汽车销售价格歧视

1、价格歧视的类型及条件

歧视价格的条件有两个：
1.市场的消费者具有不同的偏好，且这些不同的偏好可以被区分开来。这样厂商才能对不同的消费者或者消费群体收取不同的价格。
2.不同的消费者群体或者不同的销售市场是相互隔离的，这样就排除了中间商有低价买进商品，转手又在高价处出售商品从中获利的情况。
至于价格歧视的分类有三种：
1.一级价格歧视——如果厂商对每一单位产品都按照消费者所愿意支付的最高价格出售就是一级价格歧视。
2.二级价格歧视——对不同的消费数量段规定不同的销售价格就是二级价格歧视。
3.垄断厂商对同一产品在不同市场上（或对不同的消费群）收取不同的价格，这就是三级价格歧视。
详细的可以看一下，高鸿业主编的《西方经济学——微观部分》第四版的第七章。
希望这个答案可以让你满意。

2、奥迪汽车销售被指存在“价格歧视”是怎么回事？

进入2017年，购买奥迪小轿车的消费者发现，奥迪的销售政策有了“歧视”的味道，不同身份的人享受的优惠不同。比如，公务员可以多享受1%—2%的折扣，个体户却不可以；对大学教授有优惠，中小学教师却没有……

虽然早有人大代表呼吁禁止经营者“消费歧视”，但目前法律尚不完备。“3·15”前夕，有媒体对奥迪4S店分别进行了采访。希望这组报道，对于保护消费者权益、完善正在征求意见的反不正当竞争法(修订草案)，能够提供一些有价值的参考。

媒体选择了位于上海市浦东新区的“永达奥迪”和徐汇区的“交运奥迪”两个4S店进行了暗访。

暗访发现，这两个店确实存在针对不同官员、不同职业等目标人群进行不等价销售的情况。销售人员坦言，这种特殊的营销方式目的是为了维系奥迪品牌的官车形象。

业内人士分析说：“消费者对奥迪A6印象是‘官车’,从2000年开始，这款车就被纳入政府采购，备受各级领导青睐。2005年奥迪又推出了加长版A6L,此后其‘官车’的名号可以说火遍大江南北。奥迪A6L的热销也带动了整个奥迪车系热销，无论是家庭消费者还是商务人士对奥迪都青睐有加。”

然而，奥迪的官车之路在十八大以后戛然而止。据悉，2013年中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，被誉为“史上最严的公车改革”政策；2014年，军队“公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车”的政策也相继出台。于是在公务用车的采购名录中，曾经稳坐首席的奥迪名落孙山。

“价格歧视是指具有市场支配地位的企业，针对不同地区或对不同的销售对象，销售同一类产品或服务时，采用不同价格销售，并对市场竞争秩序造成危害的行为，它属于滥用市场支配地位行为的范畴。”竞争法专家、华东政法大学副教授钟刚表示。

我国反垄断法第17条规定：禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由，对条件相同的交易相对人在交易价格等交易条件上实行差别待遇。钟刚解释说，构成反垄断法禁止的“价格歧视”需要三个要件：一是实施主体具有市场支配地位，二是针对条件相同的交易相对人，三是没有正当理由。

钟刚指出，根据反垄断法的这条规定，判断奥迪是否违法，难点在于判断奥迪是否具备市场支配地位。市场支配地位的判断要考虑市场份额、上下游控制力等因素。在汽车市场竞争如此充分的情况下，很难说奥迪在汽车市场具备支配地位。

3、中国的汽车销售为什么有些不明码标价？原因是什么呢？

日前，国内外疫情的动向和趋势。之前频繁搜索热点的张文泓博士告诉记者，今年夏天疫情基本不可能消散，后续中国仍将面临很大的输入风险。由此可见，国人居家保护的日子还会持续一段时间，中小企业的发展难度会加大，因为连带效应导致的汽车销量下滑将成为未来的常态。清华大学汽车发展研究中心主任李贤均也在现场。《汽车商业评论》中的报道显示，汽车行业的衰落始于去年和前年，而这次疫情作为影响行业发展的外部环境，加速了衰落。

一般来说，厂家指导价都是高于参考价的，因为近期销售的部分车最终价格可能会因为各种原因低于指导价，有的甚至低于指导价10-20万元进行促销，有的100-100万的购车优惠甚至高达数万元！可能这个消费者的打折或者优惠心理有关，价格先涨后降，也是一种营销手段。随着互联网的发展和车企营销手段的多样化，越来越多的消费者在踏进4S门店的大门之前，其实心里已经有了意向车型，甚至可以指定某项配置。

然而，由于目前4S店模式下同一款车存在“一地一价”甚至“一店一价”的弊端，议价成为消费者最头疼的问题。一些消费者想不通，4S商场报价怎么这么难？其实4S店最怕的就是自己成了“跳板”，顾客把自己的价格拿到别的店去压价。如果客户能来店里，一来可以算作“进店考核”，二来销售人员在面试时更容易发挥自己的三寸不烂之舌，成功的几率更大。

汽车产业是带动相关产业的最大支柱之一。如今，由于新冠肺炎疫情，汽车销量下降，这也将对经济产生严重影响。最近只有汽车产业链上游的主机厂已经开始出现降薪现象。比如SAIC公司各大品牌相继爆发取消双薪，汽车零配件供应商肯定会因为根据员工级别调整薪资而受到牵连。调查报告显示，汽车零部件巨头安博福甚至存在强制裁员的现象。总的来说，中国乘用车市场的销量短时间内是追不上之前的状态的。

4、我要买车，经销商都要问我上哪里牌照。里面有价格歧视吗？感觉他们区别对待的，本人是上海的。

上本地牌照和上外地牌照完全是两回事，这不是价格歧视而是流程不同，您买车，这方面的知识一定要重点掌握，否则买了车无法上路。

5、关于价格歧视和价格法？

我国《价格法》规定的价格歧视主要是指( )。 A 横向价格歧视B 纵向价格歧视C 横向价格歧视及纵向价格歧视D 多边价格歧视 A 答案解析：[解析] 根据《价格法》第十四条第(五)项规定，经营者不得提供相同的商品或者服务，对具有同等交易条件的其他经营者实施价格歧视。这一违法行为简称价格歧视。价格歧视主要是指横向歧视，即销售商品或者提供服务的经营者对交易条件相同的其他经营者(两个以上)实行不同的交易价格，违背公平、公正、有序竞争的基本原则。

6、请问价格歧视的含义是什么?

