1、汽车连锁型营销渠道是什么并举例说明？
因为当代人们经济水平的提高，汽车行业市场也不断扩充，所以相应的汽车运营商也应运而生，且逐渐增多，这就使得购买者对汽车的多方面需求得到满足，也正因这种汽车营销手段的增多，丰富了从前较为单一的销售模式。但是我国汽车营销的实际状况是，只具备4S转卖销售渠道、汽车市场交易渠道以及连锁专营店三类销售渠道。
（1） 4S店销售模式。我国对于该模式的营销手段，主要就是销售较为单一的汽车品牌，销售汽车类型不够多样化，此种营销渠道主要利用反馈销售信息及汽车服务来维护日常的运营，且该模式下的汽车销售团队具有较高专业素质，汽车品牌质量有保障，顾客的购买权益能够得到有效维护。但是4S专营店也有部分缺点，例如采用该营销模式运营的企业前期投入成本较高，且该专营店的日常经营模式还要受到相应汽车生产商的制约，这就使得该模式下的专营店缺少自主运作能力，无法保证完善的汽车销售及售后服务等工作。
（2）汽车交易市场模式。在我国汽车交易市场中涵盖类型丰富的汽车品牌，大多数的汽车运营商均在该营销市场中给消费者提供较为全面的优质服务。并且在消费者购买汽车时，运营商还能够为其提供贷款及报下业务，购买流程简单，效率极高，以此增强市场销售量的同时消费者的权益也得到了有效维护，做到利益双赢。但是该汽车营销模式也存在一定的实际问题，例如，交易市场缺乏系统的品牌竞争观念，销售手段较为落后，使得顾客对市场中的品牌汽车没有较高的购买欲，销售量较为低下，此外，汽车销售市场的日常运营资金量巨大，而其财政管理制度又不够完善，进而给汽车销售市场的发展带来阻碍。
2、汽车销售新趋势是什么？有了解的吗
今 后随着我国汽车企业的逐步成熟以及国外企业的竞争， 我国汽车销售模式将会向多样化、 复 合化、扁平化、信息化和一体化趋势发展。 关键词：中国汽车销售； 模式；发展趋势
我国汽车市场已走出了 3 年高速增长的“井喷”和 2004 年的车市“寒冬” ，跨入了正常发展 俄轨道。新品牌、新车型投放多，价格下降，大型国际、国内汽车展，信贷购车，促进汽车 消费的各种政策、措施，新闻媒体的推动，大大活跃了汽车市场，刺激了消费者购车。据中 央电视台报道，截止 2005 年 11 月，乘用车销量已达到 350 万辆，比上年同期增长 20%。中 国已经成为世界第四大汽车生产国，预计到 2007 年中国的汽车产量将超过德国，从而成为 仅次于美国和日本的全球第三大汽车生产国。 目前中国每 1000 人拥有 24 辆汽车， 而全球平 均水平为 120 辆，美国为 750 辆，因此，中国的汽车市场还有很大的增长潜力。随着汽车市 场由卖方市场过度到买方市场，作为汽车行业的另一大市场----汽车销售及服务市场，也备 受关注。所有汽车制造商的注意力已从“产品”向市场的真正主人“客户”转移，对于汽车 制造商和汽车贸易商来说，谁掌握了客户、谁的销售模式更容易被客户接受，谁就将在市场 竞争中获得优势。 一、目前国内汽车销售模式的基本情况 经过几年的培育，目前国内汽车销售模式主要有四种：汽车专卖店、汽车超市、汽车 交易市场、汽车园区。 1. 特许经营的专卖店模式 特许经营的专卖店模式通常是汽车制造商与汽车经销商签订合同，授权汽车经销商在 一定区域内从事指定品牌汽车的营销活动。 汽车制造商通常会对汽车经销商的销售模式、 宣 传模式、服务标准、销售流程、专卖店的 CI 做出要求。通常在同一专卖店中销售单一品牌 的产品。汽车专卖店的功能通常包括新车销售、二手车回收/销售、维修服务、配件销售、 信息反馈。根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成 2S 专卖店、3S 店专卖店、 4S 店专卖店和 5S 专卖店，其主流是集整车销售（sale） 、零配件（spare part） 、售后服务 （service） 、信息反馈（survey）于一体的 4S 专卖店模式。我国目前拥有小轿车经营权的各 类企业已达 7000 多家。
3、销售渠道有什么特点和类型？
1．销售渠道的特点
销售渠道是指商品从生产领域流转到消费领域所经过的途径或通道。它是独立于生产和消费之外的流通环节，是联结生产和消费之间的桥梁和纽带。这里讲的流通环节，既包括独立的批发商业和零售商业，也包括企业办的自销商店。在西方市场营销学中，销售渠道被称为“分配路线”或“分销渠道”。其中取得商品所有权再转移或协助实现所有权转移的组织和个人称为中间商。
