1、5年后进口汽车的价格是否会下降？
我就是CTS的车主。汽车价格由很多因素决定。虽然中国加入WTO之后，按照承诺会逐渐减免一些进口关税，但具体的价格还是要根据市场的变化，也受到中美两国的贸易关系而定。在后危机时代的今天以及今后相当长的时间里，中美两国之间的贸易摩擦肯定会长期存在，甚至加剧。我觉得长期来看，汽车价格，特别是进口车价格会走低，但肯定比国产车还是要高出一部分，毕竟你无论如何也要支付海运成本。我给楼主的建议是，选好出手时机。CTS大概每2年进行一次改款，现在是2010款，在每次改款之前，上一款就会出现较大幅度的优惠。那就是最好的出手时机了。希望你能买到CTS，成为我们中的一员。
2、5年后中国汽车是什么价格
5年后汽车价格不会比现在便宜，想一下现在菜都多少钱一斤了。只要吃的涨价别的都会跟着涨，所以我非常乐观的帮你展望一下5年后：现在你月收入5000元，你中意的车子卖20W，你暂时买不起。5年后你收入10000元，你中意的车子卖老款卖39W元，新款仅仅卖43W元，这还是全国涨工资你都没漏下。车价不会比现在便宜多少。只能是《相对》能便宜一点，说白了还是不便宜。
纯个人臆测，决无影射河蟹，如有雷同，纯属巧合。
3、五年之后买现代名图汽车会便宜吗
你好；不好说！这要根据厂家的决定来定价格！
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
4、未来的几年，汽车的价格是上涨还是下降呢？
2015-05-03
随着现在生活水平的不断提高，致使很多人都拥有了属于自己的汽车，开着自己的车去和家人一起旅游或者在一起过礼拜既方便又省时间，以前每家每户有一辆属于自己的车就很高兴了，现在呢家庭富裕起来了，一个家里四口人几乎每个人都要有一辆，不仅追求质量外观设备，还要追求名牌。

随着汽车的不断增加，故而导致现在的交通每天都会出现高峰，还有交通事故，现在已经都这么拥挤了，各位想过二十年后三十年后五十年后吗有可能那时交通会更发达了，但高峰期和交通事故不会减少。各位觉得以后车的价格会继续上升呢还是下降。

下面总结了六条
1、汽车发展现状大中小城市基本已经饱和了
2、看堵车程度就能大概了解
3、低价竞争~质量提高~服务比拼~
4、相对的就是率润的降低

5、有无发展潜力得看城市配套完善~
6、趋势应该是向城乡结合发展!
5、汽车价格在未来3年后会下降大约百分之多少？
应该会保持不变，国产车的品质三年还是那样，进口车关税依然高高在上。而且三年后的物价是什么状况，现在谁也说不准。
6、未来10年汽车价格会更贵吗
在我看来，未来10汽车的价格不会更贵。因为现在竞争越来越激烈，以后还会有更多的企业崛起，就是说每家企业的市场都小了，怎么样才能保住自己的市场不被占。价格低是他们首要考虑的因素。话又说回来了，未来10年里车越来越多，有的城市里车满为患，步行只要5分钟的路，开车也许10分钟甚至更长时间，到时候你觉得还有买车的必要吗？
7、未来汽车的价格
个人见解
车价只会跌。要涨的只是厂家的改代新款，但不久就会跌。总是跌的，应该考虑下手就下手。别想了，
早买早享受
不过你说的卡罗拉感觉不会下降到你所说的那个价格，因为 丰田系列前一段时间因为质量问题大量进行返场都没有降到你所预计的价钱估计以后更不可能，这就好比10年前的法拉利你现在20W依然买不了是一个性质的。
8、5年以后，汽车的价格会降低吗?
