的影响，提车需等待大概一个月左右。

另外，凯迪拉克目前针对医护人员和警察有一定的购车补贴。

沃尔沃S60：现金优惠5万元

全新沃尔沃S60于去年12月上市，新车出自SPA平台，在整车安全性和环保方面均有进一步提升。只不过，相比同级别那些后驱或四驱的对手来说，只有前驱的S60吸引力相对弱了一点。如此，那S60的终端售价会不会更加诱人呢？

销售顾问表示，目前S60有5万元的优惠，贷款方案为“首付+分期、首付60%，贷款两年”的零利率分期政策，没有其他多余的费用。也就是说，只需首付车价，每个月还月供，就可以开走S60，而且也不用加装饰和服务费。

沃尔沃S60上市接近半年，目前终端这5万元的优惠力度，照以往沃尔沃的“惯例”来看，力度并不算大，好在贷款不需要其它中间费用。

另外，销售顾问还表示，如果你喜欢旅行车，不妨考虑一下V60，现在V60全部办完落地的价格比S60还便宜点，加上进口车的身份，性价比要比S60高一些。

捷豹XEL：综合优惠7万左右

全新捷豹XEL改款上市后，除了自带运动基因，顶配车型还加入了五块屏幕以现实消费者喜欢的科技感。不过，即使是这样，消费者似乎在购车时也很少考虑这辆具有英伦风格的轿跑车型——XEL去年只卖出12149辆，这个数据和宝马3系一个月的销量基本打平。

那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？

笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为28.98万，优惠后已经来到23万以下。而售价38.06万的顶配HSE豪华运动版车型，销售顾问的最高权限在7万元，如果确定有意向，价格还能往30万元靠。可以说，这样的价格放在一辆“2.0T+8AT+后驱”的豪华品牌车型中，非常有竞争力。

金融政策方面，捷豹XEL目前也有多种方案可选，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同时，医务工作者还可享受36期免息等政策。只不过，捷豹路虎同样要收取金融服务费，算是明码标价。

最后说说 

看完这些豪华品牌B级车的优惠情况，笔者发现，看似有较大的优惠，但羊毛出在养身上，优惠的钱会通过贷款利息或是其他费用，补一部分回来，看似是疫情之后“以价换量”，但实际上有些车型只是由头而已，消费者需仔细分辨。

此外，值得一提的是，通过此次走访，笔者发现只有宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、捷豹针对此次疫情均作出了相对的优惠政策，其它几个品牌并没有由于疫情对车价有所调整（也或者是销售顾问没告诉我）。

所以，大家在看车时一定不能光看裸车价降了多少，而是要算上贷款、利息、装饰等综合费用，这样一圈算下来，有些车的价格并没便宜多少。而像捷豹XEL这样相对冷门的车型，优惠力度虽然很诱人，但最终有多少人会买，销量会说实话。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、年底买车有什么优惠？

临近年底，很多消费者的“腰包”都鼓了，也到了每年一度的购车高峰期。一些消费者之所谓会选择年底买车，一方面犒劳一下辛苦了一年的自己，另一方面是春节期间走亲访友开车更方便，并且也有面子。但是年底买车是否真的优惠大？真正懂行的人其实不太建议消费者年底买车。

消费者之所以年底买车除了以上主观因素之外，还有一些客观因素。首先，年前大部分的4S店会推出很多“花里胡哨”的优惠活动。虽然看上去很诱人，但杂七杂八算下来，新车最终落地价并没有比平时的售价低。甚至有时候遇到购置税等政策性文件年底调整，导致新车售价反而比平时要高，这样一来年底买车更不划算了。

此外，春节前对于汽车销售来说，属于销售旺季，同时4S店也会抓住消费者打算年底买车的心理，4S店给出的优惠幅度也会更小。另外根据笔者在当地4S店走访情况来看，当前一些热销车型的优惠幅度确实不大。其中本田思域(参数|图片)仅有2千元的优惠，传祺GS4仅有5千元的优惠，而长安CS75Plus(参数|图片)目前甚至没有优惠。