销售渠道具有如下特点：
（1）销售渠道是由参与商品交易的各种类型的机构组成的
这些机构包括生产企业的销售部门和中间商。企业采用不同的机构形成了不同的渠道类型，通过销售部门销售产品的是直接销售渠道，通过中间商销售商品的是间接销售渠道。生产企业的销售部门包括销售机构和自销商店，中间商包括多种类型。按其在销售过程中是否拥有商品的所有权，可分为经销商和代理商；按其在流通过程中所起的作用，可分为批发商和零售商。
经销商是指从事商品经销业务并拥有商品所有权的中间商。他们根据市场的需求，向生产企业购买商品，然后把商品转卖给购买者，他们的收益是进销差价和批零差价。生产企业为了扩大生产，节约营销费用，也希望中间商为其经销商品，因此，经销商是销售渠道中主要的中间商。生产企业与经销商的关系，主要是通过买卖合同的形式维持的。
代理商是指受生产者委托，从事商品的营销业务，但不拥有商品所有权的中间商。生产企业通过合同与代理商建立代理关系，生产企业付给代理商一定数量的代理费和按销售比例提取的佣金作报酬。根据代理商具体从事的业务差别，可分为独家代理、总代理、一般代理和特约代理四种方式。生产企业在选择代理方式和代理商时。既要考虑本身产品的特点和营销策略的要求，又要注意明确规定双方的权利义务关系。
批发商是在工商企业之间进行大批量购销商品活动的商业企业。他们向生产企业收购商品（有时也向其他批发商进货），再把商品销售给零售商、生产者或其他批发商。其主要功能是集中、平衡、扩散、服务和承担风险。批发商的类型从不同的角度可以分为多种：按照批发商的所在地，可以分为生产地批发商、接受地批发商、中转地批发商、销售地批发商；按照服务业务的区域范围大小可以分为全国批发商、区域批发商和地方批发商：按照营销商品种类的多少，可以分为综合批发商和专业批发商；按照是否拥有商品所有权，可以分为独立批发商和代理批发商。
零售商是指直接向消费者出售商品的商业企业，是商品流通的最终阶段。他们上连生产，下接消费，其功能就是为消费者和生产者服务。零售商的类型有多种，按所有制形式划分，可以分为国有商店、集体商店、私营商店和个体商店；按经营规模划分，可以分为大型零售商店、中型零售商店和小型零售商店；按照商品经营的范围，可以分为综合性商店和专业性商店；按照销售的方式可以分为门市售货商店、流动商店、邮售商店、样本售货商店，其中门市售货商店又可分为封闭售货商店、自助售货商店、启动售货商店等。
（2）每一条销售渠道的起点都是生产者，终点都是消费者
销售渠道反映的是某一商品价值实现的全过程，一头连接生产者，一头连接消费者。消费者包括个人生活消费者、生产消费者、政府和事业单位消费者等。
（3）转移产品所有权
商品从生产企业流向消费者的整个过程，至少要转移产品的所有权一次。所有权的转移是实现产品销售的必要途径，通过所有权的转移，商品才能脱离生产领域，最后进入消费领域。由于所有权转移次数的多少不同。又有长渠道和短渠道之分。
在销售渠道中商品流转还伴随着多种不同的流程，如物流、信息流、货币流、促销流等。这些流程帮助完成商品所有权的转移，但在时间和空间上并不完全一致，因而它们的效率也影响着商品流通的顺利完成。
2．销售渠道的类型
社会商品分为生产资料和消费资料两大类，商品销售渠道也因商品不同而有不同的类型。对此，我们要分别进行研究。
（1）生活消费品销售渠道的类型
生活消费品的销售渠道，基本上有以下几种类型的结构，见图14。
图14生活消费品销售渠道结构示意图Ⅰ型结构是直接销售渠道结构，它不需要经过任何中间环节，由生产者把产品直接出售给消费者，因而也是最短的销售渠道。在我国采用这种结构渠道的主要有工厂自销的部分产品和农贸市场上的产品。在西方国家，主要是一些特殊的高价商品和鲜活商品。
Ⅱ型结构是一种间接销售渠道，生产者把产品出售给零售商，再由零售商转卖给消费者。由于产品仅经过一个中间环节，因而仍然是一种短渠道。采用这一渠道的好处是由于渠道短，使产销之间保持密切联系，便于生产企业迅速得到顾客方面的信息，及时作出反应。同时由于流通渠道短、环节少、费用低，因而产品的价格低，在市场上竞争力强，并有利于树立企业的信誉。目前，在我国采用这一渠道的主要是前店后厂、厂店挂钩以及零售店直接为工厂举办各种展销会或为工厂设置专柜的单位，尤以服装、鞋帽及家电等高级选购商品为最多。在西方国家，则主要是汽车行业、家电行业、化妆品、医药用品等行业采用。