一定会降的， 以后买车是人人可以买的
9、汽车在未来5年里有什么样的变化呢？
近年来，发展新能源汽车、混合动力汽车、更节能的传统汽车已经成为全球汽车界的共识，现在我们有理由相信，从现在起到2015年之前，将是人类汽车在问世100多年以来面临的最关键变革时期，TO be，or not to be，将是每一个汽车企业都会认真思考的问题。
在这里，我们收集整理出这几年内将问世或将发生变革的10款新车，看看它们将给我们带来些什么积极的变化，和以往大家谈论的概念车不同，这些车型将是5年内，真正出现在我们现实生活中的量产车型。
1.通用雪佛兰VOLT
作为通用开启未来新能源汽车时代的第一款产品，市场对这款新车可谓寄予厚望，而通用汽车自己也对这款新车信心满满，它将正式开启通用汽车在未来新能源汽车时代的崭新篇章。按照计划，这款新车将于2010年11月正式下线，2011年将在包括中国市场在内的多个市场销售，动力系统来源于一个16千瓦时锂离子电池，它可以驱使这款车在纯电动模式下行驶64公里，而它备用的一个30升的油箱，将确保这款车的续驶里程达到500公里左右。
2.日产LEAF
这是本次入选的10款车型中，唯一一款在中国举办公开试驾的新能源汽车，举出这个例子并不是要说明日产在电动车技术上有多么先进，而是要强调：电动车时代是真的要到来了，至少在我们试驾完后，几乎所有的媒体同行都惊呼：即使是最蹩脚的汽车驾驶员都能够很好的操控这款电动车，“电动车时代是真的要来了”。
基于日产现款TIIDA车型的基础上开发的新一代电动车平台Leaf，是一款中级尺寸的掀背车，该车配备薄型锂电池组，可产生90千瓦的功率，而车辆搭载的电动机最大功率和扭矩分别为80千瓦和280牛·米，这套强劲的电池驱动系统可以确保新车在纯电动模式下行驶160公里的距离，这样的数据在目前电动车一次充电行驶里程普遍只有100公里的情况下，可谓相当有竞争力。尤其值得一提的是：新车2011年初就将进入中国市场销售，日产甚至作出了这款车只要在中国销售良好，就要在东风日产生产的承诺，日产LEAF对全球汽车格局的影响或许没有雪佛兰VOLT、丰田PRIUS那么强大，但对中国市场，它的影响力可谓无人能敌。
3.丰田新PRIUS
如果要问过去十年影响力最大的汽车变革，丰田PRIUS绝对是最有力的竞争者之一，这款车时至今日不仅销量突破100万辆，高居全球混合动力汽车销量冠军的宝座，而且也奠定了丰田汽车在全球混合动力汽车领域的王者地位。目前，第三代丰田PRIUS已经上市销售，新车在前两代PRIUS已经成熟的基础上又有进化，不仅外形更有冲击力，内饰更具前瞻性，动力系统也更加强大，让丰田汽车全球混合动力之王的地位更加稳固。
可以预见的是，在未来五年内，真正量产的电动车不能说没有，但要实现丰田PRIUS这样数量级的销量，可以说未来十年内都难以达到，这也许正是丰田PRIUS的成功之处：它不仅有一个很好的技术，而且有一个很大的市场。
4.大众Up!Lite
如果说通用的雪佛兰VOLT将开启可插电式混合动力汽车的新时代，丰田PRIUS早已是混合动力汽车的王者，那么大众Up!Lite无疑将是人类在传统汽车领域的巅峰之作，这款车不仅在设计上代表着汽车设计“轻量化、小型化”的发展趋势，而且其百公里只有2.44升的油耗，足以让它成为最省油的汽油轿车。
在2009年洛杉矶车展上，大众汽车全球首发了这款环保小车Up！Lite，它基于大众汽车未来新一代小型家用车（New Small Family）平台，为三门四座掀背轿车。该车采用混合动力系统，拥有相当高的燃油效率，低至2.44升每百公里的油耗表现，使Up！Lite成为迄今为止最省油的四座轿车，在它身上，大众在传统轿车领域的压箱绝技——TSI涡轮增压技术和DSG双离合变速器全部出现，在一个如此小的车上倾注如此多的心血，可见大众Up！Lite的影响力将不同一般，据悉，Up！Lite有可能作为大众汽车新车型面向全球发布，预计于2011年底上市，价格应该不会过高。请记住这里的每一句话，因为它可能真正影响未来五年的汽车设计。
5.宝马CITY
从名字上我们就能看出这款车对未来汽车发展潮流的把握欲望，这款A0级的电动汽车有望在2012年正式上市，北美、中国、欧洲都将是这款车重要市场。