而且一般消费者年底买车，都是已经做好买车的决定，最终下手的几率都很大，很容易被4S店销售人员“忽悠”了。而且在这种买车迫切性的心态下，很有可能会造成冲动消费，很容易在买车后过不了多长时间就会后悔。

同时，值得关注的是，年底期间很多汽车品牌已经完成了今年的销量目标，即便是没有完成目标也将规划明年的销售策略，因此目前厂家给终端的优惠政策并不大，因此最终给到消费者手中的优惠也不会太大。

另外，由于在春节期间是用车高峰期，当你年前买了新车，很容易被亲戚朋友借去开两天。对于大部分人来讲，肯定不愿意将新买的车借出去，但如果不借，又有碍面子。而且如果新车借出去，被蹭了或者发生了交通事故，肯定会影响车主的心情甚至钱包，甚至连“年”都过不好了。

其实如今来看，如果不是太着急用车的话，不妨考虑年后的2、3月份买车。一方面，新年之后属于销售淡季，很多4S店为了完成销售任务，还是有一定价格下调的空间。另外一方面，按照近几年的“惯例”来看，从3月份开始，很多厂家的“价格战”就开始打响，这时入手能够获得实惠价格的几率更大。

写在最后

由于很多4S店在年底给出的优惠幅度小，虽然有一些“花里胡哨”的优惠活动吸引消费者进店，但杂七杂八算下来，落地价比平时并不便宜，因此年底买车并不划算。但也不排除一些4S店为完成销售任务，顺利拿到厂家的销售返点，而在年底对一些车型进行大促销。但在这种情况下，一般促销车型都是比较冷门车型，而非热门车型。因此，与其买这些冷门车型，不如等销售淡季花同样的钱买热门车型。

7、汽车销售方案

汽车销售活动策划方案

前 言

一、 XX驾校分析

二、 XX学员特征分析

三、 贵公司情况分析

四、 活动时间

五、 活动目的

六、 策划思路

七、 活动主题

八、 媒体策划

九、 费用表

前 言

首先非常感谢贵公司能够给予我们这次合作的机会。

通过我公司人员与贵公司的初步沟通，我公司对贵公司有了一个大体的了解。

对贵公司目前最关心的问题我公司甚是清楚，我公司将尽我们最大的努力为贵公司目前所面临的难题出谋划策，力求使我们所做的工作达到事半功倍的效果。

下面是我公司相关人员为贵公司量身定做的市场策划方案，我们会进一步与贵公司进行沟通与探讨，使方案达到完美的执行。

以客户为中心，全心全意为客户服务是我们的灵魂

认真踏实的工作作风、一丝不苟的工作精神，是我们成功的起点

精诚团结的队伍让我们一直永往直前

专业的策划队伍给您百分百的保证

此次提案仅仅是我公司提供的一个大体思路，在执行过程中我们将会不断完善。并希望企业在得到我公司同意情况下，我们共同执行。

一、XX驾校的优势分析

1、从1995年建校以来，XX始终坚持把向社会输送合格的驾驶人才作为己任，把学员是否满意作为工作的唯一标准，因此得到了广大学员的赞许。

2、XX驾校自建校初就提出了一种学车新概念，这里完全抛弃了过去传统的那种师徒观念，XX与学员建立的是一种全新的朋友式的教学关系。

3、硬件设施：超大的训练场地，很好的保证的学员在学车时的需要。同时，也能够最大的满足经销商做活动的需要。

4、取得的荣誉：驾校不仅赢得了社会和广大学员的赞许，而且先后获得了“首都十佳驾校”、“消费者信得过驾校”、“社会力量办学先进单位”等荣誉称号，还以在驾校行业中率先向社会推出五项承诺而享誉京城。