Ⅲ型结构是我国消费品销售使用最多的销售渠道。它由生产者把商品销售给批发商，再由批发商卖给零售商，最后由零售商出售给消费者。这种结构中的批发商可以是一级的，也可以是多级的，每增加一级批发，就增加一个流通环节。因此，这种结构是一种长渠道结构。我国的大部分消费品都采用这种渠道销售。在西方国家，它也是被普遍采用的渠道。
Ⅳ型结构是生产者把产品经过代理商销售给零售商，零售商再把产品出售给消费者。因此，这是一种长渠道。采用这一结构的渠道，对生产企业来说，是相当经济实用的。我国目前采用这种销售结构的单位主要是在各地委托总代理的企业。在西方国家，一些规模较小的商品生产者经常采用这一渠道。
Ⅴ型结构是生产者把商品经过代理商销售给批发商，再由批发商把商品销售给零售商。最后由零售商把产品销售给消费者。这是一种长渠道结构。这一结构与Ⅲ型结构的差别，在于多了一道代理商；与Ⅳ型结构的差别，在于是代理商把商品介绍给了批发商而不是零售商。
（2）生产资料销售渠道的类型
生产资料的使用者主要是各个生产企业，他们对这类产品需求的特点是用户少而每次成交额大，这一特点也就决定了其销售渠道与消费资料有所不同。生产资料的销售渠道基本上有以下几种类型的结构，见图15。
Ⅰ型结构是直接销售渠道，即生产者把商品直接出售给用户。我国采用这一销售渠道的生产资料量很大。既包括实行定点供应、直达供货的商品，也包括企业自销的商品。在西方国家，采用这一销售渠道的生产资料占80%以上。
Ⅱ型结构是通过代理商把产品销售给生产资料用户。这种销售渠道通常适用于那些自己还没有站稳脚跟的市场。
Ⅲ型结构是我国生产资料销售的主要渠道形式。在我国，生产资料通常由物资部门经营，物资部门又分为一级站、省公司、市公司、县公司等。通过商业部门销售的生产资料主要是农业生产资料和部分小型通用工业生产资料，前者主要是由农村供销社经营。另外，在我国销售生产资料的还有各生产部门设立的专业销售公司，他们主要经销本部门所属企业的产品。
Ⅳ型结构是由代理商介绍给经销商，然后由经销商卖给生产企业。这种类型的渠道与消费品的同类渠道大致相同。
3．销售渠道的作用
销售渠道在产品销售中的作用主要表现在以下几方面：
（1）实现产品转移，加速商品流转
商品销售渠道一头连接生产，一头连接消费，因此，通过商品的销售渠道，才能使商品的价值得到实现，使再生产得以顺利进行。同时，由于渠道企业专门从事商品销售活动，了解各类消费者的要求，因而在销售中能缩短流通时间，加速商品流转。
（2）沟通市场信息，保证产销对路
销售渠道企业在销售产品过程中，能得到许多有关产品方面的信息。例如消费者喜欢什么，市场需求量大致有多大，什么样的花色品种能占领市场等，都清楚明了。因此，生产企业可以通过他们得到有关信息，以便及时调整产品结构，不断推出新产品，从而使企业的产品适销对路，并通过渠道企业提供的市场信息进行预测，为企业的长远发展奠定基础。
（3）配合生产企业，促进产品销售
销售渠道在销售产品中有多方面的优势，如资金优势、人员优势、经验优势等，并随着销售的不断发展积累经验，创造出更有利的销售条件。据此，他们可以配合企业完成多种促销业务，从而扩大产品销售。
（4）创造有利条件，调节产销平衡
销售渠道企业在销售过程中，利用自己在购、销、调、存中的集中、扩散作用，不断使商品产销中的数量、花色品种、时间、地点上的矛盾得到解决，从而调节产销平衡。渠道企业通过化整为零，满足小量购买的顾客需要；通过化零为整，又能适应大家购买的需要；通过商品的集中，可供顾客随意挑选；通过“蓄水池”作用，可以调节产销的季节差异；通过不同位置的设点，可以满足不同地区顾客的要求。
总之，销售渠道在产品销售过程中是十分重要的，必须进行认真的选择。选择什么样的销售渠道以及怎样选择销售渠道，就是销售渠道策略的内容。
因此，销售渠道策略在企业销售中具有十分重要的作用。
销售渠道策略同产品策略、价格策略一样是市场营销组合策略的重要组成部分。设计、选择销售渠道，是企业销售工作中重要的决策之一。有了符合需要的产品，如果没有适当的销售渠道，就不可能最有效地把商品及时输送到潜在顾客购买货物的地点。
销售渠道又是影响商品价格的重要因素，因为确定价格要考虑全部成本，其中包括销售中的流通费用。在一般情况下，销售渠道选择得当，就必然费用省、成本低，因而价格就便宜，这对企业的产品销售是有利的。反之，如果销售渠道选择不当，就会增加费用，提高成本，这种结果对企业营销是非常不利的。
销售渠道与促销也有密切联系。各种促销方式的实施，都必须通过销售渠道，尤其是批发商和零售商的配合，否则就不能取得好的促销效果。
