宝马3缸汽车价格图片

1、宝马3系都是3缸车吗

2、宝马3系2011年2.0t4缸多少钱

宝马3系的2011年2.0t4缸车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值十六七万左右，具体需要看实际车况。

3、宝马3系列价钱分别是多少？

宝马3系列是：29.39-36.39万元。

旅行轿车的拥趸不在少数，更何况我们今天的主角还拥有情怀光环这个加分项。在细节方面设计优雅至极，即使原厂状态下，外观设计也足够令人心动。但此时我脑海里还是不停想象，如果经过一番升级改造后，它会有怎样美丽的容颜，或许这就是一款有历史底蕴车型应该有的魅力。

此前，我们针对改款奥迪A4 Avant与宝马3系旅行轿车，在外观以及内饰设计方面进行了一番对比。今天我们主要来讲讲宝马M340i xDrive旅行版的驾驶感受，来看看有没有吸引你的地方。

Bimmer们的新宠，代号B58的3.0L涡轮增压发动机，拥有最大功率374马力（275千瓦），最大扭矩500牛·米的账面数据。而且改装潜力非常大，其实发动机在原厂状态下，就已经拥有非常出色的动力表现了，如果你非要挑战它的脾气，它也能够给你意外的惊喜。

4、现在的宝马3系和5系 有哪些型号 价格各是多少？缸数最好也说下

华晨3系： 华晨5系： 318i进取型，领先型，28～29w ，L4 520Li领先型，豪华型，41～42w，L4 320i 时尚型，豪华型，34～37w ，L4 523Li标准型，领先型，豪华型，43～50w，L6 325i时尚型，豪华型，M运动型，40～49w，L6 525Li领先型，豪华型，55～62w，L6 530Li领先型，豪华型，62～68w，L6

5、为什么宝马百万豪车都会用“三缸发动机”？

“三缸发动机”一直是汽车圈中一个敏感话题，以至于很多搭载了三缸发动机的车型厂家，在对外宣传时都会刻意规避这一问题。可不管如何“扬长避短”，打开发动机舱盖后，体型小巧的三缸发动机依然会让你“眼见为实”。

其实，很多人不喜欢三缸发动机，大多数是因为其在NVH(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)控制方面很一般。由于物理特性的原因，三缸发动机与生俱来的抖动问题只能靠后天技术优化，而在当年发动机技术成熟度一般的几十年前，三缸发动机给人留下的就是吵闹、抖动、马力小等廉价印象。

既然大家都这么排斥三缸发动机，为什么现在很多大厂又在开始重点开发三缸发动机呢？今天，咱们就简单梳理一下关于三缸机的问题。建议转发收藏哟~！
聊三缸发动机之前，先聊聊是谁先“起头”的。时间回到1979年，就是上面这个小车，首次搭载了直列三缸四冲程发动机。它是来自日本铃木的Fronte，同时期的第一代铃木奥拓也匹配了这台排量为0.5L的三缸发动机，最大功率仅为31马力(23kW)。
时间过去了四十年，如今三缸发动机又如雨后春笋般的出现在了我们消费者面前。上表简单总结了一下目前国内市场主流三缸发动机的情况，它们基本都在小排量三缸发动机上加装了涡轮增压器，使其有着更强的动力表现。

由于大家对三缸发动机的偏见，一些搭载了三缸机的车型或多或少的受到了来自市场的抵制，销量结果自然也不乐观。即便是像PSA集团那台荣获了全球十佳发动机称号的1.2T三缸机，也同样把标致308等热销紧凑型车的销量拖垮。而像之前一直能与大众朗逸掰手腕的别克英朗，也因为换上了三缸发动机后，销量下跌严重。

有人说，三缸发动机车型的销量都是被“抖掉”的，这一点以现在的技术看来并不完全成立。如今各大厂商都会采用平衡块、平衡轴、橡胶减振齿轮、球墨铸铁曲、钟摆式双质量飞轮等技术部件来解决发动机抖动问题。同时还加厚了隔音棉、发动机与车身连接处也采用了减振效果更好机脚垫等。通过后天一系列的技术优化，对于普通消费者来说，基本在车内很难察觉它与四缸发动机的区别。
因为4缸比6缸便宜，6缸比8缸、12缸的更便宜，所以也有不少人认为三缸机因为少了一个气缸，成本上会比四缸机更便宜。事实上，三缸机在材料成本上的确会比四缸发动机稍便宜一些，但为了解决动力、抖动等问题，在研发与生产过程中也会投入不小的成本，实际成本并不见得会比四缸机少多少。