从目前透露出来的情况来看，宝马CITY体积将比现在的宝马1系以及Mini Cooper更小，该款车依然保持了宝马的设计风格，短前悬，低车顶。同时，该款车的价格也比比宝马1系以及Mini Cooper更低，它一旦发布，有可能会成为世界上最小的前置后驱车型。资料显示宝马CITY由一个电动马达驱动。虽然它的目标是走向世界，特别是要进入中国市场，但是却是按照美国市场设计的，以满足加州零排放车辆的要求。所以在美国市场的宝马CITY将采用水冷式锂离子电池，一次充电将可以行使100英里，而在中国以及其他地区推广的宝马CITY，将可能使用天然气或者柴油作为动力。
6.奔驰SMART电动车
事实上，即使不考虑奔驰在2010年将推出SMART的电动车计划，这款车的问世本身，就已经是对传统汽车概念的一次颠覆：这款最初来源于奔驰和时尚品牌SWATCH“跨界”设计的产品，提供了传统轿车难以理解的个人移动交通工具解决方案：更小、更轻、更环保，它只有两座，而且车身只有3米，在欧洲，一些停车场甚至给它开出了“半价”停车的优惠。
现在，奔驰决定让这款车的前瞻概念更进一步，推出电动版的SMART，新车预计将在2010年正式推出，奔驰SMART电动车型所需动力来源是由锂离子电池来提供的。这一电池组是由Tesla生产制造的，其最大可储存14千瓦时的电能，最大行驶里程可达121公里。
7.雷诺Zoe Z.E
和SMART最早来源于奔驰和SWATCH的跨界合作设想一样，雷诺Zoe Z.E也来源于汽车公司和时尚品牌的一次跨界组合，这款计划在2012年推出的车型，是雷诺汽车和时尚品牌碧欧泉合作的产物，雷诺公司提供汽车主要部件设计，而碧欧泉则以其对时尚的把握，在车型内装材料上提供宝贵的意见。看来，在“跨界”概念越来越流行的今天，汽车公司牵手时尚品牌打造时尚跨界组合，将是汽车未来设计发展的潮流之一。
当然，雷诺Zoe Z.E对未来汽车发展的影响将远远不止它是汽车公司与时尚品牌的跨界组合这么简单，事实上，它是雷诺汽车未来几年内即将发布的重要电动车，新车的动力储存在车载的锂电池内，该车最大功率70千瓦（95马力），峰值扭矩225牛·米。最高时速为140公里,毫无疑问，在2012年上市后，新车将是时尚界的又一新宠。
8.本田Insight
1999年就在美国上市销售的本田Insight是第一款在美国上市的混合动力汽车，尽管上市十年以来本田Insight的风头一直被丰田PRIUS所压制，但近年来随着本田Insight价格的走低以及设计的进步，二者“双雄斗”的局面开始上演。在2009年4月日本新型车种销售数据榜上，本田Insight甚至以1.0481万辆的销量获得第一，它也是目前为止唯一一款获得月度新车销售冠军宝座的混合动力车型，在此之前混合动力汽车的最好成绩是2008年12月的第3名，这个成绩正好是由丰田PRIUS创下的。
现在，本田Insight已经成为丰田PRIUS最强大对手，丰田和本田两大公司在新能源汽车领域的实战也已经展开，未来五年内，电动车的大规模普及仍然希望渺茫，但本田Insight和丰田PRIUS掀起的混合动力热浪却已经扑面而来。
9.三菱iMiEV
它是三菱的“雪佛兰VOLT”，也是三菱的“丰田PRIUS”，这款造型乖巧可爱、纯电力驱动的电动车是三菱汽车在电动车领域的得意作品，新车今年年中已经在日本国内销售，但销售对象仅限于特定团体，在技术进一步成熟之后，新车预计在2010年年中将正式向市场公众销售。三菱iMiEV搭载锂离子电池，充电一次可行使160公里，最高时速可达130公里/小时，而iMiEV电动车提供47kW的最大功率，由于使用的是电动机，最大扭矩方从起步开始便可以输出峰值180N·m。
10.福特福克斯电动车
在通用宣布雪佛兰VOLT之后，福特汽车也不甘落后宣布了自己的电动车研发计划，该车型将会与当前在国内热销的福特福克斯共用生产平台，福特方面表示，新车一次充电可行驶里程将达到100英里，预计售价将在4万美元以内，新车将在2010年左右上市。
10、五年以后的汽车价格大跌 人人都能买得起车
没道理。手机降价是科技的进步促劲的生产力，流水线的生产和平台共用降低了成本。比如安卓系统比IOS的研发成本要低很多，安桌是开放式的得到授权大家都可以用在此基础上增加功能，IOS自己研发自己用。
汽车，日系的混动技术，德系也有混动，这俩技术不公用不兼容。特斯拉技术这么吊把那技术放在德系，日系上是没用的，因为不公用，技术不兼容。我认你汽车不会大幅降价，汽车上新材料新技术代表了国家的科技发展方向和生产力，能做的出好的汽车就有能力做的出好的飞机大炮。技术的研发成本要转换成商品
总之，一辆汽车体现了国家工业制造水平和科技发展方向，只有生产力的提高才是解决成本高的方法。如果一天生产线在原有基础上产能提高300%，估计产品价格下调20%是可以的，如果这样问题也来了，产品过剩，金融危机了……。