可见，销售渠道在市场营销中居于重要地位。由于销售渠道本身是错综复杂的，并随着市场供求的变化而经常变化，因此，一个企业在营销活动中，必须花大力气去研究。
4．销售渠道策略
企业的销售渠道可进行不同的划分。按是否使用中间商划分，可分为直接销售渠道和间接销售渠道（简称直接渠道和间接渠道）；按商品销售过程中经历中间环节的多少划分，可分为长销售渠道和短销售渠道（简称长渠道和短渠道）；按企业在销售中使用中间商的多少划分，可分为宽销售渠道和窄销售渠道（简称宽渠道和窄渠道）。不同的渠道具有不同的特点和要求，企业应根据各自的条件进行选择。
1）直接渠道与间接渠道策略
直接渠道策略是指生产企业在产品的销售中不通过批发商或零售商等中间环节，而直接向消费者或用户销售产品。间接渠道策略是指生产企业利用中间商销售产品。两种策略各有利弊，各自适应不同的条件。
（1）直接渠道策略
采用直接渠道销售商品有多方面的优点：
①销售及时，加速了资金周转。企业生产产品后，通过自己的销售部门销售，可以及时把产品投放市场，从而减少了商品的损耗；并且由于环节少，必然周转快，加速资金周转。
②减少费用，提高了竞争能力。由于企业自销，可减少多环节转运中的费用。并且产品的利润也全归企业所有，因而费用减少，价格降低，从而提高了企业的竞争能力。
③了解市场，密切了产销关系。企业自销可使产销直接见面，从而增舵了对市场的了解：通过企业对顾客的销售服务，又密切了产销关系，便于企业及时了解顾客意见，改进工作，从而使企业扩大了产品销售。
但是，采用直接渠道销售产品也有很大缺点，如占用企业较多的资金和人力；增加了交易次数；在市场分散的情况下，很难把产品送到消费者手中，从而影响企业的经济效益。因此，企业是否采用直接渠道策略，需要考虑多种因素。只有在有利于占领市场、在同一地区销售数量较大时才适用。
（2）间接渠道策略
采用间接渠道销售商品也有很多优点：
①减少了资金占用。由于中间商在购销商品中要投入一定量的资金因而可减少生产企业的资金占用，使企业把资金集中投放到生产中去。
②减少了交易次数。企业把产品销售给中间商比销售给消费者和用户在次数上要少得多，因而减轻了生产企业的销售工作量。
③促进了产品销售。由于中间商专门从事商品的销售活动，因而了解消费者在什么时间、什么地点需要什么，便于搞好产品集中，以满足顾客的多种要求，从而扩大了产品销路。
④满足了市场需求。在不同的市场上，顾客对产品有不同的要求，生产者的产品很难适应，中间商可以利用其集中、平衡、扩散的功能，把产品集中起来，满足不同消费者在产品数量、规格、花色品种等方面的不同需求。
但是。采用间接渠道虽然有很大的好处，并不是说越多越好，因为中间环节的增多，必然会延长流通时间，增加流通费用，提高产品价格。这对于生产企业开展竞争和消费者购买产品都是不利的。因此，必须注意分析企业产品的情况，选择适当的策略。
2）长渠道和短渠道策略
长渠道策略是指企业在产品销售中采用两个或两个以上的中间环节才把产品销售给消费者和用户。短渠道策略是指企业仅采用一个中间环节或自己销售商品。两种策略各自适应不同的条件，必须进行认真的分析和选择。
采用长渠道的优点是生产企业可把全部的销售工作交给中间商，自己集中力量搞好产品开发；中间商可利用自己的资金、地理、经验等优势，迅速扩大产品销售，并可为企业搜集多方面信息，提供运输服务和资金融通等，促进产品销售。缺点是销售环节多，销售时间长，销售价格高，因而竞争力较弱。
采用短渠道策略可以减少流通环节，缩短再生产周期，使商品尽快到达消费者手中；并可以减少商品在流通环节中的损坏程度；有利于开展销售服务工作，提高企业的信誉；还有利于节省流通费用，从而降低商品价格。缺点是生产企业承担的商业职能多，不利于集中精力搞好生产。
3）宽渠道和窄渠道策略
宽渠道是指在某个渠道层次或某个销售地区大量使用同类中间商。窄渠道则是少量使用同类中间商，典型的窄渠道只用一家中间商。渠道宽度是一个相对概念，它同生产企业采用的销售渠道策略有关。生产企业常用的渠道宽度策略有三种：
①广泛性销售渠道策略。也叫普遍性或密集性销售渠道策略，即大量地使用中间商，把销售网点广泛地分布在市场的各个角落，使消费者可以随时随地买到商品。这是对一般消费品采用的销售渠道策略，对于生产资料来说，适用这一渠道策略的只有那些经常耗用的品种或具有高度统一标准的品种，如小件工具。生产企业采用这一销售渠道策略，一般要求在批发企业和零售企业中并用，以便二者互相衔接。在这种策略下，批发企业和零售企业都不愿意承担促销费用，因此，促销费用通常要由生产企业承担。