5、除了原有的一些完善的硬件设施外，我们在举办活动时，还可以提供3×6米的两个展台，以供我们在做活动时使用，展台背景采用宝丽布喷绘。

6、全市共有七条接送学员的班车线路，基本上覆盖了全市各个区的主要线路。包括有东城区、西城区、宣武区、崇文区、丰台区、房山区、大兴区、石景山区、海淀区等区

以下是七条线路主要经过的地点，具体详细的路线表见图表（后附图）

东线班车 樱花西街→东城报名处→永定门→训练场

西线班车 和平里北口→双榆树→八里庄→五棵松→训练场

中线班车 新街口豁口 阜成门 招生办 公主坟 训练场

两广线班车 两广路 六里桥南里 训练场

南线班车 亦庄→大红门→木樨园→训练场

燕山线班车 燕山----房山----良乡----训练场

石景山线班车 训练场－青塔小区－鲁谷路东口－八角西街－海特花园西门

7、全市有独立报名处和与他人合用的报名处达26个。这些可以很好的为贵公司的宣传服务。

二、驾校主要面对的目标人群分析

XX驾校自1995年注册成立以来，多年的优良发展。在业内赢得了学员的认可，XX驾校发展到今天，基本每年为北京培养20000名优秀的学员。

我们驾校为了更好的为这些学员服务，成立了XX俱乐部。

在为贵公司做这次策划之前，我公司有关人员进行了详细的调查走访。我们现在把了解到的对我们此次活动有关的信息进行分类整理，以便于我们更好的为贵公司服务。

在XX驾校的学员一般都具有以下特征：

1、知识文化水平较高

2、部分学员近期有买车打算。他们一般会在学完车后近一段时间进行买车。

3、学员们基本上是第一次购车。

4、学员的收入一般分为两个等级，上等和中等，但是以中等收入水平为主要群体。这个特征可以从学员报名学车的信息中得到，一般较高收入者报的是贵宾班，学费是8800元

5、他们在买车时多进行理性的分析。

6、有来自《北京青年报》的消息显示出，今年人们在买车时有一大变化就是：买车不为攀比 。相当一部分消费者是在按自己的家庭计划或个人计划购车，他们中有的三年前就已拟订了今年购车的计划，而大部分的购车计划是去年拟订的。大部分消费者购车的目的相对单纯，希望能够以车代步，提高生活质量和工作效率，既不急于一时之需，也不为贪图虚荣或盲从，需要是第一目的。

这一点的变化，对于XX车而方言是值得高兴的一件事。虽然以往XX在刚刚出现在市场上时，就打过一个民族牌，让中国人支持中国人自己制造的国产车，但有一部分群体还是觉得中国人最要命的“面子”问题难以得到满足。在我们此次调查中我们也发现在这一问题存在，但是对以往对比而言，人们购买时多了一些理性，少了一份虚荣。尤其在我们学员的调查中，其实有一部分群体还是对XX车比较感兴趣的。
三、贵公司的情况分析。

通过我公司相关人员与贵公司的接触，我们对贵公司有了一个初步的了解，而且对于贵公司所经营的XX车进行了大量的了解。

以下是我们得到了相关信息：

1、XX汽车销售中心，是集汽车销售、展示、修理及汽车俱乐部为一体的大型汽车贸易企业，属股份制，成立时间为2000年7月20日，注册资金1000万元，是在北京联创汽车贸易有限公司的基础上创建而成。

2、“求实、创新、进取”是XX人执着的追求，责任感和使命感促使XX伟业向更快、更高、更强的目标不断的迈进！

3、XX汽车俱乐部服务项目

（1）免费上门接送维修及保养车辆

（2）免费电话提醒代缴服务

（3）电话提醒代办车辆年检

（4）免费电话提醒代办车辆续险

（5.）代客保管车辆

（6.）免费洗车服务

（7.）免费提供技术咨询

4、在此次活动，主要是针对以下三种车型。我们进行了一个初步了解。

（一）XX（MR6370X1HJ）

该款车是XX公司针对大部分消费者的反馈要求，经过多项技术改进后推出的美日系列改进型新车。

和原车相比，这款新车改用跑车的流线型仪表台，再加上像配套颜色的座椅配置，整个内部造型显得美观和谐，且手感舒适。

在配置上，该车在原有电动车窗、电控后视镜，助力转向、中控锁等中档轿车的各项配置的基础上；增强了动力性（将原来1.3排量的发动机更换为1.5升），最高时速170公里，百公里油耗不足5升，尾气排放达到了欧洲II号标准。