省油是车企研发三缸发动机的初衷之一，随着排放法案越发严苛，发动机排量也有着减小的趋势。除了混合喷射、阿特金森循环、弱混系统等一系列技术外，通过减缸的方式也能获得较为明显的节能减排效果。
虽说很多国家已经给出了禁售传统燃油车的时限，汽车电动化已然是大势所趋，但由于纯电动车的一些技术瓶颈，使得传统燃油车并不会一下子被淘汰。不过，未来内燃机在整个动力系统里的地位和作用必然会逐渐减弱，电能会通过混动的形式介入，并逐步增加占比，或是直接切断内燃机的直接驱动，以增程式的方式为车辆提供动力。所以，传统内燃机将越来越不需要多缸、大排量、大功率、大扭矩，够用就好。
对于混动车型来说，电池与电机等往往会有着较大的重量，而在追求轻量化的当下，少一个气缸的三缸机在重量上的优势便显现了出来。而且，结构更为紧凑的三缸机能留出不少空间来布局电气化设备，这对于追求空间的家用车来也是件好事。
从发动机的万有曲线中也不难看出，在高速情况下发动机能达到其最佳工况，能量转化效率会高于电能系统，而在起步、低速加速、怠速等状态下，油耗以及动力特性普遍低于电能系统。混动车之所以省油，也正是如此。起步抖动或急加速时，三缸机的表现肯定不如四缸机，但电力驱动的介入可以很好的弥补这一劣势，而在高速巡航时，三缸发动机的动力输出也能达到最佳工作状态。二者完美的配合带来了良好的驾乘体验，同时还能满足节能降耗的法规需求。
这么看来，三缸发动机有种能打遍天下无敌手的感觉，但它其实只适用于紧凑型的轿车或SUV。小型车往往会作为城市代步工具，纯电化在小型车上会很快普及；而在中大型车等领域，小排量三缸发动机的功率输出肯定会有小马拉大车的问题。

6、3系宝马，进口6缸最便宜大楷在什么价位？

应该是330i吧,国产3系只有320和325 330I 55.00万元因该是比这个价格要低的，在经销商那有优惠的.3系的车身比较轻，大小跟思域福克斯一类车相当，用上2.0的发动机已经非常适合。330用上了宝马看家的直列6缸3.0升，航空级镁合金缸体的发动机，具有电子节气门和双突轮轴可变气门正时，最大功率258匹，最大扭矩300牛米（不同市场的具体调教不同，输入中国市场的330发动机由于中国油品问题，没有加入直喷技术。欧洲版本的直6 3.0最大功率高达275匹，比不少3.5的发动机功率还高）。即使由于中石油和中石化的不厚道，这台输入中国的直6 3.0还是举世无双的好机器。
另外，宝马的绝大部分车辆都号称达到50:50的完美前后配重，铝合金制造的悬挂摆臂更是用足成本。这台车的大多数成本都用在了驾驶者看不见但真真切切感受得到的地方，所以堪称终极驾驶机器，操控性和运动性的标杆。
不过对宝马的i-drive系统，我不敢苟同。为了简化中控台，宝马把绝大多数的功能集中到一个转盘和几个按钮上了，操作繁杂程度可见一班。据说设置导航时输入目的地名称就是一个“不可能完成的任务”。
不过330i总的来说还是一台不可多得的好车。

7、谁告诉我宝马320的价格和图片，参数。

30.8w
2005款BMW 四门320i-基本资料
车型名称 2005款BMW 四门320i 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型

2005款BMW 四门320i-引擎参数
标准引擎 六缸 标准变速器 手动 5档 标准排量 1995 cc

气 门 数 16 最大功率 110/6200 KW/rpm 最大扭矩 200/3600 N·m/rpm

燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 7.4 升/百公里 最高时速 215.0 km/h

加速时间 9.0 秒（0-100km/h） 排放标准 n/a

2005款BMW 四门320i-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置后驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式

悬挂方式 轮毂尺寸 7Jx16 轮 胎 205/55 R 16 91 V

尺寸和重量
车身重量 1395 kg 轴 距 2725 mm 轮 距 1471/1483 mm（前/后）

全车长度 4471 mm 车身宽度 1739 mm 车身高度 1415 mm

通过性
最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积
行李舱容积 L 油箱容积 L 标准座位数

2005款BMW 四门320i--配置
外观/内饰
前雾灯
车身挠流器
电动天线

舒适性配置
手动空调
AM/FM收音机
转速表

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊
中央门锁

http://price.pcauto.com.cn/m448/model/
连接~~

8、宝马三缸汽车与别克三缸汽车有什么区别

因为工作的原因，宝马X1三缸和别克的昂科拉GX的三缸我都接触过，虽然这两款车都是三缸车型，但是给我的感觉还是很不一样的。

先来说说宝马的三缸吧，给大家讲一个真实的例子，之前有一个哥们儿，自称车神，跟我吹牛X说听发动机声音就能知道是什么车型，爱装X的信哥从来不示弱，看个车灯就能知道是什么车型，结果后面来了辆车，黄色的灯光，发动机嘎嘎嘎的响我们都觉得像是一辆皮卡，也就没什么好猜的了，结果这车从我们身边开过瞬间让我们惊呆......是辆宝马X1，还是1.5T的丐版。由此可见宝马X1的三缸做的确实不行。

接下来咱们再来说说昂科拉GX这款车，这款车我的感触还真是挺大的，无论是质量还是做工方面，都要比宝马x1好上很多；1.3T发动机搭配CVT的变速箱，使用起来确实很不错，变速箱在换挡的时候没有一点儿顿挫，很平顺，而且开起来车子也比较舒服，没有像宝马那种卡拉卡拉的响声，而且动力更是不用说了，家用足够了。

所以我觉得，别克三缸和宝马三缸虽然都是三缸车型，但是不是一个级别的，这么说吧，如果划分一个满意度的话，满分十分，那么昂科拉GX就是9分，至于宝马，也就勉勉强强能达到及格的程度。