广泛性销售渠道的另一种表现形式是多渠道（或叫复式渠道），即通过不同的销售渠道把同种产品卖给不同的消费者或用户。采用这种策略，有利于市场渗透和扩大销售。但要注意不同渠道之间的矛盾和竞争。
②选择性销售渠道策略。即企业有选择地确定一部分批发企业和零售企业来销售自己的商品。这种策略主要适用于消费品中的选购品、高档商品和生产资料中的零配件。
③专营性销售渠道策略。也叫专一性或独家销售渠道策略，即生产企业在特定的市场内仅选择一家批发企业或零售企业独家销售自己的产品。采用这一渠道销售的产品，主要是高档消费品和多数生产资料。采用该策略时企业与中间商通常都订有书面契约，双方都实行独家的规定，即生产企业在这个特定的市场区域内不再请其他中间商来销售这种商品。中间商也不能再销售其他企业的同类商品。运用这一策略，对生产企业来说，其优点是容易控制市场和价格，便于降低流通费用，提高服务质量，从而提高企业声誉；缺点是有时出现销售力量不足，影响销售量。
对销售企业来说，优点是可得到生产企业支持，不存在价格竞争，因而收益有保证；缺点是把整个命运与某一生产企业连在一起，若该生产企业经营失利，将受到牵连。因此，在选择这一策略时，应特别注意。
前面讲的各种销售渠道策略，包括直接渠道、间接渠道、长渠道、短渠道、宽渠道、窄渠道等，在实际运用中是联系在一起的。一般说来，长渠道必然是宽渠道，短渠道同时又是窄渠道。例如，生产企业自销是最短的销售渠道，也是最窄的销售渠道。
在间接销售中，最长的渠道也是最宽的，即经过几道批发环节再零售的商品，在渠道宽度上必然是广泛性销售渠道策略；而短渠道也是窄渠道，即只经过一次零售就到达消费者手中的商品，在渠道宽度上则是独家经营；长短居中的销售渠道在宽度上也是居中的，即在渠道宽度上是选择性渠道策略。因此，选择渠道策略时必须全面考虑，避免出现渠道间的矛盾而影响营销效果。
4、常见的汽车销售方式有哪些？各有什么优缺点？
销售方式有很多：
1、顾问式
2、专家式
3、情感式
4、勤奋型
5、中国汽车的营销策略有哪些.?
1、“关爱儿童成就未来”，由XX汽车与大型社区携手举办的互动活动，吸引了社区众多小朋友热情地参与，小朋友在老师同家长的帮助下，绘画了属于他们心中的最喜爱的宝马汽车——“我心中喜爱的宝马儿童绘画巡展”。充分发挥了孩子们的想象力以及热爱汽车的激情。
2、“品位生活共鉴非凡”“XX车品质生活尊贵夜”，与业主们一起共鉴非凡，品鉴生活，共同分享品质生活带来成功与喜悦。香车美酒，拉丁表演，各类展品融合在一起，带来了一个美好的盛会。分享非凡时刻，传递品质生活，与广大业主一起共同分享宝马品质生活带来成功与喜悦。
3、“试乘试驾实现梦想”——XX车完美驾乘分享活动，为期一天的从化道路深度试驾及寻宝体验，让客户在体验车辆性能的同时,加入更多的轻松元素。期间城市道路、快速路、高速路段、乡镇道路的各类道路体验，更是让各位充分体会到了XX车的车辆驾驶乐趣。此次驾乘的目的地是宝趣玫瑰园，玫瑰园的清香也给此次旅途增加了几分温馨浪漫的乐趣。
4、“精彩电影与您共赏”播放了各类影院大片，受到社区各业主的喜好及欢迎，开放式的电影带给大家很温馨的感觉，虽然没有电影院的那种震撼，但更多的带来的是回忆及一家人在一起观看的乐趣。
5、汽车安全公益讲座。主持人和嘉宾将专业的汽车知识化解为容易让人接受和理解的真实案例传递给业主，纠正驾乘者日常生活中常犯的错误。与业主有一个面对面的接触机会，把安全汽车生活的理念带给业主，就是倡导业主在享受汽车带来乐趣的同时，更能过上安全的汽车生活。此次活动结合了趣味安全游戏，直观现场演示，把枯燥的安全知识生动地传达给了活动中的每一个人。
6、汽车日常保养讲座
7、网上车市、供车、改装等咨询活动
8、现场征集意见和建议
9、汽车模特、美女表演
10、汽车音响、汽车改装（酷车）展示
活动中，众多客户体验到了XX车品牌一贯的“突破科技，追求卓越”之精髓，同时也为社区带去了丰富多彩的文化生活，秉承着宝马的尊贵性，带给更多客户尊贵的享受。
6、我国汽车合资品牌的渠道变迁
1978年改革开放之前，我国汽车行业实行的还是计划经济体制，国家对汽车资源进行统一调拔、分配，汽车厂家只负责生产，并不需要销售部门，更谈不上建立自己的销售渠道。