价格歧视：实质上是一种价格差异，通常指商品或服务的提供者在向不同的接受者提供相同等级、相同质量的商品或服务时，在接受者之间实行不同的销售价格或收费标准。

这看起来很不合理，其实，这种现象的背后有客观经济规律在起作用。 首先，任何商家都为了追求利润的最大化而尽可能高地定价。但价格太高，东西就卖不出去。

这样一来，商家只好按消费者普遍能够接受的水平来定价。其次，消费者的需求是有不同弹性的。有些东西对有些人来说是不得不买的，而对另一些人来说可买可不买。

追求利润最大化的商家，正是发现了需求的不同弹性，进行差别定价。这样，就形成了“价格歧视”。

经营者没有正当理由，就同一种商品或者服务，对若干买主实行不同的售价，则构成价格歧视行为。价格歧视是一种重要的垄断定价行为，是垄断企业通过差别价格来获取超额利润的一种定价策略。

一般说来，在完全竞争市场上，所有的购买者都对同质产品支付相同的价格。如果所有消费者都具有充分的知识，那么每一固定质量单位的产品之间的价格差别就不存在了。

因为任何试图比现有市场价格要价更高的产品销售者都将发现，没有人会向他们购买产品。然而，在卖主为垄断者或寡头的市场中，价格歧视则是很常见的。

7、同款车型每个地区的销售价格都不一样，这是为什么呢？

为啥全国汽车零售价不统一呢？去北京买车划算不？

为啥汽车全国零售价不统一？

每款汽车在上市的时候都会公布“市场指导价”，比如丰田凯美瑞，市场指导价是18.78万到32.98万，而到了终端销售也就是4S店，就不会按照“市场指导价”去卖车了。别说北京与上海同一款车的零售价不同，就是在一个省份内的各个城市，车价也是有差别的。

首先，汽车行业讲究区域营销，所有中国汽车厂家也包括进口车商，都会把中国市场划分五六个区域管理，比如东北区，华北区，华东区，华南区，西南区等等，这些区域各自管理自己区域里的经销商，价格也根据自己区域的销售情况自行调整。如果上述说的有些专业，那就打个比方，就像各个省，省长管理自己省内事物一样，各个区域在不违背厂家整体价格规则下，自己调整自己区域内每款车的价格，比如北京摇号，车子不好卖，就多优惠吸引那些摇到号的人购车，如果你所在的地方不限购，那就不用优惠那么多了！

此外，以上海通用为例，它在华东地区是最有影响力的汽车企业，产品认知度高， 那当地经销商即使优惠很少，也照样有当地众多消费者追捧购买，既然有人追捧干嘛还优惠那么多呢，这就解答那位消费者的疑问！同理，邢车博士所在的东北地区，一汽大众产品知名度高，所以一汽大众产品在东北不用优惠太大，照样卖得好！

第三，汽车销售讲究“区域限制”，比如你是上海户口去北京买别克汽车，原则上北京的经销商是不允许把车子卖给非北京户口的消费者，而一旦被厂家发现上海户口的消费者在北京买车，并开到上海地区上牌，那北京的经销商会受到厂家的重罚，这个罚款可不是几千、上万能解决的！

这也就解释了消费者去店里买车，经销商会问你是不是当地户口或者有没有暂住证的原因！

去北京买车可以不？

北京地区4S店多，竞争压力大，因此汽车价格较二三线城市要低一些，特别是对于一些高端豪华车型，北京的价格要更低一些，这也就是很多买豪华车的消费者会选择去北京买车提车的原因。起码从网上的报价就直观看出北京汽车价格便宜，这也吸引很多消费者考虑去北京买车提车。

但是，现在网上车价真假难辨，有些超低报价不排除是骗人的。这些“超低价”并非是北京当地正规4S店的报价，而是当地一些二级代理商的报价，甚至是虚假宣传，专门欺骗外地消费者来京购车。新闻也报道多起北京当地二级汽车代理商欺诈外地消费者来京购车的案例。

所以，打算在北京买车，首先要去汽车品牌的官方网站查询，北京当地那个报价特低的经销商是否是厂家授权的正规4S店，而且一定要去4S店购车，不要去二级代理商那里购车。当然除非您很有“路子”，关系很硬很靠谱，否则就别去尝试所谓的“超低价”新车。

异地购车注意啥？

厂家所谓的禁止经销商向非当地户口消费者出售汽车的规定，很多地方已经打破了，所以异地买车不是不可能，但前提是先打电话问问那家异地4S店是否允许这样操作，省得麻烦。

有条件的话最好是先找当地的朋友帮忙去当地4S店询价，而且多询几家店，综合比对价格差距。如果消费者决定去异地提出，要把往返路费和食宿费用都算上，如果往返及食宿费用加一起，与自己所在城市4S店砍价后省的钱差不多，那就真没必要去异地买车了，不但要搭更多钱，还要浪费宝贵时间。