2017五菱汽车销售数据

1、上汽通用五菱6月销量达12.4万辆 同比大涨24%

7月3日，我们从上汽通用五菱汽车官方获悉，企业在刚刚过去的6月份共售出12.4万辆新车，与去年同期相比大幅增长24%。

6月份，五菱品牌销量达94,807辆，较去年同期大幅增长49%。其中，五菱微货同比增长91%，微客同比增长32%。

为响应国家促进经济活力的号召，五菱品牌发布"奋斗者烟火计划"，投入22亿元奋斗津贴，针对创业者提供补贴方案，成为全国第一家针对夜市经济进行专项补贴的汽车企业。

上汽通用五菱打造的"人民的代步车"——宏光MINI EV自预售以来订单已逼近30,000辆，以突出的便利性和经济性优势为广大用户提供全新的出行代步解决方案。

此外，新宝骏品牌上个月销量达到12,120辆，环比增长52.9%。新宝骏E300/E300Plus已于6月25日上市，凭借智能化的配置带给用户全新的出行体验。

1-6月，在全球疫情严峻的情况下，上汽通用五菱实现出口汽车38,786台/套，同比增长42%，海外市场销售总额达到2.5亿美元，同比增长51%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、为什么上汽和通用都发布五菱销量数据

五菱汽车已经被上汽通用汽车收购了，公司名称都更改为上汽通用五菱汽车股份有限公司了，上汽和通用都是大股东。

3、五菱宏光市场销售情况

市场需求旺盛，经销商提价厉害，厂家作不出来东西，潜在用户很纠结

4、上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱宏光系列累计销量已经超过多少万台?

截止到2016年6月，275万辆

5、五菱独食近6成份额 1月微型客车销量排行

【第一汽车评论 原创】

2019年，微型客车连降了12个月，最终全年以累计下降11.7%的成绩收官。新的一年，微客市场有可能翻盘吗？

第一商用车网最新获悉，2020年1月份，我国交叉型车（微客）市场销售2.07万辆，同比下降22%，比去年1月份少销售五千余辆。

纵观近五年1月份微型客车销量及增幅走势图可见，微型客车1月份销量的高位出现在2016年，当年1月份销售7.13万辆；2017年开始，逐年下跌，而且跌幅均不小，在连跌四年后，2020年1月份的销量甚至不足2016年1月份销量的1/3。

2020年1月份交叉型车（微客）市场销量表（单位：辆）

上表可见，1月份微型客车市场同比下降22%，具体到1月销量前十企业来看，4增6降：北汽银翔2019年同期销量为零，今年1月份实现净增长；东风集团、北汽制造厂和新龙马汽车三家企业实现增长，增幅分别为135%、141%和26%。下滑的企业有4家企业降幅为两位数，排名首位的上汽通用五菱下降了36%。

从市场份额来看，1月份，微客市场仅有9家企业实现销售，这9家企业分食了1月份微客市场的全部份额。而排名前五的企业合计份额就达到97.66%，五家企业分食了超9成市场。排名首位的上汽通用五菱虽遭遇下滑，但其1月份市场份额仍达到59.17%，一家分食了近6成份额，霸主地位仍是不受威胁。

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6、2017年汽车销量数据查询网站？

汽车销量库，这个网站还不错：盖世汽车社区，里面有专门查询汽车销量的数据库，每月实时更新，希望能帮到你。

7、五菱份额近1/3 2019年微客市场下降11.7%

【第一汽车评论 原创】

第一汽车评论最新获悉，年12月份，我国交叉型车（微客）市场销售4.76万辆，微客市场也交出了自己2019年的年终成绩单：2019年1-12月，微客市场累计销售39.95万辆，同比累计下降11.7%，较2018年少销售5.3万辆。

纵观今年1-12月份微型客车销量及增幅走势图可见，2019年的微客市场是连降了12个月。12月份4.76万辆的成绩在全年里来看算是第二高位，销量最低的2月份仅销售了2.14万辆。连降了12个月的微客市场累计降幅最终达到11.7%。

2019年12月份微型客车市场销量表（单位：辆）

2019年12月份，微型客车市场仅有12家企业实现销售。2019年全年，微型客车市场累计销售39.95万辆，同比累计下降11.7%，具体到销量前十企业来看，4增6降。金杯汽车、福田汽车、北汽银翔和海马新能源四家企业实现增长，增幅分别为18.8%、10.5%、185.7%，海马新能源2018年销量为零，是净增长。遭遇下滑的6家企业有5家降幅达到两位数，降幅最高的是一汽，达到79.8%，奇瑞的降幅也有58.9%。

从市场份额看，2019年销量前十企业的市场份额达到99.79%，排名前五的企业份额就达到97.47%，排名首位的上汽通用五菱一家就独享65.84%的份额，几乎独食了微客市场近1/3的份额，优势巨大。

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8、2018汽车销量排行榜

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2018年12月份全国轿车共销售1,096,378辆，在2018年最后一个月依旧突破了百万辆，环比增长7%；同比仍保持下降趋势，较去年同期下降16.9%。总体来看，2018年全国轿车累计销量11,166,659辆，呈现负增长，同比增速-4.0%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3682宗，环比和同比分别上涨12.3%和9.1%。