1978年之后，我国的国民经济逐步由计划经济向市场经济过渡，汽车厂家也开始慢慢参与市场竞争，在这个过程中，我国的汽车营销渠道发生了革命性的变迁。
A、从产销关系变化看渠道变迁
根据汽车厂家与经销商代理关系的不同，从1978年至今的28年间，我国汽车营销渠道的历史可以分为两个发展阶段：
第一阶段：多级批发时代（1978年至1999年）
所谓多级批发，就是生产厂家把产品批发给省市的总代理商，总代理商又建立多级的批发与零售分销网点，然后到达消费者手中。早期的上海大众、一汽大众、神龙汽车等合资汽车企业都是走的这条道路。
7、谁知道现在汽车行业的销售模式的优缺点？？
这个没办法，只能找一个现成的，你自己提炼一下:
1 汽车营销模式的内涵
汽车营销模式由营销组织、营销技术和营销理念组成，三者相互作用、相互影响。营销模式是一个有机的整体，不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变代替营销模式的全部。对于某一种营销模式而言，营销组织和营销技术往往取决于营销理念，因此判定营销模式孰优孰劣，关键在于为用户提供什么样的营销服务理念，而不是简单地销售汽车产品。品牌专卖、汽车交易市场、连锁经营都只是某一种营销模式中“营销组织”这一要素的表现形式，如果单从这一要素确定某种营销模式的合理性和先进性，很难得出全面和正确的结论，这也从一个侧面说明了为什么有的品牌专卖、汽车交易市场、连锁经营很成功，而有的不成功。在借鉴国外先进的汽车营销模式时，既要学习别人的“形”，也要将其“营销理念”的内涵与中国汽车市场进行实际结合。
2 我国汽车营销模式的现状
2.1 成功经验
(1)汽车营销组织进一步规范和完善。多年来我国汽车营销组织模式得到长足的发展，呈现出多元化的发展趋势。营销模式多样化，符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应不同区域市场差异的要求。特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都比较规范，已建成相当数量规模合理、服务齐全的3S或4S店。这类3S或4S店，营销服务项目不断扩展，标识都十分醒目，并讲究外在形象的塑造。同时，我国汽车交易市场发展神速，不少厂家也改变了原先态度，同意特许专卖店进场，专卖店的进场一定程度上改变了人们对市场的认识。另外，外国汽车公司越来越关注我国汽车市场，不少汽车公司的上层亲自进行市场考察，我国汽车市场的管理人员也出访欧美日韩，不断提高管理水平。上海国际汽车城，是一个融汽车交易、零配件经营、汽车生产、科研、检测、教育、赛车等为一体的多功能汽车营销组织机构。
(2)汽车营销理念进一步与国际接轨，体现出时代的特征。通过学习和借鉴国外先进的汽车营销理念，结合中国消费者的具体实际情况，经过几代汽车营销人多年的营销实践，形成了诸多各具特色的汽车营销理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为汽车用户是“主人”，汽车生产和销售企业是“管家”，“主人”想不到的，“管家”要替“主人”想到，“主人”想到做不到的，“管家”要替“主人”做到。在企业的营销过程中，一汽大众坚持以客户为中心，以市场为导向，领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络、具吸引力的人才环境和最佳的合作与交流力等6个支撑点，简称“一个中心、六个支撑”营销理念。上汽大众在深化实施用户满意工程中，提出“卖产品更卖服务”的理念，并且对营销服务的外延和内涵都有越来越深入的规定，不断向经销商灌输“第一辆车是销售出去的，第二、第三辆车是通过良好的服务实现销售”的营销理念。从中可以清晰地看出，这些营销理念都强调了以人为本、以消费者为中心，注重了社会、企业、消费者三者利益的有机结合，既有个性，又具时代特征。
(3)汽车营销技术和手段进一步丰富且合理。从品牌培育到业务分析、从员工培训到汽车知识普及、从文化渗透到汽车俱乐部经营、从售后关怀服务到终极跟踪服务、从电子购车到全球零配件供应网络建设、从组织各种文娱活动到举办汽车设计大赛等等，都体现了汽车营销技术和手段的丰富性。通过多年的发展，我国汽车营销模式更加注重吸收和推广应用国内外成功的汽车营销经验和技术，如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧车置换、汽车租购等。真正从消费者的需求和本行业的特点人手，注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中产品以外的需求，如融资、租赁、以旧换新等。为一批掌握有现代汽车营销技术和手段的企业提供了发展舞台。