（二）XX

车型介绍：优利欧搭载MR479Q发动机，排量1.342升，油耗每百公里小于5升，配装的三元催化净化装置，使尾气排放达到欧Ⅱ标准。优利欧装有助力转向装置，令驾驶更轻松。优利欧是XX的三厢车，档次高于豪情系列，外形上也有模仿奔驰之嫌。

最大卖点：价格较便宜，外形有豪华车的影子，满足部分人的虚荣心，同价位下空间表现比较突出，仿丰田8A的发动机，在动力和油耗上表现还可以。

相对不足：外形的模仿没有自己的特色，生产工艺和质量不佳，舒适度驾驶感受都需要有较大的改进。

（三）XX

时尚的XX豪情300是在XX豪情车型的基础上改进推出的，奉献给消费者的经济实用型的轿车精品。全新的内装饰营造现代驾乘空间，车身新增了苹果、温沙蓝、环保等时尚的颜色。协调的搭配使整车美观和谐，亲和个性展现淋漓尽致。

个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉；座椅多维调节系统，让可随意变动坐椅位置，使您的驾乘更惬意。车身各部分的配合间隙更趋合理。密封效果得到进一步加强。

5、XX车的价位

从29999到59999元之间

6、XX车的定位

自杀入中国汽车市场以来，XX汽车一直保持着纯正的“黑马”姿态。先是以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话，又为许多中国的普通百姓提前圆了汽车梦。其不断降低的价格也让不少经济型轿车的生产厂家头疼不已，也使XX自身成为最贴近那些爱车但又囊中羞涩的老百姓的国产车。

7、真正的色彩营销第一家

中国的汽车市场还很不成熟，但中国的汽车消费者却是十分挑剔的。在此之前，已有汽车企业注意到色彩对于消费者选购汽车的影响力，但真正提出“色彩营销”的，XX汽车却是第一家

结论

通过以下的对比与联系，我们可以很清楚的看出，XX驾驶的学员与XX的购买群体是相吻合，相信贵公司在XX驾校举办活动会收到事半功倍的效果。

四、时间的选择

我公司通过考虑贵公司以及行业内的信息，我们提供以下几条建议。以供参考

（1）选择在四月中下旬。

按照汽车行业内往年的一些显示，我们可以看出：四月中下旬有几大优势：

理由之一：新车均已登场，这样极大的调动了人们购车的欲望。

理由之二：旧车价格已经够低，价格无论如何也是影响人们购车的一个因素，而低价格更是吸引人们。

理由之三：四月的天气，也较适于人们出行，人们在这种心情也愿意去更多的选择进行试乘试驾活动，人们的主动参与也从另一个角度激发了人们的购车行动。

理由之四：与“五一”黄金周相邻，但可以比其它经销商抢先一步。

（2）利用周六、周日

理由之一：我公司对驾校的了解中得到，学员在周六、周日学车的比往常要多，这样有利于更多群体的参加我们所举办的活动。
理由之二：工作的一周，周末是大家较放松的时间，心情的舒畅在接收信息时也一 会起到一个推波助澜的作用。