本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”投诉量依旧高居榜首，相关投诉均超过200宗。“发动机故障灯亮”问题本月跃升至故障问题的第二位，投诉量同样超过200宗，环比增长超1倍，投诉主要来自于长安马自达昂克赛拉车型。此外，“车身生锈”问题虽然投诉量略有下降，但依旧保持在高位，包括其在内共有9个故障点的投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年12月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

1、下一任“网红”？荣威i5要走的路还很长

作为荣威在2018年最后一款上市的全新车型，荣威i5的市场表现令人赞叹，上市第二个月便销量破万，在12月份自主品牌紧凑级轿车销量排行榜中，更是挤掉了吉利帝豪登上了榜首位置，销量直奔2万大关。荣威i5如果能延续这样的增长势头，有望成为自主品牌轿车的“销量一哥”。但随着自主品牌向上之路不断深入，涌现出越来越多的高品质车型，当前的市场竞争环境已与荣威RX5和吉利博越迅蹿红的时代有所不同，想要脱颖而出愈加困难。 不过，在当前SUV市场增速逐步放缓的大环境下，轿车市场逐步显露出复苏的迹象，部分有远见的自主品牌企业已经开始重新布局轿车市场，荣威i5的推出疑占据了一定的先机，同时借助荣威RX5，荣威MARVEL X等车型前期打下的良好基础，荣威i5未来还真有可能成为下一个“网红”车型。如果期间质量口碑还能保持住，那将进一步助推荣威i5的向上之路。

2、涨势已起 东风悦达起亚K3复苏有望

近两年，东风悦达起亚品牌的市场表现一直处于低谷，起亚K3作为销量支柱同样受到了不小的影响。2018年对于起亚K3而言或许是最为难熬的一年，从2016年近20万的年销量到今年只有7万多，已经不能用“腰斩”来形容了。不过，在沉寂了一年后，2018年的最后一个月起亚K3似乎重新找到了感觉，销量再次突破万辆，创造了本年度月销量的最高纪录。从其近一年的销量投诉量走势图来看，销量基本上呈现出触底反弹的走势，从2018年9月起连续4个月实现了销量增长，这对于起亚K3来说或许是一个好的信号。而投诉方面，起亚K3近一年来的月投诉量一直较为稳定，并未出现较大的波动，质量口碑表现良好。从其2018年最后一个季度的销量表现来看，已经步入到了上升通道，12月份破万的销量也算是为起亚K3在2018年画上了一个圆满的句号，同时也令人对其2019年的表现有所期待。

3、销量爆发 北汽新能源EU系列成黑马

据中汽协数据显示，2018年国内新能源汽车销量达到127万辆，较去年同期增长59.9%，其中纯电动乘用车2018年销售75.98万辆，同比增长69%。在今年整体车市负增长的大背景下，新能源汽车市场呈现出旺盛的生命力，高增长已渐成常态。这其中，北汽新能源EU系列也在本年度最后一个月实现了销量破万，并名列12月份紧凑型新能源轿车销量榜的榜首，而北汽新能源2018年累计销量也创纪录地突破了16万辆。从北汽新能源EU系列近一年来的销量走势来看，表现平平，因此其12月份销量的大爆发也令人有些摸不着头脑。是厚积薄发还是昙花一现目前下结论还为时尚早，不过值得肯定的是，北汽新能源EU系列近一年来的投诉量走势平稳，除了8月份出现过一次异动外，基本上月投诉量都保持在个位数。不管怎样，在新能源汽车市场放量增长的大背景下，北汽新能源EU系列也有望借势而起。

4、步入上升通道 别克君威开创历史

本月，别克君威首次入选TOP30榜单，尽管排名不高，但却实现了历史性的突破，12,662辆的成绩也创造了君威车型有史以来月销量的最高纪录。连续4个月月销量破万，也助君威在2018年实现了销量突破，2018年累计销量突破10万，较2017年增长62.9%。从其近一年的销量走势图来看，总体呈现出逐步走高态势，很显然已经进入一个稳定的上升通道。距离全新一代君威上市1年半之际，2019款君威于2018年12月底正式推出，新车在配置方面有所提升，结合目前君威车型不错的终端优惠，2019年君威有望延续涨势。当然，前提是要保证稳定的质量口碑，就其近一年的月投诉量表现来看，暂时较为稳定，并未出现过较大的波动。

9、上汽通用五菱2019销量暴跌24.9% 五菱宏光降20.6%

上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司，以生产制造经济型多功能车为主。面对市场下行和消费升级趋势，上汽通用五菱受到了极大的冲击。乘联会最新零售数据显示，2019年，上汽通用五菱累计销量为987,863辆，同比降低24.9%。其中，当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。

值得一提的是，上汽通用五菱2019年排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产之后，位列国内汽车市场车企销量榜（不含商用车）第6位，紧随其后的是目前大热的长城汽车。

除了五菱宏光以外，上汽通用五菱旗下的宝骏510、宝骏730以及宝骏360等热门产品也均出现了不同程度的销量下滑，其中，仅A0级SUV宝骏510一款车就比2018年销量减少13万辆以上，其最终在2019年中国SUV销量榜单中仅位列第5。

在老产品相继遇到挫败的同时，上汽通用五菱开始进行自救：公司于去年4月正式发布了新宝骏品牌并启用钻石标，在随后的多半年时间里快速导入RS-5、RM-5、RC-6和RS-3四款新车型，今年还将发布中大型SUV新宝骏RS-7。

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