2.2 不足之处
我国汽车营销模式经过多年发展，取得了长足的进步，但在其发展过程中，依然存在着不少不足之处，主要体现在：
(1)营销队伍的整体素质有待进一步提高。营销队伍是贯彻营销理念、提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌。在国外，对汽车销售人员的从业资格有严格的要求，销售企业对营销人员的培训是企业发展的一项重要内容。由于缺乏系统培训(如顾客满意度培训、参与决策的培训、销售技能的培训等)，国内营销队伍在获取客户信任感、说话得体、判断客户需求方面都存在着或多或少的问题。
(2)汽车4S店太盲进。集整车、零部件销售，服务、信息提供四位一体的4S专卖店运营成本高，专卖店为客户提供维修和其他服务的费用也很高。迅速扩张起来的专卖店潜在的危险是一旦市场放开，高额的成本将成为其进一步发展的障碍。早在2002年，欧盟决定开始强力推行汽车销售改革，彻底打破长期以来汽车市场的行业垄断，在汽车销售商之间引入竞争机制，改变目前指定汽车代理商的销售方式，即把汽车视为一般消费品，不再允许特许经营，以压缩流通领域的费用，振兴汽车销售。对于热衷构建4S店的汽车企业和经销商来说，应将眼下的利益和长远的打算结合起来。由于中国的汽车市场发展迅猛，销售体系也会不断变迁，盲目跟进的汽车4S店的生存将面临严峻挑战。
(3)汽车交易市场的跟风建设屡见不鲜。汽车交易市场作为一种已经存在数年的汽车销售模式，因其营业面积较大、销售晶牌齐全、市场内部竞争激烈，消费者可以在汽车交易市场中获得更大的价格实惠。同时汽车交易市场配套设施相对完善，办理各种手续较为简便，装饰配件等可以一次购置齐全。但跟风建设也接踵而来，目前全国正在兴建或者计划兴建的汽车交易市场有上百个，而且动辄就是几千亩地、上亿元的投入。相对于以美国为代表的欧美汽车销售方式，不断寻找降低中间环节成本的办法，我们却在不断增加中间环节的成本，这样一来，势必影响我国汽车产业的竞争力和汽车企业的生存空间。
3 我国汽车营销模式的创新方向
3.1 探寻中国特色的营销模式
近几年，中国汽车业虽得以迅猛发展，但是相对于发达国家，依然处于汽车产业发展的初级阶段，这是整个中国经济发展所决定的。因此在发展我国汽车营销模式时，必须立足于我国的实际发展。首先，中国虽然人多地广，但城乡差别大，中部、中西部发展不平衡，人均资源相对贫乏，人均消费与发达国家相比，还有相当大的差距。其次，虽然中国的城市化水平在不断提高，但城市道路设施建设和交通道路状况的改善显然难尽如人意。其三，由于国家汽车政策的原因，汽车市场取得了很快的发展，显示了巨大的增长潜力，但轿车市场在短期内依然很难向上攀升。其四，虽然目前200家左右的汽车产能达到800万辆，但位居前10位的汽车厂家占了产销量的近80％，剩下的190多家汽车企业仅有20％的市场份额，市场竞争的激烈程度可想而知，再加上国内汽车生产企业规模小、技术水平相对较低、自主品牌缺失等原因，相对于我国汽车生产企业的投人和产出比来说，企业目前很难支付大额的营销费用。因此，中国汽车营销模式的建立必须符合国情，适应市场需求，体现中国特色。
3.2 倡导多元化的营销模式
在营销技术方面，我国的汽车营销模式要注重吸收和推广国内外成功的汽车营销经验和技术，如汽车信贷、汽车租赁、二手车交易、新旧车置换、汽车租购方面等；在经营理念方面，我国的汽车营销模式除要考虑如何满足消费者对汽车产品使用功能方面的需求外，还要注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合，注重满足消费者在获得汽车产品及其使用功能这一过程中，对于产品以外的需求，如融资、租赁、以旧换新等需求的满足。我国汽车产业的发展状况、各营销模式的优缺点、特定的适用范围和庞大的消费群体，决定了我国汽车营销模式的多元化方向。要依据市场规律和市场变化，结合汽车生产企业和销售企业的特征和特定的消费群体，建立各具特色、多种形式的汽车营销模式，如将传统的营销模式(代理制、专卖店营销、特许连锁经营、汽车超市、4S专卖店等)与新型的营销模式(网上购车、汽车电子商务、买断销售)有机结合起来，不断对现有的汽车营销模式进行创新，以适应各种不同层次汽车消费者的需求。