（3）我们建议应持续做一个月。（可以每周做一次）

理由之一：加深宣传

第一次的宣传通常只是一个信息的传递，人们只会有一个大体的印象，但是需要后期的一直跟踪信息的传递。

理由之二：让消费者从心里提升对XX车认可度，并不单单认为我们是在搞一次促销活动。

五、活动目的

（一）提高销售量。 这是我们此次活动最主要的目的。

（二）提高知名度。一是提高XX各个车型在消费者心目中的地位，二是提升XX伟业汽车销售中心的知名度。

（三）建立与目标群体的友好关系。

六、策划思路

在我做此次策划时，我首先想到是从大局作着眼点。我认为在汽车整个行业内，或是其它行业而言，“促销”这一有利的销售手段得到了业内人士的认可，但是并不是每一场促销活动都能够达到它所要产生的效果。这样我们在此次策划中立求“求新、求奇、求异、”

在这场活动中，我的脑海中始终中围绕的是“如何卖车”这问题，但是如果靠你直观地去说，去讲，消费都肯定不会如您所愿的去做。那么怎么可以吸引他们呢呢？我们又什么比其它经销商做的好的呢？

我从人们的猎奇心理去做这场策划。

全场围绕一个主题去演绎：玩玩玩 XX邀您一起玩；

等等等 看您耐心有多少；

买买买 XX给您最优惠。

整个活动分三场，也就是可以选择一个月的三个周六，三个人气最旺的日子。进行三场有一定连续性的活动，目的是吸引人们的关注度，调动人们的好奇心。

活动按照以下四个步骤进行：玩车―――试车（讲车）――――卖车

通过三场活动的举行，一步一步的调动人们的参与心理。待等到最后时刻再卖车。

七、主题的选择 在每一个活动下，我们都会精心的策划出节目中所需要的穿插节目。

八、媒体策划

在我们的活动举办中，我公司建议贵公司应在活动前、活动中、活动后采用媒体进行宣传。

对于媒体的选择，我公司建议贵公司有以下几个建议：

1、媒体选择：

报纸：《北京青年报》、《北京晚报》、

户外：可以选择“XX驾驶的班车”

宣传单页：制作一些精美的宣传单页，既可以在活动当天进行发放，也可以在驾驶在北京的报名处进行发放。

易拉宝（或是X型展架）：在活动当天或是活动举办前在XX驾校的各报名处摆放

2、广告形式：硬性广告、软性广告宣传。

九、费用预算（略）

8、大众汽车的营销为何如此成功？

先是市场进来的早，别人还没进来的时候搞合资。当年日系车其实口碑很好，开蓝鸟，皇冠(参数|图片)，公爵王，被认为是有钱人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的车是桑塔纳，捷达(参数|图片)。因为进来的早，国内的合作者也是最强的，一汽是半个政府机构，上汽也是实力最强的。成功达成利益共同体。

其实，法国人进来的不晚，本田雅阁(参数|图片)和广汽合作也很热销，但是没有大众的强力合作伙伴。然后，你看到的官车都是奥迪，很长一个阶段，出租车都是桑塔纳(参数|图片)。老百姓能接触到的老司机，就是公车司机，出租车司机。他们的经验就是大众。然后政府关系密切，国家出台的政策都是有利于大众的，公车采购限制排量，排量税，消费税，新能源政策，日系处处吃亏。在真正汽车进入家庭的时候，中国的合作伙伴才知道什么是中国市场。

本土供应链，老平台降低成本，出中国人买得起的德国品牌汽车。公关什么铁皮厚，买车就给日本人送炮弹。其实已经是细枝末节了。钓鱼岛砸车这个事情其实影响很大，本来就处处被政策打击，被公关打击，日本政府作死搞钓鱼岛，日系车企一直到去年才开始一点点翻身。国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。

但是在中国，日系的坚持未必合理，有什么市场就造什么车，今年丰田也开始上涡轮增压了，这就对了，消费税在这，你坚持自吸不是傻吗？消费者还在对品质不敏感的阶段，供应链你搞封闭高可靠性不是自己挡财路吗？学习德国人，找个研发成本摊完了的老旧平台，用国产的供应链压成本，出个中国专用低价车型不就行了。