3.3 建立以消费者为导向的营销模式
营销模式只有做到以消费者的需求为导向，才能体现其科学性、合理性和有效性。因此，我国也必须建立以符合消费者需求为导向的汽车营销模式。改革开放20多年来，随着人们生活水平的提高，中国消费者的消费意识已开始觉醒，超前消费的倡导和分期付款的实施，使购车也成为广大消费者一个可以实现的梦想。随着我国消费者消费观念的转变和消费水准的提高，在购买汽车时，除考虑价格要求外，售后服务上也要向欧日美等汽车强国看齐。国内汽车生产企业、汽车销售企业，要以消费者的利益为中心，赢得消费者、市场及自己的发展。此外，在维护消费者利益的前提下，我国汽车营销模式的建立还需从全局出发，构建一个合理均衡的集厂商、经销商和消费者利益为一体的三角平台，只有这三方的利益均衡发展，才能维系我国汽车营销模式的良性运作，并不断向前发展，为我国早日进入汽车强国打下良好的基础。
8、我国汽车产业优势
我国汽车行业优势主要集中于新能源汽车。
前瞻网摘要：中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
前瞻产业研究院发布的： 中国汽车行业产业竞争力分析报告 指出
十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前，节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车已成为全球汽车工业的战略方向。
在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车领域，大家处于同一起跑线上，中国有成本和市场优势，因此，中国有潜力和有可能在全球新能源汽车市场取得领先地位。
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9、我国现代汽车营销体系是什么样的
当前，我国借鉴国际汽车产销结合模式建立自己的汽车营销体系，主要有以下四种形式：特许经营专卖店，普通经销商，汽车超市模式，独立经销商。
特许经营专卖店
这是目前汽车厂家积极推进的主要营销模式，“四位一体”模式。简称4S，是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，4S专卖店销售方式，最大限度的满足顾客的一致需求和潜在需求，使生产厂商与经销商之间结成了风雨同舟的同盟关系，生产厂家能迅速的通过销售网获取用户的意见和市场信息。这种营销模式之所以获得了厂家和经销商的广泛认可，主要是其发展直观贴近用户群体，能够第一时间将客户反馈传递回来，促进经销商改进营销策略，并促进厂商按照目标受众的需求改进产品完善售后服务。
普通经销商
这种营销模式是一般从事多种品牌整车销售代理业务，也是汽车生产厂家的售后服务站。代理商和生产厂家建立起长期合作关系，代理商比独立经销商更能为厂家的长远利益考虑。而且生产厂家对代理商也更易控制，对代理商的进货途径、销售地区及其付款方式等都有确凿规定。汽车厂家可将全国市场划分为很多市场区域，通过合理划分市场责任区范围，使各渠道成员保持适度规模经营。但是这种营销模式并非目前汽车交易的主流模式。划区域经销模式存在的最大的问题，就是其制约了代理商的发展，使代理商成为孤岛，不能充分发挥其客户资源，导致其发展受限。
汽车超市模式
即汽车交易市场。这是近年来逐渐兴起的一种汽车营销模式，就是在城市中规划出一块专业销售汽车的市场，其中聚集了各种品牌的汽车专卖店，同时还配建有保险公司、工商部门、金融机构、餐饮服务店等，集汽车销售、服务、信息、文化等多种功能于一体。这种销售模式营业面积较大，销售品种齐全，市场内部竞争激烈。汽车超市的发展是顺应市场发展的一种特殊形式，其特殊性是政府根据城市发展和规划要求所导致的，政府在提高土地使用率的同时，无形中却加剧了汽车市场的竞争。
独立经销商
最近几年一种独立经销商和分散的个性化汽车销售在悄然兴起。表现为伴随着私人、私营、股份制的商家迅速崛起，汽车厂家的矛头开始更多的指向有的私营或股份制汽车企业或集团，他们开始在多个品牌的特许经营，在汽车销售中开始扮演越来越重要的角色。独立经销商的发展与特许经营专卖店的发展类似，只是其更加具有灵活性，它可以代理各种品牌的汽车产品，可以最大限度的满足客户需要，为客户提供定制服务，满足其不同需求。